邢臺軌道交通車輛零部件項目商業(yè)計劃書（參考模板）

1、泓域咨詢/邢臺軌道交通車輛零部件項目商業(yè)計劃書目錄第一章 項目總論7一、 項目名稱及投資人7二、 編制原則7三、 編制依據(jù)8四、 編制范圍及內(nèi)容8五、 項目建設背景9六、 結論分析11主要經(jīng)濟指標一覽表13第二章 項目建設背景、必要性15一、 鐵路交通行業(yè)發(fā)展概況15二、 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況16三、 有利因素18四、 積極融入國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局20第三章 建設單位基本情況24一、 公司基本信息24二、 公司簡介24三、 公司競爭優(yōu)勢25四、 公司主要財務數(shù)據(jù)27公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)27公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)27五、 核心人員介紹28六、 經(jīng)營宗旨29七、 公司發(fā)展規(guī)劃29第四

2、章 建筑工程可行性分析32一、 項目工程設計總體要求32二、 建設方案32三、 建筑工程建設指標33建筑工程投資一覽表33第五章 選址分析35一、 項目選址原則35二、 建設區(qū)基本情況35三、 集聚高質量趕超發(fā)展新動力37四、 推進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和新型城鎮(zhèn)化取得新成效40五、 項目選址綜合評價43第六章 法人治理44一、 股東權利及義務44二、 董事48三、 高級管理人員53四、 監(jiān)事55第七章 SWOT分析57一、 優(yōu)勢分析（S）57二、 劣勢分析（W）59三、 機會分析（O）59四、 威脅分析（T）61第八章 發(fā)展規(guī)劃64一、 公司發(fā)展規(guī)劃64二、 保障措施65第九章 項目實施進度計劃67一

3、、 項目進度安排67項目實施進度計劃一覽表67二、 項目實施保障措施68第十章 環(huán)保分析69一、 環(huán)境保護綜述69二、 建設期大氣環(huán)境影響分析70三、 建設期水環(huán)境影響分析72四、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析72五、 建設期聲環(huán)境影響分析73六、 環(huán)境影響綜合評價73第十一章 組織架構分析74一、 人力資源配置74勞動定員一覽表74二、 員工技能培訓74第十二章 工藝技術分析76一、 企業(yè)技術研發(fā)分析76二、 項目技術工藝分析78三、 質量管理80四、 設備選型方案81主要設備購置一覽表81第十三章 投資計劃83一、 投資估算的編制說明83二、 建設投資估算83建設投資估算表85三、 建設期

4、利息85建設期利息估算表86四、 流動資金87流動資金估算表87五、 項目總投資88總投資及構成一覽表88六、 資金籌措與投資計劃89項目投資計劃與資金籌措一覽表90第十四章 經(jīng)濟效益分析92一、 經(jīng)濟評價財務測算92營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表92綜合總成本費用估算表93固定資產(chǎn)折舊費估算表94無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表95利潤及利潤分配表97二、 項目盈利能力分析97項目投資現(xiàn)金流量表99三、 償債能力分析100借款還本付息計劃表101第十五章 項目風險防范分析103一、 項目風險分析103二、 項目風險對策105第十六章 總結107第十七章 補充表格110主要經(jīng)濟指標一覽表110

5、建設投資估算表111建設期利息估算表112固定資產(chǎn)投資估算表113流動資金估算表114總投資及構成一覽表115項目投資計劃與資金籌措一覽表116營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表117綜合總成本費用估算表117固定資產(chǎn)折舊費估算表118無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表119利潤及利潤分配表120項目投資現(xiàn)金流量表121借款還本付息計劃表122建筑工程投資一覽表123項目實施進度計劃一覽表124主要設備購置一覽表125能耗分析一覽表125本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產(chǎn)業(yè)背景、市場分析、技術方案、風險評估等內(nèi)容基于公開信息；項目建設方案、投資估算、經(jīng)濟效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究

6、模型。本報告可用于學習交流或模板參考應用。第一章 項目總論一、 項目名稱及投資人（一）項目名稱邢臺軌道交通車輛零部件項目（二）項目投資人xxx有限公司（三）建設地點本期項目選址位于xx。二、 編制原則1、堅持科學發(fā)展觀，采用科學規(guī)劃，合理布局，一次設計，分期實施的建設原則。2、根據(jù)行業(yè)未來發(fā)展趨勢，合理制定生產(chǎn)綱領和技術方案。3、堅持市場導向原則，根據(jù)行業(yè)的現(xiàn)有格局和未來發(fā)展方向，優(yōu)化設備選型和工藝方案，使企業(yè)的建設與未來的市場需求相吻合。4、貫徹技術進步原則，產(chǎn)品及工藝設備選型達到目前國內(nèi)領先水平。同時合理使用項目資金，將先進性與實用性有機結合，做到投入少、產(chǎn)出多，效益最大化。5、嚴格遵守“

7、三同時”設計原則，對項目可能產(chǎn)生的污染源進行綜合治理，使其達到國家規(guī)定的排放標準。三、 編制依據(jù)1、中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要；2、中國制造2025；3、建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)及使用手冊（第三版）；4、項目公司提供的發(fā)展規(guī)劃、有關資料及相關數(shù)據(jù)等。四、 編制范圍及內(nèi)容根據(jù)項目的特點，報告的研究范圍主要包括：1、項目單位及項目概況；2、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)政策；3、資源綜合利用條件；4、建設用地與廠址方案；5、環(huán)境和生態(tài)影響分析；6、投資方案分析；7、經(jīng)濟效益和社會效益分析。通過對以上內(nèi)容的研究，力求提供較準確的資料和數(shù)據(jù)，對該項目是否可行做出客觀、科

8、學的結論，作為投資決策的依據(jù)。五、 項目建設背景根據(jù)“十三五”規(guī)劃，“十三五”期間高鐵營業(yè)里程還將增加1.10萬公里，年均增加2,200公里。按照我國高鐵動車組車輛保有量密度約為1輛/公里，“十三五”期間高鐵新線建設帶來至少1.10萬輛動車組的新增需求，每年至少增加2,200輛動車組的新建線路鋪車需求。從國際看，當今世界正在經(jīng)歷百年未有之大變局，發(fā)展不確定性不穩(wěn)定性明顯增加，新冠肺炎疫情影響廣泛而深遠，經(jīng)濟全球化遭遇逆流，世界進入動蕩變革期。但是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，和平與發(fā)展仍然是時代主題，人類命運共同體深入人心，經(jīng)濟全球化大勢不可逆轉。從國內(nèi)看，“十四五”時期是中華民族偉大復興

9、進程中承上啟下的關鍵時期，我國已轉向高質量發(fā)展階段，制度優(yōu)勢明顯，治理效能提升，經(jīng)濟長期向好，市場空間廣闊，發(fā)展韌性強大，社會大局穩(wěn)定，發(fā)展具有多方面有利條件。從我市看，“十四五”時期，充分利用我市地域廣闊、人口眾多、區(qū)位優(yōu)勢明顯、交通便利等諸多有利因素，緊緊抓住面臨的重大機遇，將大有可為。一是京津冀協(xié)同發(fā)展深度廣度不斷拓展，雄安新區(qū)建設明顯加快，為我市借勢借力、跨越趕超帶來了歷史機遇。二是我國把創(chuàng)新擺上現(xiàn)代化建設全局的核心地位，把科技自立自強作為國家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，加大核心技術攻關力度，提升自主創(chuàng)新能力，為我市圍繞產(chǎn)業(yè)鏈布局創(chuàng)新鏈，推進產(chǎn)業(yè)基礎高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，提升經(jīng)濟質效和核心競爭力創(chuàng)

10、造了有利條件。三是我國把擴大內(nèi)需作為戰(zhàn)略基點，加快構建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，為我市立足強大的國內(nèi)市場需求，特別是京津冀巨大的內(nèi)需潛力，提高供給體系質量提供了機會。四是我國堅定不移推進改革、擴大開放，持續(xù)深化供給側結構性改革，建設更高水平開放型經(jīng)濟新體制，為我市提高資源配置效率、增強發(fā)展活力帶來了新的契機。五是全市中心城區(qū)行政區(qū)劃調(diào)整，城市發(fā)展空間進一步拓展，為我市做強中心城市、做大城市經(jīng)濟、全面提升發(fā)展能級提供了有利條件。但是，我們也要看到，未來五年，我市處于轉型升級、爬坡過坎的關鍵階段，面臨許多問題和挑戰(zhàn)。一是以市場、技術、資源、人才等要素爭奪為基本特征的區(qū)

11、域競爭趨于白熱化，我市吸引和集聚先進生產(chǎn)要素，打造區(qū)域經(jīng)濟核心競爭優(yōu)勢面臨巨大挑戰(zhàn)。二是我市產(chǎn)業(yè)結構仍然偏重，自主創(chuàng)新能力不強，存量調(diào)優(yōu)、增量調(diào)強受到很多因素制約。三是改革開放力度不夠，市場化國際化程度不高，“放管服”改革還不到位，營商環(huán)境需要持續(xù)優(yōu)化。四是全市發(fā)展不平衡不充分的矛盾突出，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不夠協(xié)調(diào)，新型城鎮(zhèn)化進程滯后，資源環(huán)境容量不夠，污染防治和生態(tài)修復任務艱巨，我市人均GDP和城鄉(xiāng)居民收入與全省、全國存在較大差距。全市上下要牢牢把握進入新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構建新發(fā)展格局、開啟全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程的豐富內(nèi)涵和實踐要求，遵循發(fā)展規(guī)律，準確識變、科學應變、主動求變，

12、不斷開創(chuàng)高質量趕超發(fā)展新局面。六、 結論分析（一）項目選址本期項目選址位于xx，占地面積約67.00畝。（二）建設規(guī)模與產(chǎn)品方案項目正常運營后，可形成年產(chǎn)xx件軌道交通車輛零部件的生產(chǎn)能力。（三）項目實施進度本期項目建設期限規(guī)劃24個月。（四）投資估算本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資25737.95萬元，其中：建設投資20101.82萬元，占項目總投資的78.10%；建設期利息475.47萬元，占項目總投資的1.85%；流動資金5160.66萬元，占項目總投資的20.05%。（五）資金籌措項目總投資25737.95萬元，根據(jù)資金籌措方案，xxx有限

13、公司計劃自籌資金（資本金）16034.47萬元。根據(jù)謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額9703.48萬元。（六）經(jīng)濟評價1、項目達產(chǎn)年預期營業(yè)收入（SP）：47900.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：37669.42萬元。3、項目達產(chǎn)年凈利潤（NP）：7485.76萬元。4、財務內(nèi)部收益率（FIRR）：21.72%。5、全部投資回收期（Pt）：5.89年（含建設期24個月）。6、達產(chǎn)年盈虧平衡點（BEP）：16202.53萬元（產(chǎn)值）。（七）社會效益本期項目技術上可行、經(jīng)濟上合理，投資方向正確，資本結構合理，技術方案設計優(yōu)良。本期項目的投資建設和實施無論是經(jīng)濟效益、社會效益等方

14、面都是積極可行的。本項目實施后，可滿足國內(nèi)市場需求，增加國家及地方財政收入，帶動產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展，為社會提供更多的就業(yè)機會。另外，由于本項目環(huán)保治理手段完善，不會對周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項目建設具有良好的社會效益。（八）主要經(jīng)濟技術指標主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積44667.00約67.00畝1.1總建筑面積82988.721.2基底面積28586.881.3投資強度萬元/畝284.512總投資萬元25737.952.1建設投資萬元20101.822.1.1工程費用萬元16903.292.1.2其他費用萬元2785.252.1.3預備費萬元413.282.2建設期利息萬

15、元475.472.3流動資金萬元5160.663資金籌措萬元25737.953.1自籌資金萬元16034.473.2銀行貸款萬元9703.484營業(yè)收入萬元47900.00正常運營年份5總成本費用萬元37669.42""6利潤總額萬元9981.02""7凈利潤萬元7485.76""8所得稅萬元2495.26""9增值稅萬元2079.71""10稅金及附加萬元249.56""11納稅總額萬元4824.53""12工業(yè)增加值萬元16674.04"&q

16、uot;13盈虧平衡點萬元16202.53產(chǎn)值14回收期年5.8915內(nèi)部收益率21.72%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元7395.88所得稅后第二章 項目建設背景、必要性一、 鐵路交通行業(yè)發(fā)展概況根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，“十二五”期間我國鐵路行業(yè)投資不斷增長，2011年至2015年分別完成鐵路行業(yè)投資金額5,906.59億、6,339.67億、6,657.45億、8,088億和8,238億，年均復合增長率達到6.88%，遠超“十二五”初期計劃的鐵路固定資產(chǎn)投資總額2.80萬億。截至2015年末，我國鐵路營業(yè)里程以已達到12.10萬公里。高鐵建設在“十二五”期間發(fā)展尤為迅猛，2011至2015年，我國

17、高鐵營業(yè)里程增加1.39萬公里，達到1.90萬公里，“十二五”期間復合增速達到23.55%。國內(nèi)高鐵占鐵路營業(yè)里程從自2008年開通高鐵時營業(yè)里程占比不到1.00%增長至2015年的15.70%。截至2015年末，我國高鐵營業(yè)里程占世界高鐵營業(yè)里程達到60.00%以上，穩(wěn)居世界第一。十二五期間，動車組隨著高鐵建設的爆發(fā)而快速增加，2011-2015年，新增動車組分別為2,384輛、1,774輛、1800輛、3,232輛、3,952輛，復合增長率達到21.04%，動車組車輛保有量快速上升。2016年政府工作報告和“十三五”規(guī)劃綱要提出“十三五”期間鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模將達到3.5萬億至3.8萬億

18、，其中基本建設投資約3萬億，建設新線路3萬公里，到2020年，全國鐵路營運里程達到15萬公里，其中高鐵3萬公里，覆蓋80%以上的大城市。新投產(chǎn)線路的鋪車需求主要與新投產(chǎn)線路的投資規(guī)模相關，高鐵動車組的動車保有量密度約為1輛/公里，這意味高鐵線路的延伸，軌交車輛設備將隨之帶來增量需求以滿足新投產(chǎn)線的鋪車需求。根據(jù)“十三五”規(guī)劃，“十三五”期間高鐵營業(yè)里程還將增加1.10萬公里，年均增加2,200公里。按照我國高鐵動車組車輛保有量密度約為1輛/公里，“十三五”期間高鐵新線建設帶來至少1.10萬輛動車組的新增需求，每年至少增加2,200輛動車組的新建線路鋪車需求?！笆濉逼陂g高鐵客運的持續(xù)增長帶來

19、已投產(chǎn)線路的補車需求。為了保證運力的增長，車次密度的上升和車輛補車需求具有確定性。以京滬高速鐵路為例，線路由北京南站至上海虹橋站，全長1,318公里。2011至2015年間，京滬高鐵的客運量從0.24億人/年增長到1.20億元，5年復合增長率為37%?？瓦\量的高速增長必然帶來線路的補車需求，從剛鋪車時的1輛/公里上升到更高的水平，以滿足不斷增長的客流，帶來軌交設備的新增需求。二、 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況近年來，隨著我國城市化進程的不斷推進，預計到2020年城市人口占比將達到50%，而城市交通擁堵將持續(xù)成為城市可持續(xù)發(fā)展需要面臨的重要問題之一。城市軌道交通作為一種大容量、便捷、環(huán)保的城市公共交

20、通方式，在緩解城市交通擁堵、減少土地和能源消耗、優(yōu)化城市空間布局等方面發(fā)揮著重要作用。未來，城市軌道交通將成為人們出行中不可缺少的方式。因此，以地鐵、城軌為代表的城市軌道交通將迎來快速發(fā)展的機遇。我國城市軌道交通經(jīng)歷了上世紀五十年代的初級階段和九十年代以后的快速發(fā)展階段后，北京、上海、廣州和深圳等特大城市已經(jīng)基本形成較為完善的軌道交通網(wǎng)絡化運營系統(tǒng)，天津、武漢、南京、成都和重慶等二線城市也已形成了基本的軌道交通網(wǎng)絡，部分城市也已經(jīng)正在或計劃建設城市軌道交通網(wǎng)絡。截至截至2015年末，全國已開通城規(guī)交通運營的城市已達26個，地鐵運營線路達到85條，運營線路總長達到2,658公里。根據(jù)國家發(fā)改委統(tǒng)

21、計數(shù)據(jù)，2015年以來，國家發(fā)改委共批復北京、天津、深圳、大連、南京、武漢、濟南、石家莊、成都、南寧、呼和浩特、南昌、長春共13個城市的地鐵近期建設或調(diào)整規(guī)劃，總投資高達10,192億元。目前，我國的城市軌道交通形成了以地鐵為主，輕軌、地面有軌電車、磁懸浮列車為輔助的發(fā)展趨勢。2012年7月，國務院印發(fā)“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃，提出為適應城市發(fā)展需要，應以軌道交通為骨干，建設城市快速網(wǎng)絡；2013年1月，國務院發(fā)布關于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導意見，確定公共交通在城市交通中的主體地位，要求各地根據(jù)實際情況合理規(guī)劃，有條件的特大城市、大城市有序推進軌道交通系統(tǒng)建設。根據(jù)wind資訊統(tǒng)計，2

22、015年新增地鐵線路數(shù)85條，同比增加11.84%；新增輕軌線路數(shù)10條，同比增長11.11%，我國已迎來城市軌道交通的快速發(fā)展期。隨著地鐵、輕軌等城市軌道的建設發(fā)展，與之配套的城軌交通裝備制造業(yè)也隨之快速發(fā)展。城軌交通裝備制造業(yè)作為促進我國城軌交通運輸現(xiàn)代化的重要保證，得到國家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持，具有廣闊的發(fā)展前景。城市公共交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要明確提出，“十二五”期間，我國城市公共交通運力總量將保持快速增長態(tài)勢，尤其是軌道交通運量將大幅增長?！笆濉眹覒?zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和國家“十二五”科學與技術發(fā)展規(guī)劃均將城市軌道交通裝備列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和重點扶持領域之中?！笆濉逼陂g，城

23、市軌道交通車輛運營數(shù)量分別為2011年至2015年分別為9,945輛、12,611輛、14,366輛、17,300輛、19,941輛，復合增長率達到20.10%。三、 有利因素1、技術水平不斷提高國家鐵路大提速推動了軌道交通裝備行業(yè)的技術革新，促進了相關技術的升級換代。同時，技術創(chuàng)新帶來的產(chǎn)能增加和產(chǎn)品質量提升拉動了新產(chǎn)品的市場需求，促進了行業(yè)的健康發(fā)展。此外，以革新技術為基礎的新產(chǎn)品，其單位產(chǎn)品性價比明顯提高，在提高軌道交通機車車輛配件制造行業(yè)收入和盈利水平的同時還幫助軌道交通運輸行業(yè)節(jié)約了成本。我國鐵路系統(tǒng)在經(jīng)歷提速和高速列車的普及后，軌道交通機車車輛配件制造企業(yè)正在向“高強度、高可靠性、

24、高技術性”方向發(fā)展，這在一定程度上促使零部件生產(chǎn)企業(yè)不斷加大技術研發(fā)投入，引進先進生產(chǎn)設備，開發(fā)和生產(chǎn)符合未來軌道運輸要求的新型產(chǎn)品，提高產(chǎn)品的技術含量，以求在日益激烈的市場競爭中獲得優(yōu)勢。2、市場規(guī)模不斷擴大政府短期的保護政策將使機車、貨車車輛行業(yè)原有的市場份額在一定時期內(nèi)保持相對穩(wěn)定。我國鐵路規(guī)劃里程經(jīng)歷數(shù)次上調(diào)，根據(jù)2008年國家批準的中長期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃方案，“2020年全國鐵路營業(yè)里程規(guī)劃目標由10萬公里調(diào)整為12萬公里以上。與此同時，隨著我國城市化進程的加快，城市軌道交通也進入大發(fā)展時期。根據(jù)“十三五”規(guī)劃，“十三五”期間高鐵營業(yè)里程還將增加1.10萬公里，年均增加2,200公里。

25、按照我國高鐵動車組車輛保有量密度約為1輛/公里，“十三五”期間高鐵新線建設帶來至少1.10萬輛動車組的新增需求，每年至少增加2,200輛動車組的新建線路鋪車需求。保護政策取消之前，鐵路基礎設施包括地鐵、輕軌建設項日的增多、建設速度的加快也為國內(nèi)相關企業(yè)提供搶占新市場的契機。3、國家產(chǎn)業(yè)政策的支持軌道交通裝備制造一直是國家重點支持的制造業(yè)之一，不僅具有廣闊的市場空間，并且對我國推進城鎮(zhèn)化建設，構建地區(qū)經(jīng)濟帶具有重要的戰(zhàn)略意義。國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）、國務院促進產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整暫行規(guī)定中明確提出要“創(chuàng)新投入機制，整合政府資金，加大支持力度，激勵企業(yè)開展技術創(chuàng)新和對引進先進技

26、術的消化吸收與再創(chuàng)新”。并強調(diào)“堅持以信息化帶動工業(yè)化，鼓勵運用高技術和先進適用技術改造提升制造業(yè)，提高自主知識產(chǎn)權、自主品牌和高端比重”。四、 積極融入國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局緊緊扭住擴大內(nèi)需戰(zhàn)略基點，加快釋放消費潛力，積極擴大有效投資，形成需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求，內(nèi)需引領外需、外需促進內(nèi)需的協(xié)調(diào)發(fā)展局面。（一）深度融入大循環(huán)雙循環(huán)堅持供需兩端發(fā)力，把實施擴大內(nèi)需戰(zhàn)略同深化供給側結構性改革有機結合起來，貫通生產(chǎn)、分配、流通、消費各環(huán)節(jié)，推動經(jīng)濟良性循環(huán)。發(fā)揮我市產(chǎn)業(yè)門類相對齊全的優(yōu)勢，聚焦京津石巨大消費市場，優(yōu)化供給結構，改善供給質量，提升供給體系對中高端市場需求的適配性。推動金融、房地

27、產(chǎn)同實體經(jīng)濟均衡發(fā)展，實現(xiàn)上下游、產(chǎn)供銷有效銜接，促進農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、服務業(yè)、能源資源等產(chǎn)業(yè)門類關系協(xié)調(diào)。破除妨礙生產(chǎn)要素市場化配置和商品服務流通的體制機制障礙，降低全社會交易成本。完善內(nèi)外貿(mào)一體化調(diào)控體系，推進監(jiān)管體制、經(jīng)營資質、質量標準、檢驗檢疫、認證認可等相銜接，實施內(nèi)外貿(mào)產(chǎn)品同線同標同質工程，以強大內(nèi)需市場吸引全球資源要素。優(yōu)化出口商品結構、貿(mào)易方式，提升出口質量，以優(yōu)質產(chǎn)品供給開拓國際市場空間。（二）加快基礎設施建設加快第五代移動通信、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心、物聯(lián)網(wǎng)建設，推進5G網(wǎng)絡向縣（市、區(qū)）延伸。大力發(fā)展軌道交通，加快京雄商高鐵客運專線、邢和鐵路建設，加快推進邢和鐵路德龍鋼鐵專用線

28、、邯黃鐵路威縣邢鋼專用線，開展邢衡、邢太、邢濟城際鐵路的前期研究。完善多層次公路網(wǎng)，啟動建設寧平高速、太行山高速邢臺支線和邢衡高速南延支線，加快推進臨寧高速實施，實施邢州大道西延與邢衡高速連接工程。建設現(xiàn)代化機場設施，加快推進邢臺褡褳機場一期、二期項目，大力發(fā)展通用航空。推進綜合交通樞紐建設，發(fā)展智慧交通網(wǎng)。構建綜合能源體系，加快清潔能源設施建設，謀劃實施寧晉巖鹽類地下儲氣庫、抽水蓄能電站項目。實施全市農(nóng)村水源置換工程。加強水利設施建設，加快青山水庫建設，推進大陸澤、寧晉泊蓄滯洪區(qū)安全工程建設。（三）積極擴大有效投資聚焦重點領域，突出精準投資，優(yōu)化投資結構，保持投資快速增長，發(fā)揮政府投資撬動作

29、用，統(tǒng)籌用好不同類型資金，加快補齊基礎設施、市政工程、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、生態(tài)環(huán)保、公共衛(wèi)生等領域短板。激發(fā)民間投資活力，大力發(fā)展民營經(jīng)濟，擴大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資。堅持項目為王、效率至上，大力推進項目“雙進雙產(chǎn)”，加強重點項目建設，形成在建一批、投產(chǎn)一批、儲備一批、謀劃一批的梯次滾動發(fā)展格局。（四）促進消費升級順應居民消費升級趨勢，優(yōu)化供給結構，增強消費預期，激發(fā)消費潛力，切實增強消費對經(jīng)濟增長拉動作用。有效擴大新供給，加快推動服裝、食品、自行車、汽車及零部件等縣域特色產(chǎn)業(yè)向高端、綠色、智能方向發(fā)展，加快推進邢東新區(qū)醫(yī)藥健康基地等6個國家級康養(yǎng)基地建設。培育發(fā)展新消費，激發(fā)消費新業(yè)態(tài)新熱點。大力發(fā)展“互

30、聯(lián)網(wǎng)+社會服務”消費模式，以中心城市和縣城為重點，加快建設一批城市綜合體、夜間經(jīng)濟示范街區(qū)。營造消費好環(huán)境，推進消費領域信用體系建設，規(guī)范消費市場行為。強化消費者權益保護，提升消費維權水平。第三章 建設單位基本情況一、 公司基本信息1、公司名稱：xxx有限公司2、法定代表人：韋xx3、注冊資本：740萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2014-5-157、營業(yè)期限：2014-5-15至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營范圍：從事軌道交通車輛零部件相關業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準的項目，

31、經(jīng)相關部門批準后依批準的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）二、 公司簡介公司在“政府引導、市場主導、社會參與”的總體原則基礎上，堅持優(yōu)化結構，提質增效。不斷促進企業(yè)改變粗放型發(fā)展模式和管理方式，補齊生態(tài)環(huán)境保護不足和區(qū)域發(fā)展不協(xié)調(diào)的短板，走綠色、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展道路，不斷優(yōu)化供給結構，提高發(fā)展質量和效益。牢固樹立并切實貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提質增效為中心，以提升創(chuàng)新能力為主線，降成本、補短板，推進供給側結構性改革。公司不斷推動企業(yè)品牌建設，實施品牌戰(zhàn)略，增強品牌意識，提升品牌管理能力，實現(xiàn)從產(chǎn)品服務經(jīng)營向品牌經(jīng)營轉變。公司積極申報注冊國

32、家及本區(qū)域著名商標等，加強品牌策劃與設計，豐富品牌內(nèi)涵，不斷提高自主品牌產(chǎn)品和服務市場份額。推進區(qū)域品牌建設，提高區(qū)域內(nèi)企業(yè)影響力。三、 公司競爭優(yōu)勢（一）工藝技術優(yōu)勢公司一直注重技術進步和工藝創(chuàng)新，通過引入國際先進的設備，不斷加大自主技術研發(fā)和工藝改進力度，形成較強的工藝技術優(yōu)勢。公司根據(jù)客戶受托產(chǎn)品的品種和特點，制定相應的工藝技術參數(shù)，以滿足客戶需求，已經(jīng)積累了豐富的工藝技術。經(jīng)過多年的技術改造和工藝研發(fā)，公司已經(jīng)建立了豐富完整的產(chǎn)品生產(chǎn)線，配備了行業(yè)先進的設備，形成了門類齊全、品種豐富的工藝，可為客戶提供一體化綜合服務。（二）節(jié)能環(huán)保和清潔生產(chǎn)優(yōu)勢公司圍繞清潔生產(chǎn)、綠色環(huán)保的生產(chǎn)理念，依

33、托科技創(chuàng)新，注重從產(chǎn)品結構和工藝技術的優(yōu)化來減少三廢排放，實現(xiàn)污染的源頭和過程控制，通過引進智能化設備和采用自動化管理系統(tǒng)保障清潔生產(chǎn)，提高三廢末端治理水平，保障環(huán)境績效。經(jīng)過持續(xù)加大環(huán)保投入，公司已在節(jié)能減排和清潔生產(chǎn)方面形成了較為明顯的競爭優(yōu)勢。（三）智能生產(chǎn)優(yōu)勢近年來，公司著重打造 “智慧工廠”，通過建立生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)和自動輸送系統(tǒng)，將企業(yè)的決策管理層、生產(chǎn)執(zhí)行層和設備運作層進行有機整合，搭建完整的現(xiàn)代化生產(chǎn)平臺，智能系統(tǒng)的建設有利于公司的訂單管理和工藝流程的優(yōu)化，在確保滿足客戶的各類功能性需求的同時縮短了產(chǎn)品交付期，提高了公司的競爭力，增強了對客戶的服務能力。（四）區(qū)位優(yōu)勢公司地處

34、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，在集中供氣、供電、供熱、供水以及廢水集中處理方面積累了豐富的經(jīng)驗，能源配套優(yōu)勢明顯。產(chǎn)業(yè)集群效應和配套資源優(yōu)勢使公司在市場拓展、技術創(chuàng)新以及環(huán)保治理等方面具有獨特的競爭優(yōu)勢。（五）經(jīng)營管理優(yōu)勢公司擁有一支敬業(yè)務實的經(jīng)營管理團隊，主要高級管理人員長期專注于印染行業(yè)，對行業(yè)具有深刻的洞察和理解，對行業(yè)的發(fā)展動態(tài)有著較為準確的把握，對產(chǎn)品趨勢具有良好的市場前瞻能力。公司通過自主培養(yǎng)和外部引進等方式，建立了一支團結進取的核心管理團隊，形成了穩(wěn)定高效的核心管理架構。公司管理團隊對公司的品牌建設、營銷網(wǎng)絡管理、人才管理等均有深入的理解，能夠及時根據(jù)客戶需求和市場變化對公司戰(zhàn)略和業(yè)務進行調(diào)整，為

35、公司穩(wěn)健、快速發(fā)展提供了有力保障。四、 公司主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額7830.836264.665873.12負債總額2397.371917.901798.03股東權益合計5433.464346.774075.10公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入32272.1425817.7124204.10營業(yè)利潤6407.685126.144805.76利潤總額5170.714136.573878.03凈利潤3878.033024.862792.18歸屬于母公司所有者的凈利潤3878.03302

36、4.862792.18五、 核心人員介紹1、韋xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。2、沈xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財務總監(jiān)。3、杜xx，中國國籍，無永久境外居留權，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任

37、公司獨立董事。4、史xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經(jīng)濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。5、唐xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。6、石xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。7、宋xx，中國國籍

38、，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。8、付xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。六、 經(jīng)營宗旨以市場需求為導向；以科研創(chuàng)新求發(fā)展；以質量服務樹品牌；致力于產(chǎn)業(yè)技術進步和行業(yè)發(fā)展，創(chuàng)建國際知名企業(yè)。七、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）戰(zhàn)略目標與發(fā)展規(guī)劃公司致力于為多產(chǎn)業(yè)的

39、多領域客戶提供高質量產(chǎn)品、技術服務與整體解決方案，為成為百億級產(chǎn)業(yè)領軍企業(yè)而努力奮斗。（二）措施及實施效果公司立足于本行業(yè)，以先進的技術和高品質的產(chǎn)品滿足產(chǎn)品日益提升的質量標準和技術進步要求，為國內(nèi)外生產(chǎn)商率先提供多種產(chǎn)品，為提升轉換率和品質保證以及成本降低持續(xù)做出貢獻，同時通過與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質客戶緊密合作，為公司帶來穩(wěn)定的業(yè)務增長和持續(xù)的收益。公司通過產(chǎn)品和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新以及與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)深度融合，建立創(chuàng)新引領、合作共贏的模式，再造行業(yè)新格局。（三）未來規(guī)劃采取的措施公司始終秉持提供性價比最優(yōu)的產(chǎn)品和技術服務的理念，充分發(fā)揮公司在技術以及膜工藝技術的扎實基礎及創(chuàng)新能力，為成為百億級產(chǎn)業(yè)領軍企業(yè)

40、而努力奮斗。在近期的三至五年，公司聚焦于產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、智能制造和銷售，在消費升級帶來的產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整所需的領域積極布局。致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領域客戶提供中高端技術服務與整體解決方案。在未來的五至十年，以蓬勃發(fā)展的中國市場為核心，利用中國“一帶一路”發(fā)展機遇，利用獨立創(chuàng)新、聯(lián)合開發(fā)、并購和收購等多種方法，掌握國際領先的技術，使得公司真正成為國際領先的創(chuàng)新型企業(yè)。第四章 建筑工程可行性分析一、 項目工程設計總體要求（一）工程設計依據(jù)建筑結構荷載規(guī)范建筑地基基礎設計規(guī)范砌體結構設計規(guī)范混凝土結構設計規(guī)范建筑抗震設防分類標準（二）工程設計結構安全等級及結構重要性系數(shù)車間、倉庫:安全等級二級，結構重要性系數(shù)1

41、.0；辦公樓：安全等級二級，結構重要性系數(shù)1.0；其它附屬建筑：安全等級二級，結構重要性系數(shù)1.0。二、 建設方案（一）結構方案1、設計采用的規(guī)范（1）由有關主導專業(yè)所提供的資料及要求；（2）國家及地方現(xiàn)行的有關建筑結構設計規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定；（3）當?shù)氐匦?、地貌等自然條件。2、主要建筑物結構設計（1）車間與倉庫：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構，磚砌外墻作圍護結構，基礎采用淺基礎及地梁拉接，并在適當位置設置伸縮縫。（2）綜合樓、辦公樓:采用現(xiàn)澆鋼筋砼框架結構，（二）建筑立面設計為使建筑物整體風格具有時代特征，更加具有強烈的視覺效果，更加耐人尋味、引人入勝。建筑外形設計時盡可能簡潔明了，重點把握個體與部分

42、之間的比例美與邏輯美，并注意各線、面、形之間的相互關系，充分利用方向、形體、質感、虛實等多方位的建筑處理手法。三、 建筑工程建設指標本期項目建筑面積82988.72，其中：生產(chǎn)工程53663.30，倉儲工程11703.46，行政辦公及生活服務設施8205.44，公共工程9416.52。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程14865.1853663.306586.471.11#生產(chǎn)車間4459.5516098.991975.941.22#生產(chǎn)車間3716.3013415.831646.621.33#生產(chǎn)車間3567.6412879.191580.751

43、.44#生產(chǎn)車間3121.6911269.291383.162倉儲工程6574.9811703.461350.612.11#倉庫1972.493511.04405.182.22#倉庫1643.742925.86337.652.33#倉庫1578.002808.83324.152.44#倉庫1380.752457.73283.633辦公生活配套1986.798205.441199.523.1行政辦公樓1291.415333.54779.693.2宿舍及食堂695.382871.90419.834公共工程5145.649416.521015.18輔助用房等5綠化工程7745.26131.23綠化率

44、17.34%6其他工程8334.8627.147合計44667.0082988.7210310.15第五章 選址分析一、 項目選址原則1、符合國家地區(qū)城市規(guī)劃要求；2、滿足項目對：原材料、能源、水和人力的供應；3、節(jié)約和效力原則；安全的原則；4、實事求是的原則；5、節(jié)約用地；6、注意環(huán)保（以人為本，減少對生態(tài)環(huán)境影響）。二、 建設區(qū)基本情況邢臺位于河北省南部，總面積1.24萬平方公里，總人口801.37萬，轄18個縣（市、區(qū)），其中：4個市轄區(qū)，12個縣，代管2個縣級市。另設有邢臺經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、邢東新區(qū)。境內(nèi)地勢高差懸殊，西高東低，自西而東山地、丘陵、平原階梯排列，三者比例約為2:1:7。邢臺又

45、名臥牛城，是仰韶文化發(fā)源地之一，距今已有3500余年的建城史。據(jù)考古發(fā)現(xiàn)，邢臺至少在五萬至十萬年以前就有人類棲息繁衍。邢臺市隸屬河北省，為地級市。截至2020年6月，邢臺市轄18個縣（市、區(qū)），其中：4個市轄區(qū)（信都區(qū)、襄都區(qū)、任澤區(qū)、南和區(qū)），12個縣（內(nèi)丘縣、臨城縣、隆堯縣、柏鄉(xiāng)縣、寧晉縣、巨鹿縣、平鄉(xiāng)縣、新河縣、廣宗縣、威縣、臨西縣、清河縣），代管2個縣級市（沙河市、南宮市）。另設有邢臺經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、邢東新區(qū)。共設鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、街道辦事處198個。邢臺市地處河北省南部，太行山脈南段東麓，華北平原西部邊緣。位于北緯36°5037°47東經(jīng)113°52115°

46、49之間，東以衛(wèi)運河為界與山東省相望，西依太行山和山西省毗鄰，南與邯鄲市相連，北及東北分別與石家莊市、衡水市接壤。轄區(qū)東西最長處約185公里，南北最寬處約80公里，總面積1.24萬平方公里。市政府所在地位于襄都區(qū)新西街166號，北距省會石家莊市106公里，距首都北京396公里。高質量發(fā)展體系更加完善，經(jīng)濟結構更加優(yōu)化，創(chuàng)新能力明顯提高，城市經(jīng)濟和縣域經(jīng)濟實力顯著增強，市、縣綜合實力排名在全省位次前移。實體經(jīng)濟和先進制造業(yè)、數(shù)字經(jīng)濟加快發(fā)展，農(nóng)業(yè)基礎更加穩(wěn)固，城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，各級政府財力明顯提高。力爭人均生產(chǎn)總值在全省位次前移。到2035年全面建成經(jīng)濟強市、美麗邢臺，基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化遠景

47、目標。展望2035年，我市將同全國全省一道基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化，全面建成經(jīng)濟強市、美麗邢臺。全市經(jīng)濟實力、科技實力大幅躍升，高質量趕超發(fā)展目標基本實現(xiàn)，成功跨入全省先進市行列，現(xiàn)代化經(jīng)濟體系基本建成；治理體系和治理能力現(xiàn)代化基本實現(xiàn)，法治邢臺、法治政府、法治社會基本建成；建成文化強市、教育強市、人才強市、體育強市、健康邢臺，公民素質和社會文明程度達到新高度；廣泛形成綠色生產(chǎn)生活方式，基本建成天藍地綠水秀的美麗邢臺；形成對外開放新格局，參與國際經(jīng)濟合作和競爭新優(yōu)勢明顯增強；基本公共服務實現(xiàn)均等化，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展差距和居民生活水平差距顯著縮小，人民生活更加美好，人的全面發(fā)展、全體人民共同富裕取得新

48、成效。三、 集聚高質量趕超發(fā)展新動力堅持以申報省級綜合改革試驗市為契機，全面深化重點領域和關鍵環(huán)節(jié)改革，積極探索內(nèi)陸開放型經(jīng)濟發(fā)展的新路徑新模式，努力將我市打造成為京津冀東南門戶城市。（一）打造最優(yōu)營商環(huán)境。持續(xù)深化“放管服”改革，推進市場化法治化國際化便利化營商環(huán)境建設，加快“無證明城市”建設，推行“媽媽式”服務，最大程度優(yōu)化審批流程，推進更多政務服務事項“最多跑一次”“最多跑一地”。全面實施市場準入負面清單制度。健全企業(yè)家圓桌會議和領導干部包聯(lián)企業(yè)機制，建立親清政商關系。持續(xù)推進“信用邢臺”建設，完善社會信用體系和企業(yè)誠信體系，健全失信行為認定、失信聯(lián)合懲戒、信用修復等機制，力爭城市綜合信

49、用指數(shù)排名持續(xù)保持全國前30。（二）優(yōu)化資源要素配置方式全面落實“畝均論英雄”綜合評價機制，持續(xù)推行企業(yè)“234+1.5”的集約用地政策，加大“五未”土地處理力度，全面推進“標準地”供應，打造“標準地”供應的邢臺樣板。有序推進農(nóng)村用地管理制度改革，逐步建立城鄉(xiāng)統(tǒng)一的土地市場。全面推進資源要素差別化配置改革。推進投融資體制改革。加快推進國企改革。持續(xù)推廣普惠式金融。拓寬中小微企業(yè)、民營企業(yè)、科技型企業(yè)、個體工商戶等市場主體融資渠道。（三）提升開發(fā)區(qū)能級推進園區(qū)管理體制改革，加大園區(qū)放權力度，進一步強化園區(qū)自主發(fā)展職能。推動園區(qū)財政核算改革、人事薪酬制度改革。創(chuàng)新園區(qū)運營模式，積極引入戰(zhàn)略投資者，

50、促進園區(qū)跨越式發(fā)展。爭列冀中南國家內(nèi)陸開放型經(jīng)濟試驗區(qū)。強化招商的“大好高優(yōu)”導向，守牢“一高兩低”門檻，完善招商項目評估遴選機制。應用推廣“湖邢結對招商”模式，全方位提升招商引資能力。健全項目建設管理機制，強化項目推進的考核監(jiān)督，完善重大項目進展情況調(diào)度及通報制度，建立縣（市、區(qū)）和部門項目建設“紅黑榜”。（四）借力京津打造高質量趕超發(fā)展動力源加強與京津產(chǎn)業(yè)園區(qū)、科技園、企業(yè)、科研機構等對接合作，打造京津中高端制造業(yè)轉移承接地。推進邢東新區(qū)、邢臺經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、邢臺高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、清河經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、隆堯經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、沙河經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、廣宗經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和威縣順義產(chǎn)業(yè)園8個重點承接平臺建設。完善京津疏解

51、轉移項目落地發(fā)展服務體系。推動與京津教育、醫(yī)療互聯(lián)互通。（五）融入全省、全國開放大格局推進與雄安新區(qū)、自由貿(mào)易試驗區(qū)、沿海地區(qū)等高開放度區(qū)域合作，建立與雄安新區(qū)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動機制，支持邢臺經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、邢東新區(qū)等申建河北省自貿(mào)試驗區(qū)邢臺聯(lián)動發(fā)展區(qū)。支持邢臺高新區(qū)爭創(chuàng)國家級高新區(qū)。加強與秦皇島、唐山和滄州地區(qū)港口、產(chǎn)業(yè)深度合作。打造石邢融合發(fā)展先行區(qū)，建立與邯鄲同城協(xié)作發(fā)展機制。推進與晉、魯相鄰地區(qū)交通設施互聯(lián)互通，加強與晉東相鄰地區(qū)生態(tài)聯(lián)合建設、旅游業(yè)一體發(fā)展。強化與魯西相鄰地區(qū)大運河百里生態(tài)文化景觀帶聯(lián)合開發(fā)。（六）放眼海外打造國際合作新優(yōu)勢依托冀蒙俄、冀新歐等國際大通道，加強與“一帶一路”沿線國家

52、和地區(qū)的貿(mào)易合作。全力提升外資外貿(mào)水平。推進利用外資供給側結構性改革。打造一批出口優(yōu)勢領軍企業(yè)。積極參加“河北品牌全球行”等活動，支持企業(yè)建立海外采購中心、境外展示交易中心。四、 推進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和新型城鎮(zhèn)化取得新成效立足建設京津冀世界級城市群支點城市，充分發(fā)揮國土空間規(guī)劃引領管控作用，深入落實重大國家戰(zhàn)略、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，主體功能區(qū)戰(zhàn)略，構建高質量趕超發(fā)展的國土空間布局和支撐體系，建成京津冀東南門戶城市、中高端制造業(yè)集聚城市和“三宜”“三清”智慧城市。（一）完善國土空間開發(fā)保護體系全面落實省國土空間規(guī)劃，推動總體規(guī)劃與國土空間規(guī)劃、專項規(guī)劃的有機銜接。立足資源稟賦和環(huán)境承載能力，強化全域、

53、全要素的配置與安排，科學劃定生態(tài)保護紅線、永久基本農(nóng)田、城鎮(zhèn)開發(fā)邊界三條控制線，逐步形成城市化地區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)、生態(tài)功能區(qū)三大空間格局，優(yōu)化重大基礎設施、重大生產(chǎn)力和公共資源布局。支持城市化地區(qū)高效聚集經(jīng)濟和人口、保護基本農(nóng)田和生態(tài)空間，支持農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)增強農(nóng)業(yè)生產(chǎn)能力，支持生態(tài)功能區(qū)把發(fā)展重點放到保護生態(tài)環(huán)境、提供生態(tài)產(chǎn)品上，支持生態(tài)功能區(qū)的人口逐步有序轉移。（二）統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展開創(chuàng)“西美中強東興”區(qū)域發(fā)展新局面，創(chuàng)新區(qū)域開發(fā)方式，優(yōu)化區(qū)域發(fā)展格局，促進東中西區(qū)域優(yōu)勢互補、良性互動，實現(xiàn)更高層次、更高質量的協(xié)調(diào)發(fā)展。強化中部核心引領，加快產(chǎn)業(yè)轉型升級，堅持“畝均論英雄”，大力引進高端產(chǎn)業(yè)

54、發(fā)展要素，打造全市高質量趕超發(fā)展的“領頭雁”。加速東部振興崛起，推動縣域特色產(chǎn)業(yè)專精特優(yōu)發(fā)展，積極拓展產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、創(chuàng)新鏈，打造全市高質量趕超發(fā)展的“生力軍”。推動西部綠色發(fā)展，加強旅游資源整合，提升文化旅游、休閑度假業(yè)的知名度和影響力，打造中心城市的“大花園”“后花園”。（三）開展中心城市成長專項行動緊抓城市框架拉開機遇，重塑城市發(fā)展格局。加快市主城區(qū)和縣城建設，加速發(fā)展城市工業(yè)，大力培育發(fā)展樓宇經(jīng)濟、電商經(jīng)濟、夜間經(jīng)濟、創(chuàng)意經(jīng)濟、共享經(jīng)濟、流量經(jīng)濟等城市經(jīng)濟新業(yè)態(tài)，不斷提高城市經(jīng)濟在全市經(jīng)濟中的比重。大力提高城市建設水平，突出抓好高鐵門戶、迎賓大道、城市地標、城市CBD、城市陽臺、城市綠

55、道、文化街區(qū)、步行街、未來社區(qū)、特色小鎮(zhèn)等十大城市標配建設，優(yōu)化城市功能，提升城市品質。爭創(chuàng)全國文明城市、國家衛(wèi)生城市、國家森林城市和國家生態(tài)園林城市，不斷提高中心城市競爭力、影響力、辨識度、知名度。積極創(chuàng)建新型智慧城市試點，打造具有邢臺特色、全省先進的智慧城市范例。推動寧晉、清河兩個副中心城市建設，支持威縣、寧晉等縣撤縣改市。（四）推進以人為核心的新型城鎮(zhèn)化統(tǒng)籌城市規(guī)劃建設管理，實施城市更新行動，加大老舊小區(qū)、老舊管網(wǎng)、棚戶區(qū)、城中村改造和社區(qū)建設力度。積極打造石邯邢、青銀、邢清三個城鎮(zhèn)發(fā)展帶，謀劃打造寧平高速沿線特色城鎮(zhèn)發(fā)展帶，構建“一主兩副三帶多節(jié)點”城鎮(zhèn)體系。增強城市防洪排澇能力，建設海綿城市、韌性城市。推動縣城擴容提質，發(fā)展縣域經(jīng)濟，壯大特色產(chǎn)業(yè)集群，規(guī)劃建設高質量發(fā)展的特色小鎮(zhèn)。堅持房子是用來住的、不是用來炒的定位，租購并舉，促進房地產(chǎn)市場平穩(wěn)健康發(fā)展。深化戶籍制度改革，落實財政轉移支付和城鎮(zhèn)新增建設用地規(guī)模與農(nóng)業(yè)轉移人口市民化掛鉤政策，加快農(nóng)業(yè)轉移人口市民化，提高城鎮(zhèn)化率。（五）推動城鄉(xiāng)融合發(fā)展加快城鄉(xiāng)基礎設施一體化，健全統(tǒng)一的規(guī)劃、建設、管護機制，構建城鄉(xiāng)快捷高效的交通網(wǎng)、市政網(wǎng)、信息網(wǎng)、服務網(wǎng)。促進城鄉(xiāng)基本公共服務均等化，加快公共服務向農(nóng)村延伸、社會事業(yè)向農(nóng)村覆蓋，推動城鄉(xiāng)標準統(tǒng)一、制度并軌。建立城市人才入