高考地理一輪復(fù)習(xí)地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響專(zhuān)題測(cè)試_第1頁(yè)
高考地理一輪復(fù)習(xí)地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響專(zhuān)題測(cè)試_第2頁(yè)
高考地理一輪復(fù)習(xí)地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響專(zhuān)題測(cè)試_第3頁(yè)
高考地理一輪復(fù)習(xí)地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響專(zhuān)題測(cè)試_第4頁(yè)
全文預(yù)覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、.高考地理一輪復(fù)習(xí)地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響專(zhuān)題測(cè)試一、單項(xiàng)選擇題15×460分讀圖,完成第1題。1圖1、圖2兩圖中鐵道路分布的共同點(diǎn)及原因是A沿河谷分布,地形平坦B沿山脊分布,路程較短C沿海岸線分布,地形平坦,易于修建D沿等高線修建,坡度小,工程量小解析從圖中可知,圖1為臺(tái)灣島,圖2為澳大利亞的東北部地區(qū)。兩地受山脈地形的阻擋,鐵道路根本沿海岸線分布,主要原因是沿海平原地形平坦,易于修建鐵路;沿海人口、城鎮(zhèn)分布較多,促進(jìn)沿海經(jīng)濟(jì)開(kāi)展。答案C讀“塔里木盆地圖,答復(fù)23題。2歷史時(shí)期以來(lái)該地大部分聚落已移向地勢(shì)高的地方,其原因主要是A洪水泛濫 B坡地開(kāi)發(fā)C交通線增多

2、60;  D荒漠范圍擴(kuò)大3塔里木盆地交通線從整體看呈A網(wǎng)狀分布   B“之字形分布C點(diǎn)狀分布   D環(huán)狀分布23.解析第2題,由于人類(lèi)過(guò)度利用水資源,我國(guó)西北沙漠化從歷史時(shí)期以來(lái)不斷擴(kuò)展,為了生存,人類(lèi)不得不遷往地勢(shì)較高,而水源較充分的地方,所以選項(xiàng)D正確。第3題,交通線包括鐵路、公路等,從圖中發(fā)現(xiàn)交通線從整體上看呈環(huán)狀。答案2.D3D讀圖,答復(fù)第4題。4有關(guān)圖中古道的區(qū)位分析,與實(shí)際情況不符的是A地形是影響較大的自然因素B可與該地河流運(yùn)輸實(shí)行聯(lián)運(yùn)C人口與聚落的分布對(duì)其影響很大D多分布在河谷地帶解析該地河流落差大、

3、水流急,內(nèi)河航運(yùn)不興隆。答案B讀我國(guó)某區(qū)域圖,答復(fù)第5題。5圖中昆明以西的地區(qū)幾乎沒(méi)有鐵路,其主要的自然原因是該地區(qū)A森林茂密,施工困難B保護(hù)旅游資源,防止生態(tài)破壞C地形、地質(zhì)條件復(fù)雜,多高山峽谷D資源貧乏,人口稀少解析昆明以西地處橫斷山區(qū)與云貴高原相接處,河流、高山、峽谷相間,地質(zhì)條件復(fù)雜。答案C閱讀圖文資料,據(jù)此完成第6題。材料一風(fēng)水學(xué)是中國(guó)古文化的一門(mén)源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的學(xué)問(wèn)。其積極意義是引導(dǎo)民眾在山河大地之間選擇一處合適生存的環(huán)境。古代將河流的凸岸稱(chēng)為訥位。材料二某河流分布圖圖1。材料三彎道水速示意圖圖2。6圖1中最適宜古代人建筑居住場(chǎng)所的是Aacd   BabcC

4、bcd   Dabd解析由圖2可知,凸岸水流速度慢,以堆積作用為主,地形較為平坦,合適人類(lèi)居住。答案A右圖是2020年12月?中國(guó)國(guó)家地理?雜志的封面,這條曲折“搖擺在貴州省晴隆縣山地的公路被稱(chēng)作“二十四道拐。據(jù)此答復(fù)第7題。7山區(qū)交通運(yùn)輸線首選公路,是因?yàn)锳公路運(yùn)輸速度快   B公路建造難度較小C公路運(yùn)輸量大   D公路運(yùn)輸價(jià)格低解析山區(qū)的地勢(shì)起伏比較大,建造交通線的難度和造價(jià)較高,建造公路難度相對(duì)較小。答案B8以下圖為我國(guó)北方某區(qū)域等高線地形圖,甲成為圖中區(qū)域規(guī)模最大的村落和集市,最主要的條件是A地處

5、河流上游,水質(zhì)良好B周?chē)孛捕鄻?,風(fēng)景優(yōu)美C地勢(shì)平坦開(kāi)闊,交通方便D背靠丘陵緩坡,滑坡很少解析圖示顯示甲處地處寬闊河谷地帶,地勢(shì)平坦,交通便利,這是甲成為該區(qū)域最大村落和集市的最主要條件。答案C以下圖為我國(guó)某地鄉(xiāng)村聚落環(huán)境示意圖。據(jù)圖答復(fù)第9題。9根據(jù)圖中信息,與自然環(huán)境關(guān)系表達(dá)正確的選項(xiàng)是A建在丘陵北坡地帶,多地形雨B順應(yīng)地勢(shì)特點(diǎn)修建,便于排水C臨近河流,聚落呈團(tuán)塊狀分布D植被破壞導(dǎo)致荒漠化日趨嚴(yán)重解析該區(qū)域?yàn)槟戏降蜕角鹆甑貐^(qū),南坡為迎風(fēng)坡,故南坡降水多;沿河流聚落呈條帶狀分布。答案B到2019年底,我國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路約7 500千米,右圖顯示我國(guó)某段高速鐵路景觀。據(jù)此完成10

6、11題。10為了保持列車(chē)高速運(yùn)行,高速鐵路選線時(shí)首要考慮的自然因素是A地形   B地質(zhì)C氣候   D水文11在平原地區(qū),修建高速鐵路時(shí)多采用高架的方式。主要是為了A減少噪音擾民   B較少占用耕地C縮短運(yùn)營(yíng)里程   D保護(hù)野生動(dòng)物1011.解析第10題,高速行駛的列車(chē)要想平穩(wěn)運(yùn)行,需要較平坦的地形,一旦起伏較大,就容易出現(xiàn)脫軌事件;而地質(zhì)、氣候、水文條件是針對(duì)小范圍區(qū)域需要考慮的因素。第11題,高速鐵路占地面積廣,在平原地區(qū),修建高速鐵路時(shí)多采用高架的方式,以橋代路,主要是減

7、少對(duì)耕地的占用。答案10.A11B不管是古代,還是當(dāng)今,河流地貌對(duì)聚落分布都有著深化的影響。據(jù)此答復(fù)1213題。12古代的鄉(xiāng)村聚落多分布于河流兩岸或交匯處的高亢之地,是因?yàn)榈貏?shì)較高,可防止洪水之患雨熱同期,氣候優(yōu)越近河,有利于農(nóng)耕、畜牧、漁獵便于搬遷和居住A   BC   D13關(guān)于高原地區(qū)聚落的表達(dá),正確的選項(xiàng)是大多分布在河谷兩岸狹窄的河漫灘平原上大多分布在山前的洪積扇平原上大多分布在地勢(shì)平坦的高原面上多呈條帶狀沿河流兩岸開(kāi)展A   BC   D1213.解析第12題,河流

8、具有供水和運(yùn)輸功能。河流沿岸地勢(shì)平坦,土壤肥沃,水源充足,近河,便于農(nóng)耕、畜牧、漁獵;居住在地勢(shì)較高的地方,可防止洪水之患。第13題,高原地區(qū)地勢(shì)高,氣溫低,而河谷地區(qū)可以避風(fēng),且氣溫較高,水源充足,土壤肥沃,利于聚落分布。答案12.C13D讀圖,答復(fù)第14題。14該島鐵路形狀為“環(huán)形,說(shuō)明該島地形最可能是以什么為主A平原   B山地C高原   D盆地解析該島鐵路形狀為“環(huán)形說(shuō)明該島地形可能以山地為主,平原僅分布在沿海地區(qū),山地地區(qū)鐵路修建應(yīng)盡量避開(kāi)陡坡,線路走向大致與等高線相一致。答案B15讀某區(qū)域的等高線圖,按照“地勢(shì)平坦、取水方

9、便、無(wú)水患洪災(zāi)之地建立聚落的原那么,該地聚落選址的最正確位置是A甲   B乙C丙   D丁解析乙地等高線較為稀疏,地勢(shì)較為平坦;乙地靠近河流,取水方便;乙地海拔較其他三地高,無(wú)水患洪災(zāi)。答案B二、綜合題共40分16讀“某山區(qū)交通線與居民點(diǎn)分布圖,完成以下問(wèn)題。10分1圖中公路AH段線路的分布特點(diǎn)是_,其目的是了避開(kāi)_。2公路AQB段線路大體上是沿_分布,它與APB方案相比,具有的優(yōu)勢(shì)是_。3一般來(lái)說(shuō),在山岳地區(qū)修建鐵路和公路時(shí),人們通常優(yōu)先修建_,在線路選址時(shí),通常會(huì)把線路地址選在_。答案1呈“之字形分布陡坡2等高線坡度小,工程量小3

10、公路地勢(shì)相對(duì)和緩的山間盆地和河谷地帶17閱讀圖表,答復(fù)以下問(wèn)題。10分材料一修建公路和鐵路的最大限制坡度。交通運(yùn)輸干線類(lèi)型最大限制坡度公路7°9°鐵路3°材料二交通線示意圖。1與平原比較,山地相對(duì)高度比較大,地形崎嶇,對(duì)交通運(yùn)輸_的選擇、交通運(yùn)輸_的分布和延伸方向影響比較大。2山地地區(qū)的交通運(yùn)輸線以_為主,原因是_ _。3假設(shè)該地選擇了山地地區(qū)主要的交通線,那么從交通線示意圖看,在a、b兩處彎曲是否合理?并說(shuō)明理由。a處_,理由_。b處_,理由_。4該交通線繞道經(jīng)過(guò)甲、乙兩地,原因是_ _。答案1方式線路2公路建立本錢(qián)低、難度小3不合理地形平坦

11、,通向大城市應(yīng)選最短線路合理陡坡上呈“之字形彎曲4增加交通運(yùn)輸量,方便甲、乙兩地客貨集散18閱讀資料,完成以下問(wèn)題。20分材料2019年12月22日,湖北宜昌至重慶萬(wàn)州的宜萬(wàn)鐵路正式通車(chē)。宜萬(wàn)鐵路平均每千米造價(jià)兩倍于青藏鐵路,修建耗時(shí)7年,年均進(jìn)度僅50千米。1分析說(shuō)明宜萬(wàn)鐵路工時(shí)長(zhǎng)、造價(jià)高的自然原因。以下圖所示地區(qū)屬于北溫帶季風(fēng)氣候區(qū)。當(dāng)冷空氣緩慢進(jìn)入并滯留于圖中某些地區(qū)時(shí),氣溫下降致使水汽過(guò)飽和會(huì)產(chǎn)生濃霧,并對(duì)人類(lèi)的消費(fèi)生活造成影響。2隨著人口的增加,丙村要擴(kuò)建居民點(diǎn)。假設(shè)只考慮沿著山前公路擴(kuò)建,試比較說(shuō)明在丙村東北方向和南偏西方向建立民居條件的差異。答案1跨越我國(guó)地勢(shì)第二、三級(jí)階梯交界處或穿越巫山山脈,河流、

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論