風(fēng)電技術(shù)培訓(xùn)記錄

1、For personal use only in study and research;not for commercial use華電福新能源甘肅分公司技術(shù)培訓(xùn)記錄公司名稱甘肅華電環(huán)縣風(fēng)力發(fā)電有限公司培訓(xùn)名稱風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)認(rèn)知培訓(xùn)時(shí)間2016年 月日 時(shí) 分至?xí)r分主持人記 錄 人應(yīng)參加人數(shù)實(shí)參加人數(shù)缺席者姓名及缺席原因參加人員簽名謝躍峰翟安王肖東雷磊張潔柳興泰王波路亞忠謝金東段玉馬中原張德榮胡偉文張宏濤李沖一、技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)內(nèi)容：、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)認(rèn)知（一）風(fēng)輪（葉輪）風(fēng)力機(jī)區(qū)別于其他機(jī)械的最主要特征就是風(fēng)輪，起作用是將風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。風(fēng)輪一般由一個(gè)、兩個(gè)或兩個(gè)以上的幾何形狀一

2、樣的葉片和一個(gè)輪轂組成。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的空氣特性取決于風(fēng)輪的幾 何形式，風(fēng)輪的幾何形式取決于葉片數(shù)、葉片的弦長(zhǎng)、扭角、相對(duì)厚 度分布以及葉片所用翼型空氣動(dòng)力特性等。風(fēng)輪的功率大小取決于風(fēng)輪直徑。 對(duì)于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組來(lái)說(shuō)，追求 的目標(biāo)是最經(jīng)濟(jì)的發(fā)電成本。風(fēng)輪是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組最關(guān)鍵的部件， 風(fēng) 輪的費(fèi)用約占風(fēng)力發(fā)電機(jī)組總造價(jià)的 20%30%而且它至少應(yīng)該具有 20年的設(shè)計(jì)壽命。風(fēng)輪的幾何參數(shù)如下。(1) 葉片數(shù) 風(fēng)輪葉片的數(shù)目由很多因素決定，其中包括空氣動(dòng) 力效率、復(fù)雜度、成本、噪聲、美學(xué)要求等。一般來(lái)說(shuō)，葉片數(shù)越多， 風(fēng)能利用系數(shù)越大，風(fēng)力機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩越大，風(fēng)力機(jī)的啟動(dòng)風(fēng)速越低， 但其風(fēng)輪輪轂也就越復(fù)雜

3、，制造成本也越大。從經(jīng)濟(jì)和安全角度，現(xiàn) 代風(fēng)力發(fā)電機(jī)組多米用三葉片的風(fēng)輪。另外，從美學(xué)角度上看，三葉 片的風(fēng)輪看上去較為平衡和美觀。(2) 風(fēng)輪直徑 是指風(fēng)輪在旋轉(zhuǎn)平面上投影圓的直徑。 風(fēng)輪直徑 的大小與風(fēng)輪的功率直接相關(guān)，一般而言風(fēng)輪直徑越大，風(fēng)輪的功率 就越大。(3) 風(fēng)輪掃瓊面積 是指風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)平面上的投影面積。(4) 風(fēng)輪高度 是指風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)中到基礎(chǔ)平面的垂直距離。 從理論 上講，風(fēng)輪高度越高，風(fēng)速就越大，但風(fēng)輪高度越高，則塔架高度越高，這就使得塔架成本及安裝難度和費(fèi)用大幅度提高。(5) 風(fēng)輪錐角 是指葉片相對(duì)于和旋轉(zhuǎn)軸垂直的平面的傾斜度。其作用是在風(fēng)輪運(yùn)行狀態(tài)下減小離心力引起的葉片彎曲應(yīng)

4、力，減少葉尖和塔架碰撞的機(jī)會(huì)。（6）風(fēng)輪仰角 是指風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)軸線和水平面的夾角。 仰角的作 用是避免葉尖和塔架的碰撞。（7）風(fēng)輪額定轉(zhuǎn)速 是指輸出額定功率時(shí)風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速。（8）風(fēng)輪最高轉(zhuǎn)速是指風(fēng)力機(jī)處于正常狀態(tài)下（空載和負(fù)載） 風(fēng)輪允許的最大轉(zhuǎn)速。（9）風(fēng)輪實(shí)度是指風(fēng)輪葉片投影面的總和與風(fēng)輪掃瓊面積的 比值。1. 葉片風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的風(fēng)輪葉片是接受風(fēng)能的主要部件。風(fēng)輪葉片技 術(shù)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的核心技術(shù)，葉片的翼形設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)形式直接影響 風(fēng)力發(fā)電裝置的性能和功率，是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中最核心的部分之一， 要求具有高效的接受風(fēng)能的翼形、合理的安裝角、科學(xué)的升阻比、尖 速比和葉片的扭角。由于葉片直接迎風(fēng)獲得風(fēng)

5、能，所以還要求葉片具 有合理的結(jié)構(gòu)、油脂的材料和先進(jìn)的工藝以使葉片可靠地承擔(dān)風(fēng)力、 葉片自重、離心力等給予葉片的各種彎矩、拉力，而且還要求葉片重 量輕、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、疲勞強(qiáng)度高、運(yùn)行安全可靠、易于安裝、維修方 便、制造容易、制造成本和使用成本低。另外，葉片表面要光滑以減 少葉片轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與空氣的摩擦阻力。2. 輪轂輪轂是連接葉片與主軸的重要部件，葉片安裝在它的上面，構(gòu)成收集風(fēng)能的風(fēng)輪，它承受了風(fēng)力作用在葉片上的推力、轉(zhuǎn)矩、彎矩 及陀螺力矩。通常輪轂的形狀為星形結(jié)構(gòu)和球形結(jié)構(gòu)。風(fēng)輪輪轂的 作用是傳遞風(fēng)輪的力和力矩到后面的機(jī)械結(jié)構(gòu)或塔架上去。它可以是鑄造結(jié)構(gòu)，也可以采用焊接結(jié)構(gòu)。（二）主軸在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組

6、中，主軸承擔(dān)了支撐輪轂處傳遞過(guò)來(lái)的各種負(fù) 載的作用并將轉(zhuǎn)矩專(zhuān)遞給增速齒輪箱， 將軸向推力、氣動(dòng)彎矩專(zhuān)遞給 機(jī)艙和塔架。主軸安裝在風(fēng)輪和齒輪箱之間，前端通過(guò)螺栓與輪轂剛 性連接，后端與齒輪箱低速軸連接，承力大且復(fù)雜。受力形式主要有 軸向力、徑向力、彎矩、轉(zhuǎn)矩和剪切力，風(fēng)機(jī)每經(jīng)歷一次啟動(dòng)和停機(jī)， 主軸所受的各種力都將經(jīng)歷一次循環(huán)，因此會(huì)產(chǎn)生循環(huán)疲勞。所以主 軸具有較高的綜合力學(xué)性能。（三）齒輪箱風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的齒輪箱是一個(gè)重要的機(jī)械部件，其主要作用 是將風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速增加到發(fā)電機(jī)要求的轉(zhuǎn)速。 風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速較低，在多數(shù) 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電的要求， 必須通過(guò)齒輪箱齒輪副的 作用來(lái)實(shí)現(xiàn)增速，故也將

7、齒輪箱稱之為增速箱。由于風(fēng)輪轉(zhuǎn)速與發(fā)電 機(jī)轉(zhuǎn)速之間的巨大差距，使得齒輪箱成為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中一個(gè)必不可 少的部件。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱的種類(lèi)很多， 按照傳統(tǒng)類(lèi)型可分為圓 柱齒輪增速箱、行星增速箱以及它們互相組合起來(lái)的齒輪箱； 按照傳 動(dòng)的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)和多級(jí)齒輪箱；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展 開(kāi)式、分流式和同軸式以及混合式等。（四）聯(lián)軸器與安全離合器將兩軸的軸端直接連接起來(lái)以傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的連接形式稱為 軸間連接，通常采用聯(lián)軸器離合器。聯(lián)軸器和離合器都能把不同部件 的兩根軸連接起來(lái)，不同的是，聯(lián)軸器是一種固定的連接裝置，在機(jī) 器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中被連接的兩根軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)而不能脫開(kāi)。 離合器則是一種 能隨時(shí)

8、將兩軸結(jié)合或者分離的連接裝置。 風(fēng)力發(fā)電機(jī)上使用的安全離 合器在正常運(yùn)行時(shí)是將兩軸固定在一起的，只有發(fā)生過(guò)載時(shí)離合器才 發(fā)生打滑。聯(lián)軸器是一種通用元件，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中種類(lèi)很多，常 采用剛性聯(lián)軸器、彈性聯(lián)軸器兩種形式。剛性聯(lián)軸器常用在對(duì)中性好 的兩軸的連接，而彈性聯(lián)軸器則可用在兩軸對(duì)中較差時(shí)提供兩軸的連 接。（五）機(jī)械剎車(chē)機(jī)械剎車(chē)是一種制動(dòng)式減慢旋轉(zhuǎn)負(fù)載的裝置。一般分為外包塊 式制動(dòng)器、內(nèi)漲蹄式制動(dòng)器、帶式制動(dòng)器、盤(pán)式制動(dòng)器、載荷自制盤(pán) 式制動(dòng)器、磁粉制動(dòng)器、磁渦制動(dòng)器等。（六）發(fā)電機(jī)1、發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備，它由動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)。發(fā)電機(jī)的功能是將水流、氣流、燃料燃燒或原子

9、核裂變 產(chǎn)生的能量，由機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)的種類(lèi)有很多，其工作原 理都是基于電磁感應(yīng)定律和電磁學(xué)及力學(xué)定律。 其構(gòu)造原理是：用適 當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成相互進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以生產(chǎn)電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。發(fā)電機(jī)通常是由定子、轉(zhuǎn)子、外殼（機(jī)座）、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。定子由定子鐵芯、定子繞組、機(jī)座、 接線盒以及固定這些部件的其他機(jī)構(gòu)件組成。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子軸、轉(zhuǎn)子鐵芯（或磁極、礠軛）、轉(zhuǎn)子繞組、護(hù)環(huán)、中心環(huán)、集電環(huán)及風(fēng)扇等部 件組成。2、發(fā)電機(jī)分為兩個(gè)主要類(lèi)型：同步發(fā)電機(jī)和異步發(fā)電機(jī)。同步發(fā)電機(jī)運(yùn)行的頻率與其所連接電網(wǎng)的頻率完全相同，同步發(fā)電機(jī)也被稱為交流發(fā)電機(jī)。異步發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)的頻率比電網(wǎng)頻率稍高， 異步發(fā) 電機(jī)常被稱為感應(yīng)發(fā)電機(jī)。二、場(chǎng)（站）長(zhǎng)評(píng)價(jià)：簽名：三、檢查記錄（上級(jí)抽查）：時(shí)間：簽名:僅供個(gè)人用于學(xué)習(xí)、研究；不得用于商業(yè)用途For personal use only in study and research; not for commercial use.Nur f u r den pers?nlichen f u r Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwendet werden.Pour l ' e tude et la recherche uniquement