雷克薩斯gx發(fā)動(dòng)機(jī)資料教學(xué)文案

1、車身電氣車型概述發(fā)動(dòng)機(jī)底盤車身寫(xiě)給技師雷克薩斯GX發(fā)動(dòng)機(jī)資料車身電氣車型概述發(fā)動(dòng)機(jī)底盤車身寫(xiě)給技師概述1UR-FE 發(fā)動(dòng)機(jī) V8, 4.6升, 32-氣門, DOHC 發(fā)動(dòng)機(jī) 帶雙 VVT-i, ETCS-i, ACIS, AI 系統(tǒng)和EGR 系統(tǒng)。-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動(dòng)機(jī)底盤車身寫(xiě)給技師概述特征PCV分離箱水套隔板平面型爆振傳感器4個(gè)雙 VVT-i(液壓型)4個(gè) MRE 型VVT 傳感器步進(jìn)電機(jī)型步進(jìn)電機(jī)型EGR 閥閥EGR 冷卻器冷卻器-A -W -V-C濾芯可更換型的濾清器車身電氣車型概述發(fā)動(dòng)機(jī)底盤車身寫(xiě)給技師概述特征4 條正時(shí)鏈條長(zhǎng)型火花塞毛刺嵌入式汽缸套液壓間隙調(diào)節(jié)

2、器ACIS-A -W -V-C油泵控制器 (3-級(jí))空氣噴射系統(tǒng)Cranking Hold Function 啟動(dòng)保持車身電氣車型概述發(fā)動(dòng)機(jī)底盤車身寫(xiě)給技師概述規(guī)格 1/2型號(hào)GX460LX570GX470發(fā)動(dòng)機(jī)1UR-FE3UR-FE2UZ-FE目的地-A, -W, -V, -C-A, -W, -Q, -V, -C-A氣缸數(shù)及排列方式8缸, V 型氣門機(jī)構(gòu)32-氣門 DOHC 鏈條驅(qū)動(dòng), 雙 VVT-i32-氣門 DOHC 皮帶及齒輪驅(qū)動(dòng)排量 cm3 (cu. in.)4608 (281.2)5663 (345.6)4664 (284.5)缸徑x 行程 mm (in.)94.0 x 83.0

3、 (3.70 x 3.27)94.0 x 102.0 (3.70 x 4.02)94.0 x 84.0 (3.70 x 3.31)壓縮比10.210.0最大輸出kW rpm (HP rpm)-A224 5500(301 5500)285 5600(383 5600)196 5400(263 5400)Except -A218 5500270 5600-最大扭矩Nm rpm (ftlbf rpm)-A446 3500(329 3500)547 3600(403 3600)438 3400(323 3400)Except -A438 3500530 3600-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動(dòng)

4、機(jī)底盤車身寫(xiě)給技師概述規(guī)格 2/2型號(hào)GX460LX570GX470發(fā)動(dòng)機(jī)1UR-FE3UR-FE2UZ-FE目的地-A, -W, -V, -C-A, -W, -Q, -V, -C-A氣門正時(shí)進(jìn)氣開(kāi)BTDC-18 to 22-2 to 58-14 to 30關(guān)ABDC70 to 3070 to 1059 to 15排氣開(kāi)BBDC62 to 3062 to 3246關(guān)ATDC-8 to 240 to 303排放法規(guī)-A排氣管LEV II ULEV蒸發(fā)系統(tǒng)LEV II, ORVR除去 -AEURO IV*1EURO II*2EURO IV*3EURO II *4-發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量(參考) kg (lb)

5、217 (478.4)*5219 (483.5)*6257 (566.6)*5*1: -W, -C*2: -W (帶哈薩克斯坦), -V*3: -W, -Q, -V*4: -C*5: 油及冷卻液裝滿 *6: 沒(méi)有油及冷卻液-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動(dòng)機(jī)底盤車身寫(xiě)給技師概述與 LX570的 3UR-FE 發(fā)動(dòng)機(jī)的不同之處型號(hào)GX460LX570發(fā)動(dòng)機(jī)1UR-FE3UR-FE目的地-A, -W, -V, -C-A, -W, -Q, -V, -C機(jī)油濾清器蓋沒(méi)有放油螺栓有放油螺栓機(jī)油冷卻器N.A.Equipped (-A, -Q, -V)進(jìn)氣與排氣管有EGR口沒(méi)有EGR 口主消音器傳統(tǒng)2

6、級(jí)排氣控制系統(tǒng)副油箱N.A.有(-Q, -V, -C)Delivery Pipe 輸油管使用傳統(tǒng)型脈動(dòng)衰減器集成脈動(dòng)衰減功能ECM駕駛艙內(nèi)儀表臺(tái)下沉式安裝EGR 系統(tǒng)EGR 閥步進(jìn)電機(jī)式N.A.EGR 冷卻器水冷式主管絕對(duì)壓力傳感器半導(dǎo)體硅片式空氣噴射 系統(tǒng)電動(dòng)空氣泵1個(gè)泵 2個(gè)泵 空氣開(kāi)關(guān)閥直流電機(jī)電磁閥式空氣噴射驅(qū)動(dòng)器1 個(gè)驅(qū)動(dòng)器2 個(gè)驅(qū)動(dòng)器-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動(dòng)機(jī)底盤車身寫(xiě)給技師潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油濾清器 濾芯可換式機(jī)油濾清器機(jī)油濾清器蓋(樹(shù)脂)濾芯機(jī)油濾清器支架有槽的位置-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動(dòng)機(jī)底盤車身寫(xiě)給技師服務(wù)要點(diǎn) (潤(rùn)滑系統(tǒng))機(jī)油濾清器 放掉殘余機(jī)油的

7、步驟將機(jī)油濾清器蓋松4圈SST:09228-06501將凸出部分與地面垂直并放油Rib-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動(dòng)機(jī)底盤車身寫(xiě)給技師進(jìn)氣與排氣系統(tǒng)進(jìn)氣總管 進(jìn)氣總管上增加了EGR口和絕對(duì)壓力傳感器總管絕對(duì)壓力傳感器總管絕對(duì)壓力傳感器EGR 口口ACIS 執(zhí)行器(真空式)-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動(dòng)機(jī)底盤車身寫(xiě)給技師進(jìn)氣與排氣系統(tǒng)排氣總管 增加了EGR口空氣噴射管EGR 口口排氣總管 左側(cè)左側(cè)-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動(dòng)機(jī)底盤車身寫(xiě)給技師發(fā)動(dòng)機(jī) 控制系統(tǒng)EGR 控制系統(tǒng) 此系統(tǒng)將 EGR 的可燃?xì)怏w重新引入燃燒室，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。節(jié)氣門位置信號(hào)節(jié)氣門閥控制E

8、GR 冷卻器EGR 閥開(kāi)開(kāi)/ 關(guān)關(guān)總管絕對(duì)壓力傳感器曲軸位置傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器空氣流量計(jì)進(jìn)氣溫度傳感器加速踏板位置傳感器ECM-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動(dòng)機(jī)底盤車身寫(xiě)給技師發(fā)動(dòng)機(jī) 控制系統(tǒng)EGR 控制系統(tǒng) 步進(jìn)電機(jī)控制EGR閥從而精確地控制EGR 可燃?xì)怏w的流量。EGR冷卻器EGR 閥閥來(lái)自 EGR 冷卻器去進(jìn)氣主管: 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液: 排放氣體步進(jìn)電機(jī)型步進(jìn)電機(jī)型 EGR 閥閥-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動(dòng)機(jī)底盤車身寫(xiě)給技師發(fā)動(dòng)機(jī) 控制系統(tǒng)EGR 控制系統(tǒng) EGR 冷卻器冷卻EGR的氣體提高EGR效率。EGR 閥EGR 冷卻器冷卻器從左側(cè)排氣主管去 EGR 閥AAEG

9、R 氣體氣體左側(cè)排氣主管 : 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液: 排放氣體A A 切面冷卻器EGR 氣體-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動(dòng)機(jī)底盤車身寫(xiě)給技師發(fā)動(dòng)機(jī) 控制系統(tǒng)EGR 控制系統(tǒng) DTCsDTC檢測(cè)單元P0105主管絕對(duì)壓力 / 氣壓電路P0107主管絕對(duì)壓力 / 氣壓電路輸入低P0108主管絕對(duì)壓力 / 氣壓電路輸入高P0401廢氣再循環(huán)流量不足檢測(cè)P0403廢氣再循環(huán)控制電路-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動(dòng)機(jī)底盤車身寫(xiě)給技師M發(fā)動(dòng)機(jī) 控制系統(tǒng)空氣噴射系統(tǒng) 使用空氣噴射系統(tǒng)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)排放性能。TWC空氣噴射控制閥工作條件工作條件發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度在 5 至45 C

10、(41至113 F)進(jìn)氣溫度 5 C (41 F) 或更高。電動(dòng)空氣泵空氣濾芯M-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動(dòng)機(jī)底盤車身寫(xiě)給技師發(fā)動(dòng)機(jī) 控制系統(tǒng)空氣噴射系統(tǒng) 系統(tǒng)圖ECM發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫傳感器空氣流量計(jì)進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器M空氣壓力傳感器空氣噴射控制驅(qū)動(dòng)器M電動(dòng)空氣泵空氣開(kāi)關(guān)閥空氣壓力傳感器For Bank 1For Bank 2空氣開(kāi)關(guān)閥空氣開(kāi)關(guān)閥繼電器-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動(dòng)機(jī)底盤車身寫(xiě)給技師發(fā)動(dòng)機(jī) 控制系統(tǒng)空氣噴射系統(tǒng) 位置電動(dòng)空氣泵空氣噴射控制驅(qū)動(dòng)器空氣噴射控閥空氣開(kāi)關(guān)閥空氣壓力傳感器-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動(dòng)機(jī)底盤車身寫(xiě)給技師發(fā)動(dòng)機(jī) 控制

11、系統(tǒng)空氣噴射系統(tǒng) 電動(dòng)空氣泵向空氣噴射控制閥輸送空氣?？諝鉃V芯(免維護(hù))葉輪去空氣噴射控制閥DC 電機(jī)-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動(dòng)機(jī)底盤車身寫(xiě)給技師發(fā)動(dòng)機(jī) 控制系統(tǒng)空氣噴射系統(tǒng) 空氣開(kāi)關(guān)閥由DC 電機(jī)驅(qū)動(dòng) 空氣開(kāi)關(guān)閥和殼體由樹(shù)脂制成空氣噴射控制閥空氣噴射控制閥空氣壓力傳感器簧片閥空氣開(kāi)關(guān)閥(樹(shù)脂)(Photo: for Bank 2)DC 電機(jī)齒輪殼體 (樹(shù)脂)-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動(dòng)機(jī)底盤車身寫(xiě)給技師發(fā)動(dòng)機(jī) 控制系統(tǒng)空氣噴射系統(tǒng) ECM 監(jiān)視空氣噴射系統(tǒng)內(nèi)的空氣壓力檢測(cè)系統(tǒng)是否失效。系統(tǒng)狀態(tài)空氣開(kāi)關(guān)閥開(kāi)關(guān)電控空氣泵開(kāi)關(guān)壓力0時(shí)間空氣壓力情況空氣壓力情況壓力0時(shí)間壓

12、力0時(shí)間壓力0時(shí)間-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動(dòng)機(jī)底盤車身寫(xiě)給技師發(fā)動(dòng)機(jī) 控制系統(tǒng)空氣噴射系統(tǒng) 空氣噴射控制系統(tǒng)控制空氣泵電機(jī)和空氣開(kāi)關(guān)閥 (1列)MM1列列2列列空氣噴射控制驅(qū)動(dòng)器ECM電動(dòng)空氣泵動(dòng)作請(qǐng)求電動(dòng)空氣泵動(dòng)作請(qǐng)求空氣開(kāi)關(guān)閥執(zhí)行請(qǐng)求空氣開(kāi)關(guān)閥執(zhí)行請(qǐng)求失效數(shù)據(jù)失效數(shù)據(jù) (負(fù)荷負(fù)荷)DISIVSIPAIDIAIRVAIRP空氣開(kāi)關(guān)閥電動(dòng)空氣泵-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動(dòng)機(jī)底盤車身寫(xiě)給技師發(fā)動(dòng)機(jī) 控制系統(tǒng)空氣噴射系統(tǒng) 空氣噴射控制器將失效的數(shù)據(jù)通過(guò)占空比信號(hào)由DI 端子傳給ECM條件占空比 (信號(hào))正常AB失效狀態(tài)AIDI 和 DI 端子間開(kāi)路ECM 和空氣噴射驅(qū)動(dòng)器

13、端子間斷路A電動(dòng)空氣泵執(zhí)行電路失效空氣噴射控制閥電路失效空氣噴射驅(qū)動(dòng)器過(guò)熱失效A:電動(dòng)空氣泵和空氣噴射控制閥動(dòng)作中B: 非 A的條件 +BGND100%+BGND+BGND80%20%+BGND20%0%+BGND+BGND40%+BGND60%100%-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動(dòng)機(jī)底盤車身寫(xiě)給技師發(fā)動(dòng)機(jī) 控制系統(tǒng)空氣噴射系統(tǒng) 空氣噴射系統(tǒng) DTCs1/2DTC故障區(qū)域P0412二次空氣噴射系統(tǒng)空氣開(kāi)關(guān)閥“A” 電路P0416二次空氣噴射系統(tǒng)開(kāi)關(guān)閥“B” 電路開(kāi)路P0417二次空氣噴射系統(tǒng)開(kāi)關(guān)閥“B” 電路短路P0418二次空氣噴射系統(tǒng)控制A電路P1613二次空氣噴射控制器失效P2

14、431二次空氣噴射系統(tǒng)空氣流量 /壓力傳感器電路范圍/性能 Bank 1P2432二次空氣噴射系統(tǒng)電路低 Bank 1P2433二次空氣噴射系統(tǒng)空氣流量 /壓力傳感器電路高 Bank 1-A -W -V-C車身電氣車型概述發(fā)動(dòng)機(jī)底盤車身寫(xiě)給技師發(fā)動(dòng)機(jī) 控制系統(tǒng)空氣噴射系統(tǒng) DTCs for 空氣噴射系統(tǒng) 2/2DTC故障區(qū)域P2436二次 空氣噴射系統(tǒng) 空氣流量 /壓力傳感器電路范圍/性能 Bank 2P2437二次 空氣噴射系統(tǒng) 空氣流量 /壓力傳感器電路低 Bank 2P2438二次 空氣噴射系統(tǒng) 空氣流量 /壓力傳感器電路高 Bank 2P2440二次 空氣噴射系統(tǒng) 開(kāi)關(guān)閥卡滯打開(kāi) Bank 1P2441二次 空氣噴射系統(tǒng)開(kāi)關(guān)閥卡滯關(guān)Bank 1P2442二