第9章國(guó)際貨物運(yùn)輸海洋運(yùn)輸

1、第三章第三章 國(guó)際貨物運(yùn)輸國(guó)際貨物運(yùn)輸本章內(nèi)容本章內(nèi)容1 運(yùn)輸方式種類、特點(diǎn)運(yùn)輸方式種類、特點(diǎn)2 裝運(yùn)條款的規(guī)定裝運(yùn)條款的規(guī)定3 海運(yùn)提單的性質(zhì)、種類海運(yùn)提單的性質(zhì)、種類國(guó)際貨物運(yùn)輸方式 主要運(yùn)輸方式主要運(yùn)輸方式傳統(tǒng)運(yùn)輸方式傳統(tǒng)運(yùn)輸方式新型運(yùn)輸方式新型運(yùn)輸方式1 1、海洋運(yùn)輸海洋運(yùn)輸 1 1、集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸2 2、鐵路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸 2 2、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 3 3、公路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸3 3、大陸橋運(yùn)輸、大陸橋運(yùn)輸4 4、航空運(yùn)輸、航空運(yùn)輸5 5、郵政運(yùn)輸、郵政運(yùn)輸6 6、管道運(yùn)輸、管道運(yùn)輸一帶一路第一節(jié)第一節(jié) 海洋運(yùn)輸海洋運(yùn)輸（一）（一）簡(jiǎn)介簡(jiǎn)介海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸

2、方式，海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，我國(guó)絕大多數(shù)進(jìn)口貨物都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方我國(guó)絕大多數(shù)進(jìn)口貨物都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)送的。式運(yùn)送的。 優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn): :通過(guò)能力大、載運(yùn)量大，運(yùn)輸成本低。通過(guò)能力大、載運(yùn)量大，運(yùn)輸成本低。 缺點(diǎn)缺點(diǎn): :易受自然條件和氣候的影響，風(fēng)險(xiǎn)較易受自然條件和氣候的影響，風(fēng)險(xiǎn)較大，航行速度較慢。大，航行速度較慢。（二）（二）分類分類（按船公司對(duì)船舶經(jīng)營(yíng)方式的不同）按船公司對(duì)船舶經(jīng)營(yíng)方式的不同）海洋運(yùn)輸班輪運(yùn)輸租船運(yùn)輸班輪運(yùn)輸Liner Transport又稱為定期船業(yè)務(wù)，是指在固定的航線和固定的港口間按照事先公布的船期表和運(yùn)費(fèi)率往返航行，從事客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。（1）班輪運(yùn)

3、輸?shù)奶攸c(diǎn)）班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)v“四固定四固定”: :固定的船期表固定的船期表, ,固定的航線固定的航線, ,固定固定 的?？扛劭诘耐？扛劭? ,相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率v船方負(fù)責(zé)配載和裝卸船方負(fù)責(zé)配載和裝卸（裝卸費(fèi)包含在運(yùn)費(fèi)（裝卸費(fèi)包含在運(yùn)費(fèi) 中，無(wú)滯期費(fèi)中，無(wú)滯期費(fèi)/ /速遣費(fèi)）速遣費(fèi)）v承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量比較靈活承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量比較靈活v船、貨雙方的權(quán)責(zé)以船方簽發(fā)的提單為依據(jù)船、貨雙方的權(quán)責(zé)以船方簽發(fā)的提單為依據(jù)（2）班輪運(yùn)費(fèi)及其計(jì)收班輪運(yùn)費(fèi)及其計(jì)收班輪運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi) = = 基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)+ +附加運(yùn)費(fèi)附加運(yùn)費(fèi) = = 基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)（1+1+附加費(fèi)率）附加費(fèi)率）基本運(yùn)費(fèi)：正

4、常條件下，普通貨物從裝運(yùn)港到卸貨港所收取基本運(yùn)費(fèi)：正常條件下，普通貨物從裝運(yùn)港到卸貨港所收取的運(yùn)費(fèi)，根據(jù)班輪運(yùn)價(jià)表計(jì)算得到。的運(yùn)費(fèi)，根據(jù)班輪運(yùn)價(jià)表計(jì)算得到。附加運(yùn)費(fèi)：是指船方在基本運(yùn)費(fèi)之外，為彌補(bǔ)貨物在運(yùn)輸中附加運(yùn)費(fèi)：是指船方在基本運(yùn)費(fèi)之外，為彌補(bǔ)貨物在運(yùn)輸中額外增加的開(kāi)支或蒙受一定損失收取的一種費(fèi)用。額外增加的開(kāi)支或蒙受一定損失收取的一種費(fèi)用。常見(jiàn)的班輪附加費(fèi)：常見(jiàn)的班輪附加費(fèi)：超重附加費(fèi)、超長(zhǎng)附加費(fèi)、選卸附加費(fèi)、超重附加費(fèi)、超長(zhǎng)附加費(fèi)、選卸附加費(fèi)、直航附加費(fèi)、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)、港口附加費(fèi)、燃油附加費(fèi)等。直航附加費(fèi)、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)、港口附加費(fèi)、燃油附加費(fèi)等。附加費(fèi)率：附加費(fèi)率：一般表述為一般表述為基本

5、運(yùn)費(fèi)的一定百分比基本運(yùn)費(fèi)的一定百分比。1 1 按貨物按貨物毛重（重量噸）毛重（重量噸）計(jì)收運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價(jià)表中用計(jì)收運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價(jià)表中用“W W”表示。表示。2 2 按貨物按貨物體積（尺碼噸）體積（尺碼噸）計(jì)收運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價(jià)表中用計(jì)收運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價(jià)表中用“M M”表示。表示。3 3 根據(jù)根據(jù)毛重與體積比較毛重與體積比較，按收費(fèi)高的計(jì)收運(yùn)費(fèi)按收費(fèi)高的計(jì)收運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價(jià)表中用，運(yùn)價(jià)表中用“W/MW/M”表示。表示。4 4 按按商品價(jià)格（商品價(jià)格（FOBFOB價(jià)）價(jià)）計(jì)收，運(yùn)價(jià)表中用計(jì)收，運(yùn)價(jià)表中用“A.V.A.V.”表示。表示。5 5 在在重量、體積、價(jià)值三者中選擇最高的一種計(jì)收重量、體積、價(jià)值三者中選擇最高的一種計(jì)收

6、，運(yùn)價(jià)表中，運(yùn)價(jià)表中用用“W/M or A.V.W/M or A.V.”表示。表示。6 6 按按重量、體積高者，再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)收重量、體積高者，再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)收，運(yùn)價(jià)表中用，運(yùn)價(jià)表中用“W/M plus A.V.W/M plus A.V.”表示。表示。7 7 按按每件貨物計(jì)費(fèi)每件貨物計(jì)費(fèi)或與船公司或與船公司臨時(shí)議定價(jià)格臨時(shí)議定價(jià)格。重量噸和尺碼重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱為噸統(tǒng)稱為運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)噸噸班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算步驟班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算步驟1.1.商品的準(zhǔn)確英譯名稱商品的準(zhǔn)確英譯名稱; ; 2.2.從貨物分級(jí)表中查出該商品的等級(jí)從貨物分級(jí)表中查出該商品的等級(jí); ; 3.3.從航線等級(jí)表中查出貨物運(yùn)抵目的港的基本

7、運(yùn)費(fèi)從航線等級(jí)表中查出貨物運(yùn)抵目的港的基本運(yùn)費(fèi); ; 4.4.基本運(yùn)費(fèi)率乘以貨物數(shù)量基本運(yùn)費(fèi)率乘以貨物數(shù)量, ,即為基本運(yùn)費(fèi)即為基本運(yùn)費(fèi); ; 5.5.查出該批貨物的附加費(fèi)查出該批貨物的附加費(fèi), ,加上基本運(yùn)費(fèi)即為總運(yùn)費(fèi)加上基本運(yùn)費(fèi)即為總運(yùn)費(fèi). .課堂練習(xí)課堂練習(xí)從我國(guó)大連運(yùn)往某港口一批貨物，計(jì)收運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為從我國(guó)大連運(yùn)往某港口一批貨物，計(jì)收運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/MW/M，共共200200箱，每箱毛重箱，每箱毛重2525公斤，每箱體積長(zhǎng)公斤，每箱體積長(zhǎng)4949厘米，寬厘米，寬3232厘厘米，高米，高1919厘米，基本運(yùn)費(fèi)率為厘米，基本運(yùn)費(fèi)率為6060美元每運(yùn)費(fèi)噸，特殊燃油美元每運(yùn)費(fèi)噸，特殊燃油附加費(fèi)率附

8、加費(fèi)率5%5%，港口擁擠費(fèi)率，港口擁擠費(fèi)率10%10%，請(qǐng)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。，請(qǐng)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。解解:W=25:W=25公斤公斤=0.025=0.025運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)噸 M=0.49M=0.490.320.320.19=0.02980.19=0.0298運(yùn)費(fèi)噸運(yùn)費(fèi)噸 因?yàn)橐驗(yàn)镸 M大于大于W W，所以采用，所以采用M M計(jì)費(fèi)計(jì)費(fèi) 運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)= =總貨運(yùn)量總貨運(yùn)量基本運(yùn)費(fèi)率基本運(yùn)費(fèi)率（1+1+附加費(fèi)率）附加費(fèi)率） =200=2000.02980.02986060（1+5%+10%1+5%+10%） =411 =411美元美元2、租船運(yùn)輸、租船運(yùn)輸（1 1）含義）含義租船運(yùn)輸（租船運(yùn)輸（Shipping by Cha

9、rteringShipping by Chartering），又稱），又稱不定期船運(yùn)輸，不定期船運(yùn)輸，它和班輪運(yùn)輸不同，租船運(yùn)輸它和班輪運(yùn)輸不同，租船運(yùn)輸沒(méi)沒(méi)有固定的船期表、航線及?？扛劭谟泄潭ǖ拇诒?、航線及?？扛劭?，而是根據(jù)船，而是根據(jù)船東與租船人雙方簽訂的租船合同，按貿(mào)易需求安東與租船人雙方簽訂的租船合同，按貿(mào)易需求安排船期、航線和港口，排船期、航線和港口，運(yùn)費(fèi)也由雙方根據(jù)租船市運(yùn)費(fèi)也由雙方根據(jù)租船市場(chǎng)行情在租船合同中加以約定。場(chǎng)行情在租船合同中加以約定。 （2 2）租船方式）租船方式定程租船（航次租船）定程租船（航次租船） 定程租船，簡(jiǎn)稱程租船，是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提定程租船，簡(jiǎn)稱程租

10、船，是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提 供船舶，供船舶，在指定港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或數(shù)個(gè)航次在指定港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或數(shù)個(gè)航次 承運(yùn)指定貨物的租船運(yùn)輸承運(yùn)指定貨物的租船運(yùn)輸。定期租船定期租船 定期租船，簡(jiǎn)稱期租船，是指由船舶所有人將船舶定期租船，簡(jiǎn)稱期租船，是指由船舶所有人將船舶 出租給承租人，出租給承租人，供其使用一定時(shí)期的租船運(yùn)輸，供其使用一定時(shí)期的租船運(yùn)輸，并并 在規(guī)定的期限內(nèi)由租船人自行調(diào)度和經(jīng)營(yíng)管理。在規(guī)定的期限內(nèi)由租船人自行調(diào)度和經(jīng)營(yíng)管理。光船租船光船租船（租的是空船（租的是空船, ,無(wú)船長(zhǎng)、船員）無(wú)船長(zhǎng)、船員）（3 3）定程租船情況下的裝卸費(fèi)負(fù)擔(dān)）定程租船情況下的裝卸費(fèi)負(fù)擔(dān)Liner Te

11、rms：班輪條件，船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)班輪條件，船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)F.I（Free In）：）：船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)而不管裝貨費(fèi)船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)而不管裝貨費(fèi) F.O（Free Out）：）：船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)而不管卸貨費(fèi)船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)而不管卸貨費(fèi) F.I.O （Free In and Out ）：）：船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)滯期費(fèi)：滯期費(fèi)：在規(guī)定的裝卸期內(nèi)，租船人未能完成裝卸作業(yè)，在規(guī)定的裝卸期內(nèi)，租船人未能完成裝卸作業(yè)，租船人對(duì)超過(guò)的時(shí)間向船方支付一定的罰金。租船人對(duì)超過(guò)的時(shí)間向船方支付一定的罰金。速遣費(fèi)：速遣費(fèi)：在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人提前完成裝卸作業(yè)，在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人提前完成裝卸作

12、業(yè)，船方向租船人就所節(jié)省的時(shí)間支付一定的獎(jiǎng)金。通常為滯期船方向租船人就所節(jié)省的時(shí)間支付一定的獎(jiǎng)金。通常為滯期費(fèi)率的一半。費(fèi)率的一半。站在船方站在船方的角度的角度運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸單據(jù)運(yùn)輸單據(jù)是承運(yùn)人收到承運(yùn)貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的證明文運(yùn)輸單據(jù)是承運(yùn)人收到承運(yùn)貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的證明文件，它是件，它是交接貨物交接貨物、處理索賠與理賠處理索賠與理賠以及以及向銀行結(jié)算貨款向銀行結(jié)算貨款或進(jìn)行議付或進(jìn)行議付的重要單據(jù)。的重要單據(jù)。 （一）海運(yùn)提單的含義（一）海運(yùn)提單的含義 海運(yùn)提單（海運(yùn)提單（Ocean Bill of Lading），簡(jiǎn)），簡(jiǎn)稱提單（稱提單（ Bill of Lading ，B/L），），是

13、指用以是指用以證明海上運(yùn)輸合同成立和貨物已由承運(yùn)人接證明海上運(yùn)輸合同成立和貨物已由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的管或裝船，以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的憑證。憑證。（二）海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用（二）海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用1 1貨物收據(jù)貨物收據(jù) 證明承運(yùn)人已收到或接管提單上所列的貨物。證明承運(yùn)人已收到或接管提單上所列的貨物。2 2物權(quán)憑證物權(quán)憑證 收貨人憑提單提取貨物，提單可以依法轉(zhuǎn)讓。收貨人憑提單提取貨物，提單可以依法轉(zhuǎn)讓。 3 3運(yùn)輸契約的證明運(yùn)輸契約的證明 提單本身不是海上貨物運(yùn)輸合同提單本身不是海上貨物運(yùn)輸合同，只是承運(yùn)，只是承運(yùn)人人 與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸合同的證明。與托運(yùn)人

14、之間訂立的運(yùn)輸合同的證明。1.1.提單正面的內(nèi)容提單正面的內(nèi)容1 1）托運(yùn)人）托運(yùn)人 2 2）收貨人）收貨人 3 3）被通知人）被通知人 4 4）發(fā)貨地或裝貨港）發(fā)貨地或裝貨港5 5）目的地或卸貨港）目的地或卸貨港 6 6）船名及航次）船名及航次7 7）嘜頭）嘜頭 8 8）貨名及件數(shù)）貨名及件數(shù)9 9）重量和體積）重量和體積 1010）簽發(fā)提單地點(diǎn)及日期）簽發(fā)提單地點(diǎn)及日期1111）運(yùn)費(fèi)預(yù)付或運(yùn)費(fèi)到付）運(yùn)費(fèi)預(yù)付或運(yùn)費(fèi)到付1212）正本提單的份數(shù)）正本提單的份數(shù) 1313）船公司或其代理人簽章）船公司或其代理人簽章2.2.提單背面的條款提單背面的條款 提單背面的條款就是要提單背面的條款就是要明確

15、承運(yùn)人與托運(yùn)人之間、明確承運(yùn)人與托運(yùn)人之間、承運(yùn)人與收貨人及提單持有人之間的權(quán)利和義務(wù)。承運(yùn)人與收貨人及提單持有人之間的權(quán)利和義務(wù)。 一般由提單的國(guó)際公約加以明確：一般由提單的國(guó)際公約加以明確：v關(guān)于統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國(guó)際公約關(guān)于統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國(guó)際公約v布魯塞爾議定書(shū)布魯塞爾議定書(shū)v聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸公約聯(lián)合國(guó)海上貨物運(yùn)輸公約1、按貨物是否已裝船劃分、按貨物是否已裝船劃分（1）已裝船提單）已裝船提單（Shipped B/L，On Board B/L）是指承運(yùn)人已將貨物裝上指定船舶后所簽發(fā)的提單，其特是指承運(yùn)人已將貨物裝上指定船舶后所簽發(fā)的提單，其特點(diǎn)是提單上必須點(diǎn)是提單上必須以

16、文字表明貨物已經(jīng)裝上某船以文字表明貨物已經(jīng)裝上某船，并載明裝并載明裝船日期，同時(shí)還應(yīng)由承運(yùn)人或其代理人簽字船日期，同時(shí)還應(yīng)由承運(yùn)人或其代理人簽字。（2）備運(yùn)提單（）備運(yùn)提單（Received for Shipment B/L）又稱收妥待運(yùn)提單，是指承運(yùn)人又稱收妥待運(yùn)提單，是指承運(yùn)人已收到托運(yùn)貨物等待裝運(yùn)已收到托運(yùn)貨物等待裝運(yùn)期間期間所簽發(fā)的提單。所簽發(fā)的提單。2 2、根據(jù)提單上對(duì)貨物外表狀況有無(wú)不良批注劃分、根據(jù)提單上對(duì)貨物外表狀況有無(wú)不良批注劃分（1 1）清潔提單（）清潔提單（Clean B/LClean B/L） 貨物在裝船時(shí)貨物在裝船時(shí)“表面狀況良好表面狀況良好”，承運(yùn)人沒(méi)有，承運(yùn)人沒(méi)有

17、 在提單上注明貨物或包裝有缺陷的提單。在提單上注明貨物或包裝有缺陷的提單。（2 2）不清潔提單（）不清潔提單（Unclean B/L Unclean B/L ，F(xiàn)oul B/LFoul B/L） 承運(yùn)人在簽發(fā)的提單上明確宣稱貨物或包裝有承運(yùn)人在簽發(fā)的提單上明確宣稱貨物或包裝有 缺陷的提單。缺陷的提單。 （1）直達(dá)提單（）直達(dá)提單（Direct B/L）是指貨物從裝貨港裝船后，是指貨物從裝貨港裝船后，中途不經(jīng)轉(zhuǎn)船，直接運(yùn)至中途不經(jīng)轉(zhuǎn)船，直接運(yùn)至目的港目的港卸船交與收貨人的提單。卸船交與收貨人的提單。（2）轉(zhuǎn)船提單（）轉(zhuǎn)船提單（Transshipment B/L）是指從裝運(yùn)港裝貨的船舶，不直接駛往

18、目的港，而是指從裝運(yùn)港裝貨的船舶，不直接駛往目的港，而需需要在中途換裝其他船舶轉(zhuǎn)運(yùn)至目的港要在中途換裝其他船舶轉(zhuǎn)運(yùn)至目的港的提單。的提單。（3）聯(lián)運(yùn)提單（）聯(lián)運(yùn)提單（Through B/L）是指是指經(jīng)過(guò)海運(yùn)和其他運(yùn)輸方式聯(lián)合運(yùn)輸時(shí)經(jīng)過(guò)海運(yùn)和其他運(yùn)輸方式聯(lián)合運(yùn)輸時(shí)由第一承運(yùn)由第一承運(yùn)人所簽發(fā)的包括全程運(yùn)輸?shù)奶釂巍Ｈ怂灠l(fā)的包括全程運(yùn)輸?shù)奶釂?。?）班輪提單（）班輪提單（ Liner B/L ） 由班輪公司承運(yùn)貨物后所簽發(fā)給托運(yùn)由班輪公司承運(yùn)貨物后所簽發(fā)給托運(yùn)人的提單。人的提單。（2）租船提單（）租船提單（Charter Party B/L） 承運(yùn)人根據(jù)租船合同而簽發(fā)的提單。承運(yùn)人根據(jù)租船合同而簽發(fā)的提單。（1 1）艙面貨提單（）艙面貨提單（On Deck B/LOn Deck B/L） 又稱甲板貨提單，是指又稱甲板貨提單，是指貨物裝于船舶甲板上，并在提單上注明貨物裝于船舶甲板上，并在提單上注明“裝于艙面裝于艙面”（On DeckOn Deck）字樣）字樣的提單。的提單。（2 2）過(guò)期提單（）過(guò)期提單（Stale B/LStale B/L） 是指是指錯(cuò)過(guò)規(guī)定的交單日期或者晚于貨物到達(dá)目的港日期錯(cuò)過(guò)規(guī)定的交單日期或者晚于貨物到達(dá)目的港日期的提單。的提單。（3 3）倒簽提單（）倒簽提單（ Antedated B/L Antedated B/L ） 指承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人要求