公路工程專項(xiàng)保通方案

1、G353線（原S310線）寧南楊家灣子至?xí)|縣城段公路改建工程A合同段道路保通方案G353線（原S310線）寧南楊家灣子至?xí)|縣城段公路改建工程 A合同段全長27.55 公里。主要工程有：路基防護(hù)和排水工程、涵洞工程、交安工程、橋梁工程。2015年度施工項(xiàng)目主要內(nèi)容包括：拉洛村小橋的梁板預(yù)制和安裝、碼口中橋橋臺(tái)和 樁基墩柱施工、梁板施工和安裝；路基挖填方和防護(hù)排水施工、路面工程。K10-K14段為高邊坡施工，原有路面狹窄，施工方案為爆破施工，保通壓力大，是 工程保通的難點(diǎn)重點(diǎn)。成立專門的保通和交通管制機(jī)構(gòu)施工區(qū)保通小組機(jī)構(gòu)設(shè)置如下：成立項(xiàng)目部應(yīng)急保通領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)本工程范圍內(nèi)應(yīng)急保通領(lǐng)導(dǎo)工作，

2、下設(shè)巡視組、 保通指揮組、應(yīng)急保通搶險(xiǎn)組。應(yīng)急保通領(lǐng)導(dǎo)小組組成如下：應(yīng)急保通領(lǐng)導(dǎo)小組組成如下：組長：王向東副組長：羅亮、黃志遠(yuǎn)、張純安成 員：文國賢、劉軍、文濠、王金愛巡視組組長：胡勇成員：李起保通指揮組組長：付楊成員：李成謙保通搶險(xiǎn)組組長：秦華鐘成員：劉凱、蔚晨保通調(diào)度小組組長：馬召武成員：王小齊應(yīng)急電話：馬召武王小齊施工區(qū)保通小組配置指揮車 2輛，清障車3輛（裝載機(jī)），自卸車9輛，對(duì)講機(jī)若 干部，固定排危人員50人。施工區(qū)保通小組可根據(jù)需要隨時(shí)調(diào)動(dòng)各工作面的設(shè)備、人員進(jìn)行應(yīng)急支持、保通和交通管制責(zé)任區(qū)劃（一）路基全面施工時(shí)段考慮施工工作區(qū)總長27.55km,前期路基施工按照3個(gè)工作面展開，

3、工作區(qū)施工強(qiáng)度 大、防護(hù)難度大，以和爆破飛石的安全距離需要等因素，采取的區(qū)劃示意圖如下：警告區(qū)300米緩沖區(qū)80米過渡區(qū)50米施工作業(yè)區(qū)段過渡區(qū)50米緩沖區(qū)80米警告區(qū)300米交通管制小組在警告區(qū)的外緣設(shè)崗管理，并設(shè)隔離護(hù)欄、圍擋板等路障進(jìn)行嚴(yán)格分 離，擺放防撞桶，防止車輛不慎闖入，保證施工安全和交通安全。施工區(qū)保通小組在緩沖區(qū)的外緣設(shè)指揮所管理，利用“爆破交通管制放行”時(shí)段 對(duì)道路進(jìn)行全線清理，并根據(jù)工程量的大小隨時(shí)調(diào)動(dòng)相關(guān)作業(yè)面的設(shè)備、人員，配合處 理工區(qū)的清障工作。在保通工作執(zhí)行階段，賦予保通小組組長指揮權(quán)，其傳達(dá)的指令， 各作業(yè)面必須無條件服從。（二）部分路基貫通時(shí)段隨著施工的進(jìn)展，部

4、分連續(xù)路段路基完成時(shí)，工作區(qū)長度縮短，保通區(qū)劃分隨之相應(yīng)變化，交通管制小組和保通小組職責(zé)不變，區(qū)劃示意圖如下:一警告區(qū)（300m）緩沖區(qū)（30m）工作區(qū)（路基施工區(qū)軸線長）緩沖區(qū)一一警告區(qū)一（30m）（300m）（三）路基全面貫通時(shí)段隨著工程進(jìn)展，路基全面貫通后，除突發(fā)事件（如滑坡、泥石流等卜，一般不對(duì)G353公路作交通管制。三、交通管制時(shí)段規(guī)劃（一）路基全面施工時(shí)段的交通管制自2015年6月1日起為路基全面施工時(shí)段。結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、班車需每天 往返和前后施工標(biāo)段管制時(shí)間的情況，同時(shí)從安全考慮，通行時(shí)間以白天為主，安排每 天10： 30至13： 00和18： 3020: 00兩個(gè)時(shí)段設(shè)為

5、通行時(shí)段是足夠車輛通行的。通行時(shí)間內(nèi)如有車輛在工作區(qū)發(fā)生拋錨等意外，由交通管制小組負(fù)責(zé)處理。通行時(shí) 間如有變動(dòng)，和時(shí)向監(jiān)理和業(yè)主報(bào)告，由業(yè)主協(xié)調(diào)指揮部統(tǒng)一向社會(huì)告知，并安排交通 管制小組和時(shí)按調(diào)整后的通行時(shí)間執(zhí)行。（二）路基部分貫通時(shí)段的交通管制當(dāng)部分連續(xù)路段路基完成時(shí)，工作區(qū)縮短，車輛穿行所需時(shí)間相應(yīng)減少，通行時(shí)間 在以上時(shí)間段的基礎(chǔ)上適當(dāng)縮短。具體時(shí)間調(diào)整仍以“報(bào)告一公告一執(zhí)行”的程序落實(shí)（三）路基全面貫通時(shí)段的交通管制發(fā)生突然事件時(shí)，和時(shí)匯報(bào)監(jiān)理、業(yè)主和交通管制小組，對(duì)該段進(jìn)行應(yīng)急交通管制, 調(diào)配各工作面的人員和設(shè)備作應(yīng)急支持。四、施工區(qū)的保通措施（一）針對(duì)不同對(duì)象采取不同措施現(xiàn)有道路的

6、保通采取間斷通行方案，并注意協(xié)調(diào)好當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系，盡可能減小對(duì)沿線居民出行的 影響，同時(shí)又能確保工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。如有工作區(qū)內(nèi)當(dāng)?shù)鼐用竦能囕v需要出行，由 鄉(xiāng)村協(xié)調(diào)員負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工作，保障交通管制、保通和施工能順利進(jìn)行。在警告區(qū)起點(diǎn)、陡坡、轉(zhuǎn)彎處和交叉口設(shè)置減速慢行、注意安全或前方施工等醒目 標(biāo)志，確保行車安全和施工安全。爆破前派專人檢查工作區(qū)附近路段有無行人或車輛停 留，確認(rèn)沒有才能爆破。爆破作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守安全爆破規(guī)程。爆破后和時(shí)調(diào)配人員設(shè)備清障，盡量減少對(duì)行人、車輛造成的影響。電線、通訊設(shè)施的保通沿線電力設(shè)備、通訊光纜基本已拆除，還有局部路段電線桿的移除，和時(shí)通知業(yè)主, 移除設(shè)備，和告知當(dāng)?shù)卮?/p>

7、民，防止發(fā)生通訊設(shè)施被盜事故。供電設(shè)施的保通沿線的電線以低壓電線為主，可以采取有效措施防范，嚴(yán)禁在電線桿范圍內(nèi)爆破。電線桿的移除的方式在施工前處理完成。事暫設(shè) 2名電工（另配輔助人員），持證上崗, 專職處理因本工程施工導(dǎo)致的供電設(shè)施故障， 如出現(xiàn)爆破飛石砸斷高壓電線時(shí)可立即趕 赴現(xiàn)場(chǎng)，查明原因，并力爭(zhēng)在 24小時(shí)內(nèi)予以恢復(fù)。同時(shí)，請(qǐng)業(yè)主協(xié)調(diào)指揮部告知各 鄉(xiāng)村，保持配合和克制，杜絕發(fā)生糾紛和索賠。（二）采取措施保證保通方案能順利施行組織管理措施明確各崗位職責(zé)，保通小組派人 24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)值班。對(duì)于因“慵、懶、散”導(dǎo)致清 障、排危、保通不力的人員，根據(jù)情節(jié)輕重予以教育、罰款和清退出場(chǎng)。技術(shù)措施合理安

8、排鉆孔、裝藥、除渣等工序施工時(shí)間，以減少影響附近居民休息為宜，統(tǒng)一 爆破信號(hào)，每日定時(shí)段爆破。調(diào)整裝藥量，改進(jìn)爆破工藝，盡量減少爆破產(chǎn)生的飛石。合理設(shè)計(jì)和規(guī)范渣場(chǎng)，禁止直接拋渣或人為滾石，避免因施工造成水土流失、安全 隱患或阻塞道路。安全措施 、對(duì)入場(chǎng)員工組織安全培訓(xùn)，教育本單位職工，強(qiáng)化安全意識(shí)。施工過程中，始 終貫徹安全生產(chǎn)、文明施工的宗旨，做好道路維護(hù)，廢水、廢漿、廢渣等治理，避免因 本標(biāo)施工對(duì)道路造成不利影響。調(diào)配專人對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，和 時(shí)處理。 、開工前在本工程起止點(diǎn)和附近村組設(shè)置告示牌或粘貼安全告示，告知來往行人 車輛，并通過報(bào)紙、廣播、電視等媒體提前向附近縣

9、市公示。避免因臨時(shí)阻斷交通或通 訊、供電故障引起糾紛；委托當(dāng)?shù)芈氛块T和交通部門向社會(huì)發(fā)布交通管制公告，提醒 合理安排行程，避免因臨時(shí)阻斷交通對(duì)出行造成不便。 、其他承包人的設(shè)備須要在工作區(qū)穿行時(shí)，可將在監(jiān)理人的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下提供動(dòng)力、 人員和吊運(yùn)設(shè)備的配合，以便和時(shí)疏導(dǎo)交通。 、施工中加強(qiáng)車輛行車安全管理，在適當(dāng)位置設(shè)置一些確保行車安全的設(shè)施，如 安設(shè)死角反光鏡，同時(shí)應(yīng)在顯著位置設(shè)置必要的行車安全標(biāo)志，并應(yīng)在線路旁安排專人 值班。 、對(duì)于山勢(shì)極其陡峭、施工干擾大的地段，在原G353省道上方設(shè)置攔截網(wǎng)攔截滾落石。 、嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，避免清理路面落石時(shí)因機(jī)械操作不當(dāng)引起安全事故。獎(jiǎng)懲措施設(shè)置保

10、通獎(jiǎng)懲機(jī)制，對(duì)于保通得力或和時(shí)匯報(bào)避免了事故的員工予以獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)于消 極怠工、妥協(xié)、不聽從指揮的員工視情節(jié)輕重予以教育、罰款和清退出場(chǎng)。雨季保通措施本工程所在區(qū)域降水主要集中在 610月，歷時(shí)較長且降水量大，做好雨季的保通 工作任重而道遠(yuǎn)，為此，雨季的保通必須做到： 、加強(qiáng)雨季的值班制度，雨前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)職工進(jìn)行雨前安全教育，克服麻痹思想，做 好雨時(shí)的巡查工作并記好巡查日志，和時(shí)向監(jiān)理人和發(fā)包人匯報(bào)。 、做好本工程山腰段的排水工作，加強(qiáng)對(duì)蓄水池的檢查，防止漏水引起山體滑坡 等自然災(zāi)害而導(dǎo)致道路中斷。 、根據(jù)招標(biāo)文件和圖紙顯示，部分地段容易發(fā)生泥石流，雨季施工應(yīng)加強(qiáng)觀察力 度，若出現(xiàn)因泥石流而導(dǎo)致阻斷交

11、通的狀況，和時(shí)向發(fā)包人和監(jiān)理人匯報(bào)，并通知交通 管制小組，同時(shí)積極組織人員設(shè)備進(jìn)行疏通。 、對(duì)危險(xiǎn)路段設(shè)置醒目的警示標(biāo)志，提醒減速慢行。(6)高崖施工區(qū)域特別保通路段K9+14CK14+100右側(cè)，Z最大坡高40.7m，巖石為灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r、石英砂巖、頁 巖、泥質(zhì)砂巖等，強(qiáng)風(fēng)化厚度一般1-3m,有裂隙發(fā)育，巖體完整性較差，沿裂隙面有溶 蝕跡象，在雨季易塌方，保通壓力大。項(xiàng)目部根據(jù)施工進(jìn)度的要求，于 2015年7月10日開始實(shí)行斷道施工，斷道時(shí)間預(yù) 計(jì)為2個(gè)月，2015年9月9日終止斷道，恢復(fù)交通。 、向?qū)幠峡h交通局申請(qǐng)對(duì)道路輻射區(qū)域發(fā)布通告，提醒車輛該路段已封閉斷道施工，車輛繞行 、在斷道期間，在涼山州寧南縣葫蘆口和會(huì)東縣城 （S310入口）分別設(shè)置“改建 工程斷道施工通告”標(biāo)志（米用雙立桿式標(biāo)志）。 、在新街鎮(zhèn)和西瑤鄉(xiāng)、武星村叉口處設(shè)置“封閉施工、禁止通行”標(biāo)志。 、施工結(jié)束后，各種標(biāo)志和圭寸閉設(shè)施拆除并清理完畢。五、延時(shí)放行應(yīng)急預(yù)案施工過程中遇大型塌方或泥石流等阻斷交通，短時(shí)間內(nèi)無法搶通時(shí)，啟動(dòng)延時(shí)放行 應(yīng)急預(yù)案。若延時(shí)較短，由施工區(qū)保通小組負(fù)責(zé)指揮、疏導(dǎo)車輛按位置、秩序擺放，