城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范4道路橫斷面設(shè)計(jì)

1、.第四章 道路橫斷面設(shè)計(jì) 第一節(jié) 設(shè)計(jì)原則 第4.1.1條 道路橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)在城市規(guī)劃的紅線寬度范圍內(nèi)進(jìn)行。橫斷面型式、布置、各組成部分尺寸及比例應(yīng)按道路類別、級(jí)別、計(jì)算行車速度、設(shè)計(jì)年限的機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設(shè)施、地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素統(tǒng)一安排，以保障車輛和人行交通的安全通暢。 第4.1.2條 橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)近遠(yuǎn)期結(jié)合，使近期工程成為遠(yuǎn)期工程的組成部分，并預(yù)留管線位置。路面寬度及標(biāo)高等應(yīng)留有發(fā)展余地。 第4.1.3條 對(duì)現(xiàn)有道路改建應(yīng)采取工程措施與交通管理相結(jié)合的辦法，以提高道路通行能力和保障交通安全。 第二節(jié) 橫斷面布置 第4.2.1條

2、道路的橫斷面型式有單幅路、雙幅路、三幅路及四幅路，見(jiàn)圖4.1.2-1圖4.1.2-8。圖中：r紅線寬度（m）； c機(jī)動(dòng)車車行道寬度或機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混合行駛的車行道寬度（m）； b非機(jī)動(dòng)車車行道寬度（m）； pc機(jī)動(dòng)車道路面寬度或機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混合行駛的路面寬度（m）； pb非機(jī)動(dòng)車道路面寬度（m）； mc機(jī)動(dòng)車道路緣帶寬度（m）； mb非機(jī)動(dòng)車道路緣帶寬度（m）； l側(cè)向凈寬（m）； dm中間分隔帶寬度（m）； sm中間分車帶寬度（m）； db兩側(cè)分隔帶寬度（m）； sb兩側(cè)分車帶寬度（m）； a路側(cè)帶寬度（m）； p人行道寬度（m）； g綠化帶寬度（m）； f設(shè)施帶寬度（m）； s路肩寬

3、度（m）； sh硬路肩寬度（m）； sp保護(hù)性路肩寬度（m）。 各種橫斷面型式的適用條件如下： 一、單幅路適用于機(jī)動(dòng)車交通量不大，非機(jī)動(dòng)車較少的次干路、支路以及用地不足，拆遷困難的舊城市道路。 二、雙幅路適用于單向兩條機(jī)動(dòng)車車道以上，非機(jī)動(dòng)車較少的道路。有平行道路可供非機(jī)動(dòng)車通行的快速路和郊區(qū)道路以及橫向高差大或地形特殊的路段，亦可采用雙幅路。 三、三幅路適用于機(jī)動(dòng)車交通量大，非機(jī)動(dòng)車多，紅線寬度大于或等于40m的道路。 四、四幅路適用于機(jī)動(dòng)車速度高，單向兩條機(jī)動(dòng)車車道以上，非機(jī)動(dòng)車多的快速路與主干路。 第4.2.2條 一條道路宜采用相同型式的橫斷面。當(dāng)?shù)缆窓M斷面型式或橫斷面各組成部分的寬度變

4、化時(shí)，應(yīng)設(shè)過(guò)渡段，宜以交叉口或結(jié)構(gòu)物為起止點(diǎn)。 第4.2.3條 橋梁、隧道斷面型式規(guī)定如下： 一、小橋斷面型式及總寬度應(yīng)與道路相同。大、中橋斷面型式中車行道及路緣帶寬度應(yīng)與道路相同，分隔帶寬度可適當(dāng)減窄，但應(yīng)大于或等于1m。計(jì)算行車速度小于或等于40km/m的道路的兩側(cè)分隔帶可用交通標(biāo)線代替。橋上不應(yīng)設(shè)停車帶。 二、隧道的的車行道及路緣帶寬度應(yīng)與道路相同，分隔帶寬度可適當(dāng)減窄，但應(yīng)大于或等于1m。分隔帶可用交通標(biāo)線代替，但曲線隧道不得用標(biāo)線代替。隧道中不應(yīng)設(shè)置停車帶。 第三節(jié) 機(jī)動(dòng)車車道與路面寬度 第4.3.1條 各級(jí)道路的機(jī)動(dòng)車車道寬度應(yīng)根據(jù)車型及計(jì)算行車速度確定。機(jī)動(dòng)車車道寬度見(jiàn)表4.3.

5、1。 第4.3.2條 機(jī)動(dòng)車車行道寬度包括幾條車道寬度。機(jī)動(dòng)車道路面寬度包括車行道寬度及兩側(cè)路緣帶寬度。 單幅路與三幅路機(jī)動(dòng)車車行道上采用臨時(shí)實(shí)體中間分隔物分隔對(duì)向交通時(shí)，機(jī)動(dòng)車道路面寬度應(yīng)包括分隔物與兩側(cè)路緣帶寬度，見(jiàn)圖4.3.2-1。采用雙黃線分隔對(duì)向交通時(shí)，機(jī)動(dòng)車道路面寬度應(yīng)包括雙黃線寬度，見(jiàn)圖4.3.2-2。 快速路應(yīng)設(shè)中間分車帶，特殊困難時(shí)可采用分隔物，不得采用雙黃線；計(jì)算行車速度大于或等于50km/h的主干路宜設(shè)中間分車帶，困難時(shí)可采用分隔物。 第四節(jié) 非機(jī)動(dòng)車車行道寬度、路面 寬度與路面結(jié)構(gòu) 第4.4.1條 非機(jī)動(dòng)車車行道主要供自行車行駛，應(yīng)根據(jù)自行車設(shè)計(jì)交通量與每條自行車道設(shè)計(jì)

6、通行能力計(jì)算自行車車道條數(shù)。非機(jī)動(dòng)車道路而寬度包括幾條自行車車道寬度及兩側(cè)各25cm路緣帶寬度。 三幅路或四幅路的非機(jī)動(dòng)車車行道上如有獸力車、三輪車、板車行駛時(shí)，兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道路面寬度除按設(shè)計(jì)通行能力計(jì)算確定外，還應(yīng)適當(dāng)加寬。為減少分隔帶斷口，保證機(jī)動(dòng)車交通順暢，允許少量機(jī)動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道上順向行駛一段距離時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加寬非機(jī)動(dòng)車道路面寬度。 第4.4.2條 非機(jī)動(dòng)車車道寬度見(jiàn)表4.4.2。 第4.4.3條 非機(jī)動(dòng)車道路面應(yīng)根據(jù)筑路材料、施工最小厚度、路基土種類、水文情況以及當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)，確定結(jié)構(gòu)組合與厚度。有少量機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，路面結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足機(jī)動(dòng)車行駛要求。 路面結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠強(qiáng)度。面層應(yīng)平整、抗滑、

7、耐磨。 基層材料應(yīng)具有適當(dāng)強(qiáng)度和水穩(wěn)定性。處于潮濕地帶及冰凍地區(qū)的道路應(yīng)設(shè)墊層。 第五節(jié) 路側(cè)帶寬度及人行道鋪裝結(jié)構(gòu) 第4.5.1條 路側(cè)帶寬度應(yīng)根據(jù)道路類別、功能、設(shè)計(jì)行人交通量、綠化、沿街建筑性質(zhì)及布設(shè)公用設(shè)施要求等確定。 第4.5.2條 路側(cè)帶各組成部分的寬度確定如下： 一、人行道寬度必須滿足行人通行的安全和順暢，由式（4.5.2）計(jì)算，并不得小于表4.5.2-1的規(guī)定。 二、綠化帶寬度見(jiàn)第13.2.11條。 三、設(shè)施帶包括設(shè)置行人護(hù)欄、照明燈柱、標(biāo)志牌、信號(hào)燈等所需寬度。紅線寬度較窄及條件困難時(shí)，設(shè)施帶可與綠化帶合并，但應(yīng)避免各種設(shè)施與樹(shù)木間的干擾。設(shè)施帶寬度見(jiàn)表4.5.2-2。 第4

8、.5.3條 人行道鋪裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹因地制宜，合理利用當(dāng)?shù)夭牧霞肮I(yè)廢渣的原則，并考慮施工最小厚度。 人行道鋪裝面層應(yīng)平整、抗滑、耐磨、美觀。基層材料應(yīng)具有適當(dāng)強(qiáng)度。處于潮濕地帶及冰凍地區(qū)時(shí)，應(yīng)采用水穩(wěn)定性好的材料。 大型商店、大型公共文化機(jī)構(gòu)、名勝古跡、公園、廣場(chǎng)等附近和游覽區(qū)道路的人行道面層應(yīng)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)并注意美觀。 車輛出入口處人行道鋪裝的結(jié)構(gòu)和厚度應(yīng)根據(jù)車輛荷載確定。 第六節(jié) 分車帶 第4.6.1條 分車帶按其在橫斷面中的不同位置與功能分為中間分車帶（簡(jiǎn)稱中間帶）及兩側(cè)分車帶（簡(jiǎn)稱兩側(cè)帶）。分車帶由分隔帶及兩側(cè)路緣帶組成。分車帶形式見(jiàn)圖4.6.1。 分車帶最小寬度及側(cè)向凈寬等見(jiàn)表4.

9、6.1。 第4.6.2條 分隔帶可用緣石圍砌，高出路面1020cm，在人行橫道及?？空咎帒?yīng)鋪裝。 第4.6.3條 積雪地區(qū)分隔帶寬度除滿足第4.6.1條要求外，還應(yīng)根據(jù)臨時(shí)堆放積雪的要求進(jìn)行驗(yàn)算。 一、積雪地區(qū)類別按重現(xiàn)期為20a一遇的年積雪厚度、年積雪時(shí)間、一次降雪厚度等指標(biāo)，劃分為重積雪地區(qū)、中積雪地區(qū)和一般積雪地區(qū)三類，見(jiàn)表4.6.3。 二、積雪地區(qū)分隔帶寬度應(yīng)根據(jù)不同類別積雪地區(qū)降雪量的大小及臨時(shí)堆放積雪的要求確定。降雪初期允許將路面積雪臨時(shí)堆放在分隔帶上，積雪地區(qū)分隔帶寬度應(yīng)大于或等于堆雪寬度。兩側(cè)分隔帶的寬度可按臨時(shí)堆放機(jī)動(dòng)車道路面寬度之半的積雪量計(jì)算，其余允許堆到路側(cè)帶上；中間分

10、隔帶的寬度可按臨時(shí)堆放路面全寬的積雪量計(jì)算。堆雪寬度按式（4.6.3-1）及式（4.6.3-2）計(jì)算。 兩側(cè)分隔帶堆雪寬度應(yīng)按下式計(jì)算： 中間分隔帶堆雪寬度應(yīng)接下式計(jì)算： 三、分隔帶堆雪高度自路面邊緣算起應(yīng)小于或等于1.1m。 第七節(jié) 路肩 第4.7.1條 采取邊溝排水的道路應(yīng)在路面外側(cè)設(shè)路肩。路肩分為硬路肩（包括路緣帶）及保護(hù)性路肩，見(jiàn)圖4.7.1。 左側(cè)路肩適用于雙幅路或四幅路中間具有排水溝的斷面，見(jiàn)圖4.2.1-6。 第4.7.2條 計(jì)算行車速度大于或等于40km/h時(shí)，應(yīng)設(shè)硬路肩。硬路肩鋪裝應(yīng)具有承受車輛荷載的能力。硬路肩中路緣帶的路面結(jié)構(gòu)與機(jī)動(dòng)車車行道相同，其余部分可適當(dāng)減薄。硬路肩

11、最小寬度見(jiàn)表4.7.2。 接近城市、村鎮(zhèn)有行人的路段，右側(cè)硬路肩寬度應(yīng)根據(jù)人流確定，但不得小于表4.7.2規(guī)定值。 不設(shè)硬路肩時(shí)，路肩寬度不得小于1.25m。 第4.7.3條 保護(hù)性路肩寬度應(yīng)滿足安設(shè)護(hù)欄、桿柱、交通標(biāo)志牌的要求。最小寬度為50cm。 保護(hù)性路肩為土質(zhì)或簡(jiǎn)易鋪裝。 第4.7.4條 快速路右側(cè)路肩寬度小于2.5m，且交通量較大時(shí)，應(yīng)設(shè)緊急停車帶，其間距宜為300500m。緊急停車帶寬度及各部尺寸見(jiàn)圖4.7.4。 第八節(jié) 路拱曲線與路拱坡度 第4.8.1條 根據(jù)路面寬度、路面類型、橫坡度等，選用不同方次的拋物線形、直線接不同方次的拋物線形與折線形等路拱曲線形式，見(jiàn)圖4.8.1-1圖

12、4.8.1-4。 一、不同方次的拋物線路拱見(jiàn)圖4.8.1-1。 不同方次的拋物形路拱設(shè)計(jì)坡度 i為路拱中點(diǎn)與路邊連線的坡度。 二、直線接不同方次的拋物線形路拱見(jiàn)圖4.8.1-2。直線接不同方次的拋物線形路拱設(shè)計(jì)坡度為直線段橫坡度。 三、折線形路拱包括單折線形及多折線形兩種見(jiàn)圖4.8.1-3及圖4.8.1-4。 單折線形路拱設(shè)計(jì)坡度為折線坡度；多折線形路拱設(shè)計(jì)坡度 i為靠近緣石折線的坡度。 第4.8.2條 路拱設(shè)計(jì)坡度應(yīng)根據(jù)路面寬度、面層類型、計(jì)算行車速度、縱坡及氣候等條件確定，見(jiàn)表4.8.2。 第4.8.3條 非機(jī)動(dòng)車車行道路拱設(shè)計(jì)坡度可根據(jù)路面面層類型按表4.8.2選用。 第4.8.4條 人行道橫坡度宜采用單面坡，橫坡度為12%。 第4.8.5條 路肩中路緣帶部分的橫坡度與路面相同，其余部分的橫坡度可加大1%。 第九節(jié) 緣石 第4.9.1條 緣石宜高出路面邊緣1020mm。隧道內(nèi)線形彎曲路段或陡峻路段等處，可高出2540cm