通平六標(biāo)架梁專項(xiàng)施工方案

1、湖南省通城界（湘鄂界）至平江（黃泥界）高速公路項(xiàng)目第6合同段架梁專項(xiàng)施工方案通平六標(biāo)（K31+500K35+600）湖南省永州公路橋梁建設(shè)有限公司通平高速公路第六合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二一一年元月湖南省永州公路橋梁建設(shè)有限公司通平高速公路第六合同段通平六標(biāo)架梁專項(xiàng)施工方案第1章、 概 況1.1 編制依據(jù) 1、中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司于2009年8月設(shè)計(jì)的通城界（湘鄂界）至平江（黃泥界）高速公路第六標(biāo)段（K31+500K35+600）段第六合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)；2、進(jìn)場(chǎng)后項(xiàng)目部實(shí)地調(diào)查情況；3、主要用到的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)：JTJ 041-2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ 076-95 公路工程施工安全

2、技術(shù)規(guī)程JTGF80-1-2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)FHEC 公路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)交通部令2004年第3號(hào)公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法其它有效的國(guó)家、湖南省的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章；4、2009年9月湖南省高速公路建設(shè)開發(fā)總公司及通平高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司招標(biāo)文件。5、本公司的ISO 9000系列質(zhì)量管理體系文件。6、本公司在以往公路工程施工中積累的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)及施工設(shè)備狀況。1.2 編制原則為圓滿完成湖南省“五縱七橫”高速公路網(wǎng)通城界（湘鄂界）至平江（黃泥界）高速公路第六標(biāo)段的建設(shè)任務(wù)，結(jié)合我公司在其它類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)要求以及實(shí)際情況，編制此架梁專項(xiàng)施工方案，并對(duì)關(guān)

3、鍵及特殊工序制定詳細(xì)的計(jì)劃并落實(shí)到人的施工過程控制程序和操作細(xì)則。1.3 實(shí)施目標(biāo)1.3.1 質(zhì)量方針以真實(shí)面對(duì)用戶,用優(yōu)質(zhì)回報(bào)社會(huì)。1.3.2 質(zhì)量目標(biāo)確保建設(shè)項(xiàng)目按批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與內(nèi)容完成，建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良工程。其中：?jiǎn)挝还こ虄?yōu)良率100%，分部工程、分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率均達(dá)到90%以上。1.3.3 安全目標(biāo)零重大事故率，確保施工過程,無重大火災(zāi)、無重大傷亡事故。1.4 工程概況本項(xiàng)目為湖南省“五縱七橫”高速公路網(wǎng)通城界（湘鄂界）至平江（黃泥界）高速公路第六合同段，位于湖南省岳陽市平江縣梅仙鎮(zhèn)境內(nèi)，本合同段起訖樁號(hào)為K31+500K35+600，路線全長(zhǎng)4.

4、101km。主要結(jié)構(gòu)物有西元沖中橋、井沖高架橋、姜沖高架橋（新增）、上高沖高架橋、姜源嶺隧道等。本合同段共設(shè)中橋一座，高架橋兩座，新增一座高架橋。具體概況見下表：橋梁工程數(shù)量表序號(hào)中心樁號(hào)橋 名孔 跨 （孔m）交角（度）橋長(zhǎng)（m）上構(gòu)1ZK32+102西元沖中橋左線橋32012565.0820m空心板 梁YK32+081西元沖中橋右線橋32012565.082ZK34+495井沖高架橋左線橋94043090488.040m T梁30m T梁YK34+415井沖高架橋右線橋144043090688.03ZK35+390上高沖高架橋左線橋73090217.030m T梁YK35+408上高沖高架橋

5、右線橋73090217.04ZK34+925姜沖高架橋左線橋5309015730m T梁YK35+933姜沖高架橋右線橋530901571.4.1.1 西元沖中橋本橋位于分離式路段，左、右半幅橋平面位于直上，縱面位于縱坡1.2%的直線段上。全橋共一聯(lián)：3×20m，上部構(gòu)造：先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)20m預(yù)應(yīng)力空心板梁；下部構(gòu)造：橋墩采用柱式墩配樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用肋板臺(tái)配樁基礎(chǔ)。1.4.1.2 井沖高架橋本橋位于分離式路段，左幅橋平面位于直線及A985.982m的右偏緩和曲線上，縱面位于i=3.44直線坡上；右半幅橋平面位于R4050m的左偏圓曲線及A950右偏緩和曲線上，縱面位于i=3.44直

6、線坡上。上部構(gòu)造：左線橋采用4×40+4×40+4×40m+40m共四聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼T梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)，全橋共四聯(lián)，左線橋全橋長(zhǎng)487.0m。右線橋采用4×40+3×40+3×40m+3×40m+4×30m+40m共六聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼組合T梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)，全橋共六聯(lián)，右線橋全橋長(zhǎng)687.0m。下部構(gòu)造：橋墩采用柱墩配樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)和肋板臺(tái)配樁基礎(chǔ)。1.4.1.3 上高沖高架橋本橋跨越水渠、和基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)。本橋平面右線（左線）位于A800（985.9804）右偏緩和曲線上，縱面位于i=0.5直線段上。上部構(gòu)造：

7、3×30+4×30m預(yù)應(yīng)力T梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)，全橋共二聯(lián)。下部構(gòu)造：橋墩采用柱式墩配樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用肋板臺(tái)配樁基礎(chǔ)和樁柱式橋臺(tái)。1.4.1.4 姜沖高架橋本橋跨越水渠、和基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)。本橋平面左線位于A985.98右偏緩和曲線按R2900的右偏圓曲線上，縱面位于R14000的豎曲線上。上部構(gòu)造：5×30m預(yù)應(yīng)力T梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)，全橋共一聯(lián)。下部構(gòu)造：橋墩采用柱式墩配樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用肋板臺(tái)配樁基礎(chǔ)式橋臺(tái)。本橋平面右線位于R-2400的右偏圓曲線上，縱面位于R14000的豎曲線上。上部構(gòu)造：5×30m預(yù)應(yīng)力T梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)，全橋共一聯(lián)。下部構(gòu)造：橋墩采

8、用柱式墩配樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用肋板臺(tái)配樁基礎(chǔ)式橋臺(tái)。1.4.1.5 通平六標(biāo)全線預(yù)制梁片數(shù)量本合同段上部構(gòu)造為20米空心板梁、30米T梁和40米T梁，左右幅分離，T梁每孔由6片梁組成。20米空心板梁每孔由10片梁組成。全段共計(jì)192片30米T梁， 138片40米T梁，60片空心板梁。所有T梁和空心板梁砼設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)均為C50，預(yù)應(yīng)力鋼材采用j15.2低松馳高強(qiáng)度鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Ryb=1860MPa，錨具采用OVM15型系列錨具，預(yù)應(yīng)力管道采用預(yù)埋塑料波紋管成型。梁板塊數(shù)統(tǒng)計(jì)橋位梁板規(guī)格梁板位置梁板塊數(shù)西元沖中橋20m空心板梁邊跨邊梁8中梁32中跨邊梁4中梁16井沖高架橋40m T梁邊跨邊梁28中梁5

9、6中跨邊梁18中梁3630m T梁邊跨邊梁8中梁16中跨邊梁8中梁16上高沖高架橋30m T梁邊跨邊梁16中梁32中跨邊梁12中梁24姜沖高架橋30m T梁邊跨邊梁8中梁16中跨邊梁12中梁241.5 計(jì)劃工期及施工安排計(jì)劃工期：1、上高沖高架橋30m預(yù)制T梁（84片）：2011年2月15日2011年4月30日（除去過年影響的15天）共75天。2、姜沖高架橋30m預(yù)制T梁（60片）：2011年5月1日2011年6月31日共61天。3、井沖高架橋30m預(yù)制T梁（48片）、40m預(yù)制T梁（138片）：2011年7月1日2011年9月30日共92天。4、西元沖中橋20m預(yù)制空心板梁（60片）：201

10、1年2月15日2011年4月30日共75天。施工安排根據(jù)本工程特點(diǎn)，項(xiàng)目部原定制模板數(shù)量：30m預(yù)制T梁中梁2套、邊梁半套。40m預(yù)制T梁中梁2套、邊梁半套。20m預(yù)制空心板梁中梁1套、邊梁半套。因2010年7月井沖高架橋改3跨40m預(yù)制T梁為4跨30m預(yù)制T梁，40m預(yù)制T梁減少36片，30m預(yù)制T梁增加48片。2010年12月9日新增姜沖橋（530m預(yù)制T梁），30m預(yù)制T梁增加60片。因此增加30m預(yù)制T梁中梁1套、邊梁半套。另因預(yù)制梁場(chǎng)位于姜沖高架橋和上高沖高架橋之間，且姜沖高架橋?yàn)樾略霈F(xiàn)樁基施工剛開始，因此T梁預(yù)制時(shí)先預(yù)制上高沖高架橋30m預(yù)制T梁并進(jìn)行架梁，然后預(yù)制姜沖高架橋30m

11、預(yù)制T梁并進(jìn)行架梁，最后進(jìn)行井沖高架橋的30m預(yù)制T梁和40預(yù)制T梁的預(yù)制最后進(jìn)行井沖高架橋的架梁施工。第2章、 20m空心板梁和30m、40m預(yù)制T梁架梁施工方案結(jié)合通平六標(biāo)實(shí)際情況， 20m空心板梁采用汽車吊進(jìn)行架梁施工。30m和40mT梁采用兩臺(tái)80T龍門吊移梁存梁、一臺(tái)160T雙導(dǎo)梁架橋機(jī)進(jìn)行T梁架梁，T梁縱向運(yùn)輸采用運(yùn)梁小車（炮車）遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。2.1 測(cè)量2.1.1 控制網(wǎng)的控制和測(cè)量根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)，先對(duì)全線控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核閉合。復(fù)核的結(jié)果報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)收認(rèn)可，并按照施工需要加密控制網(wǎng)。為了確保控制網(wǎng)的可靠性，將把所有的控制點(diǎn)都選定在施工作業(yè)范圍以外的適當(dāng)位置，并且確保各控制點(diǎn)的通

12、視性良好，符合施工需要，應(yīng)選在附近的高處，通視情況要好?？刂泣c(diǎn)選定后，通過實(shí)測(cè)和導(dǎo)線閉合運(yùn)用平差計(jì)算把整個(gè)工程范圍內(nèi)的控制點(diǎn)坐標(biāo)定下來。然后對(duì)各需測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算并編制計(jì)算表，報(bào)監(jiān)理核驗(yàn)。控制網(wǎng)的復(fù)核和布置，均采用中緯ZTS602LR全站儀測(cè)設(shè)。2.1.2 施工測(cè)量2.1.2.1 上部結(jié)構(gòu)T梁架設(shè)前，首先要復(fù)核每個(gè)墩蓋梁的中心線和相臨墩蓋梁中心之間的距離，如距離誤差大于規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)立即匯報(bào)業(yè)主和設(shè)計(jì)進(jìn)行處置。根據(jù)蓋梁縱橫軸線，測(cè)設(shè)出每片T梁下的支座中心位置，并彈好墨線，以便架梁時(shí)能準(zhǔn)確控制板梁的位置。2.1.2.2 高程測(cè)設(shè)的技術(shù)措施1、按照施工規(guī)范加密引測(cè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理審核簽認(rèn)后

13、，才允許使用，而且根據(jù)不同的施工階段定期復(fù)測(cè)。2、根據(jù)施工圖紙計(jì)算和測(cè)設(shè)橋墩標(biāo)高。3、T梁、橋面鋪裝、欄桿、中央分隔帶的標(biāo)高測(cè)設(shè)必須同時(shí)結(jié)合縱斷面圖、橫斷面圖來進(jìn)行放樣工作。必須充分考慮坡道線型是直線坡還是曲線坡（豎曲線），橫坡是單線的還是雙向的（本工程為單向坡），落水方向如何，路脊線的兩側(cè)是否對(duì)稱等綜合因素來選擇標(biāo)高點(diǎn)的位置和密度。標(biāo)高點(diǎn)的選擇還須有結(jié)構(gòu)工程的特點(diǎn)（施工工藝），也就是根據(jù)測(cè)好的標(biāo)高點(diǎn)能否進(jìn)行施工。2.1.3 梁板預(yù)制2.1.3.1 T梁預(yù)制場(chǎng)結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況及20m空心板梁、30mT梁、40T梁安裝順序，將K35+100段紅線內(nèi)路基施工至設(shè)計(jì)標(biāo)高平整后作為空心板梁及T梁預(yù)

14、制場(chǎng)，沿路線橫向布置。本預(yù)制場(chǎng)共設(shè)20m空心板梁臺(tái)座15個(gè)、30mT梁5個(gè)、40mT梁12個(gè)T梁預(yù)制底胎進(jìn)行周轉(zhuǎn)施工，計(jì)劃7個(gè)月完成全段空心板梁和T梁預(yù)制。T梁模板采用自行設(shè)計(jì)加工的大塊定型鋼模板組裝而成?？紤]到30mT梁?jiǎn)纹鹤钪貫?5t，40mT梁?jiǎn)纹鹤钪貫?36t。預(yù)制場(chǎng)設(shè)單龍門架兩套，龍門架設(shè)計(jì)吊重80T，設(shè)計(jì)跨徑24m，龍門架軌道采用43kg/m型鋼軌，龍門架上設(shè)二個(gè)（10T）電動(dòng)葫蘆，解決鋼筋、模板等的吊運(yùn)。在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制區(qū)設(shè)拌和站一座。鋼筋制作場(chǎng)地，材料堆放場(chǎng)地設(shè)于龍門架軌道以外，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)存梁場(chǎng)一個(gè)，使其能滿足存放18片T梁的要求。預(yù)制場(chǎng)內(nèi)作好縱橫向排水溝渠，避免場(chǎng)內(nèi)積水。本預(yù)

15、制場(chǎng)場(chǎng)地施工時(shí)先將場(chǎng)地內(nèi)的地表土清除，填方地段用壓路機(jī)進(jìn)行分層壓實(shí)，其壓實(shí)度達(dá)到95%以上。預(yù)制臺(tái)座基礎(chǔ)按擴(kuò)大基礎(chǔ)處理，T梁兩端2m×3m范圍內(nèi)澆筑厚1.0m的C20 片石砼，并在其上下層鋪鋼筋網(wǎng)加強(qiáng)。存梁座也按擴(kuò)大基礎(chǔ)處理，預(yù)制底座及存梁座頂面標(biāo)高控制在路基表面之下。底座頂面(頂面上滿鋪一層6mm厚的鋼板)沿梁長(zhǎng)方向按設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)置為下?lián)系亩螔佄锞€型，以克服T梁張拉產(chǎn)生的上拱度，便于橋面標(biāo)高控制。2.1.3.2 T梁預(yù)制工藝流程及施工方法預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制施工工藝框圖底模鋪設(shè)綁扎鋼筋鋼筋下料成型安放波紋管支側(cè)模板現(xiàn)場(chǎng)檢查澆注砼砼拌合運(yùn)輸養(yǎng)生試塊制作拆模板試塊檢測(cè)穿鋼絞線鋼鉸線下料張 拉

16、壓 漿灰漿配制封 錨試塊制作吊 運(yùn)試塊檢測(cè)檢查驗(yàn)收模板制作準(zhǔn)備工作T梁預(yù)制前應(yīng)對(duì)各種原材料、設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)、檢測(cè)及標(biāo)定等，特別是張拉用千斤頂、油泵、鋼絞線等。根據(jù)檢校數(shù)據(jù)及鋼絞線張拉力，計(jì)算出其對(duì)應(yīng)的油表讀數(shù)報(bào)監(jiān)理工程師審批。T梁預(yù)制施工程序：加工、安裝梁肋鋼筋、加工預(yù)埋支座鋼板穿入預(yù)應(yīng)力管道并定位，埋設(shè)預(yù)埋件安裝模板綁扎翼緣板鋼筋、預(yù)埋橋面系鋼筋澆筑混凝土、拆模養(yǎng)護(hù)穿入預(yù)應(yīng)力筋并張拉壓漿、封錨移梁至存梁場(chǎng)2.1.3.3 鋼筋加工及安裝鋼筋的調(diào)直、切斷、彎曲等制作工序均集中在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行，制作成型的鋼筋分類堆放并掛牌編號(hào)，妥善保管。鋼筋加工場(chǎng)緊靠預(yù)制場(chǎng)，便于運(yùn)輸，鋼筋安裝在預(yù)制臺(tái)座上進(jìn)行。鋼

17、筋綁扎焊接嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范施工，骨架應(yīng)牢固，確保澆筑砼時(shí)不發(fā)生變形、塌陷，各種預(yù)埋鋼筋（或鋼板）均按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)準(zhǔn)確、牢固。2.1.3.4 鋼絞線及波紋管施工鋼絞線進(jìn)場(chǎng)后支墊加蓋存放，防止日曬雨淋而銹蝕，鋼鉸線用砂輪切割機(jī)下料，下料長(zhǎng)度按計(jì)算長(zhǎng)度加工作長(zhǎng)度確定，將下好的鋼絞線運(yùn)到臺(tái)座附近，按設(shè)計(jì)圖紙編號(hào)。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙中預(yù)應(yīng)力鋼束布置安裝波紋管，經(jīng)檢查確認(rèn)波紋管位置后，在管道內(nèi)穿入鋼絞線。鋼鉸線穿入前捆綁成束，每束的前端用塑膠套封頭，避免穿束困難及損壞管道接頭，穿束完成后再仔細(xì)檢查一遍管道是否通暢，以便能及時(shí)處理。2.1.3.5 模板的制作及安拆為保證T梁幾何尺寸及外觀要求，模板均采用新加工的大

18、塊定型鋼模，模板要求表面平滑，尺寸準(zhǔn)確，尤其在接縫上能滿足技術(shù)規(guī)范要求。模板由型鋼焊接形成框架受力，面板用6mm厚優(yōu)質(zhì)鋼板，貼焊在框架上。模板每3.5m一節(jié)，以利安、拆。接縫間用公母榫搭接，確保接縫平順，不漏漿。模板安裝前將板面清除干凈，并均勻涂上脫模劑。安裝采用人工配合龍門架進(jìn)行，從中央開始，上、下用對(duì)拉螺桿栓緊固定，初安后統(tǒng)一對(duì)模板幾何尺寸進(jìn)行校正，并檢查各連接面的間隙，若有縫隙則應(yīng)采取防漏漿措施堵漏。拆模時(shí)先松掉對(duì)拉螺桿，然后再利用兩底座之間的底層砼上的預(yù)埋環(huán)結(jié)合手拉葫蘆將模板分段松下來，之后再用龍門架將模板移開，人工清掃干凈，涂脫模劑，準(zhǔn)備下一次安裝。2.1.3.6 混凝土澆筑T梁施工

19、前應(yīng)通過試驗(yàn)室試配后確定砼設(shè)計(jì)配合比，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。施工時(shí)嚴(yán)格按報(bào)批的施工配合比施工。混凝土拌和采用強(qiáng)制式拌和機(jī)，配料采用配料機(jī)。為確保砼拌和質(zhì)量，攪拌時(shí)間不應(yīng)少于2min，砼拌好后由輸送泵輸送入模。砼澆筑應(yīng)從梁的一端向另一端分層傾斜澆筑，為保證砼內(nèi)氣泡充分排出和砼外觀質(zhì)量，分層高度不應(yīng)超過30cm。砼振搗采用插入式振搗器和附著式振搗器(高頻)組合進(jìn)行，使用插入式振搗器時(shí)應(yīng)避免觸及損傷預(yù)應(yīng)力波紋管，以防抽漏漿而堵塞預(yù)應(yīng)力管道。砼澆筑完成后，還應(yīng)對(duì)其頂面抹平刷毛。待砼初凝后，按技術(shù)規(guī)范要求及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)工作。夏季采用灑水覆蓋養(yǎng)生，冬季采用蒸氣或電爐加溫，覆蓋保濕養(yǎng)生。2.1.3.7 預(yù)應(yīng)力

20、施工在砼澆筑過程中，安排人員每間隔15分鐘對(duì)預(yù)埋波紋管內(nèi)的芯棒進(jìn)行抽動(dòng)，以防止砼漏漿影響預(yù)應(yīng)力筋的張拉。待預(yù)制梁砼立方體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后，且砼齡期不小于7天，方可張拉預(yù)應(yīng)力筋。預(yù)應(yīng)力筋采用兩端同時(shí)張拉，張拉嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的施工程序進(jìn)行，即0 初 控，持荷5min，錨固。張拉采用雙控，即以張拉控制應(yīng)力為主，伸長(zhǎng)量為輔，實(shí)際伸長(zhǎng)量偏差不得超過理論伸長(zhǎng)量的±6%。張拉時(shí)鋼絞線滑絲、斷絲數(shù)應(yīng)分別控制在每束一絲和該斷面鋼絲總數(shù)的1%以內(nèi)，超出時(shí)必須換束重新張拉，張拉結(jié)束后，所有外露多余鋼鉸線均采用砂輪切割機(jī)割除，禁止使用電弧、氧割等非機(jī)械方式切割。預(yù)拱度值是檢驗(yàn)梁板張拉后預(yù)應(yīng)力施加效

21、果的重要指標(biāo)，因此在施工中應(yīng)認(rèn)真觀測(cè)記錄梁板的實(shí)際預(yù)拱度值，并與設(shè)計(jì)值比較，偏差較大應(yīng)及時(shí)停止施工，待查明原因并處理后方可繼續(xù)施工。2.1.3.8 壓漿、封錨預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道應(yīng)及早壓漿（一般應(yīng)在24h內(nèi)，特殊情況不超過14d）壓漿采用真空壓漿泵，壓漿工作應(yīng)緩慢，均勻地進(jìn)行，不得中斷。壓漿中途發(fā)生故障、不能連續(xù)一次壓滿時(shí)，應(yīng)立即用壓力水將管道中的水泥漿沖洗干凈，待故障處理后再壓漿。壓漿后應(yīng)將封錨處混凝土表面鑿毛清洗干凈，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)和澆筑封錨混凝土。封錨砼標(biāo)號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)的規(guī)定。2.1.3.9 存梁T梁預(yù)制完成后應(yīng)進(jìn)行編號(hào)，注明澆筑日期和型號(hào)，封錨后用龍門架吊運(yùn)至存梁場(chǎng)進(jìn)行存放，按2層存放。

22、存放時(shí)應(yīng)設(shè)置好支墊及臨時(shí)斜撐，防止梁體傾倒。2.1.3.10 T梁預(yù)制的施工要點(diǎn)1、預(yù)制場(chǎng)地基必須嚴(yán)格壓實(shí)，排水系統(tǒng)暢通，有軟基時(shí)應(yīng)將軟基全部換填，避免臺(tái)座沉陷，發(fā)生梁體斷裂。2、施工所用各種材料均應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求，特別是預(yù)應(yīng)力部分，預(yù)應(yīng)力鋼材、錨具、夾具等應(yīng)附質(zhì)量證明書并抽樣試驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方能使用。3、千斤頂、油泵等張拉設(shè)備在開工前及施工過程中必須按規(guī)范規(guī)定時(shí)間頻率檢校，以保證施加的預(yù)應(yīng)力準(zhǔn)確。4、張拉時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行兩端對(duì)稱張拉，千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與鋼絞線的軸線應(yīng)重合一線且拉力大小一致；嚴(yán)格采用雙控張拉，用伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，當(dāng)超出允許誤差范圍時(shí)，應(yīng)立即暫停張拉，待查明原

23、因并采取相應(yīng)措施調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。為減少預(yù)應(yīng)力損失，張拉控制應(yīng)力時(shí)的持荷時(shí)間應(yīng)達(dá)到5min，使預(yù)應(yīng)力筋完成部分徐變。5、壓漿的質(zhì)量好壞將直接影響預(yù)應(yīng)力筋與混凝土共同工作的能力及預(yù)應(yīng)力筋的防腐蝕性能，因此必須重視并確保壓漿飽滿、密實(shí)。6、做好預(yù)應(yīng)力施工過程中的原始記錄，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽字。7、注意預(yù)埋橋面系所需的預(yù)埋件。8、施工過程中經(jīng)常檢查校正模板變形，確保梁板幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。9、做好各項(xiàng)原材料抽樣檢驗(yàn)工作，精心配制砼配合比，使之既能滿足強(qiáng)度要求，又能滿足外觀要求。澆筑時(shí)，嚴(yán)格控制坍落度和振搗時(shí)間，避免出現(xiàn)蜂窩麻面或過振翻砂現(xiàn)象。2.1.4 空心板及T梁架設(shè)2.1.4.1 2

24、0m空心板梁架設(shè)施工方案和方法、架梁方式由于20m空心板梁邊板最大起吊重量為39.1t，中板最大起吊重量為31.3t，且橋位處道路堅(jiān)實(shí)無水或少水，吊機(jī)能自行行駛和停擱，故20m的梁板擬采用2臺(tái)汽車吊機(jī)臺(tái)吊架設(shè)梁板（2臺(tái)25噸）。、主要施工程序運(yùn)梁車在預(yù)制場(chǎng)就位汽車吊吊裝梁板至運(yùn)梁車梁板運(yùn)至橋位處支座安裝就位吊機(jī)吊裝梁板就位。、梁板車到達(dá)指定位置后，當(dāng)架好5片梁后，梁板由汽車直接拖上已架好的梁頂上待吊，站在兩橋臺(tái)上的指揮人員馬上指揮吊機(jī)手準(zhǔn)備吊梁，兩臺(tái)吊機(jī)手在指揮人員的安排下，準(zhǔn)備同時(shí)起吊。、工作人員把吊機(jī)吊鉤放入梁板吊環(huán)鋼筋，吊機(jī)手就在指揮人員指揮下開始了起吊。在指揮人員的指揮下，吊機(jī)手的熟練

25、操作下使梁板有條不紊的架向橋臺(tái)。（注：板梁從左往右）、施工注意事項(xiàng)20m預(yù)制空心板梁采用2臺(tái)吊機(jī)吊梁架梁（如下圖）：2、橋梁支座安裝，支座按設(shè)計(jì)要求選用廠家產(chǎn)品、規(guī)格、尺寸均需符合設(shè)計(jì)要求，并有質(zhì)保書。支座到貨后，應(yīng)按要求抽樣送檢，應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)，不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，不的使用。支座安裝時(shí)，應(yīng)位置準(zhǔn)確、平衡，發(fā)現(xiàn)不符合要求時(shí)，必須予以調(diào)至設(shè)計(jì)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。3、支座下設(shè)置的支承墊石，砼強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，頂面要求標(biāo)高準(zhǔn)確，表面平整，在平坡情況下同一片梁兩端支承墊石水平面應(yīng)盡量處于同一平面內(nèi)，其相對(duì)誤差不得超過3mm，避免支座發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。4、安裝前應(yīng)將墩、臺(tái)支座

26、墊石處清理干凈，用干硬性水泥沙漿抹平，并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。5、將設(shè)計(jì)圖上標(biāo)明的支座中心位置標(biāo)在支承墊石及橡膠支座上，橡膠支座準(zhǔn)確安放在支承墊石上，要求支座中心線同支承墊石中心線相重合。6、當(dāng)墩、臺(tái)兩端標(biāo)高不同，順橋向有縱坡時(shí)，支座安裝方法應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定辦理。7、吊裝梁、板時(shí)，抹平的水泥沙漿必須干燥并保持清潔和粗糙。梁、板安放時(shí)，必須仔細(xì)，使梁、板就位準(zhǔn)確且與支座密貼，就位不準(zhǔn)時(shí)，或支座與梁板不密貼時(shí)，必須吊起，采取措施墊鋼板和使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得用撬棍移動(dòng)梁、板。8、為使落梁準(zhǔn)確，在架設(shè)第一跨梁時(shí)，可在梁底畫好兩個(gè)支座的十字位置中心線，在梁的端立面上標(biāo)出兩個(gè)支座位置中心鉛直線

27、，落梁時(shí)同墩臺(tái)上的位置中心線相吻合。多跨梁可依第一跨梁為基準(zhǔn)落梁。9、架梁、落梁是操作應(yīng)平穩(wěn)，防止支座偏心受壓或產(chǎn)生初始剪切變形。橡膠支座落梁后，其頂面應(yīng)保持水平。質(zhì)量檢驗(yàn)方法和頻率表2支座安裝規(guī)定值或允許偏差檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差(mm)支座中心與主梁中線應(yīng)重合，最大偏差<2高程符合設(shè)計(jì)要求支座四周高差承載力5000KN<1承載力>5000KN<2支座上下各部件縱軸線必須對(duì)正活動(dòng)支座順橋向最大位移±250雙向活動(dòng)支座橫橋向最大位移±25橫軸線錯(cuò)位距離根據(jù)安裝時(shí)的溫度與年平均最高、最低溫度差計(jì)算確定支座上下?lián)蹩熳畲笃畹慕徊娼潜仨毱叫?lt;5&#

28、39;表1 梁板安裝質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心偏位（mm）5用尺量，每孔檢查46個(gè)支座2豎直度1.2吊垂線，每孔2片梁3梁、板頂面縱向高程（mm）+8，-5用水準(zhǔn)儀抽查，每孔2片，每片3點(diǎn)2.1.4.2 30m和40mT梁架設(shè)施工方案和方法第一、T梁架設(shè)1、架橋機(jī)架前準(zhǔn)備工作 架橋機(jī)部件運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)前期，認(rèn)真檢查核實(shí)所有部件。運(yùn)輸車輛裝車時(shí)應(yīng)綁扎牢固，裝卸過程要按順序進(jìn)行，以免造成部件損壞變形，影響組拼安裝。 架橋機(jī)運(yùn)行軌道鋪設(shè) 架橋機(jī)的縱向運(yùn)行軌道及預(yù)制混凝土梁運(yùn)輸軌道均分別采用兩根43Kg/m鋼軌，縱向軌間距為5m，運(yùn)輸軌道間距為1.5m，兩側(cè)軌道要求

29、對(duì)應(yīng)水平，嚴(yán)格控制軌道間距。鋼軌接頭用魚尾板緊固，并以軌道固定在枕木上。軌道鋪設(shè)可根據(jù)空心板梁安裝陸續(xù)向前延伸，即拆除后再安裝重復(fù)使用。 前、中、后支腿均要在橫向軌道上運(yùn)行，前支腿軌道為兩根43Kg/m鋼軌組合，間距0.5m。中支腿軌道為兩根43Kg/m鋼軌。間距1.25m。后支腿軌道為一根43Kg/m鋼軌。鋼軌接頭要求接頭平順，軌距準(zhǔn)確，支墊平穩(wěn)牢固。四條橫向軌道間（前、中、后支腿）距離尺寸嚴(yán)格控制平行。 架橋機(jī)組拼安裝 組拼程序?yàn)椋簻y(cè)量定位鋪設(shè)縱向軌道安裝中支腿平衡對(duì)稱拼裝前后導(dǎo)梁（同時(shí)加臨時(shí)支承）前、后支腿，中、后頂高腿前后橫向連接框架起吊平車，液壓轉(zhuǎn)換掛鉤，操作臺(tái)，接通電源初步運(yùn)行檢查

30、調(diào)試。安裝主梁時(shí)，前后主梁臨時(shí)支撐不少于三處，保證規(guī)定的預(yù)拱度。 架橋機(jī)擬在公鐵立交奎屯岸拼裝，拼裝前測(cè)定運(yùn)行軌道中心線及前、中、后支腿位置。 兩側(cè)中支腿就位在縱向鋼軌上，用臨時(shí)支撐桿控制中支腿間距和平面位置等。然后連接水平拉桿斜撐（臨時(shí)支撐仍不能松動(dòng)）。 用臨時(shí)支架對(duì)稱平衡拼裝前后主梁，控制前、后主梁設(shè)計(jì)預(yù)拱度和兩側(cè)縱梁間距。 前支腿位置控制在前面一孔支座中心線上，中支腿位置控制在后臺(tái)一孔蓋梁中心的端部。 架橋機(jī)拼裝結(jié)束后，要進(jìn)行一次全面檢查?？哲囋囘\(yùn)行和吊重試驗(yàn)。收起支腿，測(cè)量前端撓度等，然后縱向運(yùn)行到位。 2、架橋機(jī)架梁作業(yè) 主要操作程序 a.喂梁：采用自行式運(yùn)梁平車喂梁，將空心板梁梁從

31、預(yù)制場(chǎng)地運(yùn)送到架橋機(jī)后部主梁內(nèi)； b.邊梁安裝：運(yùn)梁軌道延伸鋪軌前、后吊梁天車起吊梁前、后吊梁天車將T梁縱向運(yùn)行到位下落梁并脫開整機(jī)橫向移位（移至邊梁掛架下部，邊梁掛架吊起邊梁）整機(jī)攜梁橫向移位至邊梁位置下落就位完成邊梁就位安裝； c.中梁安裝：運(yùn)梁軌道延伸前、后吊梁天車起吊梁前后吊梁天車將T梁縱向運(yùn)行到位下落梁并脫開完成中梁的就位安裝； T梁的安裝程序：先架設(shè)兩側(cè)邊梁，后中梁，最后中間合攏。邊梁安裝時(shí)，因架橋機(jī)橫向運(yùn)行受蓋梁長(zhǎng)度影響，架設(shè)施工要分2次橫向移位：T梁橫移后臨時(shí)放在蓋梁上，再用兩側(cè)主梁下液壓轉(zhuǎn)換吊鉤吊起；然后架橋機(jī)再橫移到位直接安裝。 架橋機(jī)縱向移動(dòng) 縱向移位程序?yàn)椋簻y(cè)量定位，鋪

32、設(shè)延伸軌道中頂高支腿頂起，中支腿離開軌道，拆除中支腿橫向鋼軌中頂高支腿下落，中支腿落在縱向鋼軌上頂升后頂高支腿，拆除橫向鋼軌，后支腿轉(zhuǎn)向落在縱向鋼軌上起吊平車移至后端作配重收起前支腿移位前安全檢查整機(jī)縱向運(yùn)行到位，落下前支腿（鋪橫向軌道）頂升中頂高支腿（鋪橫向軌道），中支腿落在橫向鋼軌上起升后頂高支腿（鋪橫向軌道）后支腿提升轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上全面試運(yùn)行安全檢查。 架橋機(jī)縱向移位時(shí)，兩臺(tái)起吊天車運(yùn)行到后支腿后面作配重，并要求臨時(shí)固定，以防架橋機(jī)縱向運(yùn)行時(shí)失穩(wěn)。 液壓操作提升前支腿，并橫向運(yùn)行鋼軌（其中一段）用手拉葫蘆吊掛在前支腿上（其余橫向鋼軌用天車轉(zhuǎn)運(yùn)）。 每片梁就位時(shí)，要在兩端設(shè)臨時(shí)支撐，使

33、T梁保持垂直和穩(wěn)定；第2片梁就位后，除架設(shè)臨時(shí)支撐外，迅速將橫隔板鋼筋焊接，增強(qiáng)穩(wěn)固性。架橋機(jī)縱向行走前，每孔梁的橫隔板鋼筋全部要焊接完畢，且每片梁的兩端和中間橫隔板的現(xiàn)澆混凝土澆筑完畢，并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上。 架橋機(jī)縱向運(yùn)行結(jié)束后，進(jìn)行一次全面安全試運(yùn)行檢查。螺栓、銷子連接是否牢固；電氣線是否正確；電線有否破損和擠壓；液壓系統(tǒng)是否正常；以及軌道接頭是否平順；支墊是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等。架橋機(jī)要進(jìn)行空載試運(yùn)行檢驗(yàn)，特別是橫向運(yùn)行前檢查鋪軌情況。架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，才能進(jìn)行T梁的安裝。 3、架橋機(jī)施工注意事項(xiàng) 架橋機(jī)組拼時(shí)要按設(shè)計(jì)要求控制預(yù)拱度。架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)軌頂高度要求對(duì)應(yīng)水

34、平，保持平衡。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，四條軌道必須平行。 前支腿橫移軌道與平車軌道交叉處設(shè)一2m長(zhǎng)軌道，平車喂梁時(shí)，將該段橫移軌道拆除，喂梁后再安裝上。 架橋機(jī)縱向位移要做好一切準(zhǔn)備工作，要示一次到位，不允許中途停頓。 架橋機(jī)起吊天車攜帶空心板梁縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道接緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。 由于該橋有縱向坡度，架橋機(jī)縱向移位時(shí)要采用三角墊木在輪子前后作防，特別是中支腿離梁端較近，移位時(shí)必須注意控制。 架橋機(jī)組拼后一定要進(jìn)行吊重運(yùn)行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機(jī)再運(yùn)行到位開始安裝作業(yè)。 架橋機(jī)安裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔

35、必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械及電氣帶病工作。 安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得提吊提升作業(yè)。  五級(jí)風(fēng)以上時(shí)嚴(yán)禁作業(yè)，并用索具穩(wěn)固小車和架橋機(jī)，架橋機(jī)停止工作時(shí)要切斷電源，以防發(fā)生意外。雨天禁止使用，雨后使用前必須全面檢查。 中支腿縱橫向運(yùn)行轉(zhuǎn)換，先轉(zhuǎn)換后部1 號(hào)行走箱，再轉(zhuǎn)換2號(hào)行走箱。 架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確?？招陌辶喊惭b順利就位。 架橋機(jī)作業(yè)時(shí)必須分工明確，統(tǒng)一指揮。設(shè)專職操作員、專職電工和專職安全員，確保施工安全。 懸臂移梁時(shí)，上部?jī)善鸬跆燔嚤仨毢笸?，前起吊天車退至后支腿處，后起吊天車退至后支腿和后頂?/p>

36、腿中間。 用邊梁掛架架設(shè)邊梁時(shí)，兩起吊天車必須退至中腿后部。 中頂高支腿頂高時(shí)，前起吊天車必須退至前支腿處；后起吊天車必須退至后支腿處。 前支腿或后頂高支腿頂高時(shí)，兩起吊天車必須退至中腿附近。 前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長(zhǎng)時(shí)間受力。 架橋機(jī)必須設(shè)避雷裝置。墩臺(tái)復(fù)測(cè)標(biāo)劃梁端、邊線及支座位置鋪設(shè)軌道拼裝導(dǎo)梁架橋機(jī)架橋機(jī)縱移前進(jìn)前支架聯(lián)結(jié)固定后跨捆（吊）梁體質(zhì)檢簽證梁體垂直下落就位安放支座梁體橫移梁體縱移至安裝跨導(dǎo)梁及配件準(zhǔn)備橋梁選型支座質(zhì)檢、選型龍門吊喂梁雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁施工工藝流程圖第二、T梁墩頂現(xiàn)澆段及翼緣板澆筑梁墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段施工 施工順序 30m T梁架

37、簡(jiǎn)支變連續(xù)墩頂濕接縫施工順序 40m T梁架簡(jiǎn)支變連續(xù)墩頂濕接縫施工順序 為消除體系內(nèi)因施工而產(chǎn)生的附加應(yīng)力，簡(jiǎn)支變連續(xù)施工順序在設(shè)計(jì)上有嚴(yán)格的規(guī)定，必須按設(shè)計(jì)施工順序進(jìn)行施工。一般情況下，每聯(lián)可采取如下程序施工：澆筑各連續(xù)段混凝土對(duì)稱張拉連續(xù)構(gòu)造預(yù)應(yīng)力束數(shù)量的一半拆除各臨時(shí)支座張拉剩余連續(xù)束預(yù)應(yīng)力鋼絞線。 施工方法 澆筑主梁連續(xù)構(gòu)造濕接頭混凝土?xí)r，從兩邊墩往中間澆筑，梁接頭處連續(xù)鋼束孔道用塑料波紋管形成，將主梁伸出的鋼筋用雙面焊連接。澆筑混凝土前 ，準(zhǔn)確安裝各梁的永久支座，全面撤離橋面重型荷載(否則將嚴(yán)重影響梁體內(nèi)應(yīng)力)。 第三、T梁墩頂現(xiàn)澆段負(fù)彎矩段預(yù)應(yīng)力筋二次張拉梁接頭砼強(qiáng)度達(dá)

38、95%以上時(shí)，可以進(jìn)行連續(xù)鋼絞線束的張拉，形成連續(xù)體系。負(fù)彎矩鋼絞線采用BM(扁錨)體系，預(yù)應(yīng)力鋼絞線單根張拉。張拉工藝同主梁預(yù)制。第四、雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁示意圖雙導(dǎo)梁架橋機(jī)圖示雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁步驟示意圖第3章、 確保工程質(zhì)量的措施3.1 質(zhì)量方針、目標(biāo)質(zhì)量方針：以真實(shí)面對(duì)用戶,用優(yōu)質(zhì)回報(bào)社會(huì)。質(zhì)量目標(biāo)：確保建設(shè)項(xiàng)目按批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與內(nèi)容完成，建設(shè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良工程。其中：?jiǎn)挝还こ虄?yōu)良率100%，分部工程、分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率均達(dá)到90%以上。3.2 確保工程質(zhì)量的措施工程質(zhì)量是工程施工的根本，是施工單位信譽(yù)所在，是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的先決條件之一，在本標(biāo)段施工中，我

39、們組織精良的施工技術(shù)人員和機(jī)械設(shè)備，采用先進(jìn)的管理手段，建立質(zhì)量保證系統(tǒng)，制定質(zhì)量管理目標(biāo)、積極鼓勵(lì)群眾性的TQC活動(dòng)，提高職工的質(zhì)量意識(shí)，健全質(zhì)量管理機(jī)制。我們提出本合同段各單位工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定合格率達(dá)到100%，合同段工程質(zhì)量評(píng)分在90分以上。為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，將采取以下措施：3.2.1 施工環(huán)節(jié)保證措施（1）施工技術(shù)人員應(yīng)首先對(duì)大橋橋墩的跨度、支撐墊石標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核校正，按要求定出墩中心、支座中心以及梁端線，并填好驗(yàn)收單。（2）制定專項(xiàng)技術(shù)安全措施，并報(bào)請(qǐng)公司及業(yè)主有關(guān)部門審批。（3）現(xiàn)場(chǎng)主管技術(shù)人員應(yīng)組織施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)架橋機(jī)操作人員進(jìn)行施工安全技術(shù)培訓(xùn)。3.2.2 龍門吊吊梁、移

40、梁保證措施 移梁采用兩臺(tái)80t龍門吊的吊裝方案。吊梁、移梁的過程中，除派專人負(fù)責(zé)安全之外，還應(yīng)注意以下事項(xiàng)：（1）預(yù)制場(chǎng)內(nèi)事先經(jīng)過專人選梁編號(hào)，在制梁臺(tái)座預(yù)留起梁洞中穿裝起梁架，用吊桿將起梁架與門吊扁擔(dān)連成整體。（2）吊梁過程中，采取門吊將梁一頭吊起，直至梁與臺(tái)座脫離后，再起吊另一頭。（3）吊梁時(shí)派專人負(fù)責(zé)檢查梁的保護(hù)情況和傾斜情況，確保梁在起梁過程中的平穩(wěn)。（4）吊梁、移梁專人指揮，協(xié)調(diào)起落梁作業(yè)。（5）龍門吊走行軌道底部需要墊平壓實(shí)，軌道基礎(chǔ)為專門設(shè)計(jì)的砼基礎(chǔ)，以確保龍門吊安全通過。3.2.3 架橋機(jī)架梁保證措施在架橋機(jī)的拼裝過程中，要有專項(xiàng)的技術(shù)、安全交底，以便架橋機(jī)的安全、有序按期拼裝

41、、調(diào)試的完成。在架橋過程中，要注意以下事項(xiàng)：（1）架橋的次序?yàn)橄燃軆?nèi)邊梁，然后架中梁，再架外邊梁。在邊梁落梁前，梁前端導(dǎo)鏈操作人員應(yīng)離開大梁，防止人員傾伏掉下梁面。（2）梁就位后，工程技術(shù)人員應(yīng)仔細(xì)檢查梁的縱橫兩個(gè)方向以及梁的傾斜度是否符合要求，如果梁縱橫方向不符合要求，將梁重新提起，移動(dòng)大天車或小天車使梁重新定位，直至符合要求。如傾斜度超過規(guī)范要求，將提起后，用適當(dāng)厚度的鋼板墊至符合設(shè)計(jì)要求；在一聯(lián)梁段安裝完畢后，測(cè)量相鄰兩梁片的實(shí)際標(biāo)高，若兩端高差小于5cm，則可不作調(diào)整，在征得監(jiān)理工程師的同意后進(jìn)行下道工序。（3）架設(shè)完一片邊梁后，要求采用導(dǎo)鏈、木撐進(jìn)行加固，防止梁體傾倒。在架設(shè)靠近的中

42、梁時(shí)，要用導(dǎo)鏈將邊梁固定在上一孔的梁上，邊梁梁肋與耳墻間間隙，用木楔堵住，以減少梁的可活動(dòng)空間，防止架設(shè)時(shí)發(fā)生碰撞，造成梁體位置有較大的偏移。（4）在連續(xù)架設(shè)完靠近的兩片梁后，要將肋板鋼筋焊接起來，以連接成整體，增加其穩(wěn)定性以便于下一道工序的施工。（5）在邊梁架設(shè)人工橫移落梁時(shí)注意偏心傾覆，要在兩端用導(dǎo)鏈拉向內(nèi)側(cè)，內(nèi)側(cè)支撐好。3.2.4 建立開工前技術(shù)交底制度根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案，向施工人員交底，講清講透，嚴(yán)格按照施工方案施工，確保工程質(zhì)量。3.2.5 分項(xiàng)工程的質(zhì)量保證措施分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施工程名稱：通平高速第六合同段項(xiàng)目名稱質(zhì)量保證措施施工測(cè)量1、對(duì)所有施工用的測(cè)量?jī)x器，要按計(jì)量

43、要求定期到指定單位進(jìn)行校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，立即送去修理，并重新校定，精度滿足要求后方可使用。2、對(duì)設(shè)計(jì)單位交給的測(cè)量資料進(jìn)行檢查、核對(duì)，如發(fā)現(xiàn)問題要補(bǔ)測(cè)加固，移設(shè)或重新測(cè)校，并通知設(shè)計(jì)單位及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師。3、施工基線、水準(zhǔn)點(diǎn)、測(cè)量控制點(diǎn)，應(yīng)定期半月校核一次。各項(xiàng)目開工前，校核所有的測(cè)量控制點(diǎn)，并加強(qiáng)做好保護(hù)。鋼筋工程1、鋼筋的采購，必須符合GB1944-1991、GB13013-1991的技術(shù)要求。要有出廠質(zhì)量保證書。沒有出廠質(zhì)量保證書的鋼筋，不能采購，對(duì)每批進(jìn)場(chǎng)的鋼筋，嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定取樣試驗(yàn)合格后才能使用。2、鋼筋焊接，必須持證上崗。焊接頭要經(jīng)過試驗(yàn)合格后，才允許正式作業(yè)

44、，在一批焊件期間，嚴(yán)格隨機(jī)抽檢，并以此作為加強(qiáng)焊接作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)督考核。3、鋼筋配料卡必須經(jīng)過技術(shù)主管審核后，才準(zhǔn)開料，開料成型的鋼筋，應(yīng)按圖紙編號(hào)順序掛牌，堆放整齊。鋼筋的堆放場(chǎng)地要采取防銹措施。4、要專人負(fù)責(zé)鋼筋墊塊（保護(hù)層）制作，要確保規(guī)格準(zhǔn)確，數(shù)量充足，并有足夠的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，墊塊的安放要疏密均勻，可靠地起到保護(hù)作用。5、鋼筋綁扎后，要經(jīng)過監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可澆注砼，在砼澆注過程中，必須派鋼筋工及模板工值班，以便處理在施工過程中發(fā)生的鋼筋及模板移位等問題。模板工程模板工程1、模板要符合結(jié)構(gòu)尺寸，保證有足夠的強(qiáng)度和剛度，并要裝拆方便。2、模板采用的材料，木材材質(zhì)不應(yīng)低于A-3及B-3等材

45、，鋼材一般采用符合GB/T700-1988的牌號(hào)Q235鋼。3、模板必須采用可靠的拼縫止水措施，確保模板不漏漿，模板安裝好后，必須清理干凈，才能移交給下一道工序。4、使用過的模板必須經(jīng)過清潔處理后才能重新拼裝使用。5、預(yù)留孔洞，預(yù)埋件的模板要確保位置準(zhǔn)確，穩(wěn)定可靠。6、模板的支撐，必須有足夠剛度和強(qiáng)度，支承部位必須牢固可靠，如基層夯實(shí)處理，采用擴(kuò)散應(yīng)力的措施，如在支撐底下墊木板、鋼板。7、脫模劑涂刷均勻，并且不能污染鋼筋及預(yù)埋件。8、在砼澆注過程中，必須派木工值班，密切注意模板的支載情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。9、拆模板必須等砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度并征得監(jiān)理工程師的同意后才能進(jìn)行，拆模板時(shí)，要保證不

46、會(huì)引起砼的損壞。10、拆除的模板應(yīng)墊平、整齊堆放，防止扭曲變形，并及時(shí)清理干凈。砼工程1、根據(jù)砼的強(qiáng)度要求準(zhǔn)確計(jì)算出砼的配合比，并申報(bào)監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師同意后方能使用，使用過程中，要嚴(yán)格按該配合比執(zhí)行。2、砼自攪時(shí)，原材料、坍落度、試樣取樣、稱量衡器檢查校準(zhǔn)以及拌和時(shí)間是否按規(guī)定進(jìn)行，特別注意檢查水泥品種，規(guī)格與出廠證書是否相符。3、若砼采用泵送施工，輸送管接頭要嚴(yán)密封閉，保證不漏氣，管道安裝要順直、墊平，泵送砼之前要先拌制一定數(shù)量的水泥砂漿潤(rùn)滑管道。4、澆注砼前，全部模板和鋼筋應(yīng)清潔干凈，不得有雜物，模板若有縫隙須填塞嚴(yán)密，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后開始澆注砼，砼的澆注方法，必須經(jīng)得監(jiān)

47、理工程師的批準(zhǔn)。5、砼澆注施工時(shí)，要嚴(yán)格控制分漿厚度，最大不超過45cm，一般在3040cm左右，同時(shí)要嚴(yán)格控制砼自由下落高度，最高不能超過2m，超過2m要使用串筒或流槽，以免砼產(chǎn)生離析。6、所有的砼一經(jīng)澆注，應(yīng)立即進(jìn)行全面的振搗，使之形成密實(shí)、均勻整體，并注意避免發(fā)生漏振現(xiàn)象。7、砼終凝以后要及時(shí)采取適當(dāng)措施養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生期最少保持七天，或監(jiān)理指定的天數(shù)。8、所有砼的外露面的外形應(yīng)線型正確、順暢、光潔、美觀。預(yù)應(yīng)力張拉1、張拉前先熟悉圖紙，并復(fù)核計(jì)算張拉應(yīng)力及延伸量提交現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師審核。2、預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，必須專門指派富有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，以及通過專門訓(xùn)練的預(yù)應(yīng)力設(shè)備操作人員。3、所有設(shè)備最少每

48、間隔兩個(gè)月進(jìn)行一次檢查和保養(yǎng)。4、預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)從兩端同時(shí)進(jìn)行。5、預(yù)應(yīng)力砼強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)圖要求，沒有要求時(shí)砼強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%，張拉應(yīng)力應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定進(jìn)行。6、預(yù)應(yīng)力張拉中出現(xiàn)斷絲，千斤頂漏油，油壓表不回零或調(diào)換千斤頂油壓表時(shí)，所有的設(shè)備應(yīng)重新進(jìn)行校驗(yàn)。梁的預(yù)制及安裝1、預(yù)制前須對(duì)構(gòu)件底模進(jìn)行檢查，以確保地基承載力能滿足構(gòu)件預(yù)制及張拉時(shí)對(duì)沉降的要求2、對(duì)構(gòu)件模板進(jìn)行仔細(xì)檢查，以確保預(yù)制構(gòu)件的外形尺寸。3、嚴(yán)格按圖紙進(jìn)行鋼筋綁扎，按設(shè)計(jì)預(yù)留孔道及預(yù)埋件。4、對(duì)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件在砼施工時(shí)，除取試樣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)外，留取一組試件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)，以確保張拉強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定值。5、預(yù)制梁安裝前，仔細(xì)

49、檢查支座位置及高程，并在帽梁上劃線確定每片梁的位置。6、按順序出運(yùn)梁，出運(yùn)梁時(shí)注意梁的編號(hào)及方向。7、架橋機(jī)在安裝梁前，須進(jìn)行試安裝以對(duì)電氣及機(jī)械性能進(jìn)行檢查，以策安全。8、梁的安裝由現(xiàn)場(chǎng)主管進(jìn)行統(tǒng)一指揮，各負(fù)其責(zé)。每片梁就位后均須仔細(xì)檢查，位置合格后方能吊裝下一片梁?？椎缐簼{1、壓漿前，必須認(rèn)真檢查壓漿設(shè)備情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修保養(yǎng)或重新購置，壓力表在第一次使用前應(yīng)加以核準(zhǔn)。2、水泥漿應(yīng)由精確稱量的不低于425硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥和水組成，水灰比控制在0.40.5之間，所用的水泥齡期不超過一個(gè)月。3、水泥漿的泌水率最大不應(yīng)超過4%，拌和后3小時(shí)泌水率應(yīng)小于2%，24小時(shí)后泌水全部被漿吸

50、收。4在灌漿前，先壓入清水清洗管道。5、水泥漿的拌和首先將水加于拌和機(jī)，然后再放入水泥，充分拌和后，再加入膨脹劑，膨脹不超過10%，任何一次投配以滿足一小時(shí)的使用既可，稠度應(yīng)在1418S之間。6、壓漿時(shí)每一工作班應(yīng)留取不小于三組（70.7´70.7´70.7mm）立方體試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天，檢查其抗壓強(qiáng)度作為水泥漿的質(zhì)量評(píng)定依據(jù)。7、壓漿宜在夜間進(jìn)行，在灌漿后兩天應(yīng)檢查水泥漿密實(shí)情況，需要時(shí)進(jìn)行處理。8、且有完備的灌漿記錄及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)手續(xù)。3.3 質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理中心試驗(yàn)室各施工隊(duì)長(zhǎng)各工點(diǎn)質(zhì)量檢測(cè)小組各班組質(zhì)檢員工程、技術(shù)部綜合辦公室質(zhì)

51、量檢測(cè)小組施工技術(shù)主管總工程師質(zhì)量保證體系質(zhì)量控制框圖質(zhì)檢準(zhǔn)備人員素質(zhì)技 術(shù)設(shè)備儀器環(huán) 境人 員 選 定 （技術(shù)過硬 經(jīng) 驗(yàn) 豐 富）標(biāo)準(zhǔn)選定檢查校正控 制方案選擇性能檢測(cè)檢 測(cè)上 崗方案選定設(shè)備儀器配備環(huán)境達(dá)標(biāo)檢 測(cè)數(shù)據(jù)處理檢測(cè)記錄分析原因質(zhì)檢部門、監(jiān)理工程師處理意見檢測(cè)結(jié)果質(zhì)量評(píng)定第4章、 安全施工保證體系4.1 安全目標(biāo)零事故率，確保施工過程中無重大火災(zāi)、重大傷亡事故。4.2 安全保證對(duì)全體員工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行國(guó)家、省、市安全法規(guī)，職工勞動(dòng)權(quán)益保障規(guī)定，安全文明施工規(guī)范，增強(qiáng)職工安全法制觀念，堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主的方針，搞好安全施工，嚴(yán)格安全管理，安全達(dá)國(guó)標(biāo)，確保工

52、程安全零事故率。其具體措施工如下：4.2.1 從制度上保證由綜合辦公室組織各施工隊(duì)安全保衛(wèi)組和安全員根據(jù)國(guó)家安全法規(guī)，健全和完善各種規(guī)章制度和條例。建立安全教育的學(xué)習(xí)登記制度，落實(shí)安全教育的時(shí)間和人員，建立事故登記報(bào)告制度，一旦出現(xiàn)事故，應(yīng)立即處理，并逐級(jí)報(bào)告、登記，杜絕重大事故的發(fā)生，以保證安全生產(chǎn)。根據(jù)各種不同的工種分別制定具體的安全生產(chǎn)實(shí)施細(xì)則，并在生產(chǎn)中認(rèn)真貫徹執(zhí)行。實(shí)行持證上崗制度，上崗前對(duì)職工進(jìn)行安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)的教育和培訓(xùn)，增強(qiáng)職工安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)的意識(shí)。實(shí)行安全員跟班作業(yè)制度，發(fā)現(xiàn)事故苗頭和隱患，應(yīng)及時(shí)排除和防范，杜絕各種事故的發(fā)生，以確保生產(chǎn)安全。4.2.2 從管理上保證

53、根據(jù)公司制定的安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，結(jié)合本項(xiàng)目經(jīng)理部的實(shí)際情況，制定安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲實(shí)施細(xì)則。對(duì)遵守國(guó)家政策、法律、法令，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，按安全法規(guī)和施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工，維護(hù)生產(chǎn)、生活秩序，維護(hù)社會(huì)治安，有顯著功績(jī)的施工隊(duì)、班組和個(gè)人分別給予獎(jiǎng)勵(lì)，反之，給予處罰，以保證生產(chǎn)、生活有序地進(jìn)行，確保生產(chǎn)安全。4.2.3 從具體工作上保證1、成立架梁安全文明領(lǐng)導(dǎo)小組，成員如下：組 長(zhǎng)：于建國(guó) 副組長(zhǎng)：曾峰、劉衛(wèi)紅、賀賢俊 成 員：吳剛風(fēng)、尹秀明、應(yīng)永明、王新君、 2、龍門吊作業(yè)制訂專項(xiàng)安全技術(shù)措施，指定專人操作，操作人員必須通過起重作業(yè)專項(xiàng)培訓(xùn)，持證上崗。3、龍門吊在試吊梁前，應(yīng)對(duì)支墩的穩(wěn)定性和地基承載

54、情況進(jìn)行檢查，合格后進(jìn)行試吊。4、試吊檢查合格，并取得具有相應(yīng)資質(zhì)的技術(shù)監(jiān)督局安全認(rèn)證，龍門吊方可作業(yè)，所提梁直接放置在運(yùn)梁平板臺(tái)車上。5、提梁作業(yè)時(shí)，必須安排專人指揮防護(hù)，其他任何人員不得隨意指揮，且不得進(jìn)入起重作業(yè)區(qū)10m范圍內(nèi)。6、起重作業(yè)人員、指揮人員和防護(hù)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)時(shí)，必須佩戴安全帽等必須防護(hù)用品。7、龍門吊每次裝吊梁時(shí)必須對(duì)梁體支護(hù)情況進(jìn)行檢查記錄，以防各類事故的發(fā)生。8、運(yùn)梁軌道必須墊平壓實(shí)，確保運(yùn)梁平板車行走平穩(wěn)。9、T梁在運(yùn)梁臺(tái)車上的支護(hù)綁扎必須安排專人檢查，不符合要求的一律不準(zhǔn)運(yùn)輸，梁體傾斜底不得大于1º。10、移梁時(shí)，要檢查移梁軌道上無任何障礙物及鋼絲繩是否

55、已經(jīng)栓緊，移梁時(shí)速度亦不宜過快，宜控制在4m/min。移梁過程中注意作好梁的成品保護(hù)工作。11、架橋機(jī)架設(shè)每片梁前，均需進(jìn)行架橋機(jī)的試吊操作，以檢查架橋機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的開啟和鎖定情況良好。12、試吊應(yīng)認(rèn)真組織，不能摔壞梁。13、作業(yè)人員要技術(shù)培訓(xùn)，分工明確，不可亂了工序和陣腳，注意人身、機(jī)具安全。14、參加架梁操作人員首先要認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹“安全生產(chǎn)”的方針，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，熟悉各項(xiàng)安全操作規(guī)程，懂得指揮信號(hào)，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和勞動(dòng)組織紀(jì)律，服從分配，認(rèn)真執(zhí)行“三檢”制。15、對(duì)人員要明確分工，并建立崗位責(zé)任制。勞動(dòng)分工應(yīng)盡可能保持穩(wěn)定，不得在操作前臨時(shí)調(diào)換工種，以避免由于技術(shù)不熟練而發(fā)生

56、意外事故。16、施工架梁現(xiàn)場(chǎng)要嚴(yán)格實(shí)行統(tǒng)一指揮，在吊裝、動(dòng)輸和架設(shè)過程中除現(xiàn)場(chǎng)指揮人員外，任何人不得指揮操作。指揮操作采用各種手勢(shì)、旗號(hào)、噪音等訊號(hào)，應(yīng)事先作出統(tǒng)一規(guī)定，并嚴(yán)格遵守，不得中途隨意改變，以免發(fā)生誤會(huì)。17、高空作業(yè)人員要經(jīng)過體檢，明確無心臟病、高血壓、貧血病、精神病等不適應(yīng)于高空作業(yè)的疾病，才能擔(dān)任高空架梁作業(yè)，如工作前或工作中，在精神體力方面感到不適應(yīng)高空作業(yè)時(shí)，應(yīng)酌情另行安排作業(yè)。在上班操作前和工作中必須戴安全帽和配備勞動(dòng)保護(hù)用品。18、在起吊梁體作業(yè)時(shí)，一切人員均不得在起吊或運(yùn)行的吊機(jī)下站立，吊裝作業(yè)區(qū)不準(zhǔn)任何非生產(chǎn)人員入內(nèi)。并設(shè)立安全警示標(biāo)。19、拼裝、調(diào)試龍門吊和安裝相關(guān)機(jī)具時(shí)必須按設(shè)計(jì)施工進(jìn)行，對(duì)設(shè)備要有可靠