第3章 汽車駕駛操作規(guī)范.ppt課件

1、第第3 3章章 汽車駕駛操作規(guī)范汽車駕駛操作規(guī)范 汽車駕駛從外表上看很簡單，從更深層面來講，汽車駕駛所涉及的知識面很廣。根底實(shí)際掌握不好，在實(shí)踐操作過程中就沒有根據(jù)。只需實(shí)際聯(lián)絡(luò)實(shí)踐，才干有效地從中領(lǐng)悟真理，積累閱歷。 3.1 上下車的規(guī)范動作和正確駕駛姿態(tài) 一、上下車的規(guī)范動作 上下車要做到平安，動作自然瀟灑，并防止額頭碰及汽車門欄。 1、上車的規(guī)范動作 1平安確認(rèn)。從車的后側(cè)至右側(cè)繞到車頭前端，走到車身左側(cè)前門處， 確認(rèn)車的前后無人或無妨礙物等。 2 2翻開車門上車翻開車門上車 首先用左手翻開車門，左手扶車首先用左手翻開車門，左手扶車門，右手按著轉(zhuǎn)向盤上部，然后門，右手按著轉(zhuǎn)向盤上部，然后

2、按右腳、腰部、上身、左腳的順按右腳、腰部、上身、左腳的順序上車。序上車。3 3封鎖車門封鎖車門把車門拉到離封鎖位置把車門拉到離封鎖位置1010厘厘米左右，再用力。米左右，再用力。一定要確定車門能否關(guān)嚴(yán)。一定要確定車門能否關(guān)嚴(yán)。 4 4鎖好車門鎖好車門 將車門關(guān)好后，務(wù)必要從里面鎖好車門。不同車型鎖車門的方法也將車門關(guān)好后，務(wù)必要從里面鎖好車門。不同車型鎖車門的方法也各不一樣。各不一樣。 貼心提示：養(yǎng)成上車后鎖好車門的習(xí)慣，防止暫時停車時車內(nèi)財物貼心提示：養(yǎng)成上車后鎖好車門的習(xí)慣，防止暫時停車時車內(nèi)財物被盜，同時保證行駛時乘員的平安。被盜，同時保證行駛時乘員的平安。1 1、下車的規(guī)范動作、下車的

3、規(guī)范動作 1平安確認(rèn) 從室內(nèi)后視鏡和外后視鏡 察看左右和后面有無車輛 和行人。 2開門 翻開車門鎖，將車門 首先翻開一點(diǎn)，再次察看，確認(rèn) 3 3下車下車用手拉著車門，不要得用手拉著車門，不要得過大，然后快速下車。過大，然后快速下車。 4.關(guān)門 先關(guān)到離封鎖位置10厘米左右，再用力將門關(guān)嚴(yán)。 5.鎖門 用鑰匙鎖門?；蛘甙聪骆i按鈕，推門把手將門鎖上?；蛘哂眠b控安裝鎖門。 各車型鎖車方法不盡一樣，鎖上后要確認(rèn)鎖好，才干分開。 正確的駕駛姿態(tài)是： 身體對正方向盤坐穩(wěn)，兩手分別握持方向盤邊緣的左右兩側(cè)；兩眼向前平視，看遠(yuǎn)顧近，留意兩邊；頭部端正，微收下頜，頸部肌肉自然放松。 二、正確的駕駛姿態(tài)二、正確的

4、駕駛姿態(tài)汽車的平安駕駛在很大程度上取決于駕駛員的汽車的平安駕駛在很大程度上取決于駕駛員的駕駛技術(shù)。而駕駛技術(shù)的發(fā)揚(yáng)又與駕駛員的正確姿態(tài)駕駛技術(shù)。而駕駛技術(shù)的發(fā)揚(yáng)又與駕駛員的正確姿態(tài)嚴(yán)密相關(guān)。因此可以說，正確的駕駛姿態(tài)是平安行車嚴(yán)密相關(guān)。因此可以說，正確的駕駛姿態(tài)是平安行車的第一步。正確的駕駛姿態(tài)能使駕駛員在長時間的駕的第一步。正確的駕駛姿態(tài)能使駕駛員在長時間的駕駛作業(yè)中，不會過早地出現(xiàn)疲勞和肢體麻木景象；能駛作業(yè)中，不會過早地出現(xiàn)疲勞和肢體麻木景象；能使留意力集中，敏銳地察看車外情況和車內(nèi)儀表，在使留意力集中，敏銳地察看車外情況和車內(nèi)儀表，在復(fù)雜的交通環(huán)境中作出可靠的判別。不好的姿態(tài)會使復(fù)雜的

5、交通環(huán)境中作出可靠的判別。不好的姿態(tài)會使操作轉(zhuǎn)向盤和踩踏板困難，影響平安。操作轉(zhuǎn)向盤和踩踏板困難，影響平安。 上身輕靠后背墊，腦部略挺，兩膝分開，右腳以腳跟為支點(diǎn)，腳掌輕方在加速踏板上，左腳自然的放在左邊的離合器踏板左下方。正確的駕駛姿態(tài)應(yīng)能使精神集中，覺得溫馨。汽車座墊均是可以調(diào)整的，駕駛者可以根據(jù)需求撥動或轉(zhuǎn)動調(diào)整手柄或插銷，使座椅適宜自身坐勢。注：不正確的駕駛姿態(tài)不符合科目三和實(shí)踐道路考試要求；同時也會引起脊柱變形！三、座椅的調(diào)整三、座椅的調(diào)整 駕駛員座椅的位置對構(gòu)成正確的坐姿有著重要的影響。假設(shè)座位過于靠后，駕駛時駕駛員上體被迫向前，背部無依托，不但使全身肌肉緊張，而且用車時不易堅持身

6、體平衡，影響動作的矯捷、準(zhǔn)確。假設(shè)座位過于靠前，加強(qiáng)時上肢和腳部被迫處于彎曲形狀，減少了手腳的活動范圍，影響操作，在需求大幅度轉(zhuǎn)向時更不方便。假設(shè)座位太高，使腳部與方向盤下緣不能堅持一定的空間間隔，限制了雙腳的動作。假設(shè)座位太低，影響了視野，不利于平安行車。座椅的位置因入而異。調(diào)整手應(yīng)到達(dá)左手握在方向盤時鐘的9-10點(diǎn)之間，右手握在3-4點(diǎn)之間，但左手必需高于右手。上臂與小臂之間的夾角為100110度。大腿與方向盤下緣應(yīng)堅持有10cm左右的空間間隔。兩膝自然分開，大腿與小腿之間的夾角保持在90110。 用一只手握住轉(zhuǎn)向盤，另一只手控制座位調(diào)理柄，調(diào)整到使腳能將離合器踏板和制動踏板輕松踩到底。

7、將座位調(diào)整到最適宜本人的位置。 四、后視鏡的調(diào)整四、后視鏡的調(diào)整1內(nèi)后視鏡的調(diào)整 堅持正確姿態(tài)，面向正前方，手握后視鏡邊緣調(diào)整，調(diào)整到只需轉(zhuǎn)動眼睛就可看到汽車后面的全部情況即可。2外后視鏡的調(diào)整 外后視鏡應(yīng)調(diào)整到能 看見車體部約占鏡子 橫向1/4，車外物體 占3/4；使地平線處 于正中稍偏下的位 置，以便可以察看路 面上盡能夠遠(yuǎn)的物體。五、平安帶的系法和摘法五、平安帶的系法和摘法1.系法系法把平安帶漸漸拉出，不要使把平安帶漸漸拉出，不要使其擰勁，將平安帶扣到能聽到其擰勁，將平安帶扣到能聽到“咔的一聲為止。假設(shè)系得咔的一聲為止。假設(shè)系得不正確，一旦發(fā)生交通事故就不正確，一旦發(fā)生交通事故就不能充分

8、發(fā)揚(yáng)其作用。不能充分發(fā)揚(yáng)其作用。2.摘法摘法用左手拿平安帶，用用左手拿平安帶，用右手按下平安帶扣將其右手按下平安帶扣將其摘下。左手漸漸將其送摘下。左手漸漸將其送回。摘平安帶時，不要回。摘平安帶時，不要將摘下的平安帶馬上放將摘下的平安帶馬上放手，以防平安帶金屬扣手，以防平安帶金屬扣彈回，打碎玻璃或傷到彈回，打碎玻璃或傷到人。所以，必需手拿平人。所以，必需手拿平安帶將其漸漸送回。安帶將其漸漸送回。3.2 3.2 車體位置覺得車體位置覺得 一、對汽車的靜態(tài)覺得一、對汽車的靜態(tài)覺得 1.對汽車整體的靜態(tài)覺得對汽車整體的靜態(tài)覺得汽車停放擺正后，駕駛員對車體各部分汽車停放擺正后，駕駛員對車體各部分與路面相

9、對位置的視覺覺得，稱為對車體的與路面相對位置的視覺覺得，稱為對車體的靜態(tài)覺得。正確認(rèn)識車體的靜態(tài)覺得，有助靜態(tài)覺得。正確認(rèn)識車體的靜態(tài)覺得，有助于駕駛員準(zhǔn)確判別車輪的行駛軌跡，準(zhǔn)確判于駕駛員準(zhǔn)確判別車輪的行駛軌跡，準(zhǔn)確判別車體在路面上的位置。別車體在路面上的位置。1右側(cè)車體部分的覺得右側(cè)車體部分的覺得 普通來講，駕駛員視野經(jīng)過汽車前部中普通來講，駕駛員視野經(jīng)過汽車前部中間位置延伸到地面的交匯點(diǎn)就是右側(cè)車輪的間位置延伸到地面的交匯點(diǎn)就是右側(cè)車輪的運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡。那么，駕駛員視野經(jīng)過車體前部運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡。那么，駕駛員視野經(jīng)過車體前部中間位置至車體右邊線的任一位置延伸到地中間位置至車體右邊線的任一位置延伸到地

10、面的交匯點(diǎn)必在右側(cè)車輪的運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡之外，面的交匯點(diǎn)必在右側(cè)車輪的運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡之外，所以，駕駛員經(jīng)過車體在路面上的交匯點(diǎn)判所以，駕駛員經(jīng)過車體在路面上的交匯點(diǎn)判別出來的車寬遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于實(shí)踐車寬。駕駛員對別出來的車寬遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于實(shí)踐車寬。駕駛員對右側(cè)多出來的這部分車體的覺得是在右側(cè)車右側(cè)多出來的這部分車體的覺得是在右側(cè)車之外，有一塊伴隨著車體同行，向右凸出的之外，有一塊伴隨著車體同行，向右凸出的一大塊一大塊“屏障體。屏障體。2 2左側(cè)車體部分的覺得左側(cè)車體部分的覺得 駕駛員對左側(cè)車體的覺得與右側(cè)類似，只是車輪的行駛軌跡的位置駕駛員對左側(cè)車體的覺得與右側(cè)類似，只是車輪的行駛軌跡的位置和和“屏障體的大小不一樣。普通

11、來講，駕駛員視野經(jīng)過汽車前部間隔屏障體的大小不一樣。普通來講，駕駛員視野經(jīng)過汽車前部間隔車體左側(cè)邊線車體左側(cè)邊線151520 cm20 cm的地方延伸到地面的交匯點(diǎn)就是左側(cè)車輪將的地方延伸到地面的交匯點(diǎn)就是左側(cè)車輪將要到達(dá)的地方，那么，駕駛員對左側(cè)多出來的這部分車體的覺得是在左要到達(dá)的地方，那么，駕駛員對左側(cè)多出來的這部分車體的覺得是在左側(cè)車輪之外，有一塊伴隨著車體同行，向左凸出的一小塊側(cè)車輪之外，有一塊伴隨著車體同行，向左凸出的一小塊“屏障體。屏障體。3 3正面車體部分的覺得正面車體部分的覺得 當(dāng)駕駛員透過窗察看路面，車體正面向前有較大凸出的覺得。當(dāng)駕駛員透過窗察看路面，車體正面向前有較大凸

12、出的覺得。駕駛員對車體的覺得會因座位的前后、高低，車種的不同而略有差別。駕駛員對車體的覺得會因座位的前后、高低，車種的不同而略有差別。 2.2.車內(nèi)視野盲區(qū)車內(nèi)視野盲區(qū) 駕駛員看不到的地方稱為盲區(qū)。盲區(qū)是一個立體范圍空駕駛員看不到的地方稱為盲區(qū)。盲區(qū)是一個立體范圍空間，即駕駛員的視野經(jīng)過車窗延伸到地面所構(gòu)成的封鎖立體間，即駕駛員的視野經(jīng)過車窗延伸到地面所構(gòu)成的封鎖立體空間。盲區(qū)內(nèi)的物體及路面駕駛員是看不到的，駕駛員在駕空間。盲區(qū)內(nèi)的物體及路面駕駛員是看不到的，駕駛員在駕駛時必需小心對待。正確掌握車體盲區(qū)覺得的特點(diǎn)，對平安駛時必需小心對待。正確掌握車體盲區(qū)覺得的特點(diǎn)，對平安駕駛汽車具有重要意義。

13、它可以有效地防止事故的發(fā)生。駕駛汽車具有重要意義。它可以有效地防止事故的發(fā)生。 二、車體的動態(tài)覺得二、車體的動態(tài)覺得 1、內(nèi)外輪差的覺得、內(nèi)外輪差的覺得 汽車在曲線行駛時，同側(cè)車輪的行駛軌汽車在曲線行駛時，同側(cè)車輪的行駛軌跡是不一樣的，后輪的行駛軌跡總是偏離跡是不一樣的，后輪的行駛軌跡總是偏離于前輪的行駛軌跡。汽車左轉(zhuǎn)時，左后輪于前輪的行駛軌跡。汽車左轉(zhuǎn)時，左后輪行駛軌跡位于左前輪的行駛軌跡的左側(cè)。行駛軌跡位于左前輪的行駛軌跡的左側(cè)。汽車行駛曲線的曲率越大，后輪的行駛軌汽車行駛曲線的曲率越大，后輪的行駛軌跡偏離于同側(cè)前輪的行駛軌跡越大；汽車跡偏離于同側(cè)前輪的行駛軌跡越大；汽車行駛曲線的曲率越小

14、，后輪的行駛軌跡偏行駛曲線的曲率越小，后輪的行駛軌跡偏離于同側(cè)前輪的行駛軌跡越小。離于同側(cè)前輪的行駛軌跡越小。 內(nèi)側(cè)前輪輪跡和后輪輪跡的半徑差，稱內(nèi)側(cè)前輪輪跡和后輪輪跡的半徑差，稱為內(nèi)輪差，外側(cè)前后車輪的輪跡半徑差稱為內(nèi)輪差，外側(cè)前后車輪的輪跡半徑差稱為外輪差。輪差的大小與汽車的軸距有關(guān)，為外輪差。輪差的大小與汽車的軸距有關(guān)，軸距越長，輪差越大；軸距越小，輪差越軸距越長，輪差越大；軸距越小，輪差越小。小。 由于汽車曲線行駛時輪差的存在，駕由于汽車曲線行駛時輪差的存在，駕駛?cè)嗽隈{駛汽車行駛時，既要防止內(nèi)后輪駛?cè)嗽隈{駛汽車行駛時，既要防止內(nèi)后輪掉溝或碰及妨礙物，又要防止外前輪越出掉溝或碰及妨礙物，

15、又要防止外前輪越出路外或碰及妨礙物。路外或碰及妨礙物。 2 2、車輪在行進(jìn)中的位置、車輪在行進(jìn)中的位置 駕駛?cè)嗽隈{駛時，需求確認(rèn)車輪在路面的位置。駕駛?cè)嗽隈{駛時，需求確認(rèn)車輪在路面的位置。 對車輪橫向位置的覺得可經(jīng)過壓左側(cè)標(biāo)志線或右對車輪橫向位置的覺得可經(jīng)過壓左側(cè)標(biāo)志線或右側(cè)標(biāo)志線、靠路邊行駛來確定；對車輪縱向位置側(cè)標(biāo)志線、靠路邊行駛來確定；對車輪縱向位置的覺得可利用左側(cè)車窗底線與路面相對位置來確的覺得可利用左側(cè)車窗底線與路面相對位置來確定。定。 對車輪橫向位置的覺得也可利用本身的部位作對車輪橫向位置的覺得也可利用本身的部位作參照，普通左腿向前的延伸線是左前輪的行駛軌參照，普通左腿向前的延伸線

16、是左前輪的行駛軌跡，右腿的位置是汽車車身的中心線，駕駛?cè)嗽谯E，右腿的位置是汽車車身的中心線，駕駛?cè)嗽隈{駛時，只需保證右腿經(jīng)常對正路面中心線，就駕駛時，只需保證右腿經(jīng)常對正路面中心線，就可以保證汽車在道路的中間行駛?？梢员ＷC汽車在道路的中間行駛。 3 3、車速的覺得、車速的覺得 汽車在前進(jìn)時，周圍的物體及路面相對于車體汽車在前進(jìn)時，周圍的物體及路面相對于車體向后流動，假設(shè)駕駛?cè)瞬毁M(fèi)力便能看清路面及物向后流動，假設(shè)駕駛?cè)瞬毁M(fèi)力便能看清路面及物體，闡明車速不快；假設(shè)駕駛?cè)诵栀M(fèi)力才干看清體，闡明車速不快；假設(shè)駕駛?cè)诵栀M(fèi)力才干看清路面及物體，闡明汽車在高速行駛，車速越高，路面及物體，闡明汽車在高速行駛，

17、車速越高，駕駛?cè)说囊曇霸侥：?。駕駛?cè)说囊曇霸侥：?4 4、行進(jìn)中視覺的變化、行進(jìn)中視覺的變化 1 1行進(jìn)中視力的變化行進(jìn)中視力的變化 視力按人與視標(biāo)的相對關(guān)系分為靜視力和動視力。靜視視力按人與視標(biāo)的相對關(guān)系分為靜視力和動視力。靜視力是指人和視標(biāo)都在不動形狀下的視力，動視力是指人和視力是指人和視標(biāo)都在不動形狀下的視力，動視力是指人和視標(biāo)處于運(yùn)動其中的一方或雙方都運(yùn)動時的視力。汽車駕標(biāo)處于運(yùn)動其中的一方或雙方都運(yùn)動時的視力。汽車駕駛?cè)嗽谛熊嚂r為動視力。駛?cè)嗽谛熊嚂r為動視力。 普通來說，動視力比靜視力低普通來說，動視力比靜視力低10%-20%10%-20%，特殊情況下還，特殊情況下還能夠低到能夠低

18、到30%-40%30%-40%。研討闡明，駕駛?cè)说膭右暳﹄S著車速。研討闡明，駕駛?cè)说膭右暳﹄S著車速的變化而變化，車速越高，動視力越低。駕駛?cè)藢χ車h(huán)境的變化而變化，車速越高，動視力越低。駕駛?cè)藢χ車h(huán)境與行人的分辨力越低，就越容易引發(fā)交通事故，因此，駕駛與行人的分辨力越低，就越容易引發(fā)交通事故，因此，駕駛?cè)藨?yīng)根據(jù)本人的視力合理控制車速。人應(yīng)根據(jù)本人的視力合理控制車速。 2 2行進(jìn)中視野的變化行進(jìn)中視野的變化 駕駛?cè)嗽陟o止時可以看清前方駕駛?cè)嗽陟o止時可以看清前方130130范圍內(nèi)的人或物體，范圍內(nèi)的人或物體，稱為靜視野。隨著車速的提高，駕駛?cè)说囊曇皶兊迷絹碓椒Q為靜視野。隨著車速的提高，駕駛?cè)说?/p>

19、視野會變得越來越窄，普通車速為窄，普通車速為40km/h40km/h時，視野約為時，視野約為100100；車速為；車速為60km/h60km/h時，視野約為時，視野約為6565；車速為；車速為80km/h80km/h時，視野約為時，視野約為4040；車速為；車速為100km/h100km/h時，視野會變窄至?xí)r，視野會變窄至10-1510-15。 由于動視野隨著車速的提高而變窄，要求駕駛?cè)嗽隈{駛由于動視野隨著車速的提高而變窄，要求駕駛?cè)嗽隈{駛時特別留意視野之外的行人和車輛帶來的潛在危險。時特別留意視野之外的行人和車輛帶來的潛在危險。3.3 3.3 汽車支配安裝操作規(guī)范汽車支配安裝操作規(guī)范轉(zhuǎn)向盤、

20、離合器踏板、制動踏板、加速踏板、換檔支配手柄變速桿和駐車制轉(zhuǎn)向盤、離合器踏板、制動踏板、加速踏板、換檔支配手柄變速桿和駐車制動桿是汽車的六大支配機(jī)件，簡稱動桿是汽車的六大支配機(jī)件，簡稱“一盤、一盤、“二桿、二桿、“三板。三板。熟練掌握這些機(jī)構(gòu)的正確運(yùn)用方法和技巧，是保證行車平安的關(guān)鍵，也是每個汽熟練掌握這些機(jī)構(gòu)的正確運(yùn)用方法和技巧，是保證行車平安的關(guān)鍵，也是每個汽車駕駛?cè)吮匦杈邆涞母静僮骷妓囍弧＼囻{駛?cè)吮匦杈邆涞母静僮骷妓囍?。一、各操作安裝的稱號一、各操作安裝的稱號 學(xué)員應(yīng)該準(zhǔn)確地記住各主要裝學(xué)員應(yīng)該準(zhǔn)確地記住各主要裝置稱號及其正確操作方法。置稱號及其正確操作方法。 各種支配安裝稱號的

21、通俗叫法對應(yīng)如下：轉(zhuǎn)向盤-方向盤點(diǎn)火開關(guān)-鑰匙門制動踏板-剎車踏板、腳剎車加速踏板-油門踏板、油門駐車制動器-手制動、手剎變速器換擋桿-擋把二、轉(zhuǎn)向盤的運(yùn)用方法二、轉(zhuǎn)向盤的運(yùn)用方法1.1.首先確定手握轉(zhuǎn)向盤的位置首先確定手握轉(zhuǎn)向盤的位置 a.a.選擇適宜本人的身體、容選擇適宜本人的身體、容易操作的位置易操作的位置( (在時鐘上在時鐘上1010點(diǎn)點(diǎn)1010分至分至9 9點(diǎn)點(diǎn)1515分之間分之間) )。也。也可以為可以為1010點(diǎn)點(diǎn)2020 b.b.依托手腕、肩部、手指的依托手腕、肩部、手指的力量，輕揉協(xié)調(diào)地操控轉(zhuǎn)向盤。力量，輕揉協(xié)調(diào)地操控轉(zhuǎn)向盤。 c.c.用食指到小手拇指四個手用食指到小手拇指四

22、個手指握住轉(zhuǎn)向盤，再加上拇指指握住轉(zhuǎn)向盤，再加上拇指拇指向上自然伸直悄然握拇指向上自然伸直悄然握住轉(zhuǎn)向盤。住轉(zhuǎn)向盤。轉(zhuǎn)向盤的功用：轉(zhuǎn)向盤也叫方向盤，它的功用是改動汽轉(zhuǎn)向盤的功用：轉(zhuǎn)向盤也叫方向盤，它的功用是改動汽車行駛的方向，在普通情況下向左打方向盤，汽車向左行駛，車行駛的方向，在普通情況下向左打方向盤，汽車向左行駛，向右打方向盤，汽車向右行駛。向右打方向盤，汽車向右行駛。轉(zhuǎn)向盤的操作包括包括轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向盤的操作包括包括轉(zhuǎn)向盤的握法，雙手操作和單手操作法。的握法，雙手操作和單手操作法。 2 2、雙手操作法、雙手操作法 雙手操作法又分為推拉法、推滑法和交叉法。雙手操作法又分為推拉法、推滑法和交叉法

23、。1 1推拉法。推拉法是指一手推一手拉，以推為推拉法。推拉法是指一手推一手拉，以推為主的操作方法，適用于直線行駛的方向修正。主的操作方法，適用于直線行駛的方向修正。2 2推滑法。推滑法是由推拉法演化的，是指在推滑法。推滑法是由推拉法演化的，是指在推拉方向盤過程中，拉方向盤的手在不使拉動時虛推拉方向盤過程中，拉方向盤的手在不使拉動時虛握，讓方向盤在手中滑移的操作方法。握，讓方向盤在手中滑移的操作方法。 向右轉(zhuǎn)操作方法。左手向上推，右手向下拉，向右轉(zhuǎn)操作方法。左手向上推，右手向下拉，拉到拉到5 5時位時，放松拇指，變?yōu)樘撐眨狗较虮P在時位時，放松拇指，變?yōu)樘撐?，使方向盤在手中滑動。手中滑動。 向左

24、轉(zhuǎn)操作方法。右手向上推，左手向下拉，向左轉(zhuǎn)操作方法。右手向上推，左手向下拉，拉到拉到7 7時位時，放松五指，變?yōu)樘撐?，使方向盤在時位時，放松五指，變?yōu)樘撐?，使方向盤在手中滑動。手中滑動。3 3交叉法。交叉法是指雙手反復(fù)交替轉(zhuǎn)動方向交叉法。交叉法是指雙手反復(fù)交替轉(zhuǎn)動方向盤的操作方法，用于急轉(zhuǎn)彎或掉頭等。例如，向右盤的操作方法，用于急轉(zhuǎn)彎或掉頭等。例如，向右轉(zhuǎn)操作，左手向上推，右手向下拉，拉到轉(zhuǎn)操作，左手向上推，右手向下拉，拉到5 5位時，位時，迅速從左手移握方向盤上方繼續(xù)下拉，此時左手順迅速從左手移握方向盤上方繼續(xù)下拉，此時左手順勢移握勢移握9 91010時繼續(xù)推，以此反復(fù)，直至把方向盤時繼續(xù)推

25、，以此反復(fù)，直至把方向盤打究竟打究竟 。 3.3.掌握轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的要領(lǐng)掌握轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的要領(lǐng) 4.4.轉(zhuǎn)向盤回位要領(lǐng)轉(zhuǎn)向盤回位要領(lǐng) 采用與轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤相反的要領(lǐng)，手往采用與轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤相反的要領(lǐng)，手往相反方向轉(zhuǎn)動。利用復(fù)原力，自動回位。相反方向轉(zhuǎn)動。利用復(fù)原力，自動回位。 5.5.單手操作法單手操作法 是指用一支手向上推或向下拉方向盤的操作是指用一支手向上推或向下拉方向盤的操作方法。轉(zhuǎn)向盤原那么上是要用雙手操作，但在支方法。轉(zhuǎn)向盤原那么上是要用雙手操作，但在支配變速桿以及做其他必要的任務(wù)時，不得不用單配變速桿以及做其他必要的任務(wù)時，不得不用單手操作。手操作。6.6.容易出現(xiàn)的錯誤和本卷須知容易出現(xiàn)的

26、錯誤和本卷須知 1 1、原地打方向；、原地打方向； 2 2、竄輪打方向；、竄輪打方向； 3 3、掏輪打方向：特別提示：駕駛車輛時要抑制、掏輪打方向：特別提示：駕駛車輛時要抑制一些不良操作習(xí)慣，如大轉(zhuǎn)一些不良操作習(xí)慣，如大轉(zhuǎn) 彎時將手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤彎時將手伸進(jìn)轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，也就是俗稱的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，也就是俗稱的“掏輪。掏輪。 4 4、兩臂交叉打方向；、兩臂交叉打方向； 5 5、雙手分開方向盤；、雙手分開方向盤； 6 6、轉(zhuǎn)向時要做到打多少回多少，快打快回，慢、轉(zhuǎn)向時要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。打慢回。 三、各踏板踏法與回位法三、各踏板踏法與回位法 1.1.加速踏板踏法與回位法加

27、速踏板踏法與回位法 1 1加速踏板的適宜踏位加速踏板的適宜踏位 將右腳腳跟置于地面，將右腳腳跟置于地面， 近似于正對踏板。近似于正對踏板。 2)2)加速踏板踏法要領(lǐng)加速踏板踏法要領(lǐng) 以腳跟為支點(diǎn)，腳稍向以腳跟為支點(diǎn)，腳稍向 右傾，用腳掌悄然踩踏。右傾，用腳掌悄然踩踏。3)3)加速踏板回位要領(lǐng)加速踏板回位要領(lǐng) 腳跟不動，將腳尖抬起。腳跟不動，將腳尖抬起。一開場不熟練時，一開場不熟練時，踩空和踩急都是很危險的。踩空和踩急都是很危險的。邊聽發(fā)動機(jī)聲音邊邊聽發(fā)動機(jī)聲音邊動腳掌，漸漸就會掌握。動腳掌，漸漸就會掌握。 2.2.制動踏板制動踏板( (也稱剎車踏板也稱剎車踏板) )的的踏法踏法 1)1)選擇使

28、適宜的踏位選擇使適宜的踏位 將右腳踏在制動踏板中央，將右腳踏在制動踏板中央， 以腳趾跟部的腳掌踩踏。以腳趾跟部的腳掌踩踏。 2)2)踩踏制動踏板的要領(lǐng)踩踏制動踏板的要領(lǐng) 踩踏制動踏板時不能踩踏制動踏板時不能看踏板，必需是條件反射看踏板，必需是條件反射式、迅速地，這是非常重式、迅速地，這是非常重要的。應(yīng)將腳置于正確位要的。應(yīng)將腳置于正確位置反復(fù)練習(xí)。置反復(fù)練習(xí)。 原那么上必需求右腳踩踏原那么上必需求右腳踩踏板。即使是自動檔汽車，板。即使是自動檔汽車，為了防止出錯也要用右腳為了防止出錯也要用右腳踩踏板。踩踏板。 3.3.離合器踏板踏法與回位法離合器踏板踏法與回位法 1)1)選擇適宜的踩踏位置選擇適

29、宜的踩踏位置 將左腳置于離合器上，用左腳趾根部的腳掌踩踏。將左腳置于離合器上，用左腳趾根部的腳掌踩踏。 2)2)離合器踏板踏法與回位要領(lǐng)離合器踏板踏法與回位要領(lǐng) 踩離合器踏板時應(yīng)該一次到位。回位時自然地將膝踩離合器踏板時應(yīng)該一次到位?；匚粫r自然地將膝蓋部上抬。蓋部上抬。 離合器的作用離合器的作用 離合器用于汽車起動、離合器用于汽車起動、變速和停車過程中動力變速和停車過程中動力的分別和接合。的分別和接合。 踩踏離合器踏板時，踩踏離合器踏板時，離合器兩部分分別，發(fā)離合器兩部分分別，發(fā)動機(jī)的動力不傳送給驅(qū)動機(jī)的動力不傳送給驅(qū)動輪；離合器踏板回應(yīng)，動輪；離合器踏板回應(yīng)，兩部分接合，發(fā)動機(jī)的兩部分接合，

30、發(fā)動機(jī)的動力才干傳送，汽車得動力才干傳送，汽車得以行駛。以行駛。半離合操作：半離合操作： 指動力不完全傳送指動力不完全傳送形狀。經(jīng)過半離合形形狀。經(jīng)過半離合形狀，汽車才可以平穩(wěn)狀，汽車才可以平穩(wěn)起步。起步。 四、換檔桿的操作方法四、換檔桿的操作方法 1.換檔桿的作用換檔桿的作用 換檔桿經(jīng)過改動不同比例的變速器換檔桿經(jīng)過改動不同比例的變速器齒輪的合分，齒輪的合分， 使汽車加速、減速或停車。使汽車加速、減速或停車。2.2.變速桿的變速桿的操作方法操作方法操作變速桿時應(yīng)留意以下幾點(diǎn)：操作變速桿時應(yīng)留意以下幾點(diǎn)： 1)1)將離合器一下踩究竟。將離合器一下踩究竟。2)2)手勁不要過大。手勁不要過大。 3

31、)3)不用特意向身邊推拉。不用特意向身邊推拉。4)4)停車時，假設(shè)掛一檔或倒檔困難，停車時，假設(shè)掛一檔或倒檔困難，可以踩離合可以踩離合 器掛空檔，再掛器掛空檔，再掛 其他檔。其他檔。五、駐車制動器的運(yùn)用方法五、駐車制動器的運(yùn)用方法 用于停車或在陡坡路段起步。 不同車型駐車制動器也不盡一樣，有手動駐車制動器和腳駐車制動器兩種。 六、發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火、熄火方法六、發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火、熄火方法 1.發(fā)動機(jī)點(diǎn)火開關(guān)的作用發(fā)動機(jī)點(diǎn)火開關(guān)的作用2.2.發(fā)動機(jī)的起動發(fā)動機(jī)的起動 3.3.發(fā)動機(jī)的熄火方法發(fā)動機(jī)的熄火方法 1)1)發(fā)動機(jī)的熄火發(fā)動機(jī)的熄火 將鑰匙轉(zhuǎn)動到將鑰匙轉(zhuǎn)動到ACCACC位置時位置時發(fā)動機(jī)就熄火。發(fā)

32、動機(jī)就熄火。 汽車長時間停頓時，應(yīng)將汽車長時間停頓時，應(yīng)將發(fā)動機(jī)熄火，發(fā)動機(jī)熄火， 否那么不僅浪費(fèi)燃油，而否那么不僅浪費(fèi)燃油，而且還損害發(fā)動機(jī)。且還損害發(fā)動機(jī)。2)2)拔鑰匙的方法拔鑰匙的方法 轉(zhuǎn)動鑰匙轉(zhuǎn)動鑰匙LOCKLOCK 位置時拔出。位置時拔出。3)3)鑰匙轉(zhuǎn)動困難鑰匙轉(zhuǎn)動困難時時, ,一邊悄然轉(zhuǎn)動一邊悄然轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，一邊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，一邊轉(zhuǎn)動鑰匙。動鑰匙。 七、其他安裝及操作方法七、其他安裝及操作方法 操作前聽教練指點(diǎn)并仔細(xì)閱讀闡明書。停車操作前聽教練指點(diǎn)并仔細(xì)閱讀闡明書。停車時，試著翻開開關(guān)、按下按鈕，看看操作能時，試著翻開開關(guān)、按下按鈕，看看操作能否正確。否正確。 *轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)向燈:向上扳動表示向右，向下扳動表示向上扳動表示向右，向下扳動表示向左。在轉(zhuǎn)彎、改換車道以及停車時，要提向左。在轉(zhuǎn)彎、改換車道以及停車時，要提早打轉(zhuǎn)向燈，給他人提示。早打轉(zhuǎn)向燈，給他人提示。* *前照燈前照燈( (俗稱大燈俗稱大燈) )開關(guān)開關(guān) 前照燈是夜間行駛必需運(yùn)用的，所以應(yīng)該熟習(xí)其運(yùn)用方法。前照燈是夜間行駛必需運(yùn)用的，所以應(yīng)該熟習(xí)其運(yùn)用方法。* *前照燈切換開關(guān)前照燈切換開關(guān)向上向下扳動前照燈切換開關(guān)，是為了引起對面來車的留意。有的前向上向下扳動前照燈切換開關(guān)，是為了引起對面來車的留意。有的前照燈切換開關(guān)是