汽車檢測及故障診斷實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書

1、汽車檢測與故障診斷實(shí) 驗(yàn) 指 導(dǎo) 書白 玉、桑 楠 編目 錄實(shí)驗(yàn)一 底盤輸出功率的測定1實(shí)驗(yàn)二 X431診斷儀的認(rèn)識(shí)實(shí)驗(yàn)3實(shí)驗(yàn)三 KES-200便攜式發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀認(rèn)識(shí)與使用5實(shí)驗(yàn)四 前照燈檢測7實(shí)驗(yàn)五 四輪定位儀的使用10實(shí)驗(yàn)六 車輪動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)13實(shí)驗(yàn)七 自動(dòng)變速器檢測診斷實(shí)驗(yàn)15實(shí)驗(yàn)八 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放檢測18實(shí)驗(yàn)一 底盤輸出功率的測定一、項(xiàng)目編號(hào)：JCSY01二、實(shí)驗(yàn)課時(shí)：2學(xué)時(shí)三、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?. 熟悉了解汽車底盤測功機(jī)試驗(yàn)操作方法；2.進(jìn)行汽車動(dòng)力性室內(nèi)檢測即底盤輸出功率的測定； 四、實(shí)驗(yàn)器材DCG10E型汽車底盤測功機(jī)；帕薩特1.8T轎車一輛五、實(shí)驗(yàn)前準(zhǔn)備1被測試車輛駛上汽車底盤測功機(jī)

2、滾筒前，必須進(jìn)行以下準(zhǔn)備工作:（1）車輛外部清洗干凈；（2）不容許輪胎花紋中夾有石粒輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)；（3）輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)；（4）發(fā)動(dòng)機(jī)底殼機(jī)油油面應(yīng)在允許范圍內(nèi)；（5）發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力應(yīng)在允許范圍內(nèi)；（6）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的工作應(yīng)正常；（7）自動(dòng)變速器(液力變扭器)的液面應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。（8）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤經(jīng)過維護(hù)，供油系和點(diǎn)火系處于最佳工作狀態(tài)。（9）運(yùn)行走熱全車。2測功機(jī)的準(zhǔn)備： （1）車輛和人均不允許進(jìn)入測功機(jī)蓋板。（2）接通電源，升起舉升器托板，根據(jù)被檢車的功率，選擇測試功率的檔位。（3）測試時(shí)，一定要擋塊（三角鐵）抵住汽車前輪（即不壓滾筒的車輪）或用牽引繩拉住。測試中，汽車的前、

3、后均嚴(yán)禁站人或通行。（4）為防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，將一臺(tái)冷卻風(fēng)扇置于被檢汽車前方約0.5m處，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)吹風(fēng)（5）使汽車以5km/h的速度運(yùn)行，觀察有無異常。（6）若只進(jìn)行測功測試，則在測功完畢后，讓本機(jī)空載旋轉(zhuǎn)1分鐘以上，確保測功器散熱。（7）關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)等非汽車運(yùn)行所必須的耗能裝置。六、實(shí)驗(yàn)步驟： 底盤測功機(jī)測量輸出功率的工作原理：汽車驅(qū)動(dòng)輪對(duì)測功機(jī)滾筒施加切向作用力，經(jīng)主滾筒、渦流機(jī)轉(zhuǎn)子，至渦流機(jī)外殼（渦流機(jī)定子），最后傳遞至壓力傳感器上，其輸出信號(hào)送入工控機(jī)，經(jīng)測控系統(tǒng)的處理，測試出汽車底盤輸出功率步驟：1接通電氣部分及工控微機(jī)，計(jì)算機(jī)自行啟動(dòng)系統(tǒng)并進(jìn)入測試軟件系統(tǒng)，顯示系統(tǒng)主界面，該界面共有

4、“參數(shù)錄入”、“數(shù)據(jù)查詢”、“標(biāo)定”、“參數(shù)設(shè)定”、“退出”5個(gè)按鈕，5個(gè)按鈕作用介紹如下：單擊“參數(shù)錄入”按鈕，可實(shí)現(xiàn)汽車車型的選擇和添加，測試項(xiàng)目選擇及設(shè)置，環(huán)境信息的錄入，檢測車輛信息的錄入和打印項(xiàng)目的選擇；單擊“數(shù)據(jù)查詢”按鈕，可實(shí)現(xiàn)汽車歷史檢測數(shù)據(jù)、驅(qū)動(dòng)力速度曲線和功率速度曲線的查詢和打??；單擊“標(biāo)定按鈕”，可實(shí)現(xiàn)汽車底盤測功機(jī)的驅(qū)動(dòng)力、反拖力、速度、功率、電流、距離、時(shí)間及環(huán)境參數(shù)的標(biāo)定；單擊“參數(shù)設(shè)定按鈕”，可實(shí)現(xiàn)汽車底盤測功機(jī)的滾筒直徑、光電編碼器脈沖數(shù)和飛輪個(gè)數(shù)及檢測單位名稱設(shè)定2將檢測汽車驅(qū)動(dòng)輪置于底盤測功機(jī)主副滾筒之間；3在系統(tǒng)主界面中，單擊測功機(jī)測試和標(biāo)定按鈕，程序進(jìn)入

5、汽車底盤測試機(jī)性能測試主窗口4參數(shù)錄入窗口中，錄入汽車車主單位、汽車牌號(hào)、總行程里程、前次檢測后行駛里程，然后單擊選擇車型按鈕，屏幕彈出選擇車型窗口，選擇車型，單擊確定按鈕，屏幕返回參數(shù)錄入窗口5汽車駛?cè)霚y功機(jī)，在參數(shù)錄入窗口單擊舉升器降，則舉升機(jī)下降，然后單擊“測試開始”按鈕，根據(jù)測試項(xiàng)目的選擇，屏幕分別彈出測試窗口，測試開始6駕駛員根據(jù)LED顯示屏（顯示器）的指令，起動(dòng)汽車，逐步加速并換至直接檔，使汽車以直接檔的最低車速穩(wěn)定運(yùn)行；7將油門踏板踩死，測試輸出功率；8功率測試完畢，駕駛員根據(jù)LED顯示屏（顯示器）的指令，逐步降低車速，汽車車速低于10km/h時(shí)，可以點(diǎn)剎，直至停車，但不允許一腳

6、剎死9按數(shù)據(jù)查詢按鈕，可顯示速度和功率相對(duì)應(yīng)的測試數(shù)據(jù)以及曲線七、安全注意事項(xiàng)1遵守實(shí)驗(yàn)室規(guī)章制度，未經(jīng)許可，不得移動(dòng)和拆卸儀器與設(shè)備2注意人身安全和設(shè)備完好八、實(shí)驗(yàn)報(bào)告實(shí)驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容包括：1、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?、實(shí)驗(yàn)工具和設(shè)備；3、實(shí)驗(yàn)步驟；4、原理分析；5、繪制汽車驅(qū)動(dòng)輪輸出功率試驗(yàn)記錄表，并分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，寫出實(shí)驗(yàn)小結(jié)。實(shí)驗(yàn)二 X431診斷儀的認(rèn)識(shí)實(shí)驗(yàn)一、 項(xiàng)目編號(hào)：JCSY02二、 實(shí)驗(yàn)課時(shí)：2三、 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及目的：1、 認(rèn)識(shí)X431診斷儀的結(jié)構(gòu)和功能；2、 掌握X431診斷儀的使用方法。四、 實(shí)驗(yàn)器材： X431診斷儀、汽車微機(jī)控制故障檢測診斷實(shí)驗(yàn)臺(tái)（桑塔納AJR）五、 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：在電噴車的E

7、CU內(nèi)有自診斷功能，當(dāng)故障發(fā)生時(shí)會(huì)將故障代碼記錄下來，我們應(yīng)用專用設(shè)備可以與汽車ECU溝通，將內(nèi)部存儲(chǔ)的故障信息調(diào)取并顯示出來，從而簡化了檢修工作。1、 X431診斷儀的介紹：X431是為汽車故障診斷、測試和分析而設(shè)計(jì)的專用儀器?？蓪?shí)現(xiàn)汽車故障診斷功能。主要組成有：X431主機(jī)、常用車系診斷接頭、點(diǎn)煙器電纜、蓄電池電纜、X431測試卡、主電纜、觸摸式顯示屏等。2、 X431診斷儀的使用：（1） 儀器連接：將診斷卡插入主機(jī)，主電纜帶電源插孔的一端與X431主機(jī)相連，另一端與診斷接頭相連，接頭插入車或臺(tái)架的診斷座內(nèi)，如果診斷座不帶電源，則需要通過點(diǎn)煙器電纜或蓄電池電纜外接電源，電源電纜的插頭插入主

8、電纜的電源插孔內(nèi)。（2） 故障碼的調(diào)?。篴按住“POWER”鍵打開主機(jī)，在開始菜單中選擇“故障診斷”功能；b是的話按“確認(rèn)”鍵進(jìn)入下一界面，來選擇要診斷的車型所屬的地區(qū)；c再進(jìn)入下面的界面選擇車系；d進(jìn)入之后選擇診斷系統(tǒng)，進(jìn)入到界面后選擇發(fā)動(dòng)機(jī)1后確認(rèn)；e若顯示“ECU沒有響應(yīng)”，則去查看發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開關(guān)有沒有打開，如果沒有打開的話先打開點(diǎn)火開關(guān)再重復(fù)步驟d；f此時(shí)主機(jī)顯示屏?xí)霈F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的版本號(hào)，按確認(rèn)進(jìn)入下一步；g此時(shí)可以見到界面上顯示一排命令，選擇讀取故障碼并確認(rèn)；h等候片刻顯示屏上就會(huì)顯示出故障碼。（3） 故障碼的清除：讀取完故障碼后，返回上一界面，選擇“清除故障碼”功能，屏幕上會(huì)顯示

9、一個(gè)對(duì)話框，按“是”后可以清除故障碼?；驹O(shè)定功能：在更換節(jié)氣門體之后要進(jìn)行節(jié)氣門和電腦的參數(shù)匹配，其操作步驟如下：按故障碼的調(diào)取的步驟進(jìn)入到步驟g，此時(shí)選擇基本設(shè)定操作命令，屏幕上會(huì)要求你輸入通道號(hào)，利用數(shù)字鍵輸入“98”并確認(rèn)，會(huì)出現(xiàn)四個(gè)數(shù)據(jù)，觀察最后一個(gè)是否是“正確”，是的話匹配成功，（4） 不是的話則讀取故障碼，看是否還存在故障。（5） 數(shù)據(jù)流的讀?。喊垂收洗a的調(diào)取步驟進(jìn)入到步驟g，選擇讀取數(shù)據(jù)流命令，屏幕上提示輸入通道號(hào)，任意輸入0-255內(nèi)的一個(gè)數(shù)就可以讀取該通道的數(shù)據(jù)，注意掌握數(shù)據(jù)表示的含義。六、 安全注意事項(xiàng)1、嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)室紀(jì)律，不得在實(shí)驗(yàn)室嬉戲打鬧；2、不得擅自動(dòng)用與實(shí)驗(yàn)無

10、關(guān)的其他設(shè)備；3、嚴(yán)格遵守汽車電子控制系統(tǒng)檢測操作規(guī)范；4、應(yīng)用診斷儀器的時(shí)候注意不得晃動(dòng)診斷電纜線，防止線路短路損壞主機(jī)；5、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)注意安全。七、 撰寫實(shí)驗(yàn)報(bào)告1實(shí)驗(yàn)?zāi)康?實(shí)驗(yàn)工具和設(shè)備3實(shí)驗(yàn)小結(jié)（收獲、體會(huì)等）實(shí)驗(yàn)三 KES-200便攜式發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀認(rèn)識(shí)與使用一、項(xiàng)目編號(hào)：JCSY03二、實(shí)驗(yàn)課時(shí)：2三、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容及目的1了解KES-200便攜式發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀的組成及功能；2掌握四通道示波器功能操作方法四、實(shí)驗(yàn)器材1KES-200便攜式發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀；2AJR發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)。五、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容KES-200便攜式發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀具有汽車四通道示波器、智能萬用表、點(diǎn)火系統(tǒng)分析、起動(dòng)系統(tǒng)分析、充電系統(tǒng)分析

11、、汽缸系統(tǒng)分析、廢氣分析儀接口、PC聯(lián)機(jī)、打印及互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)等功能。四通道示波器功能：1該功能主要用于測量汽車各種傳感器的輸出波形，內(nèi)置50頁波形動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)，包含了豐富的汽車傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形和維修信息，用戶可以將測量波形與標(biāo)準(zhǔn)波形比較，分析判斷汽車傳感器的各種故障。同時(shí)，還提供了十幾種常用傳感器的測試方法和故障判斷幫助信息。該功能具有完善的顯示控制和觸發(fā)方式，可同時(shí)測量顯示四個(gè)通道的波形。2該功能主要配件有：主機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)分析測試卡、主電纜、蓄電池電纜、示波器電纜、接地電纜、點(diǎn)煙器電纜3操作步驟：按使用示波器的接線方法連接儀器，將發(fā)動(dòng)機(jī)分析測試卡插入主機(jī)后開機(jī)，進(jìn)入四通道示波器主菜單，根據(jù)實(shí)際測試的傳

12、感器，按菜單提示選擇通道傳感器的選擇：當(dāng)選擇四通道示波器主菜單后，因?yàn)楦鱾鞲衅饔胁煌碾妷汉皖l率，自動(dòng)設(shè)置要求選擇傳感器的類型。波形顯示：當(dāng)自動(dòng)設(shè)置功能結(jié)束后，KES-200將顯示波形，顯示控制：在顯示控制功能中，可以根據(jù)需要，調(diào)整示波器波形的顯示。顯示傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形：顯示各種傳感器的標(biāo)準(zhǔn)輸出波形，為用戶提供合適的電壓/時(shí)間分辨率選擇傳感器、執(zhí)行器的標(biāo)準(zhǔn)波形特性。如果不需看標(biāo)準(zhǔn)波形，按幫助鍵可返回幫助信息主菜單，選擇幫助信息主菜單的不顯示傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形，可顯示示波器波形的輸出畫面示波器的打印輸出：打印當(dāng)前示波器顯示波形或打印從存儲(chǔ)地址恢復(fù)的存儲(chǔ)波形資料智能萬用表功能：該功能主要用于測量汽車傳感

13、器及控制電路的電壓、電流、電阻、頻率、占空比、電池電壓、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣管真空度、傳感器模擬和電磁閥驅(qū)動(dòng)，同時(shí)還具有傳感器模擬信號(hào)輸出、汽車驅(qū)動(dòng)電磁閥信號(hào)輸出等功能。點(diǎn)火系統(tǒng)分析功能：該功能主要用于測量各種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的初級(jí)和次級(jí)點(diǎn)火波形，其波形的顯示形式為單缸波、平行波、并列波和棒形圖，可看到每個(gè)缸的點(diǎn)火波形全貌。適用于無分電器和有分電器車輛，可測量擊穿電壓、閉合角、火花持續(xù)時(shí)間和火花電壓。系統(tǒng)配備了初級(jí)和次級(jí)點(diǎn)火信號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)波形和故障波形，通過分析和比較，可以幫助用戶分析判斷汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的各種故障。起動(dòng)系統(tǒng)分析功能：該功能主要測量發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)的起動(dòng)電壓和起動(dòng)電流。起動(dòng)電壓測試的是汽車起動(dòng)時(shí)的蓄

14、電池電壓，測試過程中，顯示波形的同時(shí)顯示起動(dòng)電壓的初始值和終止值；起動(dòng)電流測試過程中，顯示波形的同時(shí)顯示起動(dòng)電流的最大值和最小值。通過觀察和分析，可以幫助用戶分析判斷起動(dòng)系統(tǒng)是否存在故障。充電系統(tǒng)分析功能：該功能主要測量發(fā)動(dòng)機(jī)充電時(shí)的交流電壓波形，同時(shí)還可以測量充電電流的大小和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的大小。通過觀察和分析，可以幫助用戶分析判斷充電系統(tǒng)是否存在故障。汽缸系統(tǒng)分析功能，該功能主要包括動(dòng)力平衡測試功能、相對(duì)汽缸壓縮壓力測試功能和汽缸效率測試功能。其中，動(dòng)力平衡功能可以對(duì)六缸（包括六缸）以下的有分電器汽車做發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力平衡測試，分析發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作的均勻性，有自動(dòng)和手動(dòng)兩種測試方法；相對(duì)汽缸壓縮壓力測

15、試功能可以對(duì)六缸（包括六缸）以下的有分電器汽車做發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)汽缸壓縮壓力測試，分析發(fā)動(dòng)機(jī)各缸壓縮壓力均衡性；汽缸效率測試功能可通過測試相臨兩汽缸之間的初級(jí)點(diǎn)火時(shí)間間隔來比較判斷汽缸的動(dòng)力性能。廢氣分析接口功能：該功能主要用來與廢氣分析儀進(jìn)行通訊，實(shí)現(xiàn)多怠速尾氣測試，并把測試結(jié)果記錄、保存和打印。PC聯(lián)機(jī)功能：該功能主要用于把保存在KES200存儲(chǔ)卡中的波形數(shù)據(jù)傳輸?shù)絇C電腦，運(yùn)用PC機(jī)的強(qiáng)大功能來對(duì)測試波形進(jìn)行分析、處理和打印。六、安全注意事項(xiàng)1遵守實(shí)驗(yàn)室規(guī)章制度，示經(jīng)許可，不得移動(dòng)和拆卸儀器與設(shè)備2注意人身安全和設(shè)備完好七、撰寫實(shí)驗(yàn)報(bào)告1實(shí)驗(yàn)?zāi)康?實(shí)驗(yàn)工具和設(shè)備3實(shí)驗(yàn)小結(jié)（收獲、體會(huì)等）實(shí)驗(yàn)四

16、 前照燈檢測一、項(xiàng)目編號(hào)：JCSY04二、實(shí)驗(yàn)課時(shí)：2學(xué)時(shí)三、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?.了解前照燈檢測的意義；2.熟悉了解前照燈檢測儀的檢測方法；3.進(jìn)行前照燈燈光檢測，能對(duì)檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析； 四、實(shí)驗(yàn)器材QD300前照燈檢測儀；帕薩特1.8T轎車一輛五、實(shí)驗(yàn)步驟： 前照燈光束的檢測與調(diào)整應(yīng)在較暗的環(huán)境中進(jìn)行，檢測與調(diào)整之前應(yīng)做到場地平整，車輛空載，輪胎氣壓符合規(guī)定，乘坐一名駕駛員。 將被測車輛停置于檢測儀前方并與屏幕垂直，使前照燈基準(zhǔn)中心距離屏幕3m，儀器在通電前，應(yīng)確認(rèn)各指示電表的指針指示在零位。儀器接通電源后，“電源”指示燈亮，當(dāng)無燈照時(shí)，各指針指示為零，此時(shí)可進(jìn)行測量。操縱控制盒的“上、下”或“左、

17、右”開關(guān)，使儀器光接收箱移動(dòng)到被檢前照燈的光照區(qū)，按下“測定”按鈕，儀器進(jìn)入測定狀態(tài)，自動(dòng)跟蹤被檢前照燈的光軸，自動(dòng)進(jìn)行測量，當(dāng)各指示電表的指示穩(wěn)定后，即可進(jìn)行讀數(shù)，按此方法分別測量左、右前照燈，遠(yuǎn)、近光束的水平和垂直照射方位的偏移量，以及發(fā)光強(qiáng)度。標(biāo)準(zhǔn)如下：  1水平方向 如圖為水平方向光軸角指示表：該指示表具有雙重刻度，分別以角度及偏移量cm/10m指示檢測結(jié)果，刻度下部的色帶，綠色代表合格區(qū)域；紅色代表不合格區(qū)域。左燈：向左偏不大于10cm/dam(0.6°)；向右偏不大于17cm/dam(1°)。 右燈：向左或向右偏均不大于17cm/dam(1°

18、)。 若不符合標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整調(diào)整可通過旋轉(zhuǎn)燈罩后方的螺釘來完成。  2垂直方向（左燈、右燈標(biāo)準(zhǔn)一致） 如圖為垂直方向光軸角指示表：該指示表具有雙重刻度，分別以角度及偏移量cm/10m指示檢測結(jié)果?？潭认虏康纳珟?，紅色代表不合格區(qū)域，綠色代表合格或接近合格（視被檢測前照燈中心高度而定）區(qū)域。 上偏不得大于0cm/dam(0°) 下偏不得大于17cm/dam(1°)若不符合標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整可通過旋轉(zhuǎn)燈罩后方的螺釘來完成。3發(fā)光強(qiáng)度 發(fā)光強(qiáng)度指示表：該指示表刻度下部的色帶，綠色代表合格區(qū)域；黃色代表雙燈制前照燈合格區(qū)域；紅色代表不合格區(qū)域每個(gè)燈發(fā)光強(qiáng)度不得

19、低于兩燈制四燈制新 車15,000cd12,000cd在用車12,000cd10,000cd若不符合標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)查找故障原因 請(qǐng)進(jìn)行檢測，并完成下列表格： 檢測項(xiàng)目 檢測數(shù)據(jù) 是否合格 措施 垂直偏差    水平偏差    發(fā)光強(qiáng)度    四、注意事項(xiàng)遵守實(shí)驗(yàn)室規(guī)章制度，未經(jīng)許可，不得移動(dòng)和拆卸儀器與設(shè)備注意人身安全和設(shè)備完好五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告實(shí)驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容包括：1、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?、實(shí)驗(yàn)工具和設(shè)備；3、實(shí)驗(yàn)步驟；4、原理分析；5、根據(jù)實(shí)驗(yàn)記錄分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，寫出實(shí)驗(yàn)小結(jié)并思考下列問題：為什么水平方向上左燈、右燈的偏移量標(biāo)準(zhǔn)

20、不一樣？ 左燈、右燈發(fā)光強(qiáng)度若不一致，是否合格，為什么？實(shí)驗(yàn)五 四輪定位儀的使用一、項(xiàng)目編號(hào)：JCSY05二、實(shí)驗(yàn)課時(shí)：2學(xué)時(shí)三、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、掌握和了解四輪定位儀的安裝、接線和電腦操作方法2、利用四輪定位儀測試汽車的車輪定位參數(shù)：主銷內(nèi)傾角和主銷后傾角的測量3、了解有關(guān)車輪定位的調(diào)整方法及有關(guān)技術(shù)要求四、實(shí)驗(yàn)器材1X231有線四輪定位儀 一套2帕薩特1.8T轎車 一輛3四柱舉升機(jī) 一臺(tái)五、實(shí)驗(yàn)前準(zhǔn)備1、車輛準(zhǔn)備檢查汽車輪胎氣壓，并充至規(guī)定值。將汽車駛上四柱舉升機(jī)平臺(tái)，使前輪正好位于轉(zhuǎn)角儀中心。當(dāng)汽車停好后，取下轉(zhuǎn)角儀的鎖止銷。2、夾具及傳感器探桿安裝將輪夾安裝在四個(gè)車輪上，并旋轉(zhuǎn)手柄以鎖緊輪夾

21、，將爪盤夾具牢固地裝夾在車輪輪輞上，卡爪深淺應(yīng)一致，并盡量避免卡在變形比較大的區(qū)域。將探桿安裝在輪夾的定位銷上，并接好探桿信號(hào)線。調(diào)節(jié)探桿，使水平儀氣泡處于中間位置，以保證傳感器探桿處于水平狀態(tài)。將四輪定位儀的電源插頭插入標(biāo)準(zhǔn)的三端電源插座中，并打開機(jī)柜電源，啟動(dòng)電腦。將方向盤固定架放在駕駛座座椅上，壓下手把使之頂住方向盤以鎖定方向盤。將剎車板固定架下端頂在制動(dòng)踏板上，上端卡在座椅上撐緊，以使車輛固定。3、程序操作流程：打開電源，啟動(dòng)電腦，直接進(jìn)入測量程序主界面，主界面顯示有5項(xiàng)功能：定位檢測、系統(tǒng)管理、報(bào)表打印、幫助系統(tǒng)、退出系統(tǒng)。在主界面下，點(diǎn)擊定位檢測可進(jìn)入測量界面，車型選擇完畢后，即可

22、進(jìn)行偏心補(bǔ)償、主銷測量、后軸測量、前軸測量等實(shí)驗(yàn)，本次實(shí)驗(yàn)以主銷測量為例，詳細(xì)介紹四輪定位儀的操作方法。六、主銷測量步驟：主銷測量是針對(duì)前輪而言的，包括主銷內(nèi)傾及主銷后傾，主銷內(nèi)傾角可使車重平均分布在軸承之上，保護(hù)軸承不易受損，并使轉(zhuǎn)向力平均，轉(zhuǎn)向輕盈，主銷后傾角的存在可使轉(zhuǎn)向軸線與路面的交會(huì)點(diǎn)在輪胎接地點(diǎn)的前方，可利用路面對(duì)輪胎的阻力讓汽車保持直進(jìn)，界面顯示如下圖所示：1方向盤調(diào)整至正前打直狀態(tài)，即兩前輪分前束相等的時(shí)候，操作界面上的圓形小球會(huì)移動(dòng)到中間位置并且由紅色變成綠色，此時(shí)調(diào)整所有探桿水平2在偏轉(zhuǎn)方向盤約7度，到達(dá)指定位置后，小球再次由紅色變成綠色3回正方向盤，并向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，直至

23、向右偏轉(zhuǎn)約7度，到達(dá)指定位置后小球再次由紅色變成綠色4測試完畢，回正方向盤，系統(tǒng)自動(dòng)彈出測量結(jié)果。七、車輪定位的調(diào)整方法及有關(guān)技術(shù)要求（一） 車輛調(diào)整1 調(diào)整時(shí)按照先調(diào)后輪，再調(diào)前輪；2 后輪先調(diào)外傾角，后調(diào)束角；3 前輪先調(diào)主銷后傾角，后調(diào)車輪外傾角，再調(diào)車輪束角；4 可對(duì)照顯示數(shù)據(jù)調(diào)整到數(shù)字變綠為合格。（二） 試車四輪定位檢測調(diào)后，應(yīng)進(jìn)行試車，以檢查車輛異常行駛情況是否解除，如未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行檢測和調(diào)整。（三） 四輪定位的故障分析1、跑偏：造成跑偏的原因歸納起來有：（1）前輪主銷后傾角左、右不對(duì)稱，偏差超過0.5度，車輛朝主銷后傾角小的一測跑偏。（2）前輪外傾角左、右不對(duì)稱，偏差超過0.

24、5度，車輛朝外傾角正值最大的一測跑偏。（3）后輪外傾角左、右不對(duì)稱，偏差超過0.5度，車輛朝后輪外傾角最小的一側(cè)跑偏。（4）、根據(jù)前后軸的退縮角可以觀察到車輛軸距的變化，前后退縮角之和超過0.2度，就會(huì)出現(xiàn)跑偏，偏向朝軸距小的一側(cè)。另外，四輪定位儀無法測知的跑偏因素還有（5）側(cè)滑多數(shù)由輪胎引起。（6）胎壓不均勻。（7）剎車不對(duì)稱，打滑。（8）轉(zhuǎn)向動(dòng)力不平衡。（9）懸掛零件磨損，失調(diào)（如彈簧彈力不一致）2、輪胎磨損（1）前輪同時(shí)磨外側(cè)或同時(shí)磨內(nèi)側(cè)前輪前束不對(duì)。（2）前輪單輪磨胎，外傾角不對(duì)。（3）后輪磨胎：外傾角，前束角原因。另外四輪定位儀無法側(cè)知磨胎因素還有：（4）輪胎氣壓過高：磨輪胎面中心附

25、近。（5）輪胎氣壓過低磨輪胎兩側(cè)。（6）底盤零件有問題。3、車輛發(fā)飄 主銷后傾角接近于零或主銷后傾角為負(fù)。4、方向盤沉重（1）主銷后傾角過大。（2）外傾角不正確。（3）懸掛零件變形。5、方向盤回正能力差（1）主銷后傾角過?。?）轉(zhuǎn)向機(jī)有問題（3）主銷內(nèi)傾角過?。?）輪胎有問題遇到輕微顛簸后或加速時(shí)車輛甩尾，主要是由后輪前束角不正確引起。八、安全注意事項(xiàng)1遵守實(shí)驗(yàn)室規(guī)章制度，未經(jīng)許可，不得移動(dòng)和拆卸儀器與設(shè)備2注意人身安全和設(shè)備完好九、實(shí)驗(yàn)報(bào)告實(shí)驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容包括：1、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?、實(shí)驗(yàn)工具和設(shè)備；3、實(shí)驗(yàn)步驟；4、實(shí)驗(yàn)小結(jié)實(shí)驗(yàn)六 車輪動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)一、項(xiàng)目編號(hào)：JCSY06二、實(shí)驗(yàn)課時(shí)：2學(xué)時(shí)三、實(shí)驗(yàn)

26、目的1. 學(xué)習(xí)車輪動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)操作方法；2. 利用車輪動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)校驗(yàn)車輪動(dòng)平衡。 四、實(shí)驗(yàn)器材車輪動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)KEB-402（圖1）；汽車輪胎。圖1五、實(shí)驗(yàn)前準(zhǔn)備1被測車輪的準(zhǔn)備去掉車輪輪輞上已有的平衡塊，清除輪胎表面的泥土和花紋中的石子，檢查輪胎氣壓并充至規(guī)定值。2車輪平衡機(jī)的初始設(shè)定 接通主電源后，按照使用說明書中要求進(jìn)行操作，主要包括以下內(nèi)容：（1）根據(jù)被測車輪輪輞中心孔大小選擇合適的錐形壓盤，把車輪安裝倒平衡機(jī)轉(zhuǎn)軸上，注意對(duì)中要準(zhǔn)，并用快速螺母裝夾牢固；（2）輸入輪輞直徑、輪輞寬度和輪輞邊緣到機(jī)箱體距離等參數(shù)。注意有些平衡機(jī)要求輪輞直徑和輪輞寬度的單位是英寸；（3）安裝重量已知的平衡

27、塊，測取基準(zhǔn)參考數(shù)據(jù)；（4）存入測試的基準(zhǔn)數(shù)據(jù)。六、車輪動(dòng)平衡校驗(yàn)1放下車輪保護(hù)罩，自動(dòng)進(jìn)入平衡測試程序。當(dāng)測量完成、車輪停止時(shí)，平衡機(jī)數(shù)顯儀表會(huì)自動(dòng)顯示輪胎兩側(cè)的不平衡質(zhì)量（g）及其相位。2打開車輪保護(hù)罩，分別按照左右兩側(cè)儀表上發(fā)光二極管的提示，用手轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，到正中間的發(fā)光二極管亮?xí)r停止。此時(shí)在車輪的正上方（即12點(diǎn)鐘位置），對(duì)應(yīng)側(cè)輪輞邊緣處加裝平衡質(zhì)量。3加裝完畢后應(yīng)再次校驗(yàn)，直到剩余不平衡量滿足規(guī)定要求（一般要求5g以下）為止。4校驗(yàn)完后關(guān)閉電源，放下保護(hù)罩。5注意在車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)前不得打開車輪保護(hù)罩。6在裝卸車輪時(shí)就小心，不要碰壞轉(zhuǎn)軸上的羅紋七、安全注意事項(xiàng)遵守實(shí)驗(yàn)室規(guī)章制度，未經(jīng)許可，

28、不得移動(dòng)和拆卸儀器與設(shè)備注意人身安全和設(shè)備完好八、實(shí)驗(yàn)報(bào)告實(shí)驗(yàn)報(bào)告內(nèi)容包括：1、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?、實(shí)驗(yàn)工具和設(shè)備；3、實(shí)驗(yàn)步驟；4、實(shí)驗(yàn)小結(jié)實(shí)驗(yàn)七 自動(dòng)變速器檢測診斷實(shí)驗(yàn)一、項(xiàng)目編號(hào)：JCSY07二、實(shí)踐課時(shí)：2三、實(shí)踐內(nèi)容及目的1、了解自動(dòng)變速器的實(shí)驗(yàn)方法；2、了解自動(dòng)變速器的元件檢測方法。四、實(shí)踐器材自動(dòng)變速器、空氣壓縮機(jī)、套筒扳手、百分表、維修工具、內(nèi)徑百分表、塞尺、油壓表等。五、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容自動(dòng)變速器各元件在安裝時(shí)有位置要求，我們可以通過測量其間隙和尺寸確定元件的好壞。在進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，可以通過油壓、轉(zhuǎn)速、及滯后時(shí)間判斷變速器工作正常與否。1、變矩器及油泵的檢測：（1）變矩器的檢測：測量變矩器軸套

29、偏擺，將變矩器裝在驅(qū)動(dòng)盤上，裝好百分表，旋轉(zhuǎn)變矩器，如果偏擺超過0.30mm而無法調(diào)整，則需更換變矩器。（2）油泵的檢測：A、用塞尺測量被動(dòng)齒與泵體的間隙，最大間隙不超過0.3mm，否則應(yīng)更換泵體總成。B、用塞尺測量被動(dòng)齒輪輪齒與泵體半月形部分之間的間隙，最大間隙不超過0.3mm，否則應(yīng)更換泵體總成。C、用百分表測量油泵泵體襯套內(nèi)徑，應(yīng)小于38.18mm，否則應(yīng)更換泵體總成。 2、離合器行星齒輪的檢修：（1）直接離合器的檢測： A、分解直接離合器； B、離合器活塞的檢測：搖動(dòng)活塞時(shí)，箭頭所指單向閥球應(yīng)能自由移動(dòng)，用低壓壓縮空氣吹，不應(yīng)漏氣。C、離合器盤片及凸緣的檢測：檢查離合器盤、片及凸緣的滑

30、動(dòng)面是否磨損或燒毀，如有，應(yīng)予更換；如離合器盤摩擦襯層剝落、脫色或印刷號(hào)碼表面部分磨滅，即應(yīng)更換。新離合器盤在組裝前，至少要在自動(dòng)變速器油中浸泡15分鐘。D、直接離合器活塞行程的測量：將直接離合器安裝在油泵上，磁力表座固定在油泵上，百分表表針抵在活塞上，用壓縮空氣（392-785 kPa）加壓，活塞行程應(yīng)為0.91-1.35mm，如不符，可更換凸緣。厚為2.7mm和3mm。 （2）前進(jìn)擋離合器的檢測： A、分解前進(jìn)擋離合器；B、離合器活塞、盤片及凸緣的檢測同上。C、前進(jìn)擋離合器活塞行程的檢測：方法同上，但行程為1.79-2.21mm，不符更換凸緣。厚度有兩種可供選擇：2.3mm和2.7mm。

31、（3）前行星齒輪的檢測：A、分解前行星齒輪；B、1號(hào)單向離合器動(dòng)作的檢查：握住太陽齒輪，轉(zhuǎn)動(dòng)離合器轂，離合器轂應(yīng)能順時(shí)針方向自由轉(zhuǎn)動(dòng)，而逆時(shí)針方向則應(yīng)鎖住。C、太陽齒輪襯套內(nèi)徑的測量：用百分表測量太陽齒輪襯套內(nèi)徑，最大內(nèi)徑為22.59mm。超過則應(yīng)更換。D、用百分表測量齒圈凸緣內(nèi)徑，最大為30.08mm，超過則應(yīng)更換。E、行星齒輪軸向間隙的檢測：用塞尺測量行星齒輪的軸向間隙，最大間隙為0.61mm，超過則應(yīng)更換。 （4）后行星齒輪的檢測：A、分解后行星齒輪；B、2號(hào)單向離合器動(dòng)作的檢查：握住外齒圈，轉(zhuǎn)動(dòng)后行星輪，后行星輪應(yīng)能逆時(shí)針方向自由轉(zhuǎn)動(dòng)，而順時(shí)針方向則應(yīng)鎖住。C、行星齒輪軸向間隙的檢測：

32、用塞尺測量行星齒輪的軸向間隙，最大間隙為0.61mm，超過則應(yīng)更換。 （5）O/D超速機(jī)構(gòu)的檢測：A、分解O/D超速機(jī)構(gòu)；B、檢查活塞上的單向閥球及離合器的盤片、凸緣的方法同前；C、OD直接離合器活塞行程的檢查：當(dāng)壓縮空氣壓力為392-785 kPa，活塞行程應(yīng)為1.75-2.49mm，否則應(yīng)重新裝配或更換配件。D、OD直接離合器轂襯套內(nèi)徑的測量：用百分表測量，最大內(nèi)徑為22.13mm，超過則應(yīng)更換。E、行星齒輪軸向間隙的檢測：用塞尺測量行星齒輪的軸向間隙，最大間隙為0.61mm，超過則應(yīng)更換。F、OD單向離合器的檢測：將OD直接離合器裝入單向離合器，握住OD直接離合器轉(zhuǎn)動(dòng)中間軸，中間軸應(yīng)能順

33、時(shí)針方向自由轉(zhuǎn)動(dòng)，而逆時(shí)針方向則應(yīng)鎖住。G、將O/D超速擋行星齒輪安裝至OD直接離合器上以后，中間軸主動(dòng)齒輪距超速擋離合器殼的高度應(yīng)約為24mm，否則應(yīng)重新裝配。 3、自動(dòng)變速器的測試： （1）失速試驗(yàn)：A、條件：自動(dòng)變速器的液壓油溫正常（50-80），每次試驗(yàn)時(shí)間不超過5s，應(yīng)在水平路面上進(jìn)行，注意安全；B、用墊木擋住前后輪，用駐車制動(dòng)器完全制動(dòng)，左腳用力踩下制動(dòng)踏板，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；C、換至D擋，用右腳將加速踏板踩到底，迅速讀出此時(shí)的失速速度，該數(shù)值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)值；D、在R擋進(jìn)行相同的試驗(yàn)。 （2）時(shí)間滯后試驗(yàn)：A、條件：自動(dòng)變速器的液壓油溫正常（50-80），每次試驗(yàn)時(shí)間間隔1分鐘，測量3個(gè)數(shù)

34、據(jù)取平均值；B、用駐車制動(dòng)器完全制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；C、將換擋桿從N擋換至D擋，用秒表測量從換擋直至感到震動(dòng)的時(shí)間，應(yīng)小于1.2s；D、用同樣的方法測量從N擋換至R擋的滯后時(shí)間，應(yīng)小于1.5s。 （3）油壓檢驗(yàn)：A、用墊木擋住前后輪，用駐車制動(dòng)器完全制動(dòng)；B、預(yù)熱變速器油，然后連接油壓表；C、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用力踩下制動(dòng)踏板，換至D擋測量油路壓力；D、將加速踏板踩到底，讀出失速速度所對(duì)應(yīng)的油路壓力；E、用同樣的方法進(jìn)行R擋的試驗(yàn)。六、安全注意事項(xiàng)1、嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)室紀(jì)律，不得在實(shí)驗(yàn)室嬉戲打鬧；2、不得擅自動(dòng)用與實(shí)驗(yàn)無關(guān)的其他設(shè)備；3、嚴(yán)格遵守汽車電子控制系統(tǒng)檢測操作規(guī)范；4、在進(jìn)行變速器試驗(yàn)時(shí)

35、注意安全。七、撰寫實(shí)驗(yàn)報(bào)告實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、?shí)驗(yàn)工具和設(shè)備、實(shí)驗(yàn)小結(jié)（收獲、體會(huì)等）實(shí)驗(yàn)八 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放檢測 一、項(xiàng)目編號(hào)：JCSY08二、實(shí)驗(yàn)課時(shí)：2學(xué)時(shí)三、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、掌握不透光度計(jì)安裝、接線和操作方法；2. 熟悉了解不透光度計(jì)檢測方法和內(nèi)容；3進(jìn)行尾氣排放檢測，能對(duì)檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析； 四、實(shí)驗(yàn)器材NHT-1不透光度計(jì)；電控汽車柴油機(jī)教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺(tái)五、實(shí)驗(yàn)前準(zhǔn)備NHT-1不透光度計(jì)由測量單元、控制單元、取樣探頭、連接電纜等組成，如下圖所示。使用前，按以下步驟安裝儀器：1）將支架安裝在測量單元上。2）將取樣探頭的導(dǎo)管套在測量單元的排煙入口上，并且擰緊導(dǎo)管卡箍上的螺釘，防止結(jié)合部漏氣。3）測量信號(hào)電

36、纜連接測量單元及控制單元的測量信號(hào)接口。4）用電源電纜連接測量單元的電源輸入插座及控制單元的電源輸出插座。5）用連接電纜連接轉(zhuǎn)速測量接口與轉(zhuǎn)速傳感器。6）將油溫探頭的電纜插頭插入油溫測量接口。7）把電源線的插頭插入控制單元的電源插座上。并注意檢查儀器接地是否良好，供儀器使用的電源插座應(yīng)有可靠的保護(hù)地線，以保證操作人員和儀器的安全。六、實(shí)驗(yàn)步驟：1、實(shí)時(shí)測試：NHT-1不透光度計(jì)具有實(shí)時(shí)測試，顯示瞬時(shí)值的功能。能測量加載穩(wěn)速工況下的排氣可見污染物。實(shí)時(shí)測試按以下步驟進(jìn)行：1）儀器安裝完畢后，并按通電源預(yù)熱后，儀器自動(dòng)進(jìn)入主菜單界面（如下圖所示），此時(shí)可使用、鍵將光標(biāo)移至“實(shí)時(shí)測試”菜單項(xiàng)前，按K

37、鍵確認(rèn)后，儀器將進(jìn)入實(shí)時(shí)測試界面。該界面可動(dòng)態(tài)顯示不透光度（N）、光吸收系數(shù)（K）、轉(zhuǎn)速和油溫的瞬時(shí)值和最大值，在該界面下可進(jìn)行加載穩(wěn)速試驗(yàn)和單次自由加速試驗(yàn)。2）在測量每一輛汽車前，應(yīng)先按鍵，儀器將提示“正在校準(zhǔn)，請(qǐng)稍等?！?，校準(zhǔn)完成，儀器提示“校準(zhǔn)完成。”校準(zhǔn)時(shí)須將儀器的測量單元及取樣探頭放于清潔空氣的環(huán)境下，以便儀器自動(dòng)校準(zhǔn)準(zhǔn)確，否則測量結(jié)果可能會(huì)失準(zhǔn)。當(dāng)執(zhí)行校準(zhǔn)操作時(shí)，儀器在內(nèi)部自動(dòng)校準(zhǔn)零位及滿量程位，校準(zhǔn)過程約需3秒鐘。校準(zhǔn)零位時(shí)，即校準(zhǔn)儀器在全透光狀態(tài)下的數(shù)值，校準(zhǔn)滿量程位時(shí)，即校準(zhǔn)儀器在全遮蔽（即不透光）狀態(tài)下的數(shù)值。3）校準(zhǔn)完畢，將測量單元放入汽車排氣管附近。由于測量單元在進(jìn)行

38、測量時(shí)，須吸于干凈空氣作為保護(hù)氣幕，若吸入廢氣，則會(huì)影響測量結(jié)果。因此測量單元不應(yīng)放置在廢氣擴(kuò)散的方向上，應(yīng)與之保持直角。4）在將取樣管插入車輛排氣管前，應(yīng)先將車輛油門連續(xù)踩下2-3次，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的煙炱全部排出，以便測量準(zhǔn)確。將取樣探頭插入所測車輛的排氣管時(shí)須注意：取樣探頭必須插入排氣管內(nèi)約30，除非排氣管直線長度小于此長度，在此情況下，應(yīng)盡可能插入接近此長度。應(yīng)注意任何時(shí)候，不應(yīng)使取樣探頭的管口被排氣管內(nèi)的彎曲處阻擋，以免影響測量結(jié)果。應(yīng)保證取樣探頭插入方向與排氣方向相一致。5）以上步驟完成后可對(duì)車輛進(jìn)行加載穩(wěn)速試驗(yàn)和單次自由加速試驗(yàn)。加載穩(wěn)速試驗(yàn)可直接讀取實(shí)時(shí)值作為測量采樣數(shù)據(jù)。自由加速試

39、驗(yàn)的方法為：迅速踩下車輛的油門踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)急劇加速至最高額定轉(zhuǎn)速，并保持最高轉(zhuǎn)速約3秒鐘，然后立即松開油門踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)至怠速狀態(tài)。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇上升過程中，排煙將會(huì)急劇增加，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)最高額定轉(zhuǎn)速后，排煙將迅速減少。儀器不斷采樣此過程的數(shù)據(jù)，并不斷比較，找出最大值，并將它顯示在屏幕的左邊區(qū)域。測量過程中可按K鍵打印實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和最大值，最大值可保持，直至按鍵把最大值清除為止。最大值清除后，可開始另一次自由加速試驗(yàn)。測量完成，將取樣探頭從車輛的排氣管中取出，將測量單元放回清潔處。按S鍵可退出此界面，返回主菜單。2在用車自由加速試驗(yàn)：按照GB3847-2005壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛排氣可見污染物限值及測試方法的規(guī)定，NHT-1不透光度計(jì)進(jìn)行在用車的自由加速試驗(yàn)，測試操作程序化，能自動(dòng)