自動(dòng)擋汽車駕駛

1、自動(dòng)擋汽車駕駛之考前須知1 只有在 P、 N 兩檔時(shí)才可以發(fā)動(dòng)車輛 ，從 P 檔摘出排擋桿必需踩住剎車。 N 檔 啟動(dòng) 的使用是當(dāng)你車輛發(fā)動(dòng)后就直接向前行駛時(shí)，你可以先接通電源 ( 不打著發(fā)動(dòng)機(jī) ， 踩住剎車把檔位拉到N,再點(diǎn)火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以防止在P檔打火后，需要經(jīng) 過(guò) R 檔,使變速箱經(jīng)過(guò)一次反向沖擊 ！這就有點(diǎn)精益求精了 ，呵呵:另外的作用 就是在行駛 中突然熄火時(shí) ， 可以在保證平安的情況下迅速將檔位推至 N 檔打火再啟 動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 (汽 車駕駛2 一般檔位在 N、D、3 間切換時(shí)不用按換檔按鈕 ， 從 3 往下的限制檔上掛必需 按換 檔鈕 ，從低檔往高檔掛不用按換檔鈕

2、。 ( 排擋桿上的按鈕 ， 也有錯(cuò)位排列的排擋桿 沒(méi)有 換檔按鈕 ， 如別克凱越等3 行駛中切不可掛入 N 檔滑行 ， 因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑 ， 當(dāng)行駛中把檔位放 在N 上面時(shí)油泵是無(wú)法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的 ，會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高 ，造成徹 底損 壞!另外高速是空檔滑行也是非常危險(xiǎn)的 ， 而且并不省油 !這方面的介紹有很多 ， 我就不再 贅述了。低速時(shí)滑至停止可以提前掛入N 檔， 倒沒(méi)有什么影響。4 自動(dòng)檔車在行駛中切不可推入 P 檔,除非你不想要車了 ：在行駛方向變動(dòng)時(shí) (前 進(jìn) 改后退或者后退改前進(jìn)就是從倒檔掛入前進(jìn)檔或前進(jìn)掛入倒檔時(shí) ，一定要等車輛 停穩(wěn)后 再做操作。 ( 汽車駕

3、駛5 行駛結(jié)束停車時(shí) ， 自動(dòng)檔車必須熄火掛入 P 檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí)慣停下 來(lái) 直接推到 P 檔再熄火 ,拉手剎。細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣操作 ， 熄火后一般車輛因路面 不平會(huì) 前后小小挪動(dòng)一下 ， 而這時(shí) P 檔變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的 ， 這 時(shí)的挪動(dòng) 會(huì)對(duì)變速齒輪造成一點(diǎn)沖擊 ！正確的做法應(yīng)該是 ： 車進(jìn)入停車位置后 ， 踩住剎 車將排擋 桿拉到 N 檔，拉起手剎 ，松開(kāi)腳剎然后熄火 ，最后再將排擋桿推入 P 檔!當(dāng)然 這也是屬于 對(duì)變速箱精益求精的保護(hù) ：要說(shuō)明一點(diǎn) ,P 擋和 N 擋的區(qū)別還在于 ,P 擋時(shí) 變速箱內(nèi)有齒輪 咬合， 它不僅用于停車 ， 而且會(huì)幫助車輛制動(dòng)

4、 ， 在停駛車輛后一定要將 檔位推到 P 檔， 切不掛在 N 檔單單依靠手剎來(lái)制動(dòng) ！特別在有坡度的地方停車更是應(yīng) 該如此 !(汽車駕駛6 另外關(guān)于臨時(shí)停車 如等紅燈時(shí) ，自動(dòng)檔到底該用 N 檔還是 D 檔這個(gè)問(wèn)題一直 有 些爭(zhēng)論，其實(shí)并沒(méi)有什么關(guān)系。N或者D都沒(méi)有錯(cuò)，只是根據(jù)自己習(xí)慣而已，暫時(shí)停車 踩住剎車掛在 D 對(duì)車子也沒(méi)有損害 ， 因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向 離合器 的反響輪 ，其作用是放大來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力 ， 在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下它是不會(huì)轉(zhuǎn) 動(dòng)的 ， 只 有待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它才會(huì)起作用。所以踩住剎車等紅燈也時(shí)沒(méi)有關(guān)系 的， 掛到 N 拉 手剎也無(wú)妨 ， 好處是可以讓右腳活

5、動(dòng)一下 ， 抓緊時(shí)間適當(dāng)?shù)姆潘煞潘?：可 以套用一個(gè)較 硬性的指標(biāo) ： 如果停車在半分鐘以上你就掛入 N 拉手剎吧 ， 如果停車時(shí) 間很短那就踩著 剎車等就好了 值得注意的是 ，這是對(duì)一般自動(dòng)檔車的解釋 ，當(dāng)你的 車輛有特殊要求的 時(shí)候你就不能按照這個(gè)來(lái)了， 例如別克賽歐 ， 在它的使用光碟里面明確強(qiáng)調(diào)了 ，臨時(shí)停車時(shí)不能掛在 N 檔，因?yàn)樗凶詣?dòng)跳空檔功能 ，在你踩住剎車幾秒 后 變速箱就自動(dòng)跳到空檔了。這點(diǎn)我也不是很理解， 難道它的變速箱設(shè)計(jì)有兩個(gè)空檔？它自己跳的空檔和我掛的空檔還不一樣么 ？所謂自動(dòng)波Automatic Transmission,即是去掉了離合器的手動(dòng)操作，并將其自動(dòng)化，

6、 是一種減輕駕駛者負(fù)擔(dān) ， 以平安駕駛為最優(yōu)先考慮的設(shè)計(jì)。P:停車檔排檔固定后，車輪鎖上，汽車可固定不動(dòng)，停車時(shí)使用。R： 倒車檔 倒退時(shí)使用。N:空檔等紅綠燈時(shí)，應(yīng)打入空檔，拉起手剎停車，防止了停車時(shí)誤踏油門令汽車 沖 前的危險(xiǎn)。D: 前進(jìn)檔 前進(jìn)時(shí)打入 D 檔，在一般的駕駛情況 ， 不需轉(zhuǎn)檔 ， 可完全信任汽車內(nèi) 置 的換檔程序。0D:超比檔又稱省油檔，車子以最高檔行車，扭力小加速慢但省油，適合在高速公 路上使用。2:2 檔利用引擎的轉(zhuǎn)速去拖慢汽車下坡的速度 ， 以減輕剎車的負(fù)荷1:1 檔固定在 1 檔時(shí),可發(fā)揮最強(qiáng)的引擎剎車力 ，同時(shí)可令車子維持強(qiáng)大的扭 力 排檔方式在起步移動(dòng)檔桿時(shí) ，

7、右腳務(wù)必養(yǎng)成踩著剎車的習(xí)慣。平時(shí)行進(jìn)時(shí) ，須養(yǎng)成不按排 檔 鈕操作排檔桿的習(xí)慣。欲移至 R 檔時(shí)必、須確實(shí)按下排檔鈕。在汽車尚未完會(huì)停止前，勿做 D-R 、R-P 的換檔動(dòng)作。錯(cuò)誤操作防止裝置停車時(shí)，將排檔移至 P 檔,按下排檔鈕后取出車匙即可 排檔假設(shè)不移至 P 檔，車匙 將 無(wú)法取出 ，同時(shí)也無(wú)法啟動(dòng)引擎。 發(fā)動(dòng)引擎時(shí)必須踩下制動(dòng)板 ，才可轉(zhuǎn)動(dòng)車匙發(fā)動(dòng) 引擎。 起步時(shí)，腳仍踏住剎車的狀態(tài)下，將排檔從P檔移至D檔。OD 檔的使用在市區(qū)道路行車 ，車速不高 ，又經(jīng)常加速減速 ，故很少會(huì)用到 0D 檔,假設(shè)需要保持車 子充分的加速反響 ，最好將它關(guān)閉。 但假設(shè)在高速公路行駛 ，車速快而穩(wěn)定 ，按下 0D 檔, 那么 可以令引擎的負(fù)荷減輕 ， 不需保持高轉(zhuǎn)數(shù)運(yùn)行 ， 同時(shí)還會(huì)減低耗油量 ， 不過(guò)現(xiàn)在新款 的 自動(dòng)波箱因?yàn)樵O(shè)計(jì)較先進(jìn)和全面。已較少利用獨(dú)立的 0D 檔控制。低檔的運(yùn)用除 D 及 0D 檔的其他檔位 ，都是低檔位 ，主要作用是在下斜坡時(shí)作引擎制動(dòng)。尤 以 傾斜度極大的下坡路 ，便必需將排檔桿推向低檔 ，產(chǎn)生引擎制動(dòng)效果 ， 利用引擎轉(zhuǎn)動(dòng) 速 度拖慢四輪轉(zhuǎn)