某客運專線移動模架施工作業(yè)指導書

1、移動模架施工作業(yè)指導書1、目的編制移動模架施工作業(yè)指導書的目的就是為了更好的指導施工 生產(chǎn),使現(xiàn)場作業(yè)人員能夠正確操作移動模架造橋機,規(guī)范施工。 2、編制依據(jù)客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南施工圖設計文件3、適用范圍移動模架造橋機分上承式和下承式, 適用于現(xiàn)場澆灌預應力混凝 土簡支或連續(xù)箱梁。上行式和下行式各有優(yōu)缺點和使用條件, 需要根據(jù)現(xiàn)場條件、 設 計圖和施工組織進行選用, 但基本作業(yè)雷同, 現(xiàn)就下行式移動模架制 梁工藝進行描述。4、移動模架構造下承式移動模架造橋機其外模、底模和支架及導梁可縱向移動, 如用于連續(xù)梁可一次澆灌數(shù)孔,以減少移支架次數(shù),加

2、快制梁進度。 其內(nèi)?？墒湛s后從箱室內(nèi)逐節(jié)退出。下承式移動模架包括支承臺車、主梁、底模、側模和底模調(diào)整機 構、導梁、墩旁托架、輔助門吊和內(nèi)模及內(nèi)模小車。 5、對移動模架的要求5.1、移動模架的墩旁托架及落地支架,應具有足夠的強度,剛度 和穩(wěn)定性,基礎必須堅實穩(wěn)固;推進5.2、用于整孔制架的移動模架和用于階段拼裝的移動支架每次拼 裝前,必須對各零部件的完好情況進行檢查。拼裝完畢, 均應進行全 面檢查和試驗,符合設計要求后方可投入使用。5.3、移動模架移動支架縱向前移的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1. 5。5.4、 移動模架和用于節(jié)段拼裝的移動支架, (濕接縫和干接縫 前 移時應對橋墩及臨時墩主桁梁采用穩(wěn)

3、定措施, 其滑道應具有足夠的強 度、剛度、和長度、寬度。6、移動模架施工前的準備工作6.1、 墩柱施工時作好預埋件或預留孔的埋設工作。 對于墩身上安 裝牛腿支架臨時支撐點和錨固點的位置安裝方式, 在收到施工圖紙后 做出詳細的施工設計方案報審以確保結構物安全。 墩身施工時, 在其 兩側立面中心處按照設計要求預留孔洞。 施工時采取措施確保預埋位 置、尺寸準確。支撐托架轉(zhuǎn)運后,模架過孔前根據(jù)要求封口,施工時 通過主梁設置掛籃,鑿毛預留孔表面砼,剔除松散顆粒,噴水潤濕, 采用半干硬性微膨脹砼人工澆筑,分層砸實,收面平整6.2、場地平整,臨時支架基礎穩(wěn)定。7、移動支撐系統(tǒng)的組裝7.1、牛腿的組裝:牛腿為

4、鋼箱梁形式,吊裝牛腿時在牛腿頂面用 水準儀抄平,以便使推進平車在牛腿頂面上順利滑移。7.2、主梁安裝:主梁在橋下組裝根據(jù)現(xiàn)場起吊能力可采用搭設臨 時支架將主梁分段吊裝在牛腿和支架上。組成整體后拆除臨時支架。 也可將全部主梁組裝完成后用大噸位吊機整體吊裝就位。7.3、橫梁及外模板的拼裝:主梁拼裝完畢后,接著拼裝橫梁,待 橫梁全部安裝完成后, 主梁在液壓系統(tǒng)作用下,橫橋向、 順橋向依次 準確就位。在墩中心放出橋軸線,按橋軸線方向調(diào)整橫梁,并用銷子 連接好。然后鋪設底板和外腹板、肋板及翼緣板。7.4、模板拼裝順序:移動支撐系統(tǒng)按如下工序進行拼裝:牛腿的 組裝,主梁的組裝及有關施工設備、機具的就位 -

5、牛腿的安裝 -主梁吊裝、 同步橫移合龍 - 橫梁安裝 -鋪設底板、 安 裝模板支架 -安裝外腹板及翼緣板、底板 - 內(nèi)模安裝(在 綁扎鋼筋后 。8、移動模架預壓移動模架在安裝完成第一次使用前,通過等載預壓消除非彈性變 形, 確定彈性變形值并據(jù)此進行預拱度設置, 同時檢驗模架的安全性 能。為保證預壓荷載的合理分布,采用等荷載砂袋進行預壓。自跨中 開始向兩側每隔 5m 設沉降觀測點,每排設七個點,布設于底板及翼 板,并進行編號。預壓前,調(diào)好模板抄平所有點標高后加載,加載順 序同混凝土澆筑順序(懸臂段和配重段同時加載,同時卸載 ,以后 每天觀測一次, 直到支撐變形穩(wěn)定為止。支撐變形穩(wěn)定后,將預壓砂 袋卸除, 將模板清理干凈后測量各觀測點標高。 根據(jù)每次沉降記錄繪 制沉降曲線,并根據(jù)沉降值進行計算,確定合理的施工預拱度。 根據(jù) 梁的撓度和支撐的變形所計算出的預拱度之和,為預拱度的最高值。 其它各點的預拱度應以中間點為最高值, 以梁的兩端點為零點, 按二 次拋物線進行分配設置。移動模架預拱度的調(diào)整是施工