洛陽加氣站規(guī)劃

1、目錄第一章 總則 1第二章 市場容量調(diào)查與車用天然氣需求規(guī)模 2第三章 氣源條件 3第四章 壓縮天然氣加氣站建站模式3第五章 壓縮天然氣加氣站建站規(guī)模3第六章 壓縮天然氣汽車加氣站人員編制 6第七章 環(huán)境保護(hù) 6第八章 勞動(dòng)衛(wèi)生安全 7第九章 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃 7第十章 投資匡算 8第十一章 規(guī)劃實(shí)施建議 8第十二章 附則 8第一章 總則市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要， 科 適應(yīng)現(xiàn)代化城市的發(fā)展要 避免盲目與重復(fù)建設(shè)， 實(shí)第一條 規(guī)劃適用范圍為適應(yīng)洛陽市中心城區(qū)、 吉利區(qū)及洛陽所屬各縣、 學(xué)、合理地指導(dǎo)洛陽市域壓縮天然氣汽車加氣站建設(shè)， 求，規(guī)范壓縮天然氣汽車加氣站建設(shè)時(shí)序和建設(shè)內(nèi)容， 現(xiàn)社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)

2、境持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展，特制定本規(guī)劃。在洛陽域范圍內(nèi)的壓縮天然氣汽車加氣站建設(shè)， 均應(yīng)遵照中華人民共和國城 鄉(xiāng)規(guī)劃法執(zhí)行本規(guī)劃 第二條 規(guī)劃指導(dǎo)思想按照科學(xué)發(fā)展觀的要求和“構(gòu)建穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)、清潔、安全能源體系”的總體目 標(biāo)，以節(jié)能減排為切入點(diǎn)，優(yōu)化燃料消費(fèi)結(jié)構(gòu)，提高用氣安全，有序開發(fā)車用壓 縮天然氣市場。 通過調(diào)研洛陽市中心城區(qū)與吉利區(qū)及洛陽所屬各縣、 市（包括偃 師市、新安縣、伊川縣、孟津縣、宜陽縣、汝陽縣、嵩縣、欒川縣、洛寧縣）車 用壓縮天然氣市場 , 結(jié)合洛陽實(shí)際， 制定天然氣汽車加氣站建設(shè)方案； 同時(shí)依據(jù) 城市總體規(guī)劃，確定壓縮天然氣加氣站各站點(diǎn)位置、 數(shù)量及網(wǎng)絡(luò)布局、 建設(shè)時(shí)序； 為洛陽市車用

3、壓縮天然氣事業(yè)的發(fā)展提供可操作、 易實(shí)施的規(guī)劃方案； 提出供洛 陽市有關(guān)部門參考的關(guān)于車用壓縮天然氣利用及發(fā)展的意見和建議。第三條 規(guī)劃原則（1）以國家政策、法律、法規(guī)為指導(dǎo)，以市場容量為基礎(chǔ)，以城市總體規(guī)劃 為依據(jù)，緊密結(jié)合現(xiàn)狀，從實(shí)際出發(fā)，遠(yuǎn)、近期結(jié)合，編制壓縮天然氣汽車加氣 站專項(xiàng)規(guī)劃，制定切實(shí)可行的分期實(shí)施計(jì)劃。（2）統(tǒng)籌考慮現(xiàn)階段管輸天然氣尚未抵洛的實(shí)情及洛陽市中心城區(qū)、吉利區(qū) 與洛陽所屬各縣、市未來利用“西氣東輸”天然氣、鄂爾多斯天然氣、新粵線天 然氣等管輸天然氣資源的規(guī)劃和設(shè)想， 結(jié)合國內(nèi)外車用壓縮天然氣行業(yè)及相關(guān)產(chǎn) 業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)、動(dòng)態(tài)和趨勢，選擇適合洛陽市中心城區(qū)、吉利區(qū)及所屬

4、各縣、市 實(shí)際的汽車加氣站建設(shè)方案及車用壓縮天然氣事業(yè)發(fā)展模式。 建設(shè)方案既要致力 于解決在無管輸天然氣資源的現(xiàn)階段洛陽市中心城區(qū)、吉利區(qū)及洛陽所屬各縣、 市城區(qū)發(fā)展車用天然氣事業(yè)的強(qiáng)烈需求， 又要使管輸天然氣抵洛后能與已建汽車 加氣站順利實(shí)現(xiàn)銜接，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展。（3）壓縮天然氣汽車加氣站專項(xiàng)規(guī)劃以 2011 2020 年市場規(guī)模為依據(jù)。 市場 規(guī)模的預(yù)測本著客觀、 務(wù)實(shí)的原則， 即要全面深入調(diào)研潛在市場， 又要避免不切 實(shí)際的貪大求全。（4）壓縮天然氣汽車加氣站各站點(diǎn)應(yīng)形成布局合理、方便服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)，站址 選擇既要考慮建設(shè)用地的可行性， 又要考慮加氣站網(wǎng)絡(luò)形成后對用戶服務(wù)的便捷 性，

5、面向終端用戶服務(wù)的各站點(diǎn)在城區(qū)內(nèi)的位置、 站與站之間的距離要力求均勻、 合理。（5）合理選擇工藝方案，立足高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，在技術(shù)先進(jìn)、性能可靠的基 礎(chǔ)上，積極采用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備。（6）認(rèn)真貫徹能源利用與節(jié)能并重的原則；充分考慮消防、環(huán)保和勞動(dòng)安全 衛(wèi)生等要求，符合國家規(guī)范及有關(guān)政策規(guī)定。第四條 規(guī)劃范圍洛陽市域全境。含洛陽市中心城區(qū)、吉利區(qū)及洛陽所屬各縣、市城區(qū)，具體包 括：洛陽市中心城區(qū)、吉利區(qū)、偃師市、新安縣、伊川縣、孟津縣、宜陽縣、汝 陽縣、嵩縣、欒川縣、洛寧縣。第五條 規(guī)劃期限本次規(guī)劃期限為 2011-2020 年，分為兩期，即近期規(guī)劃和遠(yuǎn)期規(guī)劃。近期為 2011-20

6、15 年；遠(yuǎn)期為 2016-2020 年。第二章 市場容量調(diào)查與車用天然氣需求規(guī)模第六條 改車對象積極推動(dòng)在用車輛， 特別是普通化油器車輛改用天然氣， 以緩解大量燃油造成 的尾氣污染。先期以改造專業(yè)運(yùn)輸車輛 （如公共汽車、 出租車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車、 城市物流車）為主，啟動(dòng)加氣站的建設(shè)，待車用天然氣市場發(fā)展到一定規(guī)模后， 再逐步帶動(dòng)發(fā)展部分社會車輛。第七條 壓縮天然氣汽車改裝率2015 年，洛陽市中心城區(qū)公交車按 70%使用天然氣考慮； 2020 年，洛陽市中 心城區(qū)公交車按 90%使用天然氣考慮。2020 年，洛陽市中心城區(qū)出租車按 80%使用天然氣考慮； 2020 年，洛陽市中 心城區(qū)出租車

7、按 95%使用天然氣考慮。2015 年，吉利區(qū)、偃師市、新安縣、伊川縣、孟津縣、宜陽縣、汝陽縣、嵩 縣、欒川縣、洛寧縣公交車按 50%使用天然氣考慮；出租車按 80%使用天然氣考2020 年，吉利區(qū)、偃師市、新安縣、伊川縣、孟津縣、宜陽縣、汝陽縣、嵩 縣、欒川縣、洛寧縣公交車按 80%使用天然氣考慮；出租車按 95%使用天然氣考 慮。第八條 壓縮天然氣出租車、公交車保有量洛陽市域各行政區(qū)劃規(guī)劃壓縮天然氣公交車、出租車數(shù)量名稱2015 年2020 年公交車數(shù)量出租車數(shù)量 公交車數(shù)量出租車數(shù)量 中心城區(qū) 2009 4000 3465 5400吉利區(qū)55260132456偃師市10041621876

8、0新安縣88376204713孟津縣95168184285伊川縣145208248304宜陽縣145208248304 汝陽縣125168272285 洛寧縣90168224285 嵩縣129129246200 欒川縣50168120285 合計(jì)303162695561927720%考第九條 環(huán)衛(wèi)車、郵政車、城市物流車及其它社會車輛用氣需求該類汽車天然氣消耗量按同期公交車、出租車兩類車輛用氣量之和的 慮。第十條 車用天然氣市場規(guī)模壓縮天然氣汽車用氣量需求預(yù)測 名稱2010-2015 年2016-2020 年日均用氣量（ Nm3/d） 年用氣量 （萬 Nm3/a） 日均用氣量（ Nm3/d） 年

9、用氣量 （萬 Nm3/a） 中心城區(qū)280968.010255.3445898.016275.3吉利區(qū)9642.0351.9 18403.0671.7偃師市15931.0581.530588.01116.5新安縣14299.0521.928675.01046.6孟津縣8728.0318.615765.0575.4伊川縣11956.0436.418999.0693.1 宜陽縣11956.0436.418999.0693.1 汝陽縣9988.0364.519461.0710.3 洛寧縣8518.0310.917445.0636.7 嵩縣9056.0330.515972.0583.0 欒川縣6838

10、.0249.613077.0477.3 合計(jì)387880.014157.5643282.023479.0第三章 氣源條件 第十一條 氣源條件洛陽市規(guī)劃天然氣氣源為西二線伊川分輸站（分輸能力 20 億立方米）、西三 線轉(zhuǎn)唐河樞紐站平頂山伊川分輸站調(diào)配管道（伊川分輸站）、西四線、榆濟(jì) 線、新粵線、山西煤層氣轉(zhuǎn)安陽洛陽管道（洛陽分輸站）。第四章 壓縮天然氣加氣站建站模式第十二條 建站模式管輸天然氣抵各行政區(qū)劃前， 依托異地壓縮天然氣加氣母站， 在洛陽市中心城 區(qū)、吉利區(qū)及洛陽所屬各縣、 市城區(qū)內(nèi)建設(shè)加氣子站發(fā)展車用天然氣事業(yè)； 管輸 天然氣抵達(dá)各行政區(qū)劃后， 在洛陽市域合適的地點(diǎn)建設(shè)壓縮天然氣母站，

11、 同時(shí)在 城區(qū)內(nèi)取氣條件較好的區(qū)域建設(shè)部分常規(guī)壓縮天然氣加氣站， 天然氣管網(wǎng)未敷設(shè) 到的地區(qū)配套建設(shè)加氣子站。在中心城區(qū)一些大型的公交停車場、 保養(yǎng)廠內(nèi)設(shè)置部分公交專用站， 外輔一定 數(shù)量的社會站， 滿足其他車輛用氣需求， 采用公交專用站與社會站相結(jié)合的建站 模式；吉利區(qū)及及洛陽所屬各縣、市城區(qū)內(nèi)采用社會站模式。第五章 壓縮天然氣加氣站建站規(guī)模 第十三條 壓縮天然氣加氣母站規(guī)劃擬建 4 座壓縮天然氣加氣母站，近期（ 20112015）年實(shí)施兩座，分別為 小莊加氣母站、徐溝加氣母站；遠(yuǎn)期（ 20162020）年實(shí)施兩座，分別為顧縣加 氣母站、洛寧加氣母站。加氣母站單站日均加氣能力 1530 萬立

12、方米。建設(shè)用地長度方向應(yīng)控制在 100 120米之間；寬度方向?yàn)?60-80 米之間，建設(shè)用地規(guī)模約為 6000-9600 平方米。第十四條 直接面向終端用戶服務(wù)的加氣站用地規(guī)模1-1.5 萬立方米 / 日加氣子站建設(shè)用地面積原則上控制在 4420 5250平方米之 間；2萬立方米 / 日加氣子站建設(shè)用地面積原則上控制在 47605625平方米之間； 1-1.5 萬立方米 / 日加氣標(biāo)準(zhǔn)站建設(shè)用地面積原則上控制在 4875 5600平方米之 間；2 萬立方米/ 日加氣標(biāo)準(zhǔn)站建設(shè)用地面積原則上控制在 52506000平方米之 間；小型汽車加氣子站建設(shè)用地面積原則上控制在 35754200 平方米

13、之間。第十五條 直接面向終端用戶服務(wù)的加氣站需求數(shù)量洛陽市中心城區(qū) 2011-2015 年擬新建直接面向終端用戶服務(wù)的加氣站場 8 座， 并組織完成 2 座加氣站的搬遷異地重建工作； 20162020年擬新建直接面向終 端用戶服務(wù)的加氣站場 10 座。偃師市、欒川縣、孟津縣、伊川縣、汝陽縣城區(qū) 20112015年擬新建直接面向終端用戶服務(wù)的加氣站場各 2 座；吉利區(qū)及洛陽 所屬其它各縣城區(qū) 20112015 年擬分別新建直接面向終端用戶服務(wù)的加氣站場 1 座；吉利區(qū)及洛陽所屬各縣、市 20162020 年擬在近期基礎(chǔ)上新增直接面向 終端用戶服務(wù)的加氣站場各 1 座。直接面向終端用戶服務(wù)的加氣站

14、需求數(shù)量序號名稱2015 年2020 年1中心城區(qū)15252吉利123偃師市234新安縣125孟津縣236伊川縣237宜陽縣128汝陽縣239洛寧縣1210 嵩縣1211欒川縣23 合計(jì)3050第十六條 中心城區(qū)直接面向終端用戶服務(wù)的加氣站布局 時(shí)間 序號 站名 類別 位置 實(shí)施 年限備注現(xiàn)狀1西出口（谷水）加氣站社會子站 中州西路與廣文路交叉口西北角停止運(yùn)行，擬搬遷2燃?xì)夤?2#加氣站社會子站瀍河區(qū)旭升村在用3大楊樹加氣站社會子站洛龍區(qū)龍門大道大楊樹附近在用4 機(jī)場路加氣站 社會常規(guī)站 機(jī)場路、 310 國道 在用5華銀 310 國道加氣站 社會子站西工區(qū) 310 國道南經(jīng)七路西 在用在建1龍鱗路（ 4）加氣站社會子站 澗西區(qū)龍鱗路臨時(shí)站，擬于 2015 年搬遷2李屯（ 5加氣站 社會常規(guī)站 洛龍區(qū)王城大道西李屯大橋西南近期1 定鼎北路加氣站 社會常規(guī)站 定鼎北路東 310 國道南 2011年2 華山北路加氣站 社會常規(guī)站 華山北路西道北三路南 2011年 置換西出口（谷水）加氣站3 高新區(qū)公交停車場加氣站 公交常規(guī)站 高新區(qū)公交停車場 2012年4 石林路加氣站 社會常規(guī)站 西環(huán)路東石林路南 2012年5 楊文公交停車場加氣站 公交子站 楊文公交停車場 2013年6 開元