《電梯分類及特點(diǎn)》

1、電電 梯梯 一、一、 電梯的種類和組成電梯的種類和組成（一）電梯的定義及種類（一）電梯的定義及種類v電梯的定義為：電梯的定義為：用電力拖動(dòng)的轎廂運(yùn)行于鉛用電力拖動(dòng)的轎廂運(yùn)行于鉛垂的或傾斜不大于垂的或傾斜不大于15的兩列剛性導(dǎo)軌之間的兩列剛性導(dǎo)軌之間運(yùn)送乘客或貨物的固定設(shè)備。運(yùn)送乘客或貨物的固定設(shè)備。 v基本特點(diǎn)基本特點(diǎn):以電力作為拖動(dòng)動(dòng)力以電力作為拖動(dòng)動(dòng)力有一個(gè)轎廂，可以運(yùn)送乘客或貨物有一個(gè)轎廂，可以運(yùn)送乘客或貨物轎廂運(yùn)行在兩根垂直的或垂直傾斜度小轎廂運(yùn)行在兩根垂直的或垂直傾斜度小于于15 度的剛性導(dǎo)軌之間度的剛性導(dǎo)軌之間電梯的種類電梯的種類1按用途分類按用途分類v 乘客電梯：乘客電梯：v 載

2、貨電梯：載貨電梯：v 醫(yī)用電梯：醫(yī)用電梯：v 雜物電梯：雜物電梯：電梯的種類電梯的種類v 觀光電梯：觀光電梯：v 車輛電梯：車輛電梯：v 船舶電梯：船舶電梯：v 建筑施工電梯：建筑施工電梯： v 其他類型的電梯：其他類型的電梯：電梯的種類電梯的種類2按驅(qū)動(dòng)方式分類按驅(qū)動(dòng)方式分類v 交流電梯：。交流電梯：。v 直流電梯：直流電梯：v 液壓電梯：液壓電梯：v 齒輪齒條電梯：齒輪齒條電梯：v 螺桿式電梯：螺桿式電梯：v 直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯：直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯：電梯的種類電梯的種類3按速度分類按速度分類v 低速梯：低于低速梯：低于1.00m/s速度。速度。v 中速梯：速度在中速梯：速度在1.002.0

3、0m/sv 高速梯：高速梯：大于大于2.00m/s。v 超高速梯：速度超過(guò)超高速梯：速度超過(guò)5.00m/s。v隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展，電梯速度越隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展，電梯速度越來(lái)越高。來(lái)越高。電梯的種類電梯的種類4按電梯有無(wú)司機(jī)分類按電梯有無(wú)司機(jī)分類v（1）有司機(jī)電梯）有司機(jī)電梯v（2）無(wú)司機(jī)電梯）無(wú)司機(jī)電梯v（3）有）有/無(wú)司機(jī)電梯無(wú)司機(jī)電梯電梯的種類電梯的種類5按操縱控制方式分類按操縱控制方式分類v（1）手柄開(kāi)關(guān)操縱）手柄開(kāi)關(guān)操縱v（2）按鈕控制電梯）按鈕控制電梯v（3）信號(hào)控制電梯）信號(hào)控制電梯v（4）集選控制電梯）集選控制電梯v（5）并聯(lián)控制電梯）并聯(lián)控制電梯v（6）群控電梯）群控電

4、梯v 梯群的程序控制。梯群的程序控制。 梯群智能控制梯群智能控制是目前最先進(jìn)的電梯控制系統(tǒng)。是目前最先進(jìn)的電梯控制系統(tǒng)。 電梯的種類電梯的種類6其他分類方式其他分類方式v此外，還有雙層轎廂電梯等。此外，還有雙層轎廂電梯等。7特殊電梯特殊電梯v 斜行電梯：斜行電梯：v 立體停車場(chǎng)用電梯：立體停車場(chǎng)用電梯：v 建筑施工電梯：建筑施工電梯： （二）電梯的組成（二）電梯的組成v電梯總體結(jié)構(gòu)電梯總體結(jié)構(gòu)上可分為上可分為機(jī)械和電氣機(jī)械和電氣兩大部分兩大部分組成。組成。1機(jī)械裝置部分機(jī)械裝置部分v機(jī)械部分機(jī)械部分主要有曳引系統(tǒng)、轎廂、門系統(tǒng)、主要有曳引系統(tǒng)、轎廂、門系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、對(duì)重系統(tǒng)及機(jī)械安全裝置等。

5、導(dǎo)向系統(tǒng)、對(duì)重系統(tǒng)及機(jī)械安全裝置等。v電梯的機(jī)械安全保護(hù)裝置電梯的機(jī)械安全保護(hù)裝置有機(jī)械限速裝置、有機(jī)械限速裝置、緩沖器和端站保護(hù)裝置。緩沖器和端站保護(hù)裝置。v機(jī)械限速裝置機(jī)械限速裝置由限速器和安全鉗組成。由限速器和安全鉗組成。 2電氣裝置部分電氣裝置部分v電氣裝置的作用電氣裝置的作用是對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控是對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制?？煞譃殡娏ν蟿?dòng)系統(tǒng)、操作控制系統(tǒng)、電制?？煞譃殡娏ν蟿?dòng)系統(tǒng)、操作控制系統(tǒng)、電氣安全系統(tǒng)三大部分。氣安全系統(tǒng)三大部分。（1）電力拖動(dòng)系統(tǒng)）電力拖動(dòng)系統(tǒng)v由曳引電機(jī)、供電系統(tǒng)、調(diào)速裝置、速度反饋由曳引電機(jī)、供電系統(tǒng)、調(diào)速裝置、速度反饋裝置構(gòu)成。對(duì)電梯實(shí)行速度控制

6、。裝置構(gòu)成。對(duì)電梯實(shí)行速度控制。 （2）操作控制系統(tǒng)）操作控制系統(tǒng)v由操縱裝置、平層裝置與選層器等構(gòu)成。對(duì)電梯由操縱裝置、平層裝置與選層器等構(gòu)成。對(duì)電梯實(shí)施操縱、監(jiān)控的系統(tǒng)。實(shí)施操縱、監(jiān)控的系統(tǒng)。（3）電氣安全系統(tǒng)）電氣安全系統(tǒng)v是指在電梯控制系統(tǒng)中用于實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)作用的是指在電梯控制系統(tǒng)中用于實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)作用的電路及電氣元件。電路及電氣元件。 1 1建筑基礎(chǔ)；建筑基礎(chǔ)；2 2轉(zhuǎn)向滑輪群；轉(zhuǎn)向滑輪群；3 3曳引導(dǎo)軌；曳引導(dǎo)軌；4 4梯級(jí)；梯級(jí)；5 5金屬骨架；金屬骨架；6 6扶手扶手裝置；裝置；7 7驅(qū)動(dòng)裝置；驅(qū)動(dòng)裝置；8 8曳引鏈；曳引鏈；9 9梳板前沿板；梳板前沿板；1010電器設(shè)備電器設(shè)

7、備圖圖10.110.1自動(dòng)扶梯的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖自動(dòng)扶梯的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖（三）自動(dòng)扶（三）自動(dòng)扶梯梯 電梯基本構(gòu)造電梯基本構(gòu)造v電梯是機(jī)、電合一的大型復(fù)雜產(chǎn)電梯是機(jī)、電合一的大型復(fù)雜產(chǎn)品，機(jī)械部分相當(dāng)于人的軀體，品，機(jī)械部分相當(dāng)于人的軀體，電氣部分相當(dāng)于人的神經(jīng)。電氣部分相當(dāng)于人的神經(jīng)。v機(jī)與電的高度合一使電梯成為現(xiàn)機(jī)與電的高度合一使電梯成為現(xiàn)代科技的綜合產(chǎn)品。代科技的綜合產(chǎn)品。v電梯的組成結(jié)構(gòu)電梯的組成結(jié)構(gòu)l按機(jī)電劃分按機(jī)電劃分 機(jī)械與電氣機(jī)械與電氣l按結(jié)構(gòu)劃分按結(jié)構(gòu)劃分 機(jī)房、井道、底坑、層樓機(jī)房、井道、底坑、層樓電梯基本構(gòu)造電梯基本構(gòu)造v按功能劃分按功能劃分l曳引系統(tǒng)曳引系統(tǒng)l導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)向系統(tǒng)l轎廂轎

8、廂l門系統(tǒng)門系統(tǒng)l重量平衡系統(tǒng)重量平衡系統(tǒng)l電力拖動(dòng)系統(tǒng)電力拖動(dòng)系統(tǒng)l電氣控制系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)l安全保護(hù)系統(tǒng)安全保護(hù)系統(tǒng)曳引系統(tǒng)曳引系統(tǒng)v功能：輸出與傳遞動(dòng)力，使電梯運(yùn)行功能：輸出與傳遞動(dòng)力，使電梯運(yùn)行v組成：主要由曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、反繩輪等組成：主要由曳引機(jī)、曳引鋼絲繩、導(dǎo)向輪、反繩輪等組成組成v曳引機(jī)：電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速箱等組成，為電梯的運(yùn)曳引機(jī)：電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速箱等組成，為電梯的運(yùn)行提供動(dòng)力。行提供動(dòng)力。v曳引鋼絲繩：連接轎廂和對(duì)重，靠與曳引輪間的摩擦力曳引鋼絲繩：連接轎廂和對(duì)重，靠與曳引輪間的摩擦力來(lái)傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)轎廂升降。來(lái)傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)轎廂升降。v導(dǎo)向輪：安裝在曳引

9、機(jī)機(jī)架上或承重梁上，將曳引繩引導(dǎo)向輪：安裝在曳引機(jī)機(jī)架上或承重梁上，將曳引繩引向?qū)χ鼗蜣I廂的鋼絲繩輪。向?qū)χ鼗蜣I廂的鋼絲繩輪。v反繩輪：設(shè)置在轎廂頂和對(duì)重架頂部的動(dòng)滑輪及設(shè)置在反繩輪：設(shè)置在轎廂頂和對(duì)重架頂部的動(dòng)滑輪及設(shè)置在機(jī)房的定滑輪，根據(jù)需要曳引繩繞過(guò)反繩輪可構(gòu)成不同機(jī)房的定滑輪，根據(jù)需要曳引繩繞過(guò)反繩輪可構(gòu)成不同的曳引比的曳引比導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)向系統(tǒng)v功能：限制轎廂和對(duì)重的活動(dòng)自由度，使轎廂和功能：限制轎廂和對(duì)重的活動(dòng)自由度，使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌上下作升降運(yùn)動(dòng)。對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌上下作升降運(yùn)動(dòng)。v組成：由導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌支架組成組成：由導(dǎo)軌、導(dǎo)靴、導(dǎo)軌支架組成l導(dǎo)軌：在井道中確定轎廂與對(duì)重的

10、相互位置，并導(dǎo)軌：在井道中確定轎廂與對(duì)重的相互位置，并對(duì)它們的運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用的組件，一般由鋼軌與對(duì)它們的運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用的組件，一般由鋼軌與連接板構(gòu)成。連接板構(gòu)成。l導(dǎo)靴：安裝在轎廂和對(duì)重架上，與導(dǎo)軌配合，強(qiáng)導(dǎo)靴：安裝在轎廂和對(duì)重架上，與導(dǎo)軌配合，強(qiáng)制轎廂和對(duì)重的運(yùn)動(dòng)服從于導(dǎo)軌的部件。制轎廂和對(duì)重的運(yùn)動(dòng)服從于導(dǎo)軌的部件。l導(dǎo)軌架：是支承導(dǎo)軌的組件，固定在井道壁上。導(dǎo)軌架：是支承導(dǎo)軌的組件，固定在井道壁上。轎廂轎廂v功能：用以運(yùn)送乘客或貨物的電功能：用以運(yùn)送乘客或貨物的電梯組件，是電梯的工作部件。梯組件，是電梯的工作部件。v組成：由轎廂架與轎廂體（轎壁、組成：由轎廂架與轎廂體（轎壁、轎頂、轎底及操

11、縱箱等）構(gòu)成，轎頂、轎底及操縱箱等）構(gòu)成，對(duì)于客梯，轎底一般安裝有負(fù)載對(duì)于客梯，轎底一般安裝有負(fù)載稱重裝置。稱重裝置。v轎廂架：固定轎廂體的承重構(gòu)架，轎廂架：固定轎廂體的承重構(gòu)架，由上梁、立柱、底梁等組成由上梁、立柱、底梁等組成v轎廂體：電梯的工作容體，具有轎廂體：電梯的工作容體，具有與載重量和服務(wù)對(duì)象相適應(yīng)的空與載重量和服務(wù)對(duì)象相適應(yīng)的空間，由轎廂底、轎廂壁、轎廂頂間，由轎廂底、轎廂壁、轎廂頂?shù)冉M成。等組成。門系統(tǒng)門系統(tǒng)v功能：封住層站入口和轎廂入口功能：封住層站入口和轎廂入口v組成：由轎廂門、層門、開(kāi)門機(jī)、門鎖裝置等組成。組成：由轎廂門、層門、開(kāi)門機(jī)、門鎖裝置等組成。v轎廂門：設(shè)在轎廂入口

12、的門，由轎門板、門導(dǎo)軌、轎廂轎廂門：設(shè)在轎廂入口的門，由轎門板、門導(dǎo)軌、轎廂地坎等組成。地坎等組成。v層門：又稱廳門，設(shè)置在每個(gè)層站入口的門，由門、門層門：又稱廳門，設(shè)置在每個(gè)層站入口的門，由門、門導(dǎo)軌、層門地坎、層門聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)及自復(fù)門機(jī)構(gòu)等組成。導(dǎo)軌、層門地坎、層門聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)及自復(fù)門機(jī)構(gòu)等組成。v開(kāi)門機(jī)：使轎廂門及層門開(kāi)啟或關(guān)閉的裝置。開(kāi)門機(jī)：使轎廂門及層門開(kāi)啟或關(guān)閉的裝置。v門鎖裝置：設(shè)置在層門內(nèi)側(cè)，門關(guān)閉后將層門鎖緊，同門鎖裝置：設(shè)置在層門內(nèi)側(cè)，門關(guān)閉后將層門鎖緊，同時(shí)接通安全回路，使電梯方能運(yùn)行的機(jī)電連鎖安全裝置。時(shí)接通安全回路，使電梯方能運(yùn)行的機(jī)電連鎖安全裝置。重量平衡系統(tǒng)重量平衡系統(tǒng)v

13、功能：相對(duì)平衡轎廂重量，使轎廂與對(duì)重間的重量差保功能：相對(duì)平衡轎廂重量，使轎廂與對(duì)重間的重量差保持在某一個(gè)限額之內(nèi)，減少電梯曳引電動(dòng)機(jī)功率的損耗，持在某一個(gè)限額之內(nèi)，減少電梯曳引電動(dòng)機(jī)功率的損耗，減少鋼絲繩與曳引輪之間的曳引力（摩擦力），從而延減少鋼絲繩與曳引輪之間的曳引力（摩擦力），從而延長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命，保證電梯的曳引傳動(dòng)正常。長(zhǎng)鋼絲繩的使用壽命，保證電梯的曳引傳動(dòng)正常。v組成：對(duì)重和對(duì)重塊及重量補(bǔ)償裝置。組成：對(duì)重和對(duì)重塊及重量補(bǔ)償裝置。l對(duì)重：由對(duì)重架和對(duì)重塊組成，其重量與轎廂滿載時(shí)的對(duì)重：由對(duì)重架和對(duì)重塊組成，其重量與轎廂滿載時(shí)的重量成一定比例，與轎廂間的重量差具有一個(gè)恒定的最重量

14、成一定比例，與轎廂間的重量差具有一個(gè)恒定的最大值，又稱平衡重。大值，又稱平衡重。l對(duì)重重量對(duì)重重量=轎廂重量轎廂重量+K*額定載重量（額定載重量（K=0.4- 0.5）l重量平衡裝置：補(bǔ)償轎廂與對(duì)重側(cè)曳引繩長(zhǎng)度變化對(duì)電重量平衡裝置：補(bǔ)償轎廂與對(duì)重側(cè)曳引繩長(zhǎng)度變化對(duì)電梯平衡設(shè)計(jì)影響的裝置，一般有平衡鏈和平衡鋼絲繩。梯平衡設(shè)計(jì)影響的裝置，一般有平衡鏈和平衡鋼絲繩。電力拖動(dòng)系統(tǒng)電力拖動(dòng)系統(tǒng)v功能：提供動(dòng)力，實(shí)行電梯速度控制。功能：提供動(dòng)力，實(shí)行電梯速度控制。v組成：供電系統(tǒng)、曳引電動(dòng)機(jī)、速度反饋裝置、調(diào)速裝組成：供電系統(tǒng)、曳引電動(dòng)機(jī)、速度反饋裝置、調(diào)速裝置等置等l曳引電動(dòng)機(jī)：電梯的動(dòng)力源，交流電梯使

15、用交流電動(dòng)機(jī)，曳引電動(dòng)機(jī)：電梯的動(dòng)力源，交流電梯使用交流電動(dòng)機(jī)，直流電梯使用直流電動(dòng)機(jī)或晶閘管。直流電梯使用直流電動(dòng)機(jī)或晶閘管。l供電系統(tǒng)：為電梯的電機(jī)提供電源的裝置。供電系統(tǒng)：為電梯的電機(jī)提供電源的裝置。v速度反饋裝置：為調(diào)速裝置提供電梯實(shí)際速度信號(hào)的反速度反饋裝置：為調(diào)速裝置提供電梯實(shí)際速度信號(hào)的反饋裝置，如測(cè)速發(fā)電機(jī)、速度編碼器等，一般安裝在曳饋裝置，如測(cè)速發(fā)電機(jī)、速度編碼器等，一般安裝在曳引電動(dòng)機(jī)尾部。引電動(dòng)機(jī)尾部。l調(diào)速裝置：對(duì)曳引電動(dòng)機(jī)實(shí)行速度調(diào)節(jié)和控制的裝置。調(diào)速裝置：對(duì)曳引電動(dòng)機(jī)實(shí)行速度調(diào)節(jié)和控制的裝置。電氣控制系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)v功能：對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行控制與操縱功能：對(duì)電梯的運(yùn)

16、行實(shí)行控制與操縱v組成：操縱裝置、位置顯示裝置、控制柜（屏）、平組成：操縱裝置、位置顯示裝置、控制柜（屏）、平層裝置、選層器等層裝置、選層器等l操縱裝置：對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱的裝置，即轎廂內(nèi)操縱裝置：對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱的裝置，即轎廂內(nèi)的操縱箱（的操縱箱（COP）及樓層呼梯盒。）及樓層呼梯盒。l位置顯示裝置：即轎廂或樓層顯示器位置顯示裝置：即轎廂或樓層顯示器l控制柜（屏）：對(duì)電梯實(shí)行電氣控制的裝置（控制系控制柜（屏）：對(duì)電梯實(shí)行電氣控制的裝置（控制系統(tǒng)心臟），安裝在機(jī)房?jī)?nèi)。統(tǒng)心臟），安裝在機(jī)房?jī)?nèi)。l平層裝置：由磁感應(yīng)器和隔磁板構(gòu)成，磁感應(yīng)器安裝平層裝置：由磁感應(yīng)器和隔磁板構(gòu)成，磁感應(yīng)器安裝在轎

17、廂頂部，隔磁板安裝在每一層樓井道的平層位置，在轎廂頂部，隔磁板安裝在每一層樓井道的平層位置，以隔磁板對(duì)磁感應(yīng)器的插入起隔磁作用，發(fā)出平層信以隔磁板對(duì)磁感應(yīng)器的插入起隔磁作用，發(fā)出平層信號(hào)。號(hào)。l選層器選層器機(jī)械選層器：設(shè)置在機(jī)房機(jī)械選層器：設(shè)置在機(jī)房之中，通常以鋼帶與電梯之中，通常以鋼帶與電梯轎廂連接，模擬電梯運(yùn)行轎廂連接，模擬電梯運(yùn)行狀態(tài)的機(jī)械狀態(tài)的機(jī)械-電氣裝置，電氣裝置，起到指示轎廂位置、選層起到指示轎廂位置、選層及消號(hào)、確定運(yùn)行方向、及消號(hào)、確定運(yùn)行方向、發(fā)出減速信號(hào)等作用。發(fā)出減速信號(hào)等作用。v電子選層器：通過(guò)井道格電子選層器：通過(guò)井道格雷碼或控制系統(tǒng)雷碼或控制系統(tǒng)(位置編位置編碼器

18、如碼器如IGS200等等)來(lái)完成。來(lái)完成。Miconic TX安全保護(hù)系統(tǒng)安全保護(hù)系統(tǒng)v功能：保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事功能：保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發(fā)生故發(fā)生v組成：主要由限速器、安全鉗、緩沖器、端站保護(hù)裝置組成：主要由限速器、安全鉗、緩沖器、端站保護(hù)裝置等等l限速器限速器 能反映電梯實(shí)際運(yùn)行速度，當(dāng)電梯速度超過(guò)允許值時(shí)，能反映電梯實(shí)際運(yùn)行速度，當(dāng)電梯速度超過(guò)允許值時(shí)，能發(fā)出電信號(hào)及產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)作，切斷安全回路或迫使安能發(fā)出電信號(hào)及產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)作，切斷安全回路或迫使安全鉗動(dòng)作，安裝在機(jī)房中。全鉗動(dòng)作，安裝在機(jī)房中。l安全鉗安全鉗 能與限速器產(chǎn)生連動(dòng)，以機(jī)械動(dòng)作

19、將轎廂強(qiáng)行制停在能與限速器產(chǎn)生連動(dòng)，以機(jī)械動(dòng)作將轎廂強(qiáng)行制停在導(dǎo)軌上，安裝在轎廂或?qū)χ氐膬蓚?cè)。導(dǎo)軌上，安裝在轎廂或?qū)χ氐膬蓚?cè)。l緩沖器緩沖器 當(dāng)轎廂或?qū)χ刈矒舻卓訒r(shí)吸收能量，保證轎廂當(dāng)轎廂或?qū)χ刈矒舻卓訒r(shí)吸收能量，保證轎廂安全制停，有彈簧式及油壓式之分。安全制停，有彈簧式及油壓式之分。l端站保護(hù)裝置端站保護(hù)裝置 一組防止電梯超越上、下端站的開(kāi)關(guān)或強(qiáng)迫一組防止電梯超越上、下端站的開(kāi)關(guān)或強(qiáng)迫換速裝置，能在轎廂或?qū)χ嘏龅骄彌_器前，切換速裝置，能在轎廂或?qū)χ嘏龅骄彌_器前，切斷控制回路或總電源，使電梯安全制停。斷控制回路或總電源，使電梯安全制停。電梯基本知識(shí)電梯基本知識(shí)v電梯的基本規(guī)格l電梯的用途：指客

20、梯、貨梯、醫(yī)梯等：指客梯、貨梯、醫(yī)梯等l額定載重：設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯載重量。為保證電梯：設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯載重量。為保證電梯正常運(yùn)行所允許的載重量，單位為千克或公斤，正常運(yùn)行所允許的載重量，單位為千克或公斤，對(duì)制造廠而言是設(shè)計(jì)與制造的主要依據(jù)，對(duì)用戶對(duì)制造廠而言是設(shè)計(jì)與制造的主要依據(jù)，對(duì)用戶而言則是選用電梯的主要依據(jù)，因此是電梯的主而言則是選用電梯的主要依據(jù)，因此是電梯的主參數(shù)。參數(shù)。l額定速度：設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯運(yùn)行速度。為保證電：設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯運(yùn)行速度。為保證電梯正常運(yùn)行所允許的電梯速度，單位為米梯正常運(yùn)行所允許的電梯速度，單位為米/秒，秒，額定速度與額定載重量一樣，也是電梯設(shè)計(jì)與制額定速度與額定載重

21、量一樣，也是電梯設(shè)計(jì)與制造和選用的主要依據(jù)，因此也是電梯的主參數(shù)。造和選用的主要依據(jù)，因此也是電梯的主參數(shù)。l拖動(dòng)方式：電梯采用的動(dòng)力類型，有交流電力拖動(dòng)、直：電梯采用的動(dòng)力類型，有交流電力拖動(dòng)、直流電力拖動(dòng)及液力拖動(dòng)三種。流電力拖動(dòng)及液力拖動(dòng)三種。l控制方式：對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱的方式，即手動(dòng)控制、：對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱的方式，即手動(dòng)控制、按鈕控制、信號(hào)控制、集選控制、并聯(lián)控制、群控等。按鈕控制、信號(hào)控制、集選控制、并聯(lián)控制、群控等。l轎廂尺寸：指轎廂內(nèi)部尺寸和外廓尺寸，以深：指轎廂內(nèi)部尺寸和外廓尺寸，以深寬表示，寬表示，內(nèi)部尺寸由梯種和額定載重量決定，外廓尺寸則關(guān)系到內(nèi)部尺寸由梯種和額定載

22、重量決定，外廓尺寸則關(guān)系到井道的設(shè)計(jì)井道的設(shè)計(jì)l門的型式：電梯門的結(jié)構(gòu)型式，可分為中分式、旁開(kāi)式：電梯門的結(jié)構(gòu)型式，可分為中分式、旁開(kāi)式及直分式等。及直分式等。v上述七個(gè)方面的內(nèi)容，可以基本確定一臺(tái)電梯的服務(wù)對(duì)上述七個(gè)方面的內(nèi)容，可以基本確定一臺(tái)電梯的服務(wù)對(duì)象、運(yùn)送能力、工作性能及對(duì)井道及機(jī)房的土建要求，象、運(yùn)送能力、工作性能及對(duì)井道及機(jī)房的土建要求，因此被稱為電梯的基本規(guī)格，上述這些內(nèi)容的搭配方式，因此被稱為電梯的基本規(guī)格，上述這些內(nèi)容的搭配方式，稱為電梯系列型譜稱為電梯系列型譜v電梯的型號(hào)l所謂型號(hào)，即采用一組字母和數(shù)字的組合，以所謂型號(hào)，即采用一組字母和數(shù)字的組合，以簡(jiǎn)單名了的方式，將電

23、梯基本規(guī)格的主要內(nèi)容簡(jiǎn)單名了的方式，將電梯基本規(guī)格的主要內(nèi)容表示出來(lái)。表示出來(lái)?？刂品绞娇刂品绞筋~定速度額定速度額定載重量額定載重量改型代號(hào)改型代號(hào)拖動(dòng)方式（型）拖動(dòng)方式（型）產(chǎn)品品種（組）產(chǎn)品品種（組） 產(chǎn)品類別（類）產(chǎn)品類別（類）l產(chǎn)品類別產(chǎn)品類別 電梯、液壓梯電梯、液壓梯 - Tl產(chǎn)品品種產(chǎn)品品種 客梯客梯 - K 貨梯貨梯 - H 客貨梯客貨梯 - L 病床梯病床梯 - B 雜物梯雜物梯 - W 觀光梯觀光梯 - G 汽車梯汽車梯 - Ql拖動(dòng)方式拖動(dòng)方式u交流交流 - Ju直流直流 - Zu液壓液壓 - Yl控制方式控制方式SZ：手柄操縱控制、自動(dòng)門：手柄操縱控制、自動(dòng)門SS：手柄操

24、縱控制、手動(dòng)門：手柄操縱控制、手動(dòng)門AZ：按鈕控制、自動(dòng)門：按鈕控制、自動(dòng)門AS：按鈕控制、手動(dòng)門：按鈕控制、手動(dòng)門XH：信號(hào)控制：信號(hào)控制JX: 集選控制集選控制BL：并聯(lián)控制：并聯(lián)控制QK：群控：群控額定速度參數(shù)：額定速度參數(shù)： 0.25 m/s;0.5 m/s 0.63 m/s;1.0 m/s;1.6 m/s; 1.75 m/s 2.0 m/s;2.5 m/s額定載重量額定載重量 320 kg;400 kg 630 kg;800 kg;1000 kg;1500 kg 2000 kg;2500 kg;3000 kg;5000 kg!產(chǎn)品型號(hào)編制說(shuō)明：uTKJ 1000/1.6 JX 交流調(diào)

25、速乘客電梯，額定載重量為交流調(diào)速乘客電梯，額定載重量為1000千千克，額定速度克，額定速度1.6米米/秒，集選控制。秒，集選控制。uTHY 1000/0.63 AZ 液壓貨梯，額定載重量為液壓貨梯，額定載重量為1000千克，額定速千克，額定速度度0.63米米/秒，按鈕控制，自動(dòng)門。秒，按鈕控制，自動(dòng)門。uTKZ 1000/1.6 JX 直流乘客電梯，額定載重量為直流乘客電梯，額定載重量為1000千克，千克，額定速度額定速度1.6米米/秒，集選控制。秒，集選控制。uAPG1000VF250C10/TX-2KS VVVF乘客電梯，額定載重量為乘客電梯，額定載重量為1000千克，千克，額定速度額定速

26、度2.5米米/秒，開(kāi)門寬度秒，開(kāi)門寬度1000mm，兩臺(tái)，兩臺(tái)并聯(lián)，并聯(lián)，TX控制?？刂?。v常用術(shù)語(yǔ)l提升高度提升高度 電梯由最底層端站至最高層端站樓面之間的總運(yùn)電梯由最底層端站至最高層端站樓面之間的總運(yùn)行高度。行高度。l層站層站 電梯?？康臉菍诱军c(diǎn)，一般來(lái)說(shuō)，每一樓層，電梯?？康臉菍诱军c(diǎn)，一般來(lái)說(shuō)，每一樓層，電梯最多停靠一站。電梯最多停靠一站。l底層端站底層端站 建筑物中電梯最低的停靠站，當(dāng)建筑物中有地建筑物中電梯最低的停靠站，當(dāng)建筑物中有地下室時(shí)，底層端站往往不是大樓的底層站。下室時(shí)，底層端站往往不是大樓的底層站。l頂層端站頂層端站 建筑物中電梯的最高停站建筑物中電梯的最高停站l基站基站

27、轎廂無(wú)指令運(yùn)行時(shí)?？康膶诱?，此層站一般為轎廂無(wú)指令運(yùn)行時(shí)?？康膶诱荆藢诱疽话銥橹骰?，出入人數(shù)最多，目前電梯均有自動(dòng)返主基站，出入人數(shù)最多，目前電梯均有自動(dòng)返回基站的功能，特別是群控梯?；鼗镜墓δ?，特別是群控梯。l平層平層 電梯在接近層站正常?？繒r(shí)的慢速動(dòng)作過(guò)程。電梯在接近層站正常?？繒r(shí)的慢速動(dòng)作過(guò)程。l平層區(qū)平層區(qū) 轎廂?？空旧?、下方的一段有限距離，在此區(qū)轎廂?？空旧稀⑾路降囊欢斡邢蘧嚯x，在此區(qū)域內(nèi)，電梯平層控制裝置動(dòng)作，使轎廂精確平層。域內(nèi)，電梯平層控制裝置動(dòng)作，使轎廂精確平層。l平層準(zhǔn)確度平層準(zhǔn)確度 電梯到站?？亢螅I廂地坎平面與層門地坎平電梯到站?？亢?，轎廂地坎平面與層門地坎平面在

28、垂直方向上的偏差值。面在垂直方向上的偏差值。l檢修運(yùn)行檢修運(yùn)行 電梯在安裝或維修保養(yǎng)時(shí)的運(yùn)行方式，最高速電梯在安裝或維修保養(yǎng)時(shí)的運(yùn)行方式，最高速度度0.63m/s。v電梯的速度曲線和乘坐感覺(jué)v電梯的運(yùn)行可以分為幾個(gè)階段：?jiǎn)?dòng)階段、加速電梯的運(yùn)行可以分為幾個(gè)階段：?jiǎn)?dòng)階段、加速階段、勻速（穩(wěn)速）階段、減速階段和停車階段階段、勻速（穩(wěn)速）階段、減速階段和停車階段（對(duì)于以時(shí)間為停車原則的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，則還有一個(gè)爬行階段理想的速度曲線如圖所示理想的速度曲線如圖所示乘坐感覺(jué)的不舒適主要產(chǎn)生在電梯加速、乘坐感覺(jué)的不舒適主要產(chǎn)生在電梯加速、減速階段，人對(duì)電梯的速度變化特別敏感，減速階段，人對(duì)電梯的速度變化特別敏

29、感，尤其是垂直運(yùn)動(dòng)對(duì)人體的影響大。尤其是垂直運(yùn)動(dòng)對(duì)人體的影響大。不舒適感包括上浮感、下沉感、浮游感、失重不舒適感包括上浮感、下沉感、浮游感、失重感、不平穩(wěn)感（上下振動(dòng)及垂直振動(dòng)）等感、不平穩(wěn)感（上下振動(dòng)及垂直振動(dòng)）等加速度小，加速度變化率小，電梯加速時(shí)不會(huì)加速度小，加速度變化率小，電梯加速時(shí)不會(huì)出現(xiàn)急劇的速度變化而產(chǎn)生振動(dòng)，舒適感好，出現(xiàn)急劇的速度變化而產(chǎn)生振動(dòng)，舒適感好，但加速時(shí)間長(zhǎng)。但加速時(shí)間長(zhǎng)。理想加速度曲線為梯形，加速度變化率曲線為理想加速度曲線為梯形，加速度變化率曲線為方波，由于加速度變化率對(duì)人體具有特別重要方波，由于加速度變化率對(duì)人體具有特別重要的影響，因此又稱為生理系數(shù)。的影響，

30、因此又稱為生理系數(shù)。對(duì)于加速度和減速度的最大值及平均值，國(guó)標(biāo)對(duì)于加速度和減速度的最大值及平均值，國(guó)標(biāo)均有明確的規(guī)定均有明確的規(guī)定: a1.5m/s2電梯的工作條件電梯的工作條件v 海拔高度不超過(guò)海拔高度不超過(guò)1000M 。v機(jī)房?jī)?nèi)的空氣溫度保持在機(jī)房?jī)?nèi)的空氣溫度保持在540OC之間。之間。v運(yùn)行地點(diǎn)的最濕月月平均最高相對(duì)濕度為運(yùn)行地點(diǎn)的最濕月月平均最高相對(duì)濕度為90%，同時(shí)該月月平均最低溫度不高于，同時(shí)該月月平均最低溫度不高于25 OC。v 供電電壓相對(duì)額定電壓的波動(dòng)供電電壓相對(duì)額定電壓的波動(dòng)7%的范的范圍內(nèi)。圍內(nèi)。v 環(huán)境空氣中不含有腐蝕性和易燃性氣體及導(dǎo)環(huán)境空氣中不含有腐蝕性和易燃性氣體及導(dǎo)電塵埃存在電塵埃存在。電梯的主要性能指標(biāo)電梯的主要性能指標(biāo)v速度特性運(yùn)行過(guò)程中垂直振動(dòng)運(yùn)行過(guò)程中垂直振動(dòng) 電梯在穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)垂直方向上的振電梯在穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)垂直方向上的振動(dòng)加速度，應(yīng)動(dòng)加速度，應(yīng)0.25m/s2運(yùn)行中水平振動(dòng)（運(yùn)行中