地鐵基坑預(yù)應(yīng)力錨索施工方案

1、目 錄1編制說明 . 11.1 編制說明 . 11.2 編制依據(jù) . 11.3 編制原則 . 11.4 編制范圍 . 12 工程概況 . 12.1 工程概述 . 12.2 工程數(shù)量 . 22.3 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) . 22.4 自然及周邊條件 . 22.5 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況 . 32.6 工程特點 . 42.7重難點及對策 . 43 施工部署 . 43.1 管理目標(biāo) . 43.1.1 工期目標(biāo) . 43.1.2 安全目標(biāo) . 43.1.3 質(zhì)量目標(biāo) . 43.1.4 環(huán)境目標(biāo) . 43.2施工組織管理機構(gòu) . 53.3資源配置計劃 . 53.3.1技術(shù)準(zhǔn)備 . 53.3.2現(xiàn)場準(zhǔn)備 . 53

2、.3.3臨時設(shè)施準(zhǔn)備 . 63.4施工順序安排 . 64 預(yù)應(yīng)力錨索施工方案 . 64.1 施工流程 . 64.2 主要施工方法 . 74.2.1 測量放樣 . 84.2.2 錨索成孔 . 84.2.3 錨索制作及安裝 . 104.2.4 錨固注漿 . 114.2.5 鋼筋砼腰梁施工 . 124.2.6錨索張拉、鎖定及封錨 . 124.3 預(yù)應(yīng)力錨索試驗方案 . 134.3.1 試驗?zāi)康?. 134.3.2 試驗數(shù)量 . 134.3.3抗拔試驗方法 . 135 施工進(jìn)度計劃 . 146 資源配置 . 146.1 原材料 . 146.2 主要機具和勞動力配置 . 157 質(zhì)量管理 . 157.1

3、質(zhì)量管理組織機構(gòu) . 157.2 質(zhì)量保證措施 . 158 安全管理 . 168.1 建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu) . 168.2 施工場地安全管理措施 . 178.2.1施工準(zhǔn)備 . 178.2.2臨時用電安全措施 . 178.2.3制度保證措施 . 188.2.4 技術(shù)保證措施 . 189 環(huán)境保護(hù)及文明施工 . 209.1 環(huán)境保護(hù)措施 . 209.1.1 預(yù)防塵土污染措施 . 209.1.2 污水、棄碴和建筑垃圾處理 . 209.2 文明施工 . 209.2.1 封閉管理 . 209.2.2 現(xiàn)場防火、消防工作 . 219.2.3 粉塵、噪音管理 . 2110 附圖 . 22*站預(yù)應(yīng)力錨索

4、施工方案1編制說明1.1 編制說明在認(rèn)真研究施工圖紙的基礎(chǔ)上，根據(jù)*站工程的特點，結(jié)合我公司施工實力和完成類似工程的施工經(jīng)驗，以及技術(shù)、機具設(shè)備配套能力等方面因素，編寫*站工程的預(yù)應(yīng)力錨索施工方案。1.2 編制依據(jù)（1）*站相關(guān)設(shè)計圖。（2）現(xiàn)行有效的國家、地下鐵道工程關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)程和驗標(biāo)等。（3）施工現(xiàn)場實際情況、現(xiàn)場勘察資料及業(yè)主相關(guān)要求。（4）我公司現(xiàn)有的施工機械設(shè)備及施工技術(shù)力量及多年從事類似工程所積累的施工經(jīng)驗和成熟的施工工藝。1.3 編制原則(1確保方案安全可行；技術(shù)方案針對性、操作性強；施工方案經(jīng)濟(jì)、合理。堅持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)實用性與實際相結(jié)合。根據(jù)工程地質(zhì)、水文地

5、質(zhì)、地下管線、周邊環(huán)境及工期要求等條件選擇具有實用性的施工方案和機具設(shè)備。(2以確保工期并適當(dāng)提前為原則，安排施工進(jìn)度計劃。(3以確保質(zhì)量為目標(biāo)，選擇專業(yè)化的施工隊伍，配合配套的機械設(shè)備，采用先進(jìn)、合理的施工方案。(4以確保安全生產(chǎn)、文明施工為原則制定各項措施，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。(5以有利于生產(chǎn)、方便生活為目標(biāo)布置施工總平面圖。(6以優(yōu)化施工工藝、提高效率為原則，降低施工成本。1.4 編制范圍適用于*站車站預(yù)應(yīng)力錨索施工。2 工程概況2.1 工程概述*站為*南延線自北向南的第四座車站，車站主體位于天府大道以西的市政綠化地內(nèi)，車站南北兩端均接盾構(gòu)區(qū)間。車站周邊主要建筑物為南陽錦城、御景臺和鴻閣新

6、座，均為筏板基礎(chǔ)。周邊重要管線為DN1200×1100電力管，埋深約1.3m ；三條雨水管，埋深約4.3m ，2條400×200軍用管線，埋深約0.7m ，4條燃?xì)夤?，埋深約0.81.8m。車站標(biāo)準(zhǔn)斷面基坑上部放坡，下部樁錨，上部放坡坡率采用1：0.3，樁頂設(shè)一道1.0*1.0m的冠梁，豎向設(shè)兩道預(yù)應(yīng)力錨索，錨索長約16m 。錨索施工里程為YDK24+591.176YDK24+686.652,縱向間距2.4m ，豎向間距4m 。預(yù)應(yīng)力錨索采用預(yù)應(yīng)力鋼束，均采用標(biāo)準(zhǔn)強度fpk=1860MPa的高強度、低松弛鋼絞線。 2.2 工程數(shù)量 2.3 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)力錨索施工允許偏差

7、和檢驗方法 表2.3-1 2.4 自然及周邊條件 2.4.1 自然條件車站地處成都平原，雨水豐富年平均降雨量918.2mm ，氣溫最高37.3，最低-5.9，平均氣溫18.3，四季氣候變化明顯。 2.4.2 周邊條件*站為*南延線自北向南的第四座車站，車站主體位于天府大道以西的市政綠化地內(nèi)，車站南北兩端均接盾構(gòu)區(qū)間。車站周邊主要建筑物為南陽錦城、御景臺和鴻閣新座，均為筏板基礎(chǔ)。周邊重要管線為DN1200×1100電力管，埋深約1.3m ；三條雨水管，埋深約4.3m ，2條400×200軍用管線，埋深約0.7m ，4條燃?xì)夤?，埋深約0.81.8m。2.5 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情

8、況 2.5.1 工程地質(zhì)本段車站位于成都市天府大道西側(cè)。鉆孔孔口標(biāo)高為479.25479.52，地形較平坦，最大高差0.27m 。地層主要由第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4）、第四系上更新統(tǒng)冰積、沖積層（Q3fgl+pl）和白堊系上統(tǒng)灌口組泥巖（K 2g ）組成。 2.5.2 水文地質(zhì)本站范圍內(nèi)的地下水主要有兩種類型：一是賦存第四系砂、卵石地層中的孔隙型潛水，二是基巖裂隙水。第四系孔隙水主要賦存于第四系上更新統(tǒng)（Q 3）的卵石土中，具微承壓性，卵石土層結(jié)構(gòu)比較松散，含水豐富，含水層厚度4.105.16m 。本站基本位于卵石土層中，受地下水影響較大。本站范圍內(nèi)基巖為白堊系上統(tǒng)灌口組紫紅色泥巖，地下水

9、賦存于基巖風(fēng)化帶裂隙中，含水層透水性及富水性差，水量貧乏。 2.5.3不良地質(zhì)作用與地質(zhì)災(zāi)害及特殊性巖土場地內(nèi)無不良地質(zhì)，特殊巖土為人工填土和膨脹巖。 （1）人工填土人工填土主要為雜填土，以粘性土和碎石土為主，充填大量建筑垃圾和生活垃圾，連續(xù)分布于地表，厚度0.605.00m 。該層土人為隨意性大，均勻性差，多為欠壓密土，結(jié)構(gòu)疏松，多具強度較低，壓縮性高，受壓易變形的特點。對基坑開挖有一定影響。（2） 膨脹巖下伏的白堊系灌口組（K2g ）紫紅色、褐紅色泥巖，屬易風(fēng)化膨脹巖，具有遇水軟化、崩解，強度急劇降低的特點。ml強風(fēng)化泥巖自由膨脹率（FS ）30%，飽和吸水率為21.6，判定為膨脹巖。中等

10、風(fēng)化泥巖自由膨脹率（FS ）2547%，膨脹力Pp 15101kPa ， 平均值為44.8kPa ；飽和吸水率為5.951，平均值為17.7，判定為膨脹巖。 2.6 工程特點*站預(yù)應(yīng)力錨索施工工程特點如下： （1）地下管線眾多，施工干擾大。（2）預(yù)應(yīng)力錨索需錨入泥巖中，泥巖強度較大，施工較困難。 2.7重難點及對策車站預(yù)應(yīng)力錨索施工的重點、難點分析如下表： 3 施工部署3.1 管理目標(biāo) 3.1.1 工期目標(biāo)預(yù)計預(yù)應(yīng)力錨索開始施工時間為2013年1月20日，完成時間為2013年2月25日。3.1.2 安全目標(biāo)無重大施工安全事故，杜絕因工傷亡事故及建筑物、管線事故，創(chuàng)建成都市市級安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地。

11、 3.1.3 質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量全面達(dá)到國家和鐵道部客運專線工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)圍護(hù)樁工程質(zhì)量零缺陷；各驗收批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率達(dá)到100%。 3.1.4 環(huán)境目標(biāo)施工過程中嚴(yán)格控制噪音和揚塵釋放；施工污水處理達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后排放；及時修整、恢復(fù)施工過程中受到破壞的生態(tài)環(huán)境。 3.2施工組織管理機構(gòu) 3.3資源配置計劃 3.3.1技術(shù)準(zhǔn)備（1）編制施工方案，報請上級單位審批后方可實施。 （2）繪制及下發(fā)圍護(hù)樁及鋼筋籠的施工圖紙。（3）組織全員進(jìn)行安全、質(zhì)量、技術(shù)交底和教育培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)合格后，方可上崗。 3.3.2現(xiàn)場準(zhǔn)備(1在預(yù)應(yīng)力施工前，現(xiàn)場做好“三通一平”，進(jìn)行施工測量放樣、復(fù)核

12、，增設(shè)相圖3.2-1 施工組織管理機構(gòu)圖應(yīng)的施工控制測量點位，并進(jìn)行現(xiàn)場測量交底，保證現(xiàn)場管理人員人人了解圍護(hù)樁位置、深度等。（2）做好施工前的各項準(zhǔn)備，包括機具設(shè)備、搶險材料等，并經(jīng)檢查確認(rèn)。 3.3.3臨時設(shè)施準(zhǔn)備(1臨時配電箱必須嚴(yán)格接地、接零，嚴(yán)格做到“一機一閘一漏電保護(hù)器”，開關(guān)盒及配電必須設(shè)有防雨盒蓋或雨棚，電器安裝后必須經(jīng)驗收合格方可使用。 (2在場地規(guī)劃區(qū)域搭建臨時民工住房。 3.4施工順序安排車站C-C 斷面西側(cè)圍護(hù)樁已提供出施工作業(yè)面，車站東側(cè)為土方挖運的出土口，需待該段土方外運完成才能進(jìn)行施工。因此，先進(jìn)行車站西側(cè)預(yù)應(yīng)力錨索施工，后施工車站東側(cè)預(yù)應(yīng)力錨索。4 預(yù)應(yīng)力錨索施

13、工方案4.1 施工流程預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝流程見下圖4.1-1：預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝流程圖：圖4.1-1 預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝流程圖4.2 主要施工方法預(yù)應(yīng)力錨索施工與基坑開挖同步進(jìn)行，嚴(yán)格遵循“隨開挖、隨支護(hù)”的原則，上層基坑支護(hù)施工完成，開挖至預(yù)應(yīng)力錨索施工位置，及時組織進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨索施工， 完成邊坡防護(hù)，減少邊坡暴露時間。4.2.1 測量放樣基坑開挖至錨索施作位置。由測量人員測量放樣出錨索孔位，并用紅油漆表示孔位位置，錨孔位置偏差不得超過±100mm 。對測放并驗收合格的錨孔位置進(jìn)行編號，并用油漆標(biāo)示在冠梁或樁間土上，該編號作為錨索制作編號的依據(jù)。4.2.2 錨索成孔（1）鉆孔設(shè)備鉆

14、孔施工是錨索施工中控制工期的關(guān)鍵工序。為提高鉆孔效率和保證鉆孔質(zhì)量，鉆孔機具的選擇，根據(jù)錨固地層的類別、錨孔孔徑、錨孔深度、以及施工場地條件等來選擇鉆孔設(shè)備，巖層中采用YQ100型電空潛孔錨索鉆機，潛孔沖擊成孔。在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中，采用跟管鉆進(jìn)技術(shù)，確保成孔質(zhì)量和施工進(jìn)度。（2）鉆機就位搭設(shè)滿足鉆孔、下錨和注漿施工所需承載能力和穩(wěn)固條件的腳手架，根據(jù)測量放樣點位確定錨索孔位，準(zhǔn)確安裝固定鉆機，并嚴(yán)格認(rèn)真進(jìn)行機位調(diào)整，確保錨孔開鉆就位縱橫誤差、鉆孔傾角和方向符合設(shè)計要求。（3）鉆進(jìn)方式錨孔鉆進(jìn)采用干作業(yè)法成孔，以確保錨固工程施工不至于惡化邊坡地質(zhì)條件和保證孔壁的粘

15、結(jié)性能。鉆孔時根據(jù)不同地層隨時調(diào)節(jié)鉆機回轉(zhuǎn)速度，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。（4）鉆進(jìn)方式錨索鉆孔施工要加強鉆機的導(dǎo)向作用，及時檢測孔斜誤差，合理采用糾偏措施，確保錨索鉆孔滿足設(shè)計及規(guī)范要求。鉆進(jìn)過程中對每個孔的地層變化，鉆進(jìn)狀態(tài)(鉆壓、鉆速 、地下水及一些特殊情況作好現(xiàn)場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進(jìn)現(xiàn)象時，須立即停鉆，及時進(jìn)行孔道固壁灌漿處理(灌漿壓力0.10.2MPa ，待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進(jìn)。a 、滲水處理在鉆孔過程中或鉆孔結(jié)束后吹孔時，從孔中吹出的都是一些小石粒和灰色或黃色團(tuán)粒而無粉塵，說明孔內(nèi)有滲水，巖粉多貼附于孔壁，這時，若孔深已夠，則應(yīng)用壓風(fēng)機吹干

16、；若孔深不夠，雖沖擊器工作，仍有進(jìn)尺，也必須立即停鉆，拔出鉆具，吹孔后再繼續(xù)鉆進(jìn)，如此循環(huán)，直至結(jié)束。有時孔內(nèi)滲水量大，有積水，吹出的是泥漿和碎石，這種情況巖粉不會糊住孔壁，只要沖擊器工作，就可繼續(xù)鉆。如果滲水量太大，以至淹沒了沖擊器，沖擊器會自動停止工作，應(yīng)拔出鉆具進(jìn)行壓力注漿。b 、塌孔、卡鉆的處理。當(dāng)鉆孔穿越強風(fēng)化巖層或巖體破碎帶時，往往發(fā)生塌孔。塌孔的主要標(biāo)志是從孔中吹出黃色巖粉，夾雜一些原狀(非鉆頭擊碎的、非新鮮的、無光澤的 石塊，出現(xiàn)此類現(xiàn)象，不管鉆進(jìn)深度如何，都要立即停止鉆進(jìn)，拔出鉆具，進(jìn)行固壁注漿，注漿壓力采用0.10.2Mpa ，漿液為水泥砂漿,24h 后重新鉆孔。雨天施工時

17、，常常順巖體破碎帶向孔內(nèi)滲流泥漿, 固壁注漿前，必須用風(fēng)把泥漿洗出(塌入鉆孔內(nèi)的石塊不必清除 ，否則，不僅固壁注漿效果差, 還容易造成假象。 （5）孔徑、孔深鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設(shè)計值（設(shè)計孔徑200mm ，孔深16m 左右）。為確保錨孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小于設(shè)計孔徑。為確保錨孔深度，要求實際鉆孔深度大于設(shè)計深度0.2m 以上，但不宜超出0.3m ，當(dāng)遇特殊地質(zhì)情況時，可適當(dāng)增加超鉆深度，但不可超過0.5m 。（6）錨孔清理鉆進(jìn)達(dá)到設(shè)計深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆12分鐘，防止孔底尖滅、達(dá)不到設(shè)計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓風(fēng)(風(fēng)

18、壓0.20.4MPa 將孔內(nèi)巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結(jié)強度。除相對堅硬完整的巖體錨固外，均不得采用高壓水沖洗錨孔。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可安裝錨索與注漿，必要時在周圍適當(dāng)部位設(shè)置排水孔處理。如果要求處理錨孔內(nèi)部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進(jìn)等方法處理。（7）錨孔檢驗錨孔鉆孔結(jié)束后，須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進(jìn)行下道工序?？讖?、孔深檢查一般采用設(shè)計孔徑、鉆頭和標(biāo)準(zhǔn)鉆桿在監(jiān)理工程師旁站下進(jìn)行，要求驗孔過程中鉆頭平順推進(jìn)，不產(chǎn)生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設(shè)計錨孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風(fēng)吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現(xiàn)象。然后用一根聚乙

19、烯管復(fù)核孔深，并以高壓風(fēng)吹孔，待孔內(nèi)粉塵吹干凈，且孔深不少于錨索設(shè)計長度時，拔出聚乙烯管，以織物或水泥袋塞好保護(hù)錨孔口待用。同時要求復(fù)查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認(rèn)為錨孔鉆造檢驗合格。4.2.3 錨索制作及安裝 預(yù)應(yīng)力錨索自由段、錨固段和安全段三部分組成。鋼絞線采用15.2mm 高強度低松弛無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線。錨索體采用人工安裝；安裝前，認(rèn)真核對錨孔編號，確認(rèn)無誤后再用高壓風(fēng)吹孔，緩緩將錨索體放入孔內(nèi)。 錨索在鉆孔的同時于現(xiàn)場進(jìn)行制作，鋼絞線線下料長度為錨索設(shè)計長度、錨頭高度、千斤頂長度、工具錨和工作錨的厚度以及張拉操作余量的總和。正常情況下，鋼絞線截斷余量取50m

20、m 。 將截好的鋼絞線平順地放在作業(yè)臺架上，量出錨固段和錨索設(shè)計長度，分別作出標(biāo)記；在錨固段的范圍內(nèi)穿對中定位架，間距1m ，兩對中支架之間采用2鉛絲扎緊；自由段每米也用鉛絲扎一道緊固環(huán)，并用PVC 軟管穿套；最后，在錨索端頭套上導(dǎo)向帽。 按設(shè)計圖紙要求，安裝注漿管，注漿管出漿口距離孔底應(yīng)保持300500mm ，注漿管與錨索采用鉛絲綁扎固定。錨索注漿為二次注漿，注漿導(dǎo)管采用單根20硬塑料管；注漿管采用硬塑料管制作，錨固端與自由段采用止?jié){塞進(jìn)行堵塞封閉。 錨索制作完畢后進(jìn)行自檢，確認(rèn)質(zhì)量合格后報監(jiān)理檢查驗收簽認(rèn)，驗收完的錨索應(yīng)集中放置于干燥清潔場區(qū)，并覆蓋保護(hù)備用；制作好的錨索應(yīng)盡早使用，不宜長

21、期存放。 錨索制作安裝注意事項： 鋼絞線上的油脂、污漬必須用棉紗擦洗干凈，并對線材進(jìn)行檢查，要求表面烏亮，手感滑膩無澀滯感，每根鋼絞線順直，不扭不叉，排列均勻，除銹、除油污，對有死彎、機械損傷及存有銹坑時必須剔出，。 截取鋼絞線用切割機，嚴(yán)禁使用電氣焊，截好的鋼絞線平順地置于工作平臺上，不同長度的鋼絞線分類擺放，并用篷布進(jìn)行覆蓋，嚴(yán)防被雨淋和暴曬。 鋼絞線編制在工作平臺上進(jìn)行，其下料長度為：設(shè)計長度+鋼筋砼腰梁厚度+張拉千斤頂長度+錨具厚度+張拉操作預(yù)留量。 每隔2m 設(shè)置一個架線環(huán)，相鄰兩隔離架之間安設(shè)束線環(huán)(綁扎絲 對錨索進(jìn)行綁扎固定。鋼絞線不得相互纏繞并保證承載體位于孔的中部，錨索保護(hù)層

22、厚度不小于20mm 。 每孔錨索的錨固段長度79m，注漿管與錨索一起編入索體，從承載板中間穿過。錨索編制完成，對每一單元承載體錨索分別用不同顏色的油漆標(biāo)示區(qū)分。 編索完成入孔安裝前，用高壓風(fēng)清孔一次。索體采用人工下錨，緩慢從孔口送入，避免錨索體扭曲，錨索入孔時用力要均勻一致，不得轉(zhuǎn)動錨索體，并隨時檢查隔離架及綁扎絲，發(fā)現(xiàn)有移動、損壞、脫落等要及時處理，必要時要更換重新編制，并確保將錨索體推送至預(yù)定深度后注漿管暢通。 錨索組裝完成后對錨索對應(yīng)錨孔進(jìn)行編號，分類存放在專用場地，并加以防潮、防雨等防銹蝕保護(hù)。4.2.4 錨固注漿錨索注漿以形成錨固段和為錨索體提供防腐蝕保護(hù)層。另外，一定壓力的注漿可以

23、使注漿體滲入地層裂隙中，起到固結(jié)地層、提高地層承載力的作用。注漿是錨索施工的關(guān)鍵工序之一，其效果好壞將直接影響到錨索的錨固性能和永久性。 錨索注漿采用42.5普通硅酸鹽水泥，注漿采用兩次注漿，第一次注漿采用反向注漿，注漿管隨錨索一并放入到孔底，由底向外注漿，直至孔口冒出濃漿；第二次注漿在第一次注漿初凝之后，一般在注漿后812小時，利用預(yù)設(shè)的注漿管對錨固段進(jìn)行高壓注漿，注漿壓力大于2.0MPa ，注漿量以每米1包水泥控制。 第一次注漿液采用水泥砂漿，灰砂比宜為0.81.5，水灰比宜為0.380.5的水泥砂漿，第二次注漿液可采用凈水泥漿。水泥用42.5級普通硅酸鹽水泥，水灰比為0.450.50，加

24、適量的早強劑，漿液固結(jié)體28天強度要求達(dá)到30MPa 。 錨索注漿的實際耗漿量一般要大于理論用量，現(xiàn)場施工以孔口漿液溢出濃漿作為注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)。如一次注不滿或注漿后產(chǎn)生沉降，要補充注漿，直至注滿為止。注漿結(jié)束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時準(zhǔn)確、完整、清晰地做好注漿記錄。4.2.5 鋼筋砼腰梁施工鋼筋砼腰梁均采用C35混凝土現(xiàn)場整體澆注。完成樁間處理后，在基礎(chǔ)底面先鋪墊2cm 砂漿調(diào)平層，再進(jìn)行鋼筋制作安裝，鋼筋接頭需錯開，同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過鋼筋總根數(shù)的50%，且接頭錯開間距不小于35d 。如錨索與腰梁鋼筋相干擾時，可局部調(diào)整箍筋的間距。砼澆注，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，

25、必須仔細(xì)振搗，保證質(zhì)量。澆注混凝土前，必須將預(yù)埋鋼板中心孔洞軸線與錨孔方向一致，擺放整齊，再一起現(xiàn)場澆注、振搗，尤其在預(yù)埋鋼板后鋼筋較密，仔細(xì)振搗，保證質(zhì)量。鋼筋砼腰梁的承壓面需平整，并與錨索軸線垂直。 4.2.6錨索張拉、鎖定及封錨當(dāng)錨固段強度大于20MPa ，并達(dá)到設(shè)計強度等級80%后，方可進(jìn)行張拉。錨索張拉前，應(yīng)對張拉設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定。正式張拉前，應(yīng)取設(shè)計值的0.10.2倍，預(yù)張拉一次，使其各部分接觸緊密，錨索桿體完全平直。錨索張拉應(yīng)按一定程序進(jìn)行，張拉順序應(yīng)考慮鄰近錨索的相互影響，同時張拉的兩根錨索的間距不應(yīng)小于2倍錨索間距。對于鋼鉸線的松弛、地層的徐變等因素造成的預(yù)應(yīng)力損失，在張拉后可進(jìn)

26、行補張拉，然后鎖定。錨索張拉及鎖定分級進(jìn)行，嚴(yán)格按設(shè)計要求和操作規(guī)程執(zhí)行。在設(shè)計張拉完成后，適時進(jìn)行一次補償張拉，然后加以鎖定。補償張拉后，從錨具量起，留出長510cm 鋼絞線，其余部分截去，須用機械切割，嚴(yán)禁電弧燒割。然后用水泥凈漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙，最后對錨頭采用不低于C35的混凝土進(jìn)行封錨，防止銹蝕和兼顧美觀。錨索張拉時注意事項： 錨索張拉前檢查鋼筋砼腰梁的承壓面必須平整，并與錨索的軸線垂直，不滿足要求時作相應(yīng)處理。 張拉施工前必須對張拉機具和儀器儀表進(jìn)行標(biāo)定和調(diào)試校準(zhǔn)。 錨具安裝與預(yù)埋鋼板和千斤頂密貼對中，千斤頂軸線與錨孔及錨索體軸線在一條直線上，不得彎壓或偏折錨頭，確保承載均

27、勻同軸。 在錨索張拉前，取10%20%的設(shè)計張拉荷載，對錨索張拉12次，使其各部位接觸緊密，使鋼絞線完全平直，以使鋼絞線受力均勻。 預(yù)應(yīng)力錨索的張拉分3次施加，一次取設(shè)計值的0.3、0.5、1.0、1.1倍進(jìn)行逐級張拉，每級荷載施加后，穩(wěn)定觀測時間不小于5 min 。張拉荷載嚴(yán)禁一次加至鎖定荷載。錨索穩(wěn)定后48小時內(nèi)，若發(fā)生明顯的應(yīng)力松弛，必須進(jìn)行補償張拉。張拉采用“雙控法”進(jìn)行質(zhì)量控制，即以控制油表讀數(shù)為準(zhǔn)，用伸長值進(jìn)行校核。 錨索鎖定后，做好標(biāo)記，觀察三天，沒有異常情況預(yù)留5cm 后用手提砂輪機切割多余鋼絞線(嚴(yán)禁使用電弧燒割 。最后用水泥砂漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙，并按照設(shè)計要求支模

28、，用C35砼作封錨處理。 4.3 預(yù)應(yīng)力錨索試驗方案 4.3.1 試驗?zāi)康臑榇_保預(yù)應(yīng)力錨索的施工質(zhì)量進(jìn)行工藝性試驗，驗證錨索灌漿、張拉后抗拔力是否達(dá)到設(shè)計要求，也有利于指導(dǎo)后續(xù)預(yù)應(yīng)力錨索施工。 4.3.2 試驗數(shù)量在預(yù)應(yīng)力錨索正式施工前，在車站YDK24+547.9YDK24+591.1段西側(cè)選取2根作為試驗錨索。軸力設(shè)計值為464.57KN ，預(yù)應(yīng)力鎖定值為150KN 。 4.3.3抗拔試驗方法 檢測前的準(zhǔn)備工作做抗拔力測試前，應(yīng)對千斤頂及壓力表進(jìn)行配套校核，保證施工時在有效期內(nèi)。 試驗方法 當(dāng)注漿7天后方可進(jìn)行張拉抗拔力試驗。 錨索抗拔力試驗最大荷載不得超過錨索承載力標(biāo)準(zhǔn)值的0.8倍，取軸

29、力設(shè)計值的1.4。采用循環(huán)逐級加荷的方法，加荷等級、測讀位移和觀測時間應(yīng)符合下列規(guī)定：初始荷載宜取最大試驗荷載的0.1倍； 加荷等級與觀測時間宜按下表規(guī)定進(jìn)行： A 、在每級加荷等級觀測的同時，測讀千斤頂油缸位移不應(yīng)少于3次； B 、在每級加載等級觀測時間內(nèi)，錨頭位移增量不大于0.1mm 時可施加下一級荷載，否則要延長觀測時間，直至錨頭位移增量小于2mm 再施加下一級荷載。 數(shù)據(jù)處理及合格性判定試驗結(jié)果應(yīng)按照每級荷載對應(yīng)的油缸位移制表整理，并繪制錨索荷載-位移（Q-S ）曲線，達(dá)到下列條件之一時終止試驗：A 、后一節(jié)荷載產(chǎn)生的位移量達(dá)到或超過前一級產(chǎn)生位移量的2倍時； B 、錨頭位移不穩(wěn)定（在

30、觀測時間內(nèi)位移增幅大于1mm ，延長觀測時間一小時內(nèi)位移速率大于0.1mm/min）；C 、錨頭總位移超過設(shè)計允許位移值。驗收試驗合格標(biāo)準(zhǔn)為：根據(jù)繪制的Q-S 圖得出錨索的彈性變形值不應(yīng)小于自由段長度變形計算值的80%，且不應(yīng)大于自由段長度與1/2錨固段長度之和的彈性變形計算值。5 施工進(jìn)度計劃*站預(yù)應(yīng)力錨索按照35天總工期要求，結(jié)合現(xiàn)場提供的施工作業(yè)面進(jìn)行及時調(diào)整。6 資源配置6.1 原材料預(yù)應(yīng)力錨索、錨具、錨塞（夾片）、墊板的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求和國家現(xiàn)行預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線（GB5224）、預(yù)應(yīng)力筋專用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程（JGJ85）的有關(guān)規(guī)定。張拉用設(shè)備、儀表應(yīng)按

31、檢定周期送計量測試部門檢定，且應(yīng)配套檢定、配套使用，當(dāng)使用過程中張拉設(shè)備出現(xiàn)異?，F(xiàn)象或設(shè)備檢修后，均應(yīng)重新進(jìn)行檢定。進(jìn)場后的預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)統(tǒng)一存放，存放區(qū)下應(yīng)鋪墊方木，上面采用彩條布進(jìn)行覆蓋，避免與水接觸而產(chǎn)生銹蝕。 6.2 主要機具和勞動力配置 7 質(zhì)量管理7.1質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖7.1-1 質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖7.2 質(zhì)量保證措施 開工前組織工程技術(shù)人員及班組長熟悉施工圖及地質(zhì)報告，槁好技術(shù)和安全質(zhì)量交底，研究制定可行的施工方法及應(yīng)變措施，嚴(yán)格按國家現(xiàn)行施工規(guī)范要求進(jìn)行施工，層層把好質(zhì)量關(guān)，各職能部門人員非特殊情況，不得隨意離開現(xiàn)場，責(zé)任必須落實到人。 每道工序完成后，堅持做到班組自檢，施工

32、員復(fù)檢，質(zhì)檢員同有關(guān)各方及部門再次復(fù)檢的“三檢”制度，經(jīng)檢查驗收達(dá)到合格后方能進(jìn)行下道工序施工。 做好測量放線工作，測量資料實行兩人復(fù)核制度確?？孜环显O(shè)計要求。 工程所用原材料，要有出廠合格證，各種原材料應(yīng)按要求先抽樣送有關(guān)部門檢驗合格后才能使用，杜絕使用不合格材料。 建立完整的施工技術(shù)資料檔案，及時組織匯集本工程自檢記錄、隱蔽工程驗收記錄，原材料出廠合格證及送檢試驗報告，認(rèn)真做好原始記錄。工程資料與工程進(jìn)度同進(jìn)行，分門別類裝訂好，作為工程竣工驗收資料。 現(xiàn)場所有施工人員必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)后方可允許參與施工。 錨索張拉設(shè)備必須配套標(biāo)定，張拉設(shè)備的標(biāo)定間隔期不宜超過6個月，經(jīng)拆卸檢修的張拉設(shè)備或

33、壓力表經(jīng)受強烈撞擊，都必須重新標(biāo)定。 錨固段錨索束必須進(jìn)行清污、除銹處理；自由段錨索束應(yīng)涂防腐劑、外套塑料管，張拉段錨束應(yīng)涂防腐劑。 加強對周邊監(jiān)測點位的巡查，做到信息化施工，發(fā)現(xiàn)問題及時釆取有效的防治。 安裝張拉設(shè)備時，應(yīng)使千斤頂與工具錨同心，避免偏心受拉。加載應(yīng)均勻，以便以10KN/min的速率增加。 千斤頂應(yīng)固定牢固，并有必要增設(shè)安全保護(hù)措施。特別注意試驗時操作人員要避開錨索的延長線方向，在千斤頂?shù)膫?cè)向并遠(yuǎn)離錨索尾部的位置上進(jìn)行加壓讀數(shù)。 千斤頂及油表要配套校核并配套使用，以確保進(jìn)行檢測時檢測數(shù)據(jù)的穩(wěn)定可靠性。8 安全管理8.1 建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)根據(jù)國家及成都市的有關(guān)安全生產(chǎn)政策

34、、法規(guī)、條例、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本合同段工程項目的實際情況，制定項目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)管理制度。本合同段項目安全生產(chǎn)管理機構(gòu)見圖8.1-1：安全生產(chǎn)管理機構(gòu)框圖。圖8.1-1 安全生產(chǎn)管理機構(gòu)圖8.2 施工場地安全管理措施8.2.1施工準(zhǔn)備（1）確定施工方案，報請上級單位審批后方可實施。（2）做好施工前的各項準(zhǔn)備，包括機具設(shè)備、搶險材料等，并經(jīng)檢查確認(rèn)。（3）組織全員進(jìn)行安全、質(zhì)量、技術(shù)交底和教育培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)合格后，方可上崗。8.2.2臨時用電安全措施（1）施工場內(nèi)一切電源、電器的安裝和拆除，必須由持證電工操作。（2）電器必須嚴(yán)格接地、接零，嚴(yán)格做到“一機一閘一漏電保護(hù)器”，開關(guān)盒及配電必須設(shè)有防

35、雨盒蓋或雨棚，電器安裝后必須經(jīng)驗收合格方可使用。（3）電線路必須規(guī)范，嚴(yán)禁隨在丟放，嚴(yán)禁電線電纜線等與金屬物件發(fā)生磨擦，以免造成電纜線破損后漏電傷人。（4）施工時必須設(shè)有備用發(fā)電機，以免網(wǎng)絡(luò)電停電后造成鉆機停鉆，備用發(fā)電機必須保持24小時有人值班。 8.2.3制度保證措施(1建立健全的工期保證崗位責(zé)任制，簽訂工期包保責(zé)任書。(2加強和完善計劃的考核兌現(xiàn)落實制度，實行與進(jìn)度計劃掛鉤的工資制度，使全體員工的切身經(jīng)濟(jì)利益與工期密切聯(lián)系，從而激發(fā)員工確保工期的積極性。(3開展以工期、質(zhì)量、安全為主要考核指標(biāo)的勞動競賽，每月評比一次，物質(zhì)獎勵與精神相結(jié)合，表彰先進(jìn)，鞭策后進(jìn)。（4）嚴(yán)格執(zhí)行工地計劃會制度

36、，工地每天由施工作業(yè)隊召開各作業(yè)班組進(jìn)度計劃會，項目生產(chǎn)副經(jīng)理、主管領(lǐng)工員、班組長參加，落實當(dāng)日的計劃完成情況及確定第二天的工作計劃，重大問題及時報經(jīng)理部組織協(xié)調(diào)實施解決。(5嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計安排施工。經(jīng)理部每月中旬召開一次施工進(jìn)度分析會，若有滯后，查找、分析原因，制訂措施立即整改，每月月底召開一次施工計劃會，檢查當(dāng)月計劃完成情況及落實下月計劃，施工全過程按網(wǎng)絡(luò)計劃管理，確保關(guān)鍵線路上的工序按計劃進(jìn)行。(6配備與施工進(jìn)度要求相適應(yīng)狀態(tài)良好的施工機械設(shè)備和周轉(zhuǎn)料具，儲備足夠零配件，配備相應(yīng)數(shù)量的維修人員，加強機械設(shè)備的維修保養(yǎng)，提高機械的完好率和使用率，保證施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行

37、。(7根據(jù)施工計劃的要求，編制每季的逐月物質(zhì)采購流動計劃，保證施工生產(chǎn)有充裕的物資作保證，防止發(fā)生停工待料。8.2.4 技術(shù)保證措施(1 進(jìn)一步深入進(jìn)行工地調(diào)查，認(rèn)真編制科學(xué)、先進(jìn)、可操作性強的實施性施工組織設(shè)計，并以其作為施工指導(dǎo)。施工中，實行施工組織動態(tài)管理，對施工過程進(jìn)行全面的監(jiān)控，確保施工生產(chǎn)計劃、有步驟、有秩序地均衡推進(jìn)。(2 按項目法施工，工程開工前，由項目經(jīng)理部組織編制嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木W(wǎng)絡(luò)計劃，抓關(guān)鍵線路，嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)計劃組織安排施工，根據(jù)總網(wǎng)絡(luò)計劃編制“月、旬、日”的作業(yè)計劃，并根據(jù)實施過程中的完成情況，及時與原計劃進(jìn)行對比，并采取措施修正調(diào)整。對實施過程中出現(xiàn)的進(jìn)度滯后及時分析查找原因，

38、做到“以日保旬、以旬保月”，確?？偩W(wǎng)絡(luò)計劃的實現(xiàn)。(3 合理安排旱季、雨季的施工項目或工序，最大限度的減少氣候引起的停工損失。汛期前，提早做好施工安排、防洪設(shè)施，汛期物料儲備，把汛期對施工的影響減少到最小限度。(4 認(rèn)真采用適合工程實際的成熟“工法”，積極推廣“四新”，充分發(fā)揮設(shè)備能力和材料性能，不斷提高勞動生產(chǎn)率，把加快工程進(jìn)度、確保工期建立在技術(shù)先進(jìn)、措施有效的基礎(chǔ)上。(5 根據(jù)總體目標(biāo)和施工進(jìn)度、施工難度、環(huán)境等特點，充分利用以往類似工程的施工經(jīng)驗，提前預(yù)測有可能發(fā)生的工序間交叉配合不到位的現(xiàn)象，采取有效措施，抓住重點，優(yōu)化資源組合，合理調(diào)配勞動力及機械設(shè)備。(6 加強同相關(guān)方面的聯(lián)系和

39、協(xié)調(diào)，謀求工程施工良好的外部環(huán)境，增進(jìn)同業(yè)主、監(jiān)理工程師的聯(lián)系與匯報。加強與交通、供電、供水、環(huán)保、市政、公安等部門以及工地鄰近單位和居民的聯(lián)系與協(xié)調(diào)，爭取理解和支持，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。(7 提前做好進(jìn)場準(zhǔn)備工作，確保按業(yè)主要求進(jìn)場時間準(zhǔn)時進(jìn)場。隊伍進(jìn)場后，投入足夠的人力、物力搶先在一個月內(nèi)完成施工便道、施工便橋、拌和站等臨時工程的施工，為主體工程施工創(chuàng)造有利條件。(8 加強與氣象部門的聯(lián)系，及時掌握天氣變化的動態(tài)，以利指導(dǎo)施工。(9 車站施工作業(yè)工序多，合理安排施工工序循環(huán)，減少工序之間的相互干擾，在滿足質(zhì)量要求和施工安全的前提下，開展多工序平行作業(yè)，加快結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度。(10 加強工地的

40、協(xié)調(diào)和指揮，保證工序間的緊密銜接。 進(jìn)行張拉作業(yè)時，非作業(yè)人員不得進(jìn)入錨索張拉作業(yè)區(qū)，張拉時千斤頂出力方向45°內(nèi)嚴(yán)禁站人。油泵油管不得對準(zhǔn)人，避免由于油管脫落傷人。(12 搭設(shè)的工作平臺必須穩(wěn)定牢固，在作業(yè)臺架上設(shè)立醒目的安全警示標(biāo)志，并在四周設(shè)置安全護(hù)欄。施工期間對臺架的支撐體系經(jīng)常巡視，保證施工安全。(13 同一橫斷面的錨索的施工必須合理安排，避免上下垂直操作，產(chǎn)生危險。(14 試驗現(xiàn)場需要有明顯的標(biāo)志，與該工作無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。試驗過程中讀數(shù)時需在千斤頂敷設(shè)范圍外進(jìn)行讀數(shù)，千斤頂后方禁止站人，要有經(jīng)驗豐富且取得上崗證的張拉人員操作，發(fā)現(xiàn)異常時立即停止。(15 油泵運轉(zhuǎn)有不正

41、常情況時，立即停車檢查。在有壓的情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲。在高壓油管的接頭加防護(hù)套，以防噴油傷人。9 環(huán)境保護(hù)及文明施工9.1 環(huán)境保護(hù)措施9.1.1 預(yù)防塵土污染措施建立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)責(zé)任制，組織開展創(chuàng)建環(huán)保型工地活動。落實環(huán)境保潔責(zé)任制，所有施工現(xiàn)場以外的公用場地禁止堆放材料、工具、垃圾等雜物；施工區(qū)內(nèi)除按計劃搭設(shè)臨時設(shè)施和堆放施工材料外，對生活管理區(qū)和人員活動區(qū)進(jìn)行必要的場地綠化，美化環(huán)境，保持現(xiàn)場周圍清潔衛(wèi)生。定期進(jìn)行場地清潔和灑水降塵，場地出口設(shè)洗車槽。運輸建筑材料、垃圾和泥土的車輛，在駛出施工現(xiàn)場前，必須做好沖洗、遮蔽、清潔等工作，防止建筑垃圾、泥土的散落，污染周邊環(huán)境。9.1.2 污水、棄碴和建筑垃圾處理施工現(xiàn)場設(shè)明溝、沉淀池為主的排水系統(tǒng)，并定期由專人負(fù)責(zé)清除，以減少施工期間的生活污水及施工廢水對環(huán)境的污染。生活污水、泥漿須經(jīng)沉淀后抽排到市政雨水管網(wǎng)內(nèi)。污水通過沉淀池沉淀后方可排入市政污水管道。施工污水嚴(yán)禁流出施工區(qū)域，污染環(huán)境。做好棄土場的防護(hù)工程。現(xiàn)場棄碴集中存放的，須加覆蓋或采取固化措施；棄碴不得任意棄置、堆放，盡快運至規(guī)定的棄土排放場。9.2 文明施工9.2.1 封閉管理為了方便施工現(xiàn)場