客運(yùn)車GPS定位系統(tǒng)可行性報(bào)告

1、14 / 15文檔可自由編輯打印目 錄1. 前言21.1. 建設(shè)背景21.2. 建設(shè)目標(biāo)21.2.1. 防止“三私”21.2.2. 防止“三超”31.2.3. 疲勞駕駛問題31.2.4. 緊急報(bào)警功能31.2.5. 對(duì)司機(jī)、車輛的監(jiān)督和管理31.2.6. 自主開發(fā).,靈活方便企業(yè)信息化管理需求42. 系統(tǒng)設(shè)計(jì)概要42.1. 總體設(shè)計(jì)介紹42.1.1. 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)42.1.2. 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)53. 系統(tǒng)主要功能63.1. 客戶端登陸監(jiān)控管理63.2. 車輛定位追蹤73.3. 車輛行駛歷史記錄回放73.4. 查詢事故點(diǎn)周圍車輛83.5. 行駛路線設(shè)定83.6. 車輛遠(yuǎn)程控制83.7. 智能防拆功能9

2、3.8. 航拍地圖顯示93.9. 車輛超速報(bào)警93.10. 車輛越界報(bào)警103.11. 主電源掉電報(bào)警103.12. 車輛遠(yuǎn)程調(diào)度管理113.13. 里程統(tǒng)計(jì)113.14. 信息管理123.15. 統(tǒng)計(jì)報(bào)表功能124. 工程軟硬件清單135. 公司簡(jiǎn)介14客運(yùn)車GPS定位系統(tǒng)可行性報(bào)告1. 前言1.1. 建設(shè)背景近年來，隨著人們對(duì)交通的需求與日俱增，并呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，另外加上高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，為長(zhǎng)途汽車客運(yùn)市場(chǎng)帶來了快速發(fā)展的條件，城市客運(yùn)行業(yè)得到快速發(fā)展，客運(yùn)車輛也迅速增長(zhǎng)，但是行業(yè)管理的卻相對(duì)落后，同時(shí)也帶來了種種弊病：運(yùn)營(yíng)效率低，管理費(fèi)用高，調(diào)度分散，資源浪費(fèi)，客運(yùn)行業(yè)發(fā)

3、展受阻。同時(shí)，長(zhǎng)途客運(yùn)行業(yè)的“三超（超速，超載，司機(jī)超時(shí)疲勞駕駛）”和“三私（私自組客，私收票款，私拉亂運(yùn)）”問題，也給客運(yùn)公司帶來很大的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)損失。在這種情況下，建立一個(gè)統(tǒng)一高效、全面通暢、覆蓋范圍廣的客運(yùn)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)就顯得非常有必要，通過將GPS系統(tǒng)和客運(yùn)公司的管理系統(tǒng)（安全管理系統(tǒng)、票務(wù)系統(tǒng)等）有機(jī)的結(jié)合在一起，實(shí)時(shí)采集車輛的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，詳細(xì)的報(bào)表統(tǒng)計(jì)分析功能幫助提高長(zhǎng)客行業(yè)信息化水平，真正形成一個(gè)成熟的模式。一方面，可以解決客運(yùn)公司對(duì)車輛和司乘人員的安全管理問題，進(jìn)行有力的監(jiān)督；另一方面，系統(tǒng)的使用將增進(jìn)客運(yùn)企業(yè)的信息化，提高企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平，降低企業(yè)運(yùn)行成本，為企業(yè)創(chuàng)造更大

4、的效益，也樹立良好的社會(huì)形象，產(chǎn)生積極的影響。1.2. 建設(shè)目標(biāo)綜上所述，三連星GPS定位系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：1.2.1. 防止“三私”長(zhǎng)途客運(yùn)司機(jī)在運(yùn)行過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)私自組客、私收票款和私拉亂運(yùn)的情況，這對(duì)客運(yùn)公司帶來很大的損失，對(duì)公司形象造成很壞的影響。通過三連星GPS定位系統(tǒng)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)定位車輛目前所在地的經(jīng)度、緯度、時(shí)間、速度、方向等信息。1.2.2. 防止“三超”所謂三超是客運(yùn)行業(yè)的專用術(shù)語，即超速，超載，司機(jī)超時(shí)疲勞駕駛。隨著客運(yùn)公司業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大（線路、客源等），三超現(xiàn)象日益嚴(yán)重，增加了車輛的安全隱患，增大安全事故發(fā)生的概率，同時(shí)也增加公司的運(yùn)營(yíng)成本（保險(xiǎn)成本）。通過車內(nèi)安裝的

5、帶有攝像頭的三連星GPS定位系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控到車內(nèi)人員情況及車輛目前所在地和所行駛速度、方向,方便調(diào)查核實(shí)客車安全工作記錄。1.2.3. 疲勞駕駛問題為了節(jié)省上班時(shí)間，有的司機(jī)會(huì)超時(shí)超負(fù)荷的工作（兩個(gè)人工作一個(gè)人做），這樣就會(huì)增大事故發(fā)生的概率。而這種現(xiàn)象只有在出了問題后公司才可能知道，但客運(yùn)行業(yè)一旦出了事故，后果一般都會(huì)比較嚴(yán)重！因?yàn)槿B星GPS定位系統(tǒng)體積較小,方便攜帶，更換任意車輛的優(yōu)勢(shì),當(dāng)司機(jī)工作時(shí),配帶自己對(duì)應(yīng)的三連星GPS終端,監(jiān)控中心就可以實(shí)時(shí)查看到司機(jī)的工作情況,并對(duì)車輛行駛的的歷史軌跡進(jìn)行記錄,方便核實(shí)工作情況!1.2.4. 緊急報(bào)警功能在客運(yùn)行業(yè)，不能避免的是車輛事故問題。如

6、果客車在萬一出事故的情況下,馬上通過三連星GPS定位系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信息,救援人員能早一秒鐘趕到現(xiàn)場(chǎng)救援,這中間的時(shí)間是多么保貴!如果是通過他人發(fā)現(xiàn)后再報(bào)警這中間浪費(fèi)的時(shí)間,所造成的損失不可估量!1.2.5. 對(duì)司機(jī)、車輛的監(jiān)督和管理長(zhǎng)途客運(yùn)車輛一般情況運(yùn)營(yíng)在外，公司對(duì)司機(jī)、車輛的管理相對(duì)比較薄弱。對(duì)于一些營(yíng)運(yùn)違規(guī)的司機(jī)，系統(tǒng)可以及時(shí)有效的對(duì)其進(jìn)行管理，影響公司的形象和管理，同時(shí)可以對(duì)車輛的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控和管理。1.2.6. 自主開發(fā),靈活方便企業(yè)信息化管理需求隨著科技的發(fā)展和信息化管理的普及，如何與已有的管理進(jìn)行無縫對(duì)接，深層挖掘分析數(shù)據(jù)，為公司的管理提高真實(shí)可靠的依據(jù)，制定企業(yè)的管理制度，是管理

7、者所關(guān)注的。三連星開發(fā)的GPS定位系統(tǒng)都是自主研發(fā)設(shè)計(jì)的,可按客戶需求進(jìn)行個(gè)性化定制,滿足各種車隊(duì)的需求。2. 系統(tǒng)設(shè)計(jì)概要為了提高客運(yùn)的車輛管理水平，提高工程維修車輛安全和工作效率，我公司提出以下的設(shè)計(jì)方案。2.1. 總體設(shè)計(jì)介紹2.1.1. 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)客運(yùn)車GPS定位系統(tǒng)主要由服務(wù)器軟件平臺(tái)部分、客戶端監(jiān)控管理部分和車載終端三部分組成。服務(wù)器軟件平臺(tái)部分主要由通信服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、中心數(shù)據(jù)庫(kù)、GPRS收發(fā)服務(wù)器等軟件組成，主要完成對(duì)車輛GPS車載終端定位信息和報(bào)警信息的采集、處理、存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)發(fā)，對(duì)客戶端軟件的指令響應(yīng)與處理。以及實(shí)現(xiàn)平臺(tái)數(shù)據(jù)的管理，包括用戶管理、車輛編組管理、車輛管理和日志

8、統(tǒng)計(jì)等功能?？蛻舳吮O(jiān)控管理部分主要有監(jiān)控客戶端軟件構(gòu)成。安裝在監(jiān)控電腦上實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。監(jiān)控客戶端軟件完成對(duì)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控與各類歷史數(shù)據(jù)查詢以及設(shè)置、接收和處理車輛報(bào)警等功能。車輛車載終端部分主要是安裝在車輛上的GPS主機(jī)及其它一些附屬設(shè)備。主要完成發(fā)送車輛位置信息、報(bào)警數(shù)據(jù)的采集與轉(zhuǎn)發(fā)，響應(yīng)遠(yuǎn)程客戶端的各種指令以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的管理和控制。2.1.2. 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)車輛車載終端通過主機(jī)內(nèi)的GPS芯片接收天空的GPS全球衛(wèi)星群的信號(hào)，通過計(jì)算之后得到位置、時(shí)間等信息。通過主機(jī)內(nèi)置的手機(jī)SIM卡模塊，利用移動(dòng)通信技術(shù)，通過GSM移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)把信息傳輸?shù)揭苿?dòng)的網(wǎng)絡(luò)中心機(jī)房，再利用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)中心的In

9、ternet出口，通過Internet把信息傳輸?shù)杰囕v監(jiān)控管理中心。車輛監(jiān)控管理中心與客戶端之間通過Internet進(jìn)行通訊。圖表 21系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖3. 系統(tǒng)主要功能3.1. 客戶端登陸監(jiān)控管理用戶可以通過C/S客戶端登陸三連星GPS定位系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控管理。A 登陸界面：界面美觀清晰，操作簡(jiǎn)便圖表 31平臺(tái)登陸界面B 監(jiān)控平臺(tái)界面：平臺(tái)界面清晰、具體、一目了然（界面分為功能區(qū)、地圖區(qū)、信息區(qū)、車輛列表區(qū)）圖表 32客戶端端監(jiān)控管理界面3.2. 車輛定位追蹤監(jiān)控管理單位所有車輛的準(zhǔn)確位置及車輛即時(shí)狀態(tài)。監(jiān)控信息包含車輛所在全國(guó)范圍內(nèi)準(zhǔn)確位置、車輛行駛狀態(tài)如速度、方向、經(jīng)緯度及有無超速、越界

10、報(bào)警信息等。圖表 33 車輛定位功能 3.3. 車輛行駛歷史記錄回放每輛車的行駛記錄隨時(shí)在監(jiān)控中心電子地圖上回放，以重現(xiàn)某輛車，在過去一年內(nèi)某一時(shí)段內(nèi)行駛的整個(gè)過程，更具體掌握任何時(shí)段車輛使用及行駛情況。圖表 34車輛行駛歷史記錄回放3.4. 查詢事故點(diǎn)周圍車輛當(dāng)某地點(diǎn)發(fā)生火災(zāi)緊急事件，需要距離事故點(diǎn)最近的單位車輛前往參與搶險(xiǎn)時(shí)，中心通過客戶端可查詢距離該事故點(diǎn)最近單位車輛的信息，并精確計(jì)算每輛車與事故點(diǎn)的公里數(shù)?？赏ㄟ^電話或短信等方式通知維修車輛前往事故點(diǎn)進(jìn)行搶險(xiǎn)，極大的提高調(diào)度的效率，縮短事故的維修時(shí)間，降低事故的損害程度。圖表 35 查詢事故點(diǎn)周圍車輛3.5. 行駛路線設(shè)定通過監(jiān)控客戶端

11、可對(duì)所屬權(quán)限車輛的行車路線進(jìn)行設(shè)定，當(dāng)車輛行駛過程中，車輛離設(shè)定路線超過一定距離就發(fā)出報(bào)警信號(hào)，傳送至監(jiān)控中心，使得主管單位能夠迅速發(fā)現(xiàn)并及時(shí)采取相關(guān)的措施。3.6. 車輛遠(yuǎn)程控制在客運(yùn)車輛被盜等情況下，管理中心可利用此功能對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程斷油斷電，保障國(guó)家財(cái)產(chǎn)的安全；車載主機(jī)的接線連接車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)，監(jiān)控平臺(tái)下發(fā)熄火指令后，即使有車鑰匙也無法啟動(dòng)車輛，必須由平臺(tái)下發(fā)恢復(fù)指令才可以重新點(diǎn)火啟動(dòng)車輛。徹底打破“車在外，君命有所不受”的限制。避免控制權(quán)隨著使用權(quán)的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移。3.7. 智能防拆功能當(dāng)有惡意破壞GPS的行為時(shí)，在GPS相關(guān)電源功能線被破壞后機(jī)器會(huì)自動(dòng)執(zhí)行鎖車命令,讓車輛無法啟動(dòng)，防止別人

12、強(qiáng)行拆除GPS。并且當(dāng)GPSGps電源線拆除后，監(jiān)控中心同時(shí)將接到報(bào)警信息，我們將及時(shí)通知相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行處理，同時(shí)GPS自帶的備用電源能保證GPS繼續(xù)工作4-6個(gè)小時(shí)，方便管理者通過定位在這段時(shí)間找回車輛。3.8. 航拍地圖顯示在任務(wù)欄的設(shè)置中選擇顯示衛(wèi)星圖，雙擊出來的車輛可以在衛(wèi)星地圖上和電子地圖上顯示出車輛在地面上所處的具體位置，可以讓用戶對(duì)車輛的行蹤一目了然。圖表 36 航拍地圖顯示3.9. 車輛超速報(bào)警對(duì)車輛預(yù)先設(shè)定行駛速度的上限，當(dāng)車輛在行駛過程中實(shí)際行駛速度超出規(guī)定速度上限時(shí)向監(jiān)控中心平臺(tái)上報(bào)超速報(bào)警信息。圖表 37超速報(bào)警顯示3.10. 車輛越界報(bào)警當(dāng)車輛行駛路徑超出監(jiān)控中心所設(shè)

13、定的車輛行駛區(qū)域時(shí)，監(jiān)控平臺(tái)會(huì)報(bào)警顯示車輛越界。如：設(shè)定某些車輛開出廣州市地界后報(bào)警，當(dāng)所設(shè)定車輛開出廣州市區(qū)域時(shí)，監(jiān)控平臺(tái)將收到報(bào)警信息，準(zhǔn)確知道違規(guī)或越界車輛。圖表 38越界報(bào)警顯示3.11. 主電源掉電報(bào)警當(dāng)有拆除車輛GPS車載主機(jī)或拆除汽車電瓶的動(dòng)作發(fā)生時(shí)，監(jiān)控中心將收到主電源掉電報(bào)警信息，提示管理人員及時(shí)處理。以保障車輛財(cái)物安全。3.12. 車輛遠(yuǎn)程調(diào)度管理當(dāng)監(jiān)控中心有單位通知等信息需要發(fā)送，或有緊急事情需要直接和某車輛聯(lián)系時(shí)，可通過車輛監(jiān)控中心短信功能或通話功能，完成實(shí)時(shí)調(diào)度信息接收及通話；有利于中心命令的即時(shí)執(zhí)行和車輛即時(shí)調(diào)配，有利于中心對(duì)遇有火災(zāi)險(xiǎn)情或發(fā)生事故地車輛進(jìn)行及時(shí)調(diào)配

14、緊急援助，消除安全隱患，保障客運(yùn)工作穩(wěn)定運(yùn)行，提高生產(chǎn)效率。3.13. 里程統(tǒng)計(jì)可以統(tǒng)計(jì)所有車輛或某些車輛在某一時(shí)間段內(nèi)行駛過的行駛里程，并可存表打印。給車輛管理部門或財(cái)務(wù)部門提供準(zhǔn)確的車輛行駛數(shù)據(jù)參考。圖表 39里程統(tǒng)計(jì)3.14. 信息管理監(jiān)控中心對(duì)車輛明細(xì)情況、駕駛員、電話等信息可進(jìn)行分類錄入、編輯、查詢。圖表 310用戶管理界面3.15. 統(tǒng)計(jì)報(bào)表功能車輛監(jiān)控中心平臺(tái)提供對(duì)車輛營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)信息的統(tǒng)計(jì)管理，實(shí)現(xiàn)車輛行駛數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、上傳、查詢、統(tǒng)計(jì)、分析等功能，為單位管理決策部門提供精確的數(shù)據(jù)支持。為領(lǐng)導(dǎo)者正確的決策提供科學(xué)有效的依據(jù)。4. 工程軟硬件清單根據(jù)客運(yùn)單位的具體情況，制定GPS車輛監(jiān)

15、控管理系統(tǒng)初步方案，其工程軟硬件清單如下表：表格 41工程軟硬件清單序號(hào)項(xiàng) 目數(shù)量單位備注一 第三方軟硬件設(shè)備1服務(wù)器2 臺(tái) DELL 服務(wù)器2監(jiān)控電腦若干臺(tái)可選DELL INSPIRON 530s3WINDOWS SERVER 20031套軟件，服務(wù)器操作系統(tǒng)4sql SERVER 20051套軟件，服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)程序5Windows XP若干套軟件，工作站操作系統(tǒng)6MapX 5.0若干套軟件，地圖顯示組件二 三連星公司軟件1服務(wù)器軟件1套免費(fèi)升級(jí)服務(wù)2監(jiān)控端軟件若干套免費(fèi)升級(jí)服務(wù)三 三連星車載設(shè)備清單1GPS-V9若干臺(tái)用于客運(yùn)車2移動(dòng)SIM卡若干張用于車載GPS終端通過GPRS傳輸信息和通

16、信5. 公司簡(jiǎn)介深圳市三連星實(shí)業(yè)有限公司成立于一九九八年，是一家由深圳市市政府、市科技局重點(diǎn)支持扶植專業(yè)從事汽車全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS研發(fā)、生產(chǎn)和推廣的高新技術(shù)企業(yè)， 由汽車電子及通訊行業(yè)資深人士組成的高素質(zhì)專家團(tuán)體，有十年信息傳輸行業(yè)的領(lǐng)先技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，具有移動(dòng)蜂窩定位及遠(yuǎn)程控制等多項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利。三連星GPS定位系統(tǒng)由三連星公司自主研發(fā)生產(chǎn)。公司針對(duì)各行業(yè)的不同需求已成功開發(fā)出物流運(yùn)輸車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛監(jiān)控系統(tǒng)、長(zhǎng)途客運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)、信貸車輛監(jiān)控系統(tǒng)、租賃車輛管理系統(tǒng)和出租車調(diào)度系統(tǒng)等解決方案，能夠全面滿足交通運(yùn)輸行業(yè)，提高交通運(yùn)輸效率和減少安全事故的需求。三項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專利技術(shù)（專利號(hào)：ZL 99 1 20913.3；專利公開號(hào)：CN1533130A；專利公開號(hào)CN1538773A）和兩項(xiàng)實(shí)用新型專利技術(shù)保證了系統(tǒng)的先進(jìn)性、可靠性、安全性、易用性、可擴(kuò)展性及高性