AEI-T1安裝維護(hù)手冊(修改版))

1、產(chǎn)品名稱AEI-T1安裝維護(hù)手冊產(chǎn)品版本1.0機(jī)密級別總頁數(shù)共18頁文檔編號AEI-T1 安裝維護(hù)手冊安裝維護(hù)手冊作者：孔凌歷 司培基 何方勇日期：2010-11-23復(fù)核：日期：YYYY-MM-DD標(biāo)準(zhǔn)化：日期：YYYY-MM-DD批準(zhǔn)：日期：YYYY-MM-DD深圳市遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)股份有限公司版權(quán)所有僅限于內(nèi)部使用 未經(jīng)許可不得擴(kuò)散 AEI-T1 安裝維護(hù)手冊僅限于內(nèi)部使用 未經(jīng)許可不得擴(kuò)散2目錄目錄1.安裝過程安裝過程 .31.1 AEI-T1 設(shè)備機(jī)柜安裝 .31.2 設(shè)備上電驗證.31.3 檢查設(shè)備的軟件版本.31.4 配置設(shè)備參數(shù).41.5 安裝前讀標(biāo)簽驗證.41.6 安放天線和射

2、頻電纜.41.7 讀取整列車的標(biāo)簽驗證.41.8 完成軌間安裝過程.51.9 設(shè)備連接 5T 上位機(jī).51.10 手動測試 5T 上位機(jī)開關(guān)功放讀取標(biāo)簽.51.11 自動測試 5T 上位機(jī)開關(guān)功放讀取標(biāo)簽.51.12 完成設(shè)備安裝.62.注意事項說明注意事項說明 .62.1 軟件升級時的注意事項.62.2 判定車號丟失時的注意事項.62.3 設(shè)備安裝時的注意事項.62.4 拆卸機(jī)箱和板卡時的注意事項.63.常見故障處理常見故障處理 .7附錄附錄 1（設(shè)備結(jié)構(gòu)特征與工作原理）（設(shè)備結(jié)構(gòu)特征與工作原理） .101.工作原理.102.前面板布局說明.103.后面板布局說明.124.板卡單元說明.12

3、5.附件說明.13附錄附錄 2 （布線及安裝）（布線及安裝） .131.射頻電纜的布線要求.132.天線安裝選址要求.133.天線的安裝.14 AEI-T1 安裝維護(hù)手冊僅限于內(nèi)部使用 未經(jīng)許可不得擴(kuò)散31.安裝過程安裝過程AEI-T1 設(shè)備的基本安裝調(diào)試過程按如下步驟進(jìn)行，如果有條件，應(yīng)該在完成每一步并確認(rèn)無誤后才進(jìn)行下一步驟（設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)和原理參見附錄 1）。1.1 AEI-T1設(shè)備機(jī)柜安裝設(shè)備機(jī)柜安裝步驟 1：AEI-T1 設(shè)備開箱檢查后將設(shè)備安裝在機(jī)柜中（注意接地和固定）。打開包裝箱取出設(shè)備后，按裝箱單檢查備件是否齊全，然后將設(shè)備取出，安放在機(jī)柜中，在機(jī)柜中的安裝位置應(yīng)盡可能靠近與設(shè)

4、備連接的 5T 上位機(jī)，以便連接的串口通訊線纜在連接后能有少許冗余（0.5 米左右），設(shè)備的上下應(yīng)留盡可能多的空位以利于散熱，設(shè)備運行時，上面禁止覆蓋任何物品。對于射頻電纜應(yīng)在事先測量好所需長度，最好在連接后有少于冗余（0.5 米左右），避免過長/過短。進(jìn)行板卡安裝操作時，一定要注意板卡是否裝配到位，現(xiàn)象就是電源燈要常亮；板卡正常運行面板燈狀態(tài)：電源燈常亮，運行燈閃爍；如果拔插板卡后，正常使用的板卡狀態(tài)異常，首先應(yīng)檢查板卡的彈簧片，拔插板卡時很容易支起，如果接觸到其他板卡會造成設(shè)備異?；驌p壞，如果由該原因引起異常，則摘掉彈簧片。如果發(fā)現(xiàn)駐波比異常，應(yīng)首先查看設(shè)備的射頻電纜是否松動，應(yīng)經(jīng)常性的檢

5、查該線纜是否被擰緊。最好在設(shè)備電源關(guān)閉的情況下拔插微波盒，緊固好微波盒和射頻電纜以后再上電，每次更換微波盒以后都應(yīng)該手工打開功放，將標(biāo)簽在天線上收取標(biāo)簽來驗證設(shè)備能夠正常收取標(biāo)簽數(shù)據(jù)。1.2設(shè)備上電驗證設(shè)備上電驗證步驟 2：連接好串口線，AEI-T1 設(shè)備上電，串口觀察設(shè)備軟件是否正常啟動。設(shè)備安放好后，應(yīng)先用螺絲固定在機(jī)柜上，設(shè)備上電前應(yīng)先接好地線，最后再上電；如果上電后設(shè)備沒有反應(yīng)（沒有任何板卡的電源燈亮），則檢查設(shè)備電源以及電源插座是否插好，然后再確定插座供電是否正常。通常可以用替代法來查明電源及線纜問題，如果確定電源以及連接線纜都沒有問題且連接緊固，則可以初步判斷問題出在設(shè)備方面，應(yīng)準(zhǔn)

6、備更換另一臺 AEI-T1 設(shè)備來使用。1.3檢查設(shè)備的軟件版本檢查設(shè)備的軟件版本步驟 3：檢查設(shè)備的軟件版本，必要時進(jìn)行軟件版本升級。AEI-T1 設(shè)備的通訊串口（上面）用于 5T 設(shè)備，調(diào)試串口（下面）用于電腦，調(diào)試串口主要作用是查看設(shè)備的一些打印信息以及通過命令進(jìn)行設(shè)備操作，通常是開發(fā)調(diào)試時才需要，需要用標(biāo)準(zhǔn)串口線纜或者 USB 轉(zhuǎn)串口的線纜來連接設(shè)備與調(diào)使用的計算機(jī)。比較簡單的方法是使用 TELNET 命令來遠(yuǎn)程登錄設(shè)備，能夠達(dá)到與串口連接同樣的效果，但缺點是必須在設(shè)備已經(jīng)正常工作且網(wǎng)絡(luò)連接正常的情況下才能使用。TELNET 命令 AEI-T1 安裝維護(hù)手冊僅限于內(nèi)部使用 未經(jīng)許可不得

7、擴(kuò)散4的使用方法是在計算機(jī)的命令行中敲入“telnet 192.168.0.1”回車，紅字部分是要登錄的設(shè)備的 IP 地址。查看版本的命令是“version”，在串口或者 telnet 連接成功后的提示符下敲入 version命令即可看到相應(yīng)的版本信息，與設(shè)備貼標(biāo)版本比較是否相同。1.4配置設(shè)備參數(shù)配置設(shè)備參數(shù)步驟 4：電腦運行 AEI-T1 管理軟件，連接設(shè)備后，配置好參數(shù)。一般而言，設(shè)備與 HUB 或者交換機(jī)連接時使用標(biāo)準(zhǔn)直連網(wǎng)線，設(shè)備與計算機(jī)連接時使用交叉網(wǎng)線，盡管目前大部分交換機(jī)都支持直連、交叉兩種網(wǎng)線去連接，但仍有小部分交換機(jī)不支持設(shè)備使用交叉網(wǎng)線連接，因此現(xiàn)場最好使用直連網(wǎng)線連接設(shè)

8、備與交換機(jī)。網(wǎng)線連接前先檢查設(shè)備網(wǎng)口是否有異物，如果有異物應(yīng)該先斷電清除異物后插入網(wǎng)線，然后設(shè)備再上電，網(wǎng)線插到位后卡簧應(yīng)恰好卡在網(wǎng)口，如果網(wǎng)線卡簧損壞最好用膠帶進(jìn)行固定，建議最好使用卡簧完好的網(wǎng)線，網(wǎng)線連接后查看已經(jīng)正常工作的交換機(jī)或電腦的網(wǎng)口連接燈是否閃爍，否則應(yīng)該是網(wǎng)線沒插好或損壞，如果確定其他交換機(jī)和電腦的網(wǎng)口以及網(wǎng)線本身沒問題，但連接燈仍然不亮，問題應(yīng)該出在設(shè)備方面。如果想在利用鐵路內(nèi)部網(wǎng)來遠(yuǎn)程控制設(shè)備和下載日志，則需要對設(shè)備設(shè)置一個 IP 地址，通常判斷 IP 空閑的方法是利用一臺已經(jīng)在內(nèi)部網(wǎng)內(nèi)的計算機(jī)來 PING 某個地址，如果在網(wǎng)內(nèi)所有的設(shè)備都已經(jīng)正常工作的情況下，PING 不

9、通該地址，則可以初步判斷該地址未被使用，但最好請鐵路內(nèi)部網(wǎng)或者機(jī)房負(fù)責(zé)人給分配空閑 IP 地址，防止 IP 沖突造成不必要麻煩。1.5安裝前讀標(biāo)簽驗證安裝前讀標(biāo)簽驗證步驟 5：在機(jī)房內(nèi)連接 AEI-T1 設(shè)備、射頻電纜和天線，讀標(biāo)簽驗證。在機(jī)房內(nèi)部對設(shè)備上電，連接好線纜，打開功放，用標(biāo)簽或場強儀在天線上劃一下，然后關(guān)閉功放，在串口或 telnet 界面可以看到打印出的標(biāo)簽信息。1.6安放天線和射頻電纜安放天線和射頻電纜步驟 6：在軌間安放好天線和射頻電纜。AEI-T1 設(shè)備斷電，拆除天線和射頻電纜，將電纜穿入防護(hù)管內(nèi)；在軌間挖好布線溝和天線防護(hù)箱坑位，安放好天線和射頻電纜后（先不埋道渣），連接

10、天線、射頻電纜和 AEI-T1，射頻電纜與天線的選址及安裝過程詳見本文附錄 2。1.7讀取整列車的標(biāo)簽驗證讀取整列車的標(biāo)簽驗證步驟 7：設(shè)備上電，等待過車，在機(jī)車到達(dá)天線前 5 秒時，手動打開功放，讀取整列車的標(biāo)簽驗證。在管理軟件下載過車日志，或者直接在串口/telnet 界面查看過車數(shù)據(jù)，在 70km/h 的情況下，對于通常的標(biāo)簽，一列車中接收到的標(biāo)簽信號的平均次數(shù)應(yīng)該在 812 次左右。 AEI-T1 安裝維護(hù)手冊僅限于內(nèi)部使用 未經(jīng)許可不得擴(kuò)散51.8完成軌間安裝過程完成軌間安裝過程步驟 8：若讀取整列車的標(biāo)簽均無問題，緊固好全部螺絲，然后用道渣埋好軌間的線纜和防護(hù)箱。1.9設(shè)備連接設(shè)備

11、連接5T上位機(jī)上位機(jī)步驟 9：用專用的串口通訊線纜連接好 AEI-T1 和運行 5T 上位機(jī)軟件的工控機(jī)。AEI-T1 設(shè)備與 5T 主機(jī)設(shè)備相連接的是通過一根定制的串口線纜，不能用常用的標(biāo)準(zhǔn)串口線纜替代，使用這根定制線纜連接 AEI-T1 設(shè)備的通訊串口（上面的串口）和 5T 設(shè)備主機(jī)的串口，線纜的內(nèi)部分為控制部分和數(shù)據(jù)通訊部分。設(shè)備對接的 5T 設(shè)備廠家不同，但與 AEI-T1 直接通訊的是一個接口軟件上位機(jī)軟件，每個廠家的命名均不同，比如 MonitorAei 等，我們的設(shè)備收簽后傳送給上位機(jī)軟件。1.10手動測試手動測試5T上位機(jī)開關(guān)功放讀取標(biāo)簽上位機(jī)開關(guān)功放讀取標(biāo)簽步驟 10：通過上

12、位機(jī)軟件對 AEI-T1 設(shè)備手動進(jìn)行開/關(guān)功放，讀取標(biāo)簽的測試，完成測試后關(guān)閉功放。線纜連接后通過上位機(jī)軟件來進(jìn)行功放的開/關(guān)，觀察 AEI-T1 設(shè)備面板上的功放燈是否亮/暗，如果該狀態(tài)正常，說明該線纜的控制部分連接正常。在打開功放的情況下，將標(biāo)簽在 AEI-T1 設(shè)備天線上放一下，此時如果在上位機(jī)軟件上可以看到標(biāo)簽的正確信息，說明該線纜的數(shù)據(jù)部分連接正常。1.11自動測試自動測試5T上位機(jī)開關(guān)功放讀取標(biāo)簽上位機(jī)開關(guān)功放讀取標(biāo)簽步驟 11：將 5T 上位機(jī)設(shè)置成自動控制開關(guān)功放（磁鋼開關(guān)功放）的工作模式，等待過車，查看是否能夠自動開關(guān)功放，以及讀取的標(biāo)簽數(shù)據(jù)是否完整準(zhǔn)確的上傳到上位機(jī)軟件。

13、AEI-T1 是從屬設(shè)備，5T 設(shè)備是主機(jī)，所有的數(shù)據(jù)交互都是上位機(jī)軟件發(fā)起，AEI-T1應(yīng)答。過車時一個標(biāo)簽可能被 AEI-T1 讀取很多次，但是 AEI-T1 只發(fā)一次數(shù)據(jù)給主機(jī)，如果數(shù)據(jù)出錯，主機(jī)可要求重發(fā)，此時在上位機(jī)側(cè)可以看見報錯（視不同廠家不同），在設(shè)備的日志可以看到 TX 次數(shù)大于 1 次（如果是 0 次則表示沒有發(fā)送給上位機(jī)軟件）。AEI-T1 與 5T 設(shè)備配套時，車號信息傳送的流程是 AEI-T1 收取車號后發(fā)送上位機(jī)收取車號后發(fā)送5T 平臺軟件收取車號后顯示。通常在列檢車間看到的是 5T 平臺軟件收取到的車號，如果此時發(fā)生了丟車號的問題，首先應(yīng)檢查上位機(jī)軟件的車號信息是否

14、與 5T平臺軟件的車號信息一致，如果不一致，則說明這兩者之間出了問題，如果這兩者都一致而與我們的日志里顯示的不一致，則說我們與上位機(jī)間的通訊出了問題。如果三者均相同，但我們的車號沒有收到，則應(yīng)參考 2 代 AEI 的收號情況，如果 AEI-T1 與 2 代 AEI 均沒有收到該車號，則是標(biāo)簽問題，可以忽略。如果 AEI-T1 沒有收到該車號，而 2 代 AEI 均收到該車號，則說明 AEI-T1 確實在收號方面存在問題。 AEI-T1 安裝維護(hù)手冊僅限于內(nèi)部使用 未經(jīng)許可不得擴(kuò)散61.12完成設(shè)備安裝完成設(shè)備安裝步驟 12：上述所有驗證和測試均無誤后，完成設(shè)備安裝過程，AEI-T1 設(shè)備進(jìn)入正

15、常工作狀態(tài)。2.注意事項說明注意事項說明2.1軟件升級軟件升級時的注意事項時的注意事項設(shè)備升級過程參考 AEI-T1 的管理軟件手冊，在升級過程中要注意幾個方面的問題：升級過程不要斷電。升級過程要在過車的間隙進(jìn)行，且無過車的時間段不要小于 10 分鐘。升級結(jié)束后設(shè)備要斷電重啟。升級后重啟后，要確認(rèn)設(shè)備運行的軟件版本。升級后要用管理軟件查看設(shè)備的配置，如果參數(shù)有異常應(yīng)重新配置。2.2判定車號丟失時的注意事項判定車號丟失時的注意事項如果是一列車只是丟了幾個車號，這時可以對比一下其他設(shè)備的收車號情況，如果其他設(shè)備也丟了這個車號，則是標(biāo)簽的性能出現(xiàn)問題；如果其他設(shè)備沒有丟號，而 AEI-T1 丟了這幾

16、個車號，則是設(shè)備本身的問題。丟車號問題不能單看一次或者兩次的情況，要多看幾次。通過日志，對比車速來看設(shè)備收標(biāo)簽的情況比較好，對于 AEI-T1 設(shè)備，讀取火車車輛標(biāo)簽，在 70km/h的情況下，對于通常的標(biāo)簽，一列車中接收到的標(biāo)簽信號的平均次數(shù)應(yīng)該在812 次左右，如果低于這個指標(biāo)，則設(shè)備的接收電路存在性能下降的問題。2.3設(shè)備安裝時的注意事項設(shè)備安裝時的注意事項涉及軌道的布線、天線安裝過程一定要有人進(jìn)行防護(hù)。要保證 AEI-T1 設(shè)備接地良好，射頻電纜要擰緊。安裝完畢，不要在軌道上遺留任何雜物。禁止在微波盒未接天線或負(fù)載的情況下打開功放。2.4拆卸機(jī)箱和板卡時的注意事項拆卸機(jī)箱和板卡時的注意

17、事項機(jī)箱的拆裝注意輕拿輕放，避免掛花表面。擰螺釘時選擇合適尺寸的螺絲刀，擰的過程中要對正螺孔，以免螺釘滑扣。打開機(jī)箱后，帶電情況下，禁止觸碰電源部分的接頭和線纜，以免造成人員傷亡。拔插板卡時不要邊搖晃板卡邊拔。 AEI-T1 安裝維護(hù)手冊僅限于內(nèi)部使用 未經(jīng)許可不得擴(kuò)散73.常見故障處理常見故障處理故障現(xiàn)象故障原因解決辦法備注主控板無運行指示燈閃爍。用監(jiān)視軟件查看，設(shè)備不斷重啟，但未能成功。系統(tǒng)日志記錄曾發(fā)生非正常切換。過車收號正常。硬件故障，可能引導(dǎo) Flash或存儲程序的 Flash 損壞，不能自行啟動。軟件方面某任務(wù)發(fā)生異常，導(dǎo)致看門狗復(fù)位，系統(tǒng)重啟，發(fā)生切換。更換主控單元，注意設(shè)置好參

18、數(shù)，與之前參數(shù)保持一致。網(wǎng)口不通，后臺監(jiān)控軟件連接不上，或串口不通，用監(jiān)視軟件查看串口數(shù)據(jù)，沒有反應(yīng)，且排除背面插卡、排線的原因?？赡苁侵骺貑卧偩€驅(qū)動器損壞。更換主控單元，注意設(shè)置好參數(shù)，與之前參數(shù)保持一致。時間無法設(shè)置，也無法修改時間，重啟后也無法恢復(fù)，時間不正確導(dǎo)致報文時間過期。硬件故障。用攜帶的備用的器件替換。如果不能更換芯片，更換主控單元，注意設(shè)置好參數(shù)，與之前參數(shù)保持一致。過車后，不存報文，關(guān)機(jī)再開，沒有之前的過車報文，同時上電啟動時不能成功。可能是主控單元 flash 損壞或者寫 flash 時候造成一個扇區(qū)的數(shù)據(jù)丟失。如果不能啟動，更換主控單元，注意設(shè)置好參數(shù)，與之前參數(shù)保持一

19、致。如果可以啟動，需要確認(rèn)是否為是設(shè)備日志清除，如果是，參見后面的解決方法。輸入電源正常，但設(shè)備無電。電源風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。保護(hù)電路的壓敏電阻已被擊穿甚至燒毀。輸入電源浪涌持續(xù)時間太長，尖峰太高，損壞保護(hù)電路，或連同主機(jī)電源一并損壞。使用儀表檢查輸入電源是否滿足設(shè)備安裝、使用的要求，對配電整改，或增加穩(wěn)壓電源、或更換機(jī)箱和更換電源。功率數(shù)值異常，過大或過小。原因 1：是軟件問題，導(dǎo)致檢測得到錯誤的功率數(shù)值，原因 2：是微波盒實際輸出的功率大小異常。首先更換微波盒并重新設(shè)置功率參數(shù)，如果檢測得到的功率數(shù)值依然異常，可能是軟件問題，升級設(shè)備軟件。如果故障解決，則是微波盒的問題。管理軟件查看或串口打印的頻點

20、值偏差過大?？赡苁俏⒉ê凶陨眍l率檢測不準(zhǔn)，或者是微波盒實進(jìn)入?yún)?shù)設(shè)置界面，重新設(shè)置頻點，例如 910.1M，打開 AEI-T1 安裝維護(hù)手冊僅限于內(nèi)部使用 未經(jīng)許可不得擴(kuò)散8際輸出的載波頻率偏差過大。功放，查看檢測出來的頻率；若頻點偏差還是過大，重新進(jìn)入?yún)?shù)設(shè)置界面，設(shè)置頻點為 912.1M，若依然偏差很大，并且兩個頻點的偏差類似（都往一個方向偏，且偏差在一個數(shù)量級上），則基本確定為微波盒自身故障，更換微波盒。故障表現(xiàn)為駐波比過大。該故障可能是我們微波盒、射頻電纜和天線整個鏈路阻抗存在失配現(xiàn)象或故障。首先更換微波盒，若駐波比仍很大，則是射頻電纜和天線存在問題。到室外檢查天線與射頻電纜連接處是否

21、松動，生銹或進(jìn)水。必要時進(jìn)行更換。由于公司的天線是短路天線，所以測得的電阻值應(yīng)該在 4歐姆以下，如果不滿足這一指標(biāo)要求，則是可能是天線或者電纜壞。出現(xiàn)功率為 0，頻率為0，駐波比為 655.36。微波盒功放沒有打開。開功放以后，看微波盒功放燈是否已經(jīng)點亮。若已經(jīng)點亮，關(guān)功放。復(fù)位主控板，查看檢測的數(shù)值，若沒有回到正常的檢測值，重新插拔接口板。若還是沒有正常則要依次更換微波盒、主控板和接口板，這樣來依次定位故障點并排除。現(xiàn)場表現(xiàn)為檢測出的功率數(shù)值為 0，用場強儀在外面測試天線場強，得到的結(jié)論也是場強弱或沒有。該故障有可能是微波盒存在故障。開功放以后，到設(shè)備背面看看微波盒功放燈是否已經(jīng)點亮。若沒有

22、點亮，確定應(yīng)該是微波盒出現(xiàn)故障。若還是沒有正常開功放，微波盒沒有功率輸出，則要依次更換主控板和接口板，這樣來依次定位故障點并排除?，F(xiàn)場表現(xiàn)為收號收不全、漏號、丟標(biāo)簽該故障的原因很多，列舉如下：1、 微波盒故障；2、 接口板故障；出現(xiàn)該故障，我們現(xiàn)場處置的步驟如下：1、進(jìn)入?yún)?shù)設(shè)置菜單，重新設(shè)置一下功率，開功放，看 AEI-T1 安裝維護(hù)手冊僅限于內(nèi)部使用 未經(jīng)許可不得擴(kuò)散93、 解碼板故障；4、 主控板故障；5、 射頻電纜和天線性能下降；6、 室外天線間的同頻干擾等；檢測的數(shù)值是否都在正常的范圍內(nèi)。若參數(shù)中有異常的，參考文檔相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行處理解決。2、若開功放后，檢測參數(shù)均正常，用場強儀到室外測

23、量一下天線處的場強，看是否滿足要求。若不滿足要求，天線性能變差，或射頻電纜N 型頭處接觸不良。3、上述方法不能解決，則更換一個工作頻率，例如原來工作為 910，那我們重新設(shè)置為 912 或 914。等待列車通過，查看收號的情況。若收號有明顯好轉(zhuǎn)，則為同頻干擾問題。4、重新給整個設(shè)備上電復(fù)位，若仍然沒有改善，則進(jìn)行下一步。5、更換微波盒，看收號情況。6、若更換微波盒后收號仍未改善，則復(fù)位主控板；7、重新插拔接口板，查看實際收號情況；8、重新插拔解碼板，查看實際收號情況；9、重新插拔微波盒，查看實際收號情況；若上述操作沒有改善，則進(jìn)行相關(guān)板卡的更換。10、更換主控板，查看實際收號情況；11、更換接

24、口板，查看實際收號情況；12、更換解碼板，查看實際收號情況；另外，存在個別貨車標(biāo)簽性能變差，導(dǎo)致我們設(shè)備收號時漏號的現(xiàn)象。 AEI-T1 安裝維護(hù)手冊僅限于內(nèi)部使用 未經(jīng)許可不得擴(kuò)散10故障表現(xiàn)為丟失整列車的全部標(biāo)簽。該故障為系統(tǒng)級的故障，導(dǎo)致上位機(jī)沒有給開機(jī)信號或是設(shè)備本身出了問題。首先確認(rèn) AEI-T1 設(shè)備本身開關(guān)功放、收簽功能是否正常，如果異常，根據(jù)本文相關(guān)辦法解決；如果上位機(jī)不能正常開功放，則是連接的專用線纜或上位機(jī)軟件問題。5T 上位機(jī)管理設(shè)備顯示的功率值不在32dBm0.5dB 的指標(biāo)要求內(nèi)上位機(jī)軟件對 AEI-T1 設(shè)備報上去的功率檢測值進(jìn)行了“取整”處理，因此即使是 31.9

25、9dBm，它的軟件也會顯示 31dBm。通過 TELNET 命令查看設(shè)備在開功放時的功率值，該功率值應(yīng)該在指標(biāo)范圍內(nèi)則不處理，否則按照功率異常處理。上位機(jī)的車號數(shù)據(jù)比我司設(shè)備讀取的車號數(shù)據(jù)有時會多/少幾個標(biāo)簽原因 1：停車時，計上位機(jī)軸判輛程序出問題，導(dǎo)致少計軸，而 AEI-T1 將所有標(biāo)簽信號都收下并上傳給上位機(jī)。原因 2：AEI-T1 設(shè)備如果對某個標(biāo)簽只收到一次時，不會向向上位機(jī)送標(biāo)簽數(shù)據(jù)，因此上位機(jī)會上報空標(biāo)簽。通過管理軟件下載日志，查看丟標(biāo)簽時候的原始記錄，如果是前面兩種原因造成則暫不處理，否則需要將日志和現(xiàn)象描述發(fā)送給研發(fā)解決。設(shè)備日志被部分清除，并且刪除的數(shù)據(jù)范圍會截至到某個時間

26、點，該時間點以前的不會被刪除。設(shè)備的日志寫入 FLASH 中，但采取的是先對一個扇區(qū)的數(shù)據(jù)全部擦除然后將新數(shù)據(jù)和原有數(shù)據(jù)再重新寫入的方式，因此，如果在設(shè)備正在寫入日志數(shù)據(jù)到FLASH 中的時候斷電，可能會造成設(shè)備原有的部分?jǐn)?shù)據(jù)丟失，但丟失的部分僅限于最多一個扇區(qū)。最好的處理辦法是在功放打開期間以及設(shè)備上電穩(wěn)定之前不要對設(shè)備進(jìn)行斷電操作，否則會造成部分日志數(shù)據(jù)丟失，如果一定要進(jìn)行斷電操作，應(yīng)該先用管理軟件將日志下載到計算機(jī)中，然后再斷電。附錄附錄1（設(shè)備結(jié)構(gòu)特征與工作原理（設(shè)備結(jié)構(gòu)特征與工作原理）這部分主要描述 AEI-T1 型智能跟蹤裝置的組成、組成設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和各模塊的工作原理以及接口說明

27、。1.工作原理工作原理設(shè)備原理如下：設(shè)備收到信號打開 RF 模塊的射頻信號輸出，通過天線照射安裝在車底的標(biāo)簽，標(biāo)簽向天線發(fā)送經(jīng)射頻調(diào)制的數(shù)據(jù)，天線接收到該數(shù)據(jù)，經(jīng)過微波盒解調(diào)，送 AEI-T1 安裝維護(hù)手冊僅限于內(nèi)部使用 未經(jīng)許可不得擴(kuò)散11到解碼單元解碼后傳到主控單元，主控單元對該數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查、糾錯和記錄。最后主控單元通過通信單元將標(biāo)簽數(shù)據(jù)發(fā)送給標(biāo)簽數(shù)據(jù)處理設(shè)備進(jìn)行處理。2.前面板布局說明前面板布局說明AEI-T1 型智能跟蹤裝置前面板如下圖所示：圖 AEI-T1 型智能跟蹤裝置前面板實物圖AEI-T1 的前面板左上角為 LOGO，LOGO 下面為顯示窗口，數(shù)碼管用來顯示當(dāng)前設(shè)備所處狀態(tài)，對

28、應(yīng)狀態(tài)如下表所示：設(shè)備狀態(tài)表數(shù)碼管狀態(tài)0正常1板卡不齊全2微波單元功率異常3微波單元頻率異常4微波單元駐波比異常5電源異常6程序運行故障指示燈含義如下表所示：指示燈含義表指示燈顏色狀態(tài)電源黃上電亮自檢綠自檢時亮 AEI-T1 安裝維護(hù)手冊僅限于內(nèi)部使用 未經(jīng)許可不得擴(kuò)散12功放紅開功放時亮接收綠接收標(biāo)簽數(shù)據(jù)時閃亮發(fā)送綠串口發(fā)送時閃亮3.后面板布局說明后面板布局說明AEI-T1 型智能跟蹤裝置后面板如下圖所示：圖 AEI-T1 型智能跟蹤裝置后面板實物圖AEI-T1 型智能跟蹤裝置后面板從左到右分別為微波盒（RF 單元）、主控卡、接口卡、電源檢測卡、解碼卡、網(wǎng)絡(luò)卡和串口卡。4.板卡板卡單元說明單

29、元說明微波盒（RF 單元）:與射頻天線連接，當(dāng)有列車經(jīng)過時，打開功放開關(guān)，輻射微波信號，并接收標(biāo)簽返回的信息，解調(diào)后送到基帶部分解碼。主控板：在處理器的控制所有其他卡協(xié)同工作，完成設(shè)備的所有控制和檢測功能。接口板：接口板主要完成 LED 指示驅(qū)動、微波檢測數(shù)據(jù)的接收與處理、與控制電路的接口等功能。電源檢測板： 電源檢測卡的功能是檢測系統(tǒng)各板卡所用電源的電壓值，描述電源電壓穩(wěn)定程度及其跳變幅度，為用戶提供監(jiān)控系統(tǒng)電源工作情況的基本依據(jù)。解碼板： 解碼卡使用可編程邏輯器件設(shè)計解碼邏輯電路，可以對微波盒解調(diào)后輸出的采用 FSK 或 FM0 編碼方式編碼的基帶數(shù)據(jù)信號進(jìn)行解碼，并將解碼后的數(shù)據(jù)通過總線

30、接口，輸出給主控卡。網(wǎng)絡(luò)板： 網(wǎng)絡(luò)卡為設(shè)備的通信卡，實現(xiàn) AEI-T1 設(shè)備與外部網(wǎng)絡(luò)間的正常通信。通過網(wǎng)絡(luò)，后臺計算機(jī)可以訪問設(shè)備，實現(xiàn)對設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控、設(shè)置、程序升級更新等功能。 AEI-T1 安裝維護(hù)手冊僅限于內(nèi)部使用 未經(jīng)許可不得擴(kuò)散13串口板：串口卡為設(shè)備的通信卡，實現(xiàn) AEI-T1 與外部設(shè)備的串口通訊。COM 口為通信串口，通過配套的定制串口線連接紅外設(shè)備通信端口，線纜定義如下所示：串口線纜定義線纜序號線纜顏色線纜屬性1黑開功放信號（低有效）2棕數(shù)據(jù)有效信號（低有效）3紅RXD 4橙預(yù)留5黃TXD6綠預(yù)留7藍(lán)預(yù)留8白預(yù)留9灰 GND5.附件說明附件說明天線：負(fù)責(zé)發(fā)送射頻信號、接收標(biāo)簽數(shù)據(jù)射頻電纜：連接天線，負(fù)責(zé)傳輸射頻信號和標(biāo)簽數(shù)據(jù)磁鋼連接線：負(fù)責(zé)連接磁鋼信號網(wǎng)線：負(fù)責(zé)設(shè)備監(jiān)控與調(diào)試直連串口線：負(fù)責(zé)設(shè)備監(jiān)控與調(diào)試定制串口線：負(fù)責(zé)與紅外設(shè)備通訊電源線：給設(shè)備提供 220V 交流電附錄附錄 2 （布線及安裝）（布線及安裝）1.射頻電纜的布線要求射頻電纜的布線要求 AEI-T1 安裝維護(hù)手冊僅限于內(nèi)部使用 未經(jīng)許可不得擴(kuò)散14天線與 AEI-T1 設(shè)備的電纜長度應(yīng)小于 25m，特殊地點最長不超過 30m。如遇特殊情況應(yīng)根據(jù)規(guī)范，計算射頻線纜損耗，保證天線端