高速公路超高計(jì)算（Word）

1、1. 超高方式 1. 1 繞路面內(nèi)側(cè)邊緣旋轉(zhuǎn) ( 簡(jiǎn)稱邊軸旋轉(zhuǎn) ) 它是使旋轉(zhuǎn)軸在路面內(nèi)側(cè)邊緣保留在水平位置 ( 不考慮路線縱坡 ) 。首先在超高緩和段起點(diǎn)之時(shí) , 迅速將外側(cè)路肩橫坡變?yōu)槁饭皺M坡度。然后逐漸抬高外側(cè)路 面與路肩 , 使之達(dá)到與內(nèi)側(cè)路 拱坡度一致的單向橫坡。繼續(xù)旋轉(zhuǎn)使整個(gè)斷面達(dá)到超高橫坡度為止。 ( 見圖一 ) 1 / 61. 2 繞路中線旋轉(zhuǎn) ( 簡(jiǎn)稱中軸旋轉(zhuǎn) ) 它是使旋轉(zhuǎn)軸在路面中線保留在水平位置 ( 不考慮路線縱坡 ) 。首先在超高緩和段起點(diǎn)之時(shí) , 迅速將外側(cè)路肩橫坡度變?yōu)槁饭皺M坡度。然后逐漸抬高外側(cè)路面與路肩 , 使之達(dá)到與內(nèi)側(cè)路拱坡度一致的單向橫坡。繼續(xù)旋轉(zhuǎn)使整個(gè)

2、斷面達(dá)到超高橫坡度為止。 ( 見圖二 ) 2. 超高值計(jì)算 2.1 計(jì)算 X 0 它是與路拱同坡度的單向超高點(diǎn)至超高緩和段起點(diǎn)距離的計(jì)算 , 無(wú)論超高方式如何它都是由路拱坡度變?yōu)榕c路拱坡度一致的單向坡度。 2.2 計(jì)算超高值 ( 見附表 ) 在計(jì)算超高緩和段超高值時(shí)，分三種情況考慮： a. 當(dāng) i c i g 時(shí) 這時(shí)超高旋轉(zhuǎn)已進(jìn)入超高橫坡 , 計(jì)算 hcx 公式為 c. 當(dāng) i c =i g 時(shí) 上述計(jì)算 hcx 公式都可采用 . 例：江西省昌萬(wàn)公路某里程的緩和曲線為邊軸旋轉(zhuǎn)，已知： Lc=85 ， b=9,a=1.5,ig=2% ， ij=3%,ic=5%, 求 x=x0 處的單向橫坡的外

3、側(cè)邊緣超高值 hcx 。 X Lc 原計(jì)算公式： hcx=a(ij-ig)+aij+(a+b)ic =0.243 現(xiàn)計(jì)算公式： 根據(jù)兩者計(jì)算公式和結(jié)果可知，只有在 Hy 處的 hc 相等外，其他任何處的 hcx 都有誤差。 式圖中： b- 路面寬度 ( m ); a- 路肩寬度 ( m ); i g - 路拱橫坡 ; i j - 路肩橫坡 ; ic 超高橫坡； L c - 超高緩和段長(zhǎng)度 ( 或緩和曲線長(zhǎng)度 )( m ); X 0 - 與路拱同坡度單向超高點(diǎn)至超高緩和起點(diǎn)距離 ( m ); X - 超高緩和段上任一點(diǎn)至起點(diǎn)的距離 ( m ); hc - 路基外緣最大超高值 (m); h c - 路中線最大超高值 ( m) ; h c - 路基內(nèi)緣最大降低值 (m); hcx - x 距離處路基外緣抬高值 (m); h cx - x 距離處路中線抬高值 (m); h cx - x 距離處路基內(nèi)緣降低值 (m); ZH- 第一緩和曲線起點(diǎn)（直緩）； HY- 第一緩和曲線終點(diǎn)（緩圓）； Bj- 路基加寬值 (m); Bjx-x 距離處路基加寬值