地鐵成本預(yù)算的新方式及缺點

1、地鐵本錢預(yù)算的新方式及缺點【摘要】：地鐵工程是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其本錢受預(yù)算影響較大。因此，對地鐵工程本錢預(yù)算問題進展分析，可有效控制工程造價。本文重點研究地鐵本錢預(yù)算的新方式及缺點，并提出合理措施對于指導(dǎo)地鐵工程的構(gòu)建有著重要價值?！娟P(guān)鍵詞】：地鐵；本錢；預(yù)算；措施前言地鐵工程是一項綜合性工程，造價主要包括工程費用、專項費用、其他費用、預(yù)備費。工程費用根據(jù)地鐵工程的專業(yè)類別可以劃分為區(qū)間、車站、軌道等16項費用；專項費用那么包括車輛購置費、建立期貸款利息以及鋪底流動資金；其他費用由前期工程費以及其他費用組成；預(yù)備費那么由漲價與根本預(yù)備費構(gòu)成。這些費用的控制受預(yù)算影響較大，預(yù)算工作做的好，本

2、錢控制就開了個好頭，預(yù)算執(zhí)行的好，本錢控制也就實現(xiàn)了。一、地鐵本錢預(yù)算概述工程工程本錢控制是企業(yè)節(jié)約開支，獲取最大收益的重要手段，工程工程本錢控制要以保證工程質(zhì)量為前提，有效的方案、合理的組織施工、完善的管理制度為手段，盡可能的節(jié)約本錢為目的。企業(yè)假設(shè)在劇烈的市場競爭中無法做到對本錢的有效控制，輕那么會減少企業(yè)的受益，降低企業(yè)的行業(yè)競爭力，重那么會使企業(yè)在競爭中逐漸消亡。為此，必須理解地鐵施工中工程本錢所涉及的詳細內(nèi)容，找出其中存在的問題，并進展詳細的分析，積極的采取策略，以增加企業(yè)的核心競爭力。二、地鐵本錢管控的新方式工程工程本錢監(jiān)管是指單位工程，采取相應(yīng)的控制方式、方法，對施工消費中實際形

3、成的過程進展調(diào)節(jié)、限制、牽制、指導(dǎo)、監(jiān)視、預(yù)防，使本錢支出控制在本錢方案范圍內(nèi)，到達本錢控制的目的。1.合理工程組織管理機構(gòu)的建立，實現(xiàn)本錢管理成績的互相競爭格局推行工程的標準管理、標準化管理，精細化管理是改變和改變傳統(tǒng)工程管理的陳舊的先天缺乏與粗放式的管理形式，本錢得到有效控制，實現(xiàn)工程效益最大化，合理的工程管理組織機構(gòu)顯的尤為重要。就以下組織機構(gòu)框圖需工程管理者體會研究。2.加強質(zhì)量管理，控制返工率在施工過程中要嚴把技術(shù)控制質(zhì)量關(guān)，始終貫徹“百年大計、質(zhì)量第一方針，各級質(zhì)量自檢人員定點、定崗、定責(zé)，加強施工工藝的質(zhì)量自檢和管理工作，采取防范措施，消除質(zhì)量通病，做到工程一次成型，一次合格，杜

4、絕返工現(xiàn)象發(fā)生，造成不必要的人、財、物等大量的投入而加大工程本錢。3.狠抓本錢控制內(nèi)容，嚴格程序制度，堵塞本錢破綻流失合同控制：這是本錢控制的一個重要組成部分，就是對工程工程變更實行的有效控制。工程施工都是以施工圖紙和相關(guān)承包合同為根據(jù)。根據(jù)合同要求的工程工程、質(zhì)量、進度等指標，詳細編制好施行性施工組織設(shè)計，作為制定施工方案本錢的根底。對合同中的暫定工程和存在變更的分項工程，要進展嚴格審核及時申報。勞務(wù)費的控制：人工勞務(wù)費占工程造價費用的15%左右，因此要嚴格控制人工費，要從勞務(wù)單價，從事的內(nèi)容，工程數(shù)量，施工方案等方面分段、分項包死，嚴格控制零星用工數(shù)量，標準合零星用工確認程序。在部分單位工

5、程中某些工序可以減少或縮短某些工序的工日消耗量，從而降低工日消耗，已到達本錢控制的目的。設(shè)備物資管控：設(shè)備物資費一般占工程造價的75%左右，顯然設(shè)備物資本錢是本錢控制的重頭戲，直接影響工程本錢及經(jīng)濟效益?，F(xiàn)設(shè)備物資管理各單位都有一套成熟的管理方法，工程嚴格落實是關(guān)鍵，規(guī)章制度的細化是必然，合理的監(jiān)視機制是根底；通過透明的信息化管理使設(shè)備物資本錢管理回歸正軌。三、地鐵工程本錢預(yù)算存在的問題一對于全面本錢控制理念認識不夠從全面本錢預(yù)算管理的內(nèi)涵出發(fā)，針對工程工程控制目的，對預(yù)算的控制、管理、評估和協(xié)調(diào)，進而可以根據(jù)既定的施工規(guī)劃對工程施工預(yù)算管理有序展開，做到工程工程預(yù)算管理以及績效考核目的。全面

6、本錢預(yù)算管理是工程施工控制工作的一項核心內(nèi)容。地鐵工程在現(xiàn)階段施工時，施工設(shè)計方、設(shè)備材料供應(yīng)方、施工方、監(jiān)理方等還未將工程的總投資、施工質(zhì)量控制施工總體進度方面意識到全面本錢控制的作用以及重要價值。另外，目前而言，我國對工程預(yù)結(jié)算編制工作的法規(guī)制度有待完善，預(yù)算報表由建立方編制時存在缺陷、誤差，無法及時改進與有效監(jiān)視，施工單位本身有限的管理程度也使得工程工程本錢預(yù)算管理工作效率低，進而導(dǎo)致地鐵施工低效施工、粗放管理的情形頻頻發(fā)生。二市場變化問題把控欠缺就地鐵工程施工特點而言，工程施工管理的三大核心問題為投資大、工期長以及質(zhì)量高，本錢預(yù)算控制需要跟地鐵施工工程的全過程進展融入，但因為跨度較大的

7、施工周期，進而致使市場變化，加速不穩(wěn)定性，尤其受國家宏觀經(jīng)濟政策影響，原材料與設(shè)備等資源的市場價格變動率浮動大，極大沖擊著地鐵施工工程預(yù)算和造價。定額計價的工程預(yù)算轉(zhuǎn)變?yōu)椴牧锨鍐斡媰r形式，對錄入整理工程工程清單產(chǎn)生錯誤以及虛報工程量，例如，不合理的定額換算、價格混亂的材料等問題，很難準確把控市場價格趨勢的變化，工程工程預(yù)算管理工作影響較大。三選擇的工程預(yù)算方法存在滯后與不適工程工程預(yù)算多數(shù)參考根據(jù)是定額，但針對工程單價的根底統(tǒng)計分析通常沿襲以往的市場價格趨向，很難精準地把握當(dāng)今市場變化規(guī)律以及特點，尤其是各地造價管理部門制定出的一系列價差協(xié)調(diào)或調(diào)整系數(shù)制度，無法因地制宜有效的預(yù)算方法，這樣有待

8、準確的造價管理系統(tǒng)給當(dāng)前的市場經(jīng)濟控制帶來分歧是在所難免，更表達不出將來市場變化規(guī)律的合理性與前瞻性。四建筑工程勘察深度不夠，資料缺乏對于建筑工程施工現(xiàn)場的勘察是預(yù)算工作的根底，只有搜集全面的現(xiàn)場資料，才能為預(yù)算提供準確的材料與數(shù)據(jù)根底。但是一些施工企業(yè)由于時間問題、預(yù)算人員素質(zhì)問題往往不能對現(xiàn)場進展全面的勘察。一些預(yù)算人員專業(yè)素養(yǎng)差，不清楚到底哪些是需求勘察的，導(dǎo)致一些重要的信息沒有獲取，另一些預(yù)算人員責(zé)任心不高，不愿辛苦工作，憑經(jīng)歷得出一些所謂的資料數(shù)據(jù)，致使資料不準確。四、做好地鐵本錢控制的詳細措施1.建立本錢控制體系本錢控制體系的建立，對于企業(yè)的開展必不可少，因此建立健全本錢控制體系要

9、作為企業(yè)的首要任務(wù)。本錢控制體系的建立離不開企業(yè)管理者的決策和決心，更離不開各個施工單位的通力合作。本錢控制體系是一個由工程經(jīng)理、各個部門的管理人員、技術(shù)人員、以及施工人員等參與工程的所有人組成的一個網(wǎng)絡(luò)式管理系統(tǒng)，在這個系統(tǒng)中，每個人都有自己的責(zé)任和義務(wù)，如管理人員要做到各個部門的協(xié)調(diào)工作、技術(shù)人員要緊抓施工中的各種技術(shù)問題，確保高質(zhì)高量的完成工程，而詳細施工人員要對自己的工作負到責(zé)任。這個系統(tǒng)要做到賞罰清楚，權(quán)責(zé)明確，確保施工過程的每一步都能有條不紊的進展。同時在施工過程中要不斷總結(jié)經(jīng)歷，防止在同一塊石頭上絆倒兩次的情況發(fā)生。2.做好工程工程本錢的動態(tài)控制一施工前要對施工環(huán)境做到細致的踏勘，盡可能的防止在設(shè)計上造成的企業(yè)本錢的增加，設(shè)計時要擬定多套施工方案，對有可能發(fā)生的事件要做好預(yù)測工作，在施工時要按照施工方案和現(xiàn)場環(huán)境擇優(yōu)選擇時施工方案。二施工企業(yè)要有相應(yīng)的應(yīng)急處理部門，以應(yīng)對在施工時發(fā)生的方案外的事件而影響工期。當(dāng)遇到施工補償?shù)葐栴}時，企業(yè)要進展細致的分析，以便可以最大程度的減少本錢。三企業(yè)指導(dǎo)要對動態(tài)本錢足夠重視，意識到動態(tài)本錢對企業(yè)效益的重大影響，嚴把質(zhì)量關(guān)和平安關(guān)，防止由于質(zhì)量問題出現(xiàn)的返工以及平安問題造成的賠償?shù)仍黾悠髽I(yè)的動態(tài)本錢。其次，企業(yè)指導(dǎo)人要增加法律修養(yǎng)，防止在合同問題上出現(xiàn)的合同欺詐等行為。五、完畢語通過對地鐵本錢預(yù)算新方式及缺