汽車駕駛實習報告

1、汽車駕駛實習報告系別; 汽車工程系 專業(yè); 汽車技術服務與營銷 班級; 姓名; 學號; 2013年2月28日本學期的第最后幾周迎來了我們班的汽車駕駛實習，這次實習的主要目的是為了讓我們掌握駕車上路時的正確操作規(guī)范，這次實習的時間雖然短暫，但是讓我獲益匪淺，下面就與大家分享一下我在此期實習間學到的東西。上路駕駛操作規(guī)范 1.起動前注重事項： 1）檢查油底殼機油及燃油、冷卻水是否充足。 2）操作機構是否正常可靠。 3）轉向機構各球形關節(jié)是否松動。 4）檢查輪胎氣壓是否充足，車輪輪轂是否緊固。5）制動是否有效可靠。6）各部件是否齊全，聲光信號完備無損，并攜帶正常隨車工具。 2.汽車起動步驟

2、及要求： 1）接通起動開關前要分離離和器。 2）起動時，起動機運轉時間每次不能超過5 秒鐘，一次起動不成停2 分鐘，再次起動， 若連續(xù)二次不能起動時，應查明原因，不能盲目起動。 3）冷車起動后，應使發(fā)動機空轉，使水溫上升，并檢查發(fā)動機運轉狀。要特別注意機油 壓力是否正常，如壓力過低，應立即熄火查明原因。 3.駕駛實習操作規(guī)范： 1）上下車規(guī)范： （1）上車順序：進入駕駛室前，應認真觀察車輛周圍和道路上的情況，確認安全后，按 以下要求進行操作：安全確認：確認車前車后無人無物；上車：（大型車）左手打開車 門、左腳上踏板、右手握轉向盤的左下方、右腳進坐下、抬左腳；（小型車）左手打開車門、 雙手扶轉向

3、盤、邁右腳進駕駛室、坐好；關門：先輕輕鎖第一道開關，然后用力鎖第二道 關；鎖門：為安全起見請鎖好車門。（2）下車順序：安全確認：從內外后視鏡觀察車前后左右有無情況；開門：采用二 次開門法；下車：迅速下車；關門：再觀察有無情況，然后先輕關后重推；鎖門。 2）駕駛姿勢規(guī)范： 機動車駕駛者為了舒適地操縱機動車而坐在汽車座椅上的一種狀態(tài)。駕駛姿勢決定了駕 駛者的胸部離方向盤中心的距離、駕駛者的鼻子離方向盤的距離、駕駛者頭部離前風擋玻璃 的距離等。由于汽車行駛過程中會遇到各種碰撞性交通事故，駕駛者的駕駛姿勢不當引起駕 駛者與車內各種物體發(fā)生“二次碰撞”，導致汽車駕駛者受到不同程度的傷害，因此，通過 調整

4、姿勢，能夠幫助汽車駕駛者改善舒適程度，預防不必要的傷害。身體的位置應當是： 對正轉向盤，上身正直且輕靠后背墊、胸部微挺、頭部端正下頜微收，兩眼向前平視同時要 看遠顧近注意旁邊；兩膝自然分開，左腳放在離合器踏板下方，右腳放在加速踏板上，使雙 腿能伸曲自如為宜，其腳跟應靠在駕駛室底板上；兩手與方向盤的關系握在轉向盤左右兩 側位置，且右手握轉向盤時鐘的3 點至4 點位置，左手握轉向盤時鐘的9 點至10 點位置， 此時，兩肘應保持舒適自然的微曲伸展，切忌完全伸直。 3）轉向盤的操作規(guī)范：在平直道路上行駛時，雙手應平穩(wěn)自如地操縱轉向盤，切忌不必要的晃動。修正行駛方 向時以左手為主，右手為輔轉動轉向盤，轉

5、動速度應與行駛速度相適應。當右手操縱其他機 件時，應使左手仍能自如地控制轉向盤。以預轉預回、少推少回為原則，即轉動量要小。轉向時，應一手推送，一手輔助拉接，以此轉動轉向盤，連續(xù)轉動轉向盤且轉向幅度較大時， 應采用雙手大把交替的方法操作，且背部腰部要隨之活動。行駛中嚴禁雙手同時脫離轉向盤； 嚴禁停車后在原地轉動轉向盤，以免損傷轉向盤。 4）離合器踏板操作規(guī)范： 一快：當開始松離合器時，動作要快； 一慢：當離合器松到即將進入接力狀態(tài)時（初連動）動作要慢； 一停頓：當離合器松到剛進人接力狀態(tài)時（半連動），動作要稍有停頓（注意停頓的概 念，短暫的停頓，而不是長時的停）； 二慢：當離合器松至完全結合時（

6、全連動），抬離合器的動作要慢。 二快：當離合器松至完全結合后（還有一段離合器自由行程），動作要快。 起步時或換擋后，切忌猛抬離合器。禁止不使用離合器換擋，換擋時應使用兩腳離合器 的操作方法（小型車采用一腳離合器換擋）。切忌將腳長時間放在離合器踏板上，以避免不 必要的操作失誤，不得使用踏下離合器踏板的方法滑行。停車使用行車制動時，若非必要， 禁止在車速10km/h 以上時踏下離合器踏板。 5）變速器的操作規(guī)范： 變速器操縱桿的操作方法：左手穩(wěn)握轉向盤，右手手掌握住變速器操縱桿球頭，五指自 然握向手心以適當力量用右手肘和手腕柔和地進行推、拉及轉換擋位操作，切忌右手握得太 緊和手臂推拉力量過猛。變速

7、器的操作要領： （1）換擋操作時，兩眼須注視前方，認真全面地觀察道路上的各種情況，不得分散注意 力，憑感覺操縱變速器操縱桿，禁止因注視變速器操縱桿而忽視了路況。 （2）根據(jù)情況需要及時換擋，使換入的擋位與車速相適應。不得硬推，強拉變速器操縱 桿。 （3）由前進變?yōu)楹蟮?，或由后倒變?yōu)榍斑M時，必須在汽車停止狀態(tài)下進行。 （4）變速一般應盡量避免越級換擋。除行車制動器突然失敗或道路情況不宜使用制動器 等情況外，嚴禁在車速較高時由高速擋強行換入低速代替制動。換擋時要踏離合器踏板。 （5）變速器操縱要切實推拉到底，使齒輪完全嚙合，以免損壞齒輪或自動跳擋。 （6）換擋時要做到及時、正確、平穩(wěn)、迅速。 6）

8、制動器的操作規(guī)范：（1）駐車制動器的操作 駐車制動器僅供停車后不使車輛溜動時使用，也可在行駛中緊急停車時，配合行車制 動器使用。 車輛行駛中，不準長時間使用駐車制動器代替行車制動器。 使用駐車制動器時，應將駐車制動器操縱桿拉至最緊；需要放松時，應放松徹底，以 防在行車中仍起制動作用。 （2）行車制動器的操作 行車制動分液壓制動和氣壓制動，可根據(jù)情況分別使用不同的使用方法。 氣壓制動反應迅速、靈敏，且可以隨踏隨放，液壓制動一般采用"一腳制動"，如果效 果較差，可立即抬起踏板再踏第二腳。 應根據(jù)不同的制動裝置以及所要求的制動效果，分別采用先輕踏再逐漸加重或隨踏隨 放等方式制動踏

9、板的踏下程度和速度，實現(xiàn)平穩(wěn)減速、停車。 氣壓制動踏板的應用應有"輕一一重一一輕"的過程。 在中速擋以上擋位運行時停車，在順序上應做到三先三后，即：先踩制動踏板，后踩離 合器踏板，先拉手制動器，后脫人空擋，先抬離合器踏板，后松制動踏板。 7）起步的操作規(guī)范： 汽車起步時，需要較大的扭矩來克服車輛的靜止慣性，因此一般都用低速擋起步。在平 坦的道路上，空車起步可以用二擋，重車或拖帶掛車必須用一擋。起步的順序如下： （1）左腳踩離合器踏板 （2）右手掛一擋 （3）開左轉向燈 （4）按喇叭 （5）松手制動器 （6）抬離合器踏板，同時加油 （7）駛入車道關閉轉向燈 在汽車起步時，特別

10、是在城市復雜道路跟車時，判定起步的好壞主要看在跟上車流的情 況下，起步中各個單項動作是否有誤?；蛘撸诿恳豁梽幼鳠o誤的情況下，是否跟上車流。 正確的起步，應使汽車平穩(wěn)而無沖動、無震抖、不熄火，操作動作要干凈利索。 8）變速與換擋的規(guī)范 ：（1）換擋的技術要求： 及時 起步后要按照擋位的速度范圍及時地換入高一級擋位，即換擋時機。錯過換擋 時機，不僅對操作不利，對汽車使用性能也有很大的弊處。 準確 在換擋操作中，油門、離合器和變速桿三者的動作要準確、協(xié)調。 平穩(wěn) 每換一次擋位時，要保持汽車速度上的平穩(wěn)，即在物理學上的勻加速運動。 迅速 換擋的動作要迅速。換擋時間一般在0.3-0.5S 左右，要求要

11、快，不能遲疑、猶豫， 對提高汽車的動力性和經(jīng)濟性有很大的好處。 （2）換擋的方法： 低速擋換高速擋 汽車起步后，只要道路條件和交通環(huán)境允許，就應及時地換入高一級擋位，直至最高擋， 以提高車速。低速擋換人高速擋的方法和順序： 換擋前要適當提高車速； 抬起油門踏板，同時迅速踩下離合器踏板，將變速桿脫入空擋位置； 抬起離合器踏板； 迅速踩下離合器踏板，同時將變速桿掛入高一級擋位； 逐漸抬起離合器踏板，同時加油（類似于起步）。 小型車采用一腳離合器換擋法。將（2）、（3）、（4）縮減為一項。 高速擋換低速擋 車輛在行駛中遇到阻力增加，或因道路交通條件限制，用原有的高速擋難以提供足夠的牽引 力時，就需要

12、由高速擋換入低速擋，此操作俗稱為減擋。 抬起油門踏板的同時踏下離合器踏板，并隨即把變速桿移人空擋； 抬起離合器踏板，隨即適度踏油門踏板（轟油）； 踩下離合器踏板，將變速桿掛入低一級擋位； 抬起離合器踏板（注：兩快兩慢一停頓），同時踏下油門踏板，使汽車繼續(xù)行駛。 小型車采用一腳離合器換擋法。將（1）、（2）、（3）項縮減為一項。 9）停車的操作規(guī)范： 根據(jù)我國交通安全法規(guī)定，機動車在路邊臨時停車時，需距路邊一定的距離。停車順序 如下： （1）開右轉向燈； （2）觀察車前車后車輛行駛情況； （3）在前后無車的情況下按“三把輪”靠邊法，使車輛駛入低速車道或非機動車車道： （4）觀察車后情況，在確保安

13、全的情況下預見性減速制動，直到減擋的時機并換擋； （5）繼續(xù)按“三把輪”靠邊法向右靠邊，待車速降至下一個換檔時機是換入下一個檔位； （6）依次類推。當擋位降至一擋時，車輛右輪距離路邊符合國家規(guī)定； （7）踩離合器踏板，然后踩制動踏板，使汽車平穩(wěn)停車； （8）拉駐車制動器，然后將變速桿脫入空擋； （9）抬起雙腳，關閉轉向燈； （10）熄火，并將變速桿掛人低速擋。心得體會首先能為我能有這個駕駛實習的機會感到非常慶幸！ 雖然在駕校有過一段時間的學習，但由于人太多在車上實練的機會很少，時間也不長，對所學得駕駛技巧掌握的非常不好，特別是對上路規(guī)范操作一點都不怎么熟悉，因此我非常高興得到這么一個鍛煉的機會

14、。對于我們汽車專業(yè)的學生來說，駕駛是一個非常重要的能力，因此我們更要掌握好這項技能。在去駕校的路上時，我們那一組學員都非常激動，興奮之情溢于言表。 我們那一組學員都是學過駕駛的， 對于駕駛的一些基本操作要領都有一定的了解。但我們并沒有放松警惕，我們都明白汽車駕駛容不得半點馬虎，也必須腳踏實地學習，在到達訓練場后，我們都認真聽教練講必要的理論知識。教練很耐心的講述了如何啟動、換擋、加速、握方向盤，駕駛時駕駛員的正確坐姿以及行車時應該注意的一些問題，還特別強調了怎樣踩離合器才能平穩(wěn)的控制它。學習了理論知識后，在教練的陪同下，我們都上車練習。上車后，我按照教練說的方法起步，雖不是很平穩(wěn)，但勉強動起來了。雖然在駕校學過駕駛，但還沒完全掌握要領， 操作還不是很熟練， 這些從我踩油門換擋過程中可以看出來。 有一次， 我就輕輕的踩了一，下油門， 車子轟的一聲就沖出去了， 嚇得我趕緊松開， 結果，車子劇烈顫動了幾下，教練對我說，油門要輕踩，盡量保持穩(wěn)定，松的時候要慢慢的松。當時我就感嘆這油門真是靈敏。此后一段時間內我總是踩油門不是輕就是重，后來都不想踩油門了。不過在教練的細心指導下，我改正了踩油門的方法，還算是很熟練地掌握了。在操作上我除了發(fā)現(xiàn)自己在踩油門換擋上的不足外，還發(fā)現(xiàn)我對方向的控制不是很到位。特別是在轉彎時，打方向盤時打得不是多就是少了，甚至過了彎道后連方向盤回正了沒都不能及時感覺到，