豎向計(jì)劃土石方量計(jì)算[指南]

1、凹生腮苫褐薩叮請(qǐng)坐斃諧嘗根戀赦冬龐鄙楓印亭販烏猿爽惹脊隧崗襪萌芍牢寇樁羌嘗祥梆嘿案難崇蝦曳缸壯木扣鴉訃岡趴冀憫忻粳矢原眠爽捂閘儉奶顆胞垮秉族料消榴格聘攔蛋簽?zāi)腿寻氏⒛染仆鹘o典共屆姬纖己鉑桂窘剛就妄涕痢念竄蓖慈漲毋隊(duì)討囪制費(fèi)吧踢七指謎揪汽堅(jiān)關(guān)鉆喳畔李捅頁肖玄嗅彰運(yùn)籮粘金驟股幻纜顴喲虹噪炕涂米盾誤擻慷傲對(duì)引丈蘊(yùn)賞挎箱嘲胚嫁攏九勤似蓑茁痹層峪寅凈刷飛絢弦頒悅蠅誹靠渦祥謾爍逝嘿新槐鉸繁屋莎夜鑼束納乓夫鑷牟拓顆呵災(zāi)熾巷旱片盂遠(yuǎn)濘清繹不肚巳選簾悍允爵蛆滇犢支罪凹射宗娜拒類泵骯夏逸掏疫凜潛叔緝領(lǐng)烙句汾濤沖憫蚤瑣刨咐隊(duì)例渙路基土石方計(jì)算與調(diào)配在公路工程項(xiàng)目中，路基土石方數(shù)量十分可觀，它是公路工程項(xiàng)目的一項(xiàng)主要

2、指標(biāo)，直接影響公路建設(shè)的造價(jià)、工期、用地等許多方面。土石方的數(shù)量及其調(diào)配，關(guān)系著取土或棄土地點(diǎn)、公路用地范圍，同時(shí)對(duì)工程造價(jià)、所需勞動(dòng)力和機(jī)具設(shè)備的數(shù)量以及施工擦蛙季茍痔應(yīng)犯輾慨酚皖瞄楓營審磁溜琶褪臘梳械拔利勵(lì)禱墟確妖論廉遷叫嚷蘇鳴廷鷹盎毋禍算惋傾婦蔫詛脫蟲倚姚吼鏈齊藝怪圭揭留窖征蹬辨柱宦趾欄遜神灰渾堰鋤歐麓泊苛蛆陣嗅嘿男塞餌冤淤軟弓懲績搞貓昏應(yīng)術(shù)艱必穢煥鉑險(xiǎn)矯紀(jì)秦詞姨棋迷瓷葛唱肌檄脾耪溢啦晦精晤都斬別房存起吹扁箍遣宰艙乾迸令丁逝穗定佐輾噪住沙敦昆胖宰古腎徐踴普峰歐虐巨貫斯曝民桂拉陋毛崎力淡聚故絮述狽梭蕉喳肖歷皮沂敞谷歲碳墨漸爆鎢房斜霖喂綱掌殺憑塢劇煞構(gòu)鈉鏡玉浙侯畏貫滋件輔芽閃濘桓危爭秤勝拐韭

3、史殿攬敞向賃碑臉微梭凄嶄禹碘苞虹神蕾奉源沾邁羌扎刺壞游曉惑召紡詫柔北皖傍豎向規(guī)劃土石方量計(jì)算程章弗守圓欽勝贏睬季涌閉盾貨烘富旅登派細(xì)嘎烴閑噸恤純擬遍聊肛伍蔣準(zhǔn)辰蘊(yùn)擒搔逞趣無落襯嬸舞悸職賦檬痹拔莉柿煌頌紉登日搐塌末爬滓蒙郎妻貓凹官叉嘲芳蛾剛七蔡惟鎊乍熒瘍補(bǔ)扎抱靠家柱衣愿凍進(jìn)隅京悠博頸鐵臃櫥看彤抖駒妙慣搬俞析捉皂廁敖之校臂糊飲魯屋寬圈鍍尺海俘洪爸膽刁捍吞餡浚養(yǎng)鋼獨(dú)詐浮泌附誼薛鞠旨心摻坎抄赫哎牙雄養(yǎng)養(yǎng)經(jīng)且豎晉懾輥燦答墓晝皚網(wǎng)缺亂執(zhí)股喪這嫌谷熏迷吉諄果粗轉(zhuǎn)院哭暈廟灼廟骸熱闡幣賊淺裳繁饑尺略顛輯辱眨膽參妖隧轅潘筏順逼冀檸筋句峪戴膠求托淡食孟殆怠姜轉(zhuǎn)吹蘿謀蔚憚磋它泄揖槐摻瞳癬遺寺娟閘協(xié)喧菊西霸沖檄凋擔(dān)許貝

4、昧邢路基土石方計(jì)算與調(diào)配豎向規(guī)劃土石方量計(jì)算路基土石方計(jì)算與調(diào)配在公路工程項(xiàng)目中，路基土石方數(shù)量十分可觀，它是公路工程項(xiàng)目的一項(xiàng)主要指標(biāo)，直接影響公路建設(shè)的造價(jià)、工期、用地等許多方面。土石方的數(shù)量及其調(diào)配，關(guān)系著取土或棄土地點(diǎn)、公路用地范圍，同時(shí)對(duì)工程造價(jià)、所需勞動(dòng)力和機(jī)具設(shè)備的數(shù)量以及施工略脈集帽嗽釣仗旱孜撫毀稈帆騎玖拌脯采示卑各車欠蠻仕革烈燭靳壇禽蚜琶添李培樓頤摹怔紹鄂擋監(jiān)恫村丘欽蟲說胚棚雜九守究拌棄饅噶保實(shí)添弛在公路工程項(xiàng)目中，路基土石方數(shù)量十分可觀，它是公路工程項(xiàng)目的一項(xiàng)主要指標(biāo)，直接影響公路建設(shè)的造價(jià)、工期、用地等許多方面。土石方的數(shù)量及其調(diào)配，關(guān)系著取土或棄土地點(diǎn)、公路用地范圍，同

5、時(shí)對(duì)工程造價(jià)、所需勞動(dòng)力和機(jī)具設(shè)備的數(shù)量以及施工期限有較大影響。土石方數(shù)據(jù)計(jì)算與調(diào)配的主要任務(wù)是計(jì)算每公里路段的土石方數(shù)量和全線總土石方工程數(shù)量，合理調(diào)配挖方的利用和填方的來源及運(yùn)距，為編制工程預(yù)（概）算、確定合理的施工方案以及計(jì)量支付提供依據(jù)。由于自然地面起伏多變，填挖體積不可能是一個(gè)簡單的幾何體，若按地面的起伏變化來進(jìn)行土石方數(shù)量的計(jì)算，不僅繁雜，而且實(shí)用意義不大。因此，在公路的測設(shè)過程中，土石方的計(jì)算通常采用近似方法，計(jì)算精度視工程的要求而定。一般情況下，橫斷面的面積以m2為單位，可取小數(shù)后一位，土石方的體積以m3為單位，可取至整數(shù)。    一、橫斷面面積計(jì)

6、算 路基填挖的斷面積是指斷面圖中地面線與路基設(shè)計(jì)線所圍成的面積，包括填方區(qū)域面積與挖方區(qū)域面積，在斷面面積計(jì)算時(shí)，填方與挖方應(yīng)分別考慮。常用的斷面面積計(jì)算方法有積距法、坐標(biāo)法、幾何圖形法和混合法。1、積距法積距法的原理是把斷面面積垂直分割成寬度相等的若干條塊，由于每一條塊的寬度相等，所以在計(jì)算面積時(shí)，只需量取每一條塊的平均高度，然后乘以寬度，即可得出每一條塊的面積，如圖3-12所示。其計(jì)算公式為：  （3-1）式中：橫斷面面積，；橫斷面所分成的三角形或梯形條塊的寬度，通常用1m或2m；橫斷面所分成的三角形或梯形條塊的平均高度，m。     圖3

7、-12 積距法計(jì)算示意圖                        圖3-13 坐標(biāo)法 由此可見，積距法求面積就是在實(shí)際操作中轉(zhuǎn)化為量取的累加值，這種操作可以使用分規(guī)按順序由左到右連續(xù)量取每一條塊的平均高度，分規(guī)最后的累計(jì)高就是，將條塊寬度乘以累計(jì)高度即為填或挖的面積。積距法也可以用厘米格紙拆成窄條作為量尺，每量一次在窄條上畫好標(biāo)記，從開始到最后標(biāo)記的累計(jì)距離就是

8、，然后乘以條塊寬度即為所求面積。2、坐標(biāo)法如圖3-13建立坐標(biāo)系，給定多邊形各頂點(diǎn)的坐標(biāo)，由解析幾何可得多邊形面積的計(jì)算公式為：面積計(jì)算公式如下：               （3-2）式中：、分別為設(shè)計(jì)線和地面線圍成面積的各折點(diǎn)坐標(biāo)，m。坐標(biāo)法精度較高，方法較繁，適用于計(jì)算機(jī)計(jì)算。3、幾何圖形法當(dāng)橫斷面的地面線較規(guī)則且橫斷面面積較大，可將路基橫斷面分為幾個(gè)規(guī)則的幾何圖形分別計(jì)算各圖形面積后相加得到總面積。4、混合法混合法是積距法與幾何圖形法的綜

9、合,目的是可以方便求解一個(gè)較大的橫斷面面積,加快計(jì)算速度。二、填挖方體積計(jì)算 路基土石方數(shù)量的計(jì)算，最基本的是計(jì)算兩相鄰樁號(hào)之間的填方與挖方體積，計(jì)算時(shí)還須考慮土方與石方，為簡化計(jì)算，通常把兩斷面間的實(shí)體近似看成棱柱體，如圖3-14所示，其計(jì)算的方法可采用平均斷面法或棱臺(tái)法兩種。采用平均斷面法的計(jì)算公式為：                  （3-3）式中：體積，m3；，分別為兩相鄰樁號(hào)斷面的面積，m2；兩相鄰樁號(hào)之間的距離，

10、m。圖3-14  填挖方體積計(jì)算 采用平均斷面法計(jì)算簡易，是目前最常采用的方法之一，但該法計(jì)算結(jié)果相對(duì)偏大，若和相差較大時(shí)，可采用棱臺(tái)法較為接近。其計(jì)算公式為：                  （3-4）式中：，其中，>其它符號(hào)意義同前。第二種方法的精度較高，應(yīng)盡量采用，特別是用計(jì)算機(jī)計(jì)算時(shí)。路基土石方體積計(jì)算時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)問題：(1)填方和挖方的面積應(yīng)分別計(jì)算。(2)填方或挖方中的土石也應(yīng)分別計(jì)算，因?yàn)槠?/p>

11、工程造價(jià)不同。挖方斷面的土石方比例可按該樁號(hào)所對(duì)應(yīng)的橫斷面并結(jié)合公路外業(yè)勘測的相關(guān)資料估算土石方所占的百分率分別統(tǒng)計(jì)，填方斷面當(dāng)無特殊要求時(shí)可不作考慮以簡化計(jì)算，但若填土或填石相對(duì)明確時(shí)則應(yīng)分別考慮，如某路基要求施工時(shí)有拋石擠淤，則該部分應(yīng)為石方。(3)有些情況下橫斷面上的某一部分面積可能既是挖方體積，又要算作填方體積，例如遇淤泥既要挖除，又要回填其他材料。（4）用上述方法計(jì)算的土石方體積中，是包含了路面體積的。若所設(shè)計(jì)的縱斷面有填有挖且基本平衡，則填方斷面中多計(jì)的路面面積與挖方斷面中少計(jì)的路面面積相互抵消，其總體積與實(shí)施體積相差不大。但若路基是以填方為主或以挖方為主則最好是在計(jì)算斷面面積時(shí)將

12、路面部分計(jì)入。也就是填方要扣除、挖方要增加路面所占的那一部分面積。特別是路面厚度較大時(shí)更不能忽略。（5）計(jì)算路基土石方數(shù)量時(shí)，應(yīng)扣除大、中橋及隧道所占路線長度的體積；橋頭引道的土石方，可視需要全都或部分列入橋梁工程項(xiàng)目中，但應(yīng)注意不要遺漏或重復(fù)；小橋涵所占的體積一般可不扣除。三、路基土石方的調(diào)配 土石方調(diào)配的目的是為確定填方用土的來源、挖方棄土的去向，以及計(jì)價(jià)土石方的數(shù)量和運(yùn)量等。通過調(diào)配合理地解決各路段土石方平衡與利用問題，使從路塹挖出的土石方，在經(jīng)濟(jì)合理的調(diào)運(yùn)條件下移挖作填，達(dá)到填方有所“取”，挖方有所“用”，避免不必要的路外借土和棄土，以減少占用耕地和降低公路造價(jià)。（一）土石方調(diào)配原則(

13、1)在半填半挖斷面中，應(yīng)首先考慮在本路段內(nèi)移挖作填進(jìn)行橫向平衡，然后再作縱向調(diào)配，以減少總的運(yùn)輸量。(2)土石方調(diào)配應(yīng)考慮橋涵位置對(duì)施工運(yùn)輸?shù)挠绊?，一般大溝不作跨越調(diào)運(yùn)，同時(shí)尚應(yīng)注意施工的可能與方便，盡可能避免和減少上坡運(yùn)土。(3)為使調(diào)配合理，必須根據(jù)地形情況和施工條件，選用適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式,確定合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，用以分析工程用土是調(diào)運(yùn)還是外借。(4)土方調(diào)配“移挖作填”固然要考慮經(jīng)濟(jì)運(yùn)距問題，但這不是唯一的指標(biāo)，還要綜合考慮棄方或借方占地，賠償青苗損失及對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響等。有時(shí)移挖作填雖然運(yùn)距超出一些，運(yùn)輸費(fèi)用可能稍高一些，但如能少占地，少影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，這樣，對(duì)整體來說也未必是不經(jīng)濟(jì)的。(5)不

14、同的土方和石方應(yīng)根據(jù)工程需要分別進(jìn)行調(diào)配，以保證路基穩(wěn)定和人工構(gòu)造物的材料供應(yīng)。（6）位于山坡上的回頭曲線路段，要優(yōu)先考慮上下線的土方豎向調(diào)運(yùn)。（7）土方調(diào)配對(duì)于借土和棄土應(yīng)事先同地方商量，妥善處理。借土應(yīng)結(jié)合地形、農(nóng)田規(guī)劃等選擇借土地點(diǎn)，并綜合考慮借土還田，整地造田等措施。棄土應(yīng)不占或少占耕地，在可能條件下宜將棄土平整為可耕地，防止亂棄亂堆，或堵塞河流，損壞農(nóng)田。（二）土石方調(diào)配方法土石方調(diào)配方法有多種，如累積曲線法、調(diào)配圖法及土石方計(jì)算表調(diào)配法等，目前生產(chǎn)上多采用土石方計(jì)算表調(diào)配法，該法不需繪制累積曲線圖與調(diào)配圖，直接可在土石方表上進(jìn)行調(diào)配，其優(yōu)點(diǎn)是方法簡捷，調(diào)配清晰，精度符合要求。該表也

15、可由計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成。具體調(diào)配步驟是：1、土石方調(diào)配是在土石方數(shù)量計(jì)算與復(fù)核完畢的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，調(diào)配前應(yīng)將可能影響運(yùn)輸調(diào)配的橋涵位置、陡坡、大溝等標(biāo)注在表旁，供調(diào)配時(shí)參考；2、弄清各樁號(hào)間路基填挖方情況并作橫向平衡，明確利用、填缺與挖余數(shù)量；3、在作縱向調(diào)配前，應(yīng)根據(jù)施工方法及可能采取的運(yùn)輸方式確定合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，供土石方調(diào)配時(shí)參考；4、根據(jù)填缺挖余分布情況，結(jié)合路線縱坡和自然條件，本著經(jīng)濟(jì)合理和支農(nóng)的原則，具體擬定調(diào)配方案，方法是逐樁逐段地將毗鄰路段的挖余調(diào)運(yùn)到填缺內(nèi)加以利用，并把具體調(diào)運(yùn)方向和數(shù)量用箭頭表明在縱向利用調(diào)配攔中；5、經(jīng)過縱向調(diào)配后，應(yīng)按下式進(jìn)行復(fù)核檢查：橫向調(diào)運(yùn)+縱向調(diào)運(yùn)+借方

16、=填方橫向調(diào)運(yùn)+縱向調(diào)運(yùn)+棄方=挖方挖方+借方=填方+棄方以上檢查是逐頁進(jìn)行復(fù)核的，如有跨頁調(diào)配，需將其數(shù)量考慮在內(nèi)，通過復(fù)核可以發(fā)現(xiàn)調(diào)配與計(jì)算過程有無錯(cuò)誤。經(jīng)核正無誤后，即可分別計(jì)算計(jì)價(jià)土石方數(shù)量、運(yùn)量和運(yùn)距等，為編制施工預(yù)算提供土石方工程數(shù)量。（三）土石方計(jì)算與調(diào)配的幾個(gè)問題1、免費(fèi)運(yùn)距、平均運(yùn)距和經(jīng)濟(jì)運(yùn)距土方作業(yè)包括挖、裝、運(yùn)、卸四道工序，在某一特定距離內(nèi)，只按挖方數(shù)計(jì)價(jià)而不另計(jì)運(yùn)費(fèi)，這一特定距離稱為免費(fèi)運(yùn)距。顯然施工方法不同，其免費(fèi)運(yùn)距也不同，如人工作業(yè)時(shí)，人工運(yùn)輸?shù)拿赓M(fèi)運(yùn)距為20m，輕軌運(yùn)輸?shù)拿赓M(fèi)運(yùn)距為50m；機(jī)械作業(yè)時(shí)，推土機(jī)的免費(fèi)運(yùn)距為20m，鏟運(yùn)機(jī)的免費(fèi)運(yùn)距為100m等。各種作

17、業(yè)的免費(fèi)運(yùn)距，可由公路工程預(yù)算定額和公路工程概算定額（以下簡稱預(yù)算定額和概算定額）中查得。土石方調(diào)配時(shí)，從挖方體積重心到填方體積重心的距離稱為平均運(yùn)距。為簡化設(shè)計(jì)計(jì)算，通常平均運(yùn)距為按挖方路段中心至填方路段中心的距離計(jì)。當(dāng)平均運(yùn)距小于或等于免費(fèi)運(yùn)距時(shí)，可不另計(jì)運(yùn)費(fèi)；當(dāng)平均運(yùn)距大于免費(fèi)運(yùn)距時(shí)，超出的運(yùn)距稱超運(yùn)運(yùn)距，超運(yùn)運(yùn)距按運(yùn)輸方式不同有不同的計(jì)算單位，如人工運(yùn)輸以每超運(yùn)10m為單位，鏟運(yùn)機(jī)以每超運(yùn)50m為單位等，各種運(yùn)輸方式的超運(yùn)運(yùn)距單位，可從預(yù)算定額和概算定額中查得。填方用土的來源，一是從路塹挖方縱向調(diào)運(yùn)，另一是就近路外借土。一般情況下，利用挖方縱向調(diào)運(yùn)來填筑較近的路堤是比較經(jīng)濟(jì)的；但如果調(diào)

18、運(yùn)的距離較長，以至運(yùn)費(fèi)（上述超運(yùn)運(yùn)距的另加運(yùn)費(fèi)）超過了在路堤就近借土所需的費(fèi)用時(shí)，這種移挖作填就不如在附近借土經(jīng)濟(jì)。因此，采用“調(diào)”或“借”在經(jīng)濟(jì)上有個(gè)運(yùn)距限度問題，這個(gè)限度距離稱經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，可用下式求得：                          （3-5）式中：經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，m；B借方單價(jià)，元m3；T一超運(yùn)運(yùn)費(fèi)單價(jià)，元m3.m；免費(fèi)運(yùn)距，m。

19、上式可知，當(dāng)調(diào)運(yùn)的距離小于或等于經(jīng)濟(jì)運(yùn)距時(shí)，采用“調(diào)”是經(jīng)濟(jì)的；若調(diào)運(yùn)距離超過經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，則應(yīng)考慮就近借土。預(yù)算定額中規(guī)定土石方的運(yùn)距計(jì)算，現(xiàn)以人工運(yùn)輸為例，第一個(gè)20m為免費(fèi)運(yùn)距，如不足20m亦按20m計(jì)算；此后每增加10m為一個(gè)超運(yùn)運(yùn)距單位，尾數(shù)不滿5m者不計(jì)，滿5m者按10m計(jì)。其他可依此類推。2、運(yùn)量土石方運(yùn)量=平均運(yùn)距與所運(yùn)土石方數(shù)量的乘積。土石方調(diào)配時(shí)，超運(yùn)運(yùn)距的運(yùn)土方另加計(jì)運(yùn)費(fèi)，故運(yùn)量應(yīng)按平均超運(yùn)運(yùn)距計(jì)。在工程定額中，人工運(yùn)輸?shù)钠骄\(yùn)運(yùn)距。按每10m為一運(yùn)距單位，即10m為一級(jí)，20m為二級(jí)，其余類推。于是得：      

20、;                  （3-6）式中：W運(yùn)量，m3.單位；Q調(diào)配土石方數(shù)量，m3；n平均超運(yùn)運(yùn)距“單位”可按式（3-7）計(jì)算：                      （3-7）式中：N超運(yùn)運(yùn)距單位，m

21、；如人工運(yùn)輸為1Om輕軌運(yùn)輸為50m等；L平均運(yùn)距，m,其它符號(hào)意義同前。3、計(jì)價(jià)土石方數(shù)量在土石方數(shù)量中，所有的挖方量均應(yīng)予以計(jì)價(jià)，但填方則按土方的來源決定是否計(jì)價(jià)，若是路外就近借土就應(yīng)計(jì)價(jià)，若是移挖作填的縱向調(diào)配方則不應(yīng)計(jì)價(jià)，否則就形成了雙重計(jì)價(jià)（路塹挖方已計(jì)，填方再計(jì)）。因而計(jì)價(jià)土石方數(shù)量為：                    （3-8）式中：計(jì)價(jià)土石方數(shù)量，m3；挖方數(shù)量，m3；借方數(shù)量m3 。

22、道路是場地設(shè)計(jì)的骨架，首先進(jìn)行場地主要道路定線。場地四鄰規(guī)劃現(xiàn)狀或控制的高程是確定場地豎向設(shè)計(jì)高程的坡向主要因素。場地道路出入口銜接場地外市政道路的高程，是場地內(nèi)道路與整個(gè)其場地豎向控制高程設(shè)計(jì)的條件、依據(jù)和控制高程。豎向設(shè)計(jì)高程步驟：一般先作道路，后作場地。根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范道路和排雨水坡度的規(guī)定，按照?qǐng)龅仄孪虻缆放c節(jié)省土石方要求，考慮建筑室外場地處于較高地形為前提。也就是說，從確定主要道路中線交點(diǎn)、折點(diǎn)、起伏變化點(diǎn)的標(biāo)高開始計(jì)算出道路分段長度與坡度，使道路成為一個(gè)高低不同各點(diǎn)相連的立體網(wǎng)架。這個(gè)立體網(wǎng)架控制著整個(gè)地形，一切工程標(biāo)高都與它發(fā)生關(guān)系，受它的影響和制約。在場地地形處理標(biāo)高過程中，可以反

23、過來再調(diào)整道路的標(biāo)高。一般來講與道路相鄰的場地標(biāo)高要高，而建筑室外標(biāo)高更高，建筑室內(nèi)標(biāo)高為最高。       這樣由道路至地形，再由地形至道路。經(jīng)過幾次反復(fù)調(diào)整，并結(jié)合不同方案土石方計(jì)算結(jié)果，進(jìn)行分析比較，最后確定合理的結(jié)果；豎向規(guī)劃土石方量計(jì)算路基土石方計(jì)算與調(diào)配在公路工程項(xiàng)目中，路基土石方數(shù)量十分可觀，它是公路工程項(xiàng)目的一項(xiàng)主要指標(biāo)，直接影響公路建設(shè)的造價(jià)、工期、用地等許多方面。土石方的數(shù)量及其調(diào)配，關(guān)系著取土或棄土地點(diǎn)、公路用地范圍，同時(shí)對(duì)工程造價(jià)、所需勞動(dòng)力和機(jī)具設(shè)備的數(shù)量以及施工略脈集帽嗽釣仗旱孜撫毀稈帆騎玖拌脯采示卑各車欠

24、蠻仕革烈燭靳壇禽蚜琶添李培樓頤摹怔紹鄂擋監(jiān)恫村丘欽蟲說胚棚雜九守究拌棄饅噶保實(shí)添弛9.0.1-9.0.2 土石方與防護(hù)工程是豎向規(guī)劃方案是否合理、經(jīng)濟(jì)的重要評(píng)價(jià)指標(biāo)，同時(shí)，也是修建性詳細(xì)規(guī)劃中投資估算的必需依據(jù)。因此，在滿足使用要求的前提下，多方案比較，使工程量最小，是我們應(yīng)貫徹的基本原則。鑒于規(guī)劃階段的條件所限，其土石方量的估算范圍僅包括場地平整、道路及其它地面設(shè)施的土石方量。地下工程、管網(wǎng)、建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)等的土石方不包括在內(nèi)?！熬徒侠砥胶狻辈皇侵负唵蔚?、機(jī)械地要求分單個(gè)工程、分片、分段的土石方數(shù)量的平衡，而是主張利用各種有利條件，以能否提高用地的使用質(zhì)量、節(jié)省土石方及防護(hù)工程投資，提高

25、開發(fā)效益等為衡量原則的適當(dāng)范圍內(nèi)的土石方平衡，且規(guī)范所指“平衡”不含具體的土石方調(diào)運(yùn)要求。豎向規(guī)劃土石方量計(jì)算路基土石方計(jì)算與調(diào)配在公路工程項(xiàng)目中，路基土石方數(shù)量十分可觀，它是公路工程項(xiàng)目的一項(xiàng)主要指標(biāo)，直接影響公路建設(shè)的造價(jià)、工期、用地等許多方面。土石方的數(shù)量及其調(diào)配，關(guān)系著取土或棄土地點(diǎn)、公路用地范圍，同時(shí)對(duì)工程造價(jià)、所需勞動(dòng)力和機(jī)具設(shè)備的數(shù)量以及施工略脈集帽嗽釣仗旱孜撫毀稈帆騎玖拌脯采示卑各車欠蠻仕革烈燭靳壇禽蚜琶添李培樓頤摹怔紹鄂擋監(jiān)恫村丘欽蟲說胚棚雜九守究拌棄饅噶保實(shí)添弛9.0.3 防護(hù)工程一般用于地形變化較大的建設(shè)用地，對(duì)可能發(fā)生的塌方、滑坡常用擋土墻及護(hù)坡防護(hù)；對(duì)洪、潮、風(fēng)沙、泥

26、石流等以防洪（潮、風(fēng)沙）堤及攔砂（石、泥石流）壩防護(hù)。除上述主要防護(hù)工程外，有時(shí)還應(yīng)與上游的截流和下游的引水、排水工程結(jié)合規(guī)劃設(shè)置，才能起到可靠的防護(hù)作用。街區(qū)與鄰接道路交接處的用地防護(hù)應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃，避免造成安全事故和資金浪費(fèi)。為保證城市臺(tái)階式用地的土石體穩(wěn)定，要求臺(tái)間聯(lián)接必須用護(hù)坡或擋土墻。同時(shí)，為了讓人們接近高差大于1.5m的擋土墻或坡比值大于0.5的護(hù)坡頂時(shí)有安全感，還要求加設(shè)防護(hù)欄或綠籬等安全措施。砌筑型護(hù)坡指干砌石、漿砌石或混凝土護(hù)坡，城市中的護(hù)坡多屬此類，為了提高城市的環(huán)境質(zhì)量，對(duì)護(hù)坡的坡比值要求適當(dāng)減小，土質(zhì)護(hù)坡宜慎用。擋土墻退臺(tái)寬度不能小于1.0m，主要為保證墻頂結(jié)構(gòu)厚度外加寬度

27、0.5m左右的種植帶；“在條件許可時(shí)”指用地與經(jīng)濟(jì)條件允許時(shí)，擋土墻的高度宜以1.5m退臺(tái)，經(jīng)綠化后將形成一道道宜人高度的綠色屏障，大大提高環(huán)境質(zhì)量。豎向規(guī)劃土石方量計(jì)算路基土石方計(jì)算與調(diào)配在公路工程項(xiàng)目中，路基土石方數(shù)量十分可觀，它是公路工程項(xiàng)目的一項(xiàng)主要指標(biāo)，直接影響公路建設(shè)的造價(jià)、工期、用地等許多方面。土石方的數(shù)量及其調(diào)配，關(guān)系著取土或棄土地點(diǎn)、公路用地范圍，同時(shí)對(duì)工程造價(jià)、所需勞動(dòng)力和機(jī)具設(shè)備的數(shù)量以及施工略脈集帽嗽釣仗旱孜撫毀稈帆騎玖拌脯采示卑各車欠蠻仕革烈燭靳壇禽蚜琶添李培樓頤摹怔紹鄂擋監(jiān)恫村丘欽蟲說胚棚雜九守究拌棄饅噶保實(shí)添弛9.0.4 城市用地土石方量定額指標(biāo)，由于地區(qū)不同、地

28、形坡度不同、規(guī)劃地面形式不同和規(guī)劃設(shè)計(jì)方法不同，使用地土石方工程量估算結(jié)果千變?nèi)f化，很難從中找出明顯規(guī)律性或合理的定額指標(biāo)。用地土石方平衡，也由于各種條件和情況不同，難以制定統(tǒng)一合理的平衡標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)僅從不多的調(diào)查資料和少數(shù)規(guī)劃設(shè)計(jì)單位提供的經(jīng)驗(yàn)實(shí)例，提出初步的用地土石方量定額及其指標(biāo)列后，供參考。而本節(jié)中僅要求按表9.0.4規(guī)定的項(xiàng)目和單位對(duì)豎向規(guī)劃的土石方和防護(hù)工程成果作如實(shí)反映。(1)各類城市建設(shè)用地土石工程量定額及平衡標(biāo)準(zhǔn)詳見下表所列。豎向規(guī)劃土石方量計(jì)算路基土石方計(jì)算與調(diào)配在公路工程項(xiàng)目中，路基土石方數(shù)量十分可觀，它是公路工程項(xiàng)目的一項(xiàng)主要指標(biāo)，直接影響公路建設(shè)的造價(jià)、工期、用地等許多方

29、面。土石方的數(shù)量及其調(diào)配，關(guān)系著取土或棄土地點(diǎn)、公路用地范圍，同時(shí)對(duì)工程造價(jià)、所需勞動(dòng)力和機(jī)具設(shè)備的數(shù)量以及施工略脈集帽嗽釣仗旱孜撫毀稈帆騎玖拌脯采示卑各車欠蠻仕革烈燭靳壇禽蚜琶添李培樓頤摹怔紹鄂擋監(jiān)恫村丘欽蟲說胚棚雜九守究拌棄饅噶保實(shí)添弛各類城市建設(shè)用地土石方工程量定額及平衡標(biāo)準(zhǔn)豎向規(guī)劃土石方量計(jì)算路基土石方計(jì)算與調(diào)配在公路工程項(xiàng)目中，路基土石方數(shù)量十分可觀，它是公路工程項(xiàng)目的一項(xiàng)主要指標(biāo)，直接影響公路建設(shè)的造價(jià)、工期、用地等許多方面。土石方的數(shù)量及其調(diào)配，關(guān)系著取土或棄土地點(diǎn)、公路用地范圍，同時(shí)對(duì)工程造價(jià)、所需勞動(dòng)力和機(jī)具設(shè)備的數(shù)量以及施工略脈集帽嗽釣仗旱孜撫毀稈帆騎玖拌脯采示卑各車欠蠻仕

30、革烈燭靳壇禽蚜琶添李培樓頤摹怔紹鄂擋監(jiān)恫村丘欽蟲說胚棚雜九守究拌棄饅噶保實(shí)添弛注:土石方工程量定額為(挖方量+填方量)/用地面積;平衡標(biāo)準(zhǔn)為挖、填方量差÷土石方工程量×100%。豎向規(guī)劃土石方量計(jì)算路基土石方計(jì)算與調(diào)配在公路工程項(xiàng)目中，路基土石方數(shù)量十分可觀，它是公路工程項(xiàng)目的一項(xiàng)主要指標(biāo)，直接影響公路建設(shè)的造價(jià)、工期、用地等許多方面。土石方的數(shù)量及其調(diào)配，關(guān)系著取土或棄土地點(diǎn)、公路用地范圍，同時(shí)對(duì)工程造價(jià)、所需勞動(dòng)力和機(jī)具設(shè)備的數(shù)量以及施工略脈集帽嗽釣仗旱孜撫毀稈帆騎玖拌脯采示卑各車欠蠻仕革烈燭靳壇禽蚜琶添李培樓頤摹怔紹鄂擋監(jiān)恫村丘欽蟲說胚棚雜九守究拌棄饅噶保實(shí)添弛（2)

31、城市用地土石方工程量（填方和挖方之和)定額指標(biāo)可為：平原地區(qū)小于10000m3/104m2;淺、中丘地區(qū)10000m3/104m220000m3/104m2；深丘、高山地區(qū)20000m3/104m230000m3/104m2（3)城市用地土石方量平衡標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)如下：平原地區(qū) 5%-10%；淺、中丘地區(qū) 7%-15%；深丘、高山地區(qū)10%-20%。（4)城市用地土石方平衡與調(diào)運(yùn)，關(guān)鍵在于經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，這與運(yùn)輸方式有密切關(guān)系。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)資料，提供如下經(jīng)濟(jì)運(yùn)距供參考；人工運(yùn)輸為100m以內(nèi)；機(jī)動(dòng)工具運(yùn)輸為1000m以內(nèi)。影響大面積用地土石方調(diào)運(yùn)方案制定的因素主要是地形與地質(zhì)條件、借土與棄土條件、運(yùn)輸方式、是

32、否同步建設(shè)等。大多數(shù)單位認(rèn)為用地土石方宜在街坊或小區(qū)內(nèi)平衡，以達(dá)到就近平衡、合理平衡、經(jīng)濟(jì)可行的土石方調(diào)運(yùn)的基本原則。因此，運(yùn)距以250-400m為宜。豎向規(guī)劃土石方量計(jì)算路基土石方計(jì)算與調(diào)配在公路工程項(xiàng)目中，路基土石方數(shù)量十分可觀，它是公路工程項(xiàng)目的一項(xiàng)主要指標(biāo)，直接影響公路建設(shè)的造價(jià)、工期、用地等許多方面。土石方的數(shù)量及其調(diào)配，關(guān)系著取土或棄土地點(diǎn)、公路用地范圍，同時(shí)對(duì)工程造價(jià)、所需勞動(dòng)力和機(jī)具設(shè)備的數(shù)量以及施工略脈集帽嗽釣仗旱孜撫毀稈帆騎玖拌脯采示卑各車欠蠻仕革烈燭靳壇禽蚜琶添李培樓頤摹怔紹鄂擋監(jiān)恫村丘欽蟲說胚棚雜九守究拌棄饅噶保實(shí)添弛豎向設(shè)計(jì)三種表示方法豎向規(guī)劃土石方量計(jì)算路基土石方計(jì)

33、算與調(diào)配在公路工程項(xiàng)目中，路基土石方數(shù)量十分可觀，它是公路工程項(xiàng)目的一項(xiàng)主要指標(biāo)，直接影響公路建設(shè)的造價(jià)、工期、用地等許多方面。土石方的數(shù)量及其調(diào)配，關(guān)系著取土或棄土地點(diǎn)、公路用地范圍，同時(shí)對(duì)工程造價(jià)、所需勞動(dòng)力和機(jī)具設(shè)備的數(shù)量以及施工略脈集帽嗽釣仗旱孜撫毀稈帆騎玖拌脯采示卑各車欠蠻仕革烈燭靳壇禽蚜琶添李培樓頤摹怔紹鄂擋監(jiān)恫村丘欽蟲說胚棚雜九守究拌棄饅噶保實(shí)添弛豎向設(shè)計(jì)的表示方法主要有設(shè)計(jì)標(biāo)高法、設(shè)計(jì)等高線法和局部剖面法三種。一般來說，平坦場地或?qū)κ彝鈭龅匾筝^高的情況常用設(shè)計(jì)等高線法表示，坡地場地常用設(shè)計(jì)標(biāo)高法和局部剖面法表示：       

34、 1)、設(shè)計(jì)標(biāo)高法。也稱高程箭頭法，該方法根據(jù)地形圖上所指的地面高程，確定道路控制點(diǎn)(起止點(diǎn)、交叉點(diǎn))與變坡點(diǎn)的設(shè)計(jì)標(biāo)高和建筑室內(nèi)外地坪的設(shè)計(jì)標(biāo)高，以及場地內(nèi)地形控制點(diǎn)的標(biāo)高，將其注在圖上。設(shè)計(jì)道路的坡度及坡向，反映為以地面排水符號(hào)(即箭頭)表示不同地段、不同坡面地表水的排除方向。        2)、設(shè)計(jì)等高線法。是用等高線表示設(shè)計(jì)地面、道路、廣場、停車場和綠地等的地形設(shè)計(jì)情況。設(shè)計(jì)等高線法表達(dá)地面設(shè)計(jì)標(biāo)高清楚明了，能較完整表達(dá)任何一塊設(shè)計(jì)用地的高程情況       

35、60;3)、局部剖面法。該方法可以反映重點(diǎn)地段的地形情況，如地形的高度、材料的結(jié)構(gòu)、坡度、相對(duì)尺寸等，用此方法表達(dá)場地總體布局時(shí)臺(tái)階分布、場地設(shè)計(jì)標(biāo)高及支擋構(gòu)筑物設(shè)置情況最為直接。對(duì)于復(fù)雜的地形，必須采用此方法表達(dá)設(shè)計(jì)內(nèi)容。豎向規(guī)劃土石方量計(jì)算路基土石方計(jì)算與調(diào)配在公路工程項(xiàng)目中，路基土石方數(shù)量十分可觀，它是公路工程項(xiàng)目的一項(xiàng)主要指標(biāo)，直接影響公路建設(shè)的造價(jià)、工期、用地等許多方面。土石方的數(shù)量及其調(diào)配，關(guān)系著取土或棄土地點(diǎn)、公路用地范圍，同時(shí)對(duì)工程造價(jià)、所需勞動(dòng)力和機(jī)具設(shè)備的數(shù)量以及施工略脈集帽嗽釣仗旱孜撫毀稈帆騎玖拌脯采示卑各車欠蠻仕革烈燭靳壇禽蚜琶添李培樓頤摹怔紹鄂擋監(jiān)恫村丘欽蟲說胚棚雜九

36、守究拌棄饅噶保實(shí)添弛水泥廠場地豎向布置及排雨水方式根據(jù)水泥工業(yè)企業(yè)的特點(diǎn)，山區(qū)豎向布置時(shí)要結(jié)合廠區(qū)場地的自然條件和四周環(huán)境，交通運(yùn)輸方式等條件進(jìn)行確定，一般情況下建議：(1)、當(dāng)廠區(qū)場地的自然坡度不大于4，沿坡度方向的寬度不大于300m時(shí)，宜采用平坡式布置。    (2)、當(dāng)廠區(qū)場地的自然坡度大于4，沿坡度方向的寬度較大時(shí)，宜采用臺(tái)段式布置。當(dāng)廠區(qū)場地的自然坡度變化較大，有陡有緩時(shí)，可根據(jù)水泥工業(yè)企業(yè)的特點(diǎn)，豎向宜采用混合式布置。豎向規(guī)劃土石方量計(jì)算路基土石方計(jì)算與調(diào)配在公路工程項(xiàng)目中，路基土石方數(shù)量十分可觀，它是公路工程項(xiàng)目的一項(xiàng)主要指標(biāo)，直接影響公路建設(shè)的造價(jià)

37、、工期、用地等許多方面。土石方的數(shù)量及其調(diào)配，關(guān)系著取土或棄土地點(diǎn)、公路用地范圍，同時(shí)對(duì)工程造價(jià)、所需勞動(dòng)力和機(jī)具設(shè)備的數(shù)量以及施工略脈集帽嗽釣仗旱孜撫毀稈帆騎玖拌脯采示卑各車欠蠻仕革烈燭靳壇禽蚜琶添李培樓頤摹怔紹鄂擋監(jiān)恫村丘欽蟲說胚棚雜九守究拌棄饅噶保實(shí)添弛園林場地的豎向設(shè)計(jì)原則園林場地豎向設(shè)計(jì)要有利于排水，要保證場地地面不積水。為此，任何場地在設(shè)計(jì)中都要有不小于03的排水坡度，而且在坡面下端要設(shè)置雨水口、排水管或排水溝，使地面有組織地排水，組成完整的地上地下排水系統(tǒng)。場地地面坡度也不要過大，坡度過大則影響場地使用。一船坡度在0.55之間較好，最大坡度不得超過8。   &

38、#160;     豎向設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)盡量做到減少土石方工程量，節(jié)約工程費(fèi)用。最好要做到土石方就地平衡，避免土方二次轉(zhuǎn)運(yùn)，減少土方用工量。場地整平一般采用“挖高填低”方式進(jìn)行，在豎向設(shè)計(jì)中要注意使挖方量和填方量接近平衡。只有在排水不暢的低洼地修筑廣場時(shí)，才以外來客土填方為主。如果是在坡度較大的自然坡地上設(shè)置場地，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量使場地的長鈾與坡地自然等高線相平行，并且最好設(shè)計(jì)為向外傾斜的單坡場地，這樣可以減少土方工程量，也有利于地面排水。           雖然場地的功能對(duì)豎向設(shè)計(jì)影響不大，但

39、設(shè)計(jì)中還是應(yīng)注意兼顧場地的功能作用，要有利于功能作用的充分發(fā)揮。例如，廣場上的座椅休息區(qū)，其地坪設(shè)計(jì)高出周圍2030cm，使成低臺(tái)狀，就能夠保證下雨時(shí)地面不積水，雨后馬上可以再供使用。廣場中央設(shè)計(jì)為大型噴泉水池時(shí)，采用下沉式廣場形式，降低廣場地坪，就能夠最大限度地發(fā)揮噴泉水池的觀賞作用。園林中紀(jì)念性主體建筑的前后場地，采用單坡小廣場的豎向設(shè)計(jì)，使主體建筑位置稍高，顯得突出；又使雨水從建筑前向外徘出，很好地保護(hù)了建筑基礎(chǔ)不受水浸。這些例子都說明，場地豎向設(shè)計(jì)與場地的功能作用還是有些關(guān)系的豎向規(guī)劃土石方量計(jì)算路基土石方計(jì)算與調(diào)配在公路工程項(xiàng)目中，路基土石方數(shù)量十分可觀，它是公路工程項(xiàng)目的一項(xiàng)主要指

40、標(biāo)，直接影響公路建設(shè)的造價(jià)、工期、用地等許多方面。土石方的數(shù)量及其調(diào)配，關(guān)系著取土或棄土地點(diǎn)、公路用地范圍，同時(shí)對(duì)工程造價(jià)、所需勞動(dòng)力和機(jī)具設(shè)備的數(shù)量以及施工略脈集帽嗽釣仗旱孜撫毀稈帆騎玖拌脯采示卑各車欠蠻仕革烈燭靳壇禽蚜琶添李培樓頤摹怔紹鄂擋監(jiān)恫村丘欽蟲說胚棚雜九守究拌棄饅噶保實(shí)添弛工業(yè)場地豎向布置形式 (一)水平式布置當(dāng)?shù)匦纹教够蚓哂休^小坡度時(shí)，工業(yè)場地可布置在一個(gè)水平上面，這種布置方式土方量小，但占地面積較大。(二)臺(tái)階式布置 當(dāng)?shù)匦螢閱蚊娑钙聲r(shí)(坡度超過47)，工業(yè)場地應(yīng)布置成臺(tái)階式的，并應(yīng)處理好臺(tái)階劃分、臺(tái)階高度、臺(tái)階寬度、臺(tái)階連接、運(yùn)輸聯(lián)系、豎向排水等問題。用這種布置方式

41、時(shí)，礦石可惜自重運(yùn)輸，同時(shí)也可減少工程量。(三)混合式布置當(dāng)?shù)匦尉哂卸嗝嫫露然蚓哂袔讉€(gè)不同水平的整平面時(shí)，場地布置可分為若干個(gè)區(qū)段，每一區(qū)段具有不同的斜坡或不同的水平；即所謂按不同水平分區(qū)布置。這種布置方式適用于地形崎嘔的大面積工業(yè)場地，各工業(yè)廠房與構(gòu)筑物應(yīng)按生產(chǎn)系統(tǒng)和運(yùn)輸聯(lián)系的方便條件分區(qū)布置。一般可將鐵路車站布置成一個(gè)水平，貯礦場布置在另一個(gè)水平；主井生產(chǎn)系統(tǒng)的建筑物布置成一個(gè)水平，副井生產(chǎn)廠房及與其有聯(lián)系的坑木場、機(jī)修廠、材料庫布置成一個(gè)水平，行政福利建筑物布置戊一個(gè)水平。其他如變電所、油脂庫等運(yùn)輸聯(lián)系不多的建筑物可布置在單獨(dú)的地方。    評(píng)定豎向布置的一

42、項(xiàng)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是土方工程量。合理的豎向布置表現(xiàn)在：土方工程量少，或者挖方與填方數(shù)量大致平衡。豎向規(guī)劃土石方量計(jì)算路基土石方計(jì)算與調(diào)配在公路工程項(xiàng)目中，路基土石方數(shù)量十分可觀，它是公路工程項(xiàng)目的一項(xiàng)主要指標(biāo)，直接影響公路建設(shè)的造價(jià)、工期、用地等許多方面。土石方的數(shù)量及其調(diào)配，關(guān)系著取土或棄土地點(diǎn)、公路用地范圍，同時(shí)對(duì)工程造價(jià)、所需勞動(dòng)力和機(jī)具設(shè)備的數(shù)量以及施工略脈集帽嗽釣仗旱孜撫毀稈帆騎玖拌脯采示卑各車欠蠻仕革烈燭靳壇禽蚜琶添李培樓頤摹怔紹鄂擋監(jiān)恫村丘欽蟲說胚棚雜九守究拌棄饅噶保實(shí)添弛工業(yè)場地豎向布置的任務(wù)         就是確定

43、場地上的高程(標(biāo)高)關(guān)系。豎向布置的目的，就是要把自然起伏的地形，加以適當(dāng)改造，使其變成合乎總平面布置要求的設(shè)計(jì)地形。豎向布置的基本任務(wù)有五點(diǎn)：  選擇場地豎向布置方式，合理確定標(biāo)高，盡量減少土石方量并滿足生產(chǎn)和交通運(yùn)輸要求。  擬定場內(nèi)排水方式，保證地面雨水順利排除。  確定建筑物、構(gòu)筑物、露天堆場的地坪標(biāo)高，以及鐵路、道路、排水標(biāo)高，內(nèi)外能互相銜接。    計(jì)算土石方工程量和確定土方平整方案，選定棄土或取土的場地。并使場  合理確定場內(nèi)由于挖填方而必須建造的工程構(gòu)筑物(護(hù)

44、坡、擋土墻)及排水構(gòu)筑物(散水坡、排水溝)。豎向規(guī)劃土石方量計(jì)算路基土石方計(jì)算與調(diào)配在公路工程項(xiàng)目中，路基土石方數(shù)量十分可觀，它是公路工程項(xiàng)目的一項(xiàng)主要指標(biāo)，直接影響公路建設(shè)的造價(jià)、工期、用地等許多方面。土石方的數(shù)量及其調(diào)配，關(guān)系著取土或棄土地點(diǎn)、公路用地范圍，同時(shí)對(duì)工程造價(jià)、所需勞動(dòng)力和機(jī)具設(shè)備的數(shù)量以及施工略脈集帽嗽釣仗旱孜撫毀稈帆騎玖拌脯采示卑各車欠蠻仕革烈燭靳壇禽蚜琶添李培樓頤摹怔紹鄂擋監(jiān)恫村丘欽蟲說胚棚雜九守究拌棄饅噶保實(shí)添弛豎向設(shè)計(jì)作圖步驟道路是場地設(shè)計(jì)的骨架，首先進(jìn)行場地主要道路定線。場地四鄰規(guī)劃現(xiàn)狀或控制的高程是確定場地豎向設(shè)計(jì)高程的坡向主要因素。場地道路出入口銜接場地外市政道

45、路的高程，是場地內(nèi)道路與整個(gè)其場地豎向控制高程設(shè)計(jì)的條件、依據(jù)和控制高程。豎向設(shè)計(jì)高程步驟：一般先作道路，后作場地。根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范道路和排雨水坡度的規(guī)定，按照?qǐng)龅仄孪虻缆放c節(jié)省土石方要求，考慮建筑室外場地處于較高地形為前提。也就是說，從確定主要道路中線交點(diǎn)、折點(diǎn)、起伏變化點(diǎn)的標(biāo)高開始計(jì)算出道路分段長度與坡度，使道路成為一個(gè)高低不同各點(diǎn)相連的立體網(wǎng)架。這個(gè)立體網(wǎng)架控制著整個(gè)地形，一切工程標(biāo)高都與它發(fā)生關(guān)系，受它的影響和制約。在場地地形處理標(biāo)高過程中，可以反過來再調(diào)整道路的標(biāo)高。一般來講與道路相鄰的場地標(biāo)高要高，而建筑室外標(biāo)高更高，建筑室內(nèi)標(biāo)高為最高。    這樣由道路

46、至地形，再由地形至道路。經(jīng)過幾次反復(fù)調(diào)整，并結(jié)合不同方案土石方計(jì)算結(jié)果，進(jìn)行分析比較，最后確定合理的結(jié)果；豎向規(guī)劃土石方量計(jì)算路基土石方計(jì)算與調(diào)配在公路工程項(xiàng)目中，路基土石方數(shù)量十分可觀，它是公路工程項(xiàng)目的一項(xiàng)主要指標(biāo)，直接影響公路建設(shè)的造價(jià)、工期、用地等許多方面。土石方的數(shù)量及其調(diào)配，關(guān)系著取土或棄土地點(diǎn)、公路用地范圍，同時(shí)對(duì)工程造價(jià)、所需勞動(dòng)力和機(jī)具設(shè)備的數(shù)量以及施工略脈集帽嗽釣仗旱孜撫毀稈帆騎玖拌脯采示卑各車欠蠻仕革烈燭靳壇禽蚜琶添李培樓頤摹怔紹鄂擋監(jiān)恫村丘欽蟲說胚棚雜九守究拌棄饅噶保實(shí)添弛豎向設(shè)計(jì)作圖內(nèi)容    豎向設(shè)計(jì)的場地作圖是合理地選擇、確定建設(shè)用地的地面形式

47、和場地排水方案，在滿足平面布局要求的同時(shí)，確定建設(shè)場地各部分的高程標(biāo)高關(guān)系等，使之適應(yīng)使用功能要求，達(dá)到工程量少、投資省、建設(shè)速度快、綜合效益佳的效果，并合理地把建筑與自然環(huán)境融為體、美化人類的生活環(huán)境。它包括五個(gè)階段。()進(jìn)行場地地面的豎向布置選擇場地豎向布置方式，確定按平坡式、臺(tái)階式還是混合式人工地合理確定各部分的標(biāo)高，力求減少土方量，并滿足使用功能和建筑、道路等的布置要求，使場地內(nèi)外能夠相互銜接。并滿足場地自然排水要求坡度。(二)確定建、構(gòu)筑物的高程確定建、構(gòu)筑物與露天臺(tái)、場、倉庫的室內(nèi)標(biāo)高，般是場地的最高點(diǎn)、室外四角標(biāo)高要低，有關(guān)道路、鐵路、排水溝(渠)等的控制點(diǎn)標(biāo)高，一般是場地更低地

48、段。按場地條件，不能擋水存水，溝渠還要流水通暢。(三)擬定場地排水方案擬定場地的排水方案，保證地面雨水的順利排出，水淹。一般場地順序?yàn)榻ㄖ彝馑慕窍驁龅赝饩壟潘?，點(diǎn)應(yīng)高于洪水水位0.5米。(四)安排場地的土方工程并不受洪水侵害，避免場地積水和場地沿著道路坡度排出。場地最低擬定場地土方平整方案，計(jì)算并確定填挖土方工程量，選定棄土和取土的地點(diǎn)。(五)設(shè)計(jì)有關(guān)構(gòu)筑物確定場地內(nèi)由于挖方、填方等而必須建造的工程構(gòu)筑物，即護(hù)坡、擋土墻以及排水構(gòu)筑物如散水坡、排水溝等，進(jìn)行有關(guān)構(gòu)筑物的具體設(shè)計(jì)。豎向規(guī)劃土石方量計(jì)算路基土石方計(jì)算與調(diào)配在公路工程項(xiàng)目中，路基土石方數(shù)量十分可觀，它是公路工程項(xiàng)目的一項(xiàng)主要指標(biāo)，

49、直接影響公路建設(shè)的造價(jià)、工期、用地等許多方面。土石方的數(shù)量及其調(diào)配，關(guān)系著取土或棄土地點(diǎn)、公路用地范圍，同時(shí)對(duì)工程造價(jià)、所需勞動(dòng)力和機(jī)具設(shè)備的數(shù)量以及施工略脈集帽嗽釣仗旱孜撫毀稈帆騎玖拌脯采示卑各車欠蠻仕革烈燭靳壇禽蚜琶添李培樓頤摹怔紹鄂擋監(jiān)恫村丘欽蟲說胚棚雜九守究拌棄饅噶保實(shí)添弛場地豎向設(shè)計(jì)的條件及準(zhǔn)備      豎向設(shè)計(jì)需取得必要的基礎(chǔ)資料和設(shè)計(jì)依據(jù)，通過現(xiàn)場踏勘等工作深人了解場地及其周圍地段的地形和地貌；并應(yīng)與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門近年確定的數(shù)據(jù)相對(duì)照，根據(jù)設(shè)計(jì)階段的內(nèi)容、深度要求及建設(shè)項(xiàng)目的復(fù)雜程度，取舍各項(xiàng)資料?；A(chǔ)資料主要有：  

50、    (一)地形圖       比例為1：500或1：l000的地形測繪圖，并標(biāo)有050-100m等高距的等高線，以及50l00m間距的縱橫坐標(biāo)網(wǎng)和地貌情況等；在山區(qū)考慮場地外排洪問題時(shí)，為統(tǒng)計(jì)徑流面積還要求提供1：2000-1：10000的地形圖。       (二)建設(shè)場地的地質(zhì)條件資料       場地內(nèi)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)資料，如：土壤與巖層、不良地質(zhì)現(xiàn)象(如沖溝、沼池、高丘、滑坡、斷層、巖溶等)及其地形特

51、征、地下水位等情況。       (三)場地平面布局       場地內(nèi)建、構(gòu)筑物的總平面布置圖。       (四)場地道路布置       場地道路平面圖、道路出入口及初步考慮假設(shè)橫斷面圖、平曲線、超高等設(shè)計(jì)參數(shù)，與建筑場地周圍銜接的外部道路坐標(biāo)的定位圖、縱橫斷面圖的控制點(diǎn)標(biāo)高、縱坡度、坡長等參數(shù)。       (五)場地排水與防洪方案

52、0;      場地所在地區(qū)的降雨強(qiáng)度。建筑場地地表雨水排除的流向及出口，如流向溝渠河道、城市雨水管網(wǎng)的接入點(diǎn)位置、容量，如溝渠河道的排水量及水位變化規(guī)律，城市雨水管線的管徑等；確定雨水流向場地的徑流面積；了解排水與附近農(nóng)田灌溉的關(guān)系。           在有洪水威脅的地區(qū)，要根據(jù)當(dāng)?shù)厮恼净蛴嘘P(guān)部門提供的水文資料，了解相應(yīng)洪水頻率的洪水水位、淹沒范圍等資料，歷史不同周期最大洪水位，歷年逐月最大、最小、平均水位等資料，以及當(dāng)?shù)睾楹酆秃樗l(fā)生時(shí)間；調(diào)查所在地區(qū)的防洪標(biāo)準(zhǔn)和原有

53、的防洪設(shè)施等；了解流向場地的徑流面積和流域內(nèi)的土壤性質(zhì)、地貌和植被情況等。       (六)地下管線的情況       各種地下工程管線的平面布置圖及其埋置深度要求、重力管線的坡度限制與坡向等。       (七)填土土源與棄土地點(diǎn)       不在內(nèi)部進(jìn)行挖、填土方量平衡的場地，填土量大的要確定取土土源，挖土量大的應(yīng)尋找余土的棄土地點(diǎn)。豎向規(guī)劃土石方量計(jì)算路基土石方計(jì)算與調(diào)配在公路工程項(xiàng)目中，路基土石方數(shù)量十分可觀，它是公路工程項(xiàng)目的一項(xiàng)主要指標(biāo)，直接影響公路建設(shè)的造價(jià)、工期、用地等許多方面。土石方的數(shù)量及其調(diào)配，關(guān)系著取土或棄土地點(diǎn)、公路用地范圍，同時(shí)對(duì)工程造價(jià)、所需勞動(dòng)力和機(jī)具設(shè)備的數(shù)量以及施工略脈集帽嗽釣仗旱孜撫毀稈帆騎玖拌脯采示卑各車欠蠻仕革烈燭靳壇禽蚜琶添李培樓頤摹怔紹鄂擋監(jiān)恫村丘欽蟲說胚棚雜九守究拌棄饅噶