固化土施工方案

1、固化土專項技術施工方案一、工程概況1、建設概況本工程位于中新天津生態(tài)城 03 片區(qū)，起于中生大道環(huán)繞營城污水處理廠南東北三側終點接入中生大道，道路總長約 1.5km，道路紅線寬 16m。參建單位建設單位：天津市政景觀工程有限公司監(jiān)理單位：天津開發(fā)區(qū)建設工程監(jiān)理公司設計單位：天津城建設計院施工單位：中鐵十八局集團第三工程有限有限公司2、固化土主要工程量表：20cm厚 5石灰固化土 26065.27 ；20cm厚 2水泥 3石灰固化土 23744.57 。二、施工安排1、工程施工目標施工進度目標：工期2012 年 8 月 11 日至 2012 年 8 月 16 日，歷時 6 天。質(zhì)量目標：合格安全

2、生產(chǎn)目標： 安全生產(chǎn)是工程順利進行的重要保證，也是提高企業(yè)經(jīng)濟效益的重要因素，排水工程安全生產(chǎn)控制目標是：重大安全隱患整改率100%、安全檢查合格率100%、零傷亡事故。2、工程施工順序安排根據(jù)目前施工施工場地情況，施工路段依次為：南段（k0+007-k0+460），東段（ k0+460-k1+50），北段（ k1+50-k1+502）3、工程管理機構設置（見下表）施工人員配備計劃表序工種數(shù)量備注1現(xiàn)場管理人員62現(xiàn)場技術員43現(xiàn)場質(zhì)檢員24現(xiàn)場安全員15測量員36普工159共計31三、施工準備與資源配置1、技術準備組織項目部技術人員深度熟悉施工圖設計文件，了解設計意圖、 做好自審記錄，做到早

3、著手、早安排、早處理。施工前組織班組進行全面的技術交底，明確施工方法、 技術標準、 質(zhì)量驗收要求等，使管理層、具體操作層都能夠對設計、規(guī)范、施工方案的內(nèi)容及要求有明確認識。2、主要機械設備配置計劃（見下表）主要機械設備及配置數(shù)量時間（月）挖掘機推土機小型運土方運寶馬拌抽水機打夯機輸車輸車和機2011年 8月6 臺4 輛1 輛5 輛1 臺2 臺2 套四、主要工序施工方法：1、固化劑類路基處理原材料的選擇與技術要求1.1土壤固化劑1.1.1土壤固化劑采用電離子溶液類固化劑，經(jīng)過天津市市政公路行業(yè)管理辦公室與天津市市政公路行業(yè)協(xié)會審查認定可以在天津市市政公路工程中應用的固化劑產(chǎn)品。固化劑濃縮液摻入計

4、量為0.014%（重量比）。1.1.2土壤固化劑的技術性能指標符合現(xiàn)行行業(yè)標準土壤固化劑CJ/T3073-1998 的規(guī)定，其技術要求如下：（1）固體含量溶液的固體含量不得大于3%，不得有沉淀或絮狀現(xiàn)象（2）固化劑摻入土中， 在最佳含水量狀態(tài)下施工作業(yè)，其初凝時間大于4h。即用固化土混合料停放4h，制試件，抗壓強度損失不大于10%。（3）安定性養(yǎng)護 1 天的固化土試件經(jīng)65蒸養(yǎng) 24h 后，在蒸煮箱中自然冷卻，試件表面無裂痕。（4）無側限抗壓強度及水穩(wěn)定性固化類混合料的強度及壓實度標準表 1.17d 強度要求（標準14d 強度要求（標準養(yǎng)護 6d，浸水 1d）養(yǎng)護 6d，浸水 8d）壓實度層位

5、處理形式（ %）（ MPa）（ MPa）20cm土壤固化劑固化水泥石灰0.81.296上層土（ 2%水泥 +3%石灰）下層20cm土壤固化劑固化水泥石灰0.60.994土（ 5%石灰）1.2石灰1.2.1 石灰用消石灰，不含生石灰顆粒，石灰等級三級以上。1.2.2鈣質(zhì)消石灰中有效鈣加氧化鎂含量大于55%。1.2.3石灰劑量 =石灰質(zhì)量 / 干土質(zhì)量1.3水泥1.3.1 水泥符合國家技術標準。1.3.2終凝時間小于 10 小時、大于 6 小時。1.4土1.4.1選用塑性指數(shù) 12-16 的土質(zhì)。1.4.2細粒土粒徑不大于15mm。1.5水1.5.1采用 PH大于或等于 6 的水。2、路基處理混合

6、料組成與配合比設計要求2.1路基處理層及路面結構底基層混合料配制比例：1）下層 20cm土壤固化劑固化石灰土，石灰占干土重量為5%。2）上層 20cm 土壤固化劑固化水泥石灰土，水泥占干土重量為2%，石灰占干土重量為 3%。2.2 通過擊實實驗確定各層混合料的最佳含水量和最大干密度。2.3各處理層 7d 的抗壓強度及壓實度符合表1.1 要求。2.4施工現(xiàn)場石灰或土壤固化劑用量高于以上確定劑量。3、路基處理層施工3.1 一般規(guī)定3.1.1取現(xiàn)場土樣測定天然含水量及土的液、塑限數(shù)值并進行標準擊實試驗確定最佳含水量和最大干密度。3.1.2采用現(xiàn)場土及設計要求配比進行7d 無側限抗壓強度試驗，以備現(xiàn)場

7、施工檢測使用。3.1.3細粒土應盡量粉碎，土塊最大尺寸不大于15mm。配料應準確，路拌法施工時，石灰、水泥應攤鋪均勻，灑水、拌合應均勻。3.1.4應在混合料處于最佳含水量或略小于最佳含水量（1%-2%）時進行碾壓，直到達到設計要求的壓實度為止。3.1.5應嚴格控制各層厚度和高程，其路拱橫坡應與面層一致。3.1.6必須保濕養(yǎng)生，不應使各處理層表面干燥，也不應忽干忽濕。3.2 固化土施工道路路基處理層施做20cm 土壤固化劑石灰土（ 5%石灰） +20cm土壤固化劑固化水泥石灰土（ 2水泥 3石灰）。3.2.1 下層固化處理層施工工藝 下層固化處理層施工工藝：準備碎石層施工放樣備料拌合混合料攤鋪整

8、平碾壓養(yǎng)生。 準備碎石層及防滲土工膜對已實施碎石層進行整平，采用12 噸或以上壓路機靜壓至無輪跡為止，保證應有的路拱。在碾壓工程中，如發(fā)生彈簧“現(xiàn)象”，應采用挖開、重新回填或摻石灰或水泥等進行處理。在碎石層上鋪筑防滲土工膜， 鋪設好后用砂袋壓住， 進行焊接后鋪筑固化土。 施工放樣碎石層上恢復中線，直線段每 15-20m 設一樁，平曲線段每 10-15m 設一樁，并在兩側固化劑處理層邊緣設指示樁， 在兩側指示樁上明顯標記出固化處理層邊緣的設計高。 備料及拌和混合料將現(xiàn)場所需固化素土進行曬晾。 土中樹根、草皮和雜物應清除干凈。 根據(jù)固化處理層的寬度、厚度及預定的干密度、石灰劑量、固化劑劑量，計算路

9、段需要的干燥土數(shù)量， 計算每一立方米固化處理土需要的石灰用量和固化劑用量。 在預定堆料的場地堆放滿足要求的現(xiàn)場素土， 將曬晾的土和石灰先干拌 1-2 遍，在堆拌過程中使大粒徑土自然滑落，然后用推土機排壓、碾碎，如此反復數(shù)遍。干拌數(shù)遍后加水拌和， 含水量宜大于最佳值， 使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值， 拌和至均勻 ( 應不少于 3 遍 ) 、灰土最大粒徑不超過 15mm為止，悶放 1-2 天。測定混合料的含水量，按土壤固化劑稀釋液中摻水量=( 石灰土最佳含水量 -石灰土實際含水量 ) 石灰土總重量計算，再根據(jù)固化劑占干土重量比確定加入固化劑濃縮液的用量， 固化劑稀釋液中摻水量確

10、定固化劑稀釋比例。用水罐將固化劑濃縮液按比例稀釋， 采用壓力式灑水車或噴管式灑水車均勻噴灑灰土中，待摻入固化劑 40 分鐘后繼續(xù)拌和，應不少于 3 遍，直到均勻。土壤固化劑稀釋比計算示范如下：若土壤固化劑濃縮液每桶重32.5kg （凈重），每桶濃縮液的體積為20 升，33混合料的最佳含水量為 17%，現(xiàn)場檢測混合料天然土的干密度為 1.75 ×10 kg/m ,含水量 15%，固化土施工段落長100 米，寬 17.4 米，厚度 0.2 米，土壤固化劑濃縮液占干土重量采用比例為0.014%。則計算如下： 用途質(zhì)量：3100 米× 17.4 米× 0.2 米=348m

11、（實方）3348m×1750kg/m3=609000kg 稀釋水量計算：最佳含水量 - 實際含水量 =17%-15%=2%609000kg× 2%=12180kg=12.18噸（水）3即需要 12.18 噸水稀釋固化劑濃縮液后加入到348m 土中。 土壤固化劑用量計算：720000kg× 0.014%=100.8kg100.8kg ÷32.5kg=3.11 桶稀釋比計算：3土壤固化劑濃縮液體積：3.11 桶× 20 升/ 桶=62.2 升 =0.0622m33稀釋用水體積： 14400kg÷1000kg/m =14.4 m則土壤固化劑

12、濃縮液：水=0.0622 ÷14.4=1:231.5 （體積比）若稀釋比大于 1:150 ，則需要加強固化用土的翻拌晾曬以降低加入固化劑前土壤的含水量，再實測晾曬后的土壤含水量、重新計算，要保證稀釋比小于1:150 。如現(xiàn)場土塑性指數(shù)較高， 較難拌和，應采用兩次拌和， 第一次加 70 -100 預定劑量的石灰進行拌和，悶放 1-2d ；此后補足需要的石灰，再進行二次拌和。（5）攤鋪整平確定松鋪系數(shù)： 考慮下層固化處理層攤鋪在相對平整的灰土層上， 因此將拌和好的固化土按松鋪 30cm 進行攤鋪，即攤鋪厚度為 20cm*l.5( 松鋪系數(shù) )=30cm 或根據(jù)現(xiàn)場高程情況確定。攤鋪整平：

13、將拌和好的混合料運到道路中進行攤鋪， 立即用平地機整形。 在直線段，平地機由兩側向路中心進行刮平； 在平曲線，平地機由內(nèi)側向外側進行刮平。用推土機在初平的路段上快速排壓一遍，以暴露潛在的不平整。對于局部低洼處，應將其表層 5cm以上翻松，并用新拌和的混合料進行找平。再用平地機整形一次，應將高出的料直接刮出路外， 不應形成薄層填補現(xiàn)象。每次整形都應達到規(guī)定的坡度和路拱，并應注意接縫必須順適平整。在整形過程中，嚴禁任何車輛通行，并保持無明顯顏色不一現(xiàn)象。（6）碾壓整形后，當混合料的含水量為最佳含水量 (+1%-+2%)時，應立即用輕型壓路機配合 12t 路機全寬內(nèi)進行碾壓， 靜壓兩遍后，采用 18

14、t 以上三輪壓路機進行碾壓 ( 不掛振 ) ，碾壓時兩側向路中心碾壓， 需重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，一般需碾壓 68 遍。壓路機的碾壓速度， 頭兩遍以 1.5-1.7km/h 為宜，以后以 2.0-2.5km/h為宜。應使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側應多壓2-3 遍。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證固化處理層表面不受破壞，碾壓過程中， 固化處理層的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快， 應及時補灑少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。在碾壓結束之前，用平地機再終平一次， 使其縱向順適，路拱符合設計要求。終平應仔細， 必須將局部高出部分刮除并掃出路外；

15、對局部低洼之處， 不再進行找補，可留待鋪筑上層時處理。（7）養(yǎng)生混合料碾壓完成后進行 7 天的灑水養(yǎng)生，不應過濕或忽干忽濕，每次灑水后，應用兩輪壓路機將表層壓實。 在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的固化處理層， 除灑水車外，封閉交通。如塑性指數(shù)過大，為防止出現(xiàn)裂縫，灑水養(yǎng)生不得間斷，尤其在高溫天氣下。3.2.2 上層固化處理層施工工藝固化劑固化水泥石灰土施工工藝流程： 準備下承層施工放樣備料拌合混合料攤鋪初平摻加水泥、固化劑及拌合碾壓拌合（1）準備下承層 : 各項指標滿足要求后，方可進行該層固化土施工。（2） 施工放樣碎石層上恢復中線，直線段每 15-20m 設一樁，平曲線段每 10-15m 設一樁，

16、并在兩側固化劑處理層邊緣設指示樁， 在兩側指示樁上明顯標記出固化處理層邊緣的設計高。（3）備料及拌和混合料將現(xiàn)場所需固化素土進行曬晾。 土中樹根、草皮和雜物應清除干凈。 根據(jù)固化處理層的寬度、厚度及預定的干密度、石灰劑量、固化劑劑量，計算路段需要的干燥土數(shù)量， 計算每一立方米固化處理土需要的石灰用量和固化劑用量。 在預定堆料的場地堆放滿足要求的現(xiàn)場素土， 將曬晾的土和石灰先干拌 1-2 遍，在堆拌過程中使大粒徑土自然滑落，然后用推土機排壓、碾碎，如此反復數(shù)遍。干拌數(shù)遍后加水拌和， 含水量宜大于最佳值， 使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值， 拌和至均勻 ( 應不少于 3 遍 ) 、

17、灰土最大粒徑不超過15mm為止，悶放 1-2 天。測定混合料的含水量，按土壤固化劑稀釋液中摻水量 =( 石灰土最佳含水量 - 石灰土實際含水量 )* 石灰土總重量計算，再根據(jù)固化劑占干土重量比確定加入固化劑濃縮液的用量， 固化劑稀釋液中摻水量確定固化劑稀釋比例。 用水罐將固化劑濃縮液按比例稀釋， 采用壓力式灑水車或噴管式灑水車均勻噴灑灰土中， 待摻入固化劑 40 分鐘后繼續(xù)拌和，應不少于 3 遍，直到均勻。（4）攤鋪初平：確定松鋪系數(shù)將拌和好的固化土按松鋪 28-30cm 進行攤鋪，即攤鋪厚度為 20cm*l.4( 或 1.5 ，松鋪系數(shù) ) ，或根據(jù)現(xiàn)場高程情況確定。將拌和好的混合料運到道路

18、中進行攤鋪， 立即用平地機整形。 在直線段，平地機由兩側向路中心進行刮平；在平曲線，平地機由內(nèi)側向外側進行刮平。用推土機在初平的路段上快速排壓一遍，以暴露潛在的不平整。對于局部低洼處，應將其表層 5cm以上翻松，并用新拌和的混合料進行找平。（5）摻加水泥、固化劑及拌和摻加水泥：根據(jù)固化劑固化水泥石灰土的寬度、 厚度及預定的干密度、 水泥劑量，計算出每袋水泥的間距，在固化層上安放標記；根據(jù)縱橫間距劃出方格，在每方格內(nèi)將一袋水泥卸在指定位置， 檢查有無遺漏和多余； 用刮板將水泥均勻攤開，并注意使每袋水泥的攤鋪面積相等。水泥攤鋪完后，表面應沒有缸置，也沒有水泥過分集中地點。寶馬拌和機初拌：使水泥與攤

19、鋪的灰土拌和均勻，推土機排壓正。摻加土壤固化劑：測定混合料的含水量，將土壤固化劑按最佳含水量 - 實際含水量 =實際摻入量計算需摻入中的水量，用水灌按比例稀釋，采用壓力式灑水車或噴管式灑水車均勻噴灑在排壓后的表面撒有水泥的石灰土層上； 噴灑土壤固化劑水溶液時，噴灑應均勻、不遺漏，中途不停車，應防止噴灑量過大。寶馬拌和機二次拌和： 寶馬拌和機應緊跟灑水車后進行拌和， 根據(jù)固化劑固化水泥石灰土層厚度的要求， 確定拌和深度， 由兩側拌向中心， 并略破壞下層表面，其深度宜為 1cm。兩層之間不得留有未摻拌的“素土“夾層；每次拌和應有重疊和翻透， 并不得漏拌， 且固化類混合料拌和顏色應一致， 拌和應不少

20、于三遍或粒徑達到要求為止。整形：再用平地機整形一次。 應將高出料直接刮出路外， 不應形成薄層填補現(xiàn)象；整形應達到規(guī)定的坡度和路拱，并應注意接縫必須順適平整。（6）碾壓：整形后，當混合料的含水量為最佳含水量 (+1%-+2%)時，應立即用輕型壓路機配合 12t 路機全寬內(nèi)進行碾壓， 靜壓兩遍后，采用 18t 以上三輪壓路機進行碾壓 ( 不掛振 ) ，碾壓時兩側向路中心碾壓， 需重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，一般需碾壓6 8 遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以1.5-1.7km/h為宜，以后以 2.0-2.5km/h為宜。應使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側應多壓2-3 遍。嚴禁

21、壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證固化處理層表面不受破壞，碾壓過程中， 固化處理層的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快， 應及時補灑少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。在碾壓結束之前，用平地機再終平一次， 使其縱向順適，路拱符合設計要求。終平應仔細， 必須將局部高出部分刮除并掃出路外； 對局部低洼之處， 不再進行找補，可留待鋪筑上層時處理。（7）養(yǎng)生混合料碾壓完成后進行 7 天的灑水養(yǎng)生，不應過濕或忽干忽濕，每次灑水后，應用兩輪壓路機將表層壓實。 在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的固化處理層， 除灑水車外，封閉交通。如塑性指數(shù)過大，為防止出現(xiàn)裂縫，灑水養(yǎng)生不得間斷，尤其在高溫天氣下。五、質(zhì)量

22、要求與檢查驗收1、一般規(guī)定1.1 施工中，應建立健全工地試驗、質(zhì)量檢查以及工序間的交接驗收等規(guī)章制度。試驗、檢測、驗收，應做到原始記錄齊全、數(shù)據(jù)準確和資料完整。1.2施工單位應設有對所用材料進行壓實度、平整度等各項室內(nèi)試驗的實驗室和工地檢測的設備和儀器。1.3 每道工序完成后，均應進行檢查驗收，合格后方可進行下道工序。經(jīng)檢測不合格的，應進行翻修，達到合格要求。2、材料試驗2.1 固化處理層使用的原材料，其試驗項目和方法應符合下表規(guī)定。表 2 固化處理層材料的試驗項目和方法試驗項目材料名稱取樣儀器和試驗方法含水率素土及固化土每天使用前測兩個樣烘干法或含水量快速品測定儀、酒精法每天使用前測兩個樣1

23、00g 平衡椎測限搓液限素土品，使用過程沒條法塑限2000m3測 2 個樣品有效鈣鎂的測定石灰每批混合料分別測2個樣品有機質(zhì)土對于有懷疑時做此試驗2.2 對各層固化處理層應按下表項目進行試驗。表 3 固化處理層混合料的試驗項目試驗項目儀器和試驗方法重型擊實試驗重型擊實試驗儀器抗壓強度路面材料測試儀或其他合適的壓力儀3 質(zhì)量要求3.1施工過程中的質(zhì)量要求包括外形尺寸的控制和檢查以及質(zhì)量的控制和檢查。3.2 外形尺寸的測量頻率和質(zhì)量標準應符合施工圖說明書中的規(guī)定。3.3施工單位應進行質(zhì)量控制。 質(zhì)量控制的項目、 頻率和標準應符合下表規(guī)定。表 4 質(zhì)量控制的項目、頻率和標準項次規(guī)定值檢查方法和頻率壓

24、實度大于 96每一個作業(yè)段或不大于2000m 檢查 6 次以上彎沉上層應小于266.2 （ 1/100mm）每 100延米 1處4、施工注意事項1）現(xiàn)場拌和灰土時一定要保證灰土粒徑不大于 15mm，且要把灰土中的雜質(zhì)、未消解的灰塊、石塊、大粒徑灰塊剔除干凈。2）不要直接在土壤中加入固化劑濃縮液，要按 150-200:1 或更高的體積比用水稀釋固化劑濃縮液， 稀釋濃縮液時， 應吧固化劑濃縮液加入水中， 不要吧水加入濃縮液中。3）整型后的混合料應在最佳含水量時壓實，當表層含水量不足時，應灑水再進行碾壓。4) 碾壓時下層不能掛振進行碾壓，上層可進行強振碾壓。5）混合料碾壓成型后，不應忽干忽濕，養(yǎng)護期不應少于7 天，且由于本工程土壤的特殊性，灑水養(yǎng)生不能間斷， 未達到強度要求之前， 禁止各類車輛通行。六、安全控制1、為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度