鐵路營業(yè)線施工考試題加答案

1、鐵路營業(yè)線施工安全相關知識復習題二 （適用于安全員、防護員、帶班人員、工班長）一、填空題1 .施工所用的各種機具設備應 定期 進行檢驗,不合格者嚴禁使用。2 .一切建筑物、設備，在任何情況下均不得侵入鐵路的建筑 限界。3 .維修天窗內的維修作業(yè)屬于 三 級施工。4 .保證施工安全，我們必須堅持：安全第一，以防為主，綜合治理的方針。5 .凡有礙行車的施工及故障地點均應設置防護，防護應由指定的、經過考試合格的正式職工擔任。6 .火炬的火光是要求列車緊急停車的一種視覺信號。7 .駐站聯絡員和現場防護員在執(zhí)行任務時， 應佩戴 標志,攜帶通訊設備。8 .自輪運轉特種設備進入國鐵運行前必須進行過軌技術檢查

2、 檢查。9 .停車信號牌的作用是要求 停車。10 .施工單位在有軌道電路的道岔上作業(yè)時，工具、材料等不得將軌道電路 短路 。11 .為防止作業(yè)車作業(yè)平臺侵入未封鎖線路的限界，作業(yè)平臺嚴禁向未封鎖線路側旋轉。12 .線路施工必須杜絕 無計劃施工、超范圍施工、超量準備。13 .施工人員必須按規(guī)定時間要求上道，未下達封鎖 命令嚴禁施工 人員上道作業(yè)。14 .線路改造施工，作業(yè)區(qū)段必須按規(guī)定設置安全警戒繩、提前通 告臨線車輛運行情況，人員提前下道避車。15 .對防洪控制重點，必須認真落實“雨前雨中雨后”三檢制度和 24小時值班制度。16 .在施工地段因施工造成既有設備發(fā)生損壞時，施工 單位應及時組織搶

3、修，設備管理部門應積極配合，盡快恢復正常使用。17 .在營業(yè)線上施工，當遇到危及行車安全時，施工單位應立即采取 果斷措施，攔停列車，并及時向車站值班員 報告。18 .進行點外維修作業(yè)必須按規(guī)定在車站行車設備檢查登記簿內 進行登銷記（影響范圍欄填“XX專業(yè)點外作業(yè)），設置駐站聯絡員 和現場防護員，必要時增設遠端 防護員。19 .參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的勞務工必須由具有帶班資 格的 正式職工 帶領。不準勞務工單獨上道作業(yè)。20 .勞務工不能擔任營業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護員及帶班人 員等工種，不準單獨 使用各類施工作業(yè)車輛。二、單選題1 .施工單位安全生產管理人員發(fā)現安全事故隱患，

4、應當及時向（C ） 和安全生產管理機構報告；對違章指揮、違章操作的，應當立即制止。 a、監(jiān)理單；b、建設單位；c、項目負責人；d、總監(jiān)2 .濟南鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則 將營業(yè)線施工作業(yè) 分為（C ）等級。a、一個；b、兩個；c、三個；d、五個3 .靠近鐵路線路修建各種建筑物及電線路時，須經 （A ）批準。a、鐵路局；b、鐵道部；c、工務段；d、工務處4 .客貨共線鐵路建筑限界（v< 160km/h）旅客站臺上柱類建筑物離站 臺邊緣至少1500mm建筑物離站臺邊緣至少 （C ）mm。a、 1500； b、 1800； c、 2000； d、 25005. 電氣安全規(guī)則規(guī)定，發(fā)現

5、鐵路電氣化接觸網斷線時，應距斷線接地處（ B ）以外的距離設置防護，嚴禁人員接近。a、 5 米； b、 10 米； c 、 2 米； d、 4 米6. 當雙線區(qū)間一條線路施工時， 防護員站的位置與施工地點的距離為（ A ）米。a、 800M； b 、 1100M； c 、 840M； d、 860M7. 當雙線區(qū)間一條線路施工時， 最外方的響墩位置與施工地點的距離為（ D ）米。a、 800M； b 、 1100M； c 、 840M； d、 860M8. 當雙線區(qū)間一條線路施工時，作業(yè)標的位置與施工地點的距離為（ D ）米。a、 800M； b 、 860M； c、 1100M； d、 A

6、值（根據行車速度確定值）9. 鐵路道口發(fā)生故障時必須（ B ） 。a、先處理，后防護；b、先防護，后處理；c、先匯報，后處理；d、 先處理，后匯報10. 架空線路、 安設柵欄等施工用路料， 應集中堆放管理， 派職工 （ A） 看守。a、24小時；b、白天；c、夜間；d、過車時11. 在鐵路線路兩側路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側起各（ C ）米范圍內，及在鐵路隧道上方中心線兩側各1000m米范圍內，禁止從事爆破作業(yè)。a、 500； b、 800； c、 1000； d、 120012. 在既有線安裝或更換軌道電路設備時，必須在車站行車室設駐站聯絡員，在施工地點設（ B ）進行施工防護。a、專人

7、；b、安全防護員；c、施工聯絡員；d、施工負責人13. 高空作業(yè)時，必須將安全帶系在（ C ）的地方。a、就近；b、方便；c、安全可靠；d、視情況而定14. 用車梯進行作業(yè)時，應明確車梯負責人，工作臺上的人員不得超過（B）名。a、一； b、二 c、三 d、四15. 在營業(yè)線旁進行開挖、樁基、架梁等施工，施工機械必須按規(guī)定實行（ A ）防護。a、一人一機；b、一人二機；c、一人多機；d、視情況而定16. 頂進箱涵作業(yè)一般超挖不得超過（ D ）厘米。a、 20 ； b、 30 ； c、 40； d、 5017. 黃色安全警示線可系于鐵桿上。在兩線間設置時距離碴面高度以及在路肩或坡角時距離地面高度分

8、別為（B）米左右，設置長度應大于施工地段長度。a、 0.8, 1.0; b 、 0.8, 1.2; c 、 1.0, 1.0 ; d 、 1.0,1.218.對接觸網當日不能立桿的基坑開挖深度， 應控制在（B ） m以內a、 1.0 ； b、 1.5 ； c、 2.0 ； d、 2.519施工作業(yè)登銷記過程中出現錯誤時，一律用（ A ）抹消，重新填寫，禁止隨意涂改、撕頁、粘貼。登銷記內容最后一行內未寫滿剩余空格時，空格部分用一紅直線段填滿整行。a、紅直線段；b、黑直線段；c、紅曲線段；d、黑曲線段20施工作業(yè)必須在（ A ） 內登記。a. 行車設備施工登記簿 ； b. 行車設備檢查登記簿 ；

9、c. 列車通知記錄表 ； d 、 施工日志三、判斷題1 每項工序開工前，應按有關規(guī)定制定安全操作細則，并向安全負責人交底。（x）2 .站內正線不需要保證能通過超限貨物列車。（x ）3 .貨物站臺的高度為1250mm （ x）4線間距離是指鐵路線路無論在區(qū)間、站內，平行的兩條線路中心線間所必須保持的最小距離。（V）5在線路、道岔上施工，影響信號、通信或接觸網設備的正常使用時，必須由信號、通信或接觸網工區(qū)派員配合進行。（V ）6 .營業(yè)線施工必須把行車安全放在首位。（x）7離崗三個月以上的工人，復工時要重新進行崗位安全教育、培訓。（V ）8.施工日志是領導的事，專兼職安全員及班組長沒必要做記錄。（

10、x ） 9施工前與民工隊簽訂了安全協(xié)議，民工出了安全事故一切責任都是他們自己的，與我們沒關系。（X ）10安全管理通常說的“三違”是指：違章作業(yè)、違章指揮和違反勞動紀律。（V ）11 自輪運轉特種設備防溜作業(yè)由現場防護員負責； 動車前現場防護員必須確認防溜撤除后，方可動車。（x ）12 道口發(fā)生機動車輛熄火， 應積極組織人力盡快將車輛移出限界以外，以保證道口安全。（x ）13 天窗點外維修作業(yè)時可以利用動車組或速度160km/h及其以上的列車與前一趟列車之間的間隔時間作業(yè)。（x ）14當線路發(fā)生故障時，如瞭望困難，遇降霧、暴風、雨、雪、沙天氣或夜間，應點燃火炬。（x ）15駐站聯絡員要隨時與現

11、場防護員保持聯系，如聯系中斷，現場防護員通知施工負責人停止作業(yè)即可。（x ）16.接觸網基坑不及時回填，主要是影響人員通行安全。（x ）17在既有線上搶險，現場搶險負責人應按照“先搶通后復舊”的原則組織搶修，確保以最快的速度恢復通車。（V ）18. 上跨線路架梁作業(yè)，可以不要點封鎖線路就可施工。（x ）19. 養(yǎng)護維修作業(yè)中，發(fā)現軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道硝離縫，必須停止作業(yè)，及時采取防漲措施。（V ）20. 路基附屬工程中的擋墻、水溝、天溝、護坡等工程，橋涵附屬工程中的擋墻、護錐等工程， 是保證路基穩(wěn)定、確保行車安全的重要設備。（，）四、簡答題1. 什么是鐵路營業(yè)線施工？答： 鐵

12、路營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、 設備使用和行車安全的各種施工、分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。2. 在區(qū)間線路上進行不影響行車安全的作業(yè)時，現場應如何防護？答： 在區(qū)間線路上進行不影響行車安全的作業(yè)， 不需要以停車信號或移動減速信號防護時，應在作業(yè)地段兩端500-1000m 處列車運行方向左側（雙線在線路外側）的路肩是設置作業(yè)標。3. 寫出鐵路保護區(qū)四種情況分別是幾米？答:1） 城市市區(qū)，不小于8m。 2）城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不小于10m。3）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不小于12m。 4）其他地區(qū)不小于15m。4. 線路施工的安全控制重點有哪些？答：安全控制重點有料具侵限、脹軌跑道、斷軌、軌道短路、人員傷害。5. 簡述火炬的防護辦法。答：夜間在遇有降霧、暴風、雨、雪、沙等惡劣天氣，致使停車信號（紅旗） 顯示距離達不到停車制動所需距離， 注意或減速信號 （黃旗）顯示距離不滿足安全要求時，應使用夜間信號。6、當車梯需要避讓列車或者工作結束需就地存放時，分別有何要求？答： 為避讓列車需將車梯暫時移至建筑界以外時， 要采取防止車梯