鋼絲繩斷裂原因總結(jié)與防范措施

1、塔式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩斷裂原因總結(jié)與防范李建軍 （山西四建眾源達(dá)機(jī)械施工有限公司 ） 塔式起重機(jī)簡(jiǎn)稱塔機(jī)' ，塔機(jī)是建筑工程機(jī)械中最重要的設(shè)備之一，在塔機(jī)機(jī)械事 故中起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩斷裂事故占較高比例， 給人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來不可挽回的損失； 也給企 業(yè)的聲譽(yù)和業(yè)務(wù)擴(kuò)展，造成無法估量的影響。筆者從事塔機(jī)安裝、調(diào)試、檢查、維修以及事 故處理工作已有多年， 通過典型實(shí)例對(duì)造成塔機(jī)起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩斷裂的原因分析與多年實(shí)踐 經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，并提出防范措施與建議。一、 實(shí)例分析例 1某項(xiàng)目施工地，使用 C5013 塔機(jī)在吊鋼筋作業(yè)中，吊一捆鋼筋上升途中，突然從 離地面十多米處掉下，起升鋼絲繩斷裂，幸運(yùn)是無

2、人員傷亡。經(jīng)專業(yè)人員檢查現(xiàn)場(chǎng)分析原因是信號(hào)工因工作不認(rèn)真， 起升卷筒上的鋼絲繩已經(jīng)攪亂脫 出了卷筒防脫裝置外，繼續(xù)上升，最終把鋼絲繩拉斷。例 2朔州市區(qū)某項(xiàng)目使用兩臺(tái) C5513 型塔機(jī)，其中一臺(tái)塔機(jī)在夜里吊灰斗打混凝土， 在作業(yè)途中，鋼絲繩斷裂，灰斗從八十多米處掉下，造成灰斗與起升大鉤報(bào)費(fèi)。經(jīng)詢問塔司與現(xiàn)場(chǎng)分析：塔司違章操作 , 造成起升鋼絲繩脫輪，使鋼絲繩與軸摩擦，由 斷絲到斷股，最終鋼絲繩拉斷。例 3 某工地使用一臺(tái) 4509 塔機(jī)在吊鋼筋上升 / 下降時(shí)正常，當(dāng)空鉤鋼絲繩上升途中， 突然大鉤從三十米處的高度掉下，摔倒地面上，重傷一人。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查專業(yè)人員分析原因： 大鉤在吊鋼筋之前， 小

3、車上的起升鋼絲繩滑輪組內(nèi)的鋼絲跳 槽，塔司不清楚，繼續(xù)使用最終使鋼絲繩斷裂 , 大鈎掉下。例 4某工地塔機(jī)吊補(bǔ)料機(jī)配重起升過程中，突然間大鉤與補(bǔ)料機(jī)配重，距離地面三十 多米高掉下來，幸運(yùn)的是下面沒有工作人員傷亡 .經(jīng)過專業(yè)技術(shù)人員分析現(xiàn)場(chǎng)原因是塔司操作不當(dāng)，使鋼絲繩脫輪，繼續(xù)作業(yè)，就會(huì)發(fā)生 此類事故，這種現(xiàn)象普遍存在。例 5某工地塔機(jī)壞了，我在檢修中發(fā)現(xiàn)力矩重量限位及安全裝置全部被拆了，塔機(jī)就 在這樣的環(huán)境中工作， 項(xiàng)目上的管理人員就一點(diǎn)也不知道， 這樣吊重物會(huì)使塔機(jī)超負(fù)荷工作， 沒有任何安全保護(hù)裝置， 會(huì)拉倒塔吊、鋼絲繩斷裂，甚至?xí)斐刹豢晒懒康乃C(jī)事故， 這是 事故中最大的安全隱患，應(yīng)以重

4、中之重來嚴(yán)格管理。二、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)以下方面1鋼絲繩安裝方法不規(guī)范不正確，在安裝過程中，有的鋼絲繩中間有部分扭結(jié)、彎折、 壓死角現(xiàn)象； 有的沒有把鋼絲繩反彈性的勁完全放開， 就硬繞在起升鋼絲繩卷筒上； 有的安 裝人員在拿鋼絲繩向卷筒繞卷時(shí)，為省力不用力壓、拉、擠緊鋼絲繩，當(dāng)塔機(jī)在吊重物時(shí)， 卷筒上松動(dòng)的鋼絲繩會(huì)受重力拉緊后把繞在卷筒最后一層鋼絲繩擠出層面， 起升機(jī)構(gòu)反復(fù)升 降就會(huì)把擠出的部分鋼絲繩壓扁、變形、壓折，最終造成鋼絲繩報(bào)廢。2鋼絲繩與起升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)齒輪質(zhì)量問題，質(zhì)量已經(jīng)出現(xiàn)問題不知道、不檢查、不換新。3塔機(jī)操作人員與指揮人員技術(shù)差、素質(zhì)低、責(zé)任心差與違章操作，在施工作業(yè)中，使 起升大鉤蹲鉤、

5、 頂鉤、吊重物擺動(dòng)大、甚至使小車上起升鋼絲繩滑輪組的鋼絲繩脫槽、 跳槽 與金屬結(jié)構(gòu)摩擦、拉死、卡死、擠斷等現(xiàn)象。4塔機(jī)使用單位或塔機(jī)租賃公司對(duì)塔機(jī)鋼絲繩與轉(zhuǎn)動(dòng)滑輪沒定期檢查與保養(yǎng)， 使塔機(jī)起 升鋼絲繩所經(jīng)過的滑輪中有部分滑輪不轉(zhuǎn)動(dòng)、 不靈活或已壞沒及時(shí)修理會(huì)使鋼絲繩在運(yùn)行中 外徑表面摩擦，過程中跳、彈、繃?yán)?，使鋼絲繩從輪槽中掉下與鋼結(jié)構(gòu)摩擦。5項(xiàng)目施工地塔機(jī)工作區(qū)與附近，有通信發(fā)射塔或電臺(tái)信號(hào)發(fā)射塔時(shí)，塔機(jī)電源關(guān)斷， 塔機(jī)上仍然有電，這是塔機(jī)帶上靜電。靜電電壓低，但電流大，靜電會(huì)使卷筒上的鋼絲繩與造成鋼絲起重臂端部固定鋼絲繩的尼龍輪子在鋼結(jié)構(gòu)與鋼絲繩鎖卡子之間因電磁感應(yīng)發(fā)熱， 繩變色尼龍輪子燒

6、壞，甚至電流大時(shí)會(huì)擊損鋼絲繩與擊斷鋼絲繩。6起重臂端部鎖鋼絲繩卡子與固定鋼絲繩的銷子安裝不符合安裝要求， 有的鋼絲繩的鎖 卡子安裝方向、 大小規(guī)格不一樣、沒有擰緊、 開口銷拿鐵絲鋼絲代替； 有的鋼絲繩吊超荷載 重物時(shí)拉細(xì)、變形后，使鋼絲繩卡子松動(dòng)與鋼絲繩升降時(shí)打扭。7變幅機(jī)構(gòu)鋼絲繩太松時(shí)，小車前后運(yùn)動(dòng)變幅鋼絲繩會(huì)與起升鋼絲繩相互摩擦或打結(jié)。8塔機(jī)租賃單位對(duì)塔機(jī)起升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)系統(tǒng)、 安全裝置、 鋼絲繩防脫裝置在運(yùn)行過 程中損壞、沒有按規(guī)范安裝與調(diào)試。9使用單位管理混亂，人員素質(zhì)低對(duì)塔機(jī)違章使用。10塔機(jī)電路故障，使接觸器粘連、燒死、卻相。11人為，如拆除限位器、短接電氣、操作時(shí)上網(wǎng)聊天、損壞

7、電器開關(guān)、故意與附近物 體碰刮、小便到電機(jī)外殼上、操作回轉(zhuǎn)時(shí)強(qiáng)行打反車等。12塔機(jī)操作人員與指揮信號(hào)工疲勞工作， 使塔機(jī)在運(yùn)行中因操作與指揮人員一時(shí)疏忽， 使起升鋼絲繩與建筑物、外架、料臺(tái)等摩擦都會(huì)造成鋼絲繩斷裂 三、防范措施與建議1 塔機(jī)三員（操作工、塔機(jī)指揮信號(hào)工、索工）的管理與安全意識(shí)培養(yǎng)（1）塔機(jī)三員，必須身體健康、視力、聽力無障礙經(jīng)專門安全技術(shù)培訓(xùn)， 由有關(guān)部門發(fā)給合格證， 具備專業(yè)知識(shí)和熟練操作技能認(rèn)真工作， 同時(shí)具有較強(qiáng) 的責(zé)任心，而且注意司機(jī)所學(xué)習(xí)機(jī)型是否與實(shí)際操作的機(jī)型一致。（2）塔司開機(jī)前必須做到“三自”即自檢、自查、自處理。工作中做到 “四勤”與“四主動(dòng)” ，四勤即手勤、

8、腿勤、眼勤、嘴勤，四主動(dòng)即主動(dòng)保養(yǎng)維 護(hù)檢查、主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問題、主動(dòng)思考問題、主動(dòng)協(xié)調(diào)處理問題。交接班時(shí)要有“三 記錄”交接班記錄、維修記錄、自檢記錄。（3）對(duì)三員實(shí)行“三定一規(guī)程一執(zhí)行一落實(shí)一體化”即定人、定機(jī)、定 崗位責(zé)任制度，必須按照塔機(jī)安全生產(chǎn)操作規(guī)程操作，具有執(zhí)行力并落實(shí)， 各項(xiàng)目部或起重分公司對(duì)三員考核、檢查、監(jiān)督、組織、協(xié)調(diào)、安排、執(zhí)行、落 實(shí)等統(tǒng)一管理形成施工過程一體化。（4）塔機(jī)操作工在操作中不僅要做到“穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全合理等要求而 且要做到對(duì)塔機(jī)的日常檢查保養(yǎng)， 勤于檢查關(guān)鍵受力部位受損狀況各安全保護(hù)裝 置靈敏情況；（5）對(duì)三員定期組織學(xué)習(xí)與安全教育，不斷提高三員的專業(yè)技能和安

9、全 意識(shí)，使其從主觀上徹底改變舊的、不符合安全生產(chǎn)需要的觀念。讓三員從 思想上認(rèn)到“寧停機(jī)不干，也不帶安全隱患上崗作業(yè)“的安全意識(shí)。（6）對(duì)塔機(jī)三員實(shí)行實(shí)名實(shí)時(shí)指紋上崗簽到制度由各項(xiàng)目部專人監(jiān)督檢 查考核考勤， 每月考勤項(xiàng)目部上報(bào)分公司， 三員工資由分公司財(cái)務(wù)統(tǒng)一實(shí)名打卡 發(fā)放，不得由勞務(wù)隊(duì)、塔機(jī)租賃公司、項(xiàng)目部等發(fā)放塔機(jī)三員的工資 .2 對(duì)塔機(jī)設(shè)備管理建議與要求（1）為防止塔機(jī)起升鋼絲繩斷裂事故，塔機(jī)上安裝遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)制動(dòng)系 統(tǒng)、安全保護(hù)裝置、鋼絲繩防脫裝置、電氣控制系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)以及鋼結(jié)構(gòu)必須 全方位監(jiān)控并符合國(guó)標(biāo)（GB/T9462-1999）塔式起重機(jī)技術(shù)條件中的規(guī)定重新 調(diào)試。這需要

10、各使用單位特別注意，發(fā)現(xiàn)問題后必須停機(jī)并按規(guī)定修復(fù)。（2）項(xiàng)目部必須制定塔機(jī)維護(hù)保養(yǎng)日程與專職起重安全監(jiān)督管理人員， 每月 要重點(diǎn)對(duì)塔機(jī)各機(jī)構(gòu)受力部位、安全保護(hù)裝置進(jìn)行檢查。對(duì)塔機(jī)每天不少于2 次全面檢查并做記錄，如發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理與匯報(bào)。(3) 建筑分公司安全設(shè)備科對(duì)下屬施工項(xiàng)目上塔機(jī)進(jìn)行定期檢查并做詳細(xì) 記錄。(4) 塔機(jī)維修人員每月對(duì)塔機(jī)電器裝置、 起升剎車、變幅制動(dòng)器、回轉(zhuǎn)制器、 力矩、重量限位器以及各行程限位器等保護(hù)裝置進(jìn)行檢查， 保證齊全、靈活可靠， 嚴(yán)禁使用限位器裝置代替操作機(jī)構(gòu)進(jìn)行停機(jī)。(5) 塔機(jī)使用單位應(yīng)按照 2013 年 6 月 29 日新頒布中華人民共和國(guó)特種設(shè) 備安全

11、法法規(guī)的規(guī)定。(6) 各省建設(shè)管理部門建立建筑施工項(xiàng)目安全管理違規(guī)、 違章舉報(bào)系統(tǒng)， 并 公開公布舉報(bào)電話與郵箱。(7) 各項(xiàng)目部要對(duì)進(jìn)入施工場(chǎng)地新安裝的塔機(jī)進(jìn)行監(jiān)督檢查與配合安全管 理，并對(duì)關(guān)鍵拍照攝像與做詳細(xì)記錄， 在塔機(jī)正式使用前一天必須把對(duì)關(guān)鍵拍照 攝像與做詳細(xì)記錄、塔機(jī)全部資料做成電子版發(fā)送到集團(tuán)公司安全生產(chǎn)部。(8) 塔機(jī)安裝單位、 塔機(jī)公司、 塔機(jī)租賃公司對(duì)塔機(jī)安裝、 拆卸、頂升加節(jié)、 加附著、各安全裝置與保護(hù)系統(tǒng)試驗(yàn)調(diào)試、必須由專人負(fù)責(zé)、專人監(jiān)督檢查，并 對(duì)全過程進(jìn)行拍照與攝像存檔。 需要第二方單位負(fù)責(zé)人驗(yàn)證無誤后， 經(jīng)塔機(jī)檢測(cè) 部門檢驗(yàn)合格才能使用。(9) 塔機(jī)使用的駕駛室、配電箱(柜) 、控制箱(柜)必須加固上鎖有專人 負(fù)責(zé)與檢查保養(yǎng)，塔機(jī)所有安全保護(hù)裝置與連接電源線、控制線必須完好。(10) 集團(tuán)公司