高等內(nèi)燃機概論

1、100 0 100IIIIIITVIdtE0著火區(qū)Emin點火提前角MAP圖充電信號觸發(fā)信號)/()()(000scmppTTvvuLL77.214.0357.051.3271.04.220)(mmLBBv式中：vL0為基準層流速度，T=298K,P=101325Pa;Tu未燃混合氣溫度；m最高vL0時的當量比， 1.21；B30.5cm/s; Bm=-54.9cm/s影響火焰?zhèn)鞑ニ俣鹊囊蛩兀?、 ，當 1.21(=0.83)時火焰?zhèn)鞑ニ俣茸畲?2、Tu越大， vL越大。 3、P,當大于1.4時，P越大vL越大。LTKvv1mm2mm20mm層流弱湍流強湍流更強湍流速度矢量分布圖 渦量分布圖%

2、100*maxmaxppSTDsniiSTDNppp12maxmaxmax/)(aMI2/ )(21式中：1為充量最濃氣缸的空燃比， 2為充量最稀氣缸的空燃比， a為各缸平均空燃比正常爆燃火花塞的熱值早燃爆燃燃燒室溫度升高表面熱點缺點是： 1、燃燒室的形狀決定了火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x長， 汽油機爆燃傾向大， 壓縮比e很難提高， 一般在7以下；2、燃燒室不緊湊， 面容比FV大， 散熱面積大；3、氣門大小受結(jié)構(gòu)限制， 可燃混合氣充入燃燒室要幾經(jīng)周折， 阻力大。楔型燃燒室優(yōu)點：1、氣門稍有傾斜，氣道轉(zhuǎn)彎較小，可提高充量系數(shù)；2、活塞頂有一定的擠氣面積， 產(chǎn)生的擠氣渦流與燃燒室配合擠氣效果較好。3、這種燃燒室結(jié)

3、構(gòu)緊湊， 動力性和經(jīng)濟性都不錯， 壓縮比可以提高到910.5；缺點：1、燃燒室中燃燒速度快， 初期平均壓力增長率dpd 較高， 工作顯得有些粗暴；2、 燃燒溫度也較高， 生成的N0 較多。3、只適合2氣門浴盆型燃燒室特點：1、火花塞在進、排氣門之間， 位置較好；2、 浴盆型燃燒室具有一定的擠氣面積， 但擠流效果并不理想；3、由于火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x較長， dpd 較低， 工作比較柔和;3、工藝性好， 也便于維修， 較廣泛地用于載重汽車上。1、結(jié)構(gòu)緊湊，火花塞位于燃燒室中央，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x短， 可考慮采用高壓縮比；2、進、排氣門傾斜布置， 氣道圓滑， 氣流進入燃燒室的阻力小， 充量系數(shù)較高， 用于高速汽油

4、機仍能得到滿意的充量系數(shù)；3、由于面容比FV小， 散熱損失小，HC排放很低4、但燃燒速率大， dpd高， 工作比較粗暴;5、 因最高燃燒溫度高， 促使NO 排放增加。碗型燃燒室特點： 1、燃燒室可由機加工制成， 表面光滑， 結(jié)構(gòu)也緊湊；2、壓縮比可提高到11，可形成較強的擠氣紊流而且效果好；3、但由于燃燒室在活塞頂上， 活塞重量約增加1O1射流室；2.射流孔；3.主室; 4. 活塞; 5. 氣缸; 6.主通道; 7.火花塞; 8.排氣門；9進氣門汽油機的電噴技術(shù)火花塞火花塞 常規(guī)電噴系統(tǒng)的基本組成常規(guī)電噴系統(tǒng)的基本組成4節(jié)氣門體節(jié)氣門體 ECU電控噴油器電控噴油器發(fā)動機溫度傳發(fā)動機溫度傳感器感

5、器點火模塊點火模塊 角度傳感器角度傳感器進氣溫度傳進氣溫度傳感器感器角標信號回油回油調(diào)壓器調(diào)壓器轉(zhuǎn)子式汽油泵轉(zhuǎn)子式汽油泵氧濃度傳感器氧濃度傳感器進氣壓力傳進氣壓力傳感器感器1)按噴油器數(shù)量分： 單點噴射，即幾個氣缸共用一個噴油器，因噴油器裝在節(jié)氣門體上，因而又稱節(jié)氣門體噴射也稱中央噴射； 多點噴射，每個氣缸有一個噴油器，安置在進氣門附近。2)按噴油地點分： 噴在節(jié)氣門上方，噴油器在節(jié)氣門上方，用于單點噴射系統(tǒng)； 噴在進氣門前，噴油器裝在進氣管上，只用于多點噴射系統(tǒng)；缸內(nèi)噴射GDI，在壓縮行程開始前或剛開始時將汽油噴入氣缸內(nèi)，用于稀薄燃燒的汽油機。3)按進氣量檢測方法分： 速度密度法，通過測量進氣歧管內(nèi)的真空度和溫度，計算每循環(huán)吸入的空氣量，由于空氣在進氣管內(nèi)的壓力波動，測量精度較差； 質(zhì)量流量法，用空氣流量計直接測量單位時間內(nèi)吸人進氣歧管的空氣量，再根據(jù)轉(zhuǎn)速算出每循環(huán)吸氣量，這種測量方法比速度密度法準確，因而能精確控制混合氣的空燃比。4)按噴油時間間隔分： 連續(xù)噴射，常見于機械噴射裝置；