頭道河大橋主橋掛籃懸澆施工專項(xiàng)方案

1、 . . . 目錄第一章編制依據(jù)與編制原則1一、編制依據(jù)1二、編制原則1第二章工程概況與要點(diǎn)2一、工程概況2二、工程要點(diǎn)5三、橋位地形、地貌與水文地質(zhì)情況7第三章施工組織布置與規(guī)劃8一、施工目標(biāo)8二、施工組織機(jī)構(gòu)與配置9第四章主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施10第一節(jié)施工總體安排與技術(shù)方案總述10一、方案總述10二、施工重點(diǎn)、難點(diǎn)與其措施10第二節(jié)施工方案、方法與技術(shù)措施詳述11一、材料、設(shè)備運(yùn)輸11二、掛籃設(shè)計(jì)12三、掛籃受力驗(yàn)算（波形鋼腹板受力分析見另冊）16四、掛籃加工與安裝20五、主梁懸澆施工23六、施工實(shí)施機(jī)構(gòu)34七、施工人員、設(shè)備配置35第三節(jié)施工進(jìn)度計(jì)劃37一、工期計(jì)劃37

2、二、工期保證措施37第五章圖紙（另冊）38第六章工程質(zhì)量管理體系與保證措施38一、建立健全工程質(zhì)量保證體系38二、質(zhì)量保證措施39三、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和程序42第七章安全生產(chǎn)保證體系與措施43一、建立健全安全保證體系43二、安全生產(chǎn)保證措施48第八章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系與保證措施60一、施工環(huán)境保護(hù)60二、水土保持措施61第九章文明施工保證體系與保證措施61一、文明施工管理體系61二、文明施工措施61三、地方協(xié)調(diào)措施62第十章項(xiàng)目風(fēng)險預(yù)測與防、事故應(yīng)急預(yù)案63一、項(xiàng)目風(fēng)險預(yù)測63二、防措施與對策63三、事故應(yīng)急預(yù)案64第十一章冬、雨季與農(nóng)忙季節(jié)施工組織技術(shù)措施66一、雨季施工組織技術(shù)措施66

3、二、冬季施工組織技術(shù)措施66三、農(nóng)忙季節(jié)工作安排6668 / 70頭道河大橋主橋掛籃懸澆安全專項(xiàng)施工方案第一章 編制依據(jù)與編制原則一、編制依據(jù)（1）敘永（震東）至古藺（二郎）高速公路B標(biāo)段施工招標(biāo)文件（2）敘永（震東）至古藺（二郎）高速公路B標(biāo)段施工合同文件（3）敘永（震東）至古藺（二郎）高速公路B標(biāo)段施工圖設(shè)計(jì)（4）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)（JTG/T F50-2011）（5）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTG 076-95）（6）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）（7）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)(GB50017-2003)（8）波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土橋設(shè)計(jì)與施工（9）敘古高速頭道河大橋波形

4、鋼腹板PC連續(xù)剛構(gòu)橋驗(yàn)收細(xì)則（10）與工程有關(guān)的資源供應(yīng)情況（11）工程施工圍的現(xiàn)場條件，工程地質(zhì)與水文地質(zhì)、氣候等自然條件（12）現(xiàn)場考察資料，我單位的施工能力與我公司從事過的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)二、編制原則（1）嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件（包括補(bǔ)遺書）要求的原則（2）遵照執(zhí)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)原則（3）建立高效的組織機(jī)構(gòu)、加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理的原則（4）科學(xué)管理的原則（5）確保質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)的原則（6）合理降低工程成本的原則（7）安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的原則（8）文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則第二章 工程概況與要點(diǎn)一、工程概況1、設(shè)計(jì)概況頭道河大橋是一座跨徑組合為4×30m(72m130m72m)2

5、×30m的波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)加簡支T梁的大型橋梁，橋梁起點(diǎn)樁號為K19+459，止點(diǎn)樁號為K19+929，全長470m。主橋上部構(gòu)造設(shè)計(jì)為波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)，采用分幅式單箱單室結(jié)構(gòu)，箱梁頂板寬12m，底板寬7m，翼緣懸臂2.5m，翼緣端厚20cm，懸臂根部厚70cm。墩頂根部梁高7.5m，底板厚120cm，跨中梁高3.5m，底板厚30cm，梁高和底板厚度均按1.8次拋物線變化。箱梁0#梁段長11.6m包括橋墩兩側(cè)各外伸2.3m，每個“T”縱橋向劃分為12個梁段，梁段長度從根部至端部分別為12×4.8m，累計(jì)懸臂總長57.6m，全橋兩幅合計(jì)共有6個合龍段，合龍段長度均為3.2

6、m，邊跨現(xiàn)澆段長5.25m。除邊跨現(xiàn)澆段和0#塊腹板以與部分1#段腹板為砼腹板與鋼砼組合腹板外，其余均為波形鋼腹板。波形鋼腹板采用“三波連續(xù)波形鋼腹板”，Q355NHC鋼材，波長1.6m，波高22cm，腹板鋼板厚度為1624mm。水平面板0.43m，水平折疊角度為30.7°，彎折半徑為15d（d為鋼板厚度）。箱梁采用縱、橫雙向預(yù)應(yīng)力體系，縱向預(yù)應(yīng)力采用體、體外相結(jié)合的體系，其中懸臂頂板束、頂板合龍束和底板合龍束采用體預(yù)應(yīng)力鋼束。主梁112#梁段采用掛籃懸澆施工、0#梁段與邊跨現(xiàn)澆段采用預(yù)埋牛腿托架法施工、合龍段采用吊架法施工。2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）公路等級：高速公路（2）設(shè)計(jì)速度：主線8

7、0km/h（3）荷載等級：公路-I級（4）橋面寬度：整體式路基24.5m，分離式路基12.25m（5）地震動峰值加速度：0.05g（6）設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100（7）設(shè)計(jì)安全等級：一級（8）環(huán)境類別：I類（9）環(huán)境的年平均相對濕度：80%圖1 頭道河大橋總體布置圖二、工程要點(diǎn)1、主橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1.1主橋箱梁一般構(gòu)造主橋?yàn)?2+130+72m波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)，為雙向預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，主梁為分幅式單箱單室截面。每幅箱梁頂板寬12m，底板寬7.0m，外翼板懸臂長2.5m，箱梁頂板設(shè)置成2%單向橫坡。箱梁跨中與邊跨現(xiàn)澆段梁高3.5m（箱梁高均以箱梁中心處高度為準(zhǔn)），橋墩與箱梁相接的根部斷面與墩

8、頂0#梁段高7.5m。箱梁從跨中至根部，箱高以1.8次拋物線變化。箱梁底板厚從箱梁根部截面的110cm漸變至跨中與邊跨支點(diǎn)截面的30cm厚，按1.8次拋物線變化。箱梁頂板厚30cm，墩頂局部加厚至1.3m。除邊跨現(xiàn)澆段和0#塊腹板以與部分1#段腹板為砼腹板與鋼砼組合腹板外，其余均為波形鋼腹板，波形鋼腹板鋼材為Q355NHC，鋼板厚1424mm。直腹板，波長1.6m，波高22cm，水平面板寬43cm，水平折疊角度為30.7°，彎折徑R最小值為15d（d為波形鋼腹板厚度）。成型的波形鋼腹板節(jié)段構(gòu)件無豎向焊縫，節(jié)段構(gòu)件波形鋼腹板材質(zhì)均勻；無拼接焊縫，不會產(chǎn)生疲勞應(yīng)力，增加橋梁運(yùn)營的耐疲勞性

9、、耐久性，提高橋梁的受力性能與使用壽命。圖2 波形鋼腹板參數(shù)（mm）為了提高整個結(jié)構(gòu)的橫向抗變形能力與抗扭剛度，在主墩墩頂各設(shè)兩道1.5m厚的橫隔板，邊跨梁端各設(shè)一道1.5m厚橫隔板，此外在中、邊跨的5#、10#梁段中各設(shè)一道50cm厚的橫隔板，以減少底板預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的徑向力對結(jié)構(gòu)的不利影響，確保箱梁的橫向安全，且兼做體外預(yù)應(yīng)力鋼束的轉(zhuǎn)向板。1.2主橋箱梁節(jié)段劃分與預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)1.2.1節(jié)段劃分波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)與通常的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)一樣可以采用節(jié)段懸澆施工，所不同之處有三點(diǎn)：由于波形鋼腹板箱梁較混凝土腹板箱梁輕，當(dāng)按一定節(jié)段重量劃分梁段時，節(jié)段長度可以適當(dāng)加大，這樣當(dāng)跨長一定時

10、可以減少節(jié)段數(shù)量，有利于加快施工速度；為便于波形鋼腹板的縱向連接，節(jié)段長度宜取為波長的整數(shù)倍以使接縫設(shè)在波板的平幅上（由于本設(shè)計(jì)采用的波形鋼腹板波長為1.6m，故合龍段與掛籃懸澆段均為1.6m的整數(shù)倍）；施工時可以利用波形鋼板作掛籃的承重結(jié)構(gòu)，故節(jié)段劃分時應(yīng)注意與波形鋼腹板承載能力相配備。1.2.2預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)（1）體預(yù)應(yīng)力主橋箱梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用15.2鋼鉸線，fpk=1860Mpa，拉控制應(yīng)力為1395Mpa。頂板縱向預(yù)應(yīng)力鋼束均為兩端對稱拉，分三類，一是懸臂澆筑時逐段拉的鋼束，采用M15-19大噸位錨固體系，錨固在腹板與頂板交界處；二是中跨合龍束，采用M15-12大噸位錨固體系，錨固在上

11、齒板；三是邊跨合龍束，采用M15-19大噸位錨固體系，錨固在上齒板和梁端。中跨底板束采用M15-17大噸位錨固體系，錨固在下齒板上。邊跨底板束采用M15-15大噸位錨固體系，錨固在下齒板和梁端。0#塊豎向預(yù)應(yīng)力采用15.2-3鋼鉸線。fpk=1860Mpa，拉控制應(yīng)力為1302Mpa。錨具采用M15-3DHS型錨具。MDHS型錨具為低回縮型錨具。頂板橫向預(yù)應(yīng)力采用15.2-2鋼鉸線。fpk=1860Mpa，拉控制應(yīng)力為1395Mpa。錨具采用BM15-2（拉端）和BM15-2P（錨固端）型錨具。0#塊橫向預(yù)應(yīng)力采用15.2-9鋼鉸線。fpk=1860Mpa，拉控制應(yīng)力為1395Mpa。錨具采用

12、M15-9（拉端）和M15P-9（錨固端）型錨具。（2）體外預(yù)應(yīng)力束體外束的應(yīng)用是波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋的另一特點(diǎn)，體外束可以減少對底板總的下崩力，具備可更換性和可維護(hù)性，為使其承擔(dān)二期恒載，本設(shè)計(jì)在全橋合龍后即拉體外束，而后再進(jìn)行二期恒載施工。在邊跨設(shè)置設(shè)置4對體外束作為永久預(yù)應(yīng)力束，在中跨設(shè)置6對體外束作為永久預(yù)應(yīng)力束。在0#塊和端橫梁設(shè)置錨固塊，在5#和10#節(jié)段橫隔板實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。體外預(yù)應(yīng)力束體采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)環(huán)氧涂層七絲預(yù)應(yīng)力鋼鉸線（GB/T 21073-2007)規(guī)定的環(huán)氧涂層鋼鉸線做成的成品索，每束采用19根15.2mm鋼鉸線，外包HDPE護(hù)套。其標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度fpk=1860M

13、Pa，延伸率3.5%，拉控制應(yīng)力0.60fpk=1116Mpa。箱梁體外鋼束采用專用錨具，性能滿足國際預(yù)應(yīng)力協(xié)會FIP后預(yù)應(yīng)力體系的驗(yàn)收和應(yīng)用建議、體外預(yù)應(yīng)力材料與體系與國家標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和聯(lián)接器(GB/T14370-2000）的規(guī)定。轉(zhuǎn)向器與預(yù)埋保護(hù)套采用符合（GB8163-87）規(guī)定的無縫鋼管和襯HDPE管組成，鋼管的作用是提供設(shè)計(jì)要求的體外束轉(zhuǎn)向的角度和弧度，HDPE管主要起隔離索體與鋼管的作用。轉(zhuǎn)向器加工時轉(zhuǎn)角應(yīng)嚴(yán)格與鋼束轉(zhuǎn)角一樣。防腐潤滑油脂與固體防腐油脂符合無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋專用防腐潤滑油脂（JG3007-93）要求。無粘結(jié)筋外層HDPE符合鋼鉸線鋼絲束無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋（JG30

14、06-93）要求。2、主要材料主橋箱梁采用C55混凝土，T梁采用C50混凝土，主墩、交界墩墩身、交界墩蓋梁、引橋蓋梁、引橋橋墩、橋面鋪裝采用C40混凝土，主橋、引橋與交界墩樁基礎(chǔ)承臺采用C30混凝土。波形鋼腹板采用Q355NHC鋼，應(yīng)滿足焊接結(jié)構(gòu)用耐候鋼(GB/T 4172-2000)。波形鋼腹板臨時支架鋼材采用Q235A，支座預(yù)埋調(diào)平鋼板采用Q235b鋼材。全橋普通鋼筋根據(jù)使用的不同部位，分別采用R235、HRB335、HRB400鋼筋。縱向預(yù)應(yīng)力體系采用真空壓漿施工工藝，并采用相配套的塑料波紋管。豎、橫向預(yù)應(yīng)力采用鍍鋅波紋管。體預(yù)應(yīng)力鋼束采用15.2鋼鉸線的優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度、低松馳鋼鉸線，fpk

15、=1860MPa、Es=1.95×105MPa。體外預(yù)應(yīng)力束體采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)環(huán)氧涂層七絲預(yù)應(yīng)力鋼鉸線（GB/T 21073-2007)規(guī)定的環(huán)氧涂層鋼鉸線做成的成品索。波形鋼腹板臨時支架連接螺栓采用M8和M12兩種規(guī)格螺栓，機(jī)械性能不低于4.8級。波形鋼腹板之間臨時定位螺栓采用M20焊接螺栓，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合相應(yīng)國標(biāo)要求。焊釘：其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合電弧螺柱焊用圓柱頭焊釘(GB/T 10433-2002)的規(guī)定。焊材：采用的焊接材料應(yīng)符合碳鋼焊條（GB/T5117-1995）氣體保護(hù)電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲（GB/T 8110-2008）之技術(shù)規(guī)定，并與所采用的鋼材相適應(yīng)。三、橋位地形

16、、地貌與水文地質(zhì)情況1、地形地貌橋址區(qū)地面海拔高程760585m，相對高差620900m，屬中低山地形，橋區(qū)頭道河屬古藺河一級支流，頭道河總體流向S20°W，河底高程637642m，是區(qū)最低浸蝕基準(zhǔn)面，現(xiàn)河床寬515m，河水面寬310m，水深0.20.7m，河流平均坡降7，屬典型山區(qū)河特征。河谷岸坡地面自然坡度2530°，局部大于40°，或形成陡崖，陡崖高210m，陡崖坡腳有大量崩塌堆積。2、水文、地質(zhì)（1）地表水工區(qū)頭道河為古藺河的一級支流，勘察期間河水流量0.2m3/s，是區(qū)主要地表水排泄通道，河流坡降大，其水位高低與季節(jié)關(guān)系較為密切，暴水期水位迅速上升，雨停

17、即消，具典型山區(qū)河流陡漲陡落特征。（2）地下水地下水主要接受大氣降雨補(bǔ)給，排泄于岸坡，工區(qū)兩岸大量覆蓋第四系松散堆積體，結(jié)構(gòu)松散，且透水性較強(qiáng)，地下水貯藏時間極短，地下水較為貧泛，據(jù)工區(qū)鉆孔揭示，其大多為干孔，地下水位于埋深較大，含水不豐。（3）水質(zhì)分析橋位區(qū)地下水對混凝土無結(jié)晶類、分解類與結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕，對混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具有弱腐蝕。第三章 施工組織布置與規(guī)劃一、施工目標(biāo)1、工期目標(biāo)為實(shí)現(xiàn)2015年底通車目標(biāo)，我部在施工本橋時盡可能合理安排工序，盡可能提前交工，制定總體目標(biāo)如下：表1總體工期目標(biāo)序號工 序目 標(biāo)1箱梁0#塊2014年9月30日前完成2掛籃安裝、荷載試驗(yàn)2014年10月15

18、日前完成31#、2#塊澆筑2014年10月31日前完成43#6#塊澆筑2014年11月30日前完成57#10#塊澆筑2014年12月31日前完成611#、12#塊澆筑與邊跨現(xiàn)澆段澆筑2015年1月15日前完成7邊跨、中跨合龍2015年2月15日前（春節(jié)前）完成8掛籃拆除2015年3月30日前完成9古藺岸引橋7#墩-9#臺T梁架設(shè)與濕接縫2015年4月30日前完成10橋面系與附屬工程2015年6月30日前完成2、質(zhì)量目標(biāo)（1）單位工程依次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率滿足顧客要求；（2）重大質(zhì)量事故為零；（3）顧客滿意度90%。3、安全目標(biāo)施工無傷亡事故，無機(jī)械設(shè)備事故，無火災(zāi)事故，創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)工地。

19、4、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)符合地方環(huán)保部門的要求。二、施工組織機(jī)構(gòu)與配置詳見圖3 施工組織機(jī)構(gòu)圖圖3 施工組織機(jī)構(gòu)圖第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施第一節(jié) 施工總體安排與技術(shù)方案總述一、方案總述主梁112#梁段采用吊掛式掛籃懸澆施工，施工時利用波形鋼腹板作掛籃的承重梁，梁段頂板最大控制重量673KN，底板最大控制重量874KN，掛籃設(shè)計(jì)自重500KN。經(jīng)合理優(yōu)化，主梁112#梁段采用頂、底板異步異幅掛籃懸臂澆筑方式施工。0#梁段與邊跨現(xiàn)澆段采用預(yù)埋牛腿托架法施工、合龍段采用吊架法施工。二、施工重點(diǎn)、難點(diǎn)與其措施表2施工重點(diǎn)、難點(diǎn)與其措施序號施工重點(diǎn)、難點(diǎn)施工方案、方法與其措施1C55砼如何

20、確保質(zhì)量（1）在混凝土中摻入高效外加劑、粉煤灰、硅粉，優(yōu)化砼的工作性能。（2）從原材料的質(zhì)量控制入手，對各類原材料做好抽樣檢驗(yàn)對比，收集材料數(shù)據(jù)，經(jīng)反復(fù)試配確定配合比，以確保砼具有良好的工作性和耐久性。（3）加強(qiáng)砼的拌制，在精確配料的前提下，嚴(yán)格控制拌合時間，以保證砼攪拌均勻，工作性能良好。（4）砼的養(yǎng)護(hù)在砼未凝結(jié)硬化時就應(yīng)開始，要求必須達(dá)到7天以上。2砼外觀如何保證（1）外模均采用墩身大塊整體鋼模，盡量減少模板間接縫。（2）精心組織施工，嚴(yán)格按制定的施工工藝施工，采用插入式振搗器振搗密實(shí)，對倒角等不易振搗的地方采用模板開窗振搗，并敲擊模板檢查是否留有空洞。（3）嚴(yán)格控制砂、石的級配和清潔度，

21、并準(zhǔn)確計(jì)量。3如何避免梁段砼開裂（1）優(yōu)化砼配合比，減少水泥用量，避免水化熱產(chǎn)生的裂縫。（2）嚴(yán)格控制好砼保護(hù)層厚度，避免表面開裂。（3）按照設(shè)計(jì)圖的預(yù)應(yīng)力筋坐標(biāo)進(jìn)行波紋管與預(yù)應(yīng)力筋的布置、固定。為充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力的作用，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定的拉程序進(jìn)行拉施工，控制好拉力和伸長量。（4）對預(yù)埋孔洞等砼薄弱處采用增加環(huán)形鋼筋或鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行局部加強(qiáng)，避免砼的局部開裂。（5）拆模必須待砼強(qiáng)度達(dá)到20Mpa，以避免產(chǎn)生表面裂縫，按照設(shè)計(jì)要求對接縫處砼表面進(jìn)行鑿毛清洗，要求鑿出粗骨料610mm，以確保新老砼結(jié)合質(zhì)量。（6）加強(qiáng)梁體的保溫、保濕養(yǎng)護(hù)，在砼未凝結(jié)硬化時開始，要求必須達(dá)到8天以上，對腹板、橫隔板等垂

22、直表面采用晚脫模(模養(yǎng)護(hù))，脫模后立即養(yǎng)護(hù)，并不得中斷或局部遺漏，以防止砼開裂。4預(yù)應(yīng)力拉、壓漿如何進(jìn)行施工控制（1）按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行豎向、橫向預(yù)應(yīng)力束的滯后拉。（2）拉時嚴(yán)格采用應(yīng)力、應(yīng)變雙控，并對稱進(jìn)行，同時將斷絲、滑絲數(shù)量控制在允許圍。（3）水泥漿摻入適量減水劑和0.1水泥用量的膨脹劑，水灰比控制在0.40.45，和易性良好。（4）壓漿時保持足夠的壓力，以確保壓漿飽滿、密實(shí)。5波形鋼腹板制作安裝質(zhì)量如何保證（1）波形鋼腹板交由具有豐富波形鋼腹板制作、安裝經(jīng)驗(yàn)的大建加工、制作、安裝。（2）所有波形鋼腹板在加工前進(jìn)行放樣，確保尺寸準(zhǔn)確；加工成型后在工廠預(yù)拼裝保證結(jié)構(gòu)尺寸。（3）波形鋼腹板合理

23、分段，保證車輛運(yùn)輸?shù)耐瑫r，減少拼接縫。（4）波形鋼腹板現(xiàn)場焊接采用大建高級焊工進(jìn)行焊接，完成后進(jìn)行探傷檢查，保證每道焊縫質(zhì)量合格。6施工安全如何保證（1）制定相應(yīng)的安全管理制度和獎懲措施，加強(qiáng)安全宣傳、教育，提高施工人員安全意識。（2）所有施工人員必須佩戴安全防護(hù)用具方能進(jìn)入施工現(xiàn)場，并嚴(yán)格按照相關(guān)安全操作規(guī)程進(jìn)行施工。（3）掛籃與波形鋼腹板承重梁使用前必須經(jīng)過詳細(xì)驗(yàn)算和加載試驗(yàn)，以保證其具有足夠的安全性。側(cè)面和底面滿鋪安全防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行封閉施工。（4）合理安排作業(yè)時間，避免不良?xì)夂蜃鳂I(yè)。第二節(jié) 施工方案、方法與技術(shù)措施詳述一、材料、設(shè)備運(yùn)輸1.1材料運(yùn)輸1#12#梁段施工用的模板與各種材料由運(yùn)輸

24、車運(yùn)輸至主墩墩位附近，再利用塔吊吊運(yùn)。1.2鋼筋制作、安裝鋼筋在加工場統(tǒng)一制作成型，運(yùn)輸車運(yùn)至墩位附近，再用塔吊吊運(yùn)到主梁頂面轉(zhuǎn)運(yùn)至設(shè)計(jì)位置安裝。1.3模板制作、安裝為保證懸澆梁段外觀質(zhì)量，采用墩身大塊定型鋼模作為外模，模采用0#梁段新購置?；蚨丈泶髩K鋼模，端模采用自加工定型鋼模。模板通過掛籃外滑梁平臺、底平臺進(jìn)行安裝固定。1.4砼拌和、運(yùn)輸梁段所需砼在項(xiàng)目部拌和站集中拌制，罐車運(yùn)輸至主墩墩位處用輸送泵泵送入模澆筑。二、掛籃設(shè)計(jì)結(jié)合本橋的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，掛籃設(shè)計(jì)為吊掛式掛籃，利用波形鋼腹板作掛籃的承重梁，大大減小掛籃的自重，一套掛籃重約50t(含模板、操作平臺、施工人員與機(jī)具重量)。掛籃由四部分組成

25、：承重系統(tǒng)、吊掛提升系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、模板系統(tǒng)等。2.1承重系統(tǒng)主要由波形鋼腹板、支點(diǎn)、吊桿，前、后上橫梁以與連接縱梁組成。（1）主承重梁利用波形鋼腹板。針對本橋波形鋼腹板下沿與底板混凝土為埋入式連接，下沿受力不利的特點(diǎn)，在波形鋼腹板下沿增加28cm寬20mm厚Q345鋼板，鋼板與波形鋼腹板采取雙面貼腳焊連接，同時在左右兩波形鋼腹板間設(shè)置臨時支架橫撐，確保波形鋼腹板的縱向與橫向剛度。圖4 波形鋼腹板下沿加強(qiáng)示意圖（2）后上橫梁采用2I45b工字鋼組成鋼箱，前上橫梁采用2I40b工字鋼組成鋼箱，兩上橫梁之間用2道2I25b工字鋼縱梁連接形成掛籃承重平臺。圖5 掛籃縱橋向總體布置圖圖6 掛籃橫橋向總

26、體布置圖（一）圖7 掛籃橫橋向總體布置圖（二）圖8 掛籃橫橋向總體布置圖（三）2.2吊掛提升系統(tǒng)吊桿采用40Cr吊桿和32精軋螺紋鋼吊桿兩種，為了增加掛籃的通性，40Cr吊桿為3.5m、1.75m兩種規(guī)格，全部采用連接器連接。在每個吊點(diǎn)處根據(jù)受力大小不同分別準(zhǔn)備不同規(guī)格千斤頂作為提升動力，以便能與時快速調(diào)整模板標(biāo)高，提高生產(chǎn)效率，縮短施工周期。2.3行走系統(tǒng)掛籃前、后支點(diǎn)支承在波形鋼腹板上翼緣板與開孔鋼板形成的凹槽，凹槽設(shè)四氟滑板，減少掛籃前進(jìn)時的摩擦力。掛籃前移采用2根20T液壓桿作動力，行走方法為一頭鉸接錨固在掛籃后支點(diǎn)上，通過電動油泵供油，達(dá)到行程后利用鋼銷將另一頭鉸接錨固在波形鋼腹板開

27、孔鋼板60貫穿孔上，電動油泵回油，液壓桿牽引后支點(diǎn)滑動帶動整個掛籃前進(jìn)，達(dá)到一個行程后，將貫穿孔鋼銷取下，液壓站供油，達(dá)到行程后利用鋼銷再次錨固于貫穿孔上，重新推動液壓桿開始下一個行程動作，如此往復(fù)幾次直至最后就位。圖9 行走系統(tǒng)構(gòu)造圖掛籃利用波形鋼腹板作為主縱梁，結(jié)構(gòu)體系由常規(guī)掛籃的懸臂體系轉(zhuǎn)變?yōu)楹喼w系，取消了縱梁與后錨體系，支點(diǎn)在波形鋼腹板上翼緣鋼板凹槽滑動，取消了軌道，從而有效地減少掛籃的自重與梁體預(yù)留眼孔，又能確保掛籃前進(jìn)時的安全。2.4模板系統(tǒng)模板系統(tǒng)包括頂板模、底板模、封端模和工作平臺等，所有模板設(shè)計(jì)均按全斷面一次澆注箱梁砼考慮。（1）頂板模頂板模又分為翼緣模與頂模。翼緣模由模板

28、、骨架和滑梁（I45b型工字鋼）組成，骨架用于支承固定模板，滑梁主要在掛籃行走時使用。前端采用吊桿（精軋螺紋鋼）懸吊于后上橫梁上，后端采用吊桿（精軋螺紋鋼）懸吊于已澆箱梁頂板砼上。掛籃前移時后端則懸吊于行走小車上，行走小車錨固在箱梁翼緣板砼上。外側(cè)翼緣模板采用墩身大塊定型鋼模。頂模同樣由模板、骨架、滑梁（I45b型工字鋼）組成。支承模的滑梁前端懸吊于后上橫梁上，后端懸吊于已澆注箱梁頂板砼上。頂模采用自制骨架加鋪3mm鋼板來實(shí)現(xiàn)，骨架采用8的槽鋼組焊而成。（2）底板模底板模由前下橫梁、后下橫梁、8根I25b工字鋼縱梁組成。I25b工字鋼作縱梁直接焊接在前后下橫梁上，前后下橫梁通過吊桿懸吊在掛籃的

29、前橫梁與已澆砼的底板或砼頂板上。澆砼時，后下橫梁設(shè)有兩根吊桿錨固在前段箱梁砼底板砼上，并通過千斤頂施加預(yù)緊力使底模板與前段底板砼緊密貼合，以確保接縫處不漏漿。前下橫梁設(shè)兩根吊桿與前上橫梁相聯(lián)，通過螺旋千斤頂可以方便地調(diào)整模板的標(biāo)高，使主梁的線形得到保證。底模直接鋪在8根I25b工字鋼縱梁上，底模寬700cm，長500cm，由4塊尺寸為350cm×250cm的墩身定型大塊鋼模組拼而成。（3）封端模采用3mm鋼板自制分塊鋼模以適應(yīng)箱梁腹板厚度與孔道位置的變化，采用側(cè)模包端模的方式，采用箱梁伸出端面的結(jié)構(gòu)鋼筋來固定。封端模加工時應(yīng)注意加工抗剪齒形塊。（4）工作平臺在翼緣模外側(cè)設(shè)置固定工作平

30、臺，在外模和箱梁前端設(shè)置懸吊工作平臺，用倒鏈葫蘆自由升降。便于箱梁、外任何位置的操作，同時設(shè)置安全網(wǎng)。在底平臺縱梁工字鋼外每側(cè)用2根I25a工字鋼做工作平臺，工作平臺上焊12槽鋼，上鋪5cm厚優(yōu)質(zhì)木板或防滑花紋鋼板。平臺周圍焊上安全欄桿，同時安設(shè)好安全網(wǎng)。三、掛籃受力驗(yàn)算（波形鋼腹板受力分析見另冊）3.1荷載計(jì)算（1）荷載組成：1）掛籃荷載；2）模板荷載；3）人群與機(jī)具荷載；4）混凝土荷載。（2）荷載系數(shù)取值：除混凝土荷載考慮1.05倍漲模系數(shù)外，其余荷載系數(shù)均取1.0。（3）荷載計(jì)算a砼荷載取1#塊作為掛籃控制荷載。1）外頂板（翼緣模部分）砼荷載翼緣截面積1.278m2，長4.8m，共設(shè)1根

31、外滑梁，則作用在外滑梁上的線荷載為：P1=1.278m2*4.8m*26KN/m3/4.8=33.2KN/m2）頂板（模部分）荷載頂板截面積2.84m2，長4.8m，共設(shè)2根滑梁，則作用在每根滑梁上的線荷載為：P2=2.84m2*4.8m*26KN/m3/4.8=36.9KN/m3）底板砼荷載：底板寬7m，1#塊最厚1.1m，長4.8m，共7根底縱梁，則作用在每根底縱梁上的線荷載為：P3=7m*4.8m*1.1m*26KN/m3/7/4.8=28.6KN/mb模板荷載頂板模：頂板模每平方重120Kg，翼緣模板寬2.6m，長5m，則作用在每根滑梁上的線荷載為：Q1=120Kg/m2*2.6m*5

32、m*10KN/m3/4.8/1000=3.3KN/m底板模：底板模每平方重120Kg，底板模板寬7m，長5m，則作用在每根底縱梁上的線荷載為：Q2=120Kg/m2*7m*5m*10KN/m3/7/4.8/1000=1.3KN/m。c人群與機(jī)具荷載主要考慮作用于底板兩側(cè)防護(hù)平臺上，分布有焊機(jī)，氧氣乙炔以與人群等荷載，人群荷載取2KN/m2，機(jī)具取2KN/m2。防護(hù)平臺寬1.2m，長6m，則作用在外側(cè)防護(hù)平臺上的每根縱梁上的線荷載為：R=（2N/m2+2N/m2）*1.2m*6m/4.8m/2=3KN/m3.2模型建立根據(jù)掛籃設(shè)計(jì)圖紙與計(jì)算荷載，采用通用有限元計(jì)算軟件Midas Civil建立模

33、型如下：圖10 掛籃模型3.3分析結(jié)果圖11 掛籃支點(diǎn)反力由截圖可看出，在組合荷載作用下：表3掛籃支點(diǎn)反力部 位支點(diǎn)反力（KN）后支點(diǎn)516.7前支點(diǎn)317圖12 掛籃構(gòu)件應(yīng)力由截圖可知，在組合荷載作用下：表4掛籃主要構(gòu)件應(yīng)力部位材質(zhì)計(jì)算應(yīng)力（MPa）容許應(yīng)力（MPa）前下橫梁吊桿JL32193.3930外吊桿40Cr67.6930后下橫梁吊桿JL32193.3930外吊桿40Cr67.6930底縱梁Q235121.6170滑梁Q235116.5170外滑梁Q235106170掛籃各構(gòu)件強(qiáng)度滿足要求。圖13 掛籃構(gòu)件變形由截圖可知，在組合荷載作用下：表5掛籃主要構(gòu)件變形部位構(gòu)件跨度（mm）L跨

34、中絕對變形（mm）跨中相對變形（mm）容許值（mm）L/400前下橫梁440012.54.111后下橫梁300012.54.17.5底縱梁3800196.69.5滑梁580011.511.514.5外滑梁58008.98.914.5掛籃各構(gòu)件變形滿足要求。結(jié)論：綜上，本掛籃整體性能滿足要求。四、掛籃加工與安裝4.1主要容整個掛籃施工共分四個主要的容：掛籃加工、掛籃安裝、掛籃加載試驗(yàn)、掛籃施工監(jiān)控。4.2掛籃加工由于掛籃屬于特殊構(gòu)件，并長時間反復(fù)使用，故本掛籃主要受力系統(tǒng)構(gòu)件全部交由專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)加工廠家進(jìn)行加工，其余配件和模板等均由本公司的專業(yè)加工人員在工地現(xiàn)場加工。所有加工件應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙和有關(guān)

35、規(guī)要求，控制加工精度和焊接質(zhì)量。4.3掛籃安裝掛籃拼裝時，用塔吊作提升設(shè)施。拼裝的順序是：安裝波形鋼腹板間臨時支架鋪設(shè)四氟滑板軌道安裝掛籃前、后支點(diǎn)（臨時穩(wěn)固）連接縱梁前、后上橫梁吊桿前、后下橫梁底縱梁模板。特別要注意，支點(diǎn)與連接縱梁、前后上橫梁焊接牢固之前，施工過程中容易傾覆，應(yīng)采取措施臨時穩(wěn)固。掛籃拼裝完成后，必須按圖紙認(rèn)真檢查，特別是各個結(jié)點(diǎn)、銷子、錨桿的連接情況，保證穩(wěn)妥可靠。拼裝完成后，應(yīng)按掛籃的設(shè)計(jì)荷載進(jìn)行試壓，并觀測各控制點(diǎn)撓度。在掛籃整個使用過程中，每移動一次，都要進(jìn)行全面檢查，確保萬無一失。掛籃所使用的預(yù)留孔，必須按圖準(zhǔn)確埋設(shè)，并保持孔道垂直，避免吊桿出現(xiàn)斜置現(xiàn)象。本橋主吊桿

36、采用了40Cr吊桿，翼緣板、頂板處的副吊桿采用了32精軋螺紋鋼筋，施工時要求對所有的精軋螺紋鋼筋要特別加以保護(hù)，不得碰撞、搭鐵；凡用連接套的地方，必須用紅油漆作好標(biāo)記，以保證錨固長度相等。使用千斤頂?shù)牡胤蕉荚O(shè)計(jì)了雙螺帽，上螺帽作頂升用，下螺帽作承重用。頂升到位后一定要將下螺帽擰緊。掛籃拆除后，所有構(gòu)、配件應(yīng)妥善保管，作為設(shè)備在下一個橋上使用。4.4掛籃加載試驗(yàn)（1）掛籃加載試驗(yàn)的目的和意義整套掛籃系統(tǒng)涉與到的結(jié)構(gòu)構(gòu)件和機(jī)具設(shè)備較多，為檢驗(yàn)整個系統(tǒng)在各種工況下的結(jié)構(gòu)受力以與機(jī)具設(shè)備的運(yùn)行情況，確保系統(tǒng)在施工過程中絕對安全和正常運(yùn)行，對掛籃系統(tǒng)必須進(jìn)行加載試驗(yàn)，同時通過加載試驗(yàn)收集各種技術(shù)參數(shù)以指

37、導(dǎo)以后的施工，為懸澆施工高程控制提供可靠依據(jù)。（2）試驗(yàn)項(xiàng)目與收集的資料掛籃系統(tǒng)在各個工況下的各個主要構(gòu)件的變形值收集。各個構(gòu)件和連接接頭的安全性檢驗(yàn)。波形鋼腹板變位觀測和安全性檢驗(yàn)。箱梁的變形觀測。整個掛籃的承載能力和安全保障系統(tǒng)的檢驗(yàn)。（3）加載試驗(yàn)方案概述加載試驗(yàn)以鋼鉸線配重的方式分級加載，加載分級為塊件設(shè)計(jì)荷載的20%50%80%100%分級卸載。加載試驗(yàn)要達(dá)到完全或基本模擬掛籃混凝土澆筑過程中的各種工況下的受力狀態(tài)。為此要求加載時應(yīng)根據(jù)箱梁不同部位的不同荷載值，均勻?qū)ΨQ地將荷載分布于掛籃上。圖14 掛籃加載試驗(yàn)（4）加載試驗(yàn)施工準(zhǔn)備根據(jù)加載的重量要求將所需的鋼鉸線和機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備到塔吊

38、附近，并完成所需鋼鉸線重量的統(tǒng)計(jì)工作。根據(jù)加載需要應(yīng)完成固定鋼鉸線的防護(hù)設(shè)施。完善各種監(jiān)控和測量基準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)工作，布設(shè)方式見掛籃監(jiān)控中的容。建立完善的掛籃加載人員組織協(xié)調(diào)工作和必要的安全保障協(xié)調(diào)工作。（5）加載試驗(yàn)施工在加載前必須先對掛籃進(jìn)行全面的檢查，檢查無誤后方可進(jìn)行加載試驗(yàn)。在進(jìn)行加載前同時應(yīng)完成所有的測量和監(jiān)控最初數(shù)據(jù)的收集工作。先進(jìn)行底板部位，再進(jìn)行頂板和翼緣荷載的加載工作，整個加載要求均勻?qū)ΨQ地加載鋼鉸線。在整個加載過程中必須作好加載重量的統(tǒng)計(jì)，務(wù)必確保加載重量的準(zhǔn)確性。在每完成一次加載工作后必須與時收集并整理各項(xiàng)觀測資料、數(shù)據(jù)，經(jīng)分析處理后方能進(jìn)行下一級荷載試驗(yàn)。每一級荷載試驗(yàn)時

39、其持荷時間不得小于1小時。在整個加載中在各個關(guān)鍵部位必須有人進(jìn)行適時監(jiān)控和觀測。如在加載過程發(fā)現(xiàn)有異常必須立即進(jìn)行處理，避免安全事故。在加載完成后應(yīng)與時整理完善各種資料和數(shù)據(jù)。在加載完成后應(yīng)均勻?qū)ΨQ地卸載。同樣在卸載過程中必須進(jìn)行觀測和檢查工作，卸載也需分級進(jìn)行，并收集彈性形和非彈性變形情況。五、主梁懸澆施工工藝流程：圖15 掛籃施工工藝流程圖5.1掛籃模板松開在前一段箱梁頂板混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，先松開頂板模，安裝滑移小車，用千斤頂同步緩慢卸除滑梁的后吊桿將吊架受力傳至滑移小車上，同時降低滑梁前錨固點(diǎn)、將模板緩慢剝離頂板砼，即完成頂板外模拆卸。然后用2臺60t千斤頂同步依次緩慢降低前、后下橫梁，

40、將模板剝離底板砼，即完成底平臺的拆卸和掛籃行走準(zhǔn)備。5.2掛籃前移在完成模板的拆卸后，通過鋼銷將安裝在后支點(diǎn)處的液壓桿錨固于波形鋼腹板開孔鋼板上，利用2根液壓桿同步緩慢牽引掛籃前移1.5m。此時，掛籃有足夠空間對上一梁段進(jìn)行穿束，利用5t卷揚(yáng)機(jī)牽引將4根縱向鋼束依次牽引到位，安裝千斤頂，拉上一梁段縱向束。縱向鋼束拉完成后與時進(jìn)行封錨、壓漿，然后利用2根液壓桿同步緩慢牽引掛籃繼續(xù)前移3.3m，進(jìn)入下一梁段。掛籃前移前認(rèn)真檢查確認(rèn)掛籃與箱梁的直接聯(lián)系完全解除后，方能用2臺液壓桿同步牽引掛籃前移。在前移過程中必須用全站儀和水準(zhǔn)儀對掛籃進(jìn)行監(jiān)測。為保持掛籃模板系統(tǒng)同步前移，可用手動葫蘆輔助牽引模板滑梁

41、。5.3波形鋼腹板施工5.3.1波形鋼腹板加工詳見另冊頭道河大橋主橋波形鋼腹板連續(xù)梁驗(yàn)收細(xì)則。5.3.2波形鋼腹板安裝19#塊波形鋼腹板可直接采用墩位處5023塔吊將存放區(qū)的波形鋼腹板分塊吊裝至設(shè)計(jì)位置安裝，1012#塊超出塔吊吊裝圍，采用掛籃上的專用吊機(jī)吊裝，吊機(jī)詳見掛籃設(shè)計(jì)圖。節(jié)段與節(jié)段波形鋼腹板縱向連接采用雙面搭接貼角焊接。為連接方便，設(shè)計(jì)考慮了用螺栓先作臨時固定后施焊的連接方法。通過普通螺栓將波形鋼腹板進(jìn)行臨時固定，為現(xiàn)場施焊提供穩(wěn)定的支撐和固定作用，確保焊接質(zhì)量，減少因施工而造成的部應(yīng)力，并降低成本。施焊前必須通過監(jiān)控單位提供的資料進(jìn)行標(biāo)高控制，施焊后與時安裝臨時支架將左右側(cè)波腹板連

42、接成一個整體。（1）波形鋼腹板與頂?shù)装宓倪B接波形鋼腹板與頂?shù)装宓倪B接，功用在傳遞橋軸方向的剪力，抵抗由車輪荷載產(chǎn)生的橫向頂板角隅彎矩，是確保波形鋼腹板與預(yù)應(yīng)力混凝土頂?shù)装骞餐芰Φ年P(guān)鍵構(gòu)造。波形鋼腹板與砼頂?shù)装宓倪B接應(yīng)保證在運(yùn)營壽命期的耐久性，故必須能防腐蝕且必須具有較好的對抗因活荷載導(dǎo)致的耐疲勞性，應(yīng)通過耐荷性試驗(yàn)等方法并考慮構(gòu)造合理性、施工可行性、耐久性等因素來選擇波形鋼腹板與砼頂?shù)装暹B接構(gòu)造。日本高速公路設(shè)計(jì)要領(lǐng)列出了四種波形鋼腹板與混凝土頂?shù)装暹B接形式：埋入式連接、角鋼剪力鍵連接、Twin-PBL鍵連接、S-PBL與栓釘連接。為確保連接的可靠性，按日本波形鋼腹板橋建最新建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，波形鋼

43、腹板與砼頂板的連接采用波形鋼腹板頂端焊有翼緣板與穿孔板的Twin-PBL鍵連接方式。波形鋼腹板與混凝土底板的連接采用埋入式連接；底板與波形鋼腹板間的剪力傳遞藉埋入混凝土中的波形鋼腹板間的混凝土塊（齒鍵），混凝土通過波形板上的穿孔形成的混凝土銷，穿過波形板孔洞的貫穿鋼筋以與焊接于波形板上、下緣的縱向連接鋼筋來實(shí)現(xiàn)，施工中應(yīng)注意保證這些抗剪部件的施工質(zhì)量，以確保波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋的整體性。圖16 波形鋼腹板與頂?shù)装暹B接（2）波形鋼腹板間的縱向連接本設(shè)計(jì)按日本成熟經(jīng)驗(yàn)采用了1600型波形鋼板，懸澆節(jié)段長度均為1.6m的3倍。波形鋼腹板采用“多波連續(xù)波形鋼腹板”，以提高使用壽命。波形鋼腹板節(jié)

44、段兩個（或三個）單波波形鋼腹板之間無需進(jìn)行焊接即可直接應(yīng)用于橋梁工程中，成型的波形鋼腹板節(jié)段構(gòu)件由于無豎向焊縫，節(jié)段構(gòu)件波形鋼腹板材質(zhì)更均勻，且由于無拼接焊縫，在橋梁運(yùn)營過程中，波形鋼腹板構(gòu)件承受疲勞荷載時，由于無豎向焊縫，其不會產(chǎn)生疲勞應(yīng)力，增加了橋梁運(yùn)營的耐久性、耐疲勞性，解決了鋼構(gòu)件的疲勞問題。從而提高了橋梁的受力性能與使用壽命。節(jié)段與節(jié)段波形鋼板縱向連接只能在懸澆施工中完成，縱向連接設(shè)計(jì)采用雙面搭接貼角焊接。為節(jié)段施工中連接方便，設(shè)計(jì)考慮了用螺栓先作臨時固定后施焊的連接方法。通過普通螺栓將波形鋼腹板進(jìn)行臨時固定，為現(xiàn)場施焊提供穩(wěn)定的支撐和固定作用，確保焊接質(zhì)量，減少因施工而造成的部應(yīng)力

45、，并降低成本。圖17 波形鋼腹間縱向連接（3）波形鋼腹板與橫隔板的連接波形鋼腹板與0#塊與端橫隔板的連接采用穿孔板連接方式，其剪力傳遞藉混凝土銷、貫穿鋼筋完成。其主要優(yōu)點(diǎn)有：1）不需要焊接，施工便利；2）耐久性好，不易發(fā)生疲勞破壞，而且，由于在過渡段采用了襯混凝土的組合腹板形式，對受力和耐久性都是極為有利的。波形鋼腹板與跨間橫隔板連接采用焊釘連接。圖18 波形鋼腹板與0#塊和端橫隔板連接平面 圖19 波形鋼腹板與0#塊和端橫隔板連接立面（4）波形鋼腹板與襯混凝土的連接波形鋼腹板與跨間橫隔板連接采用焊釘連接。圖20 波形鋼腹板與襯混凝土連接（5）組合腹板為實(shí)現(xiàn)混凝土腹板到波形鋼腹板的漸變并平順剪

46、應(yīng)力傳遞與承擔(dān)較大剪應(yīng)力，在墩頂節(jié)段0#、部分1#節(jié)段以與部分梁端現(xiàn)澆段與標(biāo)準(zhǔn)波形鋼腹板節(jié)段之間設(shè)有鋼混凝土組合腹板，鋼混凝土組合腹板外側(cè)采用波形鋼板，但側(cè)加設(shè)混凝土襯。襯混凝土僅在于加強(qiáng)波形鋼腹板抗剪能力，其自身抗剪力僅作為安全儲備，襯混凝土與波形鋼腹連接采用栓釘連接。襯混凝土與底、頂板同時澆注，其與波形鋼腹板藉栓釘連接。（6）波形鋼腹板的涂裝防腐波形鋼腹板的防腐涂裝要求如下：表6防腐涂裝要求部位表面處理防腐方案干膜厚度（m）下端埋入混凝土部分40mm噴砂 Sa2.5無機(jī)富鋅底漆40、外表面噴砂Sa2.5無機(jī)富鋅底漆75環(huán)氧封閉漆25環(huán)氧云鐵中間漆200聚氨酯面漆55螺栓連接部位噴砂Sa2.

47、5無機(jī)富鋅底漆75無機(jī)富鋅防銹防滑漆160橋梁鋼結(jié)構(gòu)涂裝產(chǎn)品應(yīng)嚴(yán)格遵守建筑用鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料（JG/T 224-2007）的規(guī)定，確保涂裝質(zhì)量，保證橋梁耐久性。鋼材表面銹蝕等級應(yīng)符合涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級（GB8923-88）的規(guī)定。防腐設(shè)計(jì)壽命不低于25年。波形鋼腹板在制造工廠完成的防腐涂裝，其施工的環(huán)境溫度不得低于5，相對濕度不得高于85%，工作表面溫度不得高于50，工作表面不可有油或其他污漬。波形鋼腹板的涂裝圍包括波形鋼腹板的、外表面，翼緣鋼板外表面（頂板倒“”形開孔鋼板接觸空氣部分）以與進(jìn)入混凝土底板40mm的部位。圖21 工廠涂裝區(qū)域波形鋼腹板嵌入底板部分、嵌入過渡墩和主墩墩

48、頂橫隔板部分、襯混凝土部分、現(xiàn)場焊接接頭部位等波形鋼腹板未涂裝區(qū)域應(yīng)采取必要措施確保在現(xiàn)場架設(shè)施工前不發(fā)生嚴(yán)重銹蝕。波形鋼腹板與轉(zhuǎn)向塊橫隔板接觸的部分，其防腐涂裝方案與波形鋼腹板表面同樣處理。波形鋼腹板的現(xiàn)場焊接接頭部位，應(yīng)在現(xiàn)場焊接后再進(jìn)行涂裝。涂裝部位為鋼板節(jié)段劃分線兩側(cè)各150mm。下圖為波形鋼腹板的現(xiàn)場涂裝示意。圖22現(xiàn)場涂裝區(qū)域（7）波形鋼腹板的防水措施為防止附著在鋼板上的水滴（結(jié)露）等流入或滲透入波形鋼腹板嵌入混凝土底板的接合部位，在底部鋼混交接處設(shè)硫化型橡膠密封劑，并在其上設(shè)置聚氨酯面漆的防水層。（8）波形鋼腹板的現(xiàn)場定位為便于波形鋼腹板現(xiàn)場定位，提高施工中懸臂端口抗扭轉(zhuǎn)性能，在

49、懸臂端設(shè)置波形鋼腹板臨時支架。臨時支架共24套，每套含2個A類臨時支架和1個B類臨時支架。施工中桿件拆卸循環(huán)使用，隨著施工的進(jìn)行依次布置在懸臂端。除合龍段外，每塊波形鋼腹板均設(shè)置有臨時支架預(yù)埋件。圖23 臨時支架布置圖圖24臨時支架構(gòu)造圖5.4掛籃鎖定在掛籃前移到位后，在支點(diǎn)前后波形鋼腹板開孔鋼板上安裝鋼銷將掛籃前、后支點(diǎn)進(jìn)行鎖定限位。5.5掛籃模板調(diào)整調(diào)整模板時必須通過監(jiān)控單位提供的資料進(jìn)行標(biāo)高控制。在鋼筋綁扎完成后，根據(jù)監(jiān)控單位的要求埋設(shè)箱梁線形監(jiān)控點(diǎn)。隨著箱梁高度的變化應(yīng)與時調(diào)整40Cr吊桿的長度，將拆下的吊桿、連接器轉(zhuǎn)移至堆料場分類堆碼并妥善保管，作為設(shè)備在下一個橋上使用。5.6鋼筋、

50、預(yù)應(yīng)力束安裝鋼筋安裝應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求，采用綁扎、焊接或滾軋直螺紋連接接頭(直徑大于或等于16mm的鋼筋)連接，接頭質(zhì)量須符合施工技術(shù)規(guī)的要求，施工中若鋼筋空間位置發(fā)生沖突，應(yīng)按照設(shè)計(jì)和規(guī)要求適當(dāng)調(diào)整布置，必要時切斷鋼筋后必須恢復(fù)，且砼保護(hù)層厚度必須保證。預(yù)應(yīng)力筋在制作場定尺制作，采用細(xì)鐵絲綁扎成束編號，然后轉(zhuǎn)運(yùn)至施工處進(jìn)行安裝。預(yù)應(yīng)力管道安裝必須按照設(shè)計(jì)位置進(jìn)行放樣，誤差控制在規(guī)要求圍。管道采用井字型筋定位，定位鋼筋必須與附近其它鋼筋焊接牢靠，以保證預(yù)應(yīng)力管道位置準(zhǔn)確。施工中防止預(yù)應(yīng)力筋淬火，禁止將焊機(jī)的搭鐵線設(shè)在預(yù)應(yīng)力筋上。錨具安裝時，墊板平面必須與鋼束管道垂直，錨孔中心應(yīng)對準(zhǔn)管道中心孔，鋼束

51、管道與錨具端頭連接必須妥善處理，錨具夾片和錨杯錐孔應(yīng)保持清潔，暫時不安裝預(yù)應(yīng)力鋼束的管道必須仔細(xì)清孔。在鋼筋綁扎完成后，頂?shù)装迳霞芰⑴R時操作工作架，工作架支立在模板和已澆砼梁段上，防止施工時因操作人員踩壓或機(jī)具放置造成鋼筋下陷，預(yù)應(yīng)力管道位移等現(xiàn)象。在澆筑砼前檢查預(yù)應(yīng)力管道的位置與管道接頭，縱向波紋管接頭處不得有毛刺、卷邊、折角等現(xiàn)象，接口處要封嚴(yán)，防止漏漿。5.7砼施工在夏季氣溫變化較大時，澆筑砼選擇在溫度變化較小時段(一般夜晚至次日清晨)作業(yè)，以保證箱梁頂面標(biāo)高精確，冬季若持續(xù)5天氣溫低于5以下，則采取給拌和水加溫的方法，確保采取措施后砼在澆筑后的溫度不低于10。為保證橋面橫坡與縱坡，采用

52、加密頂板高程控制點(diǎn)的方式予以控制。（1）砼澆筑程序與方法砼澆筑應(yīng)懸臂對稱并嚴(yán)格按分層澆筑原則進(jìn)行，兩對稱梁段不平衡重應(yīng)不大于該梁段底板自重。各梁段采用一次性連續(xù)澆筑成型，澆筑應(yīng)上下游對稱、等高進(jìn)行，防止?jié)仓^程中的側(cè)向偏移發(fā)生。澆筑順序：高度方向上先底板后頂板，平面上先前端后后端，最后澆筑與已成梁段結(jié)合部位，以使砼收縮過程產(chǎn)生的微細(xì)裂紋降到最少。（2）砼振搗底板、頂板采用插入式振搗器，腹板采用開窗插入振搗器進(jìn)行振搗，振搗時應(yīng)避免振搗棒接觸模板和預(yù)應(yīng)力管道。（3）澆筑觀測澆筑過程中設(shè)專人監(jiān)測模板、掛籃變化，并據(jù)此采用可行方法確保施工精度，保障梁段的幾何線形。（4）節(jié)段砼間施工縫與頂面處理節(jié)段砼施

53、工縫采用人工鑿毛，要求將粗骨料鑿出610mm，以確保新老砼結(jié)合強(qiáng)度。頂面砼經(jīng)過二次收面，待砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，按技術(shù)規(guī)要求做毛。（5）砼養(yǎng)護(hù)夏季履蓋麻袋淋水保濕養(yǎng)護(hù)，冬季灑水以后履蓋麻袋、塑料薄膜養(yǎng)護(hù)，氣溫低于5時，設(shè)置碘鎢燈封閉加熱養(yǎng)護(hù)（或以帆布履蓋后蒸氣養(yǎng)護(hù))，養(yǎng)護(hù)時間不少于7天。（6）砼施工注意事項(xiàng)箱梁各節(jié)段砼在澆筑前，必須嚴(yán)格檢查：掛籃中線、底模標(biāo)高、三向預(yù)應(yīng)力管道位置與固定情況、鋼筋、錨頭、各類預(yù)埋件的位置等，認(rèn)真核對無誤后方可澆筑砼。梁段立模標(biāo)高（由監(jiān)控單位提供）=設(shè)計(jì)標(biāo)高+預(yù)拱度+掛籃滿載后自身變形。后澆筑的梁段應(yīng)在已經(jīng)施工梁段有關(guān)實(shí)測結(jié)果的基礎(chǔ)上做適當(dāng)調(diào)整，以逐漸消除誤差，保證結(jié)

54、構(gòu)線型勻順。砼的澆筑必須從掛籃前端開始，以使掛籃變形在澆筑接縫部位前大部分實(shí)現(xiàn)，從而避免新舊砼間產(chǎn)生裂縫。在澆筑各節(jié)段砼前，在預(yù)應(yīng)力波紋管插入硬塑管作襯填，以防管道被壓扁；管道的定位鋼筋用短鋼筋作成井字形，并與箱梁骨架妥為固定，定位鋼筋間距應(yīng)保持在0.51.0m左右，以防砼振搗過程中管道偏位和上浮。施工時應(yīng)在掛籃上設(shè)風(fēng)雨蓬，避免澆筑砼時因日曬雨淋而影響質(zhì)量，冬季施工備好保溫設(shè)施。施工中掛籃左右兩側(cè)與底板下側(cè)設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)和安全防護(hù)平臺，采用封閉施工，防止物件墜落造成事故。5.8預(yù)應(yīng)力施工（1）施工前的準(zhǔn)備工作梁段砼澆筑完成，應(yīng)檢查預(yù)埋孔道是否暢通，如有問題應(yīng)進(jìn)行處理。采用卷揚(yáng)機(jī)輔助穿縱向預(yù)應(yīng)力

55、束。拉機(jī)具應(yīng)與錨具配套使用，應(yīng)在使用前進(jìn)行檢查和校驗(yàn)，千斤頂與壓力表應(yīng)配套校驗(yàn)，以確定拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。拉機(jī)具由專人使用和管理，并負(fù)責(zé)經(jīng)常維護(hù)、定期校驗(yàn)。錨、夾具類型符合設(shè)計(jì)規(guī)定和預(yù)應(yīng)力鋼材拉的需用。錨夾具外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕，對錨夾具的強(qiáng)度、硬度應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，符合要求才能使用。（2）預(yù)應(yīng)力拉所有預(yù)應(yīng)力束都應(yīng)在箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上，且砼齡期達(dá)5天后方可進(jìn)行拉。拉采用拉應(yīng)力與鋼束延伸量雙控?？v向預(yù)應(yīng)力鋼束必須兩端同步拉，在箱梁橫截面應(yīng)保證兩邊對稱拉?？v向、橫向和豎向預(yù)應(yīng)力拉順序：先拉縱向預(yù)應(yīng)力(腹板束頂板束)，再拉橫向預(yù)應(yīng)力，最后拉豎向預(yù)應(yīng)力。橫向預(yù)應(yīng)力應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求滯后1個節(jié)段拉。拉預(yù)應(yīng)力鋼束時應(yīng)在初拉力時作出標(biāo)記，以便直接測定各鋼鉸線的引伸量，對引伸量與設(shè)計(jì)值不符的應(yīng)查明原因并采取補(bǔ)拉、二次拉等措施與時處理。拉程序：鋼鉸線束O初應(yīng)力(10%k)k（持荷2min錨固)。每束鋼鉸線的斷絲、滑絲數(shù)量不超過1根，且每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼