冷鏈物流存在問題及對(duì)策

1、物流設(shè)施與設(shè)備 關(guān)于冷鏈物流存在問題與對(duì)策論文 提綱：1.1.目前我國(guó)冷鏈物流存在的問題： 1.1.1.1. 完整獨(dú)立的食品冷鏈物流體系尚未成形 1.2.1.2. 食品冷鏈的市場(chǎng)化程度很低，第三方介入很少 1.3.1.3. 食品冷鏈的硬件設(shè)施建設(shè)不足、技術(shù)含量低 1.4.1.4. 食品冷鏈缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合 1.5.1.5. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺位 1.6.1.6. 冷鏈物流配套不協(xié)調(diào)、布局不合理 1.7.1.7. 冷鏈物流與食物生產(chǎn)、加工、流通、銷售難以配套 1.8.1.8. 冷鏈物流與貨物信息不對(duì)稱 . .冷鏈物流問題對(duì)策 構(gòu)筑冷鏈物流管理信息化平臺(tái) 政府的引導(dǎo)，加大物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用

2、 應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新技術(shù)，加快冷鏈物流信息化建設(shè) 完善監(jiān)管體系，形成安全冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn) 出臺(tái)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展相關(guān)扶持政策 高度重視科技對(duì)推動(dòng)冷鏈物流發(fā)展的重要作用 .意義 【摘要】我國(guó)平均食物年產(chǎn)值約為 30003000 億美元，超過 20%20%的食物由于沒有很好地冷藏，在運(yùn)輸過程中被浪費(fèi)。僅水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)上損失率就達(dá) 25%25% 30%,30%,每年有總值約 100100 億美元的農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸中損失，缺乏冷鏈物流運(yùn)輸僅腐爛損耗的果蔬可滿足將近 2 2 億人口的基本 營(yíng)養(yǎng)需求，損耗量居世界首位，而發(fā)達(dá)國(guó)家的果蔬損失率則控制在 5%5%以下。這就迫切需要冷鏈物流

3、，冷鏈物流是指肉類、鮮奶等需要冷藏的食品，在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中，始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。 有數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，人們對(duì)冷凍冷藏食品的消費(fèi)越來(lái)越多，我國(guó)的冷藏冷凍食品每年增產(chǎn)約 10%10%o o 然而，我國(guó)食品的冷藏運(yùn)輸率只有15%15%左右，而發(fā)達(dá)國(guó)家卻達(dá)到 80%80%90%90%。以南京為例，有上萬(wàn)家與物流有關(guān)的機(jī)構(gòu)和企業(yè)，可是專門做冷鏈物流 的卻屈指可數(shù)。巨大的市場(chǎng)缺口，使得冷鏈物流商機(jī)無(wú)限。可是為什么現(xiàn)有的物流企業(yè)難以涉入呢？這需要我們分析原因研究對(duì)策加以解決。 【關(guān)鍵詞】滯后第三方硬件設(shè)施規(guī)劃技術(shù)信息 一.目前我國(guó)

4、冷鏈物流存在的問題： .完整獨(dú)立的食品冷鏈物流體系尚未成形： 從整體冷鏈體系而言，我國(guó)的食品冷鏈還未形成體系，目前大約90%90%肉類、80%80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運(yùn)銷，冷鏈發(fā)展的滯后在相當(dāng)程度上影響著食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 . .食品冷鏈的市場(chǎng)化程度很低，第三方介入很少： 我國(guó)易腐食品除了外貿(mào)出口的部分以外，大部分在國(guó)內(nèi)流 通的易腐食品的物流配送業(yè)務(wù)多數(shù)都是由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成的，食品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng) 不夠健全，大大影響了食品物流的在途質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時(shí)性，同時(shí)增加了食品冷鏈的成本和商品損耗很高。其實(shí)，第三方也很 想介入，只

5、是缺少介入的方式保證其能盈利。 . .食品冷鏈的硬件設(shè)施建設(shè)不足、技術(shù)含量低： 原有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無(wú)法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。由此產(chǎn)生兩個(gè)直接后果，一是易腐食品特別是初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品的大量損耗，由于運(yùn)輸過程中損耗高，整個(gè) 物流費(fèi)用占到易腐物品成本的 70%,70%,而按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，易腐物品物流成本最高不超過其總成本的 50%;50%;二是食品安全方面存 在巨大隱患，冷鏈物流中缺乏有效的監(jiān)管力度和科技手段。 目前，我國(guó)易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫(kù)和保溫場(chǎng)所， 80%80%90%90%的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都是用普通卡車運(yùn)輸，大量的牛奶和豆制品是在沒有冷鏈保證的情況下

6、運(yùn)輸?shù)模\(yùn)輸這 些易腐食品時(shí)大多在上面蓋一塊帆布或塑料布，有時(shí)棉被還成了 最好的保溫材料。 . .食品冷鏈缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合： 由于我國(guó)農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化程度和產(chǎn)供銷一體化水平不高， 從農(nóng)業(yè)的初級(jí)產(chǎn)品來(lái)看，雖然產(chǎn)銷量巨大，但在初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品和易腐蝕食品供應(yīng)鏈上，既缺乏食品冷鏈的綜合性專業(yè)人才，也缺乏供 應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，因此在一些局部發(fā)展中存在嚴(yán)重的失衡和無(wú)法配套的現(xiàn)象，整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了食品冷鏈的資源整合以及行業(yè)的推動(dòng)。 .技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺位： 由于食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食品品質(zhì)為目的， 以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高，更復(fù)雜，建設(shè)投資也要

7、大很多。而目前我國(guó)的冷鏈系統(tǒng)還只是一個(gè)早期的冷凍設(shè)備市場(chǎng)，掌握的冷鏈技術(shù)在很多食品種類上還不能完全應(yīng)用，相對(duì)于國(guó)際先進(jìn)水平差距很大。同時(shí)，我 國(guó)冷鏈的實(shí)施沒有國(guó)家或行業(yè)的專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，只有一些大型食品生 產(chǎn)加工企業(yè)自己制定了一些標(biāo)準(zhǔn)，因此在監(jiān)管上也是空白。 .冷鏈物流配套不協(xié)調(diào)、布局不合理： 易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)必須具有更高的組織協(xié)調(diào)性。然而，我國(guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展規(guī)劃欠缺影響了食品冷鏈的資源整合，供應(yīng)鏈上下游之間缺乏配套協(xié)調(diào)。例如，冷庫(kù)作為冷鏈物流的節(jié)點(diǎn)，在冷庫(kù)建設(shè)中就存在著重視肉類冷庫(kù)建設(shè)，輕 視果蔬冷庫(kù)建設(shè)；重視城市經(jīng)營(yíng)性冷庫(kù)建設(shè)，輕視產(chǎn)地加工型冷庫(kù)建設(shè)；重視大中型冷庫(kù)建設(shè)，輕視批

8、發(fā)零售冷庫(kù)建設(shè)等問題。這些失衡使得我國(guó)食品冷鏈產(chǎn)業(yè)還未形成獨(dú)立完善的運(yùn)作體系。 .冷鏈物流與食物生產(chǎn)、加工、流通、銷售難以配套： 食物的生產(chǎn)、加工、流通、銷售有其規(guī)律性，冷鏈物流必須與其配套才能有所發(fā)展，目前的冷鏈物流使得食物的生產(chǎn)、加工、流通、銷售增加了物流環(huán)節(jié)（節(jié)點(diǎn)），每增加一個(gè)環(huán)節(jié)（節(jié)點(diǎn)）成本就加大，風(fēng)險(xiǎn)也加大。 例如：高檔的瓜果蔬菜在源產(chǎn)地，要先預(yù)冷進(jìn)入冷庫(kù)，再裝冷藏運(yùn)輸車或冷藏集裝箱運(yùn)輸，到目的地，要進(jìn)批發(fā)站冷庫(kù)存放，銷售后，到冷庫(kù)提取貨，進(jìn)入超市冷柜。這樣的冷鏈物流其產(chǎn)地與銷售地的冷庫(kù)是冷鏈物流中的節(jié)點(diǎn)，貨物在節(jié)點(diǎn)中要增加貨物上下貨費(fèi)用，也不利于貨物安全。先進(jìn)的冷鏈物流要消滅物流節(jié)

9、 點(diǎn)。 . .冷鏈物流與貨物信息不對(duì)稱： 我國(guó)冷鏈物流主要使用冷藏冷凍運(yùn)輸車， 貨物信息不暢通導(dǎo)致冷藏冷凍運(yùn)輸車經(jīng)常在貨物停車場(chǎng)等貨源，往往是有車找不到 貨，有貨找不到車，浪費(fèi)了汽車資源，使用成本加大。這也是第三方冷鏈物流難以介入的主要原因。 二。冷鏈物流問題對(duì)策 .構(gòu)筑冷鏈物流管理信息化平臺(tái)。 鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)建立、運(yùn)營(yíng)農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流信息平臺(tái)、 醫(yī)藥冷鏈信息平臺(tái)等，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)各職能實(shí)時(shí)監(jiān)控。政府通過創(chuàng)新基金、政府補(bǔ)貼和政府購(gòu)買服務(wù)等方式，給予一定資金支持。 .政府先期引導(dǎo)，加大物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。 在涉及民生領(lǐng)域、有政府監(jiān)管需求的社會(huì)公共安全管理， 如藥品、食品的冷鏈物

10、流等領(lǐng)域應(yīng)用上先行先試，再逐步應(yīng)用到 公共服務(wù)市場(chǎng)、到行業(yè)與企業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)、到個(gè)人家庭市場(chǎng)。由政府先期引導(dǎo)，逐步發(fā)展到成熟弁具有規(guī)模的市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)政府與市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)。 .應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新技術(shù)，加快冷鏈物流信息化建設(shè)。 充分利用現(xiàn)有 RFIDRFID 技術(shù)、 3S(GPSGISRS)3S(GPSGISRS)技術(shù)及冷鏈物流信息化技術(shù)，加快建設(shè)一批冷鏈物流示范工程，實(shí)現(xiàn)冷鏈產(chǎn)品(食品、農(nóng)產(chǎn)品與醫(yī)藥等)全生命周期和全過程實(shí)時(shí)監(jiān)管，促進(jìn)冷鏈運(yùn)輸管理的透明化、科技化、一體化。 .完善監(jiān)管體系，形成安全冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)。 制定強(qiáng)制性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，藥品編碼統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等，保證冷鏈物流技術(shù)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化，嚴(yán)控冷藏鏈各環(huán)節(jié)的運(yùn)行狀況，

11、保證各環(huán)節(jié) 食品質(zhì)量安全。 . .出臺(tái)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展相關(guān)扶持政策。 為了盡快推動(dòng)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)家必須 盡早制定和實(shí)施科學(xué)、有效的宏觀政策。在科技政策方面：將冷鏈物流技術(shù)發(fā)展作為重要內(nèi)容，納入國(guó)家發(fā)展規(guī)劃和科技計(jì)劃；加大國(guó)家對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的科技政策性投入，設(shè)立專項(xiàng)基金，弁列入預(yù)算；加大國(guó)家科技支撐計(jì)劃、863863 計(jì)劃、火炬計(jì)劃、中 小企業(yè)創(chuàng)新基金、國(guó)際合作等項(xiàng)目計(jì)劃的資助強(qiáng)度：重視農(nóng)產(chǎn)品 冷鏈物流平臺(tái)建設(shè)，在國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家工程中心、部門重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中試基地、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與檢驗(yàn)中心、食品安全評(píng)價(jià)研究中心等國(guó)家工程項(xiàng)目建設(shè)中，給予優(yōu)先支持。在財(cái)政金融政策方面：建議把

12、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作為國(guó)家投資、政策引導(dǎo)和吸引外資 的戰(zhàn)略重點(diǎn)，在預(yù)算安排和工農(nóng)業(yè)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃中，給予集中支 持和傾斜；適當(dāng)考慮冷鏈物流企業(yè)、批發(fā)市場(chǎng)、配送中心減免增 值稅和所得稅；對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)實(shí)行優(yōu)惠貸款政策，包括低 息、貼息、放寬還貸期限、放寬抵押條件、支持外資介入等。在產(chǎn)業(yè)政策方面：盡快理順多部門管理的局面，成立協(xié)調(diào)組織，理順科研、生產(chǎn)、貿(mào)易等部門的關(guān)系；按照國(guó)家產(chǎn)業(yè)扶持要求，根據(jù)優(yōu)勢(shì)農(nóng)產(chǎn)品的區(qū)域布局引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的合理布局；加 速農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流園區(qū)建設(shè)，引導(dǎo)一體化發(fā)展。在貿(mào)易政策方面：鼓勵(lì)、支持農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)；采取有效手 段和政策，扶持與保護(hù)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)

13、的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流商標(biāo)和品牌，擴(kuò)大其在國(guó)際市場(chǎng)的影響；引進(jìn)、消化發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)，包括項(xiàng)目、設(shè)備儀器等硬件，以及產(chǎn)權(quán)許可證貿(mào)易或軟件貿(mào)易。 .高度重視科技對(duì)推動(dòng)冷鏈物流發(fā)展的重要作用。 通過原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新等多種形 式，不斷提高多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施和硬件建設(shè)水平，加強(qiáng)生產(chǎn)、 儲(chǔ)藏、加工、運(yùn)輸、銷售各節(jié)點(diǎn)技術(shù)的改造與升級(jí)，全面推動(dòng)中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷連物流跨越式發(fā)展。一是繼續(xù)加強(qiáng)運(yùn)輸主干線及其附屬場(chǎng)站的基礎(chǔ)設(shè)施改造，盡快形成與多式聯(lián)運(yùn)相適應(yīng)的配套的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)及完善的倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)施；二是鼓勵(lì) GPSGPS、自動(dòng)識(shí)別 等技術(shù)的應(yīng)用，通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和信息技術(shù)將承運(yùn)人、用戶、制造商、供應(yīng)

14、商及相關(guān)的銀行、海關(guān)、商檢、保險(xiǎn)等單位聯(lián)結(jié)起來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的全程監(jiān)控和資源共享、信息共享，提高全社會(huì)整體運(yùn)輸效率；三是引進(jìn)、推廣自動(dòng)化冷庫(kù)技術(shù)和庫(kù)房管理系統(tǒng)、真空預(yù)冷技術(shù)、無(wú)損檢測(cè)與商品化處理技術(shù)、運(yùn)輸車溫度自動(dòng)控制技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，提高技改能力和技術(shù)更新能力。 三.意義 作為一個(gè)普通消費(fèi)者，無(wú)論是在綜合大賣場(chǎng)、超市還是在傳統(tǒng)的菜場(chǎng)購(gòu)買肉類、乳制品、冷凍的包裝食品等一系列需要溫度控制來(lái)保鮮的產(chǎn)品時(shí)，除考慮產(chǎn)品是否是貨真價(jià)實(shí)，無(wú)造假、 偽劣和質(zhì)量可靠外，有沒有考慮到這些產(chǎn)品是如何從生產(chǎn)廠家配送到零售終端的？因?yàn)榉浅禺a(chǎn)品在整個(gè)供應(yīng)鏈中的質(zhì)量保證是非常重要的，再好的產(chǎn)品如果由于運(yùn)輸和儲(chǔ)存中的問題而造成的不新鮮，會(huì)影響營(yíng)養(yǎng)和味道變化還是小事，嚴(yán)重的情況會(huì)對(duì)身體健康產(chǎn)生影響，故可以等同于偽劣商品，但是這背后的供 應(yīng)鏈往往是廣大的消費(fèi)者所無(wú)法了解到的。冷藏和冷凍食 品需要一個(gè)完整的冷鏈物流對(duì)貨物進(jìn)行全程的溫度控制（根據(jù)相 關(guān)的規(guī)則），以確保食品的安全；這包括裝卸貨物時(shí)的封閉環(huán)境、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)鹊?，一個(gè)環(huán)節(jié)都不能少；完整的冷藏食品供應(yīng)鏈?zhǔn)鞘称钒踩豢苫蛉痹?，因此冷鏈物流的?/p>