淺談山區(qū)高速公路橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)與質(zhì)量管理

1、淺談山區(qū)高速公路橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)與質(zhì)量管理摘要：隨著經(jīng)濟(jì)不斷地進(jìn)步、持續(xù)發(fā)展，人民的生活水平質(zhì)量的不斷提升，我國(guó)高速公路的建設(shè)也成為國(guó)家的重中之重，因?yàn)樵黾恿舜罅康慕煌ㄟ\(yùn)輸車輛，使得我國(guó)的通行條件變得越來(lái)越不好。目前我國(guó)加大高速公路的建設(shè)力度，主要在經(jīng)濟(jì)比較蕭條的山區(qū)和邊遠(yuǎn)地區(qū)建設(shè)，為的就是提高山區(qū)及邊遠(yuǎn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)狀況，同時(shí)緩解我國(guó)交通運(yùn)行的壓力，提升車輛行駛的條件。因此，在山區(qū)及邊遠(yuǎn)地區(qū)進(jìn)行高速公路建設(shè)的過(guò)程中各部門必須注重橋梁施工技術(shù)以及質(zhì)量管理，提升工程的整體質(zhì)量，保證其使用的持久性能。本文就山區(qū)高速公路橋梁施工的技術(shù)特征要點(diǎn)和提高質(zhì)量管理措施進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探討，為以后的研究提供參考

2、性意見。Abstract：Astheeconomycontinuestoprogressandcontinuestodevelop，thepeople'squalityoflifecontinuestoincrease.Theconstructionofexpresswaysinourcountryhasalsobecomeatoppriorityforthecountry.Becauseoftheincreasinginalargenumberoftransportvehicles，China'saccessconditionshavebecomeworseandworse.

3、Atpresent，Chinaisstrengtheningtheconstructionofexpressways，mainlyinmountainousandremoteareaswheretheeconomyisrelativelydepressed，inordertoimprovetheeconomicsituationinmountainareasandremoteareas，andatthesametimeeasethepressureoftrafficoperationinourcountryandimprovethedrivingconditionsofavehicle.The

4、refore，intheprocessofhighwayconstructioninmountainousareasandremoteareas，alldepartmentsmustpayattentiontobridgeconstructiontechnologyandqualitymanagementtoimprovetheoverallqualityoftheprojectandensureitslong-lastingperformance.Thispaperanalyzesanddiscussesindetailthetechnicalcharacteristicsofmountai

5、nexpresswaybridgesandtheimprovementofqualitymanagementmeasurestoprovidereferenceforfutureresearch.?P鍵詞：山區(qū)；高速公路；橋梁；施工；技術(shù)；質(zhì)量Keywords：mountainarea；highway；bridge；construction；technology；quality中圖分類號(hào)：U445.4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-4311（2018）21-0050-020引言高速公路中的重要組成部分就是對(duì)橋梁的建設(shè)施工。因?yàn)楦咚俟窐蛄旱慕ㄔO(shè)施工對(duì)整個(gè)高速公路工程的功能有重要影響，同時(shí)還反

6、映了高速公路的整體質(zhì)量水平，更好地發(fā)揮了經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)需求的基本作用，而且在高速公路橋梁施工過(guò)程中最重要的兩個(gè)因素是施工技術(shù)和質(zhì)量管理，因此我們必須要高度重視道高速公路橋梁施工技術(shù)控制和質(zhì)量管理是整個(gè)高速公路施工中的重點(diǎn)。尤其是在當(dāng)今高速公路發(fā)展的道路建設(shè)中，在更好地完成高速公路和橋梁建設(shè)任務(wù)的前提下，要牢牢把握這兩個(gè)重點(diǎn)因素推進(jìn)高速公路的發(fā)展建設(shè)。同時(shí)在山區(qū)中高速公路橋梁施工是一個(gè)建設(shè)周期長(zhǎng)，施工強(qiáng)度大，建設(shè)規(guī)模大的系統(tǒng)性工程，在實(shí)際的施工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)很多施工技術(shù)和質(zhì)量管理上面的問(wèn)題，這些問(wèn)題也會(huì)造成很嚴(yán)重的后果影響。另外值得注意的是，施工過(guò)程中通風(fēng)不良將不可避免地造成嚴(yán)重的安全隱患。因此，

7、有必要關(guān)注山區(qū)高速公路橋梁施工技術(shù)和質(zhì)量管理，重點(diǎn)綜合分析施工技術(shù)應(yīng)用中存在的困難和核心環(huán)節(jié)，以便更好地實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)的發(fā)展和完善。其次也要加強(qiáng)質(zhì)量管理，切實(shí)提高公路和橋梁建設(shè)的各項(xiàng)工作水平。1 山區(qū)高速公路橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)分析1.1 高速公路橋梁墩柱混凝土澆筑技術(shù)分析由于山區(qū)高速公路上的橋梁墩頭比較高，這樣一個(gè)橋梁墩頭用硅進(jìn)行同步澆筑是應(yīng)該比較大的難題。因此，應(yīng)該分開對(duì)每個(gè)橋梁墩混凝土進(jìn)行澆筑。在澆筑的實(shí)際過(guò)程中，應(yīng)盡可能減少工作縫隙，與此同時(shí)還應(yīng)該確保工作縫隙的接縫處的密實(shí)程度，以保證混凝土在進(jìn)行澆筑前后的外觀一致性。在橋梁墩身凝固之前以及墩柱臺(tái)身上進(jìn)行澆筑，不可將水倒在柱體上，以免混凝土過(guò)度凝固，破壞橋梁墩柱的穩(wěn)定性。當(dāng)澆筑混凝土的工程時(shí)，必須安裝一個(gè)穩(wěn)定的平臺(tái)，利用這個(gè)穩(wěn)定的平臺(tái)完成澆筑和運(yùn)輸?shù)墓ぷ?。如果在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)木嚯x較長(zhǎng)時(shí)，可以將二級(jí)泵站用作運(yùn)輸中間點(diǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)送工作。同時(shí)在進(jìn)行澆筑的實(shí)際過(guò)程中，應(yīng)該組織專業(yè)性的人員檢查相關(guān)設(shè)施的大小和位置，比如模板以及加固使用到的鋼筋和支架。同時(shí)，嵌入部件的具體位置必須明確規(guī)定，以避免發(fā)生變形和位移問(wèn)題。澆筑完成以后還要加強(qiáng)振動(dòng)，使模板附近的硅滿