一級建造師政-工程全真模擬試題卷附答案

1、【最新資料，Word版）可自由編輯！】2016年一級建造師市政工程全真模擬測評一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有 1個最符合題意）1 .道路工程中，軟土具有（）等特點。A天然含水量高、透水性差、孔隙比大B天然含水量高、透水性差、孔隙比小C天然含水量低、透水性好、孔隙比大D天然含水量高、透水性好、孔隙比大【答案】A u, I r -1|-2 .高級路面的特點是路面強度高、剛度大、（）。A.穩(wěn)定性好一 |I 1B.建造成本低11C.車速低 .I i I i !Ij I ； . / ；, /D.養(yǎng)護費用高工 <、i j 八 r -''/ ui I X【答案

2、】A【試題解析】高級路面：路面強度高、剛度大、穩(wěn)定性好是高級路面的特點。它使用年限長，適應繁重交通量，且路面平整、車速高、運輸成本低，建設投資高，養(yǎng)護費用少，適用于城市快速路、主干路、公交專用道路。X3.適合于覆蓋層較薄，平坦的巖石河床，埋置不深的水中基礎，也可用于修建樁基承臺的是（）。A. 土袋圍堰 c ! 工.B.堆石土圍堰C.鋼板樁圍堰D.鋼套筒圍堰【答案】D【試題解析】圍堰類型及適用條件，見下表。圍堰類型及適用條件圍堰類型適用條件土石 圍堰土圍堰水深0 1.5m；流速0 0.5m/s ,河邊淺灘，河床滲水性較小土袋圍 堰水深0 3.0m；流速0 1.5m/s,河床滲水性較小，或淤泥較淺

3、木樁竹 條土圍 堰水深1.57口流速0 2.0m/s,河床滲水性較小，能打樁，盛 產竹林地區(qū)/rrrTJ禺土圍堰水深1.57口流速0 2.0m/s,河床滲水性較小，能打樁，盛 產竹林地區(qū)竹、鉛水74m以內，河床難以打樁，流速較大絲籠圍 堰堆石土 圍堰河床滲水性較小，流速0 3.0m/s ,石塊能就地取材板樁 圍堰鋼板樁 圍堰深水或深基坑，流速較大的砂類土、黏性土、碎石土及風化巖 等堅硬河床。防水性能好，整體剛度較強鋼筋混 凝土板 樁圍堰深水或深基坑，流速較大的砂類土、黏性土、碎石土河床。除 用于擋水防水外還可作為基礎結構的F分，亦可采取拔除周轉 使用，能節(jié)約大量木材鋼套筒圍堰流速0 2.0m/

4、s,覆蓋層較薄，平坦的巖石河床，埋置不深的水 中基礎，也可用于修建樁基承石雙臂圍堰大型河流的深水基礎，覆蓋層較薄，平坦的巖石河床4.鉆孔樁現(xiàn)澆灌注工程中，碎再落度宜控制在()mmA.180 220"一B.20 40 1- I I .C.20 60I I I I</,弋 I.J "/t_ ' J / /D.10 60L- 卜 i , rl - - r! |、yj -j> y【答案】A5 .箱涵頂進挖運土方時，挖土的進尺可根據(jù)土質確定，一般宜為()?！敬鸢浮緾【試題解析】根據(jù)橋涵的凈空尺寸、土質概況，可采取人工挖土或機械挖土。一般宜選用小型反鏟按設計坡度開挖

5、，每次開挖進尺0.40.8m,配裝載機或直接用挖掘機裝汽車出土。頂板切土，側墻刃腳切土及底板前清土須由人工配合。挖土頂進應三班連續(xù)作業(yè)，不得間斷。6 .淺埋暗挖法施工時，處于砂礫地層，并穿越。有鐵路，宜采用的輔助施工方法是()A.地面砂漿錨桿B.小導管注漿加固C.管棚超前支護D.降低地下水位【答案】C【解析】因為通常，在下列施工場合應考慮采用管棚進行超前支護：(1)穿越鐵路修建地下工程；(2)穿越地下和地面結構物修建地下工程；(3)修建大斷面地下工程；隧道洞口段施工；(5)通過斷層破碎帶等特殊地層；(6)特殊地段，如大跨度地鐵車站、重要文物保護區(qū)、河底、海底的地下工程施工等。7 .垃圾填埋場進

6、行泥質防水層施工，質量檢驗項目包括滲水試驗和()檢測。A.平整度B厚度C.壓實度D.坡度【答案】C【試題解析】泥質防水層施工質量技術控制要點： r -1 |(1)施工隊伍的資質與業(yè)績；(2)膨潤土進貨質量；(3)膨潤土摻加量的確定；1 , 17 n(4)拌和均勻度、含水量及碾壓壓實度；I k I I ，(5)質量檢驗。應嚴格按照合同約定的檢驗頻率和質量檢驗標準同步進行，檢驗項目包括壓實度試驗和滲水試驗兩項。. «I.，8 .預制安裝水池接縫的混凝土強度應符合設計規(guī)定，當設計無規(guī)定時，應采用()的混凝土。A.比壁板硅強度提高一級B.與壁板混凝土強度等級相同C.在強度混凝土D.強度等級為

7、C30混凝土4c w【答案】A9 .燃氣管道的氣密性試驗才e續(xù)時間一般不少于()，實際壓力降不超過允許值為合格。A.4h' - i.B.12h、 11C.24hD.48h【答案】C10.下面關于在拱架上澆筑硅拱圈表述不正確的是()A跨徑小于10m的拱圈或拱肋硅，應按拱圈全寬從拱圈從兩端拱腳向拱頂對稱、連續(xù)澆筑，并在拱腳硅初凝前完成B不能完成時，則應在拱腳預留一個隔縫，最后澆筑隔縫碎C跨徑大于等于16m的拱圈或拱肋，宜分段澆筑。D拱圈封拱合龍時硅強度，設計無要求時，各段硅強度應達到設計強度的75%【答案】A11.園林工程中，最經濟、最常用的排水方式是（）。A.集中排放B.河道排放C.地面

8、排水D.管道排水【答案】C【試題解析】地面排水是最經濟、最常用的園林排水方式。園林綠地本身都有一定坡度，而且排水要求不如城鎮(zhèn)街道高，所以多利用地形排水，即通過谷、澗、道路等對雨水加以匯集，就近排入水體或附近的城市雨水管渠。管道排水屬于溝渠排水的一種。12.大體積水泥混凝土澆筑施工容易產生裂縫，以下選項中不屬于裂縫產生主要原因的是（）。A.混凝土的收縮變形B.內外約束條件的影響,i I| I , J ；C.水泥用量大. s 口 D.水化熱引起的溫度變形- r |I - IJ【答案】C【試題解析】大體積水泥混凝土澆筑施工發(fā)生裂縫的原因有：（1）水泥水化熱影響；（2）內外約束條件的影響；（3）外界氣

9、溫變化的影響；（4）混凝土的收縮變形;（5）混凝土的沉陷裂縫。13 .塑料管道承插式橡膠密封圈連接宜在環(huán)境溫度（）時進行，插口端不宜插到承口底部。A.較低 , I 11B. （£C較高D.高低均可答案：CV 14 .高溫施工時，混凝土拌合物的初凝時間不得小于（）小時，低溫施工時，終凝時間不得大于 （）小時。A.3, 10B.2, 10C.3, 12D.2, 12【答案】A【解析】高溫施工時，混凝土拌合物的初凝時間不得小于3h,低溫施工時，終凝時間不得大于10ho15 .在北方地區(qū)HDPE膜不能在（）季施工。A.春B.夏C.秋D.冬16.在相同條件下，溝槽開挖時下列哪種土的坡度最緩（）

10、。A.中密的碎石類土B.中密的砂土C.粉質黏土I rI _D.老黃土【答案】BI 1【解析】17.管道施工中，土方開挖至槽底標高后，應由施工和監(jiān)理等單位共同驗收地基。對松軟地基及坑洞應由（）提出處理意見。I.' ,；' /A.設計人 i ' '""y«、j. | IB.監(jiān)理工程師C.現(xiàn)場技術負責人D.建設單位負責人【答案】A【解析】土方開挖至槽底標高后，應由施工和監(jiān)理（無監(jiān)理的工程由建設單位項目負責人 ）等單位共同驗收地基，必要時還應有勘察、設計人員參加。對松軟地基及坑洞應由設計（勘察）人提出處理意見。18 .下面關于檢測垃圾填埋場

11、防滲效果的方法中，錯誤的是（）A.為確保防滲層完好無損和有效的檢測滲漏，必須在每層施工中嚴格控制 < 二， |1B.在垃圾填埋場的影響范圍內設置一定數(shù)量的水質檢驗井 j Xni r :C.在垃圾填埋場內打一定數(shù)量的水質檢驗井I D.將填埋場投入使用前的地下水質水樣作為本底值，與以后使用過程中的檢測水樣進行比較【答案】C19 .根據(jù)地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范的有關規(guī)定，隧道采用鉆爆法施工時，必須事先編制爆破方案，在實施前還需履行的程序是（）。A.報業(yè)主批準，并經城市主管部門同意B.報監(jiān)理批準，并經公安部門同意C.報上級公司批準，并經城市主管部門同意D.報城市主管部門批準，并經公安部門同意【

12、答案】D【試題解析】噴錨暗挖法隧道施工的規(guī)定：（1）工程開工前，應核對地質資料，調查沿線地下管線、各構筑物及地面建筑物基礎等，并制定保護措施。（2）隧道開挖面必須保持在無水條件下施工。采用降水施工時，應按有關規(guī)定執(zhí)行。（3）隧道采用鉆爆法施工時，必須事先編制爆破方案，報城市主管部門批準，并經公安部門同意后方可實施。（4）隧道施工中，應對地面、地層和支護結構的動態(tài)進行監(jiān)測，并及時反饋信息。20 .任何單位都必須經公安交通管理部門和 （）的批準，才能按規(guī)定占用和挖掘城市道路。A.上級主管部門4 I 廠 J I -B.當?shù)亟ㄔO管理部門C.市政工程行政主管部門I 1D.市政道路養(yǎng)護部門I J 口【答案

13、】C I I I ,“'I. J【解析】未經市政工程行政主管部門和公安交通部門批準，任何單位或者個人不得占用或者挖掘城市道路。, I.，、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有 2個或2個以上符合題意，至少有 1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）1 .為保證水泥硅路面抗滑構造深度，可采用的方法有（）_1A.刻槽B.拉槽 I1C壓槽D.拉毛E.鋸縫答案;A B C D2 .下列屬于柔性路面的是（）。I I IA.水泥混凝土路面B.瀝青混凝土面層C.瀝青碎石面層D.鋼筋網的水泥混凝土路面E.瀝青貫入式碎（礫）石面層【答案】BCE【試題解析】柔性路面主要代

14、表是各種瀝青類路面，包括瀝青混凝土（英國標準稱壓實后的混合料為混凝土 ）面層、瀝青碎石面層、瀝青貫入式碎 港）石面層等。剛性路面：行車荷載作用下產生板體作用，抗彎拉強度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強度。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接縫處設傳力桿、不設傳力桿及設補強鋼筋網的水泥混凝土路面。3 .常規(guī)凍結法使用條件是（）。A. 土體含水量大于10%B. 土體的含水量大于 2.5%C.地下水流速不大于 79m/dD.地下水含鹽量不大于3%E.地下水流速不大于40m/d. I r| I -【答案】BDE【試題解析】凍結法是利用人工制冷技術，用于富水軟弱地層的暗挖

15、施工固結地層。通常，當土體的含水量大于2.5%、地下水含鹽量不大于3%、地下水流速不大于40m/d時，均可適用常規(guī)凍結法，當土層含水量大于10%和地下水流速不大于79m/d時，凍土擴展速度和凍結體形成的效果最佳。4 .喬木中心與地下管線外緣最小水平距離為1.0的管線有（）。/I I I I I弋 1| !：A.電力電纜 '11_.寸心 fl B.排水盲溝C.給水管道D.燃氣管道不4. .1E.污水管道【答案】AB【試題解析】樹木與地下管線外緣最小水平距離，見下表。樹木與地下管線外緣最小水平距離jf '' I. X .h -, je ,x 15 .路面的使用要求指標有（）

16、。%匕弋y-.-x.jia.平整度j j r-_ _iB.承載能力1 （C.溫度穩(wěn)定性D.透水性E.經濟性【答案】ABCD【解析】路面使用指標有六個：承載能力、平整度、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、透水性、噪聲量。6 .關于現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁施工的說法，正確的有（）。A.采用支架法時，支架驗算的傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3B.采用移動模架法時，澆筑分段工作縫必須設在彎矩最大值部位C.采用懸澆法時，掛籃與懸澆梁段混凝土的質量比值不應超過0.7D.懸臂澆筑時，0號段應實施臨時固結E.懸臂澆筑時，通常最后澆筑中跨合龍段【答案】A B C D E【解析】現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁施工中，(1)采用支架法時，支架

17、驗算的傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3(本版本教材已將此內容刪除);(2)澆筑分段工作縫，必須設在彎矩零點附近；(3)掛籃質量與梁段混凝土的質量比值控制在0.30.5,特殊情況下不得超過0.7;(4)在墩頂托架或膺架上澆筑 O號段并實施墩梁臨時固結;(5)最后澆筑中跨合龍段形成連續(xù)梁體系。7 .()可用作高級路面的基層。« I 1 I _A.水泥穩(wěn)定細粒土8 .石灰穩(wěn)定細粒土I 1C.二灰穩(wěn)定細粒土D.二灰穩(wěn)定粒料II 1 1；1,1 I ； , / /E.級配碎石-f I ' ""y",<1.八.1 I-7 U J I【答案】D E【解析】水泥

18、穩(wěn)定細粒土只用作高級路面底基層，石灰土只用作高級路面底基層，二灰穩(wěn)定細粒土禁止用于高等級路面的基層，二灰穩(wěn)定粒料可用于高 等級路面的基層和底基層。8.下列關于水泥穩(wěn)定土施工說法正確的是()。A.攤鋪好的穩(wěn)定土應當天碾壓成活C" I8 .直線和不設超高的平曲線段，應由兩側向中心碾壓C.橫向接縫宜設在路中線處 . , «* V - " i .D.縱向接縫應盡量減少E.穩(wěn)定土養(yǎng)護期應封閉交通 x "i r-_ _【答案】A B E j【解析】壓實與養(yǎng)護：(1)壓實系數(shù)應經試驗確定；(2)攤鋪好的穩(wěn)定土應當天碾壓成活，碾壓時的含水量宜在最佳含水量的七范圍內；(3

19、)直線和不設超高的平曲線段，應由兩側向中心碾壓；設超高的平曲線段，應由內側向外側碾壓?？v、橫接縫(槎)均應設直槎。(4)縱向接縫宜設在路中線處，橫向接縫應盡量減少；(5)壓實成活后應立即灑水(或覆蓋)養(yǎng)護，保持濕潤，直至上部結構施工為止；(6)穩(wěn)定土養(yǎng)護期應封閉交通。9 .預應力鋼筋混凝土不得使用下列（）水泥A礦渣水泥B硅酸鹽水泥C火山灰水泥D粉煤灰水泥E普通硅酸鹽水泥【答案】C D10 .、下面關于噴錨暗挖法施工的方針說法正確的是（） I r J I _ A.管超前B.嚴注漿 I 1 C.長開挖*i -1，I I *飛D.晚封閉1 1 . , .I 11 I !7、 Il I； . /E.勤

20、量測- I 3» 工八 I I【答案】A B E解析：管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”是噴錨暗挖法施工的十八字方針。三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）（一）背景資料北方某城市一市政道路排水工程長 2.24km,道路寬度30mo其中，路面寬18m,兩側人行道各寬6m;雨、污水管道位于道路中線兩邊各7m。路面為厚220mm的C30水泥硅;基層為厚200mm石灰粉煤灰碎石；底基層為厚300mm、劑量為10%的石灰土。工程從當年 3月5日開始，工期共計300天。承包單位以2250萬元中標（包括措施項目費）。項目部組建后，經測算

21、，該工程人工費為300萬元、材料費1200萬元、施工機械費為250萬元、措施費為80萬元、間接費為130萬元。綜合稅率為3.41%。招標時，設計文件明確：地面以下 2.44.1m會出現(xiàn)地下水，雨、污水管道埋深在 45m。施工組織設計中，對水泥碎面層冬期施工措施為：連續(xù)五天平均氣溫低于-50C或最低氣溫低于-150C時，應停止施工使用的水泥摻入10%的粉煤灰； 對攪拌物中摻加優(yōu)選確定的早強劑、防凍劑：養(yǎng)護期內應加強保溫、保濕覆蓋。施工中發(fā)生如下事件：事彳1:當開挖溝槽后，出現(xiàn)地下水。項目部采用單排井點降水后，管道施工才得以繼續(xù)進行。項目經理將降水費用上報，要求建設單位給予賠償。事件2:溝槽開挖時

22、發(fā)現(xiàn)一處古墓，按上級有關部門要求停工30天，導致總工期拖延10天，未發(fā)生直接成本損失。問題：1 .計算工程直接費和計劃利潤（列出計算步驟）。2、水泥硅面層冬期施工所采取措施中有不妥之處并且不全面，請改正錯誤并補充完善。3、事件1中，項目經理要求建設單位賠償降水費用的做法不合理，請說明理由。4、事件2中，項目部可以提出哪些索賠要求輟明理由。參考答案：1、（1）直接費=人工費+材料費+機械費+措施費=300+1200+250+80=1830（萬元）（2）根據(jù)含稅造價=（直接費+間接費+利潤）中+稅率）可得：利潤=含稅造價 /（1-稅率）-直接費-間接費=2250/（1+3.41%）-1830-13

23、0=2175.81-1830-130=215.81（萬元）2 .水泥中摻入粉煤灰不妥，補充如下：選用R型水泥，或325級水泥。加熱砂石和水。15fcl rI _出料溫度、攤鋪溫度時時檢測。基層無冰凍積雪。I 1養(yǎng)護時間不少于28d。*i r1 ' I I ：一彎拉強度1Mpa,或抗壓強度5Mpa時，嚴禁冰凍。1 '：13.報價中措施項目中包含施工排水、降水費，設計中已經明確。 I,",4、可以提出工期索賠，和費用索賠。發(fā)現(xiàn)文物屬于不可抗力（不可預見、不可預料、非施工方原因），且導致工期延誤和增加管理成本。（二）背景資料某城市橋梁處改造工程，設計橋面寬度38m,橋跨凈高

24、18m,為雙幅鋼筋箱梁結構，跨度組合 （40m+35m+40m）,下部結構為 1500墩柱結構，兩側為混凝土橋臺，最大厚度1.5m。均為樁基基礎，樁徑 150Q深度約25m,主要穿越土層由上至下為回填土層 （厚23m）、黏性土層（厚20m）及底部砂卵石層（厚12m）,地下潛水埋深 20m。工程工期計劃開工3月15日，計劃竣工日期10月15日。受拆遷影響工程于 5月正式開工，但建設單位仍要求10月15日完工。事件1:為保證工程如期完成，開工后項目部組織人員進行圖紙會審，參加設計交底并根據(jù)實際情況編制了本工程總體施工組織設計，經公司生產經理 審批后組織實施。事件2：為節(jié)約成本項目部施工員按照以往工

25、程施工經驗在原狀土上搭設腳手架，進行箱梁模板支護，支搭完成，自檢合格后即進行混凝土澆筑。事件3:對于橋臺等大體積混凝土項目部采取測溫、保溫的方法，延長養(yǎng)護時間到28d,保證混凝土表面不出現(xiàn)裂縫。問題1 .對以上措施中存在的問題是否合適進行分析，并說出正確做法。2 .由于拆遷導致的延期開工，從成本管理上考慮，施工單位應如何應對？并說明能否索賠的理由?！緟⒖即鸢浮? .施工設計管理存在問題：事件1:工程施工組織設計評審程序不符合規(guī)定。工程施工組織設計應經相關部門評審、企業(yè)上一級技術負責人評審后，報監(jiān)理單位審批同意后方可實 施。事件2： （1）對危險性較大的分部分項工程管理不符合規(guī)定。本工程模極支架

26、高18m、總跨度達40mo需要編制模架施工安全專項方案，經專家論證通過后，報監(jiān)理審批后方可執(zhí)行。(2)在箱梁模板支架按經驗直接在原狀土上搭設存在技術風險；正確的做法是：對地基進行勘察，對其承載力進行核算，進行必要處理后方可支搭。事件3:大體積混凝土養(yǎng)護、防裂措施不到位，容易產生質量缺陷。大體積混凝土裂縫發(fā)生的原因主要是：水泥水化熱影響、內外約束條件的影響、外界氣溫變化的影響、混凝土的收縮變形和混凝土的沉陷裂縫。正確做法是：施工前制訂大體積混凝土澆筑專項施工方案，確定養(yǎng)護、溫度控制等施工技術措施。大體積混凝土養(yǎng)護的關鍵是保證適宜的溫度和濕度， 控制混凝土內外溫差不超過 25C,減少裂縫產生。控制

27、溫差的根本是降低混凝土水化熱，必須從配合比入手，并采取內部散熱、外部保溫、保濕措施。養(yǎng)護時間一般為14天。2 .由于拆遷導致的延期施工屬于業(yè)主原因，由外部環(huán)境引起的，理應索賠。項目部在事件發(fā)生后28天內，以正式函件通知監(jiān)理工程師聲明索賠，同時繼續(xù)施工。聲明發(fā)出后28天內，提出經濟損失和延長工期的有關資料。該損失包括工程機械停滯費用以及今后可能增加的搶工技措費用。索賠事件終了后28天內，向監(jiān)理工程師提出最終索賠報告和有關資料?！驹囶}解析】1事件1:工程施工組織設計評審程序不符合規(guī)定。工程施工組織設計應經相關部門評審、企業(yè)上一級技術負責人評審后，報監(jiān)理單位審批同意后方可實施。事件2:，尸 I I

28、II I 1I I i i 5b(1)對危險性較大的分部分項工程管理不符合規(guī)定。一»«本案例中箱梁模板支護，支搭完成，自檢合格后即進行混凝土澆筑，不符合規(guī)定，因為本工程模極支架高18m、總跨度達40mo屬于危險性較大的分部分項工程，其需要編制模架施工安全專項方案，并且需經專家論證通過后，報監(jiān)理審批后方可執(zhí)行。(2)在箱梁模板支架按經驗直接在原狀土上搭設存在技術風險。正確的做法是：對地基進行勘察，對其承載力進行核算，進行必要處理后方可支搭。(3)事件3：大體積混凝土養(yǎng)護、防裂措施不到位，容易產生質量缺陷。- H 飛 11正確做法：大體積混凝土養(yǎng)護的關鍵是保持適宜的溫度和濕度，

29、以便控制混凝土內外溫差，促進混凝土強度的正常發(fā)展的同時防止混凝土裂縫的產生和 發(fā)展。大體積混凝土的養(yǎng)護，不僅要滿足強度增長的需要，還應通過溫度控制，防止因溫度變形引起混凝土開裂。5)大體積混凝土濕潤養(yǎng)護時間應符合規(guī)定。2.本案例中由于拆遷導致的延期施工屬于業(yè)主原因，由外部環(huán)境引起的，施工單位可以提出索賠，工期索賠時間根據(jù)監(jiān)理工程師批準的施工計劃影響的 第一天為起算日；經發(fā)包方協(xié)調或外部環(huán)境影響自行消失日為索賠事件結束日。索賠處理程序：項目部在事件發(fā)生后 28天內，以正式函件通知監(jiān)理工程師聲明索賠，同時繼續(xù)施工。聲明發(fā)出后28天內，提出經濟損失和延長工期的有關資料。該損失包括工程機械停滯費用以及

30、今后可能增加的搶工技措費用。索賠事件終了后28天內，向監(jiān)理工程師提出最終索賠報告和有關資料。(三)背景資料某市政跨河橋上部結構為長 13m單跨簡支預制板梁，下部結構由灌注樁基礎、承臺和臺身構成。施工單位按合同工期編制了網絡計劃圖，如下圖所示， 經監(jiān)理工程師批準后實施。在施工過程中，發(fā)生了以下事件：事件一：在進行1#基礎灌注樁施工時，由于施工單位操作不當，造成鉆孔偏斜，為處理此質量事故，造成3萬元損失，工期延長了 5 do事件二：工程中所使用的鋼材由業(yè)主提供，由于鋼材進場時間比合同要求的日期拖延了4 d, 1#基礎灌注樁鋼筋籠未按計劃開工制作，施工單位經濟損失2萬元。;監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，要求停工

31、整改，造事件三：鋼筋進場后，施工單位認為該鋼筋是由業(yè)主提供的，僅對鋼筋的數(shù)量驗收后，就將其用于鋼筋籠的加工成延誤工期3 d,經濟損失1萬元。問題：1 .根據(jù)網絡圖計算該工程的總工期，找出關鍵線路和關鍵工作。2 .事件一、二、三中，施工單位可以索賠的費用和工期是多少？說明索賠的理由。3 .事件一中，造成鉆孔偏斜的原因可能有哪些？4 .事件三中，監(jiān)理工程師要求停工整改的理由是什么？參考答案：1 .該工程的總工期=(3+10+2+16+20+5+15+3)=94d關鍵線路為-11-12關鍵工作為：施工準備、1#基礎灌注樁、1#基坑開挖、1#承臺、1始身、2#臺身、梁吊裝、橋面及欄桿、收尾。2 .事件

32、一中，施工單位不可以索賠費用和工期。,i I| I , I ；理由：由于施工單位操作不當造成的損失應由施工單位承擔。事件二中，施工單位可以索賠費用 2萬元，可以索賠工期4do.' 'J. .理由：由業(yè)主提供的鋼材進場時間拖延的責任應由業(yè)主承擔，且I#基礎灌注樁是關鍵工作，因此既可以索賠費用，也可以索賠工期。事件三中，施工單位不可以索賠費用和工期。理由：雖然鋼筋是由業(yè)主提供的，但是施工單位應進行檢驗，未經檢驗而用于工程中，監(jiān)理工程師有權要求停工整改，造成的損失和工期拖延應由施工 單位承擔。3 .事件一中，造成鉆孔偏斜的原因可能是：(1)鉆頭受到側向力；(2)擴孔處鉆頭擺向一方；(

33、3)鉆桿彎曲、接頭不正;(4)鉆機底座未安置水平或位移。4 .事件三中，監(jiān)理工程師要求停工整改的理由是：施工單位僅對鋼筋的數(shù)量驗收，而未對其質量進行驗收。(四)背景資料A公司中標某市城區(qū)高架路工程第二標段。本工程包括高架橋梁、地面輔道及其他附屬工程：工程采用工程量清單計價，并在清單中列出了措施項目；雙方簽訂了建設工程施工合同，其中約定工程款支付方式為按月計量支付：并約定發(fā)生爭議時向工程所在地仲裁委員會申請仲裁。匕 ( .:事件1:對清單中某措施項目，A公司報價100萬元。施工中，由于該措施項目實際發(fā)生費用為180萬元，A公司擬向業(yè)主提出索賠。事件2:業(yè)主推薦B公司分包鉆孔灌注樁工程， A公司審

34、查了 B公司的資質后，與B公司簽訂了工程分包合同。在施工過程中，由于 B公司操作人員違 章作業(yè)，損壞通訊光纜，造成大范圍通訊中斷，A公司為此支付了 50萬元補償款。事件3:施工過程中，經業(yè)主同意，為保護既有地下管線，增加了部分工作內容，而原清單中沒有相同項目。工程竣工，保修期滿后，業(yè)主無故拖欠A公司工程款，經多次催要無果。A公司計劃對業(yè)主提起訴訟。問題：1 .在投標報價階段，為既不提高總價且不影響中標，又能在結算時得到更理想的效益，組價以后可以做怎樣的單價調整？事彳1中，A公司就措施項目向業(yè)主索賠是否妥當施明理由。2 .本工程是什么方式的計價合同花有什么特點？3 .事件2中，A公司應I承擔B公

35、司造成損失的責任嗎？說明理由。4 .對于項目安全控制責任總包和分包是如何分工的？5 .事件3中，中變更部分的合同價款應根據(jù)什么原則確定？6 .對業(yè)主拖欠工程款的行為，A公司可以對業(yè)主提起訴訟嗎確明原因。如果業(yè)主拒絕支付工程款，A公司應如何通過法律途徑解決本工程拖欠款問題？參考答案：1.能夠早日收回工程款的項目（如灌注樁等）預計今后工程量會增加的項目，沒有工程量只填單價的項目可以適當提高單價：對于后期項目、工程量可能減 少的項目可適當降低單價。不應該。措施項目清單為可調整清單，A公司可根據(jù)自身特點作適當變更增減，對可能發(fā)生的措施項目和費用要通盤考慮，措施項目清單一經報出，即被認為包含了所有應該發(fā)

36、生的措施項目全部費用，沒有列項的，認為分攤在其他單價中。2.I 1本工程為單價合同，單價合同的特點是單價優(yōu)先，工程量清單中數(shù)量是參考數(shù)量。*i -ill'飛,l II3.I al I ! L，j ： /應該。因為總包單位對分包單位承擔連帶責任，A公司可以根據(jù)分包合同追究 B公司的經濟責任，由B公司承擔50萬元的經濟損失。一. 1. , , I.U "-,JI I4.實行總包和分包的項目，安全控制由承包方承擔，分包服從承包的管理，總承包方承擔連帶責任。承包方對分包方的安全生產責任包括：（1）審查分包方的安全施工資格和安全生產保證體系，不應將工程分包給不具備安全生產條件的分包方，

37、在分包合同中應明確分包方安全生產責任和義務 ；（2）對分包方提出安全要求，并認真監(jiān)督、檢查 ；（3）對違反安全規(guī)定冒險蠻干的分包方，應令其停工整頓；（4）承包方應統(tǒng)計分包方的上亡事故，并按分包合同約定協(xié)助處理分包的傷亡事故。-i分包方安全生產責任應包括：（1）分包方對本方施工現(xiàn)場的安全工作負責，認真履行分包合同規(guī)定的安全生產責任；（2）遵守承包方的有關安全生產制度，服從承包方的安全生產管理，及時向承包方報告?zhèn)鍪鹿什⑴c調查，處理善后事宜。5.變更價款按如下原則確定：合同中有適用于變更工程的價格（單價），按已有價格計價。合同中只有類似變更工程的價格，可參照類似價格變更合同價款。合同中既無適用價格又無類似價格，由承包方提出適當?shù)淖兏鼉r格，計量工程師批準執(zhí)行。這一批準的變更，應與承包方協(xié)商一致，否則將按合同糾 紛處理。（4）問題46.A公司不能對業(yè)主提起訴訟。因為雙方在合同中約定了仲裁的條款，不能提起訴訟。A公司可以向工程所在地的仲裁委員會申請仲裁，如業(yè)主不執(zhí)行仲裁可以向人民法院申請強制執(zhí)行。（五）背景資料某燃氣管道工程全長1.5km,管徑DN315,級別為中壓（A）級，過路口段采用鋼管敷設，其余段采用PE100塑料管敷設。鋼管與塑料管間采用鋼塑裝換接頭連接憫門采用進口閥門。穿越現(xiàn)狀路段和河流段采用頂管方法施工套管，最后在套管內