江淮格爾發(fā)中重卡電氣改裝規(guī)范

1、 江淮格爾發(fā)中重卡電氣改裝規(guī)范江淮汽車股份有限公司 前言由于客戶需求的多樣化。車輛在到達(dá)用戶手上之后客戶會(huì)根據(jù)自己的需要增加各式各樣的用電器,如果沒有正確的方法,改裝就會(huì)埋下車輛事故的隱患,所以一份有效,準(zhǔn)確的指導(dǎo)性文件對(duì)用戶改裝尤為重要。根據(jù)需要,我們特編寫了這本手冊(cè),簡(jiǎn)要地介紹了格爾發(fā)中重卡電氣系統(tǒng)的各種參數(shù)和改裝注意事項(xiàng)等,供參考。手冊(cè)中列出的部分參數(shù)及注意事項(xiàng)較為重要,望改裝廠家在改裝時(shí)認(rèn)真加以考慮。由于編者學(xué)識(shí)有限,加之產(chǎn)品本身在不斷完善,希望改裝廠家在改裝過(guò)程中將遇到的問(wèn)題,及時(shí)反饋給我們,以便不斷改進(jìn),更好地為您提供更優(yōu)良的產(chǎn)品。JAC祝您一路好運(yùn)!安徽江淮汽車股份有限公司201

2、2年10月 目錄1 格爾發(fā)中重卡電氣改裝概述 (11.1 整車電氣系統(tǒng)介紹 (11.1.1 主線束布置 (11.1.2 底盤線束布置 (21.2 整車電氣改裝原則 (41.3 整車電氣改裝注意事項(xiàng) (42 電氣系統(tǒng)改裝指南 (52.1 電路改裝方法及注意事項(xiàng) (52.2.1 改裝電路設(shè)計(jì) (52.2.2 電路改裝線束布置 (72.2 電器安裝方法及注意事項(xiàng) (9 1 格爾發(fā)中重卡電氣改裝概述很多車主把車打造成舒適、安逸、現(xiàn)代化的“流動(dòng)的家”,看似很美好,背后卻隱藏著種種危險(xiǎn)。如今,車載電器越來(lái)越多,如車載冰箱、車載GPS 、倒車?yán)走_(dá)等,車上的車載電器不是越多越好,有些車載電器不宜同時(shí)使用,汽車

3、上的原始電路留給用戶的接線點(diǎn)及電路負(fù)荷空間有限,外加電器由于功率不同,可能影響原電路,如果隨意接線,輕則會(huì)導(dǎo)致電線短路,毀壞電器設(shè)備,重則引起火災(zāi)。如果要加裝,可以選擇在4S 店安裝,因?yàn)榭梢员ＷC有標(biāo)準(zhǔn)的安裝流程和規(guī)則。1.1 整車電氣系統(tǒng)介紹 1.1.1 主線束布置圖1主線束布置 圖2 保險(xiǎn)絲盒開關(guān)線束左地板與左門組合開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)開關(guān)線束點(diǎn)煙器保險(xiǎn)絲盒右門開關(guān)左門開關(guān)臥鋪燈安全帶指示燈備用接口左頂線束儀表線束雨刮與左大燈蜂鳴器搭鐵1保護(hù)條外掛繼電器保險(xiǎn)絲盒 圖3 右下護(hù)板處線束格爾發(fā)主線束是沿著儀表臺(tái)骨架布置的,并利用扎帶,線卡等零件將線束固定在骨架上,并在骨架鋒利處增加了護(hù)條,避免線束與骨

4、架的摩擦,造成線束損壞。在線束改裝過(guò)程中也要注意線束走向布置,避免金屬快口與線束摩擦,且盡量避免線束與周圍零部件有相對(duì)運(yùn)動(dòng),減少線束磨損。重卡的改裝專用接口設(shè)置于右下護(hù)板處,有白色標(biāo)簽提示。1.1.2 底盤線束布置圖4 底盤線束布置主線束底盤線束ETACS閃光器主線束與底盤線束接口口底盤線束洗滌電機(jī)電喇叭 大燈霧燈干燥瓶氣喇叭霧燈發(fā)電機(jī)正極線電器盒空、倒、高低檔改裝專用接口 圖5 中、寬體駕駛室底盤電器盒圖6窄體駕駛室底盤電器盒底盤線束因車而異,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的不同,底盤線束也有所不同,但是燈、蓄電池、發(fā)電機(jī)回路大部分相同。底盤線束通過(guò)駕駛室地板的過(guò)線孔,在駕駛室右下角處與主線束相連,構(gòu)成完整的回

5、路,并沿車架縱梁,通過(guò)車架上的線束固定孔固定在車架上,車架上快口位置且與線束接觸處增加保護(hù)條,避免線束與金屬快口的直接接觸,導(dǎo)致線路磨損破壞。整車用電可大致分為兩種方式:發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)電機(jī)供電;發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī),蓄電池供電。整車許多電器件都是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)才工作,其他電器件也是在車輛行駛過(guò)程中使用的頻率比較大,可以說(shuō)發(fā)電機(jī)是給整車供電的主力軍,而蓄電池起穩(wěn)壓或輔助作用。蓄電池除了起輔助作用外,最主要的作用是給起動(dòng)機(jī)供電,啟動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),而現(xiàn)實(shí)中也會(huì)常常遇見起動(dòng)機(jī)無(wú)力,無(wú)法帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),這種現(xiàn)象最直接的原因就是蓄電池饋電嚴(yán)重,無(wú)法使啟動(dòng)機(jī)達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速,但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,蓄電池電量就可以得

6、到補(bǔ)償,發(fā)電機(jī)除了供整車用電外,還會(huì)將蓄電池?fù)p失的電量補(bǔ)充,以備下次啟動(dòng)。所以改裝時(shí)一定注意不能將電器件掛在啟動(dòng)回路,因?yàn)榇伺e會(huì)加快蓄電池電量的消耗。啟動(dòng)繼電器(選蓄電池供發(fā)電機(jī)供常電源蓄電池供發(fā)電機(jī)供常電源備用保險(xiǎn) 1.2 整車電氣改裝原則嚴(yán)禁增加大功率電器負(fù)載。改裝廠只允許加裝GPS、行車記錄儀或空調(diào)(特殊情況下。改裝電氣時(shí)必須關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙,并將蓄電池負(fù)極線斷開。若為國(guó)、國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)車型,需要拔掉和ECU連接的插件后再進(jìn)行操作,尤其是電焊作業(yè),國(guó)、國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)整車熄火30s后才能斷開電瓶電源。不得破壞原有電路系統(tǒng),禁止從主干線束上割破波紋管接線。禁止通過(guò)隨意增加原有保險(xiǎn)絲容量的方式來(lái)加接電器件。國(guó)

7、、國(guó)產(chǎn)品禁止在ECU回路上搭接線,若ECU“搭鐵”是單獨(dú)的,禁止將加裝電器的“搭鐵”與ECU的搭鐵放在一起。不得在ABS回路上搭接線,禁止共用ABS的“搭鐵點(diǎn)”。改裝時(shí)加裝的用電器必須匹配合適的保險(xiǎn),禁止加裝的電器額定容量超過(guò)保險(xiǎn)和導(dǎo)線的額定容量。整車加裝的電器設(shè)備額定總功率應(yīng)50W,以免影響整車電氣的使用性能。1.3 整車電氣改裝注意事項(xiàng)我公司格爾發(fā)車型配有ETACS等電子控制系統(tǒng)。由于整車電壓高低變化太大或電源線連接不可靠等原因,都可能使這些電子控制系統(tǒng)的控制器(ECU工作異常,嚴(yán)重的甚至燒毀控制器。二類車改裝過(guò)程中的電焊、外接負(fù)載等作業(yè),如操作不當(dāng)也會(huì)使控制器出現(xiàn)同樣的問(wèn)題。為了避免此類

8、問(wèn)題的發(fā)生,特對(duì)所有重卡二類車改裝過(guò)程提出以下注意事項(xiàng):在車輛進(jìn)行焊接操作時(shí),必須關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙,并將蓄電池負(fù)極線斷開。在車架上進(jìn)行焊接操作時(shí)注意將線束隔離,避免高溫對(duì)線束造成損傷。高溫很容易對(duì)電器件造成損傷,若作業(yè)過(guò)程使電器件表面的溫度超過(guò)80應(yīng)先將電器件拆下來(lái)再進(jìn)行作業(yè)。拆裝線束或電器件時(shí),必須關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙,并將蓄電池負(fù)極線斷開。改裝完成后,應(yīng)將拆卸的線束在合適位置固定,并使線束不發(fā)生擠壓、與韌邊摩擦或拉太緊的現(xiàn)象。外接負(fù)載電源線時(shí),必須先弄清楚所接電源的回路狀態(tài),嚴(yán)禁將線接在ABS、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的回路導(dǎo)線上。 外接負(fù)載(如側(cè)燈時(shí)嚴(yán)禁將地線接在底盤線束上,應(yīng)在車架找合適的孔位直接搭鐵。 在底

9、盤線束上接線(如側(cè)燈電源時(shí),接線處應(yīng)連接牢固、包扎嚴(yán)實(shí),并注意不要損傷其他導(dǎo)線的絕緣層。接好后將線束主干放入波紋管內(nèi),并用黑膠帶半重疊纏繞包扎,保證防水性。 增加大電流負(fù)載時(shí),應(yīng)先與我廠技術(shù)部門做溝通,嚴(yán)禁隨意在其它電源線上接線。 嚴(yán)禁擅自改變保險(xiǎn)容量。2 電氣系統(tǒng)改裝指南在做周期性的檢查時(shí),要確認(rèn)線束和保險(xiǎn)絲的狀態(tài)和安全性。拆裝線束或電器件時(shí),必須關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙,并將蓄電池負(fù)極線斷開。2.1 電路改裝方法及注意事項(xiàng) 2.1.1 改裝電路設(shè)計(jì)電氣系統(tǒng)的改裝需要有簡(jiǎn)單明了的改裝電路圖紙,改裝電路設(shè)計(jì)主要涉及取電位置、保險(xiǎn)大小、導(dǎo)線及搭鐵位置的選擇等。(一取電位置的選擇:改裝增加的電器設(shè)備主要分:

10、汽車行駛時(shí)才必須取用電能的設(shè)備(與發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作的電氣設(shè)備:如增裝車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng),以寬體駕駛室為例,該電氣設(shè)備控制電源是從點(diǎn)火鎖ON檔取,取電位置在汽車副駕駛前端保險(xiǎn)盒F1。增加的導(dǎo)線與電源線之間必須采用專用的壓接鉗壓接。壓接部位必須用電工膠布和塑料膠布包扎、密封。(增加的負(fù)載電流超過(guò)1A時(shí)應(yīng)加裝繼電器。 非汽車行駛時(shí)取用電能的一般輔助電器設(shè)備,列:增裝汽車風(fēng)扇(短時(shí)工作制,該電氣設(shè)備控制電源是從點(diǎn)火鎖A cc 檔取,取電位置在汽車副駕駛前端保險(xiǎn)盒F40(備用檔。增加的保險(xiǎn)片底座(端子與導(dǎo)線之間,導(dǎo)線與電源線之間的連接必須采用專用的壓接鉗壓接。壓接部位必須用電工膠布和塑料膠布包扎、密封。(

11、二保險(xiǎn)大小的選擇;汽車用保險(xiǎn)應(yīng)該選擇正規(guī)廠家的產(chǎn)品,禁止用銅絲、鐵片等導(dǎo)體代替。 建議:持續(xù)工作電流為穩(wěn)態(tài)電流的電路,持續(xù)工作負(fù)載為保險(xiǎn)絲額定電流的70%,即%70I I 負(fù)載保險(xiǎn)絲=;工作電流為脈沖電流的電路,最大沖擊電流為工作電流的(23倍,同時(shí)也為保險(xiǎn)絲額定電流的70%,即%703I (2I 負(fù)載保險(xiǎn)絲=。若加裝電器功率超過(guò)原單元電路負(fù)載的20%,則不能借用原有的保險(xiǎn),此時(shí)要求在電路中增加符合匹配要求的保險(xiǎn)。 此外,已考慮負(fù)載安全的保險(xiǎn)絲,可安裝在底盤上。在連接組合件燈的及為提供動(dòng)力電源處,不要安裝保險(xiǎn)絲和接插件。為了防止火災(zāi)的隱患不要布置太多的線,嚴(yán)禁擅自改變保險(xiǎn)容量。(三導(dǎo)線的選擇:

12、導(dǎo)線的額定載流量必須大于線路中保險(xiǎn)的容量。禁止改裝回路中保險(xiǎn)的容量大于導(dǎo)線的額定載流量。根據(jù)線束所經(jīng)過(guò)整車部位周圍環(huán)境的不同,需要選擇不同的導(dǎo)線。不同導(dǎo)線適應(yīng)的環(huán)境溫度如表1所示。表1.不同導(dǎo)線適應(yīng)的環(huán)境溫度導(dǎo)線類型允許環(huán)境溫度注意AV、AVS、AVSS線(汽車低壓線60用于普通標(biāo)準(zhǔn)線AVX線(車用抗熱低壓線70用于發(fā)動(dòng)機(jī)室和其它高溫環(huán)境AEX線(車用低壓耐熱線90不同的導(dǎo)線最大載流量不同,具體數(shù)據(jù)如表2所示(額定電流在70%以內(nèi)。改裝人員在選擇導(dǎo)線時(shí)應(yīng)該根據(jù)電器功率、回路中保險(xiǎn)的大小和環(huán)境溫度選擇合適的導(dǎo)線。同時(shí),根據(jù)導(dǎo)線的截面積和通過(guò)電流的大小選擇合適的插接件。如果采用接插式插件,要將母線

13、端插入電源一側(cè),防止接頭分離時(shí)插件與金屬物接觸出現(xiàn)短路。表2. 電線額定載流量名義截面尺寸(mm2最大電流(AAV(40AVX(60AEX(800.5 12 14 140.85 16 18 181.25 21 24 242 28 32 323 38 43 435 51 57 588 66 74 75(四接插件的選擇:如果必須增加連接件,要選用正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)(如AMP、河南天海、余姚汽車電氣的相配套的插接件,保障插接件之間良好接觸。(五接地一般電器的“搭鐵點(diǎn)”可以選擇與蓄電池“搭鐵點(diǎn)”或整車線束“搭鐵點(diǎn)”共用(江淮中重卡的“搭鐵點(diǎn)”主要設(shè)在車架大梁尾部、車架大梁左前端、駕駛室右前下部、蓄電池處。禁

14、止與ECU或ABS的“搭鐵點(diǎn)”放在一起。車架上連接搭鐵線時(shí)必須刮漆,并在線樁頭涂抹工業(yè)凡士林后螺栓、螺母等件裝配。對(duì)于加裝的無(wú)線電系統(tǒng)建議單獨(dú)“搭鐵”,避免干擾。 2.1.2 電路改裝線束布置線束布置時(shí)應(yīng)注意:防止線束的損壞,防止銳利件對(duì)線束的傷害,操作時(shí)不可用力過(guò)度,連接線束時(shí)使用配套的連接件,線束遠(yuǎn)離高溫部件,線束不得與燃油管固定到一起。增加和改動(dòng)線路時(shí)的一般注意事項(xiàng):一般沿車身、車架等處布置,而且不要使其懸掛。所有的線都要在安全的地方用夾子或扎帶固定,以免其與其它件接觸。請(qǐng)保持下表的間隙:區(qū)域間隙大小線與運(yùn)動(dòng)件之間當(dāng)彼此靠近很近時(shí):大于25線與銳利件之間最小間隙:大于25使用保護(hù)套,以免

15、線束被鋼板邊口磨透而引起短路。與金屬件接觸的地方增加固定夾子或保護(hù)套,以免其運(yùn)動(dòng)而受到損害。將線沿底盤布置時(shí),不論有多近都不要與制動(dòng)管、油管、油脂管布置在一起(線束應(yīng)布置在油管之上。 其間距如下:平行大于10毫米交叉大于20毫米不要將線布置在灰塵、雪水易進(jìn)入的地方。不得去除線束上的保護(hù)層。在沿著其它裝置布置線束時(shí),若可能有水進(jìn)入,則要用護(hù)套或類似物件加以保護(hù),并維護(hù)好每條線的接口端。不要在有水或臟的地方布置線束。不要沿著車架的上面或外側(cè)布線。11當(dāng)因移動(dòng)電瓶而改動(dòng)線路時(shí),不要隨意地加長(zhǎng)或縮短電瓶電線,但可加長(zhǎng)接發(fā)電機(jī)的電線,但不可改變固定夾的位置。同時(shí)并注意啟動(dòng)裝置與車架之間的間隙。12線路布

16、置應(yīng)距排氣管200毫米以外的地方。在尾管和消聲器處原則上要加一個(gè)隔熱板。13線束的加長(zhǎng)部分要與原線束在顏色上保持一致。并保證焊接處絕緣,焊接處不能隨意彎曲,特別在加長(zhǎng)底盤線束時(shí)要保證其防水和絕緣性,江淮格爾發(fā)中重卡改裝手冊(cè) 下面是用熱膠連接的范例： 使用 DURACELL 管時(shí)： 1、電線用 8 毫米接頭安裝后的形狀 置加熱 使用 MVT 管時(shí)： 2、用壓力裝置壓緊 3、壓緊后用熱力裝 末端壓接焊接 1、安裝電線和管路后，采用壓接焊接的方法 14 15 2、 在管路插入中間連接路安裝后接頭用熱裝置加熱 多余長(zhǎng)度的線應(yīng)用夾子固定在乙烯基類的件上。 SWP 防水接插件如大燈等，連接時(shí)要用樹脂類夾子

17、夾緊。 16 布置靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的電線時(shí)，應(yīng)沿底盤車架布置，并用聚乙烯夾夾緊。不 要用次等聚乙烯材料，以免因發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱而脫落。 17 連接發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的線束要考慮相對(duì)運(yùn)動(dòng)，留部分余量，不可使線 束拉緊。 18 夾具 夾緊時(shí)用石棉管或橡膠護(hù)管等： 8 江淮格爾發(fā)中重卡改裝手冊(cè) 線束的固定間距如下： 直 徑 固定間距 小于 350 350 350 小于 5 5 10 10 20 線束的固定：間隙的周邊距離為 100-200 毫米。 對(duì)于傾斜物及相近物和振動(dòng)件如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等，應(yīng)用管夾固定線束。 2.2 電器安裝注意事項(xiàng) 在電控裝置和多極連接器上使用的如傳感器、控制元件、操作器及其它電器 件，應(yīng)用弱電流電路，并注意以下說(shuō)明： 不要隨意增減連接器，這樣會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部的變形和損壞。如果必須增加連 接件，要選用正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)的相配套的插接件，保障插接件之間良