廣州新白云國際機場輕軌試驗段區(qū)間隧道及末端折返線土建工程A標段

1、6 施工方法說明書及附圖6.1編制依據(jù) 廣州（新）白云國際機場輕軌試驗段區(qū)間隧道及末端折返線土建工程A3標段招標文件I、II、III、IV卷； 2000年12月11日廣州快速交通建設有限公司標前會議精神及現(xiàn)場調(diào)查資料； 廣州（新）白云國際機場輕軌試驗段區(qū)間隧道及末端折返線土建工程招標文件補充通知（一）、（二）、（三）、（四）、（五）；我公司在地鐵及其他類似工程中的施工經(jīng)驗及成果；有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標準。6.2工程概況工程位置及規(guī)模新機場輕軌試驗段區(qū)間隧道及末端折返線位于新機場紅線范圍內(nèi)地下?？傞L約1577m，分航站樓南北兩段，其中南段長約1151m（YDK20+518至YDK21+669），北段

2、（A3標）長約425.55m（YDK21+824.45至YDK22+250）。線路從南往北平行機場南主進場路，起點為經(jīng)四路以南20米處，依次穿越機場聯(lián)絡通道的經(jīng)四路、遠期滑行道、1號滑行道和1號特種服務道，線路繼續(xù)北上，下穿機場回轉(zhuǎn)高架道路，進入新機場南航站樓南部停車場、過南高架道路，繼而到達新機場南航站樓站，穿北高架道路后入旅客過夜用房，繞行航管塔臺，終點為航管樓以北20米處。6.2.2 工程地質(zhì)情況本工程場地上部覆蓋土層主要有第四紀較為松散的土層，自上而下主要為雜填土、耕土、（粉質(zhì)）粘土、粗砂、礫砂、粉質(zhì)粘土；下伏基巖為石炭系灰?guī)r。場地不良地質(zhì)現(xiàn)象主要為土洞和溶洞及起伏變化很大的場地內(nèi)巖面

3、。整個場地屬巖溶強烈發(fā)育地區(qū)。微風化石灰?guī)r的埋深在原地面以下16.256.5米，巖面起伏很大。6.2.3 水文地質(zhì)條件場地內(nèi)地下水位埋深介于原地面下3.04.2m，地下水豐富。6.2.4地質(zhì)構(gòu)造和地震烈度地震基本烈度為VII度。6.2.5主要工程數(shù)量序號項目材料及規(guī)格單位數(shù)量備注1土石方m31113272噴射C15砼8cm厚m2134803800鉆孔樁C30砼m31152.74旋噴攪拌樁600m34807.55土錨釘25、16根6406鋼支撐600、t=12道267結(jié)構(gòu)混凝土C30m3152158鋼筋I、II級t21259砼墊層C15m3776 .710豆石砼C20m31021.311橡膠止水

4、帶m238012防水卷材m217373.86.3 工程特征工程特點（1）支護類型多樣圍護樁開挖段為鉆孔樁加旋噴樁樁間止水帷幕支護，放坡開挖段為旋噴攪拌樁止水墻加土錨釘邊坡支護。（2）主體結(jié)構(gòu)型式多樣標準段為單層雙孔隧道，風機房段為二層雙孔隧道，渡線段為單層單孔隧道。（3）地下水豐富，土層地下水滲透性大。（4）周圍相繼開工的工程較多，施工干擾大，工期緊。工程重點和難點（1）由于地下水較豐富，旋噴樁樁間止水帷幕以及旋噴攪拌樁止水墻施工的質(zhì)量好壞直接影響到工程的順利進行。（2）由于基坑開挖深度大，施工中如何通過監(jiān)控量測，確保基坑穩(wěn)定和地表安全是施工的另一重點和難點。 （3）結(jié)構(gòu)自防水、施工縫和伸縮縫

5、的防水，也是施工的一大難點。6.4 施組目標質(zhì)量目標嚴格按ISO9000標準執(zhí)行，科學管理，精心組織，積極推廣新工藝、新材料、新技術(shù)，確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良，分項分部工程一次驗收合格率100，優(yōu)良率達到95%以上。工期目標主體工程于2001年10月15日前完成，比招標文件要求工期提前15天。安全目標保證安全生產(chǎn)，杜絕死亡事故，年負傷率控制在3以下。文明施工目標創(chuàng)廣州市文明施工先進單位和文明施工現(xiàn)場。6.5我公司類似的施工經(jīng)驗及施工條件（1） 我公司具有豐富的城市地鐵施工和地下洞室施工實踐經(jīng)驗我公司近年來，先后參加了廣州市地鐵一號線黃沙車站和方村車輛段以及上海市地鐵工程的施工，對城市地鐵施工的淺埋

6、洞室和結(jié)構(gòu)深層基礎施工有豐富的施工經(jīng)驗。廣州地鐵一號線黃沙車站為地下兩層島式站臺結(jié)構(gòu)，基坑深18.1m，圍護采用地下連續(xù)墻圍護排樁結(jié)構(gòu)，圍護排樁深度2425.5m，采用槽壁機成槽，主體雙層雙跨結(jié)構(gòu)，基坑采用長臂挖掘機挖土；該車站為地鐵過珠江后的第一個車站，地下水豐富，施工對結(jié)構(gòu)的防水要求高；工程地處市區(qū)鬧市區(qū)，緊鄰既有建筑物，地下管路密集，施工對周邊建筑物和地下管路的的保護要求嚴格。廣州地鐵一號線車輛段及基地，地處廣州方村區(qū)，主體結(jié)構(gòu)采用大跨度鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，最大的建筑物為運營庫，建筑面積32724平方米，施工時采用了多種施工和吊裝方法，取得了很好的效果。上海地鐵一號線延伸段工程，包括立交橋、泵站

7、、變電所及變電站、地鐵檢修坑等工程，工程的基礎分別采用粉噴樁加固、沉井基礎等形式，建筑工程采用框架結(jié)構(gòu)，總建筑面積6500m2，工程質(zhì)量最后評定為優(yōu)良。（2）具有廣州市多方協(xié)調(diào)和文明施工的豐富施工經(jīng)驗我公司施工的廣州地鐵一號線黃沙車站地處廣州市鬧市區(qū)，方村車輛段緊鄰居民住宅區(qū)，我公司在組織施工時，與業(yè)主和地方單位緊密配合，順利地完成了工程征地拆遷、交通疏解、管線改移及文明施工等方面的工作，贏得了業(yè)主和地方政府的高度評價，同時我公司也積累了豐富的經(jīng)驗，這對保證工期、減少施工干擾將起到不可忽視的作用。（3）具有足夠的力量投入本工程施工近幾年來，我公司為了進行廣州市地鐵和上海地鐵的施工，曾投資購置了

8、多套配套的地下工程施工設備。如我公司中標廣州輕軌區(qū)間隧道工程，本著優(yōu)中選優(yōu)的原則，將選擇先進可行的機械設備和具有城市地鐵施工經(jīng)驗的施工隊伍進場，以保證工程安全優(yōu)質(zhì)按期完成。（4） 依靠廣州的基地，可以進行有效的就近管理我公司在廣州市設有廣州辦事處和施工設備、物資基地。廣州地鐵一號線撤退下來的部分機具設備和周轉(zhuǎn)性材料均已修整后存于基地，一旦中標隨時可以提供使用。（5）我公司具有“質(zhì)量第一、信譽第一”的優(yōu)良傳統(tǒng)我公司一旦中標，我公司將按照我公司工程施工管理傳統(tǒng)，按照“干好一項工程、贏得一方信譽”的經(jīng)營策略，堅持“質(zhì)量第一、信譽第一”的優(yōu)良傳統(tǒng)，把該項工程作為全公司科研、施工的重點工程，在人力物力上

9、大力支持的基礎上，公司技術(shù)開發(fā)部還將派一個課題組進駐現(xiàn)場實行科研指導施工戰(zhàn)略，對項目實行宏觀控制；在組織機構(gòu)上將有多年地鐵施工管理經(jīng)驗、具有一級項目經(jīng)理資格的高層行政人員擔任項目經(jīng)理，組建公司輕軌項目經(jīng)理部，對工程實施具體施作和全程負責，強化指揮，科學施工。在施工組織中采取一切科學措施，確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、按期完工。6.6總體施工方案根據(jù)本工程所處的地形、地貌、地質(zhì)、水文及環(huán)境情況，工程結(jié)構(gòu)特點，設計文件及施工技術(shù)規(guī)范要求，總工期和關(guān)鍵工期、質(zhì)量、安全要求，結(jié)合自身施工經(jīng)驗，使工程施工達到優(yōu)質(zhì)、安全、高效的目的，擬定以下方案。施工指導思想 以參加廣州地鐵黃沙車站的施工隊伍為基礎，組織一個精干

10、、高效、履約能力強、施工經(jīng)驗豐富的項目管理班子，調(diào)配一支操作熟練、技術(shù)過硬的施工作業(yè)隊伍，投入足夠的適合本工程的機械設備，實行項目經(jīng)理責任制，按項目法組織施工，對工程進度和資源配置實行動態(tài)管理，以ISO9002模式推行全面質(zhì)量管理，科學、合理、文明有序地組織施工，創(chuàng)省級優(yōu)質(zhì)工程，體現(xiàn)廣州市高速、文明的都市建設風貌。 總體施工方案 根據(jù)本工程所處的環(huán)境，工程自身的特點、重點、難點和總工期及關(guān)鍵工期、質(zhì)量、安全、效益和城市文明施工要求，經(jīng)調(diào)查分析，總體施工方案確定為：兩面推進作業(yè)即主體各工序由南北向中間推進作業(yè)，以充分利用場地，文明有序施工，同時保證為北端航管樓的施工提供按時進行作業(yè)的必要空間；分

11、項施工平行流水作業(yè)即主體開挖、支撐、底板、側(cè)墻及中板、頂板、防水層及基坑回填均相隔一個施工段，以實現(xiàn)縱、橫、豎向三維平行流水作業(yè)。 (1)圍護排樁段先施工基坑圍護結(jié)構(gòu)鉆孔樁、樁頂冠梁及旋噴樁間止水帷幕。然后沿縱向從上至下依次進行基坑開挖和鋼支撐的施工，基坑開挖至支撐位置下50cm時立即架設鋼支撐。基坑出土采用裝載機、龍門吊配合吊斗出土?；娱_挖至基底墊層以上50cm時，采用人工挖除剩余土方，至設計標高后及時平整基坑，疏干坑內(nèi)積水，驗收基坑，并及時施作墊層，鋪設底板防水層及保護層，澆注底板結(jié)構(gòu)。待底板砼達到設計強度后，拆除第二道鋼支撐，在底板處換撐，澆注側(cè)墻及頂板結(jié)構(gòu)。待頂板混凝土達到設計強度后

12、，鋪設側(cè)墻及頂板防水層，施工側(cè)墻磚墻保護層及頂板豆石砼保護層，拆除頂板上鋼支撐，回填基坑土方。（2）放坡開挖段先進行旋噴攪拌樁止水墻施工，然后沿縱向從北向南采用臺階方式分段分層開挖。開挖采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸。邊開挖邊進行土釘護坡施工?；娱_挖至基坑底上50cm時，采用人工挖土，至設計標高后及時平整，疏干坑內(nèi)積水，驗收基坑后施作墊層。然后按底板、側(cè)墻及頂板、防水層、回填的順序施工主體結(jié)構(gòu)。施工組織機構(gòu)6.6.3.1組建項目經(jīng)理部 嚴格按ISO9002質(zhì)量體系文件管理手冊中項目工程組織機構(gòu)管理辦法執(zhí)行，成立項目經(jīng)理部，對所屬施工隊伍進行生產(chǎn)指揮、技術(shù)管理、安全質(zhì)量檢查，按規(guī)定使用和調(diào)度資金

13、。6.6.3.2現(xiàn)場組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理總工程師副經(jīng)理總經(jīng)濟師試 驗 室安 質(zhì) 室辦 公 室計 經(jīng) 室財 務 室支 護 班班開 挖 班砼 班模 工 班機 械 班運 輸 班鋼 筋 班防 水 班后 勤 班技 術(shù) 室物 設 室工 程 部支 撐 班6.6.3.3主要管理人員及其職責 項目經(jīng)理及職責：派有15年以上施工管理經(jīng)驗，持有一級項目經(jīng)理證書，有獨立管理和履約能力，并主持過廣州地鐵黃沙站施工的高級工程師擔任。其職責是以我集團公司法人代表委托人身份，全面履行施工承包合同，按項目法對本工程施工期的人、財、物進行全面的獨立的組織管理。優(yōu)質(zhì)、安全、高效的完成合同規(guī)定的任務。項目副經(jīng)理及職責：派有15年以上

14、施工管理經(jīng)驗，有現(xiàn)場施工組織指揮管理能力，并參加過廣州地鐵黃沙站施工的高級工程師擔任。其職責是負責對現(xiàn)場施工各種資源進行合理調(diào)配組織，按總體施工布置，組織完成各項施工任務。在項目經(jīng)理因事短時離開工地時，受項目經(jīng)理委托代行經(jīng)理職責?？偣こ處熂奥氊煟号捎?5年以上施工技術(shù)工作及其管理經(jīng)驗，并參加過廣州地鐵黃沙站施工的高級工程師擔任。其職責是在本工程施工中全面負責實施性施工組織設計的主持編制和施工技術(shù)的組織管理，按ISO9002標準建立質(zhì)量體系并主持運行，對本工程施工中遇到的技術(shù)問題負責處理?？偨?jīng)濟師及職責：派有10年以上的相關(guān)工作經(jīng)歷的經(jīng)濟師擔任。其職責是在本工程中負責計劃、合同、計量管理工作。技

15、術(shù)室主任及職責：派有15年以上工作經(jīng)歷，并參與過廣州地鐵黃沙站施工的高級工程師擔任。其職責是在總工程師領導下，負責本工程項目的施工技術(shù)工作，審查設計文件，執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范，進行技術(shù)交底，并組織實施。試驗室主任及職責：派有10年以上專業(yè)工作經(jīng)歷的工程師承擔。其職責是負責本工程施工過程中的各項工程試驗和施工監(jiān)測工作。安質(zhì)室主任及職責：派有10年以上工作經(jīng)歷的工程師擔任。其職責是主持本工程施工過程中的內(nèi)部安全、質(zhì)量檢查，并負責與駐地監(jiān)理的日常聯(lián)系工作。工程部長及職責：派有15年以上現(xiàn)場施工組織工作和施工經(jīng)驗的并參與廣州地鐵黃沙站施工的高級工程師擔任。其職責是負責按施工月旬計劃要求，組織安排施工班組實

16、施，保證各項施工任務的按期順利完成。物設室主任及職責：派有10年以上專業(yè)工作經(jīng)歷的工程師擔任。其職責是負責主持本工程施工過程中的物資設備采購、供應和調(diào)配工作，保證施工過程中物質(zhì)設備資源的需要。計經(jīng)室主任及職責：派有10年以上工作經(jīng)歷的經(jīng)濟師擔任。其職責是具體負責本項目施工過程中的施工計劃編制、工程計量及合同的歸口管理。財務室主任及職責：派有10年以上工作經(jīng)歷的會計師擔任。其職責是對本工程項目施工中的資金計劃、合理使用管理，使資金在項目內(nèi)的周轉(zhuǎn)使用為施工順利進行和完成提供保證。辦公室主任及職責：派有10年以上工作經(jīng)歷的專業(yè)管理人員擔任。負責處理行政日常事務管理工作和人員管理工作，協(xié)助處理好內(nèi)外工

17、作關(guān)系。6.6.3.4施工現(xiàn)場作業(yè)人員配備序號工 種級 別人數(shù)備 注1項目管理人員有各類技術(shù)職稱32其中：高級職稱 5人，中級 8 人2現(xiàn)場施工員中級6十年以上工齡3建 筑 工36級165級以上6人4開 挖 工36級206級以上12人5鋼 筋 工36級246級以上16人6木 工47級306級以上12人7砼 工36級166級以上8人8支 撐 工36級186級以上8人9起 重 工37級126級以上6人10架 子 工37級156級以上6人11電 焊 工37級186級以上9人12司 機2813修 理 工48級126級以上6人14管 道 工46級66級以上3人15電 工46級46級以上3人16測 量 工

18、36級66級以上3人17試 驗 工36級36級以上1人18普 工2019臨 時 工5020服 務 人 員1021保 安 員4小 計360其中：參與過廣州地鐵黃沙站施工的人員216人。（3） 現(xiàn)場管理目標管理：制定項目管理目標，對目標進行分解，落實到項目部各個部門和個人，并制訂詳細的目標管理制度和實施措施，對各項目標實行動態(tài)控制。合同管理：堅決維護合同的嚴肅性，確保對業(yè)主的各項承諾，對工期、質(zhì)量、安全、文明施工和環(huán)境保護等合同內(nèi)容履約率達100%。技術(shù)管理：從全公司范圍內(nèi)抽調(diào)選派有地鐵和城市市政工程施工經(jīng)驗的技術(shù)人員從事工程技術(shù)管理工作，建立健全的各項技術(shù)管理細則，嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，對冷站工程

19、的圍護、主體結(jié)構(gòu)、豎井和管廊等主要分項工程和關(guān)鍵工序成立相應的QC攻關(guān)小組，并聘請技術(shù)專家進行指導工作。計劃管理：合理地安排網(wǎng)絡計劃，廣泛采用平行作業(yè)，以控制分項工期來確?？偣て?。堅持工作例會制度，隨時掌握工程進展情況，確保全部工程項目施工處于受控狀態(tài)。對確保工期的各項資源配置實行動態(tài)調(diào)整。成本管理：貫徹實施三階段施工合同成本控制，即：投標報價成本控制、施工階段成本控制和竣工決算成本控制。施工過程中，通過加強物資材料的管理，優(yōu)化施工方案，合理配置資源，努力提高機械利用率，實行各級責任成本核算，以達到控制責任成本的目的。安全管理：建立健全安全保證體系，按照國家和廣州市的有關(guān)規(guī)定，進一步完善各工種

20、操作實施細則，經(jīng)常開展安全常識教育，提高全員的安全意識，建立安全標準工地，通過安全檢查達到安全管理的目的。質(zhì)量管理：本項目實行質(zhì)量終身負責制，責任落實到人和每道工序，現(xiàn)場掛牌施工，將全面質(zhì)量管理落實到實處。在ISO9002質(zhì)量體系運行中，全員全過程對工程質(zhì)量進行監(jiān)控，圍繞關(guān)鍵工序開展QC小組活動?，F(xiàn)場文明施工管理：工程地處廣州市新白云國際機場內(nèi)，施工單位較多，工程的文明施工關(guān)系到廣州市和廣州市地鐵的形象，對工程文明施工提出了更高的要求。施工時，要嚴格按照廣州市及國家對城市文明施工的有關(guān)要求，組建文明施工領導小組，建立檢查評比制度，積極配合城市市容管理部門開展文明施工現(xiàn)場評比活動。環(huán)境保護管理：

21、本工程位于我國經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的廣州珠江三角區(qū)，要確保施工不對城市和珠江河道造成污染，對環(huán)境保護的要求高，必須認真學習國家和廣州市對河道管理及環(huán)境保護的有關(guān)規(guī)定，成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師及項目副經(jīng)理為副組長的環(huán)保領導小組，嚴格按規(guī)定要求制定環(huán)境保護的措施，在施工全過程認真執(zhí)行。6.7施工準備及施工場地布置施工準備（1） 施工準備 一旦接到中標通知書，本工程施工主體力量我集團公司下屬三公司立即組織人員進駐施工現(xiàn)場，與建設、設計單位進行現(xiàn)場的交接和技術(shù)交底，派出集團公司的精測隊對工程的控制樁進行復測定位，選定臨時施工用地，規(guī)劃臨時交通運輸?shù)缆?，組織人員、設備、材料進場，進行臨房搭設、水電安裝、管

22、路鋪設、平整施工場地等工作，同時由集團公司工程技術(shù)部會同集團公司有關(guān)部門、三公司技術(shù)開發(fā)部和工地項目指揮部的技術(shù)人員，對施工現(xiàn)場進一步調(diào)查，盡快進行實施性的施工組織設計的編制，確保各項準備工作滿足全面開工的要求。（2） 技術(shù)準備技術(shù)準備工作包括現(xiàn)場的交樁復測、審查施工用圖紙，對工程的施工方案和施工方法以及施工運輸組織方案進行技術(shù)交底，同時確定施工過程中的各分項工程的監(jiān)控測量方案。 交樁復核由設計單位提供現(xiàn)場的導線測量控制成果和高程控制成果表，雙方在實地進行樁位的交接，按照測規(guī)的要求，對設計單位提供的控制點進行三維復測，復測的結(jié)果要與設計單位提供的精度相符，如誤差超限時，要與設計單位對復測的結(jié)果

23、進行分析，必要時，雙方共同對控制點進行復測，采用不同的測量方法對成果進行復核。在進行交樁復測時，按照施工的需要，對工程測量控制網(wǎng)進行加密，注意對工程控制網(wǎng)的保護。 審查圖紙由總工程師負責，組織工程技術(shù)部的技術(shù)人員，按照區(qū)間隧道的設計標準和設計規(guī)模，對交于施工用的所有圖紙進行核查，內(nèi)容包括：結(jié)構(gòu)物的基底標高、孔樁樁基應力檢算、荷載檢算、與南航站的接口處理、預留孔洞和連接件的位置和規(guī)格、檢查各結(jié)構(gòu)物的設計標準，同時對于工程的圍護施工對周圍建筑物的影響以及防護措施能否滿足要求。通過以上的審查分析，對工程的施工方案和施工方法進行論證，制定工程施工的重點和難點保證措施，并針對性地制定技術(shù)操作規(guī)程，為現(xiàn)場

24、的技術(shù)交底做好準備。 技術(shù)交底由經(jīng)理部總工程師負責。組織工程技術(shù)部技術(shù)人員向現(xiàn)場施工負責人進行技術(shù)交底。內(nèi)容包括：提供一份完整的測量控制網(wǎng)示意圖和結(jié)構(gòu)物定位測量結(jié)果，并在施工現(xiàn)場交接各控制樁及護樁的位置；圍護結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)的設計標準和施工使用的標準圖，使施工單位明確各分項分部工程的施工方案和施工方法、明確鉆孔樁基底、旋噴樁通過的地層的設計應力和地質(zhì)情況的概況，以便能隨時對工程基礎和通過的分層地質(zhì)條件進行核定；提供一份完整的分部分項工程施工實施方案和施工方法說明和施工操作手冊；提供廣州市城市交通運輸規(guī)定和工程施工運輸組織方案；提供城市文明施工和環(huán)保施工的注意事項和操作規(guī)程；對安全施工注意事項和操

25、作細則作詳細文字說明，同時還要提供一份詳細的分部分項工程施工進度表。（3） 施工隊伍的組建及轉(zhuǎn)移我公司在廣州地鐵黃沙車站和方村車輛段施工的人員，主要為我公司下屬的三公司、四公司抽調(diào)組成的，本項目施工隊伍在廣州地鐵項目經(jīng)理部原有基礎上進行組建，設備和人員主要在廣東的廣州市和肇慶、韶關(guān)兩市，利用汽車和火車便能很快就位。（4） 施工設備的籌集及轉(zhuǎn)移工程施工需要的設備主要有運輸汽車、砼運輸車、砼輸送泵、鉆機、二重管法旋噴機械、旋噴攪拌樁施工機械，土石方施工機械及鋼筋加工設備，全部工程施工設備可以在廣州和肇慶直接轉(zhuǎn)移到工地，我公司現(xiàn)有的閑置設備便能滿足施工的要求。施工平面總布置及文字說明（1） 施工場地

26、布置原則滿足工程施工需要，并做到緊湊合理；總體布置和分階段靈活布置相結(jié)合，最大限度有效利用場地；保護周圍環(huán)境，使環(huán)境不遭受破壞，原有設施保持功能完好；滿足業(yè)主的各項要求，體現(xiàn)大都市工程建設文明風貌。（2）主要臨時工程布置及說明主要臨時工程布置詳見施工總平面布置圖（圖6-7-1）。生活、生產(chǎn)區(qū)及房屋布置在業(yè)主指定的100×100米A3標段臨時用地范圍內(nèi)布置生活房屋、鋼筋加工棚及料庫等生產(chǎn)房屋。生活及生產(chǎn)房屋均為磚砌柱墻，上蓋石棉瓦。臨時用地周圍用磚墻圍蔽。施工用地范圍內(nèi)設一可移動式小型砼攪拌場，負責墊層混凝土、噴射用砼及豆石混凝土的生產(chǎn)。攪拌場先設在標段中間位置，開挖到該處后將攪拌場移

27、至已回填地段。鉆孔樁圍護段設泥漿池及沉淀池。鉆孔樁鋼筋籠及主體鋼筋制作、鋼支撐堆放及臨時堆土場，均利用施工用地，根據(jù)不同施工階段需要，采取移動布置。場內(nèi)排水系統(tǒng)及管理場內(nèi)排水沿房周及基坑頂緣均設置排水溝，并通過沉砂池，排至地下既有排水管內(nèi)。因生產(chǎn)生活用水、雨水及基坑抽水排放量較大，場地排水工作搞得不好，將嚴重影響施工和場地文明及造成地下管道堵塞，為加強該項工作管理，設置一個由8人組成的小組，對排水系統(tǒng)的清理、施工抽水、進出場車輛沖洗及場地雜廢物清除等實行三班制作業(yè)，做到人員保證、責任明確、時間連續(xù)、自始自終保持場地的文明狀態(tài)。場內(nèi)供電系統(tǒng)及管理根據(jù)施工設備、場地照明及生活用電等測算，滿足高峰用

28、電值，需安裝1臺輸出容量為500KVA的變壓器從附近電網(wǎng)接入，變壓器安裝在生活區(qū)和施工現(xiàn)場的用電區(qū)域居中位置，以利于既有高壓電線路以最短距離引入和最短輸出線路輸至工作機及整個場地用電點。由于圍護樁、旋噴攪拌樁施作和砼澆注要求供電應保持延續(xù)狀態(tài)，為防止網(wǎng)電輸入意外停電，自備2臺120KW內(nèi)燃發(fā)電機，接于轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，使之施工不受大的供電斷續(xù)影響。為保證安全用電，變壓器設置墻體圍蔽，配電箱盒及自備發(fā)電機，安裝在配電房內(nèi)，輸出主線路均用銅蕊電纜，外加絕緣保護套管埋置于地面以下40cm，再分電引出。為加強用電管理，由物設部一名電力工程師專項負責，配備6名電工，按電力部門的用電管理規(guī)定及須知施行專人管理。場

29、內(nèi)供水系統(tǒng)及管理供水點從國際機場既有供水管道引出，引出管路為100mm鋼管，并由水管部門安設計量裝置后，以50mm鋼管分別引至生產(chǎn)生活用水集中點，再用膠管引至用水點。為加強用水管理，配備1名技術(shù)人員和4名管道工，負責管理及管道維修工作。泥漿供排系統(tǒng)及管理施工場地設泥漿池，負責鉆孔樁施工用泥漿的供應，泥漿的制作供給嚴格按規(guī)范要求進行，泥漿排出清運應加強管理以防污染。龍門吊行走線路布置及運行管理鉆孔樁圍護段基坑開挖出土及主體結(jié)構(gòu)施工用的物質(zhì)材料及開挖支撐的縱橫垂直運輸工作量，用2臺龍門吊來完成。根據(jù)基坑寬度和離基坑邊緣應有一定受承距離，同時考慮端頭部分的加寬，確定為龍門吊行走輪跨度為23.50m，

30、軌道采用60kg/m單軌。一臺龍門吊起吊重量為10.0t，共配置2臺，完全滿足鋼筋籠水平搬運、鋼支撐吊放安裝、基坑開挖大斗提升和模型吊裝、鋼筋吊放等工作。詳見龍門吊橫向布置圖（圖6-7-2）。6.8 主要工程項目的施工方法6.8.1鉆孔樁圍護結(jié)構(gòu)的施工組織及方法，程序說明和附圖鉆孔樁圍護結(jié)構(gòu)采用800排樁圍護,樁間用600旋噴樁止水（如圖6-8-1）。鉆孔樁頂標高為8.719m，樁底標高-8.2m?？讟堕L度為16.919m，樁間距為0.10m，排樁完成后將樁頭鑿除干凈，用0.6×0.8m壓頂?shù)娜α簩⒏鳂俄斶B成一體。由于鉆孔樁底沒嵌入基巖，施工難度不大，用旋轉(zhuǎn)鉆反循環(huán)成孔即可。鉆孔樁在

31、混凝土施工時由于浮漿上升，造成樁頂混凝土質(zhì)量較差，施工時樁頂混凝土澆至比設計高程高50cm，待基坑開挖至冠梁底時鑿掉做冠梁。為了滿足外防水施工的需要，圍護樁離開隧道主體結(jié)構(gòu)80cm。圖6-8-1 排樁圍護示意圖旋噴樁 鉆孔樁(800)6.8.1.1鉆孔樁施工工藝流程測量放線護筒埋設鉆機就位鉆孔泥漿及循環(huán)設備就緒是否到孔底標高否是清孔泥漿指標、孔底沉積層厚度是否合格是結(jié)束樁頭鑿除灌注水下混凝土鋼筋籠制作下鋼筋籠下導管否圖6-8-2 鉆孔樁施工流程圖6.8.1.2鉆孔樁施工方法孔樁樁徑為800，間距只有0.10m，鉆孔時采用跳孔施鉆（如圖6-8-3）。選用反循環(huán)鉆機鉆孔，泥漿護壁，直升導管法灌注水

32、下混凝土。1234圖6-8-3 鉆孔順序示意圖施工場地準備施工前平整施工場地，修建必要的臨時道路滿足鉆機進場，設置泥漿池，同時對場地內(nèi)雜物清除干凈，并平整、壓實，以防鉆機發(fā)生不均勻沉陷。護筒埋設根據(jù)測量確定的樁位，準確穩(wěn)固埋設護筒。護筒用=6mm的鋼板卷制，內(nèi)徑大于鉆頭直徑20cm，在護筒頂部開設2個溢漿口，高出地面20cm。護筒采用挖埋式方法埋設，用樁位定位器保證護筒中心與樁位中心一致，偏差不大于50mm。護筒底部埋至地下水位以下30cm，且護筒內(nèi)泥漿面水位應高出自然水位2m以上，確?？妆诓惶?，護筒外側(cè)用粘土回填密實。鉆孔由于鉆孔樁孔徑小，樁長短，樁間距小(凈距0.2m),而樁身的垂直度要

33、求在1/300以上，故選擇鉆桿剛度大的GPS-15型旋轉(zhuǎn)鉆機鉆孔。鉆機就位時保持底座平穩(wěn)，不發(fā)生傾斜位移。鉆頭中心采用樁定位器對準樁位。利用雙向調(diào)節(jié)標尺或線墜調(diào)整鉆桿垂直。鉆桿位置偏差不大于20mm。開鉆前先開動泥漿泵，待泥漿循環(huán)正常后再起動鉆機慢速旋轉(zhuǎn)下放鉆頭至孔底，輕壓慢轉(zhuǎn)待鉆頭正常工作后逐漸加大轉(zhuǎn)速和鉆壓，進入正常鉆進。通過砂層時鉆進速度控制在1.2m/h以內(nèi)，同時確保泥漿質(zhì)量，保證泥漿循環(huán)系統(tǒng)良好運作。為保證鉆孔的垂直度，在鉆進過程中設置鉆機導向裝置，鉆孔過程中發(fā)生斜孔、彎孔、縮孔、塌孔或沿護筒周圍冒漿以及地面沉陷時，應停止鉆進，采取以下措施：a.當鉆孔傾斜時，可往復掃孔修正；傾斜過大

34、時，填入石子粘土至偏孔處上部0.5m重新鉆進；b.在成孔過程中或成孔后孔壁坍塌，輕度塌孔應加大泥漿密度度和提高水位；嚴重塌孔應投入粘土泥膏，待孔壁穩(wěn)定后再采用低速鉆進；c.鉆孔漏漿可適當加稠泥漿或倒入粘土，慢速轉(zhuǎn)動；護筒周圍及底部接縫用土回填密度實，適當控制孔內(nèi)水頭高度，不要使壓力過大。泥漿護壁為了確保鉆孔質(zhì)量、鉆孔時使用膨潤土泥漿。排渣在鉆進過程中及時排除鉆渣，在泥漿循環(huán)過程中人工排渣。清孔鉆到設計標高后即開始清孔作業(yè)，由于孔樁容積不大，用正循清孔即可達到要求，清孔完畢時要達到如下標準：泥漿比重在1.051.15之間，含砂率在8%以內(nèi)，粘度為1820s，沉淀層厚度不大于20cm。清孔完畢后用

35、檢測籠測量孔徑與垂直度，樁徑應不小于30mm，不大于50mm，垂直度偏差不大于0.5%，如不合格應匯同監(jiān)理工程師進行處理(洗孔或回填重鉆)。鋼筋籠加工運輸及吊放由于樁長較短，同時工地的起吊能力較強(配有45t以上履帶吊)，鋼筋籠一次成型吊裝入孔，不在孔口接長鋼筋籠。鋼筋籠箍筋用電焊點焊，點焊數(shù)超過50%接觸點，以保證鋼筋籠的剛度。灌注水下砼用45mm的鋼板加工成250孔徑的導管，導管的法蘭處有防掛鋼筋籠的設施。導管使用過程中定期進行水密性試驗。導管接頭用高強螺栓連接。首批砼量在2.0m3以上，以保證剪球后導管底部有100cm以上的埋深，灌注過程中保證導管埋深在2.06.0m之間，在鋼筋籠底部埋

36、深小于2.0m之前控制砼面上升速度和導管埋深不超過3.0m，避免發(fā)生浮籠，孔樁灌注時要一氣呵成搞好整個作業(yè)過程的組織管理，單樁灌注完畢的時間控制在2.5h以內(nèi)。灌注水下砼時對新拌砼要求較高，施工中派專人進行進貨檢驗，新拌砼的坍落度應在18±2cm之間，不離析，保水性好，做好砼運輸車的調(diào)度工作，保持灌注連續(xù)性，不因運輸車的問題出現(xiàn)停歇。灌注期間派專人進行相關(guān)的技術(shù)工作，根據(jù)進度的情況適時測量砼面高程，計算埋管深度，指示提導管、拆導管等工作，同時作好試件提取，新拌砼和易性試驗等。 樁頭處理及樁身質(zhì)量檢查灌注孔樁時，砼面的高程應比設計高程高出50cm左右，待基坑開挖至冠梁底時鑿掉做冠梁。鑿

37、除樁頭過程中，必須鑿到合格砼。成樁后灌注樁頂圈梁前對孔樁進行一次無損檢測，以便對排樁的成樁質(zhì)量做到心中有數(shù)，對有質(zhì)量疑問的孔樁進行處理。6.8.2 旋噴止水墻的施工工藝、組織、程序和附圖旋噴樁是為樁間止水而設置，其施作質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到排樁的圍護效果，是圍護結(jié)構(gòu)成敗的關(guān)鍵。施工時樁位準確性、樁身的垂直度，旋噴漿液穿透土層的范圍、旋噴樁與鉆孔樁的貼合程度以及旋噴樁本身的抗?jié)B性是我們控制的關(guān)鍵所在。 (1)旋噴樁的施工方法選定：本工點的設計樁徑為600，用二重管法進行施工。(2)施工機具的選擇 鉆機:SH-30型地質(zhì)鉆機； 高壓泵:SNC-H300 黃河牌壓漿車。 空壓機：移動式電動空壓機10m

38、3/min。 高壓膠管：19(額定壓力31Mpa、9Mpa)。(3)施工方法鉆機就位旋噴施工的第一道工序是將使用的鉆機安置在設計的孔位上，使鉆桿頭對準孔位中心。同時為保證鉆孔達到設計要求的垂直度，鉆機就位后，必須作水平校正，使其鉆桿軸線垂直對準鉆孔中心位置。噴射注漿管的允許傾斜度不得大于1.5%。鉆孔鉆孔的目的是為將注漿管插入預定的地層中。鉆孔方法很多，主要視地層中地質(zhì)情況、加固深度、機具設備等條件而定。一般在二重管和三重管噴漿法施工中，采用地質(zhì)鉆機鉆孔。鉆孔位置與設計位置的偏差不得大于是50mm。插管插管是將噴射注漿管插入地層預定的深度，使用地質(zhì)鉆機鉆孔完畢，必須拔出巖芯管，并換上噴射注漿管

39、插入預定深度。在插管過程中，為防止泥砂堵塞噴嘴，可邊射水邊插管，水壓力一般不超過1Mpa。如壓力過高，易將孔壁射塌。噴射注漿當噴射注漿管插入預定深度后，由下至上進行噴射注漿。值班技術(shù)人員必須時刻注意檢查漿液初凝時間、注漿流量、風量、壓力、旋轉(zhuǎn)提升速度等參數(shù)是否符合設計要求，并且隨時做好記錄，繪制作業(yè)過程曲線。當漿液初凝時間超過20h時，應及時停止使用該水泥（正常水灰比1：1，初凝時間為15h左右）。注漿管提升深層噴射先噴漿后旋轉(zhuǎn)和提升，以防注漿管扭斷；鉆桿的旋轉(zhuǎn)和提升必須連續(xù)不中斷，注漿管分段提升的搭接長度不小于100mm。沖洗施工完畢，把注漿管等機具設備沖洗干凈，管內(nèi)機內(nèi)不得殘存水泥漿。通常

40、把漿液換成水，在地面上噴射，以便把泥漿泵、注漿管和軟管內(nèi)的漿液全部排出。移動機具把鉆機等機具設備移到新孔位上。旋噴樁施工流程：見圖6-8-4。鉆機就位調(diào)整鉆架角度鉆孔插管打管試噴高壓噴射注漿噴射結(jié)束拔管器械清洗泥 漿 的 排 泄 處 理圖6-8-4 旋噴樁施工流程圖旋噴樁施工程序圖旋噴樁施工程序圖見下圖6-8-5。(a)(b)(c)(d)(e)(f)(g) (a)振動打樁機就位;(b)樁管打入土中;(c)拔起一段套管;(d)拆除地面上套管,插入噴射注漿管;(e)噴漿;(f)自動提升噴射注漿管;(g)拔出噴射注漿管與套管,下部形成噴射樁加固體圖6-8-5 旋噴樁施工程序圖 (4)確保質(zhì)量的技術(shù)措

41、施： 樁位確定：旋噴樁位定在與兩相鄰鉆孔樁有cm相割的地方。離兩樁太近容易卡鉆，甚至損壞噴頭，太遠則與孔樁的貼合面太少甚至沒有貼合面。 保證旋噴樁成孔垂直度。根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件選擇合適的成孔方法和鉆速，最大限度地保證旋噴樁中心線與鉆孔樁中心線平行。用水泥、水玻璃系漿液進行旋噴。施工前先做好漿液的配合比，確定1min20min凝固的各種配合比，根據(jù)地下水情況選擇適當凝固時間的漿液，以減少漿液不被地下稀釋、沖走。 加大注漿量。施工中注入地層的漿液量比計算大30%，以保證與鉆孔樁有足夠大的貼合面，注漿量由下式計算： (H/V)×q(1+) 注漿量(L) q泵的排漿量(L/min) H旋噴長度

42、(m) V旋噴管提升速度(m/min) -損失系數(shù)，一般取0.10.2 跳孔旋噴。保證兩相鄰旋噴樁相隔時間不小于48h，以避免相鄰旋噴樁在強度發(fā)展過程中受到擾動。中途發(fā)生故障時應停止提升和噴射，以防樁體中斷，同時立即進行檢修。如發(fā)現(xiàn)漿液噴射不夠，影響樁體的設計直徑時，應進行復噴。(5)施工常見問題與處理對策高壓噴射注漿法施工常見問題、產(chǎn)生原因、預防措施及處理方法如下表所示。高壓噴射注漿法施工常見問題 常見問題產(chǎn)生原因預防措施及處理方法固結(jié)體強度不勻、縮頸噴射方法與機具沒有根據(jù)地質(zhì)條件進行選擇；噴射設備出現(xiàn)故障（管路堵塞、串、漏、卡鉆）中斷施工；拔管速度、旋轉(zhuǎn)速度及注漿量不配合，造成樁身直徑大小

43、不勻，漿液有多有少；噴射的漿液與切削的土粒強制拌和不充分、不均勻，直接影響加固效果；穿過較硬的粘性土，產(chǎn)生縮頸。根據(jù)設計要求和地質(zhì)條件，選用不同的噴漿方法和機具；噴漿前，先進行壓水壓漿壓氣試驗，一切正常后方可配漿準備噴射，保證連續(xù)進行。配漿時必須用篩過濾；根據(jù)固結(jié)體的形狀及樁身勻質(zhì)性，調(diào)整噴嘴的旋轉(zhuǎn)速度、提升速度、噴射壓力和噴漿量；對易出現(xiàn)縮頸部位及底部不易檢查處進行定位旋轉(zhuǎn)噴射（不提升）或復噴的擴大樁徑辦法；控制漿液的水灰比及稠度；嚴格要求噴嘴的加工精度、位置、形狀、直徑等，保證噴漿效果。鉆孔沉管困難，偏斜，冒漿遇有地下埋設物，地面不平不實，鉆桿傾斜度進退過1.5%；注漿量與實際需要量相差較

44、多；放樁位點時應釬探，遇有地下埋設物應清除或移樁位點；噴射注漿前應先平整場地，鉆桿應垂直，傾斜度控制在1.5%以內(nèi)；利用側(cè)口式噴頭，減小出漿口孔徑并提高噴射能力，使?jié){液量與實際需要量相當，減少冒漿；控制水泥漿液配合比（一般為0.61.0）。6.8.3 旋噴攪拌樁水泥墻的施工工藝、組織、程序和附圖放坡開挖段采用旋噴攪拌樁止水墻，相互搭接150mm，樁長在基坑下7000mm。加固材料為425#普通水泥，摻入比1520%；水灰比1：1。樁身抗壓強度大于3Mpa。采用一噴二攪工藝成樁，樁身偏斜1%，相鄰樁不留施工斷縫。旋噴攪拌樁采用既旋噴又攪拌的工藝施工，專業(yè)性較強，施工難度較大，不了保證質(zhì)量，施工時

45、請專業(yè)的旋噴攪拌樁施工隊伍施工。6.8.4 土釘墻的施工工藝、組織、程序和附圖放坡開挖段基坑采用土釘支護，土釘采用16 II級鋼筋，長度2.5m，梅花形布置，間距2.5×2.5m。鉆孔樁支護段與放坡開挖段接頭旋噴攪拌樁水泥土墻采用25 II級土釘鋼筋支護，長度12m，梅花形布置，間距1.2×1.2m。土釘采用螺旋式鉆孔機成孔，注漿材料采用水泥凈漿。墻內(nèi)梅花形布置50 2.5×2.5m泄水管，坡面布置6.525×25cm鋼筋網(wǎng)，坡面噴射8cm厚C15砼。土釘施工工藝流程圖如下圖6-8-6。（1）土釘孔位放樣每塊基坑開挖成形后，將邊坡上松土用人工清刷，先噴射

46、23cm厚砼，然后按照設計圖紙將土釘釘位放樣。土釘梅花形布置，橫豎向間距2.5m。（2）鉆機成孔鉆機選用潛孔鉆機，鉆孔直徑140mm，與水平面夾角15°，向下傾斜?？咨?2m。鉆孔采用干作業(yè)鉆進法，施工時在鉆桿外設套管，鉆出的孔洞用空壓機風管沖洗孔穴，將孔內(nèi)孔壁殘留廢土清除干凈?；娱_挖土釘孔位放樣鉆機成孔土釘鋼筋安設壓力灌漿安設鋼筋網(wǎng)噴射65cm砼安設泄水管噴射23cm砼圖6-8-6 土釘施工流程圖（3）土釘鋼筋及注漿管安設土釘孔鉆完后，應盡快安設土釘鋼筋，以防止鉆孔坍陷。土釘鋼筋采用25 II級鋼筋，鋼筋焊接可采用對焊或用兩根幫條焊焊接，幫條長度不小于鋼筋直徑的4倍，焊縫高不小于

47、8mm，焊縫寬不小于16mm?？卓诟浇摻顟孪韧恳粚臃冷P漆，并用兩層瀝青玻璃布包扎做好防銹層。成孔后即可將通長的鋼筋插入管尖的錐形孔內(nèi)。為將鋼筋安置于鉆孔的中心，防止非錨固段產(chǎn)生過大的撓度和插入孔時不攪動孔壁，并保證鋼筋有足夠厚度的水泥漿保護層，在鋼筋表面每隔2m設一個對中支架。插入鋼筋時應將灌漿管（30mm的鋼管）與鋼筋綁在一起同時插入孔內(nèi)，放至距孔底保持50cm。要求清孔后立即插入鋼筋，插入時將鋼筋有對中支架的一面向下。插入鋼筋后將套管拔出，將管口封閉，接上壓漿管即可進行注漿。（4）壓力灌漿灌漿材料選用水泥凈漿，水泥采用425號以上普通水泥，水灰比為0.40.45左右，強度為20Mpa

48、，塑性流動時間在22s以下，可用時間為3060min。為加快凝固，提高早期強度，可摻入速凝劑。灌漿采用一次灌漿法，用壓漿泵將水泥漿經(jīng)灌漿管壓入鉆孔內(nèi)。灌漿壓力為0.4Mpa。隨著水泥漿的灌入，應逐步將灌漿管向外拔出至孔口，在拔出過程中應保證管口始終埋在水泥漿內(nèi)。灌漿壓力不宜過大，以免吹散漿液。待漿液回流到孔口時，用水泥袋紙等搗入孔內(nèi)，再用濕粘土封堵孔口，并嚴密搗實，再以0.40.6Mpa的壓力進行補灌，穩(wěn)定數(shù)分鐘即告完成。（5）安設泄水管土釘坡面梅花形水平布置50泄水管，泄水管長620mm，埋入坡面土體內(nèi)500mm ,泄水管縱橫向間距均為2.5m。泄水管為塑料排水管，管壁帶孔，外縛土工布濾水材

49、料。詳見下圖6-8-7。圖6-8-7 土釘墻泄水管示意圖20100500C15噴射砼面層鋼筋網(wǎng)50泄水管（6）安設鋼筋網(wǎng)和土釘鎖定坡面布置6.5鋼筋網(wǎng)，間距250×250mm。土釘鋼筋通過井字形鋼筋網(wǎng)（長300mm，16，橫豎各兩根）焊接固定到面層鋼筋網(wǎng)上，再在土釘鋼筋端部兩側(cè)分別沿長度方向焊上100mm長的25鎖定筋。詳見土釘墻與面層聯(lián)接圖（圖6-8-8）。（7）噴射砼面層坡面鋼筋網(wǎng)和土釘鋼筋鎖定施工完后，在坡面上由下至上分段噴射一層厚65cm的C15混凝土。16井字形鋼筋225鎖定筋25土釘鋼筋100C15噴射砼面層鋼筋網(wǎng)圖6-8-8 土釘墻與面層聯(lián)接圖土釘體噴射砼施工工藝如下：

50、料場配料料場配料噴射機壓力水泵壓風機輸料管噴頭水環(huán) 噴射作業(yè)施工準備 噴射混凝土前，清理作業(yè)場地，清除浮碴及堆積物，清掃受噴面，處理滴淋水段；埋設控制噴射混凝土厚度的標志；噴射手與司機之間配好聯(lián)絡裝置或信號；工作區(qū)的通風和照明設備安裝齊全；對機械設備、風水管和電線等進行全面檢查和試運轉(zhuǎn)。在噴砼地段鋪設薄鐵板，作好回彈物的回收和使用的準備。 配合比噴射混凝土配合比由現(xiàn)場試驗確定。水泥與砂石重量比宜取1:41:4.5，砂率宜取45%55%，水灰比宜取0.40.45。水泥優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥；細骨料采用硬質(zhì)潔凈的中粗砂，細度模數(shù)大于2.5，含水率控制在5%7%；粗骨料采用堅硬耐久碎石，粒徑不大于1

51、5mm，級配良好；水采用飲用水；速凝劑質(zhì)量合格，使用前需做與水泥相容性試驗及水泥凈漿凝結(jié)效果試驗，初凝時間不大于5min，終凝時間不大于10min?；旌狭蠂栏穹Q量，用強制式攪拌機攪拌；運輸和存放中嚴防受潮，大塊石等雜物不得混入，裝入噴射機前需過篩，混合料隨拌隨用，存放時間不超過20min?；炷羾娚鋰娚錂C啟動前應先開風，后開水，最后開動電動機送料噴射，以免發(fā)生堵管現(xiàn)象。水壓比風壓高50100kpa。停噴時，先停料、停電機，然后停水、停風。噴射角度應垂直于巖面或略有5°10°傾角，噴射距離一般為0.61.2m?；炷羾娚浞制来斡上孪蛏线M行，并先噴格柵鋼架與圍巖壁間混凝土后噴

52、兩拱架之間混凝土，以螺旋狀沿橫向往復移動，一圈壓半圈，依次噴射 ?；炷练謱訃娚?，每層厚度拱部56cm，墻部710cm。前一層混凝土終凝后進行下一層混凝土噴射。噴射混凝土回彈量，邊墻不大于15%，拱部不大于25%。噴射混凝土2h后應養(yǎng)生。爆破作業(yè)時，噴射混凝土終凝到下一循環(huán)放炮間隔時間不小于3h。噴射混凝土表面應密實、平整，無裂縫、脫落、漏噴漏筋漏水現(xiàn)象?；娱_挖、外運棄土、回填施工組織及方法、程序說明和附圖基坑開挖方法由于工期較緊，基坑開挖采用從起點和終點兩頭向中間開挖。鉆孔樁圍護段從南向北開挖至接頭，龍門吊提升出土。放坡段從北向南放坡開挖，挖掘機挖裝，自卸汽車運輸?；娱_挖沿基坑的縱向進行

53、，為了便于基坑內(nèi)排水，在基坑邊兩側(cè)做30cm寬，50cm深的排水溝，每隔100米做50cm×50cm寬100cm深的集水井往基坑外排水，以保證基坑水位低于基坑底面。為避免地表水對基坑的影響，基坑兩側(cè)頂面200cm處設置30cm×30cm的截水溝，排水坡度1%。坡面鋪8cm厚混凝土，排水坡度1%。鉆孔樁圍護段基坑開挖鉆孔樁段開挖由南往北分節(jié)分層進行，每段基坑的開挖長度與主體分節(jié)相對應，為了有利于基底排水，開挖面比主體施工段超前6.0m，開挖面坡度定為1:1.5，并設置兩個長為6.0m的平臺，以保證開挖面的穩(wěn)定。如圖6-8-9。15m6.0m北航站樓北端頭連續(xù)墻（邊開挖邊拆除）

54、圖6-8-9 鉆孔樁段基坑開挖縱向推進示意圖基坑從上至下分層開挖，開挖至鋼支撐位置處吊裝鋼支撐，以保證圍護排樁的穩(wěn)定。（1）基坑開挖方法基坑開挖前，設置地面截水溝，以利開挖人員和機械作業(yè)及土體裝卸運輸。從地面至樁頂下1.0m以內(nèi)用長臂挖掘機(PC-200-3)開挖，開挖過程中坑內(nèi)用小型裝載機(ZL-10)配合，將遠離挖機的土方推至挖機的工作范圍內(nèi)。樁頂1.0m以下的土方用人力配合小裝載機挖裝，用龍門吊起吊裝自卸車。小裝載機的就位(進出工作面、調(diào)頭等)用龍門吊吊運。因坑內(nèi)的鋼管支撐間的水平凈距為5.5m，上下凈距約6m,可確保裝載機作業(yè)時不擠壓、不碰撞鋼支撐。（2）基坑開挖工藝流程挖掘機開挖至樁

55、頂下1.0 m人工撿底0.5m安裝第一排鋼支撐安裝第二排鋼支撐人工配合小裝載機挖第一至第二排鋼支撐間的土方、龍門吊吊運小裝載機挖底部土方、龍門吊吊運圖6-8-10 基坑開挖工藝流程（3）基坑開挖設備PC-200-3挖掘機：斗容量0.26m3,最大挖掘深度9.0m,最大伸距11.3m ，整機重量18t；ZL-10裝載機：斗容量0.5m3,長×寬×高為4.4m×1.8m×2.23m，整機重量4.2t。自制吊土斗：體積為1.5m×1.5m×1.2m，用龍門吊起吊。放坡開挖段基坑開挖YDK21+901.03YDK22+250范圍放坡開挖段基坑橫向分兩個臺階放坡