鎮(zhèn)江IGBT項目投資決策報告模板范文

1、CMC泓域咨詢 /鎮(zhèn)江IGBT項目投資決策報告報告說明根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資21476.19萬元，其中：建設(shè)投資16693.63萬元，占項目總投資的77.73%；建設(shè)期利息446.48萬元，占項目總投資的2.08%；流動資金4336.08萬元，占項目總投資的20.19%。項目正常運營每年營業(yè)收入39400.00萬元，綜合總成本費用31210.10萬元，凈利潤5988.28萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率21.41%，財務(wù)凈現(xiàn)值8015.02萬元，全部投資回收期5.91年。本期項目具有較強的財務(wù)盈利能力，其財務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產(chǎn)業(yè)背景、市

2、場分析、技術(shù)方案、風(fēng)險評估等內(nèi)容基于公開信息；項目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。電力電子器件是電力電子技術(shù)的核心。電力電子器件即功率半導(dǎo)體器件，也稱為功率電子器件，是進(jìn)行功率處理的半導(dǎo)體器件。典型的功率處理功能包括變頻、變壓、變流、功率放大、功率管理等，是電力電子裝臵的心臟。雖然功率器件在整臺電力電子裝臵中的價值通常不會超過總價值的20%-30%，但對整機的總價值、尺寸、總量、動態(tài)性能、過載能力、耐用性和可靠性起著十分重要的作用。目錄第一章 總論10一、 項目名稱及投資人10二、 編制原則10三、 編制依據(jù)11四、 編制范圍及內(nèi)容1

3、2五、 項目建設(shè)背景12六、 加速推動區(qū)域發(fā)展格局全面優(yōu)化13七、 結(jié)論分析16主要經(jīng)濟指標(biāo)一覽表18第二章 行業(yè)發(fā)展分析21一、 IGBT結(jié)構(gòu)不斷升級，協(xié)同第三代半導(dǎo)體技術(shù)創(chuàng)新21二、 電動化+數(shù)字互聯(lián)帶動功率模擬芯片、控制芯片、傳感器需求提升25第三章 背景、必要性分析27一、 家電行業(yè)是IGBT器件的穩(wěn)定市場27二、 全力服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。27三、 IGBT是新能源車動力系統(tǒng)核心中的核心28四、 汽車半導(dǎo)體量價齊升，市場空間正快速擴大30五、 項目實施的必要性33六、 新能源發(fā)電為IGBT帶來持續(xù)發(fā)展動力33七、 IGBT基本情況34第四章 建筑工程技術(shù)方案37一、 項目工程設(shè)計總體要

4、求37二、 建設(shè)方案38三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)39建筑工程投資一覽表40第五章 產(chǎn)品方案41一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容41二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)41產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表42第六章 選址可行性分析44一、 項目選址原則44二、 建設(shè)區(qū)基本情況44三、 加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。49四、 堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展。51五、 提升產(chǎn)業(yè)載體建設(shè)水平。53第七章 法人治理結(jié)構(gòu)55一、 股東權(quán)利及義務(wù)55二、 董事58三、 高級管理人員63四、 監(jiān)事65第八章 發(fā)展規(guī)劃分析68一、 公司發(fā)展規(guī)劃68二、 發(fā)展思路72第九章 運營管理模式75一、 公司經(jīng)營宗旨75二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)75三、 各部門職責(zé)及權(quán)

5、限76四、 財務(wù)會計制度80五、 晶圓產(chǎn)能持續(xù)緊缺，IGBT供不應(yīng)求或延續(xù)較長時間84六、 工控領(lǐng)域及電源行業(yè)支撐IGBT穩(wěn)定發(fā)展85七、 國內(nèi)IGBT企業(yè)實現(xiàn)0-1突破，緊抓缺貨朝下國產(chǎn)化機遇86八、 新能源應(yīng)用驅(qū)動IGBT快速增長87第十章 安全生產(chǎn)92一、 編制依據(jù)92二、 防范措施93三、 預(yù)期效果評價96第十一章 原輔材料成品管理97一、 項目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況97二、 項目運營期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理97第十二章 工藝技術(shù)分析99一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析99二、 項目技術(shù)工藝分析101三、 質(zhì)量管理103四、 設(shè)備選型方案104主要設(shè)備購置一覽表105第十三章 節(jié)能說明106一、

6、 項目節(jié)能概述106二、 能源消費種類和數(shù)量分析107能耗分析一覽表107三、 項目節(jié)能措施108四、 節(jié)能綜合評價108第十四章 項目投資分析110一、 編制說明110二、 建設(shè)投資110建筑工程投資一覽表111主要設(shè)備購置一覽表112建設(shè)投資估算表113三、 建設(shè)期利息114建設(shè)期利息估算表114固定資產(chǎn)投資估算表115四、 流動資金116流動資金估算表116五、 項目總投資117總投資及構(gòu)成一覽表118六、 資金籌措與投資計劃118項目投資計劃與資金籌措一覽表119第十五章 經(jīng)濟效益120一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取120二、 經(jīng)濟評價財務(wù)測算120營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表12

7、0綜合總成本費用估算表122利潤及利潤分配表124三、 項目盈利能力分析124項目投資現(xiàn)金流量表126四、 財務(wù)生存能力分析127五、 償債能力分析127借款還本付息計劃表129六、 經(jīng)濟評價結(jié)論129第十六章 風(fēng)險防范130一、 項目風(fēng)險分析130二、 項目風(fēng)險對策132第十七章 總結(jié)分析134第十八章 附表附件136主要經(jīng)濟指標(biāo)一覽表136建設(shè)投資估算表137建設(shè)期利息估算表138固定資產(chǎn)投資估算表139流動資金估算表139總投資及構(gòu)成一覽表140項目投資計劃與資金籌措一覽表141營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表142綜合總成本費用估算表143利潤及利潤分配表144項目投資現(xiàn)金流量表14

8、5借款還本付息計劃表146第一章 總論一、 項目名稱及投資人（一）項目名稱鎮(zhèn)江IGBT項目（二）項目投資人xx投資管理公司（三）建設(shè)地點本期項目選址位于xx（待定）。二、 編制原則本項目從節(jié)約資源、保護環(huán)境的角度出發(fā)，遵循創(chuàng)新、先進(jìn)、可靠、實用、效益的指導(dǎo)方針。保證本項目技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量優(yōu)良、保證進(jìn)度、節(jié)省投資、提高效益，充分利用成熟、先進(jìn)經(jīng)驗，實現(xiàn)降低成本、提高經(jīng)濟效益的目標(biāo)。1、力求全面、客觀地反映實際情況，采用先進(jìn)適用的技術(shù)，以經(jīng)濟效益為中心，節(jié)約資源，提高資源利用率，做好節(jié)能減排，在采用先進(jìn)適用技術(shù)的同時，做好投資費用的控制。2、根據(jù)市場和所在地區(qū)的實際情況，合理制定產(chǎn)品方案及工藝路線，

9、設(shè)計上充分體現(xiàn)設(shè)備的技術(shù)先進(jìn)，操作安全穩(wěn)妥，投資經(jīng)濟適度的原則。3、認(rèn)真貫徹國家產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)節(jié)能設(shè)計規(guī)范，努力做到合理利用能源和節(jié)約能源。采用先進(jìn)工藝和高效設(shè)備，加強計量管理，提高裝置自動化控制水平。4、根據(jù)擬建區(qū)域的地理位置、地形、地勢、氣象、交通運輸?shù)葪l件及安全，保護環(huán)境、節(jié)約用地原則進(jìn)行布置；同時遵循國家安全、消防等有關(guān)規(guī)范。5、在環(huán)境保護、安全生產(chǎn)及消防等方面，本著“三同時”原則，設(shè)計上充分考慮裝置在上述各方面投資，使得環(huán)境保護、安全生產(chǎn)及消防貫穿工程的全過程。做到以新代勞，統(tǒng)一治理，安全生產(chǎn)，文明管理。三、 編制依據(jù)1、承辦單位關(guān)于編制本項目報告的委托；2、國家和地方有關(guān)政策、法規(guī)

10、、規(guī)劃；3、現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定；4、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、政策；5、項目承辦單位提供的基礎(chǔ)資料。四、 編制范圍及內(nèi)容報告是以該項目建設(shè)單位提供的基礎(chǔ)資料和國家有關(guān)法令、政策、規(guī)程等以及該項目相關(guān)內(nèi)外部條件、城市總體規(guī)劃為基礎(chǔ),針對項目的特點、任務(wù)與要求，對該項目建設(shè)工程的建設(shè)背景及必要性、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模、市場需求、建設(shè)內(nèi)外部條件、項目工程方案及環(huán)境保護、項目實施進(jìn)度計劃、投資估算及資金籌措、經(jīng)濟效益及社會效益、項目風(fēng)險等方面進(jìn)行全面分析、測算和論證，以確定該項目建設(shè)的可行性、效益的合理性。五、 項目建設(shè)背景IGBT既有MOSFET的開關(guān)速度高、輸入阻抗高、控制功率小、驅(qū)動電路簡單、開關(guān)損

11、耗小的優(yōu)點，又有BJT導(dǎo)通電壓低、通態(tài)電流大、損耗小的優(yōu)點，是電力電子領(lǐng)域較為理想的開關(guān)器件。IGBT可以看做由BJT（雙極型晶體管）和MOSFET（金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)管）組成的復(fù)合功率半導(dǎo)體器件。BJT即三極管，是電流驅(qū)動器件，基本結(jié)構(gòu)是兩個背靠背的PN結(jié)，基極和發(fā)射極之間的PN結(jié)稱為發(fā)射結(jié)，基極和集電極之間的PN結(jié)稱為集電結(jié)，通過控制輸入電壓和基極電流可以使三極管出現(xiàn)電流放大或開關(guān)效應(yīng)。MOSFET是電壓型驅(qū)動器件，以常用的N溝道MOS管為例，通過在P型半導(dǎo)體上方加入金屬板和絕緣板，即柵極，在使用中保持源級和漏級電壓不變，柵極加正電壓，MOS管呈導(dǎo)通狀態(tài)，降低柵極電壓，MOS管呈關(guān)閉狀

12、態(tài)。由于柵極所帶來的電容效應(yīng)，使得MOS管只需要很小的驅(qū)動功率即可實現(xiàn)高速的開關(guān)作用。BJT通態(tài)壓降小、載流能力大，但驅(qū)動電流小，MOSFET驅(qū)動功率小、快關(guān)速度快，但導(dǎo)通壓降大、載流密度小。IGBT可以等效為MOS管和BJT管的復(fù)合器件，在保留MOS管優(yōu)點的同時增加了載流能力和抗壓能力，自20世紀(jì)80年代末開始工業(yè)化應(yīng)用以來發(fā)展迅速，成為電力電子領(lǐng)域中最重要的功率開關(guān)器件之一，在6500V以下的大功率高頻領(lǐng)域逐漸取代了晶閘管和功率MOSFET器件。六、 加速推動區(qū)域發(fā)展格局全面優(yōu)化堅持把全面融入新發(fā)展格局和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展有機結(jié)合，深入落實主體功能區(qū)戰(zhàn)略，對外深度融入長三角一體化、寧鎮(zhèn)揚一體化，

13、對內(nèi)加快提升市域一體化發(fā)展水平，全面優(yōu)化區(qū)域發(fā)展格局。（一）主動融入重大戰(zhàn)略。搶抓國家和區(qū)域重大戰(zhàn)略疊加機遇，在區(qū)域融合發(fā)展中充分彰顯鎮(zhèn)江優(yōu)勢和特色。在推進(jìn)長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展中展現(xiàn)“鎮(zhèn)江作為”。按照“五新三主”總體要求，堅持共抓大保護、不搞大開發(fā)的戰(zhàn)略導(dǎo)向，始終把修復(fù)長江生態(tài)環(huán)境擺在壓倒性位置，堅決落實長江“十年禁漁”重大任務(wù)，持續(xù)整治“重化圍江”、非法碼頭等突出問題，綜合整治入江排污口，加強船舶污染防治，構(gòu)建綜合治理新體系。加快推進(jìn)長江沿岸造林綠化和森林資源質(zhì)量提升，系統(tǒng)打造長江風(fēng)光帶，繪就山水人城和諧相融新畫卷。全面對接長三角一體化。緊扣“一體化”和“高質(zhì)量”，建立全方位、深層次合作交流

14、機制，加強與長三角城市在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、園區(qū)開發(fā)等領(lǐng)域跨區(qū)域合作，積極參與統(tǒng)一開放人力資源市場建設(shè)，主動融入長三角資本市場分工協(xié)作體系，助力長三角地區(qū)構(gòu)建優(yōu)勢互補、協(xié)調(diào)并進(jìn)的發(fā)展格局。深度融入寧鎮(zhèn)揚一體化。全面對接南京，加快推進(jìn)G312產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新走廊建設(shè)，推動沿線創(chuàng)新資源整合，共建寧鎮(zhèn)合作示范區(qū)等重大功能性合作平臺，打造長三角G42產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶重要板塊、寧鎮(zhèn)揚一體化發(fā)展重要支撐。積極對接揚州，推進(jìn)鎮(zhèn)揚重要交通節(jié)點無縫銜接、毗鄰地區(qū)先行融合發(fā)展，統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)對接合作、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和公共服務(wù)供給，加快推動跨江融合發(fā)展。深入推進(jìn)寧鎮(zhèn)揚協(xié)同治理機制，系統(tǒng)開展環(huán)境整治、安全保障等方面跨區(qū)域綜合治理與應(yīng)急聯(lián)動。（二）加

15、快市域一體發(fā)展。堅持系統(tǒng)謀劃、功能互補、集約有序，加快構(gòu)建“一體、兩翼、三帶、多片區(qū)”總體布局。提高中部城市協(xié)同發(fā)展區(qū)集聚力。推動現(xiàn)有中心城區(qū)“雙向拓展”，“向西”沿G312串聯(lián)鎮(zhèn)江高新區(qū)、韋崗、高資、下蜀、寶華片區(qū)，推動鎮(zhèn)江高新區(qū)和丹徒經(jīng)開區(qū)的聯(lián)動發(fā)展，實現(xiàn)鎮(zhèn)江主城直接對接南京主城。“向南”推進(jìn)鎮(zhèn)江老城區(qū)、南徐片區(qū)、丹徒新城、官塘創(chuàng)新社區(qū)連為一體，通過G312、S240南延、鎮(zhèn)丹二通道（寶平路）等與丹陽中心城區(qū)緊密相連，推動丁卯科技新城、丹徒高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園升級發(fā)展，穩(wěn)步推進(jìn)丹陽練湖新城建設(shè)，形成鎮(zhèn)丹一體化的空間支撐。緊扣人的需求、產(chǎn)業(yè)的需求，統(tǒng)籌城市規(guī)劃、建設(shè)、治理，全面提升城市功能，提高城

16、市品位，讓中部“硬核”展現(xiàn)更強硬實力。引導(dǎo)東翼產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展區(qū)、西翼創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展區(qū)特色發(fā)展。東翼產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展區(qū)，包括鎮(zhèn)江新區(qū)、揚中、丹陽北部以及諫壁、京口經(jīng)開區(qū)等區(qū)域，立足現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，突出先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展特色，推動產(chǎn)業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)同布局、聯(lián)動發(fā)展，加快擴大規(guī)模、提高層次、優(yōu)化結(jié)構(gòu)。加強鎮(zhèn)江新區(qū)、揚中、丹北之間的骨架路網(wǎng)建設(shè)，協(xié)同打造產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展高地、鎮(zhèn)江制造業(yè)發(fā)展“主引擎”。西翼創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展區(qū)，包括句容中南部、丹徒南部地區(qū)，發(fā)揮毗鄰南京區(qū)位優(yōu)勢，大力發(fā)展“生態(tài)+創(chuàng)新+產(chǎn)業(yè)”模式，推動產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新鏈與南京形成有效互補，打造高質(zhì)量發(fā)展新增長極。因地制宜發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、生態(tài)旅游等特色生態(tài)經(jīng)濟，共建溧水句容

17、農(nóng)業(yè)合作示范區(qū)，加快融入南京“南部田園”。統(tǒng)籌打造三條發(fā)展帶。北線沿江生態(tài)保護和高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展帶，主要包括長江沿線及濱江區(qū)域，全面落實長江經(jīng)濟帶負(fù)面清單，明確劃定保護區(qū)、保留區(qū)、開發(fā)利用區(qū)、控制利用區(qū)，優(yōu)化岸線保護利用。推進(jìn)沿江增植補綠，打造水清岸綠景美的“濱江綠廊”。推動沿江產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，大力發(fā)展高端裝備制造、新材料、智能電氣、汽車零部件、航運物流等產(chǎn)業(yè)。中線產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展帶，以滬寧交通大通道為軸，“西端”與句容“西部干線產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶”有效串聯(lián)，建設(shè)高品質(zhì)社區(qū)，吸引創(chuàng)新要素集聚，形成“組團+節(jié)點”的空間組織形式，全面對接南京紫東地區(qū)；“東端”與鎮(zhèn)江主城深度融合，逐步向丹陽經(jīng)開區(qū)、高新區(qū)等板塊延伸

18、，增強對市域整體發(fā)展的拉動力和支撐力。南線綠色生態(tài)發(fā)展帶，主動融入寧杭生態(tài)經(jīng)濟帶建設(shè)，以省道S122、規(guī)劃建設(shè)的揚鎮(zhèn)寧馬城際為軸線，重點布局高效農(nóng)業(yè)、休閑觀光、生態(tài)旅游、健康養(yǎng)老等產(chǎn)業(yè)，適當(dāng)預(yù)留創(chuàng)新經(jīng)濟發(fā)展空間，打造面向城市群服務(wù)的“菜籃子”“后花園”“休閑地”。全力支持茅山老區(qū)發(fā)展。全面提升“多片區(qū)”建設(shè)水平。推動國家級開發(fā)區(qū)、高新區(qū)提質(zhì)增效，省級開發(fā)區(qū)、高新區(qū)提檔升級，強化現(xiàn)有重點產(chǎn)業(yè)片區(qū)的骨干支撐。依托交通條件、資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等，加快推動官塘創(chuàng)新社區(qū)、高校園區(qū)、濱江現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)、世業(yè)鎮(zhèn)“健康島”、丹陽生命健康產(chǎn)業(yè)區(qū)、句容環(huán)南京創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)帶、揚中港產(chǎn)城融合發(fā)展示范區(qū)建設(shè)，打造高質(zhì)量發(fā)

19、展新增長極。對鎮(zhèn)江東站片區(qū)、韋崗片區(qū)等進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃，形成梯次開發(fā)、有序建設(shè)的良性發(fā)展格局。七、 結(jié)論分析（一）項目選址本期項目選址位于xx（待定），占地面積約52.00畝。（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案項目正常運營后，可形成年產(chǎn)xxx個IGBT的生產(chǎn)能力。（三）項目實施進(jìn)度本期項目建設(shè)期限規(guī)劃24個月。（四）投資估算本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資21476.19萬元，其中：建設(shè)投資16693.63萬元，占項目總投資的77.73%；建設(shè)期利息446.48萬元，占項目總投資的2.08%；流動資金4336.08萬元，占項目總投資的20.19%。（五）資金籌措

20、項目總投資21476.19萬元，根據(jù)資金籌措方案，xx投資管理公司計劃自籌資金（資本金）12364.36萬元。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)測算，本期工程項目申請銀行借款總額9111.83萬元。（六）經(jīng)濟評價1、項目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營業(yè)收入（SP）：39400.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：31210.10萬元。3、項目達(dá)產(chǎn)年凈利潤（NP）：5988.28萬元。4、財務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：21.41%。5、全部投資回收期（Pt）：5.91年（含建設(shè)期24個月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點（BEP）：15718.01萬元（產(chǎn)值）。（七）社會效益項目產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，市場發(fā)展空間大。本項目的建立投資合理，回收快，

21、市場銷售好，無環(huán)境污染，經(jīng)濟效益和社會效益良好，這也奠定了公司可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。本項目實施后，可滿足國內(nèi)市場需求，增加國家及地方財政收入，帶動產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展，為社會提供更多的就業(yè)機會。另外，由于本項目環(huán)保治理手段完善，不會對周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項目建設(shè)具有良好的社會效益。（八）主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟指標(biāo)一覽表序號項目單位指標(biāo)備注1占地面積34667.00約52.00畝1.1總建筑面積55279.311.2基底面積21493.541.3投資強度萬元/畝318.202總投資萬元21476.192.1建設(shè)投資萬元16693.632.1.1工程費用萬元14768.862.1.2其他費用萬元1

22、448.192.1.3預(yù)備費萬元476.582.2建設(shè)期利息萬元446.482.3流動資金萬元4336.083資金籌措萬元21476.193.1自籌資金萬元12364.363.2銀行貸款萬元9111.834營業(yè)收入萬元39400.00正常運營年份5總成本費用萬元31210.106利潤總額萬元7984.387凈利潤萬元5988.288所得稅萬元1996.109增值稅萬元1712.6510稅金及附加萬元205.5211納稅總額萬元3914.2712工業(yè)增加值萬元13115.1313盈虧平衡點萬元15718.01產(chǎn)值14回收期年5.9115內(nèi)部收益率21.41%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元8015.0

23、2所得稅后第二章 行業(yè)發(fā)展分析一、 IGBT結(jié)構(gòu)不斷升級，協(xié)同第三代半導(dǎo)體技術(shù)創(chuàng)新IGBT是一個電路開關(guān)，透過開關(guān)控制改變電壓。IGBT（絕緣柵雙極型晶體管，InsulatedGateBipolarTransistor）是一個三端器件，也是重要的分立器件分支，屬于分立器件中的全控型器件，可以同時控制開通與關(guān)斷，具有自關(guān)斷的特征，即是一個非通即斷的開關(guān)。IGBT擁有柵極G（Gate）、集電極C（Collector）和發(fā)射極E（Emitter），其開通和關(guān)斷由柵極和發(fā)射極間的電壓UGE決定；在IGBT的柵極和發(fā)射極之間加上驅(qū)動正電壓，PNP晶體管的集電極與基極之間成低阻狀態(tài)而使得晶體管導(dǎo)通。IGB

24、T結(jié)合了TMOSFET與與TBJT的優(yōu)勢。IGBT結(jié)合了MOSFET與BJT的優(yōu)點，既有MOSFET的開關(guān)速度快，輸入阻抗高、控制功率小、驅(qū)動電路簡單、開關(guān)損耗小的優(yōu)點，又有BJT導(dǎo)通電壓低、通態(tài)電流大、損耗小的優(yōu)點，此外為了提升IGBT耐壓，減小拖尾電流，結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。IGBT被各類下游市場廣泛使用，是電力電子領(lǐng)域較為理想的開關(guān)器件。IGBT工藝與設(shè)計難度高，產(chǎn)品生命周期長。IGBT芯片結(jié)構(gòu)分為正面（Emitterside）和背面（Collectoerside）。從80年代初到現(xiàn)在，IGBT正面技術(shù)從平面柵（Planar）迭代至溝槽柵(Trench)，并演變?yōu)槲喜郏∕icroPattern

25、Trench）；背面技術(shù)從穿通型（PT,PunchThrough）迭代至非穿通型（NPT,NonPunchThrough），再演變?yōu)閳鼋刂剐停‵S,FieldStop）。技術(shù)的迭代對改善IGBT的開關(guān)性能和提升通態(tài)降壓等性能上具有較大幫助，但是實現(xiàn)這些技術(shù)對于工藝有著相當(dāng)高的要求，尤其是薄片工藝（8英寸以上的硅片當(dāng)減薄至100200um后極易破碎）以及背面工藝（因正面金屬熔點的限制，所以背面退火激活的難度大），這也是導(dǎo)致IGBT迭代速度較慢。此外，IGBT產(chǎn)品具有生命周期長的特點，以英飛凌IGBT產(chǎn)品為例，該產(chǎn)品已迭代至第七代，但其發(fā)布于2000年代初的第三代IGBT芯片技術(shù)在3300V、45

26、00V、6500V等高壓應(yīng)用領(lǐng)域依舊占據(jù)主導(dǎo)地位，其發(fā)布于2007年的第四代IGBT則依舊為目前使用最廣泛的IGBT芯片技術(shù)，其IGBT4產(chǎn)品的收入增長趨勢甚至持續(xù)到了第15年。高密度、高可靠性、更好的集成散熱功能是IGBT未來發(fā)展趨勢。英飛凌作為全球IGBT龍頭企業(yè)，產(chǎn)品技術(shù)已成為本土廠商的對標(biāo)。截至2021年，英飛凌產(chǎn)品已迭代至第七代。其中，第五代與第六代均屬于第四代的優(yōu)化版（第五代屬于大功率版第四代，第六代屬于高頻版第四代）。IGBT器件需要承受高電壓和大電流，對于穩(wěn)定性、可靠性要求較高。未來，IGBT會朝著更小尺寸、更大晶圓、更薄厚度發(fā)展，并通過成本、功率密度、結(jié)溫、可靠性等方面的提升

27、來實現(xiàn)整個芯片結(jié)束的進(jìn)步。此外，IGBT模塊的未來趨勢也將朝著更高的熱導(dǎo)率材料、更厚的覆銅層、更好的集成散熱功能和更高的可靠性發(fā)展。第三代半導(dǎo)體物理特性相較于iSi在工作頻率、抗高溫和抗高壓具備較強的優(yōu)勢。半導(dǎo)體材料領(lǐng)域至今經(jīng)歷了多個發(fā)展階段，相較而言，第三代半導(dǎo)體在工作頻率、抗高溫和抗高壓等方面更具優(yōu)勢。第一代半導(dǎo)體材料主要包括硅（Si）和鍺（Ge），于20世紀(jì)40年代開始登上舞臺，目前主要應(yīng)用于大規(guī)模集成電路中。但硅材料的禁帶寬度窄、電子遷移率低，且屬于間接帶隙結(jié)構(gòu)，在光電子器件和高頻高功率器件的應(yīng)用上存在較大瓶頸，因此其性能已難以滿足高功率和高頻器件的需求。新材料推進(jìn)新產(chǎn)品發(fā)展，高壓高頻

28、領(lǐng)域適用SiC。碳化硅在絕緣破壞電場界強度為硅的10倍，因此SiC可以以低電阻、薄膜厚的漂移層實現(xiàn)高耐壓，意味著相同的耐壓產(chǎn)品SiC的面積會比Si還要小，比如900VSiC-MOSFET的面積是Si-MOSFET的1/35。因此，硅基的SJ-MOSFET只有900V左右的產(chǎn)品，SiC可以做到1700V以上且低導(dǎo)通電阻。Si為了改善高耐壓化所帶來的導(dǎo)通電阻增大主要采用IGBT結(jié)構(gòu)，但由于其存在開關(guān)損耗大產(chǎn)生發(fā)熱、高頻驅(qū)動受到限制等問題，所以需借由改變材料提升產(chǎn)品性能。SiC在MOSFET的結(jié)構(gòu)就可實現(xiàn)高耐壓，因此可同時實現(xiàn)高耐壓、低導(dǎo)通電阻、高速，即使在1200V或更高的擊穿電壓下也可以制造高速

29、MOSFET結(jié)構(gòu)。SiCMTOSFET具備一定優(yōu)勢，但成本較高。就器件類型而言，SiCMOSFET與SiMOSFET相似。但是，SiC是一種寬帶隙（WBG）材料，其特性允許這些器件在與IGBT相同的高功率水平下運行，同時仍然能夠以高頻率進(jìn)行開關(guān)。這些特性可轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)優(yōu)勢，包括更高的功率密度、更高的效率和更低的熱耗散。然而，受制于制造成本和產(chǎn)品良率影響，SiC產(chǎn)品價格較高。由于Si越是高耐壓的組件、每單位面積的導(dǎo)通電阻變高(以耐壓的約22.5倍增加)，因此600V以上的電壓則主要使用IGBT。但是IGBT是藉由注入少數(shù)載子之正孔于漂移層內(nèi)，比MOSFET可降低導(dǎo)通電阻，另一方面由于少數(shù)載子的累積

30、，斷開時產(chǎn)生尾電流、造成開關(guān)的損耗。SiC由于漂移層的電阻比Si組件低，不須使用傳導(dǎo)度調(diào)變，可用高速組件構(gòu)造之MOSFET以兼顧高耐壓與低電阻，可實現(xiàn)開關(guān)損耗的大幅削減與冷卻器的小型化。SiC在制造和應(yīng)用方面又面臨很高的技術(shù)要求，因此SiCMosfet價格較SiIGBT高。根據(jù)功率器件的特性，不同功率器件的應(yīng)用領(lǐng)域各有不同。雖然IGBT結(jié)合了MOSFET與BJT的優(yōu)勢，但三者根據(jù)各自的器件性能優(yōu)勢，都有適合的應(yīng)用領(lǐng)域。BJT更強調(diào)工作功率，MOSFET更強調(diào)工作頻率，IGBT則是工作功率與頻率兼具。BJT因其成本優(yōu)勢，常被用于低功率低頻率應(yīng)用市場，MOSFET適用于中功率高頻率應(yīng)用市場，IGB

31、T適用于高功率中頻率應(yīng)用市場。高功率密度的IGBT在性能、可靠性等方面將繼續(xù)發(fā)展，因此在較長一段時間內(nèi)仍會是汽車電動化的主流器件。SiC組件具有高壓、高頻和高效率的優(yōu)勢，在縮小體積的同時提高了效率，相關(guān)產(chǎn)品則主要用于高壓高頻領(lǐng)域。部分IGBT廠商已開始布局SiC產(chǎn)業(yè)。SiC具有較大發(fā)展?jié)摿?，已吸引多家功率器件廠商進(jìn)行布局。英飛凌于2018年收購德國廠商Siltectra，彌補自身晶體切割工藝，又于2018年12月與Cree簽署長期協(xié)議，保證自身光伏逆變器和新能源汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品供應(yīng)，旗下CoolSiC系列產(chǎn)品已走入量產(chǎn)。2019年，意法半導(dǎo)體與Cree簽署價值2.5億美元的長單協(xié)議，且收購了瑞典

32、SiC晶圓廠商NorstelAB，以滿足汽車和工業(yè)客戶對MOSFET與二極管的需求。2021年，意法半導(dǎo)體宣布造出8英寸SiC晶圓。此外，斯達(dá)半導(dǎo)、華潤微、等本土廠商也已在SiC領(lǐng)域布局。二、 電動化+數(shù)字互聯(lián)帶動功率模擬芯片、控制芯片、傳感器需求提升半導(dǎo)體是汽車發(fā)展趨勢（電驅(qū)化、數(shù)字互聯(lián)）的核心。汽車在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展過程中，半導(dǎo)體是發(fā)展的核心支撐。1）電驅(qū)化（電動化），電動與混動汽車的發(fā)展要求動力傳動系統(tǒng)向電氣化邁進(jìn)，其中由電池、電機、電控組成的三電系統(tǒng)主要以功率半導(dǎo)體為主，包含IGBT、MOSFET等。2）數(shù)字互聯(lián)（智能化、網(wǎng)聯(lián)化），智能化發(fā)展帶動具備AI計算能力的主控芯片市

33、場規(guī)?？焖俪砷L；此外智能與網(wǎng)聯(lián)相輔相成，核心都是加強人車交互，除了加強計算能力的主控芯片外，傳感器、存儲也是核心的汽車半導(dǎo)體，包含自動化駕駛的實現(xiàn)使傳感器需求提升、數(shù)據(jù)量的增加帶動存儲的數(shù)量和容量的需求提升。汽車半導(dǎo)體絕對值在增長，從分類中功率半導(dǎo)體價值量增加幅度最大。新能源汽車相比傳統(tǒng)燃油車，新能源車中的功率半導(dǎo)體價值量提升幅度較大。按照傳統(tǒng)燃油車半導(dǎo)體價值量417美元計算，功率半導(dǎo)體單車價值量達(dá)到87.6美元，按照FHEV、PHEV、BEV單車半導(dǎo)體價值量834美元計算，功率半導(dǎo)體單車價值量達(dá)到458.7美元，價值量增加四倍多。第三章 背景、必要性分析一、 家電行業(yè)是IGBT器件的穩(wěn)定市場

34、變頻空調(diào)、冰箱、洗衣機的核心控制部件是變頻控制器，它承擔(dān)了電機驅(qū)動、PFC功率校正以及相關(guān)執(zhí)行器件的變頻控制功能。而變頻控制器很重要的一環(huán)就是IPM模塊，IPM將功率器件芯片（IGBT+FRD或高壓MOSFET）、控制IC和無源元件等這些元器件高密度貼裝封裝在一起，通過IPM，MCU就能直接高效地控制驅(qū)動電機，配合白家電實現(xiàn)低能耗、小尺寸、輕重量及高可靠性的要求。中國作為全球最大的家電市場和生產(chǎn)基地，IPM的應(yīng)用潛力十分強勁。以空調(diào)行業(yè)為例，根據(jù)產(chǎn)業(yè)在線的數(shù)據(jù)，2020年我國變頻空調(diào)銷量達(dá)7485萬臺，同比增長10.02%，并且未來變頻空調(diào)有望在空調(diào)市場進(jìn)一步滲透，面向變頻空調(diào)應(yīng)用的IGBT的

35、市場空間將十分廣闊。同時，作為變頻白色家電的另外兩大市場，變頻冰箱和變頻洗衣機市場增速顯著。2020年，中國變頻冰箱銷量為2507萬臺，同比增長26.38%，中國變頻洗衣機銷量為2627萬臺，同比增長0.91%。二、 全力服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。積極融入國內(nèi)國際“雙循環(huán)”，找準(zhǔn)自身定位，凸顯競爭優(yōu)勢，加快形成全方位、多層次、多元化開放格局。積極擴大內(nèi)需。加快完善物流網(wǎng)絡(luò)，健全現(xiàn)代商貿(mào)流通體系，更好融入不同空間尺度的經(jīng)濟循環(huán)。完善擴大內(nèi)需的政策支撐體系，鼓勵發(fā)展體驗經(jīng)濟、夜經(jīng)濟等新業(yè)態(tài)，發(fā)展線上線下融合等消費新模式，促進(jìn)消費新業(yè)態(tài)向農(nóng)村市場延伸，推動服務(wù)消費提質(zhì)擴容。堅持以需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求

36、，提升經(jīng)濟體系整體效能，打造長三角經(jīng)濟循環(huán)的重要節(jié)點。促進(jìn)有效投資，圍繞新型城鎮(zhèn)化、鄉(xiāng)村振興和區(qū)域重大發(fā)展戰(zhàn)略，以及科技攻關(guān)、生態(tài)環(huán)保、綜合交通、新型基礎(chǔ)設(shè)施、基本公共服務(wù)等重點領(lǐng)域，實施一批打基礎(chǔ)、利長遠(yuǎn)、補短板的項目。提高開放水平。用好“兩個市場”“兩種資源”，以國際產(chǎn)能與經(jīng)貿(mào)合作帶動“走出去”，鼓勵支持有條件的企業(yè)參與國際化產(chǎn)業(yè)分工。加大外資招引力度，發(fā)展外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式，推動外資逆勢增長、外貿(mào)穩(wěn)中提質(zhì)。提高綜保區(qū)、中外合作產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)水平，打造江蘇自貿(mào)試驗區(qū)聯(lián)動發(fā)展區(qū)，培育具有較強影響力的高層次產(chǎn)業(yè)會展平臺，形成集聚資源要素的“強磁場”。深化公共衛(wèi)生、數(shù)字經(jīng)濟、綠色發(fā)展、科技教育等領(lǐng)域

37、合作，促進(jìn)人文交流，擴大對外交往“朋友圈”。三、 IGBT是新能源車動力系統(tǒng)核心中的核心新能源車的制動原理是利用電磁效應(yīng)驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動，IGBT優(yōu)異的開關(guān)特性可以實現(xiàn)交直流轉(zhuǎn)換、電壓轉(zhuǎn)換和頻率轉(zhuǎn)換幾個核心功能，電動車充電時，通過IGBT將外部電源轉(zhuǎn)變成直流電，并把外部220V電壓轉(zhuǎn)換成適當(dāng)?shù)碾妷航o電池組充電。電動車制動時，通過IGBT把直流電轉(zhuǎn)變成交流電機使用的交流電，同時精確調(diào)整電壓和頻率，驅(qū)動電動車運動。一臺車的加速能力、最高時速、能源效率主要看車規(guī)級功率器件的性能，硅基IGBT作為主導(dǎo)型功率器件，在新能源車中應(yīng)用于電動控制系統(tǒng)、車載空調(diào)系統(tǒng)、充電樁逆變器三個子系統(tǒng)中，約占整車成本的7%-1

38、0%，是除電池以外成本第二高的元件，也是決定整車能源效率的關(guān)鍵器件。新能車市場銷量：根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年新能源車新產(chǎn)銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，其中絕大部分為純電動汽車，產(chǎn)銷為102萬輛和97.2萬輛，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷為22.0萬輛和23.2萬輛，2020年國內(nèi)新能源車銷量為136.7萬輛。2021年5月，新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比略增，同比繼續(xù)保持高速增長，產(chǎn)銷均為21.7萬輛，環(huán)比增長0.5%和5.4%，同比增長1.5倍和1.6倍。單臺新能源車用量：電動汽車單車IGBT的價格在A00級車的主控IGBT模塊價值量800-1000元，A級車1500左右，混動車在20

39、00元左右，再綜合空調(diào)、充電等部分，平均電動汽車單車IGBT價值量為1000-4000不等。根據(jù)Yole的統(tǒng)計，2016年全球電動車IGBT管用量約為9億美元，單車的IGBT管用量約為450美元。新能源車IGBT市場空間推算：據(jù)IDC預(yù)計，受政策推動等因素的影響，中國新能源汽車市場將在未來5年迎來強勁增長，2020年至2025年的年均復(fù)合增長率（CAGR）將達(dá)到36.1%，假設(shè)單臺車IGBT用量3000元左右來預(yù)估，至2025年，國內(nèi)新能源車IGBT模塊市場規(guī)模為191億左右。四、 汽車半導(dǎo)體量價齊升，市場空間正快速擴大純電動車有望成為未來新能源汽車發(fā)展的主要方向。新能源汽車根據(jù)發(fā)動機主要可以

40、分為HEV（混合電動汽車）、PHEV（插電式混合電動汽車）、BEV（純電動汽車）。其中，HEV是最常見的混合動力類型，它的動力驅(qū)動方式可以通過使用燃料的發(fā)動機和帶有電池的電動機。PHEV電池容量比較大，由較長的純電續(xù)航里程，且有充電接口，一般需要專用的供電樁進(jìn)行供電，在電能充足的時候，采用電動機驅(qū)動車輛，而電能不足時，發(fā)動機發(fā)電給動力電池。BEV則不需要燃油機，只需要依靠電池提供能量，所以會配置較大容量的電池。BEV的優(yōu)勢在于零排放。受益于國家的雙碳計劃，BEV有望成為未來新能源汽車發(fā)展的主要方向。中國新能源汽車銷量增速高于全球，02020年中國新能源汽車銷量達(dá)到7136.7萬輛。根據(jù)EV-v

41、olumes公布的數(shù)據(jù)，2014年全球新能源汽車銷量為32.1萬輛，2020年達(dá)到324萬輛，2014-2020年復(fù)合增長率為47%；根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，2014年中國新能源汽車銷量為7.5萬輛，2020年達(dá)到136.7萬輛，2014-2020年復(fù)合增長率為62%；整體來看全球與中國新能源汽車銷量皆快速增長，且中國的增速高于全球。雙碳計劃促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，新能源汽車的碳減排潛力相較傳統(tǒng)燃油車更具優(yōu)勢。國內(nèi)要實現(xiàn)雙碳目標(biāo)，可能性路徑包括中國工業(yè)和公路交通等領(lǐng)域加速電氣化、加速部署可再生電源等零碳電源等。受益于雙碳目標(biāo)，新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車已是大勢所趨。在車輛使用階段，新能源汽車

42、的碳減排潛力有明顯優(yōu)勢。純電動汽車與油車相比，單車運行階段減排比例介于243%。若電動汽車的電耗降低，新能源電力使用比例提高，新能源汽車減排量比例還會進(jìn)一步提升。2021年上半年全球新能源汽車銷量同比接近翻倍，全球各國家銷量皆大幅度提升。根據(jù)EV-volumes預(yù)測，2021年全球新能源汽車銷量預(yù)計達(dá)到640萬，相較于2020年同比增長98%。全球輕型汽車市場已從2020年上半年的-28%的低迷中部分恢復(fù)，同比增長28%。2021年上半年部分地區(qū)新能源汽車由于基數(shù)較低因此呈倍數(shù)增長，歐洲同比增長157%，中國同比增長197%，美國同比增長166%，其余市場同比增長達(dá)到95%；除日本外，所有主要

43、市場在今年上半年的電動汽車銷量和份額均創(chuàng)下新紀(jì)錄。中國新能源汽車滲透率預(yù)計在2025年達(dá)到20%,預(yù)計中國新能源汽車銷量超過600萬輛。國務(wù)院辦公廳印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(20212035年)提出，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右；此外中汽協(xié)預(yù)測2025年中國汽車銷量或到3000萬輛，根據(jù)保守線性推算，我們預(yù)計2025年中國新能源汽車銷量達(dá)到600萬輛，年復(fù)合增速達(dá)到34.4%。根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測未來五年中國新能源汽車銷量年均增速40%以上的預(yù)測，2025年新能源汽車銷量預(yù)計達(dá)到735萬輛。2020年新能源汽車半導(dǎo)體價值量4834美金。根據(jù)英飛凌、IHS、Automotiv

44、eGroup等多家機構(gòu)測算，2020年FHEV、PHEV、BEV單車半導(dǎo)體的成本到了834美元，相較于傳統(tǒng)燃油車的汽車半導(dǎo)體價值417美元，單車半導(dǎo)體價值量翻倍成長；相較于48V輕混合車，單車半導(dǎo)體價值量增加45.8%。預(yù)計2025年，48V輕混車、FHEV/PHEV/BEV銷量分別將達(dá)到1880萬輛、2100萬輛，基于2020年單車半導(dǎo)體BOM靜態(tài)測算，2025年車用半導(dǎo)體市場規(guī)模將達(dá)到282.7億美元。新能源汽車半導(dǎo)體價值量持續(xù)增加，保守估計52025年中國市場規(guī)模達(dá)到070億美元。隨著汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，半導(dǎo)體在單車上的整體價值也越來越高，根據(jù)Gartner預(yù)測的數(shù)據(jù)，202

45、4年單輛汽車中的半導(dǎo)體價值有望超過1000美元，根據(jù)前四年的年復(fù)合增長率預(yù)測，預(yù)計2025年達(dá)到1046美元，中國2025年新能源汽車預(yù)計達(dá)到600-700萬量，經(jīng)測算中國新能源汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模在2025年有望達(dá)到62.8億-73.2億美元。汽車半導(dǎo)體國產(chǎn)化率僅10%，前八大歐美日企業(yè)占整體市場的63%。根據(jù)ICVTank數(shù)據(jù)，2019年汽車半導(dǎo)體前八大企業(yè)為歐美日公司，包含恩智浦、英飛凌、瑞薩半導(dǎo)體、意法半導(dǎo)體、德州儀器等，占整體市場規(guī)模的63%。從自主汽車芯片產(chǎn)業(yè)規(guī)模來看，歐美日占據(jù)整體市場的93%，歐洲、美國和日本公司分別占37%、30%和25%市場份額；中國公司僅為3%，根據(jù)中國汽車

46、芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)汽車行業(yè)中車用芯片自研率僅占10%，國內(nèi)汽車芯片市場基本被國外企業(yè)壟斷，并且具備90%的替代空間。五、 項目實施的必要性（一）提升公司核心競爭力項目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)，補充流動資金將提高公司應(yīng)對短期流動性壓力的能力，降低公司財務(wù)費用水平，提升公司盈利能力，促進(jìn)公司的進(jìn)一步發(fā)展。同時資金補充流動資金將為公司未來成為國際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅實支持，提高公司核心競爭力。六、 新能源發(fā)電為IGBT帶來持續(xù)發(fā)展動力目前新能源發(fā)電以光伏和風(fēng)力發(fā)電為主，以光伏發(fā)電為例，在太陽光照射下太陽能電池陣列產(chǎn)生電能輸出直流電，但輸出的電能不符合電

47、網(wǎng)要求，需通過逆變器將其整流，再逆變成符合電網(wǎng)要求的交流電后輸入并網(wǎng)。以往光伏發(fā)電系統(tǒng)是采用MOSFET構(gòu)成的逆變器，然而隨著電壓的升高，MOSFET會因其通態(tài)電阻過大而導(dǎo)致增加開關(guān)損耗，IGBT因其通態(tài)電流大、耐壓高、電壓驅(qū)動等特點，在中、高壓容量的系統(tǒng)中更具優(yōu)勢，在實際項目中IGBT已逐漸取代MOSFET作為光伏逆變器和風(fēng)力發(fā)電逆變器的核心器件，新能源發(fā)電行業(yè)的迅速發(fā)展將成為IGBT行業(yè)持續(xù)增長的全新動力。據(jù)歐洲光伏產(chǎn)業(yè)協(xié)會預(yù)測,全球光伏裝機量未來5年將保持15%以上的復(fù)合增速，假設(shè)光伏逆變器出貨量每年保持15%增長，預(yù)計到2025年全球光伏IGBT市場規(guī)模將達(dá)到53億元。國內(nèi)逆變器廠商在

48、全球光伏市場上持續(xù)突破，據(jù)Solaredge數(shù)據(jù)，2018年華為在全球逆變器市場的份額達(dá)22%。據(jù)陽光電源2020年報披露，公司2015年起出貨量首次超越連續(xù)多年排名全球發(fā)貨量第一的歐洲公司，銷售收入7.51億元，全球市占率27%，已批量銷往德國、意大利、澳大利亞、美國、日本、印度等150多個國家和地區(qū)，國內(nèi)光伏逆變器廠商的快速發(fā)展也為國產(chǎn)IGBT替代帶來更多產(chǎn)品應(yīng)用的機會。七、 IGBT基本情況電力電子技術(shù)是以電子（弱電）為手段去控制電力（強電）的技術(shù)，使電網(wǎng)的工頻電能最終轉(zhuǎn)換成不同性質(zhì)、不同用途的電能，以適應(yīng)不同用電裝臵的不同需求。電力電子技術(shù)以電子學(xué)、電力學(xué)和控制論相互交叉結(jié)合為基礎(chǔ)，研

49、究電能的變換和利用，廣泛應(yīng)用于高壓直流輸電、電力機車牽引、交直流轉(zhuǎn)換、電加熱、電解等各種領(lǐng)域中。電力電子器件是電力電子技術(shù)的核心。電力電子器件即功率半導(dǎo)體器件，也稱為功率電子器件，是進(jìn)行功率處理的半導(dǎo)體器件。典型的功率處理功能包括變頻、變壓、變流、功率放大、功率管理等，是電力電子裝臵的心臟。雖然功率器件在整臺電力電子裝臵中的價值通常不會超過總價值的20%-30%，但對整機的總價值、尺寸、總量、動態(tài)性能、過載能力、耐用性和可靠性起著十分重要的作用。IGBT是現(xiàn)代電力電子器件中的主導(dǎo)型器件，被譽為電力電子行業(yè)里的“CPU”。IGBT是InsulatedGateBipolarTransistor的縮

50、寫，即絕緣柵雙極型晶體管，是國際上公認(rèn)的電力電子技術(shù)第三次革命最具代表性的產(chǎn)品。IGBT作為工業(yè)控制及自動化領(lǐng)域的核心元器件，能夠根據(jù)信號指令來調(diào)節(jié)電路中的電壓、電流、頻率、相位等，以實現(xiàn)精準(zhǔn)調(diào)控的目的，被稱為現(xiàn)代電力電子行業(yè)里的“CPU”，廣泛應(yīng)用于電機節(jié)能、軌道交通、智能電網(wǎng)、航空航天、家用電器、汽車電子、新能源發(fā)電、新能源汽車等眾多領(lǐng)域。IGBT既有MOSFET的開關(guān)速度高、輸入阻抗高、控制功率小、驅(qū)動電路簡單、開關(guān)損耗小的優(yōu)點，又有BJT導(dǎo)通電壓低、通態(tài)電流大、損耗小的優(yōu)點，是電力電子領(lǐng)域較為理想的開關(guān)器件。IGBT可以看做由BJT（雙極型晶體管）和MOSFET（金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)

51、管）組成的復(fù)合功率半導(dǎo)體器件。BJT即三極管，是電流驅(qū)動器件，基本結(jié)構(gòu)是兩個背靠背的PN結(jié)，基極和發(fā)射極之間的PN結(jié)稱為發(fā)射結(jié)，基極和集電極之間的PN結(jié)稱為集電結(jié)，通過控制輸入電壓和基極電流可以使三極管出現(xiàn)電流放大或開關(guān)效應(yīng)。MOSFET是電壓型驅(qū)動器件，以常用的N溝道MOS管為例，通過在P型半導(dǎo)體上方加入金屬板和絕緣板，即柵極，在使用中保持源級和漏級電壓不變，柵極加正電壓，MOS管呈導(dǎo)通狀態(tài)，降低柵極電壓，MOS管呈關(guān)閉狀態(tài)。由于柵極所帶來的電容效應(yīng)，使得MOS管只需要很小的驅(qū)動功率即可實現(xiàn)高速的開關(guān)作用。BJT通態(tài)壓降小、載流能力大，但驅(qū)動電流小，MOSFET驅(qū)動功率小、快關(guān)速度快，但導(dǎo)通

52、壓降大、載流密度小。IGBT可以等效為MOS管和BJT管的復(fù)合器件，在保留MOS管優(yōu)點的同時增加了載流能力和抗壓能力，自20世紀(jì)80年代末開始工業(yè)化應(yīng)用以來發(fā)展迅速，成為電力電子領(lǐng)域中最重要的功率開關(guān)器件之一，在6500V以下的大功率高頻領(lǐng)域逐漸取代了晶閘管和功率MOSFET器件。第四章 建筑工程技術(shù)方案一、 項目工程設(shè)計總體要求（一）總圖布置原則1、強調(diào)“以人為本”的設(shè)計思想，處理好人與建筑、人與環(huán)境、人與交通、人與空間以及人與人之間的關(guān)系。從總體上統(tǒng)籌考慮建筑、道路、綠化空間之間的和諧，創(chuàng)造一個宜于生產(chǎn)的環(huán)境空間。2、合理配置自然資源，優(yōu)化用地結(jié)構(gòu)，配套建設(shè)各項目設(shè)施。3、工程內(nèi)容、建筑面

53、積和建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)適應(yīng)工藝布置要求，滿足生產(chǎn)使用功能要求。4、因地制宜，充分利用地形地質(zhì)條件，合理改造利用地形，減少土石方工程量，重視保護生態(tài)環(huán)境，增強景觀效果。5、工程方案在滿足使用功能、確保質(zhì)量的前提下，力求降低造價，節(jié)約建設(shè)資金。6、建筑風(fēng)格與區(qū)域建筑風(fēng)格吻合，與周邊各建筑色彩協(xié)調(diào)一致。7、貫徹環(huán)保、安全、衛(wèi)生、綠化、消防、節(jié)能、節(jié)約用地的設(shè)計原則。（二）總體規(guī)劃原則1、總平面布置的指導(dǎo)原則是合理布局，節(jié)約用地，適當(dāng)預(yù)留發(fā)展余地。廠區(qū)布置工藝物料流向順暢，道路、管網(wǎng)連接順暢。建筑物布局按建筑設(shè)計防火規(guī)范進(jìn)行，滿足生產(chǎn)、交通、防火的各種要求。2、本項目總圖布置按功能分區(qū)，分為生產(chǎn)區(qū)、動力區(qū)和辦

54、公生活區(qū)。既滿足生產(chǎn)工藝要求，又能美化環(huán)境。3、按照廠區(qū)整體規(guī)劃，廠區(qū)圍墻采用鐵藝圍墻。全廠設(shè)計兩個出入口，廠區(qū)道路為環(huán)形，主干道寬度為9m，次干道寬度為6m，聯(lián)系各出入口形成順暢的運輸和消防通道。4、本項目在廠區(qū)內(nèi)道路兩旁，建（構(gòu)）筑物周圍充分進(jìn)行綠化，并在廠區(qū)空地及入口處重點綠化，種植適宜生長的樹木和花卉，創(chuàng)造文明生產(chǎn)環(huán)境。二、 建設(shè)方案（一）混凝土要求根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范（GB/T50476）之規(guī)定，確定構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)件最低混凝土強度等級，基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別為一類，本工程上部主體結(jié)構(gòu)采用C30混凝土，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造柱、圈梁、過梁、基礎(chǔ)采用C25混凝土，設(shè)備基礎(chǔ)混凝土強度等級采用

55、C30級，基礎(chǔ)混凝土墊層為C15級，基礎(chǔ)墊層混凝土為C15級。（二）鋼筋及建筑構(gòu)件選用標(biāo)準(zhǔn)要求1、本工程建筑用鋼筋采用國家標(biāo)準(zhǔn)熱軋鋼筋：基礎(chǔ)受力主筋均采用HRB400，箍筋及其它次要構(gòu)件為HPB300。2、HPB300級鋼筋選用E43系列焊條，HRB400級鋼筋選用E50系列焊條。3、埋件鋼板采用Q235鋼、Q345鋼，吊鉤用HPB235。4、鋼材連接所用焊條及方式按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求。（三）隔墻、圍護墻材料本工程框架結(jié)構(gòu)的填充墻采用符合環(huán)境保護和節(jié)能要求的砌體材料（多孔磚），材料強度均應(yīng)符合GB50003規(guī)范要求：多孔磚強度MU10.00，砂漿強度M10.00-M7.50。（四）水泥及混凝土

56、保護層1、水泥選用標(biāo)準(zhǔn)：水泥品種一般采用普通硅酸鹽水泥，并根據(jù)建（構(gòu)）筑物的特點和所處的環(huán)境條件合理選用添加劑。2、混凝土保護層：結(jié)構(gòu)構(gòu)件受力鋼筋的混凝土保護層厚度根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范（GB/T50476）規(guī)定執(zhí)行。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項目建筑面積55279.31，其中：生產(chǎn)工程35199.98，倉儲工程8008.50，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施6172.99，公共工程5897.84。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程11391.5835199.984586.661.11#生產(chǎn)車間3417.4710559.991376.001.22#生產(chǎn)車間2