實習報告物流實習日記10篇

1、物流實習日記10 篇物流實習日記10 篇物流專業(yè)實習環(huán)節(jié)是培養(yǎng)物流專業(yè)學生實踐創(chuàng)新能力的重要教學環(huán)節(jié)。下面是為大家整理的物流實習日記，希望對大家有所幫助。物流實習日記 1昨天接到電話通知， 明天去廈門捷遞物流有限公司報到，然后就要開始我的實習生涯。去到一個完全陌生的行業(yè) ，做一份完全沒有接觸過的工作了， 心里真的忐忑不安。 我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點概念都沒有，一副聽天由命的樣子。畢竟是第一份實習工作，無論如何一定要把它做好。今天是上班第一天， 一大早就出現(xiàn)了狀況。 原本要乘坐班車上班的我竟然找不到乘車的地點 !昨天聽電話時得知是在家附近，就沒有詢問清楚。來到約好的地點過了鐘點連

2、車的影子都看不到。 眼看就要遲到，只好采取最后辦法 -擠公車。待我滿頭大汗趕到上班地點，抬頭望一下掛在墻上的鐘，幸好沒有遲到，這才松了口氣。到公司開了個簡單的見面會， 被告知一些注意事項以后， 便被帶到技術(shù)部門的辦公室。 自我介紹之后便開始工作， 幾個辦公室的同事都很熱情，讓我懸著的心終于落了地。物流實習日記 2經(jīng)過前天的上機模擬， 昨天的資料搜集， 讓我對學過的知識進行了更深層次的鞏固。今天還是上機模擬運營， 從幾天的經(jīng)營業(yè)績來看， 我的經(jīng)營狀況物流實習日記10 篇不佳，我個人覺得吧，主要就是一開始我對軟件的規(guī)則不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。 在運輸線路的選擇上就很失誤， 其實在能力比

3、較有限的范圍內(nèi)應(yīng)該選擇比較單一的線路進行建設(shè)運營， 這樣會節(jié)約資本，收益也不會差。 在對軟件的操作規(guī)則很熟悉后在進行業(yè)務(wù)的擴大和整合。今天的時間也不是很充裕， 公司訂單多， 其間我也跟著出去送單了好幾次，而后匆匆的結(jié)束了今天的實習， 但是我覺得剛剛對這個軟件適應(yīng)，想在多做一下。雖說這也只是一個小游戲吧，但這種游戲我還是比較喜歡的， 勝過于網(wǎng)絡(luò)游戲。 在這個模擬軟件中可以學到一些東西。物流實習日記 3今天是搜集資料，主要是搜集第三方物流方面的知識。我在網(wǎng)上搜集了很多有關(guān)于第三方物流方面的知識， 主要有：第三方物流市場現(xiàn)狀， 第三方物流企業(yè)風險管理， 中小型第三方物流企業(yè)信息化建設(shè)研究， 第三方物

4、流企業(yè)與物流供應(yīng)鏈信息化， 第三方物流的一體化生存等等。 通過搜集資料讓我對第三方物流有了更多的了解。其實第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)， 中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)，提供企業(yè)所需要的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、 控制和提供物流服務(wù)的公司，他們并不在供應(yīng)鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來服務(wù)供應(yīng)鏈。物流實習日記10 篇隨著社會分工的精細化， 很多企業(yè)會把第三方物流分離出來，所以說第三方物流的發(fā)展前景是越來越好，但同時我們也可以看到， 第三方物流的競爭越來越激烈。中國的第三方物流的發(fā)展遠不及歐美，我國對外開放的展開， 國外的第三

5、方物流的進入， 對我國第三方物流企業(yè)也是一個很大的打擊。物流實習日記 4今天是來公司的第三天，算是有些接觸到了和專業(yè)相關(guān)的事情。公司有批物品到貨， 經(jīng)理讓我一起去現(xiàn)場熟悉下出入庫流程。 入庫的主要流程如下：一、貨車司機把貨載到公司， 倉管員清點數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。二、倉管員填寫簽收單：實收數(shù)量 (大寫 )，叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。 當發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與對方公司的單據(jù)數(shù)量不符合時，要在與對方公司溝通后，進行修改后再入庫簽收。三、入貨位遵循的原則：(1)先進先出。按照入庫的日期， 同樣型號的產(chǎn)品， 先入庫的就出庫。(2)進出庫頻率較高

6、的型號，擺放在靠近出庫口的位置。 四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括， 貨位號，入庫單號，入庫量，結(jié)存，收貨簽名。 入庫時的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存 ;第二聯(lián)留存返單，月末與供貨公司結(jié)算的依據(jù) ;第三聯(lián)司機留存。物流實習日記 5物流實習日記10 篇早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準備工作后，我們就開始出貨。今天主要我來辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點緊張，不過有同事在我旁邊指導，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進行著， 因為只有一位叉車工， 并且每次的出貨時間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協(xié)調(diào)工作。今天出在出第一車貨時， 我就出現(xiàn)了掃描錯誤。 漏掃了一

7、托盤的貨物，還好被同事看到了， 不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁， 然后倉管員對條形碼進行掃描。叉車工在時間充裕的時候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進行人工裝車。整個過程秩序相對來說有點混亂， 掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因為公司還處于起步階段， 對出庫的相關(guān)流程還不是很規(guī)范，所以很容易出現(xiàn)問題。同時對工作人員的要求也較高，工作時思想要高度集中， 防止出現(xiàn)工作紕漏。 希望公司盡快規(guī)范相關(guān)的出入庫管理細則，使工作更加便利。當然，今天的失誤還應(yīng)當我負主要責任，因為剛實踐出庫作業(yè)， 許多地方還不是很熟悉，所以應(yīng)當加強學習，在

8、日后的工作中不斷得到提高。物流實習日記 6辦公室里又來了一個人， 這下就顯得有些擁擠了， 領(lǐng)導重新給辦公室里的各個人安排了工作， 當然除了我這個馬上就要離開的實習生之外。今天又是我跑倉庫、 查單子，在查詢多了我也學到了一些處理問題的措施：物流實習日記10 篇1、提高倉位準確率，減少差錯;2、加大復核力度，將差錯堵在倉位內(nèi)部;3、靜態(tài)區(qū)域相似商品揀選位避免固定在相鄰倉位，減少串貨;4、一個月內(nèi)差錯率控制在每日平均差錯率內(nèi)，否則罰款，保證保管員揀貨質(zhì)量，減少差錯;5、加大收貨環(huán)節(jié)的驗收力度，提高抽檢力度;6、降低損耗，避免拖貨環(huán)節(jié)導致的商品破碎;7、加強員工業(yè)務(wù)培訓。熟能生巧這話確實很在理的。物流

9、實習日記 7今天是我來公司的第三天， 負責人周哥決定讓我參與到具體的工作中來，真是倍感激動 !首先大家知道，作為行政后勤科分管的工作是比較辛苦和雜亂的， 簡單而言公司大到資料和辦公用品的采購，小到掃衛(wèi)生的清潔員和飲水機的更換都是由我們科室負責的?？梢哉f我們是保證公司正常運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，沒有我們別的科室沒有辦法正常運轉(zhuǎn)。今天我負責的工作是重新排版打印公司的宣傳圖冊，我平時對word 和 excle都比較了解，這也是對我自己的一次考驗。一天的時間我首先分析了以前的老版本宣傳圖冊和宣傳單，感覺還是可圈可點的，但是內(nèi)容古板，對此我決定進行改進。在工作快要結(jié)束的時候，我終于收集準備好了所有素材，明天可以正式

10、開工了。三天的工作使我漸漸融入到了這個集體之中，對于工作也更加得心應(yīng)手。物流實習日記10 篇物流實習日記 8今天最值得開心的事就是我的設(shè)計代表我們科室和別的科室的設(shè)計一起送到了經(jīng)理那兒，最終采用誰的作為最終設(shè)計大家都不清楚。雖然我也希望是我，但是畢竟作為新人我感覺希望渺茫隨著實習逐漸深入， 我也已經(jīng)逐漸進入狀態(tài)。 開始繼續(xù)獨立接觸一些行政業(yè)務(wù)，負責人周哥也知道我是一個很新的新手所以讓我做的，主要是通過電話跟客戶溝通， 這是售后服務(wù)科和我們行政后勤科的共同工作。下午開始我便需要跟客戶交談， 與客戶溝通的要點是要做到能夠很好的領(lǐng)會客戶的意圖， 同時準確的向客戶傳達公司， 以及公司產(chǎn)品相關(guān)的信息。這

11、就要求我對公司本身的一些業(yè)務(wù)流程和產(chǎn)品特點有相當?shù)氖煜ぁＰ液妹刻煳叶紩浅Ｔ缙饋恚?準備一些資料在身邊已被隨時查閱，當然如果這次信息能夠放在腦子里那就更好了， 于是我一有空就多看多背，爭取服務(wù)時事半功倍 一天的時間很快就過去了。物流實習日記 9經(jīng)過數(shù)個星期的深入了解。 結(jié)合我們公司的業(yè)務(wù)， 今天談?wù)勎覍π姓笄诠芾淼囊恍┐譁\的理性認識和看法。 正如馬克思所言的等于零或者趨近于零的境界， 以前后勤用品的采購大多依賴實體店或者去小商品批發(fā)市場采購， 但是現(xiàn)如今網(wǎng)上交易使商品交易發(fā)生了巨大的革命，從零開始，現(xiàn)在通過一個時期交易量就成倍增長。不僅時間越來越縮短， 交易速度越來越縮快， 這種方式的存在大

12、大降低成本，尤其對于廣泛需求的商品。只要有嚴格品種、規(guī)格、質(zhì)物流實習日記10 篇量標準約定的產(chǎn)品，可以在網(wǎng)上實現(xiàn)全部商業(yè)交易活動，就此而言，以互聯(lián)網(wǎng)為平臺的網(wǎng)上交易具有非常大的優(yōu)勢。 這些商品大多為生活后勤資料，有很多的可移動性和適應(yīng)性 ;而標準化、大批量生產(chǎn)的商品，大多為生活必須資料。 也就是說，以互聯(lián)網(wǎng)為平臺的網(wǎng)上交易更適合于這些產(chǎn)品。所以最后我向負責人周哥提出意見， 以后的辦公用品采購就從網(wǎng)上來吧 這樣節(jié)約時間節(jié)約成本。 對于我的建議他很滿意， 并且表示他們這個年紀的人很少網(wǎng)絡(luò)購物， 以后相關(guān)工作交給我來執(zhí)行。 愉快的一天很快結(jié)束了。物流實習日記 10通過這些天的觀察與思考， 覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂， 很容易出現(xiàn)問題。尤其是發(fā)貨的時間大多在晚上，所以更容易出錯。針對這些相關(guān)的問題，我結(jié)合自己所學的專業(yè)知識為公司制定了一個較詳細的發(fā)貨流程：1.物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存情況做相應(yīng)的配送處理。2.根據(jù)配送計劃系統(tǒng)將自動地進行車輛、人員、應(yīng)的出庫處理。3.根據(jù)選好的因素由專人負責貨物的調(diào)配處理，可分自動配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。4.根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實際情況進行人工調(diào)整。5.在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(