第3章電子商務物流運作模式0302

1、電子商務物流電子商務物流 electronic commerce logistics 第第3 3章章 電子商務物流運作模式電子商務物流運作模式 13.1 自營物流自營物流3.2 物流聯(lián)盟物流聯(lián)盟 本章結構3.3 第三方物流第三方物流 3.4 第四方物流第四方物流 3.5 綠色綠色物流物流 23.1 自營物流自營物流3.2 物流聯(lián)盟物流聯(lián)盟 學習內容3.3 第三方物流第三方物流 3.4 第四方物流第四方物流 3.5 綠色綠色物流物流 3企業(yè)自營物流就是企業(yè)自身經(jīng)營物流業(yè)務，建設企業(yè)自營物流就是企業(yè)自身經(jīng)營物流業(yè)務，建設全資或控股物流子公司，完成企業(yè)物流配送業(yè)務。全資或控股物流子公司，完成企業(yè)物流

2、配送業(yè)務。 3.1.1 企業(yè)自營物流含義企業(yè)自營物流含義注意：自營物流并非不能把有些功能外包注意：自營物流并非不能把有些功能外包43.1.2 企業(yè)自營物流優(yōu)勢企業(yè)自營物流優(yōu)勢n 企業(yè)掌握了交易的最后環(huán)節(jié)，有利于企業(yè)掌握企業(yè)掌握了交易的最后環(huán)節(jié)，有利于企業(yè)掌握 對顧客的控制權，有利于控制交易時間。對顧客的控制權，有利于控制交易時間。 能充分利用現(xiàn)有資源能充分利用現(xiàn)有資源管理方便，溝通渠道暢通管理方便，溝通渠道暢通 及時了解客戶的需求信息及時了解客戶的需求信息 53.1.3 企業(yè)自營物流不足企業(yè)自營物流不足n物流成本難于計算物流成本難于計算 n企業(yè)的核心競爭力下降企業(yè)的核心競爭力下降 n物流管理難

3、于專業(yè)化物流管理難于專業(yè)化 n物流規(guī)模難于擴大物流規(guī)模難于擴大6 擁有覆蓋面很廣的代理、分銷、連鎖店，而企業(yè)業(yè)務又集擁有覆蓋面很廣的代理、分銷、連鎖店，而企業(yè)業(yè)務又集中在其覆蓋范圍內的。中在其覆蓋范圍內的。 業(yè)務集中在企業(yè)所在城市，送貨方式比較單一，網(wǎng)絡資源業(yè)務集中在企業(yè)所在城市，送貨方式比較單一，網(wǎng)絡資源豐富，物流管理能力強。豐富，物流管理能力強。 對于一些規(guī)模較大、資金雄厚、貨物配送量巨大的企業(yè)來對于一些規(guī)模較大、資金雄厚、貨物配送量巨大的企業(yè)來說，投入資金建立自己的配送系統(tǒng)，掌握物流配送的主動說，投入資金建立自己的配送系統(tǒng)，掌握物流配送的主動權，是一種戰(zhàn)略選擇。權，是一種戰(zhàn)略選擇。3.1

4、.4 企業(yè)自營物流適宜條件企業(yè)自營物流適宜條件7 1998年開始實施以市場鏈為紐帶的業(yè)務流程再造，以定單年開始實施以市場鏈為紐帶的業(yè)務流程再造，以定單信息流為中心帶動物流、資金流的運動，加快了與用戶零信息流為中心帶動物流、資金流的運動，加快了與用戶零距離、產品零庫存和零營運成本距離、產品零庫存和零營運成本“三個零三個零”目標的實現(xiàn)。目標的實現(xiàn)。 建立了亞洲最大規(guī)模的現(xiàn)代化物流中心，把倉庫變成流動建立了亞洲最大規(guī)模的現(xiàn)代化物流中心，把倉庫變成流動的配送中心，以過站式物流大大提高對用戶個性化需求的的配送中心，以過站式物流大大提高對用戶個性化需求的響應速度，海爾集團首先建立了以定單信息流為中心的電響

5、應速度，海爾集團首先建立了以定單信息流為中心的電子商務系統(tǒng)，通過自營物流使整個供應鏈增值子商務系統(tǒng)，通過自營物流使整個供應鏈增值 3.1.5 海爾自營物流海爾自營物流8 首先對內部進行流程改造，成立物流推進本部。物流推進首先對內部進行流程改造，成立物流推進本部。物流推進本部的作用相當于海爾的物流子公司，其絕大部分的任務本部的作用相當于海爾的物流子公司，其絕大部分的任務是圍繞海爾集團的。是圍繞海爾集團的。 其次，在集團內實行采購、零部件配送、和成品配送的三其次，在集團內實行采購、零部件配送、和成品配送的三個個“適時制適時制”。 第三，在青島海爾園內建筑部件立體庫。第三，在青島海爾園內建筑部件立體

6、庫。 第四，完善成品分撥體系、反向物流體系和備件配送體系。第四，完善成品分撥體系、反向物流體系和備件配送體系。海爾通過以上步驟完成了電子商務物流的業(yè)務重組、流程海爾通過以上步驟完成了電子商務物流的業(yè)務重組、流程改造、功能整合。改造、功能整合。 3.1.5 海爾自營物流海爾自營物流9海爾什么要進行物流流程再造海爾什么要進行物流流程再造u挖物流金礦，提高銷售競爭力；挖物流金礦，提高銷售競爭力；u通過成本最小化實現(xiàn)利潤最大化；通過成本最小化實現(xiàn)利潤最大化；u提高物流效率，加快市場反應速度提高物流效率，加快市場反應速度103.1 3.1 自營物流自營物流3.2 物流聯(lián)盟物流聯(lián)盟 學習內容3.3 第三方

7、物流第三方物流 3.4 第四方物流第四方物流 3.5 物流聯(lián)盟物流聯(lián)盟 11物流企業(yè)聯(lián)盟是指在物流方面通過簽署合同形成物流企業(yè)聯(lián)盟是指在物流方面通過簽署合同形成優(yōu)勢互補、要素雙向或多向流動、相互信任、共優(yōu)勢互補、要素雙向或多向流動、相互信任、共擔風險、共享收益的物流伙伴關系。擔風險、共享收益的物流伙伴關系。組成物流聯(lián)盟的企業(yè)之間具有很強的依賴性，物流聯(lián)盟組成物流聯(lián)盟的企業(yè)之間具有很強的依賴性，物流聯(lián)盟的各個組成企業(yè)明確自身在整個物流聯(lián)盟中的優(yōu)勢及擔當?shù)母鱾€組成企業(yè)明確自身在整個物流聯(lián)盟中的優(yōu)勢及擔當?shù)慕巧瑑炔康膶购蜎_突減少，分工明晰，使供應商把的角色，內部的對抗和沖突減少，分工明晰，使供應

8、商把注意力集中在提供客戶指定的服務上，最終提高了企業(yè)的注意力集中在提供客戶指定的服務上，最終提高了企業(yè)的競爭能力和競爭效率，滿足企業(yè)跨地區(qū)、全方位物流服務競爭能力和競爭效率，滿足企業(yè)跨地區(qū)、全方位物流服務的要求。的要求。3.2.1 物流聯(lián)盟含義物流聯(lián)盟含義128i標準 個體的優(yōu)秀個體的優(yōu)秀(individual excellence)(individual excellence)。 重要性重要性(importance)(importance)。 相互依賴相互依賴(interdependence)(interdependence)。 投資投資(investment)(investment) 信息

9、信息(information)(information)。 一體化一體化(integration)(integration)。 制度化制度化(institutionalization)(institutionalization)。 完整性完整性(integrity)(integrity)。 3.2.2 物流聯(lián)盟伙伴選擇標準物流聯(lián)盟伙伴選擇標準133.1 3.1 自營物流自營物流3.2 3.2 物流聯(lián)盟物流聯(lián)盟 學習內容3.3 第三方物流第三方物流 3.4 第四方物流第四方物流 3.5 物流聯(lián)盟物流聯(lián)盟 143.3.1 第三方物流的定義與產生第三方物流的定義與產生第三方物流是指生產經(jīng)營企業(yè)為集中

10、精力搞好主業(yè)，第三方物流是指生產經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和務企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流（又叫合同制物流（contractlogisticscontractlogistics）。）。 15 不同層次物流的分類不同層次物流的分類161）第三方物流產生是社會分工的結

11、果2）第三方物流的產生是新型管理理念的要求3）改善物流與強化競爭力相結合意識的萌芽4）物流領域的競爭激化導致綜合物流業(yè)務的發(fā)展3.3.1 第三方物流的定義與產生第三方物流的定義與產生產生原因產生原因17信息化3pl是建立在現(xiàn)代電子信息技術基礎上合同化3pl是合同導向的一系列服務 個性化3pl是個性化物流服務 合作化企業(yè)之間是聯(lián)盟關系 交易化3pl是一種交易方式3.3.2 第三方物流的特點第三方物流的特點18企業(yè)集中精力于核心業(yè)務靈活運用新技術，實現(xiàn)以信息換庫存，降低成本減少固定資產投資，加速資本周轉提供靈活多樣的顧客服務，為顧客創(chuàng)造更多的價值 3.3.3 第三方物流的利與弊第三方物流的利與弊優(yōu)

12、越性優(yōu)越性19企業(yè)不能直接控制物流職能；企業(yè)不能保證供貨的準確和及時；企業(yè)不能保證顧客服務的質量和維護與顧客的長期關系；企業(yè)將放棄對物流專業(yè)技術的開發(fā)等。 3.3.3 第三方物流的利與弊第三方物流的利與弊弊端弊端201）物流對企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對物流的管理能力 2）企業(yè)對物流控制力要求 3）企業(yè)產品自身的物流特點 4）企業(yè)規(guī)模和實力 5）物流系統(tǒng)總成本 6）第三方物流的客戶服務能力 7）自用資產和非自用資產第三方物流的選擇 3.3.4 選擇選擇第三方物流的依據(jù)第三方物流的依據(jù)213.1 3.1 自營物流自營物流3.2 3.2 物流聯(lián)盟物流聯(lián)盟 學習內容3.3 第三方物流第三方物流 3.4

13、第四方物流第四方物流 3.5 綠色綠色物流物流223pl在整合社會所有的物流資源以解決物流瓶頸、達到最大效率方面力不從心。雖然從局部來看，第三方物流是高效率的，但從地區(qū)、國家的整體來說，第三方物流企業(yè)各自為政，這種結果很難達到最優(yōu)服務，難以解決經(jīng)濟發(fā)展中的物流瓶頸，尤其是電子商務中新的物流瓶頸。物流業(yè)的發(fā)展尤其需要技術專家和管理咨詢專家的推動，而第三方物流缺乏高技術、高素質的人才隊伍支撐。3.4.1 第四方物流的定義與產生第四方物流的定義與產生產生背景產生背景23 我國第三方物流的局限性我國第三方物流的局限性 一是我國工商企業(yè)長期形成一是我國工商企業(yè)長期形成“大而全大而全”格局格局, ,或者說

14、，使企或者說，使企業(yè)在激烈的競爭中背上了沉重的包袱，重復建設不僅不利于業(yè)在激烈的競爭中背上了沉重的包袱，重復建設不僅不利于降低生產成本，而且已成為物流發(fā)展的障礙降低生產成本，而且已成為物流發(fā)展的障礙; ; 二是我國的絕大多數(shù)物流企業(yè)存在二是我國的絕大多數(shù)物流企業(yè)存在“小小”(”(經(jīng)營規(guī)模小經(jīng)營規(guī)模小) )、“少少”(”(市場份額少、服務功能少、高素質人才少市場份額少、服務功能少、高素質人才少) )、“弱弱”(”(競爭能力弱、融資能力弱競爭能力弱、融資能力弱) )、“散散”(”(貨源不穩(wěn)定且貨源不穩(wěn)定且結構單一、網(wǎng)絡分散、經(jīng)營秩序不規(guī)范結構單一、網(wǎng)絡分散、經(jīng)營秩序不規(guī)范) )等問題等問題; ;

15、三是有些企業(yè)想涉足第三方物流，但三是有些企業(yè)想涉足第三方物流，但功能單一，管理水平不功能單一，管理水平不高高，并不能適應第三方物流的要求；，并不能適應第三方物流的要求；24 四是第三方物流受自身能力的限制，在物流信息、技術方四是第三方物流受自身能力的限制，在物流信息、技術方面不可能滿足整個社會系統(tǒng)物流需要，更不能充分利用社面不可能滿足整個社會系統(tǒng)物流需要，更不能充分利用社會資源；會資源； 五是我國加入五是我國加入wtowto后，我國第三方物流公司面對的將是跨后，我國第三方物流公司面對的將是跨國物流公司的競爭，很難短期內在技術服務方面達到與對國物流公司的競爭，很難短期內在技術服務方面達到與對手匹

16、敵的綜合競爭能力。這就需要一個具有領導力量的第手匹敵的綜合競爭能力。這就需要一個具有領導力量的第四方物流提供商，提供綜合的供應鏈解決方案，以整合社四方物流提供商，提供綜合的供應鏈解決方案，以整合社會物流資源，形成我國物流產業(yè)的綜合協(xié)同能力。會物流資源，形成我國物流產業(yè)的綜合協(xié)同能力。 我國第三方物流的局限性我國第三方物流的局限性 25安盛（anderson）公司提出第四方物流供應商是一個供應鏈的集成商，它對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合和管理，提供一整套供應鏈解決方案3.4.1 第四方物流的定義與產生第四方物流的定義與產生4 4plpl定義定義26新產業(yè)綜

17、合物流股份有限公司新產業(yè)綜合物流股份有限公司20022002年年1212月，深圳市首家第四方物流公司月，深圳市首家第四方物流公司新產業(yè)綜新產業(yè)綜合物流股份有限公司成立。此前的合物流股份有限公司成立。此前的1111月，由美的集團威尚月，由美的集團威尚公司控股的第三方物流公司安得物流與廣州著名家電銷售公司控股的第三方物流公司安得物流與廣州著名家電銷售商東澤電器簽暑戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在第三方物流基礎上商東澤電器簽暑戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在第三方物流基礎上共同打造第四方物流，為東澤電器提供從供貨商到經(jīng)銷商共同打造第四方物流，為東澤電器提供從供貨商到經(jīng)銷商到單一客戶的一整套涉及貨物運輸、倉儲、貨物跟蹤等全到

18、單一客戶的一整套涉及貨物運輸、倉儲、貨物跟蹤等全程的解決方案。程的解決方案。 27是中國第一家網(wǎng)絡物流服務商。在充分分析中國物流現(xiàn)狀是中國第一家網(wǎng)絡物流服務商。在充分分析中國物流現(xiàn)狀的基礎上，創(chuàng)造性地以網(wǎng)上信息聯(lián)網(wǎng)和網(wǎng)下業(yè)務聯(lián)網(wǎng)的結的基礎上，創(chuàng)造性地以網(wǎng)上信息聯(lián)網(wǎng)和網(wǎng)下業(yè)務聯(lián)網(wǎng)的結合為核心，通過全國合為核心，通過全國8787個城市的分公司和加盟用戶的聯(lián)網(wǎng)個城市的分公司和加盟用戶的聯(lián)網(wǎng)運作，提供客戶所需的整套物流服務，從而創(chuàng)立了一套卓運作，提供客戶所需的整套物流服務，從而創(chuàng)立了一套卓有成效的現(xiàn)代網(wǎng)絡物流方案。亞物天津獨特的最大核心優(yōu)有成效的現(xiàn)代網(wǎng)絡物流方案。亞物天津獨特的最大核心優(yōu)勢是不斷擴張的

19、運營網(wǎng)絡，是通過設立在勢是不斷擴張的運營網(wǎng)絡，是通過設立在8787個城市中的個城市中的 150150家分公司及辦事處，形成了基于互聯(lián)網(wǎng)的中國覆蓋面家分公司及辦事處，形成了基于互聯(lián)網(wǎng)的中國覆蓋面最廣的省際公路物流網(wǎng)絡，亞物天津擁有的只是一張覆蓋最廣的省際公路物流網(wǎng)絡，亞物天津擁有的只是一張覆蓋全國的物流運營網(wǎng)絡，一個信息交流、搭配、交易的網(wǎng)絡全國的物流運營網(wǎng)絡，一個信息交流、搭配、交易的網(wǎng)絡平臺及一班有物流行業(yè)經(jīng)驗的專家隊伍。平臺及一班有物流行業(yè)經(jīng)驗的專家隊伍。亞洲物流天津股份公司亞洲物流天津股份公司28（1 1）供應鏈再造。）供應鏈再造。 （2 2）功能轉化。）功能轉化。 （3 3）業(yè)務流程再

20、造。）業(yè)務流程再造。 （4 4）實施第四方物流，開展多功能、多流程的供應鏈管理。）實施第四方物流，開展多功能、多流程的供應鏈管理。 3.4.2 第四方物流的特征第四方物流的特征提供了一個綜合性供應鏈解決方案提供了一個綜合性供應鏈解決方案29（1 1）利潤增長。）利潤增長。 （2 2）運營成本降低。）運營成本降低。 （3 3）工作成本降低。）工作成本降低。 （4 4）提高資產利用率。）提高資產利用率。 3.4.2 第四方物流的特征第四方物流的特征通過影響整個供應鏈來獲得價值通過影響整個供應鏈來獲得價值301 1）供應鏈管理功能）供應鏈管理功能2 2）運輸一體化功能）運輸一體化功能3 3）供應鏈再

21、造功能）供應鏈再造功能 3.4.3 第四方物流的功能第四方物流的功能31 第三方物流的優(yōu)勢在于運輸、儲存、包裝、裝卸、配送、第三方物流的優(yōu)勢在于運輸、儲存、包裝、裝卸、配送、流通加工等實際的物流業(yè)務操作能力，在綜合技能、集成流通加工等實際的物流業(yè)務操作能力，在綜合技能、集成技術、戰(zhàn)略規(guī)劃、區(qū)域及全球拓展能力等方面存在明顯的技術、戰(zhàn)略規(guī)劃、區(qū)域及全球拓展能力等方面存在明顯的局限性，特別是缺乏對整個供應鏈及物流系統(tǒng)進行整合規(guī)局限性，特別是缺乏對整個供應鏈及物流系統(tǒng)進行整合規(guī)劃的能力。而第四方物流的核心競爭力就在于對整個供應劃的能力。而第四方物流的核心競爭力就在于對整個供應鏈及物流系統(tǒng)進行整合規(guī)劃的

22、能力，也是降低客戶企業(yè)物鏈及物流系統(tǒng)進行整合規(guī)劃的能力，也是降低客戶企業(yè)物流成本的根本所在。流成本的根本所在。 3.4.4 第四方物流的優(yōu)勢第四方物流的優(yōu)勢具有對整個供應鏈及物流系統(tǒng)進行整合規(guī)劃優(yōu)勢具有對整個供應鏈及物流系統(tǒng)進行整合規(guī)劃優(yōu)勢32 第四方物流作為有領導力量的物流服務提供商，可以通過第四方物流作為有領導力量的物流服務提供商，可以通過其影響整個供應鏈的能力，整合最優(yōu)秀的第三方物流服務其影響整個供應鏈的能力，整合最優(yōu)秀的第三方物流服務商、管理咨詢服務商、信息技術服務商和電子商務服務商商、管理咨詢服務商、信息技術服務商和電子商務服務商等，為客戶企業(yè)提供個性化、多樣化的供應鏈解決方案，等，

23、為客戶企業(yè)提供個性化、多樣化的供應鏈解決方案，為其創(chuàng)造超額價值。為其創(chuàng)造超額價值。 3.4.4 第四方物流的優(yōu)勢第四方物流的優(yōu)勢具有對供應鏈服務商進行資源整合的優(yōu)勢具有對供應鏈服務商進行資源整合的優(yōu)勢33 第四方物流公司的運作主要依靠信息與網(wǎng)絡，其強大的信第四方物流公司的運作主要依靠信息與網(wǎng)絡，其強大的信息技術支持能力和廣泛的服務網(wǎng)絡覆蓋支持能力是客戶企息技術支持能力和廣泛的服務網(wǎng)絡覆蓋支持能力是客戶企業(yè)開拓國內外市場、降低物流成本所極為看重的，也是取業(yè)開拓國內外市場、降低物流成本所極為看重的，也是取得客戶的信賴，獲得大額長期訂單的優(yōu)勢所在。得客戶的信賴，獲得大額長期訂單的優(yōu)勢所在。3.4.4

24、 第四方物流的優(yōu)勢第四方物流的優(yōu)勢具有信息及服務網(wǎng)絡優(yōu)勢具有信息及服務網(wǎng)絡優(yōu)勢34 第四方物流公司擁有大量高素質國際化的物流和供應鏈管第四方物流公司擁有大量高素質國際化的物流和供應鏈管理專業(yè)人才和團隊，可以為客戶企業(yè)提供全面的卓越的供理專業(yè)人才和團隊，可以為客戶企業(yè)提供全面的卓越的供應鏈管理與運作，提供個性化、多樣化的供應鏈解決方案，應鏈管理與運作，提供個性化、多樣化的供應鏈解決方案，在解決物流實際業(yè)務的同時實施與公司戰(zhàn)略相適應的物流在解決物流實際業(yè)務的同時實施與公司戰(zhàn)略相適應的物流發(fā)展戰(zhàn)略。發(fā)展戰(zhàn)略。 3.4.4 第四方物流的優(yōu)勢第四方物流的優(yōu)勢具有人才優(yōu)勢具有人才優(yōu)勢35小小 結結發(fā)展第四

25、方物流可以減少物流資本投入、降低資金占用。通過第四方物流，企業(yè)可以大大減少在物流設施方面的資本投入，降低資金占用，提高資金周轉速度，減少投資風險。降低庫存管理及倉儲成本。第四方物流公司通過其卓越的供應鏈管理和運作能力可以實現(xiàn)供應鏈“零庫存”的目標，為供應鏈上的所有企業(yè)降低倉儲成本。第四方物流大大提高了客戶企業(yè)的庫存管理水平，從而降低庫存管理成本發(fā)展第四方物流還可以改善物流服務質量，提升企業(yè)形象。363.4.5 第四方物流的運作模型第四方物流的運作模型協(xié)同運作模型協(xié)同運作模型 第四方物流和第三方物第四方物流和第三方物流共同開發(fā)市場，第四流共同開發(fā)市場，第四方物流向第三方物流提方物流向第三方物流提

26、供一系列的服務，包括供一系列的服務，包括技術、供應鏈策略、進技術、供應鏈策略、進入市場的能力和項目管入市場的能力和項目管理的能力。理的能力。 37方案集成商模型方案集成商模型 第四方物流對本身和第三第四方物流對本身和第三方物流的資源、能力和技方物流的資源、能力和技術進行綜合管理，借助第術進行綜合管理，借助第三方物流為客戶提供全面三方物流為客戶提供全面的、集成的供應鏈方案。的、集成的供應鏈方案。 3.4.5 第四方物流的運作模型第四方物流的運作模型38行業(yè)創(chuàng)新者模型行業(yè)創(chuàng)新者模型 第四方物流為多個行業(yè)的第四方物流為多個行業(yè)的客戶開發(fā)和提供供應鏈解客戶開發(fā)和提供供應鏈解決方案，以整合整個供應決方案

27、，以整合整個供應鏈的職能為重點，第四方鏈的職能為重點，第四方物流將第三方物流加以集物流將第三方物流加以集成，向下游的客戶提供解成，向下游的客戶提供解決方案。決方案。 3.4.5 第四方物流的運作模型第四方物流的運作模型393.4.6 3pl3pl與與4pl4pl的關系的關系第四方物流是基于第三方物流公司缺乏對整個供應鏈進行運作的戰(zhàn)略性專長和真正整合供應鏈流程的相關技術應運而生的。二者的主要區(qū)別在于第四方物流對供應鏈的全套系統(tǒng)的設計，并在運作過程中能進行供應鏈的重新優(yōu)化整合，這是第三方物流力不能及的。第四方物流與第三方物流既有競爭又存在合作，甚至很多第四方物流企業(yè)需要從第三方物流企業(yè)轉化而來。二

28、者在服務上應該更多地進行互補和合作，以實現(xiàn)物流成本的最小化。403.4.7 我國發(fā)展我國發(fā)展4pl的必要性的必要性 整合社會資源，解決物流信息充分共享、社會物流資整合社會資源，解決物流信息充分共享、社會物流資源充分利用問題源充分利用問題 。 發(fā)揮政府職能，在推進我國現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展所能做發(fā)揮政府職能，在推進我國現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展所能做的切入點。的切入點。 提高我國物流企業(yè)的國際競爭力，應對跨國物流公司提高我國物流企業(yè)的國際競爭力，應對跨國物流公司的競爭的競爭 必要性必要性41 首先，加速電子商務與現(xiàn)代物流產業(yè)的融合，建立全國首先，加速電子商務與現(xiàn)代物流產業(yè)的融合，建立全國物流公共信息平臺。物流公

29、共信息平臺。 其次，轉變政府管理職能，做好物流基礎建設。其次，轉變政府管理職能，做好物流基礎建設。 3.4.7 我國發(fā)展我國發(fā)展4pl的必要性的必要性兩方面著手兩方面著手423.1 3.1 自營物流自營物流3.2 3.2 物流聯(lián)盟物流聯(lián)盟 學習內容3.3 第三方物流第三方物流 3.4 第四方物流第四方物流 3.5 綠色物流綠色物流43綠色物流（green logistics）是指以降低物流對降低物流對環(huán)境的污染、減少物流對資源的消耗環(huán)境的污染、減少物流對資源的消耗為主要目標，利用先進物流技術規(guī)劃和實施物流各項活動，以有效、快速地實現(xiàn)綠色商品和服務的流動。3.5.1 綠色物流定義綠色物流定義 4

30、4q可持續(xù)發(fā)展理論可持續(xù)發(fā)展理論 q生態(tài)經(jīng)濟學理論生態(tài)經(jīng)濟學理論 q生態(tài)倫理學理論生態(tài)倫理學理論 3.5.2 綠色物流理論基礎綠色物流理論基礎45可持續(xù)發(fā)展理論可持續(xù)發(fā)展理論 可持續(xù)發(fā)展理論指既滿足當代人的需要，又不對可持續(xù)發(fā)展理論指既滿足當代人的需要，又不對后代人滿足其需要的能力構成危害。后代人滿足其需要的能力構成危害?？沙掷m(xù)發(fā)展的可持續(xù)發(fā)展的世代觀世代觀 ；可持續(xù)發(fā)展的可持續(xù)發(fā)展的全球觀全球觀 ；可持續(xù)發(fā)展的可持續(xù)發(fā)展的系統(tǒng)觀系統(tǒng)觀 ；可持續(xù)發(fā)展的可持續(xù)發(fā)展的人口觀人口觀 ；可持續(xù)發(fā)展的可持續(xù)發(fā)展的效益觀效益觀 ； 可持續(xù)發(fā)展的可持續(xù)發(fā)展的平等觀平等觀 。46 生態(tài)經(jīng)濟學理論生態(tài)經(jīng)濟學理論

31、 生態(tài)經(jīng)濟學是指研究再生產過程中，經(jīng)濟系統(tǒng)與生態(tài)經(jīng)濟學是指研究再生產過程中，經(jīng)濟系統(tǒng)與生態(tài)系統(tǒng)之間的物流循環(huán)、能量轉化和價值增殖生態(tài)系統(tǒng)之間的物流循環(huán)、能量轉化和價值增殖規(guī)律及其應用的科學。規(guī)律及其應用的科學。物流是社會再生產過程中的重要一環(huán)，物流過程物流是社會再生產過程中的重要一環(huán)，物流過程中不僅有物質循環(huán)利用、能源轉化，而且有價值中不僅有物質循環(huán)利用、能源轉化，而且有價值的轉移和價值的實現(xiàn)。因此，物流涉及了經(jīng)濟與的轉移和價值的實現(xiàn)。因此，物流涉及了經(jīng)濟與生態(tài)環(huán)境兩大系統(tǒng)，理所當然地架起了經(jīng)濟效益生態(tài)環(huán)境兩大系統(tǒng)，理所當然地架起了經(jīng)濟效益與生態(tài)環(huán)境效益之間彼此聯(lián)系的橋梁。與生態(tài)環(huán)境效益之間彼

32、此聯(lián)系的橋梁。 47 生態(tài)經(jīng)濟學理論生態(tài)經(jīng)濟學理論 自然生態(tài)系統(tǒng)自然生態(tài)系統(tǒng)natural ecosystem分解者分解者decomposer消費者消費者consumer生產者生產者producer48 生態(tài)經(jīng)濟學理論生態(tài)經(jīng)濟學理論 科學發(fā)展觀的醞釀和提出科學發(fā)展觀的醞釀和提出黨的十六屆三中全會（2003年）明確提出了：“堅持以人堅持以人為本，樹立全面、協(xié)調、可持續(xù)的發(fā)展觀，促進經(jīng)濟社會和為本，樹立全面、協(xié)調、可持續(xù)的發(fā)展觀，促進經(jīng)濟社會和人的全面發(fā)展人的全面發(fā)展”；強調“按照統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展，按照統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展，統(tǒng)籌經(jīng)濟社會發(fā)展，統(tǒng)籌人與自然和諧發(fā)展，統(tǒng)籌國內發(fā)展統(tǒng)籌經(jīng)

33、濟社會發(fā)展，統(tǒng)籌人與自然和諧發(fā)展，統(tǒng)籌國內發(fā)展和對外開放的要求和對外開放的要求”推動改革和發(fā)展。49生態(tài)倫理學理論生態(tài)倫理學理論 生態(tài)論理學是從道德角度研究人與自然關系的交叉生態(tài)論理學是從道德角度研究人與自然關系的交叉學科，它根據(jù)生態(tài)學提示的自然與人相互作用的規(guī)學科，它根據(jù)生態(tài)學提示的自然與人相互作用的規(guī)律性，以道德為手段，從整體上協(xié)調人與自然環(huán)境律性，以道德為手段，從整體上協(xié)調人與自然環(huán)境的關系。的關系。 50（1 1）是經(jīng)濟全球化和可持續(xù)發(fā)展的必然要求）是經(jīng)濟全球化和可持續(xù)發(fā)展的必然要求（2 2）是最大限度降低經(jīng)營成本的必由之路）是最大限度降低經(jīng)營成本的必由之路（3 3）是全面滿足人民不斷

34、提高的物質文化需要）是全面滿足人民不斷提高的物質文化需要（4 4）是企業(yè)取得新的競爭優(yōu)勢有效途徑之一）是企業(yè)取得新的競爭優(yōu)勢有效途徑之一（5 5）是適應國家法律法規(guī)要求必然要求）是適應國家法律法規(guī)要求必然要求3.5.3 發(fā)展發(fā)展綠色物流的意義綠色物流的意義51運輸與環(huán)境運輸與環(huán)境 倉儲保管與環(huán)境倉儲保管與環(huán)境流通加工與環(huán)境流通加工與環(huán)境 包裝與環(huán)境包裝與環(huán)境 裝卸與環(huán)境裝卸與環(huán)境信息與環(huán)境信息與環(huán)境3.5.4 物流對環(huán)境的影響物流對環(huán)境的影響52綠色交通運輸綠色交通運輸 綠色倉儲與保管綠色倉儲與保管綠色裝卸搬運綠色裝卸搬運 綠色包裝綠色包裝 綠色流通加工綠色流通加工綠色信息搜集和管理綠色信息搜

35、集和管理廢棄物物流的管理廢棄物物流的管理 3.5.5 綠色物流分類綠色物流分類53綠色交通運輸綠色交通運輸 綠色交通運輸是為了降低物流活動中的交通擁擠、綠色交通運輸是為了降低物流活動中的交通擁擠、污染等帶來的損失，促進社會公平、節(jié)省建設維護污染等帶來的損失，促進社會公平、節(jié)省建設維護費用，從而發(fā)展低污染、有利于環(huán)境的多元化交通費用，從而發(fā)展低污染、有利于環(huán)境的多元化交通工具，來完成物流活動的協(xié)和交通運輸系統(tǒng)，以及工具，來完成物流活動的協(xié)和交通運輸系統(tǒng)，以及最大限度地降低交通污染程度而采取的對交通源、最大限度地降低交通污染程度而采取的對交通源、交通量、交通流的規(guī)制體系。交通量、交通流的規(guī)制體系。

36、綠色交通運輸理念是三方面的結合，即通達有序、綠色交通運輸理念是三方面的結合，即通達有序、安全舒適、低能耗與低污染。安全舒適、低能耗與低污染。 54綠色倉儲與保管綠色倉儲與保管綠色倉儲與保管是在儲存環(huán)節(jié)為減少儲存貨物對綠色倉儲與保管是在儲存環(huán)節(jié)為減少儲存貨物對周圍環(huán)境的污染及人員的輻射侵蝕，同時，避免周圍環(huán)境的污染及人員的輻射侵蝕，同時，避免儲存物品在存儲過程中的損耗而采取的科學合理儲存物品在存儲過程中的損耗而采取的科學合理的倉儲保管策略體系。的倉儲保管策略體系。 55綠色裝卸搬運綠色裝卸搬運 綠色裝卸搬運是為盡可能減少裝卸搬運環(huán)節(jié)產生綠色裝卸搬運是為盡可能減少裝卸搬運環(huán)節(jié)產生的粉塵煙霧等污染物

37、而采取的現(xiàn)代化的裝卸搬運的粉塵煙霧等污染物而采取的現(xiàn)代化的裝卸搬運手段及措施。手段及措施。在貨物集散場地，盡量減少泄露和損壞，杜絕粉在貨物集散場地，盡量減少泄露和損壞，杜絕粉塵、煙霧污染；塵、煙霧污染；清洗貨車的廢水要處理后排出。清洗貨車的廢水要處理后排出。在貨物集散地要要采用防塵裝置，制訂最高容許在貨物集散地要要采用防塵裝置，制訂最高容許容度標準；容度標準；廢水應集中收集、處理和排放，加強現(xiàn)場的管理廢水應集中收集、處理和排放，加強現(xiàn)場的管理和監(jiān)督。和監(jiān)督。 56綠色包裝綠色包裝綠色包裝是指能夠循環(huán)復用、再生利用或降解腐綠色包裝是指能夠循環(huán)復用、再生利用或降解腐化，且在產品的整個生命周期中對人

38、體及環(huán)境不化，且在產品的整個生命周期中對人體及環(huán)境不造成公害的適度包裝。造成公害的適度包裝。57綠色包裝綠色包裝實行包裝減量化（實行包裝減量化（reducereduce）。）。 包裝應易于重復利用（包裝應易于重復利用（reusereuse），），或易于回收再生（或易于回收再生（recyclerecycle）包裝廢棄物可以降解腐化（包裝廢棄物可以降解腐化（degradabledegradable） 包裝材料對人體和生物應無毒無包裝材料對人體和生物應無毒無包裝制品從原材料采集、材料加工、制造產品包裝制品從原材料采集、材料加工、制造產品, ,產品使用、廢產品使用、廢棄物回收再生，直到最終處理的生命全

39、過程均不應對人體及環(huán)棄物回收再生，直到最終處理的生命全過程均不應對人體及環(huán)境造成公害。境造成公害。58綠色流通加工綠色流通加工綠色流通加工是出于環(huán)保考慮的無污染的流通加工綠色流通加工是出于環(huán)?？紤]的無污染的流通加工方式及相關政策措施的總和。方式及相關政策措施的總和。一方面變消費者分散加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)一方面變消費者分散加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，以減少環(huán)境污染，如餐飲服務方式提高資源利用效率，以減少環(huán)境污染，如餐飲服務業(yè)對食品的集中加工，減少家庭分散烹調所造成的能源業(yè)對食品的集中加工，減少家庭分散烹調所造成的能源，減少亂費和空氣污染；，減少亂費和空氣污染；另

40、一方面是集中處理消費品加工中產生的邊角廢料，以另一方面是集中處理消費品加工中產生的邊角廢料，以減少消費者分散加工所造成的廢棄物污染，如流通部門減少消費者分散加工所造成的廢棄物污染，如流通部門對蔬菜的集中加工減少了居民分散垃圾丟放及相應的環(huán)對蔬菜的集中加工減少了居民分散垃圾丟放及相應的環(huán)境治理問題。境治理問題。59綠色信息搜集和管理綠色信息搜集和管理綠色信息的搜集和管理是企業(yè)實施綠色物流戰(zhàn)略綠色信息的搜集和管理是企業(yè)實施綠色物流戰(zhàn)略的依據(jù)。面對大量的綠色商機，企業(yè)應從市場需的依據(jù)。面對大量的綠色商機，企業(yè)應從市場需求出發(fā)，搜集相關的綠色信息，并結合自身的情求出發(fā)，搜集相關的綠色信息，并結合自身的情況，采取相應的措施，深入研究信息的是、真實況，采取相應的措施，深入研究信息的是、真實性和可靠性。性和可靠性。綠色信息的搜集包括：綠色消費信息、綠色