項(xiàng)目管理在生產(chǎn)管理的應(yīng)用

1、項(xiàng)目管理在生產(chǎn)管理的應(yīng)用摘要：傳統(tǒng)的生產(chǎn)管理適合標(biāo)準(zhǔn)化大批量的生產(chǎn)時(shí)代，在當(dāng)今鐵路管理機(jī)制根本性變革、以多樣化為特征的市場(chǎng)需求條件下，項(xiàng)目管理是一種提高企業(yè)綜合管理水平的管理模式，本文對(duì)項(xiàng)目管理模式在鐵路貨車(chē)制造企業(yè)生產(chǎn)管理中的應(yīng)用進(jìn)行了論述。關(guān)鍵詞：生產(chǎn)管理；貨車(chē)制造；項(xiàng)目管理1生產(chǎn)管理應(yīng)用項(xiàng)目管理模式的必要性隨著鐵路總公司的成立以及“一帶一路”的提出，鐵路貨車(chē)采購(gòu)主體變?yōu)槠髽I(yè)，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，鐵路市場(chǎng)采購(gòu)的個(gè)性化、專(zhuān)業(yè)化日益突出，面對(duì)小批量多品種與大批量車(chē)并行的新局面，生產(chǎn)管理再也不能局限于傳統(tǒng)的管理方式，識(shí)別不斷變化的客戶需求、滿足頻繁更新的產(chǎn)品要求和提高生產(chǎn)系統(tǒng)的應(yīng)變能力對(duì)當(dāng)前傳

2、統(tǒng)的管理模式提出了挑戰(zhàn)，因此采取生產(chǎn)組織項(xiàng)目管理方法是很有必要的。傳統(tǒng)生產(chǎn)管理體系適合標(biāo)準(zhǔn)化大批量生產(chǎn)時(shí)代，以職能化和標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)內(nèi)容為管理對(duì)象，以計(jì)劃職能部門(mén)作為管理中心，而項(xiàng)目管理是優(yōu)化合理配置生產(chǎn)要素，建立以項(xiàng)目為對(duì)象，具有科學(xué)的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制能力的責(zé)任系統(tǒng)，生產(chǎn)數(shù)量變化，材料價(jià)格波動(dòng)和產(chǎn)品要求更新是當(dāng)前制造業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的特點(diǎn)，項(xiàng)目管理模式以項(xiàng)目需要的作業(yè)內(nèi)容為管理對(duì)象，以針對(duì)作業(yè)內(nèi)容的綜合項(xiàng)目計(jì)劃作為控制基準(zhǔn)，以隨機(jī)的狀態(tài)差異和靈活的變更控制作為控制方法，科學(xué)系統(tǒng)的項(xiàng)目管理模式能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)生產(chǎn)全過(guò)程的有效管控。2生產(chǎn)管理應(yīng)用項(xiàng)目管理模式的啟動(dòng)2.1組建生產(chǎn)管理團(tuán)隊(duì)。組建以調(diào)度長(zhǎng)為核

3、心，調(diào)度員、作業(yè)計(jì)劃員為成員的生產(chǎn)管理團(tuán)隊(duì)，并進(jìn)行具體責(zé)任分工。調(diào)度長(zhǎng)負(fù)責(zé)行使對(duì)車(chē)間的生產(chǎn)指揮權(quán)，對(duì)車(chē)間的生產(chǎn)管理工作統(tǒng)籌安排、組織落實(shí)；與各相關(guān)方面協(xié)調(diào)、溝通，確保生產(chǎn)順暢有序；負(fù)責(zé)半成品、在制品的管理，按“5S”管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范車(chē)間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)；保障SAPERP系統(tǒng)正常運(yùn)行，分析找出生產(chǎn)中的薄弱環(huán)節(jié)，均衡生產(chǎn)能力，全面完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。調(diào)度員負(fù)責(zé)執(zhí)行公司、車(chē)間下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)訂單、調(diào)度指令；負(fù)責(zé)生產(chǎn)訂單指導(dǎo)、檢查各加工中心訂單完成情況；主產(chǎn)品、修車(chē)備品、小批量零部件配套；協(xié)助調(diào)度長(zhǎng)抓好生產(chǎn)系統(tǒng)的各項(xiàng)管理工作及各區(qū)域生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)“5S”管理、在制品管理、庫(kù)房管理、工位器具管理，通過(guò)SAPERP系統(tǒng)查閱各加

4、工中心的訂單完成情況，有效指導(dǎo)夜班的生產(chǎn)及突發(fā)事件的協(xié)調(diào)工作。保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。作業(yè)計(jì)劃員負(fù)責(zé)編制車(chē)間產(chǎn)品的期量標(biāo)準(zhǔn)，在產(chǎn)資金的使用及在制品的管理；負(fù)責(zé)生產(chǎn)部創(chuàng)建SAPERP系統(tǒng)的獨(dú)立需求產(chǎn)生的計(jì)劃訂單、公司下達(dá)的書(shū)面計(jì)劃創(chuàng)建獨(dú)立需求、運(yùn)行MRP，進(jìn)行分析評(píng)估，轉(zhuǎn)換生產(chǎn)訂單并對(duì)其進(jìn)行下達(dá)、管控，及對(duì)車(chē)間SAPERP系統(tǒng)的日常維護(hù)。2.2召開(kāi)生產(chǎn)調(diào)度會(huì)。由調(diào)度長(zhǎng)及生產(chǎn)管理團(tuán)隊(duì)發(fā)起，組織技術(shù)、設(shè)備、材料及各區(qū)域參加，傳達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃，明確布置生產(chǎn)任務(wù)，形成標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)到崗，協(xié)調(diào)各方，加強(qiáng)橫向管理工作，提高辦事效率，確保生產(chǎn)任務(wù)保質(zhì)保量、按時(shí)按期完成。3生產(chǎn)管理應(yīng)用項(xiàng)目管理模式的計(jì)劃與執(zhí)行3.1生產(chǎn)管理應(yīng)

5、用項(xiàng)目管理模式的計(jì)劃。計(jì)劃員根據(jù)組裝單位需求，從生產(chǎn)計(jì)劃的編制和執(zhí)行的嚴(yán)肅性入手，根據(jù)公司生產(chǎn)排產(chǎn)，確定每種車(chē)型生產(chǎn)的最小投料期量及投料頻次，結(jié)合各加工中心能力和零部件生產(chǎn)周期確定訂單數(shù)量，避免一次性投料過(guò)大導(dǎo)致料件積壓，擠占現(xiàn)場(chǎng)空間，同時(shí)為物料流動(dòng)的暢通創(chuàng)造條件，準(zhǔn)時(shí)下達(dá)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)訂單，訂單是指導(dǎo)生產(chǎn)的唯一指令，生產(chǎn)班組依據(jù)訂單組織生產(chǎn)、報(bào)工。3.2生產(chǎn)管理應(yīng)用項(xiàng)目管理模式的執(zhí)行。3.2.1現(xiàn)場(chǎng)管理。隨著產(chǎn)品種類(lèi)的增多，產(chǎn)量的不斷攀升，現(xiàn)場(chǎng)物料品種和數(shù)量也逐漸增多，針對(duì)如何控制現(xiàn)場(chǎng)物料數(shù)量，理順現(xiàn)場(chǎng)物流秩序，從深層次提升現(xiàn)場(chǎng)管理狀態(tài)等問(wèn)題，采取深化定置、控制物流的方式來(lái)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)管理。依據(jù)“5s

6、”管理的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)物料進(jìn)行識(shí)別，為現(xiàn)場(chǎng)打開(kāi)了空間規(guī)范責(zé)任區(qū)域，避免不同班組料件混放造成積壓。按照“四標(biāo)”生產(chǎn)組織思路，控制單個(gè)生產(chǎn)訂單的投料批量，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量、標(biāo)準(zhǔn)碼放，避免出現(xiàn)零星物料占用現(xiàn)場(chǎng)。加強(qiáng)物料運(yùn)輸?shù)墓芾恚ＷC物料在12小時(shí)之內(nèi)流動(dòng)，保持現(xiàn)場(chǎng)物流暢通有序，均衡平穩(wěn)，物料定置規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)整齊，環(huán)境舒適整潔，實(shí)現(xiàn)安全文明生產(chǎn)。3.2.2成本管理。根據(jù)物料清單統(tǒng)籌安排生產(chǎn)，依據(jù)訂單生產(chǎn)，報(bào)工報(bào)產(chǎn)，維護(hù)訂單運(yùn)行，明確車(chē)型負(fù)責(zé)人，專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)督，控制成本消耗，有效節(jié)約費(fèi)用開(kāi)支。將各個(gè)崗位、各個(gè)環(huán)節(jié)上的單個(gè)、零散的成功做法予以組織集成，減少無(wú)效管理，把復(fù)雜的問(wèn)題簡(jiǎn)單化，將類(lèi)似的工作標(biāo)準(zhǔn)化，持續(xù)改進(jìn)

7、，直接解決人員多頭指揮，信息不對(duì)稱(chēng)，作業(yè)不規(guī)范，數(shù)量不準(zhǔn)確造成的成本安全問(wèn)題。3.2.3信息化管理。鐵路貨車(chē)零件轉(zhuǎn)序頻繁，同一工件需要多道工序加工后才能運(yùn)到組裝車(chē)間進(jìn)行組裝，所以在生產(chǎn)過(guò)程中物流運(yùn)行過(guò)程中要加強(qiáng)管控力度，確保實(shí)物流與信息流數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確對(duì)應(yīng)。采用SAP訂單方式，將事后記錄的方式轉(zhuǎn)變?yōu)闀r(shí)間記錄的方式，要求各級(jí)人員要掌握即將發(fā)生的生產(chǎn)數(shù)量，材料，人工等事宜，由負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，有效完成了信息的準(zhǔn)確傳遞及隨時(shí)查詢，整合分散于各組的彼此獨(dú)立的業(yè)務(wù)信息，建立起車(chē)間決策數(shù)據(jù)體系和信息共享機(jī)制，規(guī)范了生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程，明確各級(jí)崗位的職責(zé)權(quán)限，優(yōu)化了資源計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)價(jià)值鏈管理。4生產(chǎn)管理應(yīng)用項(xiàng)目管理模式的監(jiān)控與收尾建立以調(diào)度長(zhǎng)為中心、班組長(zhǎng)為單元、車(chē)型調(diào)度穿線、區(qū)域調(diào)度管面的生產(chǎn)控制網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)指揮嚴(yán)密、快捷、高效。以電話會(huì)、生產(chǎn)會(huì)、碰頭會(huì)為溝通平臺(tái)、ERP系統(tǒng)為工具，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)跟蹤、訂單查看、節(jié)點(diǎn)分析等方法，實(shí)現(xiàn)日檢查、逢會(huì)通報(bào)、月匯總的動(dòng)態(tài)信息反應(yīng)機(jī)制，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)協(xié)調(diào)解決。通過(guò)項(xiàng)目管理，轉(zhuǎn)變了生產(chǎn)管理模式，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、高效率和低成本的目標(biāo)