《機(jī)械設(shè)計(jì)》習(xí)題庫(kù)(共31頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上一、是非題1、設(shè)計(jì)機(jī)器的基本原則是：美觀、大方、造型優(yōu)美。（X ）2、起重機(jī)的抓斗、氣輪機(jī)的葉輪、車床變速箱中的齒輪、飛機(jī)的螺旋槳、自行車的鏈條以及顎式破碎機(jī)上的V帶傳動(dòng)都是通用零件。（ X）3、單側(cè)工作面齒輪的齒根受脈動(dòng)循環(huán)的彎曲應(yīng)力作用。（ V）4、過橋輪的齒根受對(duì)稱循環(huán)的彎曲應(yīng)力作用。（V ）5、疲勞曲線表示屈服極限s與循環(huán)次數(shù)N之間的關(guān)系曲線。（X ）5、某材料的一條疲勞曲線可用于分析該材料所制成的零件在不同循環(huán)特征系數(shù)r下的應(yīng)力極限。（X ）7、通常，楔鍵聯(lián)接用于軸和輪轂要求定心精度較高的場(chǎng)合。（X ）8、為了改善螺紋牙間載荷分布不均勻現(xiàn)象可以采用環(huán)槽螺母的

2、方法。（V ）9、帶傳動(dòng)中的彈性滑動(dòng)可以用增大包角等措施予以避免。（ X）11、通常，軸采用階梯軸形式，其目的主要是為了加工方便。（X ）12、一般軟齒面的閉式齒輪傳動(dòng)，齒輪輪齒最常見的失效是疲勞點(diǎn)蝕。（V ）13、圓柱滾子軸承既可以承受較大的徑向力,同時(shí)也可承受一定的軸向力。（X ）14、楔鍵和輪轂上鍵槽的底面，兩者的接觸面都具有1/100的斜度。V ）15、萬(wàn)向聯(lián)軸器可以補(bǔ)償較大的角位移，并且還具有減振緩沖功能。（X ）16、在軸的初步設(shè)計(jì)計(jì)算中，軸的最小直徑是按彎曲強(qiáng)度來(lái)初步計(jì)算的。（ X）17、蝸桿傳動(dòng)的蝸桿導(dǎo)程角一定等于蝸輪的螺旋角。（ X）18、用于聯(lián)接的螺紋要求傳動(dòng)效率高

3、0;。（X ）19、軸承代號(hào)“61206”的含義是：軸承內(nèi)徑是30mm，直徑系列是輕系列，公差等級(jí)是普通級(jí)，類型是深溝球軸承。（V ）20、在軸上同一處，安裝兩個(gè)半圓鍵時(shí)，一般最好使它們隔180°布置。 X21、在公稱直徑相同時(shí)，因?yàn)榇盅缆菁y的螺距比細(xì)牙螺紋的大，所以粗牙螺紋的自鎖性好，因此粗牙螺紋是常用螺紋。 X22、彈性柱銷聯(lián)軸器具有減振緩沖、補(bǔ)償位移的功能。 V23、潤(rùn)滑油的粘度越大，內(nèi)摩擦阻力越大，即流動(dòng)性越差。 24、因?yàn)槿切温菁y的牙形角相對(duì)較大，所以三角形螺紋常用于傳動(dòng)螺紋X 25、兩帶輪的直徑一定時(shí)，減小中心距會(huì)導(dǎo)致小帶輪上的包角減小。V 26、疲勞點(diǎn)蝕是開式齒輪傳動(dòng)

4、常見的失效形式。X 27、在軸向工作載荷和殘余預(yù)緊力不變的情況下，提高被聯(lián)接件的剛度可以提高螺栓的疲勞強(qiáng)度。V 28、如果帶傳動(dòng)出現(xiàn)了彈性滑動(dòng)，則帶傳動(dòng)就失效了。X 29、V帶傳動(dòng)的公稱長(zhǎng)度是指帶的內(nèi)周長(zhǎng)度。X 30、V帶傳動(dòng)的中心距與小帶輪的直徑一定時(shí)，若增大傳動(dòng)比，則小帶輪上的包角將增大。 X31、潤(rùn)滑具有減摩、降溫、防銹、減振等作用。V 32、剛性凸緣聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并具有減振緩沖、補(bǔ)償位移的功能。 X33、在軸上同一處，安裝兩個(gè)半圓鍵時(shí)，一般最好使兩個(gè)半圓鍵在同一條母線上布置。V 34、鏈傳動(dòng)作用在軸和軸承上的載荷比帶傳動(dòng)要小，是由于鏈傳動(dòng)是嚙合傳動(dòng)，無(wú)需很大的初拉力V 35、鏈傳動(dòng)平

5、均傳動(dòng)比準(zhǔn)確，但瞬時(shí)傳動(dòng)比是變化的。V 36、細(xì)牙螺紋是常用螺紋。X 37、帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)是可以避免的。 X38、所謂零件的失效是指零件由于某種原因不能正常工作。 V39、滾動(dòng)軸承的代號(hào)為62225，則表明該軸承為內(nèi)徑為25mm。X 40、在有高溫、耐油污等惡劣工作場(chǎng)合，使用帶傳動(dòng)比使用鏈傳動(dòng)為宜。X 41、三角形螺紋常用于聯(lián)接。 V42、只受彎矩作用的軸屬于傳動(dòng)軸。 X43、為提高蝸輪的整體強(qiáng)度，通常對(duì)較大的蝸輪常采用組合式的結(jié)構(gòu)。 X44、如果作用在零件上的載荷不變時(shí)，零件一定只承受靜應(yīng)力。（X ）45、磨損是開式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式。 V46、滑動(dòng)軸承軸瓦上的油溝，一般開在油膜承載區(qū)

6、內(nèi)。（X 47、為了避免使用過渡鏈節(jié)，應(yīng)使鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)。（ V）48、深溝球軸承只能承受徑向力。（ X）49、只受扭矩作用的軸屬于心軸。X 50、平鍵的工作面是上下面。（X ）51、蝸桿傳動(dòng)本質(zhì)上屬于齒輪傳動(dòng)，因此其傳動(dòng)比公式也為。（X ）52、對(duì)于聯(lián)接螺紋，即使制造和裝配足夠精確，螺紋牙受力也是不均勻的。（V ）53、滾動(dòng)軸承的當(dāng)量動(dòng)載荷是指軸承壽命為106轉(zhuǎn)時(shí)，軸承所能承受的最大載荷。（X ）54、套筒聯(lián)軸器和齒式聯(lián)軸器都可以補(bǔ)償兩軸的安裝誤差。（ X）55、在高轉(zhuǎn)速、有振動(dòng)的場(chǎng)合，楔鍵聯(lián)接沒有平鍵聯(lián)接好。（V ）56、鏈傳動(dòng)的平均傳動(dòng)比是變化的。（X ）57、帶傳動(dòng)的打滑是不可避免的。（

7、X ）58、傳動(dòng)軸只承受彎矩作用，心軸只承受扭矩作用。（ X）59、在一般工作條件下，滑動(dòng)軸承應(yīng)用效果比滾動(dòng)軸承好。（X ）60、鍵聯(lián)接屬于不可拆卸聯(lián)接。（X ）61、V帶傳動(dòng)具有緩沖隔振的能力，故常應(yīng)用于加工機(jī)床的分度傳動(dòng)系統(tǒng)中。（X ）62、通常，鏈傳動(dòng)的多邊形效應(yīng)是不可避免的。（V ）63、從提高螺紋聯(lián)接的疲勞強(qiáng)度考慮，增大螺栓剛度是不合理的。（V ）64、V帶的兩側(cè)面為工作面。V 65、滾動(dòng)軸承的基本額定壽命是指滾動(dòng)軸承的任一元件出現(xiàn)疲勞點(diǎn)蝕前軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的總轉(zhuǎn)數(shù)或一定轉(zhuǎn)速下的工作小時(shí)數(shù)。X 66、潤(rùn)滑油的油性與潤(rùn)滑油的粘度是同一概念。X 67、在動(dòng)力傳動(dòng)中，V帶傳動(dòng)比平帶傳動(dòng)應(yīng)用廣泛的主

8、要原因是V帶與帶輪間的當(dāng)量摩擦系數(shù)更大。 V68、相互嚙合的一對(duì)齒輪，兩齒輪齒面所受的接觸應(yīng)力一定相等，而齒根彎曲應(yīng)力一般不等。V 69、夾殼聯(lián)軸器和凸緣聯(lián)軸器都屬于剛性聯(lián)軸器。V 70、所有的嚙合傳動(dòng)，其瞬時(shí)傳動(dòng)比一定是常數(shù)。X 71、當(dāng)軸的剛度不夠時(shí)，可改用強(qiáng)度大的合金鋼代替原來(lái)的碳素鋼來(lái)提高剛度。X 72、齒輪軟、硬齒面以HB350為界的。V 73、普通螺紋的公稱直徑指的是螺紋的大徑。（V ）74、帶傳動(dòng)中，帶繞過大帶輪時(shí)，帶速超前輪速（V ）75、相互嚙合的齒輪，齒面接觸疲勞強(qiáng)度通常不等。（ X ）76、聯(lián)接承受橫向力，螺栓的可能的失效形式一定是被剪斷或被擠壞。（ X ）77、蝸桿傳動(dòng)

9、正確嚙合的條件之一是蝸桿導(dǎo)程角等于蝸輪螺旋角。（ X ）78、帶傳動(dòng)存在彈性滑動(dòng)的根本原因是松、緊邊存在拉力差。（X ）79、帶輪、鏈輪、螺母、軸承、齒輪等都是標(biāo)準(zhǔn)件。（X ）80、阿基米德蝸桿傳動(dòng)在中間平面內(nèi)相當(dāng)于齒輪和齒條相嚙合。（V ）81、通常，在安裝螺栓的被聯(lián)接件支承表面需要加工平整。（ V ）82、滾子鏈鏈輪的節(jié)距p取得愈大，則鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷愈大。（ V ）83、滾子鏈大鏈輪的齒數(shù)z2取得過大，鏈傳動(dòng)磨損后容易脫鏈。（V ）84、帶傳動(dòng)靠摩擦力工作，因此帶輪的工作表面粗糙些好。（ X ）85、滾動(dòng)軸承的公稱接觸角越大，軸承承受軸向載荷的能力越大。（ V ）86、V帶帶輪的基準(zhǔn)直徑是

10、指輪緣最大直徑。（X ）87、歐拉公式是當(dāng)帶傳動(dòng)發(fā)生彈性滑動(dòng)的條件下，導(dǎo)出了緊邊拉力和松邊拉力的關(guān)系。（X ）88、當(dāng)大小齒輪都是軟齒面（HBS350）時(shí)，在選擇齒輪材料和熱處理時(shí)，一般應(yīng)使小齒輪齒面硬度比大齒輪高。（V ）89、在軸上的同一輪轂處安裝兩個(gè)普通平鍵時(shí)，一般最好使它們相隔90°。（ X）90、深溝球軸承能夠承受徑向和單方向的軸向載荷。（X ）二、選擇題（提示：請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入空中）1、在圖示材料的材料極限應(yīng)力圖中有三個(gè)特殊點(diǎn)，即A、B、F。其中B點(diǎn)為 B 。（a)對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力 （b) 脈動(dòng)循環(huán)應(yīng)力 （c)靜應(yīng)力    （d）上述三個(gè)都不是2、只

11、能承受徑向載荷而不能承受軸向載荷的滾動(dòng)軸承是_D_。（a）深溝球軸承  （ b）角接觸球軸承 （c） 推力球軸承  （d）圓柱滾子軸承3、壓力容器上的緊螺栓聯(lián)接中，若螺栓預(yù)緊力和容器內(nèi)壓力不變，但將螺栓由實(shí)心變成空心的，則  D    。（a)螺栓的總拉力F0增高，聯(lián)接的緊密性降低   （b)螺栓的總拉力F0降低，聯(lián)接的緊密性增高（c)螺栓的總拉力F0與聯(lián)接的緊密性同時(shí)增高   （d)螺栓的總拉力F0與聯(lián)接的緊密性同時(shí)降低4、一般計(jì)算機(jī)線路板上面的電器元件是通過_B

12、_固定的；而機(jī)殼是通過_C_與機(jī)體固定的。（a)鉚接 （b)焊接 （c)螺釘聯(lián)接 （d)膠接 （e)鍵聯(lián)接 （f）彈性環(huán)聯(lián)接5、V帶標(biāo)記代號(hào)“B2280”表示 C 。 （a) A型，基準(zhǔn)長(zhǎng)度2280mm （b) B型，內(nèi)周長(zhǎng)度2280mm （c) B型，基準(zhǔn)長(zhǎng)度2280mm   （d）B型，外周長(zhǎng)度2280mm 6、只能承受軸向載荷而不能承受徑向載荷的滾動(dòng)軸承是_C_。（a）深溝球軸承  （ b）角接觸球軸承 （c） 推力球軸承  （d）圓柱滾子軸承7、受橫向工作載荷作用的受拉螺栓所受的載荷是    &#

13、160;B 。（a) 工作載荷   （b)預(yù)緊力 （c) 剩余預(yù)緊力   （d) 工作載荷預(yù)緊力8、帶傳動(dòng)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比，其主要原因是由于B   。 （a) 帶的打滑 （b) 帶的彈性滑動(dòng) （c) 帶的材料不遵從虎克定律 （d) 帶容易磨損9、齒輪傳動(dòng)輪齒失效的可能形式有  F     。（a）折斷 （b）疲勞點(diǎn)蝕 （c）齒面膠合 （d）齒面磨損 （e）塑性變形 （f）前述的五種都可能10、在軸向工作載荷F作用下，螺栓所受的總拉力F0為   

14、;B   。 （a) （b) （c)     （d） 11、當(dāng)有一個(gè)被聯(lián)接件較厚，并不需要經(jīng)常拆卸時(shí)，宜選用的聯(lián)接類型是 D 聯(lián)接。（a）普通螺栓    （b）緊定螺栓     （c）雙頭螺柱      （d）螺釘聯(lián)接12、帶傳動(dòng)中，帶的最大應(yīng)力發(fā)生在 C   。（a）帶的緊邊退出大輪處 （b）帶的松邊退出小輪處（c）帶的緊邊進(jìn)入小輪處 （d）帶的松邊進(jìn)入大輪處13、設(shè)計(jì)鍵聯(lián)接的幾項(xiàng)主要內(nèi)容是： 按輪轂長(zhǎng)度

15、選擇鍵的長(zhǎng)度； 按使用要求選擇鍵的適當(dāng)類型； 按軸的直徑選擇鍵的剖面尺寸； 對(duì)鍵進(jìn)行必要的強(qiáng)度校核。在具體設(shè)計(jì)時(shí)，一般順序是_D_。 （a） （b） （c） （d）14、同一根軸的兩端支承，雖然承受載荷不等，但通常采用一對(duì)同型號(hào)的滾動(dòng)軸承，這是因?yàn)開D_。 （a）采購(gòu)?fù)愋吞?hào)的一對(duì)軸承比較方便 （b）可以提高軸的強(qiáng)度 （c）可以使軸承裝拆方便 （d）可以一次鏜出兩軸承孔，保證兩軸承孔同心15、當(dāng)被聯(lián)接件不太厚（可以制通孔），并且兩端具有扳手空間時(shí)，宜選用的聯(lián)接類型是A 聯(lián)接。（a）普通螺栓    （b）緊定螺栓     （c

16、）雙頭螺柱      （d）螺釘聯(lián)接16、通常，軸采用階梯軸形式，其目的主要是為了 C 。 （a）加工方便 （b）適合高速 （c）便于軸上零件裝拆與定位 (d)保證軸的剛度17、剛性凸緣聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， D 補(bǔ)償位移和減振緩沖作用。（a）具有 （b）同時(shí)具有 （c）有時(shí)具有 (d) 但不具有18. 在銷孔是盲孔或拆卸困難的場(chǎng)合，最好采用 _B_ 。A.圓柱銷B. 內(nèi)螺紋圓錐銷C.開尾圓錐銷D. 圓錐銷 19. 對(duì)于滑鍵和導(dǎo)向鍵， _C_ 的說法是錯(cuò)誤的。 A.周向定位好 B.用于動(dòng)聯(lián)接 C.主要用于軸向定位 D.主要用于周向定位20. 當(dāng)滾動(dòng)軸承主要承受

17、徑向力、軸向力較小而轉(zhuǎn)速較高時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮選用 _A_ 。A.深溝球軸承B.調(diào)心球軸承C.角接觸球軸承D.推力球軸承21. 大尺寸的蝸輪通常采用組合結(jié)構(gòu)，其目的是 _D_ 。A.提高剛度B.提高傳動(dòng)效率C.增大使用壽命D.節(jié)省貴重金屬22. 在設(shè)計(jì)滾子鏈時(shí)，一般將鏈節(jié)數(shù)取成偶數(shù)，其主要目的是 _C_ 。A.防止脫鏈B.提高傳動(dòng)平穩(wěn)性C.避免使用過渡鏈節(jié)D.減小鏈重量23. 在開口傳動(dòng)中，V帶用得比平帶多，這是因?yàn)?_D_ 。A.V帶截面積大，強(qiáng)度大 B.V帶與帶輪接觸面積大C.V帶無(wú)接頭 D.V帶與帶輪間的摩擦系數(shù)大24. 螺桿相對(duì)于螺母轉(zhuǎn)過一周時(shí)，兩者沿軸線方向相對(duì)移動(dòng)的距離是 _B_ 。A

18、.一個(gè)螺距B.螺距×線數(shù)C.導(dǎo)程×線數(shù)D.導(dǎo)程/線數(shù)25. 有一轉(zhuǎn)軸，初步結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)后計(jì)算其彎曲強(qiáng)度和剛度，發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度足夠，剛度稍感不足，下列改進(jìn)措施中， _C_ 是最合理的。A.尺寸不變，改用機(jī)械性能更好的高強(qiáng)度鋼B.適當(dāng)減小載荷C.改用更便宜的鋼材，適當(dāng)增大直徑 D.材質(zhì)不變，適當(dāng)增大直徑26. 載荷變化較大時(shí)，聯(lián)軸器宜選用 _B_ 。A.凸緣聯(lián)軸器B.彈性柱銷聯(lián)軸器C.萬(wàn)向聯(lián)軸器D.齒輪聯(lián)軸器27. 雙向轉(zhuǎn)動(dòng)的液體潤(rùn)滑推力軸承中，止推盤工作面應(yīng)為圖 C 的形狀。A B C D 28. 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒輪時(shí)，應(yīng)將 中較小者代入設(shè)計(jì)公式。 A.F1/YF1與F2/YF2

19、B.H1與H2 C.H1/YF1與H2/YF2 D. F1與F229. 下列內(nèi)徑、直徑系列相同的四種軸承中， _B_ 極限轉(zhuǎn)速最高； _A_ 承受徑向載荷最大； _C_ 能夠同時(shí)承受較大的徑向與軸向載荷； _A_ 完全不能承受軸向力。A.圓柱滾子軸承 B.深溝球軸承C.圓錐滾子軸承 D.推力球軸承30. 平鍵的工作面是 _B_ ，楔鍵的工作面是 _A_ ，前者適合 _C_ ，后者適合 _D_ 。A.上下面B.兩側(cè)面C.高速且對(duì)中良好D.低速且有單向軸向力 31. 蝸桿傳動(dòng)的下列配對(duì)材料中，性能較好的是 _B_ 。A.鋼和鑄鐵B.鋼和青銅C.鋼和鋼D.青銅和青銅32. V帶帶輪的最小直徑取決于

20、_A_ 。A.帶的型號(hào)B.傳動(dòng)比C.帶的線速度D.高速軸的轉(zhuǎn)速 33. 為使磨損均勻，鏈輪的齒數(shù)最好是 _C_ 。A.兩鏈輪齒數(shù)互質(zhì) B.鏈輪齒數(shù)與鏈節(jié)數(shù)成比例C.鏈輪齒數(shù)與鏈節(jié)數(shù)互質(zhì) D.兩鏈輪的齒數(shù)成整數(shù)比34. 聯(lián)接螺紋一般采用三角形螺紋是因?yàn)槠?_D_ 較好。A.制造工藝性能B.傳動(dòng)性能C.強(qiáng)度和剛度D.自鎖性能 35. 軸可分為轉(zhuǎn)軸、心軸、傳動(dòng)軸，其中轉(zhuǎn)軸是指 _B_ 的軸。A.工作中要轉(zhuǎn)動(dòng) B.同時(shí)受彎矩、扭矩作用C.只受扭矩作用 D.只受彎矩作用36. 下面四種情況中， A 可能形成雷諾動(dòng)壓潤(rùn)滑油膜。37. 疲勞曲線是指材料試件的 _C_ 之間的關(guān)系曲線。A.疲勞極限-1與應(yīng)力循

21、環(huán)次數(shù)N B.疲勞極限0與應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N C. 疲勞極限r(nóng)N 與應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N D. 疲勞極限r(nóng)N應(yīng)力循環(huán)基數(shù)N038、聯(lián)接中常用的螺紋是 A 。 （a）三角形螺紋（b）矩形螺紋（c）梯形螺紋（d）鋸齒形螺紋39、各種型號(hào)V帶的橫截面都為等腰梯形，其夾角為40°，而帶輪槽的夾角一般為_C_。（a）大于40° （ b）等于40° （c）小于40°40、在鍵聯(lián)接設(shè)計(jì)中，普通平鍵的長(zhǎng)度主要根據(jù)   B   選定。（a) 傳遞轉(zhuǎn)矩的大小 （b) 輪轂的寬度（c) 軸的直徑大小 （d)軸與輪轂的材料41、在設(shè)計(jì)滾子

22、鏈時(shí)，一般將鏈節(jié)數(shù)取成偶數(shù)，其主要目的是_C_ 。（a)防止脫鏈 （b）提高傳動(dòng)平穩(wěn)性（c)避免使用過渡鏈節(jié)（d)減小鏈的重量42、當(dāng)被聯(lián)接件一個(gè)較薄，一個(gè)很厚而且又需經(jīng)常拆卸時(shí)，宜采用 A 。（a）雙頭螺柱聯(lián)接（b）螺釘聯(lián)接 （c）緊定螺釘聯(lián)接 （d）螺栓聯(lián)接43、下述聯(lián)接中，_A_一般不用于軸轂聯(lián)接。（a）螺紋聯(lián)接（b）鍵聯(lián)接（c）焊接（d）過渡配合聯(lián)接44、開式齒輪傳動(dòng)常見的失效形式是 B 。（a）齒面疲勞點(diǎn)蝕（b）齒面磨損（c）齒面膠合（d）齒面塑性變形45、帶傳動(dòng)工作時(shí)的彈性滑動(dòng)是由于 D 。（a）小帶輪包角過小（b）帶與帶輪間的摩擦系數(shù)太低（c）帶的初拉力太?。╠）帶的松、緊邊拉力

23、不等46、對(duì)軟齒面的閉式齒輪傳動(dòng)，設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)應(yīng)先進(jìn)行   B   計(jì)算。 (a)齒根彎曲強(qiáng)度     (b)齒面接觸疲勞強(qiáng)度 (c)短期過載強(qiáng)度校核 (d)膠合47、為了提高齒輪傳動(dòng)的齒面接觸強(qiáng)度，應(yīng) B   。 (a)分度圓直徑不變條件下增大模數(shù)       (b)增大分度圓直徑 (c)分度圓直徑不變的條件下增加齒數(shù)      (d)減小齒寬48、已知兩軸在空間交錯(cuò)

24、90°，并且傳遞載荷及傳動(dòng)比都較大，則宜選用_D_。  (a)圓柱直齒齒輪傳動(dòng) (b)圓柱斜齒齒輪傳動(dòng) (c)蝸桿蝸輪傳動(dòng) (d)圓錐齒輪傳動(dòng) 49、圖示，兩軸承分別為圓錐滾子軸承。已知：作用在軸上的軸向載荷FA=400N，兩軸承的派生軸向力分別為S1=200N，S2 =300N，則兩軸承所受的軸向力A1、A2分別為 B 。 (a)A1 =300N； A2 =400N  (b)A1 =200N； A2 =600N    (c)A1 =200N；A2 =300N (d)A1 =600N ；A2 =200N 50、當(dāng)軸上同一輪轂處裝有一對(duì)

25、普通平鍵，并相隔180°布置時(shí)，如傳遞扭矩T=150N.m，則驗(yàn)算強(qiáng)度時(shí)，仍可按一個(gè)平鍵來(lái)計(jì)算，只要把傳遞扭矩改為_B_N.m即可。 （a）120 （b）100 （c）78 （d）5051、鏈傳動(dòng)中作用在軸和軸承上的載荷比帶傳動(dòng)要小，主要是因?yàn)?#160;  C     。       （a）鏈傳動(dòng)傳遞的功率小         （b）鏈速傳遞的圓周力小 （c

26、）鏈?zhǔn)菄Ш蟼鲃?dòng)，無(wú)需很大的初拉力   （d）鏈的質(zhì)量大 52、潤(rùn)滑的主要作用_A_。 （a）減摩、降溫、防銹、減振    （b）提高零件軸的剛度   （c）提高零件的承載能力 （c）提高零件軸的強(qiáng)度53、基本額定動(dòng)載荷（C）的含義是軸承在額定動(dòng)載荷C 作用下，可以工作106轉(zhuǎn)而不發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕，其可靠度為_C_。 （a）50% （b）80%。 （c）90%。 （d）100%。54、有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒輪1的模數(shù)m1=2mm，齒數(shù)Z1=24；齒輪2的模數(shù)m2=5，齒數(shù)Z2=24，那么，這兩個(gè)齒輪的齒形系數(shù) 

27、60;C   。 （a）YFa1 YFa2  （b） YFa1 YFa2  （c）YFa1= YFa2  55、齒輪中心距a（或分度圓d）和齒寬b一定時(shí)，齒輪輪齒所受彎曲應(yīng)力F 的大小主要取決于 B 。 （a）齒輪表面硬度 （b）齒輪模數(shù) （c）齒輪齒數(shù) （d）齒輪材料56、在下列四個(gè)蝸桿直徑計(jì)算公式中 d1=mq  d1=mz1  d1=d2/i  d1=2a/(i+1) 其中有 C 是錯(cuò)誤的。 （a）1個(gè) （b）2個(gè) （c）3個(gè) （d）4個(gè)57、若要使鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比等于常數(shù)，則條件是 &

28、#160;    C     。      （a）大鏈輪齒數(shù)Z2上為小鏈輪齒數(shù)Z1的整數(shù)倍    （b）Z2=Z1     （c）Z2=Z1，且中心距a是節(jié)距p的整數(shù)倍       （d）Z2=3Z1，a=40p58、在非液體摩擦滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)中，限制軸承壓強(qiáng)p的主要目的是_C_（a）防止軸承襯材料發(fā)生過渡摩擦 （b）防止軸承襯材

29、料發(fā)生塑性變形    （c）防止軸承襯材料因壓力過大而過度發(fā)熱（d）防止出現(xiàn)大的摩擦阻力矩59、國(guó)標(biāo)規(guī)定，V帶有 B 型號(hào)。（a)A、B、C、D、E、F、G七種 （b) Y、Z、A、B、C、D、E七種 （c) Y、Z、A、B、C、D六種    （d）A、B、C、D、E、F六種三、填空題1、螺紋聯(lián)接的基本類型有螺栓 雙頭螺柱 螺釘 緊定螺釘 。2、V帶傳動(dòng)的公稱長(zhǎng)度是指帶的  基準(zhǔn)長(zhǎng)度    。3、齒輪傳動(dòng)輪齒失效的可能形式有  斷齒 齒面磨損 疲勞點(diǎn)蝕 齒

30、面膠合 齒面塑性變形     。4、V帶傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)相比主要的優(yōu)點(diǎn)是   過載保護(hù)   。5、一正交阿基米德蝸桿傳動(dòng)的蝸桿導(dǎo)程角如果為= 7º7'30” ，那么蝸輪的螺旋角      7º7'30”    。6、為了避免使用過度鏈節(jié)，滾子鏈的鏈節(jié)數(shù)一般取為 偶數(shù) 鏈節(jié)。7、滾動(dòng)軸承的代號(hào)61206中，“2”表示 直徑系列為輕系列   

31、60;，“06”表示  直徑為30mm   。8、只受彎矩作用的軸稱  心   軸。9、潤(rùn)滑的主要作用是_防銹 _。 10、圓柱滾子軸承只能承受徑向載荷而不能承受_軸向_載荷。11、常用的滾子鏈鏈輪齒形為“  三圓弧一直線   ”。12、在非液體摩擦滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)中，限制pv值的主要目的是_防止溫升過高引起過度磨損_。13、滾動(dòng)軸承按滾動(dòng)體的形狀分為  球 滾子   兩大類。14、只受扭矩作用的軸稱  傳動(dòng)軸 

32、;  軸。15、兩帶輪的直徑一定時(shí)，減小中心距會(huì)導(dǎo)致小帶輪上的包角  減小   。16、平鍵的剖面尺寸（b×h）通常是根據(jù)_軸_的直徑大小，按標(biāo)準(zhǔn)查取。17、 梯形、鋸齒形、三角形三種牙形的螺紋中，自鎖性能最好的是  三角形    ；傳動(dòng)效率最高的是。18、 高速重載的閉式齒輪傳動(dòng)，若潤(rùn)滑不良則容易發(fā)生   膠合   失效。19、 齒輪傳動(dòng)輪齒失效的可能形式有  斷齒 齒面磨損 疲勞點(diǎn)蝕

33、 齒面膠合 齒面塑性變形     。20、 開式齒輪傳動(dòng)最主要的失效形式是  斷齒 齒面磨損    .21、通常，水平布置的帶傳動(dòng)的緊邊應(yīng)在   下    ；而鏈傳動(dòng)的緊邊應(yīng)在   上   。22、V帶型號(hào)的選擇與  功率    和  轉(zhuǎn)速   有關(guān)。23、滑動(dòng)軸承形成動(dòng)壓油膜的

34、必要條件是  兩工作表面間必須構(gòu)成楔形間隙 兩工作平面間應(yīng)充滿具有粘度的潤(rùn)滑油或其他流體 兩工作平面間有一定相對(duì)滑動(dòng)且運(yùn)動(dòng)方向總是帶動(dòng)潤(rùn)滑油從大截面流進(jìn) 小截面流出  。24、V帶傳動(dòng)中，帶中的應(yīng)力有  松緊變拉應(yīng)力  ，最大應(yīng)力發(fā)生在 緊邊進(jìn)入小帶輪處   。25、滾子鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比不恒定，其根本原因是 鏈的多邊形效應(yīng)   。26、緊螺栓聯(lián)接強(qiáng)度條件式中，“1.3”的含義是  考慮螺紋力矩影響  。27、V帶傳動(dòng)的參數(shù)選擇時(shí)，通常要求帶的根

35、數(shù)z =35   ，帶速度V =525   ，包角1  >120 。28、一般用于聯(lián)接的螺紋線數(shù)常用單線  ，而用于傳動(dòng)的螺紋線數(shù)常為雙線或多線  。29. 齒輪傳動(dòng)輪齒失效的可能形式有 、 、 、 和 。30. 通常，套筒滾子鏈傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比不恒定，其根本原因是 鏈輪的多邊形效應(yīng) 。31. 普通平鍵的工作面是 兩側(cè)面 。32. 齒輪軟、硬齒面以 350 HB為界劃分。33. 軸按其承受載荷的不同，分為 向心 、 推力 、 向心推力 。34. 在進(jìn)行軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，為使軸上零件定位準(zhǔn)確，

36、軸肩圓角半徑 _小于_ 零件轂孔的圓角半徑。35. 機(jī)械中廣泛采用油潤(rùn)滑是因?yàn)橛蜐?rùn)滑除了可降低摩擦系數(shù)外，還有 降溫散熱防銹緩沖 。36. 零件表面粗糙度增加，其疲勞強(qiáng)度 。 37. 帶傳動(dòng)的主要失效形式是 打滑 和 疲勞破壞 。38. 閉式齒輪傳動(dòng)總效率主要由 嚙合 效率、 攪油 效率和 軸承 效率組成。39. 機(jī)械零件產(chǎn)生疲勞失效的根本原因是 作用的變應(yīng)力過大 。40. 循環(huán)特征為：對(duì)稱循環(huán)時(shí)r -1 ，脈動(dòng)循環(huán)時(shí)r 0 ，靜應(yīng)力時(shí)r +1 。41. 采用凸臺(tái)或沉頭座孔作為螺栓頭或螺母的支承面是為了 避免螺栓受附加彎曲應(yīng)力的作用 。42. 在一般情況下，僅為提高軸的剛度而采用合金鋼材料是不

37、太合理的，因?yàn)?各種鋼材的彈性模量相差甚微 。43. 選擇材料應(yīng)遵循的原則是 滿足使用要求和良好工藝性 。44. 在蝸桿蝸輪機(jī)構(gòu)中，將蝸桿分度圓直徑標(biāo)準(zhǔn)化的目的是 減少加工渦輪的刀具，降低生產(chǎn)成本 。45、蝸桿傳動(dòng)的中心距公式是 。46、長(zhǎng)期連續(xù)工作的閉式蝸桿傳動(dòng)，必須進(jìn)行 熱平衡 計(jì)算，否則可能因溫升過大使?jié)櫥?，最終可能導(dǎo)致齒面膠合。47、與帶傳動(dòng)相比，齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是 功率和速度范圍大 瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定 傳動(dòng)效率高壽命長(zhǎng) 適應(yīng)的傳動(dòng)形式多      。48、鏈傳動(dòng)參數(shù)中，不能太大，否則  磨損后容易滑鏈

38、60;   。49、設(shè)計(jì)零件應(yīng)滿足的原則是     。50、鏈傳動(dòng)中，在傳動(dòng)比一定的情況下，小鏈輪齒數(shù)不宜過小，否則 速度波動(dòng)和載荷過大 ；小鏈輪齒數(shù)也不宜過大，否則 。51、在 轉(zhuǎn)速特高 載重特重 運(yùn)轉(zhuǎn)精度特高 尺寸特大或特小 結(jié)構(gòu)上要求剖分 情況下，宜使用滑動(dòng)軸承而不使用滾動(dòng)軸承。52、 阿基米德蝸桿與蝸輪正確嚙合的條件是 在中間平面上 蝸桿渦輪分度元上的模數(shù)，壓力角分別相等螺旋角互為余角 。53、 帶傳動(dòng)存在 彈性滑動(dòng) ，因而帶輪的線速度與帶的速度不等。若傳動(dòng)過載，則打滑首先發(fā)生在 緊邊與小帶輪相切 。四、計(jì)算題1、圖

39、示，螺栓剛度為c1，被聯(lián)接件剛度為c2，已知c28c1，預(yù)緊力F1000N，軸向工作載荷F1100N。試求；螺栓所受的總拉力F0（ 被聯(lián)接件中的剩余預(yù)緊力F” 、2、圖示，為一對(duì)正反安裝的圓錐滾子軸承。已知：作用在軸上的外載荷為M=450kN·mm，F(xiàn)R=3000N，F(xiàn)A=1000N，方向如圖所示。試求：在插圖二上，標(biāo)出兩軸承所受的派生軸向力S1 和S 2的方向；求出派生軸向力S1 和S 2的大??；計(jì)算軸承所受的實(shí)際軸向力A1和A2。（提示：派生軸向力S與軸承所受的徑向支反力R的關(guān)系為：S =0.25R） 首先根據(jù)受力圖求出兩支點(diǎn)的徑向載荷和，然后根據(jù)附加作用力計(jì)算式求出兩個(gè)附加軸向

40、力并將其標(biāo)注在圖上，接著求出兩個(gè)軸承所受的軸向力和。彎矩的求法和彎矩圖的做法參考“材料力學(xué)”。 3、夾緊聯(lián)接如插圖一所示，已知夾緊聯(lián)接柄承受載荷Q600N，螺栓個(gè)數(shù)Z2，聯(lián)接柄長(zhǎng)度L300mm，軸直徑d60mm，夾緊結(jié)合面摩擦系數(shù)f0.15，螺栓的許用拉應(yīng)力58.97MPa。試求； 計(jì)算所需要的預(yù)緊力F確定螺栓的直徑 （提示：“粗牙普通螺紋基本尺寸”見表）表 粗牙普通螺紋基本尺寸（GB196-81） mm公稱直徑d粗牙第1系列螺距P中徑d2小徑d1101.59.0268.376121.7510.86310.10616214.70113.835202518.37617.29424322.0512

41、0.7524、如圖所示,某軸用一對(duì)反裝的7211AC軸承所支承,已知作用在軸上的徑向外載荷FR=3000N, 作用在軸上的軸向外載荷FA=500N,方向如圖所示。載荷系數(shù)fp=1.2。試求:安裝軸承處的軸頸直徑是多少？ 標(biāo)出兩軸承各自的派生軸向力S1、S2的方向。計(jì)算出兩軸承各自的派生軸向力S1、S2的大小。計(jì)算出兩軸承所受的實(shí)際軸向力A1、A2的大小。兩軸承各自所受的當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷P1、P2的大小。提示：派生軸向力S與軸承所受的徑向支反力R的關(guān)系為： S=0.7R； e=0.7；當(dāng)A/Re 時(shí)，X=1，Y=0；當(dāng)A/Re時(shí)，X=0.41,Y=0.87。當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷計(jì)算公式為：P=fp(XR+YA)

42、5、圖示，滑動(dòng)軸承由四個(gè)對(duì)稱布置的普通螺栓與機(jī)座相聯(lián)，軸承承受的工作載荷為P，載荷方向如圖中所示。已知：螺栓、機(jī)座和軸承剛度相同，每個(gè)螺栓的預(yù)緊力均為 500N，若要求工作后接合面間不能出現(xiàn)間隙，試計(jì)算：軸承所能承受的最大極限工作載荷Plim為多少？6、圖示，為一對(duì)反安裝的70000AC型角接觸球軸承。已知：作用在軸上的徑向外載荷FR=200N。軸向外載荷FA=100N，方向如圖所示。試求：（1）在插圖二上，標(biāo)出兩軸承所受的派生軸向力S1 和S 2的方向，并求出其大小。（2）計(jì)算軸承所受的實(shí)際軸向力A1和A2。（提示：派生軸向力S與軸承所受的徑向支反力R的關(guān)系為：S =0.7R）7、一帶式運(yùn)輸

43、機(jī)用普通V帶傳動(dòng)，已知傳遞功率P=7KW，轉(zhuǎn)速n1=1440r/min，工況系數(shù)KA=1.1，試選擇普通V帶的型號(hào)。計(jì)算功率 PC（KW）8、 一帶式制動(dòng)器如插圖示。制動(dòng)桿通過兩顆M12的普通螺栓1和2達(dá)到增長(zhǎng)目的。已知：帶與鼓輪間的摩擦系數(shù)f1=0.28，鼓輪直徑D=300mm，其它相關(guān)尺寸圖示，帶允許的最大拉力F=800N，接長(zhǎng)制動(dòng)桿結(jié)合面間的摩擦系數(shù)f2=0.16，聯(lián)接的可靠性系數(shù)Kf=1.1，螺栓的許用應(yīng)力=184MPa。試求：（1）帶的a側(cè)和b側(cè)中，哪側(cè)是緊邊，哪側(cè)是松邊？（2）緊邊允許的最大拉力F1=？此時(shí)松邊拉力F2=？拉力差Fmax =？（提示：e0.282.5）（3）允許的最

44、大制動(dòng)力Pmax=？允許的最大制動(dòng)力矩Tmax =？（4）判斷出螺栓1和螺栓2哪個(gè)是危險(xiǎn)螺栓？危險(xiǎn)螺栓受力多少？（5）工作前每個(gè)螺栓應(yīng)該施加多大的預(yù)緊力？（6）校核該螺栓是否滿足強(qiáng)度要求。（提示：“粗牙普通螺紋基本尺寸”見表）表 粗牙普通螺紋基本尺寸（GB196-81） mm公稱直徑D、d粗牙第一系列第二系列螺距P中徑D2、d2小徑D1、d14  0.73.5453.242  4.5(0.75)4.0133.6885  0.84.4804.1346  15.3504.9178  1.257.1886.64710  1.59.0268.

45、37612  1.7510.86310.10616  214.70113.83514212.70111.835 182.516.37615.29420  18.37617.294  2220.37619.29424  322.05120.752  2725.05123.75230  3.527.72726.211注：1、優(yōu)先選用第一系列，其次是第二系列，第三系列（表中未列出出）盡可能不用。 R1R2FA9、如圖所示,某軸用一對(duì)反裝的7211AC軸承所支承,已知R1=2000N,R2=1000N,FA=500N,其方向如圖所示

46、,載荷系數(shù)fp=1.2。試求:該軸承的內(nèi)徑。標(biāo)出兩軸承各自的派生軸向力S1、S2的方向。兩軸承各自所受的當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷。軸承的額定動(dòng)載荷Cr50500N；S=0.7R; e=0.7;A/Re,X=1,Y=0; A/Re,X=0.41,Y=0.87；P=fp(XR+YA)10、接長(zhǎng)扳手如圖示。聯(lián)接采用受拉螺栓，試根據(jù)強(qiáng)度條件導(dǎo)出螺栓危險(xiǎn)截面直徑的計(jì)算式(已知常數(shù)必須化簡(jiǎn))。注：摩擦系數(shù)為f,可靠性系數(shù)Kf ，強(qiáng)度條件為： 分別對(duì)A、B點(diǎn)取矩，可求得A、B點(diǎn)處的摩擦力，可判定A、B兩點(diǎn)哪一點(diǎn)所需的摩擦力大，取大的進(jìn)行計(jì)算。 根據(jù)“預(yù)緊力乘摩擦系數(shù)等于可靠性系數(shù)乘摩擦力”可求得所需預(yù)緊力。 根據(jù)只受預(yù)緊

47、力的緊螺栓聯(lián)接強(qiáng)度計(jì)算式即可求得螺栓的計(jì)算直徑。11、鑄鐵托架如插圖一所示，用4個(gè)螺栓固定在磚墻上，托架軸孔中心受一斜力P=10000N，P力與鉛垂線夾角=30°，接合面摩擦系數(shù)=0.4，可靠性系數(shù)=1.3，相對(duì)剛度系數(shù)=0.3。試求：如果保證托架底板不向下滑移，則每個(gè)螺栓所需要的預(yù)緊力F是多少？ 12、已知V帶傳遞的實(shí)際功率P7kW，帶速v10m/s，緊邊拉力是松邊拉力的2倍，試求有效圓周力F和緊邊拉力F1的值。13、紅綠燈托架裝置如圖示，紅綠燈托架裝置是用4個(gè)普通螺栓固定在立柱上。已知：紅綠燈托架裝置的總重量為P=600N，L=30H2，螺栓的許用拉應(yīng)力60MPa，接合面摩擦系數(shù)

48、=0.1，可靠性系數(shù)=1.3，相對(duì)剛度系數(shù)=0.3。試求：（1）保證紅綠燈裝置與懸臂托架不向下滑移，則每個(gè)螺栓所需要的預(yù)緊力F是多少？（2）指出危險(xiǎn)螺栓是哪一個(gè)？（3）危險(xiǎn)螺栓所受的工作載荷F為多少？（4）危險(xiǎn)螺栓所受的總拉伸載荷F0為多少？（5）選用多大的螺栓直徑能滿足工作要求？ 提示：“粗牙普通螺紋基本尺寸”見表表 粗牙普通螺紋基本尺寸（GB196-81） mm公稱直徑d粗牙第1系列螺距P中徑d2小徑d1101.59.0268.376121.7510.86310.10616214.70113.835202518.37617.29424322.05120.75214、 圖示為凸緣聯(lián)軸器的螺栓

49、組聯(lián)接。已知在D0=150mm的圓周上均布8個(gè)M12的普通螺栓（D1=13.835mm），螺栓的許用應(yīng)力=184.62Mpa，凸緣聯(lián)軸器傳遞的扭矩T=1000N·m，接合面間的摩擦系數(shù)=0.13，可靠性系數(shù)Kf=1.2。試校核螺栓的強(qiáng)度。 15、圖示，某軸由一對(duì)圓錐滾子軸承支撐。已知：軸承所受的徑向力分別為R1=2000N，R2=4000N，作用在軸上的軸向外載荷=1030N，方向如圖所示；載荷平穩(wěn)，負(fù)荷系數(shù)fp=1；在一般溫度下工作，ft=1；軸轉(zhuǎn)速1000rpm。試畫出兩軸承所受派生軸向力S的方向，并計(jì)算軸承壽命Lh。 提示：軸承壽命計(jì)算公式為:= （h）；該軸承的派生軸向力S與

50、軸承所受的徑向力R的關(guān)系為：S=；該軸承的主要性能參數(shù)為：Cr=34000N（N），=0.38；當(dāng)量動(dòng)載荷的x、y系數(shù)，參見下表：（表中A為軸承所受的軸向力）單 列 軸 承A/ReA/R exyxy100.41.616、圖示，帶式制動(dòng)器。已知：帶與鼓輪間的摩擦系數(shù)為f，包角為，帶允許的最大拉力為800N。試求：（1） 在極限狀態(tài)下緊邊拉力F1？并指出帶的緊邊在左邊還是右邊？（2） 計(jì)算制動(dòng)時(shí)允許的最大制動(dòng)力Pmax？（3） 寫出計(jì)算松邊拉力F2的數(shù)學(xué)表達(dá)式（提示：不必計(jì)算） 由幾何條件可求得帶的包角，帶允許的最大拉力顯然就是緊邊拉力，由于包角和緊邊拉力一定，所以順、逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)制動(dòng)力矩不變，但

51、由于順、逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的松、緊邊變了，因此制動(dòng)力是不等的。17、圖示，一塊矩形鋼板采用三個(gè)受拉螺栓固定在一個(gè)槽鋼上。已知：懸臂端載荷P，接合面間的摩擦系數(shù)為f,可靠性系數(shù)Kf ，螺栓的許用拉應(yīng)力為，有關(guān)尺寸如圖所示。試導(dǎo)出：（1）找出受力最大的螺栓，導(dǎo)出它受力的計(jì)算表達(dá)式； （2）導(dǎo)出滿足此工作條件預(yù)緊力的計(jì)算表達(dá)式；（3）導(dǎo)出滿足此工作條件螺栓直徑的計(jì)算表達(dá)式。五、分析題1、圖示，為由圓錐齒輪傳動(dòng)、斜齒輪傳動(dòng)和蝸桿傳動(dòng)組成的傳動(dòng)裝置。已知圓錐齒輪1主動(dòng)，圓錐齒輪1的轉(zhuǎn)動(dòng)方向如圖所示。試分析：（1）蝸輪7的螺旋線方向是左旋還是右旋？（2）在圖上標(biāo)出蝸輪7的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。（3）如果要求軸所受的軸向力最

52、小，試確定斜齒輪4和斜齒輪5的螺旋線方向。（4）標(biāo)出蝸輪7所受的分力Fr7、Ft7、Fa7的方向。（5）哪個(gè)齒輪的齒根受對(duì)稱循環(huán)的彎曲應(yīng)力？（提示：答案可用作圖表示）2、圖示，液壓油缸的缸體和缸蓋采用兩種螺栓聯(lián)接方式。圖（a)采用較短的受拉螺栓聯(lián)接，圖（b)采用較長(zhǎng)的受拉螺栓聯(lián)接，兩種方案的螺栓直徑相同。試分析：上述兩個(gè)方案中，哪一種有利于提高螺栓的疲勞強(qiáng)度？為什么？（a） （b） 方案b為好。因?yàn)楫?dāng)兩油腔交替充壓力油時(shí)，長(zhǎng)螺栓承受靜應(yīng)力作用，無(wú)壽命問題，短螺栓承受變應(yīng)力作用。即使油壓有變化，因方案b中螺栓長(zhǎng)度較大，螺栓剛度較小，也能降低螺栓的應(yīng)力幅，提高螺栓的疲勞強(qiáng)度。3、圖示，為由斜齒輪傳

53、動(dòng)和蝸桿傳動(dòng)組成的傳動(dòng)裝置。已知齒輪1主動(dòng)，齒輪1的轉(zhuǎn)動(dòng)方向如圖所示。試分析：（1）蝸輪7的螺旋線方向是左旋還是右旋？ （2）在圖上標(biāo)出蝸輪7的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。（3）如果要求和軸所受的軸向力最小，試確定斜齒輪4和斜齒輪5的螺旋線方向。（4）標(biāo)出蝸輪7所受的分力Fr7、Ft7、Fa7的方向。（5）在這個(gè)傳動(dòng)裝置中，哪個(gè)齒輪的齒根受對(duì)稱循環(huán)的彎曲應(yīng)力？（提示：答案可用作圖表示）4、軸系結(jié)構(gòu)如圖所示，軸承的潤(rùn)滑方式為潤(rùn)滑脂。說明圖中編號(hào)處的結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤原因。畫出正確的軸系結(jié)構(gòu)圖5、圖示，為一蝸桿傳動(dòng)和斜齒輪傳動(dòng)組成的傳動(dòng)裝置。已知蝸桿1主動(dòng)，蝸桿的轉(zhuǎn)動(dòng)方向如圖所示。試分析：（1）蝸桿的螺旋線方向是左旋還是右旋

54、？（2）在圖上標(biāo)出軸和軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。（3）如果要求II軸所受的軸向力最小時(shí)，試確定斜齒輪3和斜齒輪4的螺旋線方向。（4）標(biāo)出蝸輪2所受的分力Fr2、Ft2、Fa2的方向。（提示：答案用作圖表示）6、圖示，試分析處的明顯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，并簡(jiǎn)要說明錯(cuò)在哪里。 7、，液體動(dòng)壓向心滑動(dòng)軸承與軸頸從靜止到穩(wěn)定運(yùn)行過程的相對(duì)位置如圖所示。試分析：為什么會(huì)出現(xiàn)圖示四種相對(duì)位置？畫出穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)油膜的油壓分布圖（a） （b） （c） （d）說明如下靜止時(shí)，軸頸在重力作用下位于軸承底部。起動(dòng)初期速度很低，在摩擦力作用下軸頸沿軸承爬坡，當(dāng)軸承的全反力等于時(shí)，爬坡停止。隨著軸頸轉(zhuǎn)速的增大，動(dòng)壓油膜的壓力越來(lái)越大，同時(shí)不

55、斷地將軸頸向左邊推。穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)，軸頸位于軸承孔的左下角，此時(shí)油膜壓力的水平分量左右抵消，鉛垂分量等于F。8. 傳動(dòng)系統(tǒng)如圖所示，齒輪1為主動(dòng)輪，試分析：齒輪1的螺旋線方向？為使從動(dòng)斜齒輪和蝸桿的軸向力抵消一部分，蝸桿蝸輪的螺旋線旋向如何？標(biāo)出蝸輪所受作用力的三個(gè)分量（作圖表示）。9. 指出下圖中編號(hào)處的結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤原因。（注：不考慮軸承的潤(rùn)滑方式以及圖中的倒角和圓角）。10.圖示，已知n1轉(zhuǎn)向，要求軸上圓錐齒輪2和斜齒輪3產(chǎn)生的軸向力能相互抵消一部分，試確定： 兩斜齒輪輪齒的螺旋線方向。AB輸入n11234畫出軸上斜齒輪3在嚙合點(diǎn)B處的圓周力Ft、徑向力Fr和軸向力Fa的方向。11. 下圖所示為一用滾動(dòng)軸承支承的轉(zhuǎn)軸軸系結(jié)構(gòu)圖，現(xiàn)要求分析圖上編號(hào)處的結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤。（注：不考慮軸承的潤(rùn)滑方式以及圖中的倒角和圓角）。12、圖示，為由斜齒輪傳動(dòng)和蝸桿傳動(dòng)組成的傳動(dòng)裝置。已知斜齒輪1主動(dòng)，斜齒輪1的轉(zhuǎn)動(dòng)方向如圖所示。試分析：（1）蝸輪3和蝸輪4的螺旋線方向是左旋還是右旋？（2）在圖上標(biāo)出蝸輪3和蝸輪4的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。（3）如果要求軸所受的軸向力最小，試確定斜齒輪1和斜齒輪2的螺旋