船舶功率估算系統(tǒng)用戶手冊

1、ShipPower for Windows 95/98船舶功率估算系統(tǒng)用戶手冊七O八研究所船舶設(shè)計(jì)國家工程研究中心 一九九九年七月目 錄1引言31.1編寫目的31.2系統(tǒng)對運(yùn)行環(huán)境的要求31.3系統(tǒng)對用戶的要求31.4參考資料32系統(tǒng)功能42.1船舶功率估算的方法42.2使用范圍43窗口、菜單和工具欄73.1窗口73.2菜單73.3工具欄和狀態(tài)欄84 操作94.1文件操作94.2輸入船名114.3進(jìn)行功率估算11ShipPower for Windows 95/98船舶功率估算系統(tǒng)用戶手冊1 引言1.1 編寫目的本手冊的編寫目的，是為ShipPower for Windows 95/98用戶提

2、供運(yùn)行本系統(tǒng)，進(jìn)行船舶功率估算的指導(dǎo)。本手冊的對象是船舶總體設(shè)計(jì)師。1.2 系統(tǒng)對運(yùn)行環(huán)境的要求l 奔騰微機(jī)（或100%兼容），主頻在90MHz以上。l 內(nèi)存為16MB以上。l 硬盤為400MB以上（實(shí)際使用10MB）。l 中文Windows 95/98操作系統(tǒng)。1.3 系統(tǒng)對用戶的要求本系統(tǒng)的預(yù)期用戶，為具有一定設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的船舶總體專業(yè)設(shè)計(jì)人員。除了有關(guān)的船舶總體設(shè)計(jì)的專業(yè)知識外，他們還應(yīng)該掌握微機(jī)的基本使用方法和Windows 95/98運(yùn)行環(huán)境下的基本操作技能。1.4 參考資料a. Holtrop, J., A Statistical Analysis of Performance Tes

3、t Results, International Shipbuilding Progress, Vol. 24, February 1977.b. Holtrop, J., A Statistical Data for the Extrapolation of Model Performance Tests, International Shipbuilding Progress, Vol. 25, May 1978.c. Holtrop, J. and Mennen, G.G.J., A Statistical Power Prediction Method, International S

4、hipbuilding Progress, Vol. 25, October 1978.d. Holtrop, J. and Mennen, G.G.J., An Approximate Power Prediction Method, International Shipbuilding Progress, Vol. 29, July 1982.e. Holtrop, J., A Statistical Re-analysis of Resistance and Propulsion Data, International Shipbuilding Progress, Vol. 31, 19

5、84.f. Sabit, A.S., An Analysis of the Series 60 Results, Part 1: Analysis of Forms and Resistance Results, International Shipbuilding Progress, Vol. 19, 1972.g. Sabit, A.S., The SSPA Cargo Liner Series Regression Analysis of the Resistance and Propulsive Coefficients, International Shipbuilding Prog

6、ress, Vol. 23, July 1976.h. Sabit, A.S., Regression Analysis of the Resistance Results of the B.S.R.A. Series, International Shipbuilding Progress, Vol. 18, 1971.i. Oortmerssen, G., A Power Prediction Method and Its Application to Small Ships, International Shipbuilding Progress, Vol. 18, 1971.j. Ji

7、n, P., Su, B. And Tan, Z., A Parametric Study on High-Speed Round Bilge Displacement Hulls, High-Speed Surface Craft, Vol. 18, September 1980.k. 金平仲等，圓舭快艇剩余阻力系數(shù)的再回歸，船舶工程， No.6，1988年12月。l. 船舶設(shè)計(jì)實(shí)用手冊編輯委員會，船舶設(shè)計(jì)實(shí)用手冊，第一分冊：總體性能，國防工業(yè)出版社， 北京，1962年。2 系統(tǒng)功能2.1 船舶功率估算的方法 ShipPower for Windows 95/98提供給船舶總體設(shè)計(jì)師HOLT

8、ROP-1978、 HOLTROP-1984、SERIES 60、SSPA、BSRA、OORTMERSSEN、JIN-1980、JIN-1988、TAYLOR等功率估算方法，并且可以進(jìn)行多種方法的比較計(jì)算等。l HOLTROP-1978 方法適用于中低速貨船集裝箱船軍艦油船拖船和漁船。l HOLTROP-1984 方法適用于中低高速貨船集裝箱船軍艦油船拖船和漁船。（比HOLTROP-1978方法更精細(xì)。總阻力由摩擦阻力興波阻力球首阻力附體阻力尾封板阻力和船模-實(shí)船相關(guān)補(bǔ)貼組成。但是，輸入的數(shù)據(jù)較多）l SERIES 60 方法適用于尺度較大，航速較高的單漿貨船，首尾橫剖面呈U型。l SSPA

9、方法適用于中高速單漿中小貨船，首橫剖面呈V型，低速船呈中U型。l BSRA 方法適用于中速單漿貨船，尾橫剖面呈中U型。l OORTMERSSEN 方法適用于中低速小船，如：拖船拖網(wǎng)漁船金槍漁船和尾滑道漁船。l JIN-1980 方法適用于圓舭快艇。（傅氏數(shù)：0.4 1.0）l JIN-1988 方法適用于圓舭快艇。（傅氏數(shù)：0.27 1.0，比JIN-1980 方法更精細(xì)。）l TAYLOR 方法適用于高速雙漿瘦削船型。l HOLTROP-XUE 方法適用于中低速貨船集裝箱船軍艦油船拖船和漁船。（改進(jìn)的HOLTROP-1978方法，增加了附體面積系數(shù)和船殼系數(shù)。）2.2 使用范圍 l HOLT

10、ROP-1978 方法Fn: 0.00 - 0.45Cp: 0.55 - 0.85Lwl/B: 3.90 - 9.50B/T: 2.10 - 4.00l HOLTROP-1984 方法Fn: 0.00 - 1.00Cp: 0.55 - 0.85Lwl/B: 3.90 - 14.9B/T: 2.10 - 4.00Hb/Tf: 0.00 - 0.60l SERIES 60 方法Fn: 0.179 - 0.267 0.149 - 0.253 0.149 - 0.238Cb: 0.60 - 0.70 0.70 - 0.75 0.75 - 0.80Lbp/B: 5.50 - 8.50B/T: 2.50

11、- 3.50Lcb: -2.48 - 3.51 (%Lbp)l SSPA 方法 Cb Lbp/D(1/3) B/T Lcb0.525 5.63 - 6.89 2.1 - 3.0 -4.0 - -1.0 %Lbp0.575 5.47 - 6.68 2.1 - 3.0 -3.5 - -0.5 %Lbp0.625 5.32 - 6.50 2.2 - 2.8 -3.0 1.0 %Lbp0.675 5.18 - 6.33 2.1 - 3.0 -2.0 - 0.0 %Lbp0.725 5.06 - 6.18 Cb Fn 0.525 - 0.600 0.18 - 0.30 0.600 - 0.625 0.1

12、8 - 0.28 0.625 - 0.675 0.18 - 0.27 0.675 - 0.700 0.18 - 0.26 0.700 - 0.725 0.18 - 0.25l BSRA 方法Fn: 0.149 - 0.238 0.149 - 0.223Cb: 0.65 - 0.75 0.75 - 0.80Lbp/D(1/3): 4.232 - 6.36B/T: 2.12 - 3.96Lcb: -2.00 - 3.54 (%Lbp)l OORTMERSSEN 方法Fnd: 0.10 - 0.50D: 150 - 2800 (m3)Ld: 16 - 72 (m)Cpd: 0.525 - 0.70C

13、m: 0.75 - 0.96Ld/B: 3.40 - 6.20B/T: 1.90 - 3.37Lcbd: -4.4 - 2.8 (%Ld)Ie: 12 - 37 (deg)l JIN-1980 方法Fn: 0.40 - 1.00 0.40 - 0.9D/Lwl3*1000: 1.62 - 5.70 5.70 - 11.0Cp: 0.573 - 0.75Lcb: -6.40 - 0.00 (%Lwl)Ie: 7.60 - 26.60 (deg)Ft: 0.00 - 0.70濕表面積公式使用范圍 Cb: 0.36 - 0.58 (Cp*B/T)0.5: 1.30 - 2.20 l JIN-1988

14、 方法Fn: 0.27 - 1.00 0.30 - 0.9D/Lwl3*1000: 1.62 - 5.70 5.70 - 11.0Cp: 0.568 - 0.75Lwl/B: 2.52 - 8.50Lcb: -6.40 - 0.40 (%Lwl)Ie: 7.60 - 26.60 (deg)Ft: 0.00 - 0.70濕表面積公式使用范圍 Cb: 0.36 - 0.58 (Cp*B/T)0.5: 1.30 - 2.20 l TAYLOR 方法Fn: 0.26 - 0.40D/Lwl3*1000: 2.50 - 6.00B/T: 2.25 - 3.75Cp: 0.54 - 0.66Cb: 0.4

15、4 - 0.74l HOLTROP-XUE 方法Fn: 0.00 - 0.45Cp: 0.55 - 0.85Lwl/B: 3.90 - 9.50B/T: 2.10 - 4.00其中，F(xiàn)n傅汝德數(shù)D排水體積Lbp垂線間長Lwl設(shè)計(jì)水線長Ld0.5*(Lbp+Lwl)B型寬T設(shè)計(jì)吃水Cb方形系數(shù)Cp菱形系數(shù)Lcb浮心距舯（%Lbp，舯前為正）Ie半進(jìn)水角Ft尾封板面積與最大橫剖面之比Hb球首面積形心高Tf首吃水JIN-1980 和JIN-1988方法：船型系數(shù)用Lwl來計(jì)算。OORTMERSSEN 方法：船型系數(shù)用Ld來計(jì)算。但是，輸入數(shù)據(jù)的船型系數(shù)仍用Lbp來計(jì)算。其它方法：船型系數(shù)用Lbp來計(jì)

16、算。3 窗口、菜單和工具欄3.1 窗口本系統(tǒng)采用多窗口、多文檔界面，包括輸入數(shù)據(jù)窗口、計(jì)算結(jié)果窗口、校對數(shù)據(jù)窗口和航速-功率曲線窗口。3.2 菜單文件菜單文件菜單提供了以下命令：新建建立新文檔打開打開一個現(xiàn)有文檔關(guān)閉關(guān)閉活動文檔保存保存活動文檔另存為將活動文檔以一個新文件名保存輸出計(jì)算結(jié)果到文件輸出計(jì)算結(jié)果到文件輸出計(jì)算報(bào)告輸出計(jì)算報(bào)告輸出輸出計(jì)算書到文件打印打印活動文檔打印預(yù)覽在屏幕上按被打印出的格式顯示文檔打印設(shè)置選擇一個打印機(jī)以及打印機(jī)連接退出退出應(yīng)用程序；提示保存文檔輸入船名菜單輸入船名菜單提供了以下命令：輸入船名輸入船名功率估算菜單功率估算菜單提供了以下命令：選擇計(jì)算方法|HOLTR

17、OP-1978選擇HOLTROP-1978方法選擇計(jì)算方法|HOLTROP-1984選擇HOLTROP-1984方法選擇計(jì)算方法|SERIES 60選擇SERIES 60方法選擇計(jì)算方法|SSPA選擇SSPA方法選擇計(jì)算方法|BSRA選擇BSRA方法選擇計(jì)算方法|OORTMERSSEN選擇OORTMERSSEN方法選擇計(jì)算方法|JIN-1980選擇JIN-1980方法選擇計(jì)算方法|JIN-1988選擇JIN-1988方法選擇計(jì)算方法|TAYLOR選擇TAYLOR方法選擇計(jì)算方法|HOLTROP-XUE選擇HOLTROP-XUE方法選擇計(jì)算方法|比較計(jì)算選擇多種方法設(shè)置航速設(shè)置航速的最小值、最大

18、值及步長計(jì)算進(jìn)行計(jì)算窗口菜單窗口菜單提供了以下命令,這些命令使您能在應(yīng)用程序窗口中安排多個文檔的多個視圖：文件欄顯示或隱藏文件工具欄狀態(tài)欄顯示或隱藏狀態(tài)欄新建窗口為活動文檔打開另一個窗口層疊排列窗口成相互重疊平鋪排列窗口成互不重疊排列圖標(biāo)將圖標(biāo)排列在窗口底部窗口1，2，.轉(zhuǎn)到指定的窗口幫助菜單幫助菜單提供以下的命令，為您提供使用這個應(yīng)用程序的幫助：幫助主題列出幫助主題 關(guān)于ShipPower顯示程序信息、版本號和版權(quán)3.3 工具欄和狀態(tài)欄文件工具欄文件工具欄包括文件操作命令的圖標(biāo)，如文件打開、存儲等。文件工具欄的位置是沿著應(yīng)用程序窗口的頂部，菜單欄的下方。在文件工具欄被顯示時(shí)，在窗口|文件欄旁

19、邊會出現(xiàn)一個打勾記號。功率估算工具欄功率估算工具欄包括功率估算和航速設(shè)置命令的圖標(biāo)。功率估算工具欄的位置是沿著應(yīng)用程序窗口的頂部，菜單欄的下方。狀態(tài)欄狀態(tài)欄描述了被選取的菜單項(xiàng)目或被按下的工具欄圖標(biāo)和提示。當(dāng)狀態(tài)欄被顯示時(shí)，在窗口|狀態(tài)欄旁邊會出現(xiàn)一個打勾記號。狀態(tài)欄顯示于ShipPower for Windows 95/98窗口的底部。狀態(tài)欄的左邊區(qū)域顯示,當(dāng)您用箭頭鍵掠過菜單圖標(biāo)時(shí)，這個區(qū)域顯示菜單項(xiàng)目的操作的描述信息。同樣地，在您用鼠標(biāo)器按下工具欄上的圖標(biāo)，而沒有釋放前，這個區(qū)域也顯示工具欄的操作的描述信息。在看了對工具欄圖標(biāo)的描述后，如果您希望不執(zhí)行此命令，您可以在鼠標(biāo)器光標(biāo)離開工具欄

20、圖標(biāo)后，放開鼠標(biāo)器按鈕。4 操作4.1 文件操作本系統(tǒng)處理的文件為功率計(jì)算文件（*.pow）。打開一個已存在文件l 單擊圖標(biāo)，或選擇菜單命令文件|打開。l 在文件類型框中，選擇文件類型。阻力計(jì)算文件后綴為*.pow。l 在搜索選擇框中，選擇包含文件的驅(qū)動器。l 搜索選擇框下方，是目錄和文件表。雙擊包含文件的目錄，繼續(xù)雙擊子目錄直至打開包含指定文件的最底層子目錄。l 在文件表中，雙擊指定文件名。l 或者，在文件名框中輸入文件名，然后，單擊打開按鈕。l 欲打開一個最近使用過的文件，可以在文件菜單底部的文件列表中，選擇該文件名。此時(shí)，該文件的輸入數(shù)據(jù)窗口、校對數(shù)據(jù)窗口、計(jì)算結(jié)果窗口和航速-功率曲線窗

21、口被打開。 輸入數(shù)據(jù)窗口 計(jì)算結(jié)果窗口 校對數(shù)據(jù)窗口 航速-功率曲線窗口創(chuàng)建一個功率計(jì)算文件l 單擊圖標(biāo)，或選擇菜單命令文件|新建。此時(shí)，彈出一個新建對話框。選擇ShipPower后，單擊“確定”按鈕。顯示四個窗口：輸入數(shù)據(jù)窗口、校對數(shù)據(jù)窗口、計(jì)算結(jié)果窗口和航速-功率曲線窗口。保存文件l 單擊圖標(biāo)，或選擇菜單命令文件|保存。l 選擇菜單命令文件|另存為.，用戶可以將文件以其他名字保存，也可將文件保存至其他路徑。保存一個文件的復(fù)制文件l 選擇菜單命令文件|另存為.。l 如果不想把文件存于當(dāng)前目錄，可以選擇其他驅(qū)動器或目錄。l 如果想把文件存于新目錄，單擊。l 在文件名框中輸入新文件名。Windo

22、ws 95允許使用長名字。參見Windows 95使用手冊。l 單擊保存按鈕。關(guān)閉當(dāng)前文件l 單擊圖標(biāo)，或選擇菜單命令文件|關(guān)閉。l 如果文件已被修改，系統(tǒng)將提示用戶是否保存當(dāng)前文件。如果是新文件，系統(tǒng)還將要求輸入文件名。輸出計(jì)算結(jié)果到文件l 選擇菜單命令文件|輸出計(jì)算結(jié)果到文件。將輸出計(jì)算結(jié)果的一個文本文件（*.txt），但不包含相應(yīng)的圖形。以備輸入字處理軟件編輯和打印。輸出計(jì)算報(bào)告l 選擇菜單命令文件|輸出計(jì)算報(bào)告。將顯示該計(jì)算結(jié)果，包含相應(yīng)的圖形?？蓪⑺４鏋橐粋€文件（*.rtf）。以備輸入字處理軟件編輯和打印。打印航速-功率曲線l 選擇當(dāng)前窗口為航速-功率曲線窗口。l 單擊圖標(biāo)，或選擇

23、菜單命令文件|打印。l 回答打印對話框并以確定形式結(jié)束對話框，系統(tǒng)就打印出航速-功率曲線。4.2 輸入船名 在進(jìn)行船舶功率估算前，應(yīng)先設(shè)置船名。l 選擇菜單命令輸入船名，彈出任務(wù)對話框，如下圖所示。鍵入船名，按“確定” 按鈕。4.3 進(jìn)行功率估算新建或打開一個功率計(jì)算文件后，可進(jìn)行功率估算。選擇功率估算方法l 選擇當(dāng)前窗口為輸入數(shù)據(jù)窗口。l 選擇菜單命令功率估算|選擇計(jì)算方法。l 系統(tǒng)提供HOLTROP-1978、HOLTROP-1984、SERIES 60、SSPA、BSRA、OORTMERSSEN、JIN-1980、JIN-1988、TAYLOR、HOLTROP-XUE等功率估算方法，并且

24、可以進(jìn)行多種方法的比較計(jì)算。l 系統(tǒng)設(shè)置缺省功率估算方法為HOLTROP-1978方法，這時(shí)，在菜單命令功率估算|選擇計(jì)算方法| HOLTROP-1978前有個“3”, 輸入數(shù)據(jù)窗口和校對數(shù)據(jù)窗口為HOLTROP-1978方法對應(yīng)的窗口。l 選擇菜單命令功率估算|選擇計(jì)算方法|HOLTROP-1984, “3”切換到HOLTROP-1984前，輸入數(shù)據(jù)窗口和校對數(shù)據(jù)窗口切換為HOLTROP-1984方法對應(yīng)的窗口，這時(shí)的功率估算方法為HOLTROP-1984方法。其它幾種算法的選擇與上述方法一樣，不同的算法對應(yīng)不同的輸入數(shù)據(jù)窗口和校對數(shù)據(jù)窗口。l 對多種方法進(jìn)行比較計(jì)算，選擇菜單命令功率估算|

25、選擇計(jì)算方法|比較計(jì)算，“3”切換到比較計(jì)算前，彈出選擇比較計(jì)算方法對話框，如下圖所示。選取需進(jìn)行比較計(jì)算的方法，按“確定”確認(rèn)。例如，選取HOLTROP-1978、HOLTROP-1984，對話框如上圖所示。不同算法的數(shù)據(jù)輸入不同算法有不同的輸入數(shù)據(jù)窗口。具體數(shù)據(jù)在數(shù)值欄進(jìn)行輸入，系統(tǒng)對一些數(shù)據(jù)提供缺省值。 新建一個功率計(jì)算文件后，要輸入數(shù)據(jù)后,才能進(jìn)行計(jì)算。打開一個功率計(jì)算文件后，就可進(jìn)行計(jì)算。也可以對輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行修改后，再進(jìn)行計(jì)算。l HOLTROP-1978方法輸入數(shù)據(jù)單位排水體積/方型系數(shù)m3/垂線間長m設(shè)計(jì)水線長m型寬m設(shè)計(jì)吃水m水線面系數(shù)Cw浮心距舯（舯前為正）L.C.B.%L%

26、Lbp菱形系數(shù)海水或淡水(1或2)水溫總阻力修正因子缺省值：海水1, 水溫 15 , 總阻力修正因子 1.0 。l HOLTROP-1984方法輸入數(shù)據(jù)單位排水體積/方型系數(shù)Cbm3/垂線間長m設(shè)計(jì)水線長m型寬m首吃水m尾吃水m水線面系數(shù)Cw浮心距舯(舯前為正)L.C.B.%L%Lbp菱形系數(shù)Cp附體阻力修正因子附體濕表面積m2球首橫剖面面積m2球首面積形心高m尾部形狀參數(shù)半進(jìn)水角deg尾封板面積m2海水或淡水(1或2)水溫總阻力修正因子缺省值：海水1, 水溫 15 , 總阻力修正因子 1.0。若半進(jìn)水角為0，則自動計(jì)算。附體阻力修正因子（K2）：尾鰭后舵0.5 1.0尾后舵0.3 0.5雙漿

27、平衡舵1.8尾軸架(shaft brackets) 2.0尾鰭(skeg)0.5 1.0軸包套(strut bossings)2.0軸包架(hull bossing)1.0軸1.0 3.0穩(wěn)定鰭1.8導(dǎo)流罩1.7舭龍骨0.4尾部形狀參數(shù)（Cstern）：平底船（Gondola鳳尾） -25V型船 -10常規(guī)船 0U型船（Hogner尾） 10l SERIES 60方法輸入數(shù)據(jù)單位排水體積/方型系數(shù)Cbm3/垂線間長m設(shè)計(jì)水線長m型寬m設(shè)計(jì)吃水m浮心距舯(舯前為正)L.C.B.%L%Lbp海水或淡水(1或2)水溫總阻力修正因子船模-實(shí)船相關(guān)補(bǔ)貼缺省值：海水1, 水溫 15 , 總阻力修正因子 1

28、.0 , 船模-實(shí)船相關(guān)補(bǔ)貼 0.0004。l SSPA方法輸入數(shù)據(jù)單位排水體積/方型系數(shù)Cbm3/垂線間長m設(shè)計(jì)水線長m型寬m設(shè)計(jì)吃水m浮心距舯(舯前為正)L.C.B.%L%Lbp海水或淡水(1或2)水溫總阻力修正因子船模-實(shí)船相關(guān)補(bǔ)貼缺省值：海水1, 水溫 15 , 總阻力修正因子 1.0 , 船模-實(shí)船相關(guān)補(bǔ)貼 0.0004。l BSRA方法輸入數(shù)據(jù)單位排水體積/方型系數(shù)Cbm3/垂線間長m設(shè)計(jì)水線長m型寬m設(shè)計(jì)吃水m浮心距舯(舯前為正)L.C.B.%L%Lbp海水或淡水(1或2)水溫總阻力修正因子船模-實(shí)船相關(guān)補(bǔ)貼缺省值：海水1, 水溫 15 , 總阻力修正因子 1.0 , 船模-實(shí)船

29、相關(guān)補(bǔ)貼 0.0004。l OORTMERSSEN方法輸入數(shù)據(jù)單位排水體積/方型系數(shù)Cbm3/垂線間長m設(shè)計(jì)水線長m型寬m設(shè)計(jì)吃水m浮心距舯(舯前為正)L.C.B.%L%Lbp菱形系數(shù)Cp濕表面積m2半進(jìn)水角Deg海水或淡水(1或2)水溫總阻力修正因子船模-實(shí)船相關(guān)補(bǔ)貼缺省值：濕表面積 0（自動計(jì)算）, 海水1, 水溫 15 , 總阻力修正因子 1.0 , 船模-實(shí)船相關(guān)補(bǔ)貼 0.0004。l JIN-1980方法輸入數(shù)據(jù)單位排水體積/方形系數(shù)Cbm3/設(shè)計(jì)水線長m型寬m設(shè)計(jì)吃水m浮心距舯(舯前為正)L.C.B.%L%Lwl菱形系數(shù)Cp濕表面積m2半進(jìn)水角Deg尾封板面積與最大橫剖面之比海水或

30、淡水(1或2)水溫總阻力修正因子船模-實(shí)船相關(guān)補(bǔ)貼缺省值：濕表面積 0（自動計(jì)算）,海水1, 水溫 15 , 總阻力修正因子 1.0 , 船模-實(shí)船相關(guān)補(bǔ)貼 0.0004。l JIN-1988方法輸入數(shù)據(jù)單位排水體積/方形系數(shù)Cbm3/設(shè)計(jì)水線長m型寬m設(shè)計(jì)吃水m浮心距舯(舯前為正)L.C.B.%L%Lwl菱形系數(shù)Cp濕表面積m2半進(jìn)水角Deg尾封板面積與最大橫剖面之比海水或淡水(1或2)水溫總阻力修正因子船模-實(shí)船相關(guān)補(bǔ)貼缺省值：濕表面積 0（自動計(jì)算）,海水1, 水溫 15 , 總阻力修正因子 1.0 , 船模-實(shí)船相關(guān)補(bǔ)貼 0.0004。l TAYLOR方法輸入數(shù)據(jù)單位排水體積/方型系數(shù)Cbm3/垂線間長m設(shè)計(jì)水線長m型寬m設(shè)計(jì)吃水m菱形系數(shù)Cp海水或淡水(1或2)水溫總阻力修正因子船模-實(shí)船相關(guān)補(bǔ)貼缺省值：海水1, 水溫 15 , 總阻力修正因子 1.0 , 船模-實(shí)船相關(guān)補(bǔ)貼 0.0004。l HOLTROP-XUE方法輸入數(shù)據(jù)單位排水體積/方型系數(shù)Cbm3/垂線間長m設(shè)計(jì)水線長m型寬m設(shè)計(jì)吃水m