國(guó)內(nèi)輪胎業(yè)生變直擊外資如何爭(zhēng)奪替換胎市場(chǎng)

1、https:/國(guó)內(nèi)輪胎業(yè)生變直擊外資如何爭(zhēng)奪替換胎市場(chǎng)國(guó)內(nèi)輪胎業(yè)生變直擊外資如何爭(zhēng)奪替換胎市場(chǎng)雖然中國(guó)的新車市場(chǎng)觸頂跡象越來越明顯，但是汽車保有量今后仍將繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士由此認(rèn)為，輪胎的主戰(zhàn)場(chǎng)將從新車用輪胎轉(zhuǎn)向替換輪胎。今年以來，眾多嗅覺靈敏的外資企業(yè)迅速轉(zhuǎn)變?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略部署，競(jìng)相加大投入，以提高品牌實(shí)力、產(chǎn)品及服務(wù)的附加價(jià)值，搶占中國(guó)終端市場(chǎng)。替換胎市場(chǎng)正迅速擴(kuò)大目前，在中國(guó)輪胎市場(chǎng)，外資輪胎及合資品牌占到中國(guó)輪胎產(chǎn)量的 40%左右，包攬了乘用車輪胎 70%的份額，特別是外資企業(yè)生產(chǎn)的高端轎車子午胎，在汽車配套市場(chǎng)上已占據(jù)很大優(yōu)勢(shì)，尤其是在洋品牌轎車配套產(chǎn)品領(lǐng)域處于近乎壟斷的強(qiáng)勢(shì)狀

2、態(tài)。但外資企業(yè)并不滿足于這些數(shù)字。在新車銷量減速、汽車保有量增加的中國(guó)，輪胎市場(chǎng)正在發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化，更推動(dòng)了外資輪胎企業(yè)升級(jí)中國(guó)戰(zhàn)略的步伐。中商產(chǎn)業(yè)研究院調(diào)查顯示，2014 年中國(guó)的輪胎產(chǎn)量達(dá)到 11 億個(gè)以上。新車用輪胎和更換用輪胎各占一半，預(yù)計(jì)更換用輪胎未來所占比重將增至 80%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，曾在發(fā)達(dá)國(guó)家出現(xiàn)過的售后市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)，將在中國(guó)市場(chǎng)重演。投資側(cè)重提質(zhì)增效今年以來，外資輪胎企業(yè)項(xiàng)目投資呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)，與以往注重產(chǎn)能擴(kuò)充投入不一樣，年更注重研發(fā)、質(zhì)量和效益方面的投入。另外，今年起，住友橡膠將其 FALKEN（飛勁）輪胎品牌引入中國(guó)市場(chǎng)，在中國(guó)市場(chǎng)將實(shí)行鄧祿普、飛勁，雙品牌銷售策略。并

3、規(guī)劃將飛勁輪胎的在華產(chǎn)能從 30 萬條起步，在 2020 年達(dá)到 200 萬條的規(guī)模。列入重慶市 2015 年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的韓泰輪胎重慶公司二期項(xiàng)目 年產(chǎn)1100 萬條輪胎項(xiàng)目前不久投入運(yùn)營(yíng)。該項(xiàng)目除生產(chǎn)韓泰品牌輪胎外，還將生產(chǎn)韓泰不久前才引入中國(guó)的 “路歐鋒” 子品牌輪胎，年產(chǎn)量為 40 萬條。建大橡膠（惠州）有限公司擬投資 9000 萬美元，引進(jìn)歐、美、日最先進(jìn)的設(shè)備和生產(chǎn)技術(shù)，一期建設(shè)配套內(nèi)胎年生產(chǎn)能力 9789 萬條項(xiàng)目；二期建設(shè)轎車子午胎年生產(chǎn)能力 1500 萬條項(xiàng)目，以滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、北美和歐洲市場(chǎng)的需要。貝卡爾特（濟(jì)寧）鋼簾線有限公司，是比利時(shí)貝卡爾特與華勤集團(tuán)成立合資公司，貝卡爾

4、特鋼簾線有限公司，是比利時(shí)貝卡爾特與華勒集團(tuán)成立合資公司，未來規(guī)劃成為全球最大的鋼絲制品生產(chǎn)基地。規(guī)劃成為全球最大的鋼絲制https:/品生產(chǎn)基地。據(jù)悉，美國(guó)高性能纖維公司廣東聯(lián)新（開平）公司準(zhǔn)備投資93600 萬元建設(shè)輪胎簾子布、帆布和線繩等骨架材料項(xiàng)目。圣萊科特化工（南京）有限公司決定在現(xiàn)有年產(chǎn) 3.6 萬噸酚醛樹脂生產(chǎn)裝置的基礎(chǔ)上，利用公共設(shè)施，實(shí)施年產(chǎn) 4.4 萬噸酚醛樹脂擴(kuò)能改造項(xiàng)目。還有一些世界著名橡膠機(jī)械制造企業(yè)，如德國(guó) HF 公司、日本神戶制鋼、日本三菱、荷蘭 VMI、臺(tái)灣精元和東毓油壓等都在中國(guó)大陸開設(shè)了合資或獨(dú)資企業(yè)。前不久，克勞斯瑪菲機(jī)械（浙江）有限公司年產(chǎn) 250 套塑

5、料、橡膠機(jī)械設(shè)備建設(shè)項(xiàng)目已經(jīng)通過了竣工環(huán)保驗(yàn)收。零售渠道布局提速據(jù)悉，米其林的網(wǎng)上旗艦店今后將全面擴(kuò)大售后服務(wù)，包括汽車維修和機(jī)油更換等，通過提高便利性來擴(kuò)展客戶群。固特異（中國(guó)）公司在其指定的沃爾瑪中國(guó)超市門店設(shè)立固特異“輪胎墻”銷售專架，由專職銷售人員為客戶提供詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)咨詢講解服務(wù)，并為在超市門店購買輪胎的客戶提供免費(fèi)安裝服務(wù)。深圳、上海兩個(gè)試點(diǎn)已投入使用，預(yù)計(jì)今后還將擴(kuò)展到全國(guó) 50 家沃爾瑪超市門店。固特異中國(guó)乘用輪胎事業(yè)部副總裁黃錦松表示，這是固特異在全球?qū)崿F(xiàn)卓越銷售和市場(chǎng)拓展戰(zhàn)略的實(shí)踐，這是品牌全新的營(yíng)銷策略。日本廠商普利司通輪胎也沒有局限于現(xiàn)有銷售網(wǎng)絡(luò)，正在推廣汽車用品專賣店“

6、車之翼”。計(jì)劃盡早將目前的 360 家門店增加到 500 家，主打品牌實(shí)力與細(xì)致的市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)，以凸顯與競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的差別。普利司通中國(guó)公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理右田裕隆表示，針對(duì)中國(guó)各地區(qū)的路況相差大的特點(diǎn)，還將制定不同的營(yíng)銷策略以獲取客戶。加碼 SUV 市場(chǎng)隨著 SUV 保有量呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，未來幾年，SUV 輪胎替換率將逐漸增高，可能成為中國(guó)替換胎市場(chǎng)中的主力軍。今年以來，許多嗅覺靈敏的外資企業(yè)，都開始在中國(guó)打造其 SUV 輪胎產(chǎn)品。近日，米其林在華新推出一款主打舒適賣點(diǎn)的 SUV 輪胎 Primacy SUV旅悅。除了 8 月份的米其林 Primacy SUV 旅悅，固鉑輪胎 7 月份推出了Disc

7、overer STT Pro，賣點(diǎn)是牽引力和耐久力；鄧祿普 5 月份同時(shí)推出兩款產(chǎn)品，SP SPORT MAXX 050 與 GRANDTREK PT 3，以運(yùn)動(dòng)和操控作為賣點(diǎn)；通伊歐 3 月份推出新型號(hào) OPEN COUNTRY A/T II，以靜音和驅(qū)動(dòng)作為賣點(diǎn)。多重壓力倒逼國(guó)內(nèi)企業(yè)變法我國(guó)輪胎行業(yè)在產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩、貿(mào)易摩擦不斷等多重壓力下，庫存居https:/高，利潤(rùn)偏低，需求不旺。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，要化解當(dāng)前矛盾，實(shí)現(xiàn)我國(guó)從輪胎制造大國(guó)轉(zhuǎn)向強(qiáng)國(guó)，兼并重組是必經(jīng)之路。未來幾年，并購將成為輪胎行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。另外，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)范仁德認(rèn)為，中國(guó)橡膠工業(yè)未來必須走智能制造之路。他表

8、示，智能制造是 21 世紀(jì)各種科技革命理論的核心，并已成為發(fā)達(dá)國(guó)家頂級(jí)發(fā)展戰(zhàn)略。據(jù)了解，目前，中國(guó)橡膠工業(yè)智能制造水平較低，信息化項(xiàng)目覆蓋率和企業(yè)覆蓋率均在 30%左右，而且各個(gè)平臺(tái)之間無縫銜接效果較差；企業(yè)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)的意識(shí)和能力不足，而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)理解不夠深入，需要雙方密切合作，促進(jìn)橡膠工業(yè)智能制造發(fā)展。但可喜的是，中國(guó)橡膠企業(yè)的智能制造已經(jīng)起步。如軟控股份正在實(shí)施輪胎智慧工廠解決方案；青島森麒麟雖然起步晚，但輪胎智能制造起點(diǎn)高、進(jìn)展快，有可能成為國(guó)內(nèi)較快實(shí)現(xiàn)輪胎自動(dòng)化生產(chǎn)的企業(yè)；雙星集團(tuán)已經(jīng)啟動(dòng)了輪胎自動(dòng)化生產(chǎn)線項(xiàng)目，大力推廣機(jī)器人應(yīng)用；中策、三角、玲瓏、雙錢、風(fēng)神、萬力等輪胎企業(yè)

9、都投入人力物力，以期在自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)方面縮小與跨國(guó)公司的差距。中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)鄧雅俐還強(qiáng)調(diào)，近期以及“十三五”期間，還要重點(diǎn)推進(jìn)橡膠行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)。據(jù)了解，中橡協(xié)近期工作包括：扎實(shí)推進(jìn)綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化，完成輪胎標(biāo)簽 制度研究課題相關(guān)工作，制定輪胎標(biāo)簽制度實(shí)施方案；做好輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件公告管理推進(jìn)工作，使符合準(zhǔn)入條件的輪胎企業(yè)盡快享受國(guó)家相關(guān)政策支持。中國(guó)輪胎企業(yè)進(jìn)入最困難時(shí)期從中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)對(duì) 44 家主要輪胎企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，輪胎行業(yè)主要指標(biāo)全線變“綠”，產(chǎn)量、銷售收入、出口量、實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)同比大幅度下降，庫存額相對(duì)提高，輪胎投資降至歷史最低。下半年，隨著中國(guó)復(fù)合膠新標(biāo)準(zhǔn)的

10、實(shí)施以及美國(guó)對(duì)半鋼胎“雙反”的落地，輪胎行業(yè)形勢(shì)將更加嚴(yán)峻。國(guó)際輪胎產(chǎn)業(yè)的六大發(fā)展趨勢(shì)趨勢(shì)一，輪胎生產(chǎn)從西方轉(zhuǎn)向東方，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體競(jìng)相快速展，呈現(xiàn)由西方到東方，從美歐向亞洲傾斜擴(kuò)大的趨勢(shì)。趨勢(shì)二，輪胎生產(chǎn)的增長(zhǎng)方式由數(shù)量擴(kuò)張向質(zhì)量和品種提升方向前進(jìn)。未來五年的年生產(chǎn)增長(zhǎng)率大體可保持在 4.5% 5%的范圍內(nèi)，主要是靠尋求現(xiàn)有輪胎降低成本以及追求發(fā)展高性能、超高性能和多功能性新輪胎來提高企業(yè)效益。創(chuàng)新成為企業(yè)的不竭動(dòng)力，在發(fā)展中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中發(fā)展。世界輪胎業(yè)的結(jié)構(gòu)形式也將發(fā)生一系列變化，動(dòng)蕩、分化、并購、重組之風(fēng)會(huì)此起彼伏，愈演愈烈。趨勢(shì)三，三巨頭爭(zhēng)霸和十大輪胎企業(yè)集團(tuán)稱雄的局

11、面將出現(xiàn)新情況。前者在世界市場(chǎng)所占比例可能縮小到 40%以下，而十大集團(tuán)將擴(kuò)大到 30%以上。中https:/國(guó)中策橡膠集團(tuán)已闖進(jìn)世界十強(qiáng)之內(nèi)。趨勢(shì)四，輪胎經(jīng)濟(jì)一體化、國(guó)際化的浪潮不斷高漲。世界前五強(qiáng)輪胎企業(yè)的工廠遍布全球，海外基地生產(chǎn)比例已占到總部的 60% 80%；其他十強(qiáng)企業(yè)也都已把境外辦廠、全球發(fā)展，作為進(jìn)軍世界、由大變強(qiáng)的重要戰(zhàn)略手段，不斷加大力量予以強(qiáng)化。創(chuàng)辦跨國(guó)型企業(yè)集團(tuán)，搶占本國(guó)和國(guó)際市場(chǎng)，擁有境外多個(gè)生產(chǎn)基地，將被公認(rèn)為壯大實(shí)力，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，使企業(yè)處于強(qiáng)勢(shì)發(fā)展地位的重要標(biāo)志。趨勢(shì)五，輪胎企業(yè)集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)方式將以多種形式走向多元化。除了現(xiàn)在的人財(cái)物、產(chǎn)供銷和工廠、技術(shù)中心統(tǒng)一

12、一體化的傳統(tǒng)企業(yè)管理模式之外，主要是向上下游產(chǎn)業(yè)延伸。一是發(fā)展原材料內(nèi)供體制，自辦天然橡膠、合成橡膠、炭黑及化纖和鋼絲簾線等工廠，或者采取與原料企業(yè)聯(lián)合直供的方式，以確保原材料及時(shí)按需供貨并降低采購成本，保證生產(chǎn)正常運(yùn)行。二是實(shí)行輪胎產(chǎn)品深化服務(wù)體制，自設(shè)輪胎店對(duì)外零售輪胎，回收舊胎，檢測(cè)在用輪胎；建立翻胎廠，推行輪胎從新到舊再到翻新最終到報(bào)廢的循環(huán)利用一條龍?bào)w系。趨勢(shì)六，輪胎產(chǎn)業(yè)綠色化。利用綠色原料，采用清潔生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)綠色輪胎，工廠達(dá)到無污染，零排放，輪胎產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)安全、節(jié)能、環(huán)保。今后，缺氣保用的安全型輪胎、節(jié)省汽車燃料消費(fèi)的低滾阻節(jié)能型輪胎、無噪聲靜音的環(huán)保型輪胎等高性能和超高性能輪胎

13、，將逐步取代現(xiàn)有產(chǎn)品成為主流。智能和功能輪胎的比例也會(huì)逐步增加。輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展道路是力求走向經(jīng)營(yíng)多元化、多樣化，實(shí)現(xiàn)大型化、專業(yè)化；推進(jìn)生產(chǎn)低成本化、多品種化，加工高效化、節(jié)能化，產(chǎn)品輕量化、小型化。整個(gè)輪胎產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)綠色化、循環(huán)經(jīng)濟(jì)化，而國(guó)際化更是世界輪胎工業(yè)未來的總趨勢(shì)。中國(guó)首家輪胎試驗(yàn)場(chǎng)已具備測(cè)試條件近日，隨著最后一臺(tái)測(cè)試設(shè)備 輪胎滾動(dòng)阻力試驗(yàn)臺(tái)完成驗(yàn)收，中國(guó)首家可滿足歐盟標(biāo)簽法測(cè)試道路和測(cè)試能力要求的第三方輪胎試驗(yàn)場(chǎng) 中汽中心鹽城汽車試驗(yàn)場(chǎng)已具備輪胎測(cè)試條件，可以開展與輪胎相關(guān)的所有室內(nèi)外測(cè)試項(xiàng)目。2015 年底全部建成投用后，可滿足所有汽車整車及輪胎的法規(guī)和研發(fā)測(cè)試。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，該

14、試驗(yàn)場(chǎng)的投入使用將加速我國(guó)輪胎行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。據(jù)悉，目前整車企業(yè)對(duì)輪胎研發(fā)測(cè)試的要求已不僅局限于法規(guī)的強(qiáng)制性要求，如尺寸、強(qiáng)度、高速、耐久、脫圈阻力等，而是向更安全（干/濕地制動(dòng)性能、干/濕地操控性能、冰/雪地操控性能）、更環(huán)保（輪胎通過噪聲測(cè)試）、更節(jié)能（輪胎滾動(dòng)阻力、路試油耗、輪胎磨耗測(cè)試）、更高性能（縱向/側(cè)向極限水漂測(cè)試、操縱性能主觀評(píng)價(jià)）、更舒適（輪胎 NVH 性能測(cè)試）、更加站在整車企業(yè)（OEM）的角度考慮對(duì)輪胎要求等方向發(fā)展；不但注重室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)，還更加注重試驗(yàn)場(chǎng)跑道設(shè)施的建設(shè)和利用。https:/為此，業(yè)界專家認(rèn)為，由于此前我國(guó)一直沒有能提供獨(dú)立、公正、第三方服務(wù)的輪胎綜合試驗(yàn)場(chǎng)，因此國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)很難為汽車提供配套服務(wù)。鹽城試驗(yàn)場(chǎng)的建成，為我國(guó)輪胎企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量、開發(fā)高性能產(chǎn)品、滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)和汽車 OEM 配套的技術(shù)要求提供了必要的試驗(yàn)條件，必將加速我國(guó)輪胎行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。據(jù)了解，該試驗(yàn)場(chǎng)由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心投資 20 億元興建，占地面積為6300 畝。其中，投資 4000 萬元建設(shè)的汽車輪胎測(cè)試中心，可以開展覆蓋輪胎出口認(rèn)證測(cè)試及企業(yè)委托的室內(nèi)外項(xiàng)目測(cè)試。該輪