掛籃工程監(jiān)理細(xì)則

1、鄭徐客專ZXZD01標(biāo)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則鄭徐客專鐵路工程掛籃工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則河南長城鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司鄭徐客專ZXZD01標(biāo)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制：審批：河南長城鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司鄭徐客專ZXZD01標(biāo)監(jiān)理站二0四年五月目錄言1二、鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)概述11. 橋梁工程的掛籃技術(shù)構(gòu)成 2. 橋梁工程的掛籃技術(shù)特點(diǎn) 2三、掛籃工程監(jiān)理控制要點(diǎn)31. 掛籃進(jìn)場檢查32. 掛籃強(qiáng)度剛度試驗(yàn)檢查43. 掛籃安裝檢查44. 掛籃堆載預(yù)壓試驗(yàn)65. 掛籃施工過程（預(yù)壓、砼施工）檢查 76. 掛籃走行過程檢查8河南長城鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司鄭徐客專ZXZD01標(biāo)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則四、施工安全監(jiān)理控制要點(diǎn)

2、9五、附表11河南長城鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司鄭徐客專ZXZD01標(biāo)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則隨著我國鐵路建設(shè)步伐的加快，鐵路橋梁的數(shù)量也不斷的增多,鐵路橋梁連續(xù)梁的掛籃施工是鐵路工程項(xiàng)目的一個(gè)重點(diǎn)施工工程，關(guān)乎鐵路工程竣工后的運(yùn)行質(zhì)量，因此，必須要重視連續(xù)梁掛籃的施工 要點(diǎn) 二、鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術(shù)的概述1、橋梁工程掛籃施工技術(shù)構(gòu)成 橋梁掛籃施工技術(shù)的表現(xiàn)形式多種多樣，對(duì)橋梁的施工起到積極的促進(jìn)作用，對(duì)保證橋梁的質(zhì)量，推進(jìn)施工的進(jìn)行具有現(xiàn)實(shí)的意義。總體 來說，橋梁掛籃施工技術(shù)主要由以下幾個(gè)方面構(gòu)成：主桁架、走行系 統(tǒng)、內(nèi)外模版系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)以及張拉操作平臺(tái)。主桁架是由兩片槽鋼焊接而成，在對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)

3、進(jìn)行分析后，確定槽 鋼的截面，然后利用高強(qiáng)的螺栓進(jìn)行各個(gè)桿件的連接。對(duì)于走行系統(tǒng)而言，主要包括鋼枕、滑道及上滑板，分別是由一塊鋼 板、兩塊鋼板和厚鋼板組成，豎向的鋼筋將滑道固定在橋面上進(jìn)而實(shí) 現(xiàn)滑行前移。頂模是由剛模版組合而成，而為了適應(yīng)梁高的變化，部 分木模共同構(gòu)成了內(nèi)側(cè)的模板。同時(shí)側(cè)模和底模共同構(gòu)成了外模板， 側(cè)模是由外吊梁懸掛，為型鋼和鋼板組焊的整體鋼模板；底模由底縱 梁、底橫梁及模板組成，通過底橫梁的前后吊帶懸掛在掛籃主桁的前 吊點(diǎn)、已現(xiàn)澆段和外吊梁上，隨主桁一起前移；底縱梁由型鋼組焊成 桁架，底縱梁由工字鋼組焊成格構(gòu)式梁。懸吊系統(tǒng)主要是負(fù)責(zé)模1河南長城鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司鄭徐客專

4、ZXZD01標(biāo)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則板的懸掛工作，并對(duì)模板的標(biāo)高進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，一般包括螺旋千斤 頂和小橫梁一級(jí)吊帶和精軋螺紋鋼。 張拉操作平臺(tái)懸掛于主桁上，提 供立模、扎筋、澆筑砼、張拉預(yù)應(yīng)力束及移動(dòng)掛籃的工作面。桁架、 錨固、平衡系統(tǒng)，吊桿和縱橫梁等根據(jù)掛籃設(shè)計(jì)圖紙加工而成。2、橋梁工程掛籃施工技術(shù)的特點(diǎn)該項(xiàng)技術(shù)在橋梁施工中得到了廣泛的應(yīng)用，并取得了顯著的成 效，這是因?yàn)槠渚邆洫?dú)特的優(yōu)勢，對(duì)橋梁工程施工起到了積極促進(jìn)的 作用，概括來說，該技術(shù)擁有一下幾個(gè)基本特點(diǎn)：在斜拉帶和斜拉梁的作用下，新澆筑的橋梁砼重量會(huì)被作用在已經(jīng)建成的橋梁上，進(jìn)而保證整體受力的合理性和安全性。同時(shí)對(duì)于橋梁的傾覆穩(wěn)定性的問題，

5、 該項(xiàng)技術(shù)是通過箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋的幫助， 實(shí)現(xiàn)了配重的減少，進(jìn)而 很大程度上減輕掛啦的重量，進(jìn)而保證了整個(gè)橋梁的安全性和穩(wěn)定性。 其次，在走行系統(tǒng)中，在液壓驅(qū)動(dòng)以及整體走行的幫助下，實(shí)現(xiàn)了走 行的自動(dòng)化程度。另外，對(duì)于主要的受力構(gòu)件如主導(dǎo)梁和前橫梁等， 都是又型鋼制作而成的，這就降低了單構(gòu)件的重量，為掛籃的轉(zhuǎn)移和 組裝提供了方便，進(jìn)而大大的提高了施工的進(jìn)度。與此同時(shí)，吊籃的 承載力強(qiáng)且具有較強(qiáng)的剛度，從而保證了同的施工質(zhì)量，對(duì)橋梁的整 體質(zhì)量控制起到了積極的作用。2河南長城鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司鄭徐客專ZXZD01標(biāo)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則三、掛籃施工監(jiān)理控制要點(diǎn)：1.掛籃進(jìn)場檢查a、檢查掛籃出廠技術(shù)資

6、料、合格證明，提供掛籃設(shè)計(jì)檢算書。b、外觀檢查：在焊縫及熱影響區(qū)不得有夾渣、裂縫和未焊透等缺陷, 焊瘤要平順。c、超聲檢查：按TB2880-81及JB928-67標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)操作要求抽查 10%勺焊縫長度，H級(jí)為合格。d、焊縫高度檢查：按 GB985-76標(biāo)準(zhǔn)，角焊為Tr1和Tr2e、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（見表）序號(hào)名稱允許偏差1相鄰兩栓孔中線偏差士 0.5mm2整體栓孔尺寸士 1mm3掛籃中線與梁中線偏差士 5mm4外模垂直度士 2mm5外模平整度士 1mm6軌道偏差士 10mmf. 千斤頂、倒鏈、吊桿、錨桿、錨具必須提供有效的質(zhì)量證明和技術(shù) 參數(shù)。g. 掛籃進(jìn)場要檢查設(shè)計(jì)主要參數(shù)：梁段最大重量；梁段

7、最大長度；梁高變化范圍；最大梁寬包括頂板、底板寬；曲線段翼緣板坡度3河南長城鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司鄭徐客專ZXZD0標(biāo)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則變化；梁段頂板單側(cè)加寬量；梁段底板單側(cè)加寬量；走行：無平衡重。 掛籃重量。掛籃總重量的走行；行走時(shí)其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于2%。變化不得超過設(shè)計(jì)重量的10所有構(gòu)件在安裝復(fù)驗(yàn)，對(duì)原材料的材質(zhì)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)、h.前必須進(jìn)行全面復(fù)檢。 掛籃剛度強(qiáng)度試驗(yàn)檢查：2.掛籃加工完成后， 選擇場地，進(jìn)行試拼，并作超載試驗(yàn)，檢驗(yàn)掛籃受力狀況，掛籃在主梁上拼裝完成后投入使用前，須經(jīng)壓重試驗(yàn)，以檢查其強(qiáng)度和剛度， 同時(shí)通過壓載試驗(yàn)使銷、栓孔密貼，減少掛籃供懸灌梁的非彈性變形。測取掛籃

8、自身的彈性變形和非彈性彎形值，段立模時(shí)參考。3.掛藍(lán)安裝檢查：保證20工字鋼或墊混凝土 , , a、安裝時(shí)橋面橫坡應(yīng)找平可 采用掛籃底面的高程一致。，85mmb軌道部分檢查：走行梁精軋螺 紋鋼套筒連接長度是否夠扁擔(dān)梁間距布左右走行梁是否是否水平，走行梁與扁擔(dān)梁是否密貼，走行軌錨固筋螺母是否擰緊。，置是否符合 設(shè)計(jì)及技術(shù)要求、主絎架及聯(lián)接件部分檢查：各部位聯(lián)結(jié)螺栓是否擰 緊，左右c后錨系統(tǒng)精軋螺紋鋼螺栓是否擰緊，主桁架安裝是否豎直， 后錨系統(tǒng)千斤頂是否安裝好。d、吊帶及橫梁部分檢查：各部位插銷、開口銷是否安裝好，各4河南長城鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司鄭徐客專ZXZD01標(biāo)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則部位倒鏈?zhǔn)欠癜?/p>

9、裝好，前后精軋螺紋鋼吊桿螺母是否擰緊， 施工時(shí)應(yīng) 保證掛籃位置的正確到位（內(nèi)模、外模、底模的前支點(diǎn)位置和后吊點(diǎn) 位置），保證吊帶的垂直度。吊桿錨桿：錨桿、螺帽有無氣眼、夾渣、結(jié)疤、裂紋、電（割） 灼傷等，錨墊板是否平整（有上述毛病者一律剔除不用）。倒鏈：倒鏈自身及相關(guān)鋼絲繩質(zhì)量，鋼絲繩繩卡質(zhì)量、數(shù)量及緊固情 況（要求每個(gè)接頭繩卡不少于 5個(gè)）；倒鏈、鋼繩、繩卡必須是正規(guī) 廠家的合格產(chǎn)品。加固拉桿：按掛籃模板設(shè)計(jì)要求設(shè)置，且掛籃模板最上排及最下排拉 桿應(yīng)為通長對(duì)拉桿）；后吊桿：除走行時(shí)外，后吊桿不少于每處 2根；后錨裝置：掛籃的后錨裝置的6根錨桿必須全錨且保證其受力基本一致，以后錨點(diǎn)為中心滑道在

10、此處的錨桿數(shù)前后均不少于3根；支撐千斤頂：底模的前、后吊帶支撐千斤頂在澆砼前檢查其鎖定銷的 鎖定情況、受力是否平衡、是否緊固；并檢查銷軸與墊梁是否密貼， 如不密貼，須加塞鋼板。e、掛籃模板檢查：模板位置：模板的中心誤差不大于 5mm高程誤差在士 5mm模板軸 線和高程的合適與否，應(yīng)該在測量人員向墩臺(tái)技術(shù)人員匯報(bào)后，由技術(shù)人員根據(jù)監(jiān)控單位提出的立模標(biāo)高作出判斷。掛籃模板：掛籃在縱、豎向預(yù)應(yīng)力束張拉完畢即可脫模 ，脫模時(shí)5河南長城鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司鄭徐客專ZXZD01標(biāo)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則先解除掛籃后錨裝置，模板的前后吊桿（帶）每次下放的高度要控制在3cm左右，以免落模時(shí)對(duì)掛籃的沖擊過大帶來不安全因

11、素；4. 掛籃堆載預(yù)壓試驗(yàn)：a. 審核掛籃預(yù)壓方案預(yù)壓試驗(yàn)可采用分期加載方法。 預(yù)壓加載最大值為最大澆筑塊件重量的1.2 1.4倍，加載時(shí)每級(jí)荷載持續(xù)時(shí)間不少于三十分鐘。 在加載預(yù)壓試驗(yàn)中，對(duì)掛籃受力主要構(gòu)件及結(jié)果觀測變形。 由掛籃 預(yù)壓試驗(yàn)應(yīng)整理出加載變形曲線， 并且得到各梁段施工時(shí)掛籃的豎向 變形值， 每個(gè)掛籃都需要進(jìn)行預(yù)壓。實(shí)測掛籃的彈性變形和非彈性 變形值，驗(yàn)證實(shí)際參數(shù)和承載能力，確保掛籃的使用安全；通過模擬 壓重檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)， 消除拼裝非彈性變形； 根據(jù)測得的數(shù)據(jù)推算掛籃在各 懸灌段的豎向位移，為懸灌段施工高程控制提供可靠依據(jù)。先加 10% 的總荷載，以消除非彈性壓縮值，然后加至 50%

12、，再加 100%，最后加 到 120%。掛籃每級(jí)加載時(shí)應(yīng)測量下列位移值：前吊帶頂橫梁處的位移值，主 桁架前端位移值，底模板位移值和吊帶伸長量。加載順序?yàn)閺闹ё蚩缰幸来芜M(jìn)行。滿載后持荷時(shí)間不小于 24h， 分別量測各級(jí)荷載下掛籃的變形值。 然后再逐級(jí)卸載， 并測量變形。b. 加載順序：底板腹板頂板翼緣板。河南長城鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司C.變形測量：基準(zhǔn)標(biāo)高設(shè)在墩頂梁段。分別在底板、翼緣板上布設(shè)測點(diǎn)。三角掛籃每根豎桿上設(shè)變形計(jì)，測其伸長量。d.試驗(yàn)結(jié)果：檢測完成后，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。經(jīng)線性回歸分析得出加載、變形之間的關(guān)系。由此可推出掛籃載各個(gè)塊段的豎向位移， 為施工控制提 供可靠依據(jù)。e.掛籃載

13、荷試驗(yàn)和堆載預(yù)壓，整個(gè)過程須要測量監(jiān)理工程師要跟蹤 復(fù)測。5. 掛籃施工過程（預(yù)壓、砼施工）檢查：a.施工過程中應(yīng)密切觀察掛籃的變形，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止施 工，找出問題，處理后才能繼續(xù)施工。b .前后主吊帶應(yīng)設(shè)精軋螺紋鋼筋，保證結(jié)構(gòu)的安全儲(chǔ)備，并在相應(yīng)的位置處設(shè)倒鏈，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行足夠的安全防護(hù)。軌道部分檢查：走行梁前端槽鋼是否出現(xiàn)塑性變形， 走行梁.c 后端錨固筋是否出現(xiàn)松動(dòng)，走行梁與扁擔(dān)梁是否密貼。d. 主桁架及聯(lián)接檢查：各部位聯(lián)結(jié)螺栓是否出現(xiàn)剪切現(xiàn)象，各部位焊縫是否出現(xiàn)裂縫，左右主桁架是否發(fā)生橫向偏移。e. 吊帶及橫梁部分檢查:各部位插銷、栓孔是否出現(xiàn)剪切現(xiàn)象， 上下橫梁是否發(fā)生明顯變形

14、。河南長城鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司I I I I鄭徐客專ZXZD01標(biāo)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則f. 模板部分檢查:內(nèi)外模板精軋螺紋鋼拉筋螺栓是否擰緊，內(nèi)外模板走行梁是否安裝牢固，內(nèi)外模板走行梁吊桿螺母是否擰緊。g. 防護(hù)部分檢查：安全防護(hù)網(wǎng)（圍籃）等是否完好。6. 掛籃走行過程檢查a. 每節(jié)段砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%，彈性模量達(dá)設(shè)計(jì)值的100% 后，砼齡期大于5天才能進(jìn)行張拉作業(yè)，張拉完成后 48小時(shí)內(nèi)要及 時(shí)壓漿，孔道壓漿強(qiáng)度達(dá)到80%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能移動(dòng)掛籃。b. 走行工藝：用手動(dòng)葫蘆將底模平臺(tái)吊在外側(cè)模走行梁上，解除后吊帶，將其落于滑梁上；安裝反扣蓋梁后，松開三角形桁架的上錨固， 用手動(dòng)葫蘆牽引主

15、桁并帶動(dòng)側(cè)模及底模平臺(tái)沿滑道前行就位；將內(nèi)模落于走行梁上，用手動(dòng)葫蘆牽引就位。c. 掛籃走行過程檢查走行梁部分：延伸走行梁精軋螺紋鋼套筒連接長度是否夠 85mm 延伸走行梁左右是否是否水平，延伸走行梁與扁擔(dān)梁是否密貼，延伸 走行梁的扁擔(dān)梁間距布置是否符合要求，延伸走行梁錨固筋螺母是否 擰緊，后鉤板螺栓是否擰緊掛籃走行速度不大于10cm/min,同一只掛籃的左右兩片菱形架走行前后位置相差不大于 5cm,同一 T構(gòu)兩只掛 籃走行前后位置相差不大于20cnr。模板部分：前后底橫梁和頂橫梁倒鏈?zhǔn)欠癜惭b好，倒鏈鋼絲繩是否有斷絲現(xiàn)象，外模板走行梁內(nèi)是否安裝牢固。掛籃走行應(yīng)有專人負(fù)8河南長城鐵路工程建設(shè)咨詢

16、有限公司鄭徐客專ZXZD01標(biāo)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則責(zé)安全工作，底模的后吊情況、內(nèi)外模的后吊情況應(yīng)經(jīng)常檢查（應(yīng)使走形梁的走行輪起滑動(dòng)作用，嚴(yán)禁違章操作）。四、施工安全監(jiān)理控制要點(diǎn)：1、檢查高空作業(yè)安全防護(hù)，掛籃作業(yè)面上的操作人員都必須佩帶安 全帽、安全帶和絕緣鞋等防護(hù)用品。2、檢查施工單位是否指派專職安全員盯崗，并進(jìn)行崗前培訓(xùn)。專職 安全員需對(duì)照安全檢查表的內(nèi)容，負(fù)責(zé)掛籃施工每日例行檢查。3、所有掛籃構(gòu)件（特別是后來補(bǔ)充加工的后鉤板、走行梁等）均須 涂刷防銹漆，所有的連接螺栓均須定期（每周一次）涂油。4、每只掛籃須配備6套倒鏈。使用部位：內(nèi)模走行梁前端 2套，上 掛于頂橫梁上；外模走行梁前端，上掛于頂橫

17、梁上；后底橫梁 2套, 上掛于外模走行梁上。所有栓鋼繩的位置均須采用半圓鋼管將各構(gòu)件的棱角包裹起來。專職安全員每周對(duì)各倒鏈、鋼繩進(jìn)行檢查一次。5、由于豎向精軋螺紋鋼筋預(yù)埋位置的偏差，兩片走行梁對(duì)接時(shí)會(huì)出 現(xiàn)對(duì)接縫隙，要求對(duì)接縫隙不得大于 30mm，并且在對(duì)接端并排放置 不少于3根墊梁。如果豎向精軋螺紋鋼位置偏差過大導(dǎo)致對(duì)接縫超限， 須報(bào)請(qǐng)項(xiàng)目工程部批準(zhǔn)后，再對(duì)滑道梁進(jìn)行處理。6、掛籃后鉤板上下聯(lián)接螺栓和外模走行梁后吊桿 （25精軋螺紋鋼） 等易疲勞件，須每施工四個(gè)梁段進(jìn)行統(tǒng)一更換一次， 更換下來的物資 統(tǒng)一回收，并由安全員做更換記錄。7、 每次掛籃移動(dòng)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)員和專職安全員必須到場

18、，9河南長城鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司鄭徐客專ZXZD01標(biāo)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則檢查各部位的施工準(zhǔn)備工作，檢查結(jié)果記入當(dāng)日檢查表格。施工負(fù)責(zé) 人為掛籃走行移動(dòng)過程的指揮者，在過程中進(jìn)行統(tǒng)一的號(hào)令。8外模走行梁、滑道和后鉤板等三個(gè)部位，是掛籃走行過程中的三 個(gè)關(guān)鍵部位。在掛籃移動(dòng)過時(shí)，須安排專人密切觀察外模走行梁、滑 道和后鉤板下聯(lián)角鋼等位置，防止掛籃系統(tǒng)在移動(dòng)沖擊時(shí)，這些位置 發(fā)生破壞。9、 預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁（剛構(gòu)）懸臂灌筑采用各型掛籃施工時(shí)，結(jié)構(gòu)系 統(tǒng)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性必須符合設(shè)計(jì)要求，其穩(wěn)定安全系數(shù)不得 小于2.0。10、每次掛籃系統(tǒng)檢查、調(diào)整完畢后，將前后吊帶鎖定。前后吊帶鎖定的方法：直接采用銷軸插入

19、吊帶孔， 再墊以適當(dāng)厚度的鋼 板進(jìn)行鎖定。銷軸安裝完畢后將千斤頂放松，在混凝土澆筑過程 中不能使千斤頂處于受力狀態(tài)。須經(jīng)常檢查銷軸墊梁，防止墊梁 翼緣出現(xiàn)受壓變形。11、掛籃施工前，應(yīng)根據(jù)其型式制定相應(yīng)的安全措施。組拼后必 須做靜載試驗(yàn)。灌筑混凝土前，要對(duì)掛籃限位裝置進(jìn)行全面檢查12、在墩上進(jìn)行零號(hào)塊施工時(shí)，要首先設(shè)置工作平臺(tái)并安裝防護(hù) 設(shè)施。13、 嚴(yán)禁在掛籃端頭等部位隨意堆放鋼筋束等材料，防止墜物傷 害。14、掛籃的懸掛系統(tǒng)采用精軋螺紋鋼筋等高強(qiáng)鋼筋作為吊桿時(shí)，必須采用塑料套管等絕緣材料對(duì)吊桿進(jìn)行包裹，防止施工中迷散電10河南長城鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司鄭徐客專ZXZD01標(biāo)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則流

20、產(chǎn)生的電弧損傷吊桿材質(zhì)造成承載力大幅下降。五、附表1、掛籃施工安全檢查控制表（附表一）（附表二）、掛籃施工實(shí)測項(xiàng)目列表211河南長城鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司鄭徐客專ZXZD01標(biāo)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則附表一日期：掛籃施工安全檢查日志表施工梁段編號(hào)：1掛籃安裝過程軌道部分走行梁精軋螺紋鋼套筒連接長度是否夠 85mm2左右走行梁是否是否水平3走行梁與扁擔(dān)梁是否密貼4扁擔(dān)梁間距布置是否符合設(shè)計(jì)及技術(shù)要求5走行軌錨固筋螺母是否擰緊6聯(lián)及主桁架接件部分各部位聯(lián)結(jié)螺栓是否擰緊7左右主桁架安裝是否豎直8后錨系統(tǒng)精軋螺紋鋼螺栓是否擰緊9后錨系統(tǒng)千斤頂是否安裝好10吊帶及橫梁部分各部位插銷、開口銷是否安裝好11各部位倒鏈

21、是否安裝好12前后精軋螺紋鋼吊桿螺母是否擰緊13掛籃加載砼（預(yù)壓、施工）過程軌道部分走行梁前端槽鋼是否出現(xiàn)塑性變形14走行梁后端錨固筋是否出現(xiàn)松動(dòng)15走行梁與扁擔(dān)梁是否密貼16主桁架及聯(lián)接件部分各部位聯(lián)結(jié)螺栓是否出現(xiàn)剪切現(xiàn)象17各部位焊縫是否出現(xiàn)裂縫18左右主桁架是否發(fā)生橫向偏移19吊帶及橫梁部分各部位插銷、栓孔是否出現(xiàn)剪切現(xiàn)象20上下橫梁是否發(fā)生明顯變形21模板部分內(nèi)外模板精軋螺紋鋼拉筋螺栓是否擰緊22內(nèi)外模板走行梁是否安裝牢固23內(nèi)外模板走行梁吊桿螺母是否擰緊24防護(hù)部分安全防護(hù)網(wǎng)（圍籃）等是否完好25掛籃走行走行梁部分延伸走行梁精軋螺紋鋼套筒連接長度是否85mm夠26延伸走行梁左右是否是

22、否水平27延伸走行梁與扁擔(dān)梁是否密貼|1過程延伸走行梁的扁擔(dān)梁間距布置是否符合要28求延伸走行梁錨固筋螺母是否擰緊 2912河南長城鐵路工程建設(shè)咨詢有限公司鄭徐客專ZXZD01標(biāo)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則30后鉤板螺栓是否擰緊31模板部分前后底橫梁和頂橫梁倒鏈?zhǔn)欠癜惭b好32倒鏈鋼絲繩是否有斷絲現(xiàn)象33內(nèi)外模板走行梁是否安裝牢固附表二表目列工實(shí)測項(xiàng)掛籃施實(shí)測項(xiàng)目檢查內(nèi)容及要求檢查責(zé)任人備注走行 滑 道錨錨桿具/、錨桿、螺帽有無氣眼、夾渣、結(jié)疤、裂紋、電（割）灼傷 等，錨墊板是否平整（有上述毛病者一律剔除不用）逐根檢查滑道質(zhì) 量 情況各部分焊接質(zhì)量，如有設(shè)計(jì)外增加的錨固孔（應(yīng)報(bào)項(xiàng)目部 批準(zhǔn)，嚴(yán)禁擅自割孔），則應(yīng)視情況進(jìn)行強(qiáng)度 補(bǔ)強(qiáng)；逐根檢查錨固情況錨桿數(shù)量（要求每個(gè)錨固孔全錨，接長錨桿伸出錨個(gè)錨絲）、 墊梁支墊情況（掛籃前支固螺母不少于33點(diǎn)不少于根連續(xù) 的墊梁，其他位置間距50cm左錨固應(yīng)確?；浪?、右， 兩滑道接頭處適當(dāng)加密）、穩(wěn)固、各錨桿受力均勻；上下帽桿逐根帽桿檢查，位 置用端部須在85mm確保上 紅油漆進(jìn)行標(biāo)記，下套入套 筒的長度均應(yīng)85mm等于滑道安裝位置、高程中心線位置（要求偏離設(shè)計(jì)位置小于 5mm）情況 （相對(duì)高差不大于20mm，選用滑道時(shí)應(yīng)考慮滑道長度方 面的因素，確保掛籃前、后錨點(diǎn)距滑道任一端部距離