THJW20000.5－JXW變頻調(diào)速（無機(jī)房）載貨電梯設(shè)計(jì)計(jì)算書

1、THJW2000/0.5JXW 變頻調(diào)速（無機(jī)房）載貨電梯設(shè)計(jì)計(jì)算書安徽博士電梯 一、 電梯的主要參數(shù)二、 曳引條件的計(jì)算三、 平衡系數(shù)的計(jì)算四、 限速器的選型計(jì)算五、 限速器繩的計(jì)算（直徑、安全系數(shù)）六、 安全鉗的選型（型式、動(dòng)作所需提拉力、質(zhì)量范圍）七、 緩沖器的選型計(jì)算（型式、質(zhì)量范圍、行程）八、 轎廂上行超速保護(hù)裝置的選型計(jì)算（類型、質(zhì)量范圍）九、 曳引機(jī)的選型計(jì)算（功率、輸出扭矩、速度和主軸負(fù)荷）十、 曳引輪、滑輪節(jié)圓直徑與鋼絲繩直徑的比值計(jì)算十一、 盤車力的計(jì)算十二、 懸掛繩或鏈安全系數(shù)計(jì)算十三、 機(jī)房地板受力要求，底坑地面受力要求，使用膨脹螺栓時(shí)對(duì)井道壁的要求，機(jī)房井道的其它要求

2、十四、 導(dǎo)軌強(qiáng)度和變形計(jì)算十五、 轎廂和門系統(tǒng)計(jì)算說明十六、 轎廂面積、通風(fēng)面積計(jì)算十七、 轎廂地坎和轎門至井道內(nèi)表面的距離計(jì)算十八、 玻璃門和轎壁的計(jì)算（安裝固定方式、玻璃轎壁上扶手固定方式的圖示說明）十九、 轎頂護(hù)欄設(shè)計(jì)二十、 轎廂護(hù)腳板的安裝和尺寸圖二十一、 開鎖區(qū)域的尺寸說明圖示二十二、 轎架的受力強(qiáng)度計(jì)算和安全系數(shù)二十三、 井道頂層和底部空間的計(jì)算二十四、 操作維修區(qū)域的空間計(jì)算(主機(jī)、控制柜、限速器、盤車操作)二十五、 無機(jī)房電梯的特殊要求計(jì)算二十六、 工作區(qū)域空間設(shè)計(jì)說明二十七、 機(jī)械制停裝置的設(shè)計(jì)說明（安裝位置和強(qiáng)度校核）二十八、 動(dòng)態(tài)測(cè)試和救援說明二十九、 電氣選型計(jì)算（變頻

3、器的容量，應(yīng)急電源容量、接觸器、主開關(guān)、電纜計(jì)算）三十、 機(jī)械防護(hù)的設(shè)計(jì)和說明一、 電梯的主要參數(shù)額定載重量 ：Q=2000kg空載轎廂重量 ：P1=1800kg對(duì)重重量 :W=2800kg 隨行電纜重量 ：P2=150kg額定速度 ：0.5m/s平衡系數(shù) ：0.5曳引包角 ：180°曳引方式 ：4：1懸掛繩（曳引繩）根數(shù)：n=5電動(dòng)機(jī)功率 ：6.0KW時(shí)機(jī)轉(zhuǎn)速 ：n=95.5r/min曳引輪直徑 ：D=400mm隨行電纜根數(shù) ：2根隨行電纜單位長(zhǎng)度質(zhì)量：104kg/m提升高度 ：5000mm轎廂尺寸 ：2000×2300×2100mm（寬×深×

4、;高）限速器型號(hào) ：OX-187寧波奧德普電梯配件 安全鉗型號(hào) ：SAQ4佛山市南海區(qū)永恒電梯配件廠緩沖器型號(hào) ：轎廂：ZDQ-A-12 沈陽祺盛機(jī)械 對(duì)重：ZDQ-A-13 沈陽祺盛機(jī)械 鋼絲繩規(guī)格 ：10NAT8×19S+FC1370/1770ZS 無錫通用導(dǎo)軌 ：轎廂：T89/B；長(zhǎng)江潤發(fā)電梯導(dǎo)軌 ：對(duì)重：TK5A；長(zhǎng)江潤發(fā)電梯導(dǎo)軌 二、 曳引條件的計(jì)算電梯曳引必須滿足下列條件：T1/T2×C1×C2ef式中T1/T2轎廂處于125%額定載荷下，轎廂位于最低層站及空載轎廂位于最高層站情況下，曳引輪兩邊曳引繩中的最大靜拉力與最小靜拉力之比。C1與電梯加速度、減

5、速度及電梯特殊安裝情況有關(guān)系數(shù)。C2是由于磨損導(dǎo)致曳引輪槽端面變化的影響系數(shù)。對(duì)半圓槽或帶切口槽 C2=1曳引繩在曳引輪上的包角rad：180°=f 是曳引繩在曳引輪槽中的當(dāng)量摩擦系數(shù)，對(duì)于半圓槽或切口槽f4µ（cos/2-sin/2）/（- -sin+sin）其中：曳引輪上帶切口的繩槽或半圓槽的切口角rad=96° 角=35 ° µ 曳引繩與鑄鐵曳引輪之間的磨擦系數(shù)µ0.1 e自然對(duì)數(shù)底，e=2.71828f4×0.1（cos35/2-sin（96/2）/（- 1.675-0.6105-sin96+sin35）=0.4(0

6、.9537-0.7431)/(3.14-2.2855-0.9945+0.5736)=0.08424/0.4336=0.19428即：efe0.19428e0.611.84轎廂裝載靜態(tài)工況（1） 轎廂125%額定負(fù)載在底層時(shí)T1（1.25QP1（1.25×20001800）/44×0.385×10.549=2150+16=1091kgT2（0.5QP1）/i（0.5×20001800+16）/4704kgT1/T2×C1×C21091/704×1.1×11.705T1/T2.C1.C2ef1.84工況（1）滿足緊急制

7、動(dòng)動(dòng)態(tài)工況（2）T1/T2×C1×C2ef空載轎廂在最高層站時(shí)，其中：按空載轎廂在頂層平衡系數(shù)為最大值時(shí)工況計(jì)算即可，T1（0.5QP）(gn+)/i1800/4×(9.81.675)+16×(9.8+4) =5384.55(N)T2(P+m2q2H)(gn-)/i(N)(1800+16) ×(9.8-1.675)/41816×8.125/4=3688.75(N)T1/T2×C1×C25384.55/3688.75×1.1×11.61.6ef1.84工況（2）滿足 轎廂滯留靜態(tài)工況T1/T2&#

8、215;C1×C2ef T1=(P+m2q2H)/i×gn(N)T2= m2q2H.gn(N)=0.2，故f4×0.1（cos35/2-sin（96/2）/（- 1.675-0.6105-sin96+sin35）=0.8(0.9537-0.7431)/(3.14-2.2855-0.9945+0.5736)=0.389即：efe0.389e1.223.4T1/T2=(P+m2q2H)/i×gn(N)/ m2q2H.gn(N)=（1800+16）×9.8/4）/（16×9.8）=4449/156.8=28.37T1/T2×C1&

9、#215;C2=28.37×1.1×1=31.21ef3.4工況（3）滿足三、 平衡系數(shù)的計(jì)算（QV102N·i）/ QV（2000×0.5102×11×0.5）/(2000×0.5)0.44滿足規(guī)范要求四、 限速器的選型計(jì)算限速器選用寧波奧德普，其型號(hào)為OX-187技術(shù)參數(shù)：1 額定速度：0.25m/s1.0m/s2 繩張緊力：F800N3 鋼絲繩直徑：d=8mm4 繩輪節(jié)圓直徑：D=200mm校核：(1)額定速度V0.5m/s 符合0.25m/s1.0m/s范圍(2)鋼絲繩張緊力校核當(dāng)安全裝置動(dòng)作時(shí)，所需力為F250N（

10、實(shí)測(cè)）則2F500N因選擇張緊力為>800N滿足五、 限速器繩的計(jì)算（直徑、安全系數(shù)）鋼絲繩安全系數(shù)的校核n鋼絲繩最小破斷拉力/限速器的張緊力14.24N/800N17.8n8(4)限速器鋼絲繩直徑校核限速器鋼絲繩直徑為8mm=d=8mm符合規(guī)范要求(5)輪徑比校核D/d200/633.330限速器的選用合適六、 安全鉗的選型（型式、動(dòng)作所需提拉力、質(zhì)量范圍）安全鉗選用廣東佛山市永恒電梯部件廠 型號(hào)：SAQ4主要技術(shù)參數(shù)：(1)額定速度：0.63m/s(2)總允許重量：4174.87kg(3)導(dǎo)軌寬度：16mm校核：（1） 額定速度校核本貨梯額定速度：V0.5m/s當(dāng)安全鉗動(dòng)作時(shí)速度：1

11、.15×v=0.58m/s<0.63m/s（2） 總?cè)菰S質(zhì)量校核PQ2000+1800+150=3950kg<4174.87kg（3）導(dǎo)軌寬度校核選用T82-3/B導(dǎo)軌寬度為16mm安全鉗選用合適七、 緩沖器的選型計(jì)算（型式、質(zhì)量范圍、行程）本電梯轎廂和對(duì)重緩沖器選用沈陽祺盛型號(hào)：ZDQ-A-12（對(duì)重1只）,ZDQ-A-13緩沖(轎廂緩沖2只)技術(shù)參數(shù)：（對(duì)重）ZDQ-A-12:行程：H=109mm高度：H1=156mm額定速度：0.63m/s總?cè)菰S質(zhì)量：4500500kg（轎廂）ZDQ-A-13:行程：H=150mm高度：H1=200mm額定速度：0.63m/s總?cè)菰S

12、質(zhì)量：60001600kg緩沖器校核（1） 速度校核本轎廂和對(duì)重速度為0.5m/s在0.63m/s以下（2） 總?cè)菰S質(zhì)量校核轎廂側(cè)總質(zhì)量：3950kg<6000kg對(duì)重側(cè)總質(zhì)量：2800kg=2800kg（3） 緩沖器行程校核緩沖器可觸的總行程，應(yīng)至少等于115%額定速度的重力制停距離為：S=0.067V2(m)=0.067×0.5752=0.022(m)=22mm<106mm所以緩沖器選用合適八、 轎廂上行超速保護(hù)裝置的選型計(jì)算（類型、質(zhì)量范圍）1、本梯選用浙江西子富沃德電機(jī) 的無齒輪同步曳引機(jī)。型號(hào)：GETM3.0F-100/1000額定載重量：1000kg電動(dòng)機(jī)功率

13、：6kw電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：95.5r/min曳引輪節(jié)徑：400mm減速箱減速比：1:1曳引輪繩槽：5×10 半圓形帶切口，角=96 角=35 槽距=15主軸最大靜載荷T：3000kg鋼絲繩倍率：i22、本梯的額定載重量為：2000kg,因?yàn)閼覓毂葹?：1，所以曳引機(jī)的額定載重量1000kg，本梯的額定速度為：0.5m/s, 因?yàn)閼覓毂葹?：1,所以曳引機(jī)的額定速度為：1.0m/s，相對(duì)曳引機(jī)-系統(tǒng)總質(zhì)量為：P+W=(1800+2800)/2=2300.00kg。3、按型式試驗(yàn)合格證：NO.TXF350-100056曳引機(jī)制動(dòng)器（電梯轎廂上行超速保護(hù)裝置）型號(hào)規(guī)格：DZD1-500，本證所闡

14、述的結(jié)論覆蓋以下型號(hào)規(guī)格產(chǎn)品：懸掛比為2：1時(shí)適用范圍；制動(dòng)動(dòng)作時(shí)被制動(dòng)部件的速度范圍：1.45-8.88m/s（對(duì)應(yīng)額定速度范圍：0.5-2.5m/s）；額定載重量范圍：550-1000kg，系統(tǒng)總質(zhì)量范圍：2410-4262kg。4、DZD1-500，曳引機(jī)制動(dòng)器（電梯轎廂上行超速保護(hù)裝置）-符合要求九、 曳引機(jī)的選型計(jì)算（功率、輸出扭矩、速度和主軸負(fù)荷）1 傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖 1.對(duì)重架 2.對(duì)重輪 3.曳引鋼絲繩 4.對(duì)重導(dǎo)向輪 5.曳引輪 6.轎廂7.轎底輪 8.轎廂導(dǎo)向輪 9.轎廂 10轎底輪 11.扁電纜2 電動(dòng)機(jī)功率的計(jì)算：N= QV（1）/102=2000×（10.5）

15、×0.5/102×0.9=5.44kw式中：N功率（KW）Q-額定載重量：2000kgV.電梯額定速度：0.5（m/s）電梯平衡系數(shù)：0.5電梯機(jī)械傳動(dòng)總效率：90%i鋼絲繩繞繩倍率：2選用6kw電機(jī)3.曳引機(jī)的主要參數(shù)：選用浙江西子富沃德電機(jī) 型號(hào)：GETM3.0F-100/1000額定載重量：1000kg電動(dòng)機(jī)功率：6kw電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：95.5r/min曳引輪節(jié)徑：400mm減速箱減速比：無齒輪曳引輪繩槽：5×10 半圓形帶切口，角=96 角=35 槽距=15主軸最大靜載荷T：3000kg鋼絲繩倍率：i22、 主軸最大靜態(tài)載荷校核P=（QP1）/4P2G/4 （

16、20001800）/41503000/41800則Pkk×P=1.2×1800=2160<3000kg 其中G為轎廂以額定重量?？吭谧畹蛯诱緯r(shí)，在曳引輪水平面上轎廂一側(cè)的曳引輪的靜拉力P主軸實(shí)際靜載Pk主軸實(shí)際動(dòng)載 4、額定速度的校核實(shí)際額定速度應(yīng)符合下列不等式：92%VV實(shí)105%V現(xiàn)曳引輪直徑 D=400mm 電動(dòng)機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速n=95.5r/min, r=4V實(shí)（D·n）/（60×r）（×0.4×95.5）/(60×4)0.4998m/s92%V0.5×0.920.46m/s105%V1.05×0

17、.50.525m/s0.460.49980.525成本結(jié)論：上述條件滿足（3）載重量校核選用GETM3.0H-100/1000曳引機(jī)載重量為1000kg，現(xiàn)采用繞繩倍率為4，可以承受2000kg載荷，結(jié)論：滿足本貨梯設(shè)計(jì)要求。（4）輸出扭矩計(jì)算 A、 曳引輪輸出額定扭矩：M出9550·N/n9550×(6/95.5)600N·m式中N為電機(jī)功率，n為電機(jī)轉(zhuǎn)速 B、曳引輪實(shí)際運(yùn)行扭矩M2按超載110%計(jì)算 M實(shí)=（1.1-）.Q.D.gn/2×r=(1-0.5)×2000×0.4×9.81/2×4=588.6NmM出

18、 式中g(shù)n為重力加速度，r為鋼絲繩倍率。 結(jié)論：符合要求十、 曳引輪、滑輪節(jié)圓直徑與鋼絲繩直徑的比值計(jì)算 曳引輪節(jié)圓直徑與鋼絲繩直徑的比值：400/10=40結(jié)論：符合要求2、 導(dǎo)向輪節(jié)圓直徑與鋼絲繩直徑的比值：400/10=40結(jié)論：符合要求3、 轎底輪節(jié)圓直徑與鋼絲繩直徑的比值：400/10=40結(jié)論：符合要求十一、 盤車力的計(jì)算本梯為無機(jī)房貨梯，不需要盤車。十二、 懸掛繩安全系數(shù)計(jì)算1）主要技術(shù)參數(shù)：額定載荷：Q=1000kg鋼絲繩數(shù)量：n=5根鋼絲繩直徑：d=10mm曳引輪直徑：D1=400mm導(dǎo)向輪直徑：D2=400mm轎底輪直徑：D3=400mm轎廂至曳引輪懸掛繩長(zhǎng)度：H=5.0+

19、0.425+3.74+0.284=9.449m曳引比：m=4轎廂自重：P=1800kg單根繩質(zhì)量:q=0.407重力加速度：gn=9.81鋼絲繩最小破斷載荷:T=44000-54000（N）2）校核步驟GB7588-2003對(duì)曳引系統(tǒng)懸掛繩安全系數(shù)校核可分三步完成A、求出給定曳引系統(tǒng)懸掛繩安全系數(shù)實(shí)際值S×4×5/(1800+2000+9.449×5×4×0.407)×9.8=23.2B、按GB7588-2003的附錄N計(jì)算出給定曳引系統(tǒng)鋼絲繩許用安全系數(shù)計(jì)算值Sf.求出考慮了曳引輪繩槽形狀、滑輪數(shù)量與彎曲情況，折合成等效的滑輪數(shù)量N

20、equivNequiv=Nequiv(t)+Nequiv(p)式中：Nequiv(t)-曳引輪的等效數(shù)量Nequiv(p)-導(dǎo)向輪的等效數(shù)量表N1V型槽V型槽的角度值-35°36°38°40°42°45°Nequiv(t)-18.515.210.57.15.64.0U型/V型 帶切口槽下部切口角度值75°80°85°90°95°100°105°Nequiv(t)2.53.03.85.06.710.015.2不帶切口的U型槽Nequiv(t)1Nequiv(t)的數(shù)值

21、從表N1查得，U型帶切口曳引繩槽，=96°時(shí)，Nequiv(t)=6.7Nequiv(p)=Kp(Nps+4Npr)式中：Nps-引起簡(jiǎn)單彎折滑輪數(shù)量；本系統(tǒng)設(shè)置了4個(gè)動(dòng)滑輪，即Nps=4Npr-引起反向彎折的滑輪數(shù)量：根據(jù)反向彎折在鋼絲繩與兩個(gè)連續(xù)的靜滑輪的接觸點(diǎn)之間的距離不超過繩直徑的200倍時(shí)才考慮的規(guī)定，本梯連續(xù)2個(gè)靜滑輪的距離為1240mm,鋼絲繩直徑為10mm 1240/10=124200,所以本系統(tǒng)不考慮反向彎曲，即Npr=0； Kp-跟曳引輪和滑輪直徑有關(guān)系的系數(shù)。-曳引輪直徑Dt=400; 除曳引輪外所有滑輪平均直徑Dp=400mm; Kp=(Dt/Dp)²

22、;. (Dt/Dp)²=1Nequiv(p)=Kp(Nps+4Npr)=1×（4+4×0）=4Nequiv=Nequiv(t)+Nequiv(p)=6.7+4=10.7曳引輪直徑與懸掛繩直徑的Dt/dr比值400/10=40, Nequiv=10.7 查圖N1，得St=19Nequiv=10.7選取向上的最近線Nequiv=11曲線與橫坐標(biāo)Dt/dr=40交匯點(diǎn)，對(duì)應(yīng)縱坐標(biāo)Sf值）. 根據(jù)曳引輪直徑與懸掛繩直徑的Dt/dr比值、等效的滑輪數(shù)量Nequiv， 從圖N1查得許用安全系數(shù)計(jì)算值Sf 曳引輪的直徑Dt=400mm；懸掛繩直徑dr=10mm，Dt/dr=40

23、0/10=40, Nequiv =10.7選取向上的最近線Nequiv =11。橫坐標(biāo)Dt/dr=40與Nequiv =11的曲線交匯點(diǎn)為19，即Sf=19附：根據(jù)曳引輪直徑與懸掛繩直徑的Dt/dr比值、等效的滑輪數(shù)量Nequiv，從以下圖N1查得許用安全系數(shù)計(jì)算值Sf： 圖N13）校核本系統(tǒng)曳引繩根數(shù)n=5，按GB7588-2003的條款規(guī)定，曳引鋼絲繩許用安全系數(shù)最小值Sm=12.；已查得許用安全系數(shù)計(jì)算值St=19；已求出安全系數(shù)實(shí)際值S=24.4即 SSf SSm ，曳引鋼絲繩安全系數(shù)校核通過十三、 底坑地面受力要求，使用膨脹螺栓時(shí)對(duì)井道壁的要求，機(jī)房井道的其它要求1、轎廂導(dǎo)軌下面的底

24、坑地面受力計(jì)算底坑地面的強(qiáng)度應(yīng)能承受導(dǎo)軌自重和安全鉗動(dòng)作時(shí)的反作用力安全鉗動(dòng)作時(shí)作用力：30600.00N導(dǎo)軌每米質(zhì)量：8.55kg/m導(dǎo)軌自重：2052N地面的總反作用力：32652.00N2、轎廂緩沖器下的底坑地面受力計(jì)算：底坑地面的強(qiáng)度應(yīng)能承受4倍滿載轎廂總質(zhì)量的靜態(tài)作用力。F=4gn(P+Q)=4×9.8×(1800+2000)=148960N3、對(duì)重緩沖器下的底坑地面受力計(jì)算底坑地面的強(qiáng)度應(yīng)能承受4倍對(duì)重重量的靜態(tài)作用力。F=4gn(P+Q)=4×9.8×(1800+0.5×2000)=109760N4、對(duì)重導(dǎo)軌下面的底坑地面受力計(jì)算

25、底坑地面的強(qiáng)度應(yīng)能承受導(dǎo)軌自重。導(dǎo)軌每米質(zhì)量：4.85kg/m導(dǎo)軌自重：F=12.25×2×4.85=1164.00N5、1、使用膨脹螺栓時(shí)對(duì)井道壁的要求：1） 電梯井道隔墻為多孔磚墻時(shí)，不能用膨脹螺栓來固定預(yù)埋鐵，應(yīng)用穿墻螺栓來固定鋼板。2） 使用膨脹螺栓的前提是井道壁為混凝土等堅(jiān)固的墻體。3） 電梯井道壁為多孔磚墻時(shí)，采用穿墻螺栓，來固定鋼板。2、井道結(jié)構(gòu)符合國家建筑規(guī)范的要求，并至少能承受下述載荷：1）主機(jī)施加的；轎廂偏載情況下安全鉗動(dòng)作瞬間經(jīng)導(dǎo)軌施加的；緩沖器動(dòng)作產(chǎn)生的；由防跳裝置作用的，以及轎廂裝卸載所產(chǎn)生的載荷等。2）井道壁的強(qiáng)度為保證電梯的安全運(yùn)行，井道壁應(yīng)具

26、有下列的機(jī)械強(qiáng)度，即用一個(gè)300N的力，均勻分布在5cm2的圓形或方形面積上，垂直作用在井道壁的任一點(diǎn)上，均為：a) 無永久變形；b) 彈性變形不大于15mm。電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)旋轉(zhuǎn)部件的上方應(yīng)有不小于0.30m的垂直凈空距離。本臺(tái)電梯的井道為鋼筋混凝土，符合上面的機(jī)械強(qiáng)度。十四、 導(dǎo)軌強(qiáng)度和變形計(jì)算采用T89-/B導(dǎo)軌，其主要參數(shù)：Wxx=12.98cm3 x軸的截面積Wyy=9.32cm3 y軸的截面積A13.91cm2 導(dǎo)軌的截面積Ixx=56.93cm4 x軸的截面慣性矩Iyy=38.23cm4 y軸的截面慣性矩ixx=2.02cm x軸的回轉(zhuǎn)半徑iyy=1.66cm y軸的回轉(zhuǎn)半徑E=20

27、9000Mpa 彈性模量=1.55perm=165Mpa 正常使用時(shí)許用應(yīng)力perm=205Mpa 安全鉗作用時(shí)許用應(yīng)力perm=5mm 最大允許變形量c=10mm 導(dǎo)軌連接部分寬度L=2000mm 導(dǎo)軌支架的最大間距n=2 導(dǎo)軌的數(shù)量Rm=370Mpa 導(dǎo)軌抗拉強(qiáng)度A512% 導(dǎo)軌延伸率K1=2.0 安全鉗動(dòng)作時(shí)沖擊系數(shù)K2=1.2 正常運(yùn)行時(shí)沖擊系數(shù)K3=1.1 附加系數(shù)附加裝置作用于一根導(dǎo)軌上的力M： 0 N安全鉗類型 安全鉗裝載類型 非叉車裝載載荷：空載轎廂質(zhì)量 P=1800kg額定載荷 Q=2000kg附加裝置作用于導(dǎo)軌的載荷M=20kg 作用于地坎的力:Fs=0.4gQ=7840N

28、 小于2500kg，不用叉車裝載轎廂尺寸:轎廂外深度: 2300mm轎廂外寬度: 2000mm轎廂中心與導(dǎo)軌的距離 Xc:1427mm轎廂中心與導(dǎo)軌的距離 Yc:850mm轎廂重心至轎廂中心的距離: Xcp:65mm轎廂重心至轎廂中心的距離: Ycp:0mm轎廂懸掛點(diǎn)至導(dǎo)軌的距離: Xs:620mm轎廂懸掛點(diǎn)至導(dǎo)軌的距離: Ys:0轎廂重心至導(dǎo)軌的距離: Xp:0mm轎廂重心至導(dǎo)軌的距離: Yp:0mm裝載力至導(dǎo)軌的距離: X1:1350mm裝載力至導(dǎo)軌的距離： Y1:850mm上下導(dǎo)靴的間距: h1:3880mm7.1安全鉗裝置動(dòng)作載荷分布第一種情況：相對(duì)于x軸（見下圖）Dy=2000YXY

29、Xy1=Dy/2XqX1=Dx/2PQDx=2300Xq=Xc+Dx/8=0+2300/8=287.5mmYq=Yc=Yq=Ys=0mm第二種情況：相對(duì)于y軸（見圖3）Dx=2300Dy=2000YXYXy1=Dy/2X1=Dx/2PQYqYq=Dy/8=250mmXc=Xq=417.5mm彎曲應(yīng)力.1由導(dǎo)向力引起的y軸上的彎曲應(yīng)力為：Fx=Klg(QXq+PXp)/nh=2×9.8×(2000×287.5+1800×65)/2×3880=1811NMy=3Fxl/16=3×1811×2000/16=679125N.mmy=

30、My/Wy=679125/9320=73MPa.2由導(dǎo)向力引起的X軸上的彎曲應(yīng)力為：Fy=Klg(Qyq+Pyp)/nh=2×9.8×（2000×417.5+1800×65）/2×3880=2404NMy=3Fyl/16=3×2404×2000/16=901500N.mmy=My/Wy=901500/9320=96.8MPaFx=Klg(Qxq+Pxp)/nh=2×9.8×（2000×250+1800×0）/2×3880=2334NMx=3Fxl/16=3×2334

31、×2000/16=875250N.mmx=Mx/Wx=875250/12980=67.5MPa.3壓彎應(yīng)力為：Fk=2Klg(Q+P)/n=2×9.8×3800/2=37240N其中部分隨動(dòng)電纜及懸吊于轎廂上的總質(zhì)量和為G其它=76kg,導(dǎo)軌支架間距Lk=2000mm，因?yàn)楸咎菔褂肨82-3/B導(dǎo)軌其截面積：A=1391mm2,回轉(zhuǎn)半徑：20mm。細(xì)長(zhǎng)比=Lk/r=2000/20=100k=(Fk+k3M)/A=（37240+1.1×20）×1.55/1391=42 MPa.4復(fù)合應(yīng)力：perm=165Mpa 正常使用時(shí)許用應(yīng)力perm=205

32、Mpa 安全鉗作用時(shí)許用應(yīng)力應(yīng)力校驗(yàn)：m=x+y=96.8+67.5=164.3 MPaperm=205Mpa=m +(Fk+k3M)/A=164.3+（37240+1.1×20）/1391=191.1 MPaperm=205Mpac=k+0.9m=42+0.9×164.3=196.62MPaperm=205Mpa.5翼緣彎曲:f=1.85Fx/C²=1.85×2258/100=41.77 MPa.6撓度：x=0.7Fxl³/48EIy=0.7×1811×2000³/48×209000×3823

33、00=2.6mmperm=5mmy=0.7Fyl³/48EIx=0.7×2404×2000³/48×209000×569300=2.36mmperm=5mm7.2正常使用，運(yùn)行彎曲應(yīng)力第一種情況：相對(duì)于x軸Xq=Xc+Dx/8=0+337.5=337.5mmYp=Yc=Yq=Ys=0mm.1由導(dǎo)向力引起的x軸上的彎曲應(yīng)力為：Fx=K2g(QXq+PXp)/nh=1.2×9.8×2000×(300-0)+1800×(65-0)/2×3880=1087NMy=3Fxl/16=3×

34、1087×2000/16=407625Ny=My/Wy=407625/9320=43.74 MPa因?yàn)閅p=Yc=Yq=Ys=0mmFy=0；Mx=0; x=0.2由導(dǎo)向力引起的Y軸上的彎曲應(yīng)力為：第二種情況：相對(duì)于y軸Yq=Dy/8=2000/8=250mmXc=Xq=417.5mmFx=2K2g(QXq+PXp)/nh=1.2×9.8×2000×(417.5-0)+1800×(65-0) /2×3880=177NMy=3FXl/16=3×177×2000/16=66375N/mmy=My/Wy=66375/93

35、20=7.12MPaFy=k1gn(Qyq-Ys)+P(Yp+-Ys) /nh=1.2×9.8×2000×(231-0)+1800×(0-0) /2/2×3880=1400NMx=3Fyl/16=3×1400×2000/16=525000N/mmy=Mx/Wx=525000/12980=40.45MPa壓彎應(yīng)力在“正常使用，運(yùn)行”工況下，不發(fā)生壓彎情況。復(fù)合應(yīng)力perm=165Mpa 正常使用時(shí)許用應(yīng)力m=x+y=7.12+40.45=48MPaperm=165Mpa=m +(Fk+k3M)/A=48+(1.1×2

36、0)/1391=48.02 Mpaperm=165Mpa翼緣彎曲:f=1.85Fx/C²=1.85×177/100=3.27 Mpaperm=205Mpa撓度：x=0.7Fxl³/48EIy=0.7×1087×2000³/(48×209000×382300)=1.59mmperm=5mmy=0.7Fyl³/48EIx=0.7×1400×2000³/(48×209000×569300)=1.37mmperm=5mm7.3正常使用，裝載彎曲應(yīng)力.1由導(dǎo)向力引起

37、的y軸上的彎曲應(yīng)力為：Fx= k1gn(Qyq-Ys)+P(Yp+-Ys) /nh =9.8×1800×(65-0)+7840×(1120-0) /2×3880=1279.3NMy=3Fxl/16=3×1279.3×2000/16=479739N/mmy=My/Wy=479739/9320=51.47 Mpa.2由導(dǎo)向力引起的x軸上的彎曲應(yīng)力為：Fy=0 y=0在“正常使用，裝載”工況下，不發(fā)生壓彎情況。復(fù)合應(yīng)力m=x+y=y=51.47 Mpaperm=165Mpa=m +(k3M)/A=51.47+1.1×20/1570

38、=51.48 Mpaperm=165Mpa翼緣彎曲:f=1.85Fx/C²=1.85×1279.3/100=23.67 Mpaperm=165Mpa撓度：x=0.7Fxl³/48EIy=0.7×1279.3×2000³/(48×209000×382300)=1.87mmperm=5mmy=0.7Fyl³/48EIx=0T82-3/B實(shí)心導(dǎo)軌在各種工況下都不會(huì)發(fā)生變形和彎曲。一、 對(duì)重導(dǎo)軌驗(yàn)算采用T/K5A導(dǎo)軌，符合JG/T5702.3-1996電梯對(duì)重空心導(dǎo)軌。1、TK5A的技術(shù)參數(shù)：Wxx=6.30cm

39、3 x軸的截面積Wyy=4.82cm3 y軸的截面積A6.17cm2 導(dǎo)軌的截面積Ixx=24.33cm4 x軸的截面慣性矩Iyy=18.78cm4 y軸的截面慣性矩ixx=1.99cm x軸的回轉(zhuǎn)半徑iyy=1.74cm y軸的回轉(zhuǎn)半徑E=210000.00Mpa 彈性模量=1.98 系數(shù)（根據(jù)細(xì)長(zhǎng)比查表求得lk/i=）100perm=165.22Mpa正常使用時(shí)許用應(yīng)力perm=10.00mm最大允許變形量c=1.8mm導(dǎo)軌連接部分寬度L=2000mm導(dǎo)軌支架的最大間距n=2支導(dǎo)軌的數(shù)量Rm=370Mpa導(dǎo)軌抗拉強(qiáng)度（導(dǎo)軌材料力學(xué)性能）A524.00% 導(dǎo)軌材料的延伸率K1=2.0K2=1

40、.2K3=1.1G=P+rQ=2800kgh=2800mm上下導(dǎo)靴間距DBG=1450mm對(duì)重架導(dǎo)軌距W=250mm對(duì)重架寬度GB7588-2003電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定：對(duì)于中心懸掛或?qū)ΨQ懸掛的對(duì)重或平衡重，設(shè)定重力的作用點(diǎn)偏差在寬度方向?yàn)?%，深度方向?yàn)?0%，DBGy=145mm重力作用點(diǎn)在y方向的偏移BTFx=12.5mm重力作用點(diǎn)在x方向的偏移M=0.00kg附加裝置的質(zhì)量8.1正常使用導(dǎo)靴在Y方向作用在導(dǎo)軌上的力Fx=K2Gg×BTFx/(2h)=1.2×9.8×2800×12.5/2×2800=73.5Ny=My/Wy=275

41、62.5/4.82×1000=5.72Mpa導(dǎo)靴在X方向作用在導(dǎo)軌上的力Fy=g(gPYp+FsYl)/h=1.2×9.8×2800×145/2800=1705.2NMx=3Fyl/16=3×1705.2×2000/16=639450Nmmx=Mx/Wx=639450/6300=101.5Mpa彎曲應(yīng)力在正常使用工況下，不發(fā)生彎曲情況。復(fù)合應(yīng)力m=x+y=(101.5+5.72)=107.22Mpaperm=165Mpa=m +(k3M)/A=107.22+(1.1×20/617)=107.22+0.0356=107.256

42、Mpaperm=165Mpa翼緣彎曲:f=1.85Fx/C²=1.85×73.5/1.8×1.8=41.97Mpaperm=165Mpa撓度：x=0.7Fxl³/48EIy=0.7×73.5×2000³/(48×210000×530000)=0.08mmperm=5mm結(jié)論：電梯正常使用、運(yùn)行時(shí)對(duì)重導(dǎo)軌的應(yīng)力和變形符合要求。十五、 轎廂和門系統(tǒng)計(jì)算說明1、 轎廂：轎廂內(nèi)部?jī)舾叨炔粦?yīng)小于2m，實(shí)際凈高度為：2.2m。使用人員正常出入口的凈高度不應(yīng)小于2m，實(shí)際凈門高為：2.1m。轎壁機(jī)械強(qiáng)度：轎壁的寬度為3

43、89mm、500mm、550mm,板厚為1.2mm的冷軋鋼板，450mm以下寬度的轎壁加強(qiáng)筋為1條，450mm以上的轎壁加強(qiáng)筋為2條。轎壁的上、下部各有2個(gè)M6的螺栓與轎頂和轎底連接，左、右兩側(cè)各有6個(gè)M6螺栓與相鄰的轎壁連接，確保了轎壁的機(jī)械強(qiáng)度。2、 門系統(tǒng)： 轎門和層門的凈高度不應(yīng)小于2m，而實(shí)際的凈門高為：2.1m。本梯為中分門，凈開門為1500mm，門板為15mm厚的冷軋板，寬度為780mm，門板中間有2條U形加強(qiáng)筋，確保了門板的機(jī)械強(qiáng)度。轎門和層門和門吊板分別用2個(gè)M10的螺栓連接，門吊板上的滾輪在固定的導(dǎo)軌上滾動(dòng)，門軌下面有偏心輪調(diào)節(jié)間隙，防止?jié)L輪從門軌上脫落。下端與門滑塊連接，

44、門滑塊在地坎不滑槽中滑動(dòng)，同時(shí)防止門滑塊從與開關(guān)方向相垂直的滑槽中脫落。轎廂地坎與層門地坎的水平距離為30mm,關(guān)門保護(hù)的型式為：紅外光幕保護(hù)器，E型D200SL.本梯在快門上裝設(shè)了強(qiáng)迫關(guān)門裝置用的重錘及滑套。十六、 轎廂面積、通風(fēng)面積計(jì)算1、轎廂面積：1）GB7588-2003電梯制造與安裝規(guī)范，轎廂最大有效面積與載重量的的關(guān)系，2000kg的最大有效面積為4.2m²。2）本梯轎廂規(guī)格為：1930mm(寬)×2090mm（深）×2200mm（高）S=1.93×2.090+1.5×0.08=4.15 m²4.2 m²轎廂面積

45、符合要求2、通風(fēng)面積: 位于轎廂上部及下部通風(fēng)孔的有效面積均不應(yīng)小于轎廂有效面積的1。 轎門四周的間隙在計(jì)算通風(fēng)孔面積時(shí)可以考慮進(jìn)去，但不得大于所要求的有效面積的50轎廂的通風(fēng)面積S1=（3.14×0.19×0.19）+（0.008+0.008）=0.129 m²S=0.0389 m²（轎廂有效面積的1%）判定：符合要求十七、 轎廂地坎和轎門至井道內(nèi)表面的距離計(jì)算電梯井道內(nèi)表面與轎廂地坎、轎廂門框架或滑動(dòng)門的最近門口邊緣的水平距離不應(yīng)大于0.15 m。判定：符合要求，不需加裝防護(hù)墻。十八、 轎頂護(hù)欄設(shè)計(jì)1、 轎頂兩側(cè)各焊接了高于轎頂100mm的護(hù)腳板2、

46、 離轎頂外側(cè)邊緣水平方向的自由距離為大于850mm3、 本梯裝設(shè)了1.1m護(hù)欄4、 護(hù)欄的入口，人員安全和容易地通過，以進(jìn)入轎頂。5、 護(hù)欄裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為0.15 m之內(nèi)。6、 護(hù)欄表面噴涂了黃色的警示漆。符合要求十九、 轎廂護(hù)腳板的安裝和尺寸圖1、 每一轎廂地坎上均須裝設(shè)護(hù)腳板，其寬度應(yīng)等于相應(yīng)層站入口的整個(gè)凈寬度。本梯凈開門為1500mm,護(hù)腳板的實(shí)際寬度為：1560mm。2、 護(hù)腳板的垂直部分以下應(yīng)成斜面向下延伸，斜面與水平面的夾角應(yīng)大于600，該斜面在水平面上的投影深度不得小于20mm3、 本梯的護(hù)腳板垂直部分的高度為750mm。二十、 開鎖區(qū)域的尺寸說明圖示開鎖區(qū)域不應(yīng)大于層

47、站地平面上下0.2m。在開鎖區(qū)域內(nèi)，在符合的條件下允許在相應(yīng)的樓層高度處進(jìn)行平層和再平層； 梯采用浙江西爾康電梯部件 生產(chǎn)的中分門機(jī)，其開門長(zhǎng)度為480mm。門鎖的2個(gè)輪子的間距為80mm。 開鎖區(qū)域示意圖：采用手動(dòng)盤車時(shí)，在機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)易于檢查轎廂是否在開鎖區(qū),在曳引繩或限速器繩上的標(biāo)記來檢查。結(jié)論：符合要求 二十一、 轎架的受力強(qiáng)度計(jì)算和安全系數(shù)1、本臺(tái)電梯的下梁采用2根16#熱軋普通槽鋼，材料為Q235，b=370Mpa安全系數(shù)K2。其有關(guān)參數(shù)為：Wx=117cm³ Ix=935cm4 E=210000Mpa q=P+Q=3800kgL=1793mm L1=896.5mm2、 轎廂架下梁撞