架空乘人器電控系統(tǒng)說明書

1、RJY/RJHY/RJKY/RJDKY系列井下架空乘人裝置電氣控制系統(tǒng)使用說明書執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：Q/JKB XXX-2012 AQ1038-2007 MT/T 873-2000江蘇康寶電器有限公司 編制日期:2012-10-16目 錄敬告用戶1、電氣控制系統(tǒng)的組成及功能描述12、控制系統(tǒng)原理和使用說明23、安裝與調(diào)試64、技術(shù)要求75、常見電控故障分析與處理方法86、安全警告97、安全操作規(guī)程108、乘坐人員須知119、日常維護(hù)養(yǎng)護(hù)須知1210、包裝與運(yùn)輸13敬 告 用 戶首先感謝您選用了我公司的產(chǎn)品煤礦固定抱索器架空乘人裝置。為使設(shè)備安全運(yùn)行和乘坐人員安全乘坐，貴單位在安裝和使用本產(chǎn)品之前,請(qǐng)仔細(xì)

2、閱讀本使用說明書。“安全警告”請(qǐng)見本說明書第 9 頁，如有疑問請(qǐng)向我公司垂詢。謝謝！技術(shù)咨詢： 總 經(jīng) 理： E-mail: 江蘇康寶電器有限公司 二一二年十月十六日1 電氣控制系統(tǒng)的組成及功能描述1.1. 電控系統(tǒng)概述 乘人裝置的電控系統(tǒng)，由隔爆兼本安型電控箱、礦用提升信號(hào)操作臺(tái)、信號(hào)檢測(cè)元件、控制元件以及相應(yīng)的控制線路組成。其主要特點(diǎn)是乘人裝置運(yùn)行和各種安全保護(hù)均實(shí)現(xiàn)程序自動(dòng)化控制，具有乘人裝置啟動(dòng)、停止及越位保護(hù)、欠速保護(hù)、過速保護(hù)、重錘下限位保護(hù)、上變坡點(diǎn)掉繩保護(hù)、斷繩急停、全程急停保護(hù)、電機(jī)缺相、短路、過載保護(hù)、電氣互鎖、減速機(jī)溫度保護(hù)等功能。功能齊全、性能可靠、使用方便，是煤礦架空

3、乘人裝置的理想控制系統(tǒng)（電氣元部件明細(xì)表見附表）。 1.2 礦用提升信號(hào)操作臺(tái) 礦用提升信號(hào)操作臺(tái)由控制按鈕和顯示窗組成如下（圖1）啟 動(dòng)報(bào)警復(fù)位故障復(fù)位停 止開車預(yù)警備 用急停禁啟強(qiáng)制解鎖程控脫機(jī)圖 11.3 控制按鈕功能a) “開車預(yù)警”按鈕用于運(yùn)行前的警示。b) “啟動(dòng)”按鈕用于設(shè)備運(yùn)行的啟動(dòng)。c) “停止”按鈕用于設(shè)備運(yùn)行時(shí)的停止。d) “故障復(fù)位”當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)機(jī)頭越位、機(jī)尾越位、過速保護(hù)、欠速保護(hù)、斷繩保護(hù)、掉繩保護(hù)、重錘下限、全程急停故障時(shí)，控制系統(tǒng)將會(huì)閉鎖，此時(shí)按“故障復(fù)位”解除閉鎖。e) “報(bào)警復(fù)位”當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)將發(fā)出報(bào)警聲，按此按鈕可以復(fù)位報(bào)警聲。f) “程控/脫機(jī)”選擇控制系

4、統(tǒng)的控制方式，程控為PLC程序控制，脫機(jī)為手動(dòng)控制。g) “連續(xù)/間斷/檢修”選擇設(shè)備的運(yùn)行方式，連續(xù)方式為長期連續(xù)運(yùn)行，間斷方式為根據(jù)設(shè)定的運(yùn)行時(shí)間運(yùn)行。檢修方式是按下啟動(dòng)設(shè)備運(yùn)行，松開啟動(dòng)設(shè)備停止。 h) “強(qiáng)制解鎖”當(dāng)速度傳感器損壞出現(xiàn)過速或欠速成保護(hù)時(shí)，按下強(qiáng)制解鎖可以不受過速或欠速保護(hù)而正常運(yùn)行。i) “急停/禁啟”按下此按鈕可以緊急停車和禁止啟動(dòng)。j) “備用”作其它功能備用。1.4 顯示窗功能a) “機(jī)頭越位”、“機(jī)尾越位”、“過速保護(hù)”、“欠速保護(hù)”、“斷繩保護(hù)”、“掉繩保護(hù)”、“重錘下限”、“全程急?！卑藗€(gè)故障顯示，顯示相應(yīng)的故障。b) “連續(xù)方式”、“連續(xù)運(yùn)行”、“間斷方式

5、”、“間斷運(yùn)行”、“檢修方式”、“急停/禁啟”、“強(qiáng)制解鎖”、“運(yùn)行速度”、“運(yùn)行剩余時(shí)間”九個(gè)功能顯示，顯示相應(yīng)的運(yùn)行狀態(tài)。c) 二個(gè)備用顯示。e）“音樂”功能顯示，顯示巷道MP3背景音樂播放的運(yùn)行狀態(tài)。e) 在“全程急?！敝甘緹粝掠卸€(gè)數(shù)碼管顯示急停區(qū)域。f) 在“運(yùn)行速度”指示燈下有二個(gè)數(shù)碼管顯示設(shè)備運(yùn)行速度。g) 在“運(yùn)行剩余時(shí)間”指示燈下有四個(gè)數(shù)碼管顯示間斷運(yùn)行剩余時(shí)間。h) 在顯示窗的中部有一組由48個(gè)發(fā)光二極管組成的模擬索道運(yùn)行的指示燈，當(dāng)設(shè)備啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)該指示燈閃爍發(fā)光。2 控制系統(tǒng)原理和使用說明2.1控制系統(tǒng)運(yùn)行方式“程控”分為三種運(yùn)行方式，即“連續(xù)”、“斷續(xù)”、“檢修”，并在

6、顯示窗上顯示所選擇的運(yùn)行方式。2.1.1 連續(xù)運(yùn)行方式（1） 當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)切換到“連續(xù)”檔位時(shí)，系統(tǒng)在啟動(dòng)后，將24小時(shí)不停地運(yùn)行，此狀態(tài)適用于人員流動(dòng)較大的礦井。（2） 先按下“開車預(yù)警”按鈕，再按下“啟動(dòng)”按鈕，制動(dòng)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，5s后乘人裝置電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，窗口顯示“連續(xù)運(yùn)行”，系統(tǒng)運(yùn)行指示燈閃爍。2.1.2 斷續(xù)運(yùn)行方式（1） 此運(yùn)行方式是一種節(jié)能的運(yùn)行方式，將以程序內(nèi)部設(shè)定的時(shí)間（如10分鐘）限時(shí)運(yùn)行（此時(shí)間根據(jù)裝置運(yùn)行一周的50%的時(shí)間設(shè)定，可將乘坐人員從機(jī)頭送到機(jī)尾或從機(jī)尾送到機(jī)頭，再延時(shí)10秒鐘后自動(dòng)停機(jī)）。且窗口顯示“間斷運(yùn)行”，系統(tǒng)運(yùn)行指示燈閃爍。（2） 先按下“開車預(yù)警”按鈕

7、，再按下“啟動(dòng)”啟動(dòng)過程與連續(xù)啟動(dòng)相同，啟動(dòng)后計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)，當(dāng)你第二次或第三次再按下啟動(dòng)時(shí)，時(shí)間將返回到原來的數(shù)值并重新計(jì)時(shí)，即時(shí)間記憶刷新，當(dāng)剩余時(shí)間為0時(shí)系統(tǒng)將自動(dòng)停機(jī)。2.1.3 檢修方式當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換到檢修檔時(shí)，顯示窗口顯示“檢修方式”，此時(shí)“啟動(dòng)”變?yōu)辄c(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)，即按下“啟動(dòng)”不松開，乘人裝置電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)且窗口系統(tǒng)運(yùn)行指示燈閃爍，松開“啟動(dòng)”后系統(tǒng)將馬上停止運(yùn)行。2.2 停止在系統(tǒng)運(yùn)行的任何狀態(tài)下，按下“停止”按鈕，系統(tǒng)將停止運(yùn)行。2.3 急停、禁啟(1) 此按鈕具有電控閉鎖功能，在系統(tǒng)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)時(shí)，按下此按鈕后，按鈕自鎖，此時(shí)不管是機(jī)頭還是機(jī)尾的啟動(dòng)按鈕都將不能啟動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行，即系

8、統(tǒng)處于“禁啟”狀態(tài)，同時(shí)窗口顯示“急停、禁啟”,將此按鈕往順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，按鈕將自動(dòng)回位，回位并按下一次“故障復(fù)位”按鈕后，“禁啟”消除。(2) 當(dāng)系統(tǒng)在運(yùn)行狀態(tài)并發(fā)生意外情況時(shí)，按下此按鈕后，系統(tǒng)將馬上停止運(yùn)行，并發(fā)出急停報(bào)警，同時(shí)窗口顯示“急停、禁啟”，按照上述方法回位后并按下“故障復(fù)位”按鈕，“急停”報(bào)警消除。2.4 故障復(fù)位當(dāng)故障位置的故障處理后，按下此按鈕，將程控機(jī)內(nèi)的故障閉鎖清除，系統(tǒng)回到待機(jī)狀態(tài)。2.5 強(qiáng)制解鎖當(dāng)速度檢測(cè)部分出現(xiàn)故障而暫時(shí)無法修復(fù)時(shí)，可按下此按鈕強(qiáng)制解鎖，作為拋開因速度保護(hù)的故障而停機(jī)的系統(tǒng)運(yùn)行。2.6 安全保護(hù)該系統(tǒng)具有機(jī)頭、機(jī)尾越位保護(hù)、過速、欠速保護(hù)、變坡

9、點(diǎn)掉繩保護(hù)、斷繩急停、重錘下限位保護(hù)、全程急停保護(hù),減速機(jī)油溫保護(hù)、電動(dòng)機(jī)過壓、過流保護(hù)等緊急停車功能。在任意一種保護(hù)動(dòng)作發(fā)生后系統(tǒng)都將停止運(yùn)行，同時(shí)因故障而將電控系統(tǒng)閉鎖并發(fā)出警報(bào)聲。在出現(xiàn)故障報(bào)警時(shí)，只有在維修人員到現(xiàn)場查清故障原因且處理故障，并確保設(shè)備正常后，才能按下“故障復(fù)位”，再重新啟動(dòng)設(shè)備。(1) 機(jī)頭、機(jī)尾越位保護(hù)由GEJ35型礦用本質(zhì)安全型跑偏開關(guān)和吊架組成，當(dāng)?shù)V工乘坐吊椅上井或下井進(jìn)入機(jī)頭或機(jī)尾的禁止越位點(diǎn)時(shí)，由越位保護(hù)裝置給控制系統(tǒng)一個(gè)越位的信號(hào)，控制系統(tǒng)停機(jī)并發(fā)出故障報(bào)警聲，同時(shí)顯示窗口相應(yīng)的“機(jī)頭越位”或“機(jī)尾越位”，從而避免礦工乘車通過驅(qū)動(dòng)輪或尾輪時(shí)越位而造成的人身傷

10、害。按復(fù)位扭系統(tǒng)復(fù)位后才能重新啟動(dòng)。(2) 速度保護(hù)由GSG900型礦用本安型轉(zhuǎn)速傳感器和支架組成，當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行中速度傳感器檢測(cè)到的運(yùn)行速度低于或超過設(shè)定的速度時(shí)，控制系統(tǒng)接受信號(hào)，自動(dòng)將控制系統(tǒng)停止運(yùn)行，并發(fā)出故障報(bào)警聲，同時(shí)顯示窗口顯示相應(yīng)的“欠速保護(hù)”或“過速保護(hù)”，從而避免飛車時(shí)對(duì)乘坐人員造成的傷害和打滑時(shí)對(duì)設(shè)備造成的損壞。(3) 重錘下限位保護(hù)由KBXC-0.5/24型礦用隔爆型行程開關(guān)和吊架組成，當(dāng)重錘因牽引鋼絲繩的伸長而下降，當(dāng)下降到離地面200mm時(shí)，此限位保護(hù)裝置將給控制系統(tǒng)一個(gè)限位信號(hào)，控制系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)行，并發(fā)出故障報(bào)警。同時(shí)顯示窗口將顯示相應(yīng)的“重錘下限位”，從而避免

11、了因重錘落地而造成的牽引鋼絲繩無張緊力而打滑的現(xiàn)象。(4) 上變坡點(diǎn)掉繩保護(hù) 由GEJ35型礦用本質(zhì)安全型跑偏開關(guān)和吊架組成，由于牽引索的張緊力不夠或托壓繩輪的安裝的中心偏移，以及托壓繩輪的輪襯磨損未及時(shí)調(diào)整時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致牽引索從托繩輪上往下掉落，此時(shí)，安裝在上變坡點(diǎn)的捕繩器會(huì)自動(dòng)捕繩，從而避免了乘坐人員經(jīng)過此處而造成的人身傷害，同時(shí)掉繩保護(hù)開關(guān)給控制系統(tǒng)一個(gè)信號(hào),乘人裝置自動(dòng)停機(jī)。(5) 全程急停保護(hù)由BAX1-5/127型礦用隔爆型拉引開關(guān)和鋼絲繩及吊架組成，在乘人裝置沿線的兩鋼絲繩中間距地面1.2m高的地方，緊急停車的開關(guān)裝置安裝間距應(yīng)不大于50m，并與直徑為3mm的鋼絲繩相聯(lián)，在沿線的任

12、意一個(gè)地方只要拉動(dòng)該鋼絲繩，相應(yīng)的急停拉線開關(guān)將給系統(tǒng)一個(gè)急停信號(hào)，控制系統(tǒng)將自動(dòng)停止運(yùn)行，并發(fā)出故障報(bào)警，同時(shí)顯示窗將顯示“急停故障”（在檢修檔時(shí)該功能作“啟動(dòng)”和“停止”用）。(6) 打點(diǎn)預(yù)警由 DLB127型煤礦用隔爆型電鈴組成，在架空乘人裝置啟動(dòng)前，先安下“打點(diǎn)”按鈕，會(huì)發(fā)出預(yù)警聲音。(7) 語言安全報(bào)警由ZB127-YX型礦用隔爆兼本安型音箱組成，人車啟起動(dòng)時(shí)候首先發(fā)出“系統(tǒng)啟動(dòng)，注意安全”，當(dāng)人員到站時(shí)候立即發(fā)出“前方到站，請(qǐng)您下車”的語言報(bào)警。(8)迂回輪限位保護(hù)由KBXC-0.5/24型礦用隔爆型行程開關(guān)組成，在迂回輪前后兩端0.5m各安裝一個(gè)接近傳感器，當(dāng)迂回輪接近

13、前后傳感器時(shí)，由接近傳感器給控制系統(tǒng)一個(gè)信號(hào)，控制系統(tǒng)停機(jī)并發(fā)出故障報(bào)警聲并停機(jī)，同時(shí)顯示窗口相應(yīng)的“運(yùn)會(huì)輪上限”和“迂回輪下限”從而避免迂回輪滑過導(dǎo)軌而造成人員傷害，需要將迂回輪離開該接近傳感器，按復(fù)位扭系統(tǒng)復(fù)位后才能重新啟動(dòng)。(9)乘人間距保護(hù)由KBP3/127型礦用隔爆型跑偏開關(guān)和DGS3/127LY(A)型礦用隔爆型標(biāo)志燈和吊架組成組成，安裝靠近在機(jī)頭上車點(diǎn)和機(jī)尾上車點(diǎn)，改處保護(hù)裝置由兩組礦用隔爆型跑偏開關(guān)組成，兩組開關(guān)相隔距離為系統(tǒng)設(shè)計(jì)的最小乘坐間距。當(dāng)前面的礦工在上下車點(diǎn)乘坐吊椅后，緊接著通過第一組行程開關(guān)，由最小乘坐間距保護(hù)裝置控制的一個(gè)信號(hào)燈亮，表示后面的礦工不得上車，當(dāng)此位礦

14、工經(jīng)過第二組行程開關(guān)時(shí)，由最小乘坐間距保護(hù)裝置控制的一個(gè)信號(hào)燈滅，表示后面的礦工被允許上車。如果后面的礦工在信號(hào)燈未滅時(shí)上車，導(dǎo)致兩組行程開關(guān)之間懸掛的吊椅數(shù)超過一把，吊椅在經(jīng)過第一組行程開關(guān)時(shí)，由最小乘坐間距保護(hù)裝置給控制系統(tǒng)一個(gè)信號(hào)，控制系統(tǒng)停機(jī)并發(fā)出故障報(bào)警聲，而控制臺(tái)顯示的故障暫時(shí)為“機(jī)頭越位”、“機(jī)尾越位”，從而避免相鄰的礦工乘坐間距小于系統(tǒng)設(shè)計(jì)的最小乘坐間距而造成的人身傷害。(10) 溫度保護(hù) 由GWD150型礦用本質(zhì)安全型溫度變送器組成，安裝在減速機(jī)上和電動(dòng)機(jī)上，當(dāng)設(shè)備溫度大于設(shè)定值時(shí)，礦用溫度傳感器會(huì)給控制系統(tǒng)一個(gè)信號(hào)，控制系統(tǒng)會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)立即停機(jī)，同時(shí)相應(yīng)窗口會(huì)出現(xiàn)“溫度過

15、高”。并顯示溫度。2.7 警示系統(tǒng) 在每個(gè)操作程序中的任一安全保護(hù)的動(dòng)作時(shí)，均伴有警示聲。2.8 電氣原理圖（見附圖）2.9 可編程控制器的基本單元內(nèi)裝有FX-40BL型鋰電池。其目的是為了在停電時(shí)進(jìn)行存儲(chǔ)的保留和讓時(shí)鐘繼續(xù)工作。(1)電池壽命約5年（任何情況下保證壽命1年）。當(dāng)電池電壓降低時(shí)，在可編程控制器電源ON時(shí)，面板上的“BATT.V”LED亮燈。(2) “BATT.V”LED亮燈后，約在1個(gè)月內(nèi)有效。但是，若過期沒有更換電池，將會(huì)因停電而導(dǎo)致程序丟失。(3) 電池更換方法（見圖18） 關(guān)閉可編程控制器的電源； 用手指握住面板蓋左角，抬起右側(cè)，卸下面板蓋； 從電池架取出舊電池，撥出插座

16、； 在插座撥出后的20秒內(nèi)，插入新電池的插座； 把電池插入電池架，裝上面板蓋。l 使用功能擴(kuò)展板時(shí)，請(qǐng)注意，電池的簧片不要接觸功能擴(kuò)展板。圖 183 安裝與調(diào)試3.1 安裝前注意事項(xiàng)（1） 檢查由外購供應(yīng)廠家配套提供的磁力啟動(dòng)器的型號(hào)、規(guī)格、參數(shù)和功能是否與本公司提供的系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖相符，并是否具有煤安證和防爆合格證，并在有效期內(nèi)。（2） 檢查磁力啟動(dòng)器內(nèi)部接線是否與供電電網(wǎng)電壓相符，其零部件及結(jié)構(gòu)是否完好。（3）檢查各輔助配件的型號(hào)和主要參數(shù)是否與安裝設(shè)計(jì)圖的型號(hào)和參數(shù)相符。3.2 設(shè)備安裝（1） 操作臺(tái)應(yīng)安裝垂直，傾斜角度不得大于50，安裝在防雨、防水、防潮及無腐蝕性氣體的地點(diǎn)，還應(yīng)考慮便于操

17、作和維修。（2） 全程急停開關(guān)及拉線全程急停開關(guān)安裝在橫梁中間,每隔50m裝一個(gè)急停保護(hù)開關(guān)，距地面1.2m左右;急停 鋼絲拉線吊架全線安裝,高度同上,急停拉線全線穿過急停拉線吊架和急停開關(guān)的安裝孔,必須保證在到全線任意地方拉動(dòng)急停拉線都能使架空乘人裝置停止運(yùn)行。（3） 機(jī)頭、機(jī)尾越位保護(hù)裝置該裝置安裝在距驅(qū)動(dòng)輪中心或尾輪導(dǎo)軌第一根橫梁大于5m并在下車點(diǎn)一方的地點(diǎn)，使用限位式傳感器，利用吊椅乘人與不乘人的寬度差來觸發(fā)該裝置。（4） 速度保護(hù)裝置 該裝置安裝在靠近控制室的非變坡點(diǎn)的托輪上，在傳感器對(duì)應(yīng)的托輪圓弧上均勻裝有10個(gè)N極向外的磁鋼，傳感器的前端距磁鋼為58mm,通電后使每個(gè)磁鋼在經(jīng)過傳

18、感器時(shí)，傳感器都會(huì)發(fā)光。（5） 重錘下限位保護(hù)裝置該裝置安裝在重錘上部，單滑輪支架上，當(dāng)重錘因鋼絲繩的伸長而下落離地平面200mm左右，將與重錘下限位保護(hù)開關(guān)相連的鋼絲繩拉直并拉動(dòng)開關(guān)，使電控箱保護(hù)停車。（6） 上變坡點(diǎn)掉繩保護(hù)裝置 該裝置安裝在上變坡點(diǎn)兩組雙托輪的中間、鋼絲繩的下方，當(dāng)鋼絲繩從托輪上掉下來時(shí)觸動(dòng)此裝置。（7） 斷繩急停裝置 該裝置安裝在尾輪導(dǎo)軌的后段內(nèi)，離導(dǎo)軌末端的距離為乘人裝置運(yùn)輸距離的2%，最短距離不得小于500mm。（8） 保護(hù)接地 所有帶電設(shè)備的外殼必須根據(jù)煤礦安全規(guī)程的第482條487條的要求接好接地裝置。（9） 導(dǎo)線的連接：各控制線必須在分線盒中分接，主電源線由總

19、電源磁力啟動(dòng)器AO的X1、X2、X3引入，從D1、D2、D3引出到裝置磁力啟動(dòng)器A1、制動(dòng)磁力啟動(dòng)器A2、A3。從A1的D1、D2、D3引出到乘人裝置電機(jī)，從A2、A3的D1、D2、D3分別引出到兩個(gè)制動(dòng)器。各導(dǎo)線連接點(diǎn)必須用接線端子連接，并根據(jù)圖紙的要求套上號(hào)碼管，各設(shè)備引出線的密封裝置應(yīng)符合隔爆規(guī)范要求。（10） 減速機(jī)溫度保護(hù)裝置當(dāng)減速器潤滑油油溫高于設(shè)定值（65）時(shí)，監(jiān)測(cè)裝置發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)，提示工作人員快速排除故障。報(bào)警信號(hào)未解除不允許投運(yùn)。3.3 調(diào)試（1） 控制臺(tái)內(nèi)的元件在出廠前已調(diào)試好，安裝調(diào)試時(shí)，必須由我公司派員到現(xiàn)場指導(dǎo)，用戶不得自行調(diào)試或改變配置。（2） 傳感器和限位裝置

20、的設(shè)置和調(diào)整應(yīng)視現(xiàn)場情況而定。（3） 本控制系統(tǒng)電控裝置的安裝必須在機(jī)械部分安裝完畢后才能進(jìn)行。4 技術(shù)要求4.1 機(jī)械設(shè)備搬運(yùn)、儲(chǔ)存和安裝應(yīng)遵循的國家規(guī)范及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：架空索道工程技術(shù)規(guī)范GB50127-2007煤礦用架空乘人裝置安全檢驗(yàn)規(guī)范AQ1038-2007 煤礦安全規(guī)程2010年版4.2 電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和安裝規(guī)范： 爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境的電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范GB50058-93 電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB5025450259-96 煤礦安全規(guī)程2010年版4.3 架空乘人裝置站房和線路上的主要設(shè)備的安全系數(shù)不得小于5。5.常見電控故障分析與處理方法（見下表）故障現(xiàn)象原 因處 理 方

21、法過速保護(hù)動(dòng)作1、牽引鋼絲繩本身速度加快1、見機(jī)械部分2、裝有感應(yīng)磁塊的托輪輪襯磨損2、更換輪襯3、速度傳感器接線端子上的電容斷開3、接好電容或更換電容4、人為的增加了感應(yīng)磁塊4、正常數(shù)量為10塊將多余的取消5、速度傳感器損壞5、測(cè)試更換同型號(hào)傳感器欠速保護(hù)動(dòng)作1、牽引鋼絲繩本身速度減小1、見機(jī)械部分2、感應(yīng)磁塊脫落2、將數(shù)量補(bǔ)足10塊3、裝有感應(yīng)磁塊的托輪過緊使其與鋼絲繩之間打滑3、更換托輪4、速度傳感器的接線脫落4、重新連接電纜5、速度傳感器損壞5、測(cè)試更換傳感器備注以上各項(xiàng)在非機(jī)械部分原因?qū)е逻^速、欠速或零速時(shí)可應(yīng)急使用“強(qiáng)制解鎖”按鈕使系統(tǒng)正常運(yùn)行，但操作人員不得離開現(xiàn)場，并密切注視裝

22、置運(yùn)行情況，一旦發(fā)現(xiàn)牽引鋼絲繩速度加快或變慢時(shí)應(yīng)及時(shí)按下“停止”按鈕，并查明原因。機(jī)頭越位機(jī)尾越位1、 吊椅坐人越位2、 越位開關(guān)觸動(dòng)后不回位3、 連接導(dǎo)線扎斷后短路1、 人員下車后按下故障復(fù)位2、 更換越位開關(guān)3、 重新連接導(dǎo)線重錘下限位1、 重錘觸及限位開關(guān)2、 限位開關(guān)觸動(dòng)后不回位3、 連接導(dǎo)線扎斷后短路1、 利用張緊小車將重錘往上拉2、 更換限位開關(guān)3、 重新連接導(dǎo)線上變坡點(diǎn)掉繩保護(hù)1、 上變坡點(diǎn)掉繩開關(guān)動(dòng)作2、 人為的或其他物件碰擊了保護(hù)開關(guān)碰桿3、 保護(hù)開關(guān)動(dòng)作后回位4、 連接導(dǎo)線扎斷后短路1、 將牽引鋼絲繩掛上托繩輪2、 檢查保護(hù)開關(guān)是否松動(dòng)，位置是否正確3、 更換保護(hù)開關(guān)4、

23、重新連接導(dǎo)線各保護(hù)開關(guān)在檢修時(shí)人為動(dòng)作后不起保護(hù)作用1、 該保護(hù)開關(guān)的觸頭損壞2、 連接導(dǎo)線斷開1、 更換同型號(hào)的保護(hù)開關(guān)2、 重新連接導(dǎo)線不能啟動(dòng)1、 有故障報(bào)警而未復(fù)位2、 程控/脫機(jī)選擇開關(guān)和連續(xù)/斷續(xù)/檢修選擇開關(guān)未在相應(yīng)的檔位3、 “急停、禁啟”已按下1、 確認(rèn)無故障后按下故障復(fù)位2、 在“程控”“連續(xù)”時(shí)只有“連續(xù)啟動(dòng)”有效，“程控”“斷續(xù)”時(shí)只有“間斷啟動(dòng)”有效，“程控”、“檢修”時(shí)只有“間斷啟動(dòng)”有效，“脫機(jī)”時(shí)只有“連續(xù)啟動(dòng)”有效。3、 確認(rèn)按下原因后將其回位。6 安全警告6.1 開車前先發(fā)預(yù)警信號(hào),確認(rèn)沿線路無人施工作業(yè)時(shí),方可開車。6.2 不允許帶電開啟或維修礦用提升信號(hào)

24、裝置控制臺(tái)和PLC控制箱。6.3 乘人裝置在運(yùn)行時(shí)，要設(shè)有專職司機(jī)，上下乘車點(diǎn)應(yīng)設(shè)置上下車站臺(tái)，并有明顯的警示標(biāo)志。6.4 不允許乘人乘坐吊椅越位乘車，并繞驅(qū)動(dòng)輪或尾輪，應(yīng)在規(guī)定的下車地點(diǎn)下車。否則,將導(dǎo)致乘人下墜、落地致重傷。6.5 乘人裝置在運(yùn)行時(shí)要有專職司機(jī)，上下乘車點(diǎn)應(yīng)設(shè)置上下車站臺(tái)，并有明顯的警示標(biāo)志。6.6 上車時(shí)雙手握住吊椅吊桿，面朝鋼絲繩運(yùn)行方向站好，將大坡度可摘掛吊椅吊桿舉起來，抱索器吊桿掛鉤從中間部位掛在鋼絲繩上，跟著鋼絲繩同步快走，一邊快走一邊向下拉吊椅吊桿，確認(rèn)其搭住鋼絲繩后，快速跨坐在吊椅座板上,雙足置于腳踏桿上。運(yùn)行時(shí)，保持正確坐姿，集中精力注意前方。不得打瞌睡、不

25、得用手抓摸牽引索和托（壓）繩輪以防傷手，下車時(shí)先雙腳落地，與設(shè)備運(yùn)行同速度向前行走，臀部離開座后，然后雙手握住吊椅桿從鋼絲繩上摘下，人從側(cè)面離開，將吊椅放到指定位置。6.7 乘人在乘坐時(shí)不允許有故意前后、左右擺晃吊椅，上下乘人互相嘻鬧、握手、玩打。否則，會(huì)造成鋼絲繩掉下托繩輪或抱索器卡住托繩輪而發(fā)生安全事故。一旦發(fā)生緊急情況就立即拉停緊急停車?yán)€，待停車后檢查處理。6.8 當(dāng)更換鋼絲繩或松掉重錘時(shí),在重新啟動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí),應(yīng)按照“6.6.2”條、“6.8.2.2”條規(guī)定，將鋼絲繩空載運(yùn)行72小時(shí)，使鋼絲繩產(chǎn)生的新的扭力重新平衡，并對(duì)每個(gè)托繩輪和壓繩輪的中心與繩索中心偏差重新調(diào)整在規(guī)定值內(nèi)。否則，

26、將會(huì)掉繩而傷及乘人身體安全。6.9 乘座人員隨身攜帶的物品重量不得超過200N，長度不得超過1.2m長，所帶物品不得拖地或橫行，且嚴(yán)禁隨身攜帶易燃易爆、有毒等危險(xiǎn)物品乘車。6.10 當(dāng)電控設(shè)備和部件的使用環(huán)境相對(duì)濕度超過85%時(shí)，應(yīng)對(duì)電氣設(shè)備和元件進(jìn)行特殊處理。如加外箱隔離潮濕，并在箱內(nèi)放置干燥劑，做到一周更換一次干燥劑7 架空乘人器安全操作規(guī)程7.1 操作人員必須經(jīng)過相關(guān)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)且持有由安全監(jiān)察部門簽發(fā)的特種設(shè)備操作人員資格證書，否則不能從事架空乘人裝置的操作管理工作。7.2 開車前的準(zhǔn)備（1） 每次開車前必須進(jìn)行一次常規(guī)檢查，具體檢查內(nèi)容：（2） 各部位連接螺栓是否松動(dòng)，防爆設(shè)備是否能

27、可靠防爆。（3） 減速機(jī)潤滑油、制動(dòng)器液壓油是否足量，有無漏油和滲油等現(xiàn)象。（4） 制動(dòng)器的制動(dòng)閘瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有無油污，制動(dòng)襯墊厚度是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。（5） 啟動(dòng)系統(tǒng)，檢查制動(dòng)器、電動(dòng)機(jī)及減速機(jī)等設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的響聲是否正常，各種安全保護(hù)措施及信號(hào)報(bào)警系統(tǒng)是否安全可靠。（6） 開車前，應(yīng)確認(rèn)乘人裝置運(yùn)行區(qū)內(nèi)無任何影響乘人裝置正常運(yùn)行的不安全因素，如無行人或其它障礙物等。（7） 選擇乘人裝置的運(yùn)行方式，即連續(xù)運(yùn)行、斷續(xù)運(yùn)行。（8） 以上準(zhǔn)備工作就緒后，等待開車指令，準(zhǔn)備開車運(yùn)行。7.3 開車時(shí)的操作（1） 接到開車指令后，首先按下“開車預(yù)警”按鈕，電鈴警示準(zhǔn)備開車。（2）

28、按下“啟動(dòng)”按鈕，喇叭預(yù)警準(zhǔn)備開車，預(yù)警5s后制動(dòng)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，制動(dòng)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)3s后乘人裝置電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，此時(shí)預(yù)警鈴聲停止，同時(shí)顯示窗口顯示乘人裝置運(yùn)行方式及相應(yīng)的參數(shù)。（3） 操作人員必須提醒準(zhǔn)備乘坐的人員，要等乘人裝置運(yùn)行平穩(wěn)后方可乘坐。7.4 裝置運(yùn)行中（1） 在乘人裝置運(yùn)行的過程中，若要短時(shí)停止乘人裝置運(yùn)行，可按下“停止”按鈕，乘人裝置停止運(yùn)行。（2） 在乘人裝置運(yùn)行的過程中，要隨時(shí)注意乘人裝置的運(yùn)行狀況，若發(fā)現(xiàn)乘人裝置運(yùn)行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時(shí)，必須立即停止乘人裝置運(yùn)行，待查明原因并使其恢復(fù)正常后，方可繼續(xù)啟動(dòng)乘人裝置運(yùn)行。7.5 操作人員須離開崗位查找故障時(shí)，必須按下控制

29、臺(tái)上的“急停、禁啟”按鈕，并掛上“故障檢修，禁止啟動(dòng)”的警示牌，并向上級(jí)主管部門報(bào)告。當(dāng)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢修時(shí)必須斷開總電源開關(guān)，掛上“設(shè)備檢修，禁止合閘”的警示牌，并派專人監(jiān)護(hù)。7.6 值班人員應(yīng)及時(shí)作好乘人裝置運(yùn)行記錄，交班時(shí)向接班人員交底，并作好交接班記錄。8 架空乘人器乘坐人員須知8.1 必須遵守安全規(guī)程，服從調(diào)度和值班人員的指揮，不得擅自啟動(dòng)乘人裝置運(yùn)行。8.2 聽到開車預(yù)警鈴聲后，乘人裝置即將啟動(dòng)運(yùn)行，請(qǐng)作好乘坐準(zhǔn)備。8.3 當(dāng)乘車時(shí),前方行人通過設(shè)定的最小間距保護(hù)裝置的第一個(gè)隔爆型跑偏開關(guān)時(shí),系統(tǒng)控制一個(gè)信號(hào)燈亮, 通過第二個(gè)隔爆型跑偏開關(guān)時(shí),系統(tǒng)控制一個(gè)信號(hào)燈滅, 自動(dòng)語言提示：

30、請(qǐng)掛吊椅,后面行人方可繼續(xù)乘坐。8.4 乘車人員必須到指定的有明顯標(biāo)志的區(qū)域內(nèi)上、下車，嚴(yán)禁越位乘車。8.5 對(duì)于使用大坡度可摘掛抱索器吊椅的乘人裝置，乘車時(shí)必須按方案設(shè)計(jì)的間距有序的使用乘人器具乘坐，保證乘車安全。8.6 乘坐過程中，不得左右擺動(dòng)吊椅，上下乘車人員途中相遇時(shí)，不得相互寒暄、握手等，以免發(fā)生危險(xiǎn)，到了下車點(diǎn)必須及時(shí)下車，禁止越位乘車，以免發(fā)生危險(xiǎn)。8.7 乘坐過程中，要注意乘人裝置的運(yùn)行狀態(tài)是否正常、平穩(wěn)，若途中發(fā)現(xiàn)緊急情況需要停車時(shí)，則可拉動(dòng)沿線設(shè)置的鋼絲繩（裝置中間的小鋼絲繩）拉線急停開關(guān)，使乘人裝置停止運(yùn)行，同時(shí)下車，待故障排除后方可乘坐。8.8 在尾架上和重錘下方以及上

31、變坡點(diǎn)處分別裝有一個(gè)鋼絲繩壽命極限保護(hù)開關(guān)、重錘下限位保護(hù)開關(guān)以及上變坡點(diǎn)捕繩開關(guān)，在設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)禁止觸動(dòng)此開關(guān)，否則會(huì)造成人為的保護(hù)停機(jī)，影響乘人裝置的正常運(yùn)行。8.9 乘車人員隨身攜帶物品長度不得超過1.2m，重量不得超過200N。所帶物品不得拖地運(yùn)行。9 日常維護(hù)保養(yǎng)須知9.1 架空乘人裝置運(yùn)行一段時(shí)間后，各機(jī)械聯(lián)接部分可能會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)（特別是新安裝的部件）及易損部件磨損嚴(yán)重等現(xiàn)象，因此需要定期對(duì)相關(guān)部位及相關(guān)部件進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，對(duì)磨損到位的易損件及時(shí)更換。建議每天對(duì)易松動(dòng)部位和易損件進(jìn)行一次檢查，每三個(gè)月進(jìn)行一次全面檢查和維修。機(jī)械驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)，制動(dòng)結(jié)構(gòu)部分維護(hù)略9.2 聲光

32、信號(hào)聲光信號(hào)完好齊全，吊掛整齊，防爆，報(bào)警信號(hào)靈敏可靠。若發(fā)現(xiàn)信號(hào)異常，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。9.3 電氣開關(guān)由于井下環(huán)境濕度大，對(duì)電氣設(shè)備有較大影響，因此要經(jīng)常檢查電氣開關(guān)，確保電氣開關(guān)動(dòng)作可靠。9.4 其它部分機(jī)殼及外露金屬表面，均應(yīng)進(jìn)行防腐處理。10 包裝和運(yùn)輸10.1 包裝應(yīng)符合JB2759的規(guī)定。10.2 驅(qū)動(dòng)裝置、鋼結(jié)構(gòu)、托輪架及橫梁、驅(qū)動(dòng)輪、尾輪、張緊裝置的軌道和橫梁、吊椅等采用裸裝方式；電動(dòng)機(jī)、電器柜、減速器、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、抱索器、托輪、張緊小車及其他小件，采用包裝箱包裝方式。10.3 隨機(jī)技術(shù)文件應(yīng)用防潮袋包裝，釘入包裝箱易發(fā)現(xiàn)處。10.4 包裝標(biāo)志應(yīng)符合GB6388-86的規(guī)定。1

33、0.5 在搬運(yùn)、裝卸和運(yùn)輸過程中，應(yīng)防止零件脫離、損傷和丟失，不得受到猛烈碰撞。鋼結(jié)構(gòu)在裝、卸車和二次搬運(yùn)時(shí)，應(yīng)防止永久性變形。11 附圖11.1附圖1為電控系統(tǒng)布局框圖11.2附圖2為電控箱電氣原理圖11.3附圖3為電控箱接線端子圖11.4附圖4為操作面板電氣原理圖11.5附圖5為候車裝置連接圖11.6附圖6為電氣系統(tǒng)裝配原理圖12 附表12.1 附表1RJKY55-32/1800A型煤礦大坡度可摘掛抱索器架空乘人裝置電氣元部件明細(xì)附圖1附圖2附圖3附圖4附圖5附圖6附表2 江蘇康寶電器有限公司煤礦大坡度可摘掛索器架空乘人裝置電器元件明細(xì)表產(chǎn)品型號(hào)：RJKY55-32/1800A序號(hào)名稱型號(hào)規(guī)格生產(chǎn)單位安標(biāo)證編號(hào)有效期1隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)YB2-315S-8(380/660V)江蘇環(huán)球特種電機(jī)有限公司MAI0500072015-10-272鋼絲繩6×19S(24)mm貴州鋼繩股份有限公司 MCJ0000212012-9-283隔爆型電力液壓推動(dòng)器Bed-121/6(380/660V)焦作市銀星制動(dòng)器有限公司MCK0600042016-11-244隔爆型電力液壓推動(dòng)器BEd-301/6(380/660V)焦作市銀星制動(dòng)器有限公司MCK060004