地鐵運(yùn)營(yíng)降本增效初探

1、地鐵運(yùn)營(yíng)降本增效初探摘要：由于地鐵建立投資宏大，具有公用事業(yè)的性質(zhì)，各國(guó)城市地鐵幾乎都有不同程度的營(yíng)業(yè)性虧損，因此通過(guò)有效途徑進(jìn)步收益程度，盡可能的壓縮運(yùn)營(yíng)本錢尤為重要。本文從地鐵運(yùn)營(yíng)收益來(lái)源及與本錢費(fèi)用構(gòu)成入手，對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)如何降本增效進(jìn)展討論。關(guān)鍵詞：地鐵運(yùn)營(yíng) 降本增效 措施目前，中國(guó)各大城市已有多條成熟運(yùn)營(yíng)的地鐵線路，在轉(zhuǎn)變城市交通開展方式、提升居民生活品質(zhì)、進(jìn)步公共效勞程度等方面，發(fā)揮著重要作用。地鐵作為公益型企業(yè)，必須在實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益的前提下，尋求最大的經(jīng)濟(jì)效益。實(shí)現(xiàn)此目的的手段有二：一是開源，實(shí)現(xiàn)收益最大化；二是節(jié)流，最大限度地降低本錢，以求在一定經(jīng)營(yíng)收入的前提下獲取最大的效益。一

2、、地鐵運(yùn)營(yíng)收益來(lái)源及增效措施一制定科學(xué)合理的票價(jià)制度，提升核心收益票務(wù)收入是地鐵運(yùn)營(yíng)收益的主要來(lái)源，各國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)的票務(wù)收入都占據(jù)了相當(dāng)大的比重。因此，制定科學(xué)的計(jì)費(fèi)方式和票價(jià)政策，對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)收益的影響最大。一般來(lái)說(shuō)選擇按里程計(jì)費(fèi)，比按區(qū)間計(jì)費(fèi)更公平合理，對(duì)地鐵線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)收益更有利。在細(xì)分市場(chǎng)的根底上，還可以實(shí)行差異定價(jià)，結(jié)合本地客流特點(diǎn)施行分線、分段、分時(shí)計(jì)價(jià)，增加地鐵客流的誘增量和轉(zhuǎn)移量，在地鐵運(yùn)力不變的前提下，促使客票收入實(shí)現(xiàn)最大化。此外爭(zhēng)取票價(jià)優(yōu)惠補(bǔ)貼、做好宣傳營(yíng)銷、提升效勞程度等，也是運(yùn)營(yíng)增收的有效途徑。二實(shí)現(xiàn)資源開發(fā)與運(yùn)營(yíng)收益的互補(bǔ)整合資源開發(fā)收入是地鐵收益的另一個(gè)主要來(lái)源，在地鐵

3、運(yùn)營(yíng)及商業(yè)開發(fā)一體化的管理形式下，地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)不能只依靠運(yùn)營(yíng)產(chǎn)值，而是要把由地鐵投資建立所引發(fā)、創(chuàng)造的諸多增值產(chǎn)業(yè)結(jié)合起來(lái)，形成一種全方位、一體化的贏利形式。在初期規(guī)劃時(shí)就要介入資源開發(fā)的整體思路和開發(fā)意識(shí)，努力爭(zhēng)取超前把握沿線的商機(jī)，地下、地上綜合立體開發(fā)、多層利用，為地鐵運(yùn)營(yíng)爭(zhēng)取宏大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)自我投資、自我開展的良性循環(huán)。三增強(qiáng)自主創(chuàng)收才能，實(shí)現(xiàn)自身造血功能近十年來(lái)，我國(guó)軌道交通運(yùn)輸迅速崛起，國(guó)內(nèi)很多大城市地鐵都在建立、籌建和規(guī)劃中，面對(duì)如此高速、大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)開展，其技術(shù)、理念、管理等必然需要不斷創(chuàng)新。地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)隨著運(yùn)營(yíng)期的增長(zhǎng)，積累了先進(jìn)的管理經(jīng)歷、人才和技術(shù)，可積極開展對(duì)

4、外咨詢及培訓(xùn)效勞，如運(yùn)營(yíng)前期的綜合聯(lián)調(diào)效勞等；并充分利用企業(yè)設(shè)備設(shè)施和自身優(yōu)勢(shì)，對(duì)外提供地鐵行業(yè)的維修效勞，如軌道打磨效勞等，為企業(yè)創(chuàng)收增效。二、地鐵運(yùn)營(yíng)本錢的構(gòu)成及本錢控制措施地鐵運(yùn)營(yíng)的本錢是指為旅客提供運(yùn)營(yíng)效勞過(guò)程中所發(fā)生的各種直接和間接費(fèi)用的總和，在不考慮建立期資產(chǎn)折舊和貸款利息的情況下，主要由人工本錢、能源消耗、修理維護(hù)費(fèi)和其他本錢等構(gòu)成。一人工本錢的控制方案地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)的人工本錢占總本錢的比例是最多的，在總本錢的35%到50%之間，尤其在地鐵運(yùn)營(yíng)初期，為保證運(yùn)營(yíng)平安及優(yōu)質(zhì)效勞，需要適當(dāng)增加人員配置。隨著地鐵運(yùn)行的逐步穩(wěn)定，可按照“精一、會(huì)二、學(xué)三的要求，培養(yǎng)員工同時(shí)掌握多個(gè)工種的技能

5、；盡可能地進(jìn)步設(shè)備維護(hù)人員的操作技能，打造專業(yè)化維修隊(duì)伍，進(jìn)步勞動(dòng)消費(fèi)率；合理利用委外維修資源，將委外與內(nèi)部人力嚴(yán)密結(jié)合、綜合考慮；在后續(xù)線路的籌備工作中，保證必要的骨干人員及時(shí)到位，其余崗位按照培養(yǎng)周期和籌備進(jìn)度合理安排，不斷優(yōu)化企業(yè)組織架構(gòu)、壓縮每公里配員，減輕人工本錢壓力。二能源本錢的控制方案地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)能耗本錢較高，約占總本錢的25%-30%，主要是用電負(fù)荷，占能源本錢的90%以上，必須從投資建立的初期規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)開展中的技術(shù)改進(jìn)、運(yùn)作過(guò)程中的更新?lián)Q代等各個(gè)環(huán)節(jié)做好節(jié)能降耗的工作。在進(jìn)展新線建立的時(shí)候，設(shè)計(jì)方必須和建立方充分溝通，從源頭開始做好節(jié)能減耗工作；在詳細(xì)的地鐵運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，力爭(zhēng)得

6、到政府電價(jià)優(yōu)惠政策，制定完善的節(jié)能規(guī)章制度，采用制動(dòng)能量吸收裝置、調(diào)整開行列次及行車間隔、運(yùn)行節(jié)能形式、設(shè)置合理的溫度和照度標(biāo)準(zhǔn)、采用節(jié)能燈具等，使節(jié)能降耗理念融進(jìn)每一個(gè)環(huán)節(jié)，盡可能地將能耗程度降至最低。三修理維護(hù)費(fèi)的控制方案修理維護(hù)費(fèi)是為保持和恢復(fù)車輛和設(shè)備技術(shù)性能而支付的各項(xiàng)費(fèi)用，在運(yùn)營(yíng)初始階段只占10%，但該項(xiàng)費(fèi)用會(huì)隨著運(yùn)營(yíng)期的增長(zhǎng)大幅增加。目前國(guó)產(chǎn)車輛、設(shè)備的技術(shù)已成熟，可以滿足運(yùn)營(yíng)需要，過(guò)分追求國(guó)際先進(jìn)程度會(huì)造成今后維修保養(yǎng)本錢過(guò)高，因此在建立時(shí)就應(yīng)著眼于國(guó)產(chǎn)化的車輛及設(shè)備，兼顧地鐵運(yùn)行的平安性和經(jīng)濟(jì)性；在地鐵運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，通過(guò)嚴(yán)格的本錢管理制度，優(yōu)化物資采購(gòu)方式和渠道，制定各級(jí)修程定

7、額及消耗標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)技術(shù)人員開展深度維修，積極研究探究維修形式等措施，防止維修缺乏或過(guò)度維修的現(xiàn)象出現(xiàn)，努力降低維修費(fèi)用的增幅。四其他本錢的控制方案其他本錢是除以上三項(xiàng)之外的本錢，包括企業(yè)經(jīng)營(yíng)本錢和期間費(fèi)用。對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)其他本錢，要實(shí)行差異化本錢控制策略，通過(guò)完善企業(yè)內(nèi)控制度，推行全面預(yù)算管理等手段，圍繞各項(xiàng)本錢費(fèi)用分別確定目的，一方面合理控制經(jīng)營(yíng)本錢，保障運(yùn)營(yíng)正常進(jìn)展；一方面盡可能縮減管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用等期間費(fèi)用，最大限度的降低運(yùn)營(yíng)本錢。在多條線路運(yùn)營(yíng)的條件下，還應(yīng)注意網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)本錢的研究，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)開展。三、完畢語(yǔ)對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)而言，如不能有效地開源，宏大的投資不會(huì)因本錢控制而回收；假設(shè)不能有效地節(jié)流，增加的收益可能被無(wú)意義的消耗。所以，開源是開展之根、節(jié)流是生存之本，必須兩者并舉，決不可偏廢。需要特別注意的