變壓器功率損失率的負(fù)載特性曲線_第1頁
變壓器功率損失率的負(fù)載特性曲線_第2頁
變壓器功率損失率的負(fù)載特性曲線_第3頁
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變壓器功率損失率的負(fù)載特性曲線 由上圖可知變壓器損失率P%是變壓器負(fù)載系數(shù)的二次函數(shù),P%先隨著的增大而下降,當(dāng)負(fù)載系數(shù)等于jp=(Po / Pk 1/2 時即銅損等于鐵損。然后P%又隨著增大而上升。jp是最小損失率P%的負(fù)載系數(shù),稱為有功經(jīng)濟負(fù)載系數(shù)。所以,當(dāng)固定變壓器運行時,可通過調(diào)整負(fù)荷來降低P%.“大馬拉小車”區(qū)間劃分 “大馬拉小車”是指變壓器長期不合理的輕載運行,它使變壓器容量得不到充分的利用,效率降低。人們習(xí)慣以變壓器的容量利用率作為劃分“大馬拉小車”的標(biāo)準(zhǔn)。節(jié)電措施中規(guī)定變壓器負(fù)荷率小于30%即為“大馬拉小車”。變壓器經(jīng)濟運行區(qū)分析 當(dāng)前制造廠出廠的變壓器,經(jīng)濟負(fù)載率大都是4060%范圍,滿載或輕載運行的變壓器損失率是很大的。

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