天橋樁基鋼筋籠加工技術(shù)交底

1、陽五高速公路平定北互通連接線工程第一合同段LK2+025 天橋技術(shù)交底（樁基鋼筋籠加工）華通集團平定北互通連接線第一合同段項目部2013年7月2日1樁基鋼筋籠加工技術(shù)交底一、工程概況本橋為跨越陽五高速公路平定北互通連接線而設(shè)。上部結(jié)構(gòu)采用3-35m 裝配式預應(yīng)力砼簡支箱梁，全橋一聯(lián)；下部結(jié)構(gòu)橋臺采用柱式臺，橋墩采用柱式墩，墩臺均采用樁基礎(chǔ)，樁采用人工挖孔。全橋樁基共 8 根，橋臺樁基 4 根，直徑 1.5 米，樁長為 0#臺 26 米、 3#臺 24 米。橋墩樁基 4 根，直徑 1.8 米。樁長為 1#墩 25 米、 2#墩 23 米。本橋樁基礎(chǔ)施工計劃工期： 2013 年 5 月 21 日-

2、2013 年 7 月 31 日。二、鋼筋籠制作1、鋼筋籠的主筋、箍筋和加勁箍筋應(yīng)按品種、規(guī)格、長度編號堆放，以免造成彎曲和錯用。2、鋼筋主筋在加工場采用雙面搭接焊連接， 搭接長度為 5d。在分段入孔時采用單面搭接焊連接， 搭接長度為 10d。搭接接頭的焊縫厚度 h 應(yīng)不小于 0.3d ；焊縫寬度 b 不小于 0.7d 。搭接焊時，鋼筋宜預彎，以保證兩鋼筋的軸線在一直線上。3. 人工挖孔樁的鋼筋在鋼筋加工區(qū)加工，在現(xiàn)場制作成鋼筋籠，依據(jù)設(shè)計圖紙及實際孔深加工。制作時，按設(shè)計尺寸做好加箍筋圈，標出主筋位置。把主筋擺在平整的工作臺上，并標出箍筋的位置。焊接時，使箍筋上任一主筋的標記對準主筋中部的箍筋

3、標記，扶正箍筋圈，并用木制直角板校正箍筋與主筋的垂直度，然后焊接。在一根主2筋上焊好全部箍筋圈后轉(zhuǎn)動骨架，將其余主筋逐根焊好。3、鋼筋籠質(zhì)量檢驗標準序號檢查項目允許偏差（ mm）檢查方法1主筋間距±10用鋼尺量2長度±10用鋼尺量3箍筋間距±20用鋼尺量4直徑±10用鋼尺量4、鋼筋籠成型后，必須由現(xiàn)場質(zhì)安員或施工員全面檢查，及時辦理好隱蔽驗收手續(xù)。并由建設(shè)方、監(jiān)理方檢驗核查后方可進行吊裝。三、鋼筋籠就位：1. 由于樁身的鋼筋骨架，主要承受結(jié)構(gòu)為水平推力，配筋的豎筋較多，為此應(yīng)保證豎筋位置的準確。由于樁孔一般較深，鋼筋在孔內(nèi)操作不便，應(yīng)先在地面上分段加工制作焊接、綁扎成型，然后采用吊車起吊就位，逐段焊接入孔。2. 鋼筋籠吊入孔內(nèi)就位時，要保證骨架的整體性。由于骨架剛度較差，起吊時易發(fā)生變形和扭曲，為此可采取增加整體剛度的措施，適當加密兩端及中部鋼箍的間距，并將部分鋼箍與豎筋進行焊接。3. 鋼筋籠起吊時，應(yīng)先扶直，然后對準樁孔徐徐下落 , 這樣可避免碰撞護壁混凝土。3四、鋼筋籠的成型組裝與吊放：對于挖孔樁鋼筋籠制作，為防止鋼筋吊放時扭曲變形，在主筋內(nèi)側(cè)每隔 2m加設(shè)一道直徑22mm的加強箍，每隔一箍在箍內(nèi)設(shè)一井字加強支撐，與主筋焊接牢固組成骨架。主筋在現(xiàn)場采用單面搭接焊連接，箍筋和加強箍的加工成型，可采取在常用彎曲機的頂盤