資水特大橋連續(xù)梁施工方案

1、目 錄1、編制依據(jù)及編制范圍 . - 1 -1.1、編制依據(jù) . - 1 -1.2、編制范圍 . - 2 -1.3、編制原則 . - 2 -2、工程概況 . - 4 -3、主要工程數(shù)量 . - 6 -4、資源配置 . - 7 -4.1 人員配置 . . - 7 -4.1.1 主要施工管理人員及職責(zé)分配 . - 7 -4.1.2 勞力組織 . . - 8 -4.2 主要施工機械設(shè)備配置 . . - 8 -4.3 主要試驗、檢測儀器設(shè)備配置 . - 9 -5、施工計劃 . - 10 -6、施工方案及施工方法 . - 11 -6.1 墩頂0塊施工 . - 11 -6.1.2 墩頂0塊支架總體設(shè)計方案

2、 . . - 12 -6.1.3 墩頂0#塊段支架施工要求 . . - 16 -6.1.4 墩頂0塊模板工程 . . - 16 -6.1.5 墩頂臨時固結(jié) . . - 20 -6.1.6 支座安裝 . . - 21 -6.1.7 鋼筋加工及綁扎 . - 22 -6.1.9 混凝土工程 . - 23 -6.2 連續(xù)梁1#10#塊掛籃懸澆施工 . - 23 -6.2.1 掛籃施工 . . - 23 -6.2.2懸臂段鋼筋與預(yù)應(yīng)力束道： . - 30 -6.2.3混凝土澆注 . - 32 -6.2.4混凝土養(yǎng)護 . - 33 -6.2.5預(yù)應(yīng)力施工 . - 33 -6.3邊跨支架現(xiàn)澆段 . - 42

3、 -6.4邊跨合攏段施工 . - 47 -6.5主墩臨時錨固系統(tǒng)解除 . - 48 -6.6中跨合攏塊的施工. - 48 -7、施工工藝及要求 . - 49 -7.1 鋼筋工程 . . - 49 -7.1.1 鋼筋加工 . . - 49 -7.1.2 鋼筋焊接質(zhì)量要求 . . - 50 -7.1.3 梁體鋼筋綁扎 . . - 51 -7.1.4 預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道 . - 53 -7.1.5 橋梁預(yù)埋件 . - 54 -7.2 混凝土工程 . - 55 -7.2.1 混凝土拌和 . - 55 -7.2.2 混凝土的輸送 . . - 56 -7.2.4 混凝土振搗 . - 57 -7.2.5 混凝土

4、養(yǎng)護 . - 60 -7.2.6 混凝土澆筑注意事項 . - 60 -7.3預(yù)應(yīng)力工程 . - 61 -7.3.1 預(yù)應(yīng)力筋的布設(shè) . - 61 -7.3.2 預(yù)應(yīng)力筋的定位 . - 62 -7.3.3 預(yù)應(yīng)力筋的安裝 . - 63 -7.3.4 預(yù)應(yīng)力設(shè)備 . - 64 -7.3.5 預(yù)應(yīng)力張拉條件 . - 65 -7.3.6 梁體張拉操作工藝 . . - 66 -7.4 管道壓漿 . . - 68 -7.5 封錨及預(yù)留孔封堵 . . - 71 -8. 勞動力組織計劃 . - 72 -8.1勞動力配置計劃 . - 72 -8.2勞動力安排 . - 73 -9、材料、設(shè)備供應(yīng)計劃及保證措施 .

5、 . - 73 -9.1材料、設(shè)備供應(yīng)計劃 . - 73 -9.2材料供應(yīng)保證措施. - 74 -9.3主要材料使用控制. - 74 -10、質(zhì)量保證措施及保證體系 . - 75 -10.1、確保工程質(zhì)量的措施 . - 75 -10.2、質(zhì)量保證體系 . - 80 -11、安全生產(chǎn)目標及保證措施 . - 81 -12、雨季施工措施 . - 85 -13、文明施工 . - 87 -14、環(huán)境保護 . - 92 -15、危險源分析 . - 94 -16、應(yīng)急預(yù)案 . - 95 -16.1高空墜落應(yīng)急響應(yīng)小組 . - 95 - 16.2應(yīng)急響應(yīng)處理 . . - 97 - 16.3保護現(xiàn)場 . . -

6、 98 - 16.4預(yù)案演習(xí) . . - 98 -石長鐵路增建二線工程資水特大橋連續(xù)梁施工組織設(shè)計1、編制依據(jù)及編制范圍1.1、編制依據(jù)1.1.1石門至長沙鐵路增建第二線工程YDK161+617.795資水特大橋施工圖石長二線施圖（橋）-55-1；1.1.2石門至長沙鐵路增建第二線工程（49.9+4×80+49.9）m 單線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工圖石長二線施（橋）-55-；1.1.3、國家、鐵道部頒布的現(xiàn)行有關(guān)法律、法規(guī)和條例、規(guī)定。1.1.4、鐵道部頒布的現(xiàn)行施工規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗評定標準、試驗規(guī)程、安全規(guī)程、施工指南以及水保、環(huán)保行業(yè)標準等。1.1.5、石長鐵路站前2標，施工合同

7、文件、施工圖紙、技術(shù)規(guī)范、指導(dǎo)性施工組織設(shè)計及其它參考資料。1.1.6、為完成本合同段工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員、機械設(shè)備等資源。1.1.7、我公司擁有的科技成果、工法成果、機械設(shè)備狀況、施工技術(shù)與管理水平。1.1.8、我公司對該區(qū)段施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境實地踏勘、調(diào)查了解掌握的有關(guān)資料。1.1.9、我公司質(zhì)量環(huán)境職業(yè)健康安全管理手冊、程序文件、技術(shù)手冊等。1.1.10現(xiàn)行各種有關(guān)鐵路工程建設(shè)管理的標準、施工規(guī)范、規(guī)程及方針、政策、法規(guī)制度，主要標準規(guī)范見下表： 1.2、編制范圍本方案適用于石長鐵路增建第二線工程資水特大橋12#18#墩（49.9+4×80+49.9）m 連續(xù)梁施

8、工。 1.3、編制原則1.3.1滿足建設(shè)項目技術(shù)先進、經(jīng)濟合理的要求，做到及時編制，切實做到指導(dǎo)施工的作用，且一經(jīng)制定，就要嚴格按其實施，不得隨意更改，維護其嚴肅性，保證施工有序進行；1.3.2要在充分調(diào)查當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境、水文地質(zhì)、氣候氣象、交通運輸?shù)葪l件的基礎(chǔ)上，因地制宜的編制施工組織設(shè)計；1.3.3滿足建設(shè)工期和工程安全、質(zhì)量目標，符合施工安全、環(huán)境保護、水土保持、地質(zhì)災(zāi)害防治和風(fēng)險管理等要求。針對可能發(fā)生的對工程建設(shè)造成不良影響的各類自然災(zāi)害和突發(fā)事件建立預(yù)警機制并做出相應(yīng)預(yù)案；1.3.4要體現(xiàn)科學(xué)性、合理性，管理目標明確，指標量化、措施具體、針對性強；1.3.5積極采用新技術(shù)、新材料、

9、新工藝、新設(shè)備，保證施工質(zhì)量和安全，加快施工進度，降低工程成本，實現(xiàn)工程質(zhì)量、先進技術(shù)和經(jīng)濟合理的協(xié)調(diào)統(tǒng)一；1.3.6充分考慮節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展要求，少占土地，保護農(nóng)田；安排好環(huán)保、水保及文物保護工作；1.3.7不影響河道正常通航要求； 1.3.8結(jié)合工程實際安排科研及試驗項目；1.3.9內(nèi)容要重點突出、表述清楚、語言簡練，強調(diào)科學(xué)性、實施性、操作性、嚴密性和可靠性。2、工程概況資水是湖南省骨干航道之一，通航標準為級航道。本橋位于在桃江縣城下游4km 的牛潭村，左岸為魯家灣，右岸位于上、下牛潭之間的挖塘村。資水與線路法向夾角4度，流向：從右向左。資水小里程側(cè)有河壩，大里程側(cè)為漫河灘，背靠山脈

10、。原石長鐵路在此修建一座資水特大橋，孔跨為11-32m 后張梁+（50+4×80+50）連續(xù)梁。本次增建二線橋位于既有橋右側(cè)（上游），主跨與既有橋線間距為40m ，孔跨布置為：2-24m 簡支梁+10-32m簡支梁+1-（49.9+4×80+49.9）m 連續(xù)梁+1-16m簡支梁，水中墩與既有橋?qū)撞贾?，岸上墩與既有橋墩橫向基本對應(yīng)設(shè)置，起止里程為YDK161+203.85YDK162+030.50。橋位處汛期河道寬約400m ，本橋13#17#墩位于資水河槽內(nèi)，其它各墩臺位于資水河兩側(cè)水田或河灘上，設(shè)計為低樁承臺鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。其中13#、17#為近岸墩，每個橋墩設(shè)9根1

11、.5米的樁基，3×3縱橫向布置，承臺尺寸為10.6×10.6×3m ；14#-16#墩為主墩，每個橋墩設(shè)12根1.5米的樁基，4×3縱橫向布置，承臺尺寸為10.6×14.6×3m 。主跨為六跨單箱單室變截面連續(xù)梁，跨度為（49.9+4×80+49.9）m ，采用懸臂澆筑法施工，本連續(xù)梁共分5個墩頂0#塊，10個懸澆節(jié)段進行，2個邊跨合龍段和4個中跨合龍段進行施工，橋梁的預(yù)應(yīng)力體系設(shè)計為豎向及縱向預(yù)應(yīng)力，豎向預(yù)應(yīng)力采用抗拉強度標準值為fpk=830Mpa，彈性模量為Ep=200Gpa的32預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋，用JLM 型錨

12、具，縱向預(yù)應(yīng)力筋采用75低松馳鋼絞線，預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管成孔，張拉錨固體系采用OVM15-9、OVM15-12錨具。梁體墩頂0#塊設(shè)計C50混凝土191.8m 3；0#塊長度11m ，梁高為6.6006.032m ，梁頂寬8.5m ，梁底寬4.3m ，其中13#17#墩頂5.4m 長范圍梁底寬為5.5m 加寬段。0#塊布置如圖2.1、2.2。 圖2.1 資水特大橋連續(xù)梁0#塊正面圖（單位：cm ） 圖2.2 資水特大橋連續(xù)梁0#塊側(cè)面圖（單位：cm ）3、主要工程數(shù)量梁體主要工程數(shù)量見表3-1。表3-1 主要工程數(shù)量表 4、資源配置 4.1 人員配置4.1.1 主要施工管理人員及職責(zé)分配

13、資水特大橋是我項目部的重點工程，施工難度較大，由經(jīng)理掛帥組織開展施工。為使工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速地完成，項目部專門選派一批工作能力強且有相關(guān)工作經(jīng)驗的施工人員和技術(shù)人員負責(zé)現(xiàn)場施工。此橋由我部綜合一隊負責(zé)施工，由李樹榮任現(xiàn)場施工負責(zé)人，鄧福春擔(dān)任技術(shù)主管，安全員張長林、于成清，材料員游佩海，領(lǐng)工員徐平忠、班組長廖桂秋。現(xiàn)場施工在項目部各部門的統(tǒng)一指導(dǎo)下進行，項目經(jīng)理、總工嚴格把關(guān)。主要施工管理人員配置情況見表4-1。表4-1 主要施工管理人員配置一覽表 4.1.2 勞力組織本橋連續(xù)梁施工主要配備以下各工種：機械司機、鋼筋工、焊工、模板工、架子工、混凝土工、起重工、修理工、電工、吊裝工、試驗工、測

14、量工、張拉技工、普工等。勞動力安排見下表4-2。表4-2 勞動力配置表 4.2 主要施工機械設(shè)備配置主要施工機械設(shè)備配備見表4-3。 主要張拉、壓漿設(shè)備配置見表4-4。表4-3 主要施工機械設(shè)備配置表 表4-4 主要張拉、壓漿設(shè)備配置表 4.3 主要試驗、檢測儀器設(shè)備配置主要試驗、檢測儀器設(shè)備配備見上表4-5。表4-5 主要檢測、試驗儀器儀表配置表 5、施工計劃0#塊施工從墩身施工完成后開始計算45天完成混凝土澆注和預(yù)應(yīng)力張拉，13#墩0#塊計劃2011年6月1日開始搭設(shè)支架，7月16日完成預(yù)應(yīng)力張拉；14#墩0#塊計劃2011年6月15日開始搭設(shè)支架，7月30日完成預(yù)應(yīng)力張拉；17#墩0#塊

15、計劃2011年7月1日開始搭設(shè)支架，8月15日完成預(yù)應(yīng)力張拉；15#墩0#塊計劃2011年9月2日開始搭設(shè)支架，7月17日完成預(yù)應(yīng)力張拉；16#墩0#塊計劃2011年9月19日開始搭設(shè)支架，11月3日完成預(yù)應(yīng)力張拉；合攏段施工從該跨最后懸澆節(jié)段預(yù)應(yīng)力施工完成后計算15天完成合攏段的混凝土澆注和預(yù)應(yīng)力張拉，2011年11月19日開始第13跨合攏段施工，2011年12月3日開始第14跨合攏段施工，2011年12月19日開始第18跨合攏段施工，2012年2月20日開始第15跨合攏段施工，2012年3月8日開始第17跨合攏段施工，2012年3月31日開始第16跨合攏段施工，2012年4月15日連續(xù)梁梁

16、體施工完畢，轉(zhuǎn)入橋面系施工；2012年7月30日完成橋面系施工。 6、施工方案及施工方法墩頂0#段，采用托架法施工，箱內(nèi)頂板采用腳手架支撐，邊跨直線段采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工，懸澆段采用三角掛籃懸臂施工；鋼筋由加工場集中加工制作，運至現(xiàn)場由履帶吊提升、現(xiàn)場綁扎成型；混凝土由桃江攪拌站集中供應(yīng)，攪拌輸送車運輸，混凝土輸送泵泵送入模，插入式振搗器搗固。梁面混凝土采用覆蓋養(yǎng)生布養(yǎng)護，其余表面為灑水養(yǎng)生。6.1 墩頂0塊施工 6.1.1 施工工藝流程圖 - 12 -圖6-1 0#塊施工工藝流程0塊段結(jié)構(gòu)復(fù)雜，預(yù)埋件、鋼筋、預(yù)應(yīng)力束及孔道、錨具密集交錯，混凝土數(shù)量大，必須精心施工。混凝土按底板、腹板、頂板

17、一次性澆注整形，施工工藝見圖6-1。6.1.2 墩頂0塊支架總體設(shè)計方案0塊段支架采用630×10mm 鋼管支承在承臺面上，其中橫橋向每側(cè)3根，鋼管之間采用6.3槽鋼呈剪刀撐焊接，形成托架豎向支撐系統(tǒng)，每個墩臺共計6根；而后在每排630×10mm 鋼管頂面沿橋橫向搭設(shè)I45a 橫向主承重梁；然后在主承重梁上設(shè)I25a 縱主梁，再在其上部- 13 -設(shè)I18槽鋼的橫向分配梁，在其上直接鋪設(shè)掛籃底模作為0#塊懸挑部分的底模。墩頂部分在墩頂上搭設(shè)10×10cm 的方木垛，在方木上鋪設(shè)15mm 厚的優(yōu)質(zhì)竹膠板充當(dāng)?shù)啄?，其具體位置見圖6-2、圖6-3、圖6-4。側(cè)模采用鋼制

18、掛籃側(cè)模。墩身輪廓線I45a工字鋼橫梁(9m長I 25a 工字鋼底?？v梁9根(12m 長I 25a 工字鋼底?？v梁12根(4. 5m 長人行爬梯支座頂板(1835*1375圖6-2 0#段支架平面布置圖- 14 - - 15 - 16 -6.1.3 墩頂0#塊段支架施工要求(1 托架構(gòu)造托架是支撐在承臺上以承擔(dān)0號施工節(jié)段的支架、模板、混凝土和施工荷載的重要受力結(jié)構(gòu)。我單位根據(jù)本工程特點計劃使用螺旋鋼管為支撐，鋼管頂部設(shè)置縱橫梁組成托架施工0#塊，托架支撐在承臺上，托架立桿和承臺頂部預(yù)埋鋼板焊接固定。單側(cè)托架由3根立柱構(gòu)成，立柱采用630×10螺旋鋼管。鋼管立柱頂部設(shè)置蓋梁，蓋梁由雙

19、拼I45a 工字鋼組成。底層縱梁采用I25a 工字鋼，腹板區(qū)主梁間距為30cm ，底板區(qū)間距50cm ，頂層縱梁采用16#工字鋼支撐在底層縱梁上，腹板區(qū)間距為30cm ，底板區(qū)為50cm ?？v梁支撐采用16#工字鋼，最低處支撐高21.6cm ，最高處為64.2cm 。為了保證支撐穩(wěn)定性，在縱梁支撐間順橋向設(shè)置一道平聯(lián)，平聯(lián)采用12#槽鋼，與每個立撐焊接。頂層縱梁上鋪設(shè)方木間距25cm ，墩頂模板采用厚度15mm 竹膠板，懸臂部分底模、腹板及翼緣板模板采用掛籃定型鋼模板進行澆筑。在具體詳見“主墩托架示意圖”。(2 豎向支撐系統(tǒng)在施工承臺混凝土?xí)r，嚴格按照托架設(shè)計圖，在承臺頂面預(yù)埋75×

20、75cm 厚10mm 的鋼板，鋼板頂面與承臺頂面相平，鋼板底面焊接8根- 17 - 20mm 鋼筋，設(shè)標準彎鉤，伸入承臺混凝土70cm ；在安裝630×10mm 螺旋鋼管立柱時，鋼管底部支撐在承臺預(yù)埋鋼板上，為防止立柱根部滑移失穩(wěn)，在鋼管底部周身均勻補焊6塊150mm ×150mm ×10mm 楔型鋼板。預(yù)埋件位置及形式見圖6-1、圖6-5、圖6-7。與此同時，為增強鋼管立柱間的整體穩(wěn)定性，在墩身設(shè)置預(yù)埋鋼板與鋼管立柱之間采用I18a 工字鋼焊接牢固。鋼管間采用18#槽鋼對其鋼管橫向、豎向進行連接，并加設(shè)剪刀撐。 圖6-5 預(yù)埋件加工詳圖 - 18 -圖6-6 加

21、勁板結(jié)構(gòu)圖(3托架搭設(shè)在進行承臺施工時，先按照0#托架設(shè)計在承臺上預(yù)埋鋼板，鋼板尺寸為80cm ×80cm ，鋼板底部設(shè)置兩道直徑22mm 預(yù)埋鋼筋，立柱通過與預(yù)埋鋼板焊接固定。承臺施工完畢后，將螺旋鋼管與預(yù)埋鋼板焊接。鋼管立柱安裝完畢，安裝立柱間平聯(lián)，平聯(lián)要與立柱全部焊接。在I45a 橫梁上安裝縱向主梁，主采用I25a 工字鋼，順橋向布設(shè)腹板區(qū)間距30cm ，底板區(qū)間距50cm ，主梁上鋪設(shè)I16a 工字鋼縱梁，縱梁底板區(qū)間距為50cm ，腹板區(qū)為30cm 。底板縱梁采用I16a 工字鋼支撐到主梁I25a 工字鋼上，工字鋼縱梁采用I16a 工字鋼支撐在主梁上，支撐工字鋼與主梁和縱梁

22、全部采用焊接連接，為了保證支撐縱梁穩(wěn)定，支撐工字鋼采用12#槽鋼進行焊接平聯(lián)。墩頂?shù)装蹇v梁安裝完畢后在縱- 19 - 梁頂部設(shè)置10cm ×10cm 方木間距25cm ，在方木頂部鋪設(shè)厚度15mm 竹膠板作為底模；懸臂端底模直接采用掛籃底模。支架搭設(shè)后，采取預(yù)壓措施保證安全，避免撓度過大或不均勻下沉。(4托架預(yù)壓托架安裝完成后需要對托架進行預(yù)壓，以檢測托架的強度及穩(wěn)定性，同時測量托架的非彈性變形值和彈性變形值。預(yù)壓重量按梁段重量的120%進行，壓重的材料選用袋裝砂子。壓重的先后順序應(yīng)按照混凝土的澆筑順序進行，先澆筑混凝土的部位先壓重，后澆筑混凝土的部位后壓重，當(dāng)荷載壓至設(shè)計荷載的50

23、%、75%、100%都要對觀測點進行沉降觀測，當(dāng)壓至總重量的120%時停止壓重并持荷3天。直到連續(xù)兩天托架沉降小于3mm 才能卸載。卸載的順序按照壓重的反順序進行并且作好觀測記錄，在壓重物全部卸完后對托架全面進行測量并作好記錄。對壓重期間獲得的數(shù)據(jù)進行分析，找出殘余變形和彈性變形作為調(diào)整支架以及計算施工預(yù)拱度的依據(jù)。6.1.4 墩頂0塊模板工程0#塊段墩頂部分底模、內(nèi)模均選用15mm 厚優(yōu)質(zhì)竹膠模。墩頂部分底模支墊于10cm ×10cm 的方木垛上，方木在腹板處間距10cm ，在底板處間距為15cm ；兩頭懸挑部分采用鋼制掛籃底模，側(cè)模選用掛籃施工側(cè)模，底部支撐于托架桿件上，上、下均

24、采用25mm 精軋螺紋鋼- 20 -對拉拉桿；內(nèi)模支撐在支架上，支架水平方向和豎直方向均可調(diào)節(jié)長度，以適應(yīng)梁高和腹板厚度變化的需要，并通過松緊可調(diào)底頂托將內(nèi)模支撐牢固；為確保混凝土澆注，防止?jié)沧r側(cè)模向外側(cè)滑移，造成跑模，側(cè)模加固充分利用箱梁腹板通氣孔，沿梁體橫截面穿25mm 精軋螺紋鋼筋對拉，橫隔板處預(yù)埋PVC 管，內(nèi)模與外模采用25mm 拉桿對拉，橫、豎向間距100cm 和60cm 。 圖6-7 0塊模板示意圖6.1.5 墩頂臨時固結(jié)由于該箱梁在墩頂處設(shè)置支座，與墩身為鉸接，不能承受彎矩，為此在0塊施工時根據(jù)設(shè)計圖中的要求將0塊梁段與橋墩固結(jié), 錨固件- 21 - 采用3根一束的32鋼筋，

25、共64束, 四個臨時支座，每個臨時支座處48根32鋼筋，在施工墩身時進行準確預(yù)埋，保證伸入墩身頂帽至少150cm ；墩身施工完畢后, 立模進行臨時支座施工, 臨時支座分兩層, 與墩身接觸面鋪設(shè)1層油毛氈, 澆注C30混凝土；0#塊施工時，錨固鋼筋伸入到箱梁底板腹板內(nèi)80cm ；待箱梁合龍后，拆除墩頂臨時固結(jié)系統(tǒng)。6.1.6 支座安裝臨時支座施工后，0塊段底模安裝前，進行永久支座安裝；支座安裝前應(yīng)檢查支座連接狀況是否正常, 不得任意松動上、下支座連接螺栓；另外，用鋼釬以間隔4cm 距離在支承墊石面鑿5mm 深的小坑，用水浸潤后安裝灌漿模板并做好支座灌漿準備工作；支座就位，用鋼楔塊楔入支座四角，找

26、平支座，并將支座調(diào)整到設(shè)計標高，在支座底面與支承墊石之間應(yīng)留2030mm 空隙；仔細檢查支座中心位置及標高后，用高強度無收縮材料灌漿；灌漿采用重力灌漿方式，灌注支座底部及錨栓孔處空隙，灌漿過程從支座中心部位向四周注漿，直至從模板與支座底板周邊間隙處觀察到灌漿材料全部灌滿為止。灌漿前應(yīng)初步計算所需漿體體積，實際灌注漿體數(shù)量不應(yīng)與計算值產(chǎn)生過大的誤差，防止中間缺漿；灌漿材料終凝后，拆除模板及鋼楔塊，檢查是否有漏漿處，對漏漿處進行補漿，并填堵鋼楔塊抽出后的空隙，擰緊下支座板錨栓，待灌筑梁體混凝土后，擰緊下支座板錨栓并涂油、拆除各支座的上、下支座連接角鋼及螺栓，安裝支座鋼圍板。表6-1 資水特大橋連續(xù)

27、梁支座型號一覽表 6.1.7 鋼筋加工及綁扎0#塊段鋼筋在鋼筋棚內(nèi)加工驗收合格后，吊運至0塊段托架上現(xiàn)場綁扎成型，為確保箱梁鋼筋保護層厚度，底板、翼板下方采用預(yù)埋有22鉛絲的砼墊塊作保護層，要求每平方米不少于4個，施工時利用墊塊上的鉛絲將墊塊與鋼筋綁扎牢固；腹板及非承重部位采用每平方米不少于4個。 6.1.8 預(yù)應(yīng)力筋0塊段設(shè)縱向、豎向預(yù)應(yīng)力筋，其中縱向共布設(shè)56束預(yù)應(yīng)力束，2根備用預(yù)應(yīng)力孔道, 預(yù)應(yīng)力筋采用預(yù)應(yīng)力束以梁縱軸線為對稱軸對稱布設(shè)于腹板及頂板，中心間距最大29cm ，最小18.5cm ；A0#塊有8束（4T1、4M1）預(yù)應(yīng)力束、C0#、E0#塊有10束（6T1、4M1）預(yù)應(yīng)力束在0

28、塊段混凝土實際強度及彈性模量不小于設(shè)計值的100%，且齡期不少于6天后方可張拉施工；每個0塊段豎向共布設(shè)44根32精軋螺紋鋼筋, 根據(jù)梁高不同，預(yù)應(yīng)力筋長度也對應(yīng)發(fā)生變化，預(yù)應(yīng)力筋以箱梁縱軸線為對稱軸對稱布設(shè)在腹板內(nèi)。中心縱向間距50cm ，距離腹板外側(cè)30cm ；對于預(yù)應(yīng)力筋的安裝、定位、壓漿參見預(yù)應(yīng)力工程。 6.1.9 混凝土工程模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋、各預(yù)埋件及預(yù)留孔經(jīng)檢查均符合設(shè)計及規(guī)范要求，得到監(jiān)理工程師許可，混凝土澆注各項工作準備就緒后開始澆注混凝土；混凝土采用混凝土輸送泵一次性澆注，混凝土澆筑時，順橋向方向，對稱從兩端向中部合龍，每層澆注厚度不超過30cm ，整體安排為先底板、后腹

29、板、橫隔板、最后頂板；杜絕相鄰混凝土施工面落差過大，造成混凝土粗細集料分離，混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進行，中途不得間斷；混凝土振搗及養(yǎng)生詳見混凝土工程。 6.2 連續(xù)梁1#10#塊掛籃懸澆施工資水特大橋第1318跨上部結(jié)構(gòu)采用（49.9+4×80+49.9）m 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，單箱單室截面，底板寬4.3m ，頂板寬8.5m ，翼緣板寬2.0m 。0#塊在托架上施工，掛籃懸臂澆筑箱梁1#3#塊段長3.0m 、4#10#塊段長3.5m ，中跨、邊跨合攏段長度均為2m ，邊跨現(xiàn)澆段長度為9.5m ，最大重量225.9t ；為了滿足施工要求，從1#塊開始，主梁均采用三角掛籃進行懸臂對稱施工。結(jié)

30、合工期安排，全橋共需施工掛籃5套。每個節(jié)段按全斷面一次性澆注。 6.2.1 掛籃施工掛籃結(jié)構(gòu)組成結(jié)構(gòu)形式：本橋采用三角形掛籃施工，專為本橋設(shè)計定做。每個掛籃主要由承重系統(tǒng)、底模系統(tǒng)、側(cè)模系統(tǒng)、走行系統(tǒng)和錨固系統(tǒng)五大部分組成。掛籃強度、剛度、穩(wěn)定性必須滿足設(shè)計規(guī)范的要求。表6-2 掛籃組成 掛籃設(shè)計主要參數(shù)A 、梁段最大重量100t （3m ）； B 、梁段最大長度3.5m ； C 、梁高變化范圍3.8m 6.6m ；D 、最大梁寬包括頂板8.5m 、底板寬4.3m ； E 、曲線段翼緣板坡度變化； F 、梁段頂板單側(cè)加寬量； G 、梁段底板單側(cè)加寬量；H 、走行：無平衡重走行；行走時其抗傾覆穩(wěn)

31、定系數(shù)不小于2。 I 、掛籃重量。掛籃總重量的變化不得超過設(shè)計重量的10。 J 、澆筑懸臂梁段時，可將后端臨時錨固在已澆筑的梁段上，支撐平臺后端橫梁，可錨固于已澆筑梁段底板上。三角形桁架三角形桁架是掛藍的主要承重結(jié)構(gòu)，兩片主桁構(gòu)架豎放于箱梁腹板位置，其間用槽鋼及角鋼組成的橫聯(lián)連接。三角形桁架的主桁桿件根據(jù)受力要求均采用2根40槽鋼組焊而成，桿端用節(jié)點板栓接，主桁前端在節(jié)點處放置一根用2根40a 工字鋼組焊成的橫梁，上設(shè)10個吊點，其中4個作吊底模平臺用，另6個吊內(nèi)、外?；河?，該橫梁同時起到將兩片桁架連成整體的作用。前后吊桿系統(tǒng)前吊帶桿的作用是為底模平臺提供前吊點，其承受將近一半的掛籃荷載。由

32、于灌注段混凝土重量較小，吊桿采用32冷拉級精軋螺紋鋼筋。前吊桿共設(shè)10跟，其中4根用于吊掛底模，6個用于吊掛內(nèi)模和外?；?。后吊帶從箱梁的底板預(yù)留孔中穿過，用工字鋼橫梁上布16Mn 鋼板帶螺帽形成，下端與底模平臺相連，上端2臺千斤頂和扁擔(dān)梁或螺帽支承在箱底板頂面上。后吊帶的作用是承受掛籃約一半的荷載并將其傳給箱梁底板。模板系統(tǒng)箱梁外側(cè)模采用鋼制大模板，并沿梁高分為2塊，長度每塊4米。外側(cè)模支承在外滑梁上，外滑梁前端通過吊桿懸吊在前橫梁上，后吊桿與外滑梁間設(shè)有吊架，其上裝有滾軸，掛籃行走時，外滑梁攜帶外模一起沿吊架滑行。內(nèi)模通過內(nèi)模桁架放置在兩根內(nèi)滑梁上，內(nèi)滑梁前端吊在前橫梁上，后端吊在己澆梁段

33、頂板的預(yù)留孔上方，內(nèi)模架可沿內(nèi)滑梁滑行，內(nèi)定模，內(nèi)側(cè)模模板部分采用特制大鋼模，在變截面及異型部位如倒角處采用竹膠板或木模釘鐵皮。底模由底模架和底模板組成，底模架分縱、橫梁，用縱向工字鋼和分配槽鋼組成，底模采用大塊鋼模板。張拉操作平臺張拉操作平臺通過鋼絲繩懸吊在三角形桁架的前橫梁上，一般用角鋼和鋼筋組成，平臺平面鋪以木板供作業(yè)人員站立行走，可用手動葫蘆調(diào)整其高度。走行系統(tǒng)掛籃走行系統(tǒng)分為桁架走行系統(tǒng)、底模、外模走行系統(tǒng)及內(nèi)模走行系統(tǒng)。桁架走行系統(tǒng)布置為：在兩片桁架下的箱梁頂面鋪設(shè)兩根25工字鋼組焊的軌道，軌道固定在鋼枕上，鋼枕通過豎向預(yù)應(yīng)力筋錨固在箱梁頂面上，軌道頂面放置前后支座，支座與桁架節(jié)點

34、栓接，前支座沿軌道滑行（支座與軌道間墊四氟乙烯板），后支座以反扣輪的形式沿軌道頂板下緣滾動，不需加設(shè)平衡重。走行時用2個5 t手動葫蘆縱向牽引即可。軌道分節(jié)以便向前倒用。懸臂灌注前，需用級冷拉精軋螺紋鋼筋將軌道上鋼枕與桁架后節(jié)點一同錨固于已澆筑的梁板上，使后支座反扣輪不受力。底模及外模行走應(yīng)與主桁同步。具體步驟為：脫模前用手動葫蘆將底模架吊在后橫梁或外滑梁上，解除后吊帶，脫模后，底模隨桁架一起向前走行。內(nèi)模脫模后，內(nèi)模架落在內(nèi)滑梁上，人工用手動葫蘆即可將其移至下一梁段。 圖5. 2. 2. 1-1 三角掛籃結(jié)構(gòu)圖三角形掛籃力學(xué)性能分析從總體看，掛籃荷載約一半通過前吊桿傳至主桁上節(jié)點，三角形桁架

35、以鉸接模式計算桿力，其前下節(jié)點支于箱梁頂板前側(cè)，后下節(jié)點則通過豎向預(yù)應(yīng)力筋錨于箱梁頂板及翼板上。掛籃安裝三角形掛籃懸臂灌注時從1#段開始，并且兩側(cè)同時進行作業(yè)。其桿件用較大噸位的履帶吊直接提升。拼裝步驟如下：在1#段上鋪滑道、滑塊。安裝后上橫梁、三角結(jié)合梁（包括主梁、立柱、斜拉帶及三角架平聯(lián)和斜拉上橫梁平聯(lián)），錨固后錨系統(tǒng)。安裝前上橫梁和斜撐桿及平聯(lián)，然后在地面上拼裝底模系統(tǒng)，在后上橫梁、前上橫梁上掛滑車組，利用卷揚機將底模系統(tǒng)提升到位后，安裝后吊桿及前吊桿。內(nèi)、外?；合到y(tǒng)安裝。具體拼裝順序見下圖。 圖6-8 掛籃安裝流程圖掛籃試驗根據(jù)實際承重量和允許變形值要求，在掛籃設(shè)計階段，通過理論計算

36、確定各部位桿件的規(guī)格尺寸，以滿足強度和剛度要求。由于加工、安裝等的誤差，在掛籃進場后，進行現(xiàn)場試驗檢驗。試驗?zāi)康模簩崪y掛籃的彈性變形和非彈性變形值，驗證實際參數(shù)和承載能力，確保掛籃的使用安全；通過模擬壓重檢驗結(jié)構(gòu)，消除拼裝非彈性變形；根據(jù)測得的數(shù)據(jù)推算掛籃在各懸灌段的豎向位移，為懸灌段施工高程控制提供可靠依據(jù)。加載方法：預(yù)加載試壓，為了是檢查支架的承載能力，減小和消除掛籃的非彈性變形，從而確?；炷亮旱臐仓|(zhì)量。加載材料使用砂袋，試壓的最大加載為設(shè)計荷載的1.051.2倍。加載時按設(shè)計要求分級進行，每級持荷時間不少于10min 。加載順序為從支座向跨中依次進行。滿載后持荷時間不小于24h ，分

37、別量測各級荷載下掛籃的變形值。然后再逐級卸載，并測量變形。加載順序： 底板腹板頂板翼緣板。 變形測量：基準標高設(shè)在墩頂梁段。分別在底板、翼緣板上布設(shè)測點。三角掛籃每根豎桿上設(shè)變形計, 測其伸長量。試驗結(jié)果：檢測完成后，對數(shù)據(jù)進行分析。經(jīng)線性回歸分析得出加載、變形之間的關(guān)系。由此可推出掛籃載各個塊段的豎向位移，為施工控制提供可靠依據(jù)。掛籃滑移用手動葫蘆將底模架吊在后橫梁或外滑梁上，解除后吊帶。 松開三角形桁架的后錨固，使其后支座反扣在軌道上緣，用手動葫蘆牽引主桁并帶著側(cè)模及底模平臺沿軌道前行到位。將內(nèi)模落于內(nèi)滑梁上，用手動葫蘆牽引就位。用臨時吊繩吊住內(nèi)、外滑梁后端，松開后吊桿，將吊架前移到預(yù)留孔

38、位置，裝上吊桿并錨固。掛藍模板掛籃底模采用整體鋼模板，由縱向分縫的兩塊整體鋼模板組成，橫向無縫，變截面底模采取兩塊定型鋼模中間加調(diào)整塊構(gòu)成。為了保證新老塊件接縫不漏漿，在底模板與已完成塊件混凝土之間夾雙面膠帶止?jié){，并用后吊帶將底模與已澆塊件底板預(yù)先拉緊，確保止?jié){及無臺階。考慮到梁底線形按照圓曲線變化，因此底模與已澆注混凝土搭接長度不超過15cm 。掛籃外側(cè)模采用特制大塊鋼模（鋼板拼縫用電焊填實并磨光以獲得整潔的外觀）。在外模的上部、底部，中間布置對拉螺絲，抵抗混凝土側(cè)壓力，保證不漲模，側(cè)模與底板間夾橡膠條止?jié){。掛藍內(nèi)側(cè)模采用特制大塊鋼模固定塊加調(diào)節(jié)塊構(gòu)成，內(nèi)模是在底板與肋板鋼筋綁扎到位以后，進

39、行安裝，與外側(cè)模采取對拉桿進行加固，局部配小塊鋼模或竹膠板。掛籃內(nèi)頂模采用特制大塊鋼模，內(nèi)模是在外模就位，底板與肋板鋼筋綁扎以后，進行安裝。 6.2.2懸臂段鋼筋與預(yù)應(yīng)力束道：鋼筋在加工場制作，在就位好的籃體及外模內(nèi)先綁扎底板鋼筋，后綁扎肋板鋼筋及豎向精軋螺紋鋼筋，內(nèi)模就位后再綁扎頂板鋼筋。縱向預(yù)應(yīng)力束波紋管與已澆塊件伸出的波紋管對接（加30cm 長的接頭管），并用膠布纏裹，防止漏漿。鋼筋的堆放、加工制作、焊接、現(xiàn)場綁扎成型施工工藝及施工質(zhì)量控制標準嚴格按照現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范進行施工，當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束與普通鋼筋位置發(fā)生沖突時普通鋼筋的位置可進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。波紋管采用專門的廠家生產(chǎn)的金屬波紋管。預(yù)應(yīng)力

40、筋在加工場下料加工，現(xiàn)場綁扎就位，施工時注意縱向束道及豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋束道的準確定位，使用“井”字形鋼筋固定波紋管，曲線段加密定位網(wǎng)。波紋管安裝前應(yīng)檢查其密水性，如果漏水應(yīng)禁止使用。線型控制方案：對梁體線型進行監(jiān)控。分析每一施工階段的結(jié)構(gòu)撓度變化狀態(tài)，控制立模標高。根據(jù)設(shè)計施工階段梁體撓度表，結(jié)合前一梁段的撓度實測值，修正預(yù)拱度值后調(diào)整立模標高。立模預(yù)拱度計算箱梁的各節(jié)點立模高度=箱梁頂面設(shè)計標高+各種因素引起梁體變形的撓度計算值+掛藍變形+撓度觀測調(diào)整值a 、影響梁體變形的撓度因素根據(jù)施工過程主要有個施工階段的恒載、預(yù)應(yīng)力、施工荷載和混凝土收縮、徐變、預(yù)應(yīng)力筋松馳、孔道摩阻預(yù)應(yīng)力損失等因素引起

41、的撓度，具體見設(shè)計梁體撓度表。b 、掛籃變形計算掛籃變形包括：桁架彈性變形、前吊桿彈性變形及非彈性變形。 桁架變形計算：將桁架簡化為鉸接形式，按各個梁段的不同重量，分別計算其彈性變形。前吊桿變形計算：將底模架前橫梁簡化為彈性支承的連續(xù)梁，根據(jù)各個梁段的實際荷載計算各個支承的受力，然后根據(jù)受力情況計算出吊桿的變形量。非彈性變形：掛籃的非彈性變形在掛籃試壓后，認為非彈性變形已消除在施工時不再考慮。c 、箱梁撓度觀測撓度觀測是箱梁施工觀測的主要內(nèi)容。箱梁分段懸澆時，影響撓度變化的因素有：掛籃的彈性變形和非彈性變形產(chǎn)生的撓度；預(yù)拱度；各梁段自重的撓度；各梁段預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的撓度；掛籃自重及施工荷載變化引起

42、撓度；混凝土徐變引起的撓度；溫度變化引起的撓度變化；觀測方法：采用自動安平水準儀在每一節(jié)段施工完成后與下一節(jié)段底模標高定位前的橋面標高觀測，均安排在早晨太陽出來以前進行?；炷翝仓昂箢A(yù)應(yīng)力張拉前后，掛籃行走前后都要進行撓度觀測d 、箱梁軸線控制點的設(shè)置0#塊和現(xiàn)澆段的控制點直接用全站儀在支架上定位。該節(jié)段施工完成后，將下一階段的軸線直接設(shè)在在兩階段節(jié)點處，在鋼筋安裝前對控制點進行復(fù)核，精確達到規(guī)范要求后方可施工。箱梁混凝土澆筑前再次對軸線進行復(fù)核。e 、箱梁水準點的設(shè)置先將水準點由0#塊處引至主邊墩的墩頂上，構(gòu)件施工前直接在支架或掛籃上測出高程，調(diào)整底模高程，誤差在符合施工要求后進行鋼筋的安

43、裝。在每一階段節(jié)點處設(shè)置5處，具體位置：從節(jié)點處后移5cm ，分別為軸線處、兩腹板及翼板。為方便測量和測量的準確，各點均預(yù)埋鋼筋，鋼筋上端高出頂板2cm 。施工中分5次測量懸灌段高程，掛籃移位前、混凝土澆筑前、混凝土澆筑后、張拉前、張拉后。6.2.3混凝土澆注混凝土采用混凝土攪拌站拌和，用汽車泵輸送混凝土至澆筑現(xiàn)場，泵送混凝土確保其和易性及其塌落度，做到既保證強度，又便于施工振搗。懸澆塊件采用人工插入式振搗密實，澆筑順序采用水平循環(huán)往復(fù)澆筑, 先澆底板、腹板、再頂板，采用對稱分層澆筑，每層按30cm 進行，頂板從外向內(nèi)一次完成?；炷翝仓r采用插入式振動器進行振搗，對箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托，預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)（如齒板），以及其它鋼筋密集區(qū)部位，應(yīng)特別注意振搗，底板、頂板插振后再用平板振動器拉平。為保證泵送混凝土強度，在澆筑前應(yīng)將料場石子沖洗干凈，并將砂嚴格過篩，嚴格控制砂、石、水泥、外加劑的配比，并在現(xiàn)場以塌落度進行校核，不合格混凝土堅決不予使用。澆筑所用的混凝土的初凝時間不小于10h ，塌落度控制在12cm 16cm 。澆筑時應(yīng)有專人值班觀察模板支架的變形情況。并設(shè)專