某中橋工程鉆孔樁施工技術(shù)交底

1、中鐵四局集團(tuán)德大鐵路綜合標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 水泥攪拌樁施工方案技術(shù)交底書編號(hào)：DD-3-3-小開河四干渠中橋-001工程名稱小開河四干渠中橋施工里程DK160+528.2DK160+570.設(shè)計(jì)圖號(hào)施工部位鉆孔樁交 底 者日期接 收 者日期復(fù) 核 者日期審 核 者日期技術(shù)交底內(nèi)容：鉆孔樁施工技術(shù)交底1、適用范圍適用于小開河四干渠DK160+528.2DK160+570.0中橋各種土質(zhì)層和砂類土、碎（卵）石土或中等硬度以下基巖的橋墩樁基施工。施工前應(yīng)根據(jù)不同的地質(zhì)采用不等的鉆頭。目前國內(nèi)常用的德國產(chǎn)BG系列和意大利的R系列旋挖鉆機(jī)及其他滿足要求的旋挖鉆機(jī)。2、施工方法及工藝要求 旋挖鉆鉆孔樁施工工藝

2、如圖1所示。技術(shù)交底書編號(hào)：工程名稱小開河四干渠中橋施工里程DK160+528.2DK160+570.設(shè)計(jì)圖號(hào)施工部位鉆孔樁交 底 者日期接收者日期復(fù) 核 者日期審 核 者日期定樁位埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆孔第一次清孔測孔深、沉淤下鋼筋籠下導(dǎo)管第二次清孔測沉淤 安放隔水球澆筑砼泥漿補(bǔ)充泥漿處理制作鋼筋籠配制砼圖1 旋挖鉆鉆孔樁施工工藝框圖 第二頁、共十六頁技術(shù)交底書編號(hào)：工程名稱小開河四干渠中橋施工里程DK160+528.2DK160+570設(shè)計(jì)圖號(hào)施工部位鉆孔樁交 底 者日期接收者日期復(fù) 核 者日期審 核 者日期4.1施工準(zhǔn)備 鉆孔場地應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、水文資料和樁頂標(biāo)高等情況結(jié)合施工技術(shù)的要求，

3、須作準(zhǔn)備工作如下：首先確定鉆孔樁位：按照基線控制網(wǎng)及橋墩設(shè)計(jì)坐標(biāo)，用全站儀精確放出樁位。鉆孔場地在旱地且施工期間地下水位在原地面以下大于1m者，應(yīng)平整場地，清除雜物，更換軟土，夯填密實(shí)。鉆機(jī)座不宜直接置于不堅(jiān)實(shí)的填土上，以免產(chǎn)生不均勻沉陷。修通旱地位置便道，為施工機(jī)具、材料運(yùn)送提供便利。鉆孔場地在陡坡時(shí)，應(yīng)挖成平坡。如有困難，可用排架或枕木搭設(shè)工作平臺(tái)。鉆孔場地在淺水時(shí)，宜采用筑島法。島頂面通常高出施工水位0.751.0m。筑島面積按鉆孔方法、設(shè)備大小等決定。4.2泥漿制備 在砂類土、碎（卵）石土或黏土夾層中鉆孔，采用膨潤土泥漿護(hù)壁。在黏性土中鉆孔，當(dāng)塑性指數(shù)大于15，可利用孔內(nèi)原土造漿護(hù)壁。

4、鉆孔施工時(shí)隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時(shí)、連續(xù)地補(bǔ)漿，維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。樁孔砼灌注時(shí)，孔內(nèi)溢出的泥漿引流至泥漿池內(nèi)，利用于下一基樁鉆孔護(hù)壁中。4.3埋設(shè)護(hù)筒 鉆孔前設(shè)置堅(jiān)固、不漏水的孔口護(hù)筒。護(hù)筒內(nèi)徑大于鉆頭直徑，使用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔比鉆頭大約20cm，護(hù)筒頂面高出施工水位或地下水位2m，埋設(shè)鋼護(hù)筒，護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大20cm，還需滿足孔內(nèi)泥漿面的高度要求，在旱地或筑島時(shí)還高出施工地面0.2-0.3m。護(hù)筒埋置深度符合下列規(guī)定：岸灘上，黏性土不小于1m，砂類土不小于2m。當(dāng)表層土松軟時(shí)，將護(hù)筒埋置到較 第三頁、共十六頁技術(shù)交底書編號(hào)：工程名稱小開河四干渠中橋施工里程DK160+528.2

5、DK160+570設(shè)計(jì)圖號(hào)施工部位鉆孔樁交 底 者日期接收者日期復(fù) 核 者日期審 核 者日期堅(jiān)硬密實(shí)的土層中至少0.5m。岸灘上埋設(shè)護(hù)筒，在護(hù)筒四周回填黏土并分層夯實(shí)；護(hù)筒頂面中心與設(shè)計(jì)樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。水中用錘擊、加壓、振動(dòng)等方法下沉護(hù)筒。護(hù)筒埋入河床面以下1m；水中平臺(tái)上按最高施工水位、流速、沖刷及地質(zhì)條件等因素確定埋深，必要時(shí)打入不透水層。在水中平臺(tái)上下沉護(hù)筒，由導(dǎo)向設(shè)備控制護(hù)筒位置。護(hù)筒頂面中心與設(shè)計(jì)樁位偏差不得大于5cm，傾斜度不得大于1%。4.4鉆機(jī)就位及鉆孔 4.4.1鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)鉆孔各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。鉆機(jī)安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)中不應(yīng)產(chǎn)生位

6、移或沉陷。就位完畢，施工隊(duì)對(duì)鉆機(jī)就位自檢。 4.4.2鉆孔前，按施工設(shè)計(jì)所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺(tái)上。針對(duì)不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度及適當(dāng)?shù)哪酀{比重。 4.4.3鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。應(yīng)經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿及鉆機(jī)對(duì)位進(jìn)行檢測，不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)改正。應(yīng)經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處應(yīng)撈取樣渣保存。4.4.4鉆孔過程中應(yīng)觀察主機(jī)所在地面和支腳支承地面處的變化情況,發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象及時(shí)停機(jī)處理。因故停機(jī)時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)將套管口保險(xiǎn)鉤掛牢。4.4.5當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，對(duì)孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查，

7、確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可進(jìn)行孔底清理和灌注水下混凝土的準(zhǔn)備工作。4.5清孔清孔的目的是使孔底沉碴、泥漿相對(duì)密度、泥漿中含鉆渣量等指標(biāo)符合規(guī)范要求， 第四頁、共十六頁技術(shù)交底書編號(hào)：工程名稱小開河四干渠中橋施工里程DK160+528.2DK160+570設(shè)計(jì)圖號(hào)施工部位鉆孔樁交 底 者日期接收者日期復(fù) 核 者日期審 核 者日期4.6鋼筋籠骨架的制作安裝鋼筋骨架的允許偏差如表4-1所示。表4-1 挖孔樁鋼筋骨架允許偏差序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）1鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長度1002鋼筋骨架直徑203主鋼筋間距0.5d4加強(qiáng)筋間距205箍筋間距或螺旋筋間距20

8、6鋼筋骨架垂直度骨架長度1%4.2.1對(duì)于較短的樁基，鋼筋籠宜制作成整體，一次吊裝就位。對(duì)于孔深較大的樁基，鋼筋籠需要現(xiàn)場焊接的，鋼筋籠分段長度不宜少于18米，以減少現(xiàn)場焊接工作量?，F(xiàn)場焊接宜采用單面幫條焊接。4.2.2制作時(shí)，按設(shè)計(jì)尺寸做好加強(qiáng)箍筋，標(biāo)出主筋的位置。把主筋擺放在平整的工作平臺(tái)上，并標(biāo)出加強(qiáng)筋的位置。焊接時(shí)，使加強(qiáng)筋上任一主筋的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)主筋中部的加強(qiáng)筋標(biāo)記，扶正加強(qiáng)筋，并用木制直角板校正加強(qiáng)筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊。在一根主筋上焊好全部加強(qiáng)筋后，用機(jī)具或人轉(zhuǎn)動(dòng)骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架閣于支架上，套入盤筋，按設(shè)計(jì)位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點(diǎn)焊牢固。 4

9、.2.3鋼筋骨架保護(hù)層的設(shè)置方法：鋼筋籠主筋接頭采用雙面搭接焊，每一截面上接頭數(shù)量不超過50%，加強(qiáng)箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合要求。鋼筋骨架的保護(hù)層厚度用第五頁、共十六頁技術(shù)交底書編號(hào)：工程名稱小開河四干渠中橋施工里程DK160+528.2DK160+570設(shè)計(jì)圖號(hào)施工部位鉆孔樁交 底 者日期接收者日期復(fù) 核 者日期審 核 者日期轉(zhuǎn)動(dòng)混凝土墊塊。設(shè)置密度按豎向每隔2m設(shè)一道，每一道沿圓周布置68個(gè)。4.2.4骨架的運(yùn)輸無論采取何種方法運(yùn)輸骨架，都不得使骨架變形，當(dāng)骨架長度在6m以內(nèi)時(shí)可用兩部平板車直接運(yùn)輸。當(dāng)長度超過6米時(shí)，應(yīng)在平板車上加托架。如用鋼管焊成一個(gè)

10、或幾個(gè)托架用翻斗車牽引，可運(yùn)輸各種長度的鋼筋籠，或用炮架車采用翻斗車牽引或人工推，也可運(yùn)輸一般長度的鋼筋籠。4.2.5骨架的起吊和就位鋼筋籠制作完成后， 骨架安裝采用汽車吊，為了保證骨架起吊時(shí)不變形，對(duì)于長骨架，起吊前應(yīng)在加強(qiáng)骨架內(nèi)焊接三角支撐，以加強(qiáng)其剛度。采用兩點(diǎn)吊裝時(shí)，第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二點(diǎn)設(shè)在骨架長度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間。對(duì)于長骨架，起吊前應(yīng)在骨架內(nèi)部臨時(shí)綁扎兩根杉木桿以加強(qiáng)其剛度。起吊時(shí)，先提第一點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊同時(shí)起吊。待骨架離開地面后，第一吊點(diǎn)停吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)。隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點(diǎn)，檢查骨架是

11、否順直，如有彎曲應(yīng)整直。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個(gè)解去綁扎杉木桿的綁扎點(diǎn)及鋼筋十字支撐。當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)附近的加強(qiáng)箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強(qiáng)箍筋的下方，將骨架臨時(shí)支承于孔口，孔口臨時(shí)支撐應(yīng)滿足強(qiáng)度要求。將吊鉤移到骨架上端，取出臨時(shí)支承，將骨架徐徐下降，骨架降至設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。將骨架臨時(shí)支撐于護(hù)筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進(jìn)行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。骨架最上端定位，必須由測定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定位筋的長度，并反

12、復(fù)核對(duì)無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據(jù)護(hù)樁找出樁位中心，鋼筋籠定第六頁、共十六頁技術(shù)交底書編號(hào)：工程名稱新建合肥至蚌埠客運(yùn)專線二標(biāo)九分部施工里程DK160+528.2DK160+570設(shè)計(jì)圖號(hào)施工部位鉆孔樁交 底 者日期接收者日期復(fù) 核 者日期審 核 者日期位時(shí)使鋼筋籠中心與樁位中心重合。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆摚谧o(hù)筒兩側(cè)放兩根平行的枕木（高出護(hù)筒5cm左右），并將整個(gè)定位骨架支托于枕木上。鋼筋骨架的制作和吊裝的允許偏差為：主筋間距10mm；箍筋間距20mm；骨架外徑10mm；骨架傾斜度0.5；骨架保護(hù)層厚度20mm；骨架中心平

13、面位置20mm；骨架頂端高程20mm；骨架底面高程50mm。4.7導(dǎo)管安裝 4.7.1導(dǎo)管技術(shù)要求灌注水下砼采用鋼導(dǎo)管灌注，采用導(dǎo)管內(nèi)徑為25-30cm。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁用壓氣試壓。進(jìn)行水密試驗(yàn)的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力，也不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注砼時(shí)最大內(nèi)壓力p的1.3倍，p=rchc-rwHw式中：p為導(dǎo)管可能受到的最大內(nèi)壓力（kPa）；rc為砼拌和物的重度（24kN/m3）；hc為導(dǎo)管內(nèi)砼柱最大高度（m），以導(dǎo)管全長或預(yù)計(jì)的最大高度計(jì)；rw為井孔內(nèi)水或泥漿的重度（kN/m3）；Hw為井孔內(nèi)水或泥漿的深度（m）。4.7.2安裝導(dǎo)管導(dǎo)管采用25-

14、30鋼管，每節(jié)23m,配12節(jié)11.5m的短管。鋼導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。導(dǎo)管直徑與樁徑及混凝土澆筑速度相適應(yīng)。使用前進(jìn)行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，按自下而上順序編號(hào)和標(biāo)示尺度。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的0.5%并不大于10cm，試壓力為孔底靜水壓力的1.5倍。導(dǎo)管長度按孔深和工作平臺(tái)高度決定。漏斗底距鉆孔上口，大于一節(jié)中間導(dǎo)管長度。第七頁、共十六頁技術(shù)交底書編號(hào)：工程名稱新建合肥至蚌埠客運(yùn)專線二標(biāo)九分部施工里程DK160+528.2DK160+570設(shè)計(jì)圖號(hào)施工部位鉆孔樁交 底 者日期接收者日期復(fù) 核 者日期審 核 者日期蘭盤。采用螺旋絲扣型接頭，設(shè)防松裝置。導(dǎo)

15、管安裝后，其底部距孔底有 250 400mm 的空間。4.7.3二次清孔澆筑水下混凝土前應(yīng)檢查沉渣厚度，沉渣厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求；當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)：柱樁不大于5cm；摩擦樁不大于20cm。如沉渣厚度超出規(guī)范要求，則利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔。4.7.3 首批封底混凝土計(jì)算和控制首批封底混凝土數(shù)量，下落時(shí)有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土不小于1m深。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環(huán)節(jié)。4.7.4首批灌注砼數(shù)量（例樁徑D=1.25m）：VD2/4(H1+H2)+d2/4h1；=1140/24； H1表示砼樁底到導(dǎo)管底口距離約0.4

16、m，H2表示首批灌注砼的最小深度（導(dǎo)管底口到砼面的高度）小于1m，h1表示井孔混凝土面的高度達(dá)到時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱需要的高度（m），；為井孔內(nèi)混凝土面以上或泥漿深度（此處按40m進(jìn)行計(jì)算），D為鉆孔樁直徑，d為導(dǎo)管內(nèi)徑，為混凝土拌和物的容重（KN/m3），為井孔內(nèi)水或泥漿的容重（KN/m3）.Vr1.25=3.14(1.25/2)2（H1+1）+3.14（0.25/2）2/4h1 =3.14(1.25/2)2(0.4+1)+3.14(0.25/2)2/418.33=1.94m34.7.5箭球、撥栓或開閥打開漏斗閥門，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探測孔內(nèi)砼面高度，計(jì)算出第八頁、共十六頁技術(shù)

17、交底書編號(hào)：工程名稱新建合肥至蚌埠客運(yùn)專線二標(biāo)九分部施工里程DK160+528.2DK160+570設(shè)計(jì)圖號(hào)施工部位鉆孔樁交 底 者日期接收者日期復(fù) 核 者日期審 核 者日期導(dǎo)管內(nèi)埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)大量進(jìn)水，表明出現(xiàn)灌注事故。4.8水下混凝土澆灌樁基混凝土采用罐車運(yùn)輸配合導(dǎo)管灌注，灌注開始后，應(yīng)緊湊連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。在灌注過程中，應(yīng)防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測探不準(zhǔn)確；應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除；導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在24m。同時(shí)應(yīng)經(jīng)常

18、測探孔內(nèi)混凝土面的位置，即時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深。導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導(dǎo)管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。拆除導(dǎo)管動(dòng)作要快，時(shí)間一般不宜超過15min。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。循環(huán)使用導(dǎo)管48次后應(yīng)重新進(jìn)行水密性試驗(yàn)。在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。當(dāng)混凝土面升到鋼筋骨架下端時(shí)，為防鋼筋骨架被混凝土頂托上升，可采取以下措施：盡量縮短混凝土總的灌注時(shí)間，防止頂層

19、混凝土進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)混凝土的流動(dòng)性過小。當(dāng)混凝土面接近和初進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)，應(yīng)使導(dǎo)管底口處于鋼筋籠底口3m以下和1m以上處，并慢慢灌注混凝土，以減小混凝土從導(dǎo)管底口出來后向上的沖擊力；當(dāng)孔內(nèi)混凝土進(jìn)入鋼筋骨架4m5m以后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置長度，以增加骨架在導(dǎo)管口以下的埋置深度，從而增加混凝土對(duì)鋼筋骨架的握裹力。第九頁、共十六頁技術(shù)交底書編號(hào)：工程名稱新建合肥至蚌埠客運(yùn)專線二標(biāo)九分部施工里程DK160+528.2DK160+570設(shè)計(jì)圖號(hào)施工部位鉆孔樁交 底 者日期接收者日期復(fù) 核 者日期審 核 者日期混凝土灌注到接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要計(jì)算還需要的混凝土數(shù)量（計(jì)算時(shí)應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)及混凝土輸送泵內(nèi)

20、的混凝土數(shù)量估計(jì)在內(nèi)），通知拌和站按需要數(shù)拌制，以免造成浪費(fèi)。在灌注將近結(jié)束時(shí),由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小,超壓力降低,而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對(duì)密度增大.如在這種情況下出現(xiàn)混凝土頂升困難時(shí),可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。在拔出最后一段長導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。因?yàn)槟途眯曰炷练勖夯覔搅枯^大，粉煤灰可能上浮堆積在樁頭，加灌高度應(yīng)考慮此因素。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上應(yīng)加灌100cm以上，以便灌注結(jié)束后將此段混凝土清除。在灌注混凝土?xí)r，每根樁應(yīng)至少留取一組試件，對(duì)于樁長較長、樁徑較大、澆筑時(shí)間很長時(shí)，根據(jù)規(guī)范要

21、求增加。如換工作時(shí)，每工作班都應(yīng)制取試件。試件應(yīng)施加標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度測試后應(yīng)填試驗(yàn)報(bào)告表。強(qiáng)度不合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)提出報(bào)告，采取補(bǔ)救措施。有關(guān)混凝土灌注情況，在灌注前應(yīng)進(jìn)行坍落度、含氣量、入模溫度等檢測；在各灌注時(shí)間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等，應(yīng)指定專人進(jìn)行記錄。4.9灌注砼測深方法灌注水下砼時(shí)，應(yīng)經(jīng)常探測孔內(nèi)混凝土面至孔口的深度，以控制導(dǎo)管埋深。如探測不準(zhǔn)確，將造成埋深過淺，導(dǎo)管提漏，埋管過深拔不出或短樁事故。因此，在鉆孔灌注樁中是一項(xiàng)非常重要的工作，一定要由具有高度責(zé)任心的人來操作。目前測深多用重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑不小于10cm，重量不小于5kg。用

22、繩系錘吊入孔內(nèi)，使之通過泥漿沉淀層而停留在砼表面（或表面下1020厘米）根據(jù)測繩所示錘的沉入深度作為砼灌注深度。第十頁、共十六頁技術(shù)交底書編號(hào)：工程名稱新建合肥至蚌埠客運(yùn)專線二標(biāo)九分部施工里程DK160+528.2DK160+570設(shè)計(jì)圖號(hào)施工部位鉆孔樁交 底 者日期接收者日期復(fù) 核 者日期審 核 者日期本方法完全憑探測者手中所提測錘在接觸頂面以前與接觸頂面以后不同重量的感覺而判別。測錘不能太輕，而測繩又不能太重，否則，探測者手感會(huì)不明顯，在測深樁，測錘快接近樁頂面時(shí)，由于沉淀增加和泥漿變稠的原因，就容易發(fā)生誤測。探測時(shí)必須要仔細(xì)，并以灌注砼的數(shù)量校對(duì)以防誤測。5泥漿清理鉆孔樁施工中，產(chǎn)生大量

23、廢棄的泥漿，為了保護(hù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，這些廢棄的泥漿，經(jīng)泥漿分離器處理后，運(yùn)往指定的廢棄泥漿的堆放場地，并做妥善處理。6、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)鉆孔樁鉆孔允許偏差如表7-1所示，鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差如表7-2所示。表6-1 鉆孔樁鉆孔允許偏差序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）1孔徑不小于設(shè)計(jì)孔徑2孔深摩擦樁不小于設(shè)計(jì)孔深柱樁不小于設(shè)計(jì)孔深，并進(jìn)入設(shè)計(jì)土層3孔位中心偏心群樁1004傾斜度1%孔深 5澆筑混凝土前樁底沉渣厚度摩擦樁200柱樁50對(duì)于樁長大于50米或設(shè)計(jì)另有要求設(shè)置聲測管的鉆孔樁，按設(shè)計(jì)要求在鋼筋籠安裝時(shí)預(yù)埋聲測管，成樁后采用聲波透射法進(jìn)行檢測。對(duì)于樁長少于50米的鉆孔樁全部采用小應(yīng)變檢測。對(duì)質(zhì)量有問題的

24、樁，鉆取樁身混凝土鑒定檢驗(yàn)。第十一頁、共十六頁技術(shù)交底書編號(hào)：工程名稱新建合肥至蚌埠客運(yùn)專線二標(biāo)九分部施工里程DK160+528.2DK160+570設(shè)計(jì)圖號(hào)施工部位鉆孔樁交 底 者日期接收者日期復(fù) 核 者日期審 核 者日期表6-2 鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）1鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長度1002鋼筋骨架外徑103主鋼筋間距104加強(qiáng)筋間距205箍筋間距或螺旋筋間距206鋼筋骨架垂直度骨架長度1%7、鉆孔樁常見事故的預(yù)防及處理：7.1坍孔各種鉆孔方法都可能發(fā)生坍孔事故，坍孔的特征是孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細(xì)密的水泡，出渣量顯著增加而不見進(jìn)尺，鉆機(jī)負(fù)荷顯著增加等。7.1.1坍孔

25、原因泥漿相對(duì)密度不夠及其它泥漿性能指標(biāo)不符合要求，使孔壁未形成堅(jiān)實(shí)泥皮。由于出渣后未及時(shí)補(bǔ)充泥漿（或水），或河水、潮水上漲，或孔內(nèi)出現(xiàn)承壓水，或鉆孔通過砂礫等強(qiáng)透水層，孔內(nèi)水流失等而造成孔內(nèi)水頭高度不夠。護(hù)筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機(jī)直接接觸在護(hù)筒上，由于振動(dòng)使孔口坍塌，擴(kuò)展成較大坍孔。在松軟砂層中鉆進(jìn)進(jìn)尺太快。提出鉆錐鉆進(jìn)，回轉(zhuǎn)速度過快，空轉(zhuǎn)時(shí)間太長。水頭太高，使孔壁滲漿或護(hù)筒底形成反穿孔。清孔后泥漿相對(duì)密度、粘度等指標(biāo)降低，用空氣吸泥機(jī)清孔泥漿吸走后未及時(shí)補(bǔ)第十二頁、共十六頁技術(shù)交底書編號(hào)：工程名稱新建合肥至蚌埠客運(yùn)專線二標(biāo)九分部施工里程DK160+52

26、8.2DK160+570設(shè)計(jì)圖號(hào)施工部位鉆孔樁交 底 者日期接收者日期復(fù) 核 者日期審 核 者日期漿（或水），使孔內(nèi)水位低于地下水位。清孔操作不當(dāng)，供水管嘴直接沖刷孔壁、清孔時(shí)間過久或清孔停頓時(shí)間過長。吊入鋼筋骨架時(shí)碰撞孔壁。7.1.2坍孔的預(yù)防和處理在松散粉砂土或流砂中鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺速度，選用較大相對(duì)密度、粘度、膠體率的泥漿或高質(zhì)量泥漿。發(fā)生孔口坍塌時(shí)，可立即拆除護(hù)筒并回填鉆孔，重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆。如發(fā)生孔內(nèi)坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質(zhì)土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上1m-2m，如坍孔嚴(yán)重時(shí)應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實(shí)后再行鉆進(jìn)。清孔時(shí)應(yīng)指定專人補(bǔ)漿（或水），保證孔內(nèi)必要的水頭高度

27、。供水管最好不要直接插入鉆孔中，應(yīng)通過水槽或水池使水減速后流入鉆中，可免沖刷孔壁。應(yīng)扶正吸泥機(jī)，防止觸動(dòng)孔壁。不宜使用過大的風(fēng)壓，不宜超過1.5-1.6倍鉆孔中水柱壓力。吊入鋼筋骨架時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心豎直插入，嚴(yán)防觸及孔壁。7.2鉆孔偏斜7.2.1偏斜原因鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石在有傾斜的軟硬地層交界處，巖面傾斜鉆進(jìn)；或者粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進(jìn)，鉆頭受力不均。擴(kuò)孔較大處，鉆頭擺動(dòng)偏向一方。鉆機(jī)底座未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷、位移。鉆桿彎曲，接頭不正。7.2.2預(yù)防和處理第十三頁、共十六頁技術(shù)交底書編號(hào)：工程名稱新建合肥至蚌埠客運(yùn)專線二標(biāo)九分部施工里程DK160+528.2DK160+5

28、70設(shè)計(jì)圖號(hào)施工部位鉆孔樁交 底 者日期接收者日期復(fù) 核 者日期審 核 者日期安裝鉆機(jī)時(shí)要使轉(zhuǎn)盤、底座水平，起重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護(hù)筒中心三者應(yīng)在一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正。由于主動(dòng)鉆桿較長，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)上部擺動(dòng)過大。必須在鉆架上增設(shè)導(dǎo)向架，控制桿上的提引水龍頭，使其沿導(dǎo)向架對(duì)中鉆進(jìn)。鉆桿接頭應(yīng)逐個(gè)檢查，及時(shí)調(diào)正，當(dāng)主動(dòng)鉆桿彎曲時(shí)，要用千斤頂及時(shí)調(diào)直。7.3掉鉆落物7.3.1掉鉆落物原因卡鉆時(shí)強(qiáng)提強(qiáng)扭，操作不當(dāng)，使鉆桿或鋼絲繩超負(fù)荷或疲勞斷裂。鉆桿接頭不良或滑絲。電動(dòng)機(jī)接線錯(cuò)誤，鉆機(jī)反向旋轉(zhuǎn)，鉆桿松脫。轉(zhuǎn)向環(huán)、轉(zhuǎn)向套等焊接處斷開。操作不慎，落入扳手、撬棍等物。7.3.2預(yù)防措施開鉆前應(yīng)清除孔

29、內(nèi)落物，零星鐵件可用電磁鐵吸取，較大落物和鉆具也可用沖抓錐打撈，然后在護(hù)筒口加蓋。經(jīng)常檢查鉆具、鉆桿、鋼絲繩和聯(lián)結(jié)裝置。7.3.3處理方法掉鉆后應(yīng)及時(shí)摸清情況，若鉆錐被沉淀物或坍孔土石埋住應(yīng)首先清孔，使打撈工具能接觸鉆桿和鉆錐。7.4擴(kuò)孔和縮孔擴(kuò)孔比較多見，一般表局部的孔徑過大。在地下水呈運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、土質(zhì)松散地層處或鉆錐擺動(dòng)過大，易于出現(xiàn)擴(kuò)孔，擴(kuò)孔發(fā)生原因與坍孔相同，輕則為擴(kuò)孔，重則為坍孔。第十四頁、共十六頁技術(shù)交底書編號(hào)：工程名稱新建合肥至蚌埠客運(yùn)專線二標(biāo)九分部施工里程DK160+528.2DK160+570設(shè)計(jì)圖號(hào)施工部位鉆孔樁交 底 者日期接收者日期復(fù) 核 者日期審 核 者日期若只孔內(nèi)局部發(fā)生坍塌而擴(kuò)孔，鉆孔仍能達(dá)到設(shè)計(jì)深度則不必處理，只是混凝土灌注量大大增加。若因擴(kuò)孔后繼續(xù)坍塌影響鉆進(jìn)，應(yīng)按坍孔事故處理?？s孔即孔徑的超常縮小，一般表現(xiàn)為鉆機(jī)鉆