吊車跨越方案

1、吊車跨越方案一、編制依據(jù)1、« 110-750kV架空電力線路施工及驗收規(guī)范GB50233;2、電力建設(shè)安全工作規(guī)程DL5009.2;3、國家電網(wǎng)公司輸變電工程施工安全風(fēng)險識別評估及預(yù)控措施 管理辦法國網(wǎng)（基建Z3） 176-;4、國家電網(wǎng)公司基建質(zhì)量管理規(guī)定國網(wǎng)（基建Z2） 112-;5、國家電網(wǎng)公司基建安全管理規(guī)定國網(wǎng)（基建Z2） 173-;6、國家電網(wǎng)公司基建技術(shù)管理規(guī)定國網(wǎng)（基建Z2） 174-;7、國家電網(wǎng)公司輸變電工程標(biāo)準(zhǔn)工藝管理辦法國網(wǎng)（基建Z3） 186-;8、國家電網(wǎng)公司輸變電工程安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法國網(wǎng)（基建Z3） 187-;9、本工程設(shè)計說明與施工圖紙；1

2、0、跨越現(xiàn)場調(diào)查資料。二、工程概況本方案線路由 220千伏功然開關(guān)站利用單回終端塔向南出線，在架設(shè)至2km左右處跨過新魯高速，之后繼續(xù)向西南方向架設(shè)，在西邊布拉北側(cè)為躲避“通遼自主創(chuàng)新與承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園區(qū)規(guī)劃區(qū)”轉(zhuǎn)向西在跨越 304國道后轉(zhuǎn)向東南并行 304國道在其西側(cè)架設(shè)，在金寶屯-朝魯吐公路與 304國道交匯處跨越鐵路后，從西南方向進入北甘旗牽引站。線路長度41.2km。三、施工時間年12月，計劃施工日期為 1天。四、方案概要本次跨越高速公路的地質(zhì)為砂地，主要的難度是無法塔設(shè)跨越架。經(jīng)過項目有關(guān)人員多次到現(xiàn)場勘察；同時，公司技術(shù)質(zhì)量部 及安全管理部的（本工程）主管工程師均多次到現(xiàn)場了解情況，

3、 和項目技術(shù)人員商定了方案的基本原則：在高速公路兩側(cè)各放置一臺吊車。用吊車溝子進行掛滑車后進行 導(dǎo)地線牽引展放。派專人進行看護，并在距施工現(xiàn)場100米處設(shè)置“前方施工、請慢行”標(biāo)牌。五、施工準(zhǔn)備對于6#7#塔的架線工作，作業(yè)前與高速公路主管單位聯(lián)系好， 經(jīng)同意并在保證安全的前提下，在線路方向小號側(cè)高速公路兩側(cè) 分別設(shè)置一輛 25T的吊車，吊車設(shè)置好后，吊車吊臂高度在作業(yè) 過程中距路面高度不小于 15米，確保高速公路車輛安全通行。 六、設(shè)備材料吊車25T 2臺鋼絲繩5分16米5根鋼絞線70 800米滑車5T 12個鋼絲繩7分4根 七、施工過程1、吊車吊臂上施工人員一名，在吊臂下方的吊鉤上懸掛一副

4、滑車，經(jīng)過牽引繩時作業(yè)人員帶著牽引繩并放進滑車?yán)锩骀i好，然后將吊臂固定在兩邊道路的中間位置進行導(dǎo)線展放工作，牽引過程中保持導(dǎo)線及牽引繩的牽引張力，并與路面凈距離保持在8米以上，以保證高速公路的正常通行。2、本工程在施工過程中不會對高速公路及附屬設(shè)施有任何損壞，并保證高速公路及附屬設(shè)施的完好。八、工程施工組織、安全、技術(shù)措施（一）施工組織機構(gòu)構(gòu)機織組全安場現(xiàn)工施9 員術(shù)技 員料材 員檢質(zhì) 員全安-:長隊工施線架（二）施工安全措施1、施工方案必須經(jīng)過高速公路及有關(guān)部門批準(zhǔn)，施工前征求高速 公路及有關(guān)部門意見，請示派員到現(xiàn)場檢查監(jiān)督。2、施工人員要求技術(shù)熟練的人員組成，特別是現(xiàn)場施工組織指揮 者須有

5、經(jīng)驗豐富的人員擔(dān)任。3、施工人員進入現(xiàn)場前要由安全、技術(shù)負(fù)責(zé)人進行安全、技術(shù)交 底全體作業(yè)人員必須明確各自施工任務(wù)并熟悉施工方案。4、參加施工的全體人員必須嚴(yán)肅認(rèn)真，聽從現(xiàn)場指揮人員的協(xié)調(diào) 指揮。5、布置工作現(xiàn)場時，工作地段的兩端1000米以外應(yīng)派人警戒,發(fā)現(xiàn)汽車經(jīng)過及時用對講機通知作業(yè)人員，汽車經(jīng)過時嚴(yán)禁施工O6、布置好后應(yīng)經(jīng)施工負(fù)責(zé)人和安全、技術(shù)負(fù)責(zé)人認(rèn)真檢查確認(rèn)各 部牢固可行后，方可進行放線工作。7、跨越放線作業(yè)時，應(yīng)指派專人監(jiān)視越線架滑車是否牢固可靠， 各牽引繩牽引過滑車時不得猛拉硬扯，特別是導(dǎo)線連接器過滑車 時跟要特別注意，過滑車要提前通報距離，并通知牽引機放慢速 度，發(fā)現(xiàn)問題及時處

6、理，絕對避免越線架傾倒事故發(fā)生。8、施工中必須保證通訊暢通9、施工現(xiàn)場必須設(shè)置專職安全負(fù)責(zé)人。10、施工現(xiàn)場所用到的起重機具、工器具和臨時地錨應(yīng)事先做好 試驗檢查合格后方可使用，根據(jù)其重要程度把安全系數(shù)提高20%40%。11、施工人員進入施工現(xiàn)場必須正確使用安全防護用品。12、遇有濃霧、雨、雪和六級以上大風(fēng)等惡劣天氣，應(yīng)停止跨越 作業(yè)。13、工地運輸使用車輛運輸，不得超載，運送桿塔、線盤、纜盤等工具、材 料，必須綁扎牢固，防止?jié)L動、移動傷人。14、導(dǎo)地線連接根據(jù)實際情況，導(dǎo)、地線接續(xù)采用液壓連接，液壓操作必須嚴(yán)格執(zhí)行架空送電線路導(dǎo)線及避雷線施工工藝規(guī)程(SDJ226-87)之規(guī)定，允許偏差應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)輸變電工程架空導(dǎo) 線及地線液壓壓接工藝規(guī)程DL/T 5285的規(guī)定。15、放緊線工作15.1, 放緊線工作，均應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一信號，前后信號必 須明確暢通，采用旗語傳遞時，旗號必須統(tǒng)一，打旗人應(yīng)站在前 后通視的位置上，采用步話機聯(lián)