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1、汽車發(fā)動機冷卻水箱溢水故障的原因汽 車 發(fā) 動 機 冷 卻 水 箱 溢 水 故 障 的 原 因 :三 菱 8dc 系 列 水 冷發(fā)動機在使用過程中常出現(xiàn)發(fā)動機冷卻水箱往外溢水的 故障。知道主要原因,方便我們對癥維修與時解決故障。1、氣缸墊因老化而破損:氣 缸 墊 在 燃 燒 室 附 近 有 微 小 傷 痕 時 ,溢 水 情 況 沒 有 氣 缸墊被 沖壞時那么嚴 重和明顯;同 時,氣 缸墊被沖壞后 不 但水箱 會溢水而且機 油也會因為進 水而變 質(zhì);兩者比擬 好 判 斷 ;氣 缸 墊 輕 微 損 傷 后 只 有 在 該 缸 工 作 時 產(chǎn) 生 強 勁 的 爆 發(fā) 力 ,使 高 壓 燃 氣 滲 入
2、 水 道 ,而 進 氣 時 所 造 成 的 負 壓 不 足 以將水 從水道中吸入 氣缸,所以此 時僅會 出現(xiàn)水箱溢 水而 沒有明顯的機油變質(zhì)的現(xiàn)象。2、噴油器阻水套封閉不嚴或有裂紋:該系列發(fā)動機 上噴油器與缸蓋之間有一阻水套,阻水 套四周 與水道相通且 用橡膠密封圈 密封,長期使用后的 缸 蓋會因 老化在水套與 缸蓋接縫部位 產(chǎn)生微 小裂紋 ,或因 橡 膠老化 而密封不良,燃燒 后的混合 氣便經(jīng) 此微小裂縫滲 透 到水道,從而使水箱的水出現(xiàn)溢出現(xiàn)象。3 、 節(jié) 溫 器 失 效 :水 冷 式 發(fā) 動 機 上 的 冷 卻 水 有 大 循 環(huán) 和 小 循 環(huán) 之 分 ,在 發(fā)動機啟動初期和水溫低于9
3、0 C以下時,節(jié)溫器處于關 閉狀態(tài),一旦溫度超過設定溫度那么節(jié)溫器翻開,使水路同 時經(jīng)過兩條循環(huán)水路進行循環(huán),即隨著溫度的不同節(jié)溫器 的開啟 程度也不同,從而使水通過的流量也不同。當兩只 節(jié)溫器由于長時間使用而銹死后, 使大循環(huán)水路完全敞 開;又由于小循環(huán)水路的截面積較小, 使水流阻力較大, 致使大局部水經(jīng)過大循環(huán)水路猛加油門后, 這種現(xiàn)象更 加明顯, 從而使水從水箱中溢出。這種現(xiàn)象在國產(chǎn)機中 非常少見,而且國產(chǎn)機在夏季為防止機溫過高有時還人為 地將節(jié)溫器取下, 這時就不會出現(xiàn)水箱溢水現(xiàn)象。4、打 氣泵缸 蓋有裂 紋:該系列發(fā)動機打氣泵的缸體是水冷型的。如果缸蓋有 暗傷或微小裂紋,那么在打氣泵
4、工作時壓縮空氣便從裂紋處 進入水道,繼而從水箱中溢出;猛加油門時,此現(xiàn)象更加 明顯, 有一種水箱開鍋的假象。5、機油散熱器有故障:在機油散熱器處,機油壓力是高于水壓的。機油散熱 器有故障可能有兩種情況, 一是散熱器芯有裂紋或砂眼; 一是散熱器芯與缸體油道接口處的密封膠圈密封不嚴。從 而出現(xiàn) 機油進入水里 的情況,過多 的機油 進入水里后便 從 水箱中溢出這種情況比擬好判斷,因為有機油夾帶著水 從水箱中溢出,而且機油僅僅會變少而不會變質(zhì)。6、水箱污垢太多:水箱的上、下水室是由假設干只分水管連接的,如果使用不注意而 使水箱中積累的稅后較多后, 容易造成分水管堵塞; 當發(fā)動機高速運 轉(zhuǎn)時,水流經(jīng)水泵
5、后一局部進入小循環(huán),另一局部進入水箱上水室, 但由于分水管不暢通,水便從上水室溢出。此 時,當用手分別觸摸水 箱的上部和下部時,會發(fā)現(xiàn)由明顯的溫差。 排除時,只要拆解水箱、 疏通下分水管即可;或往水箱中參加醋,使發(fā)動機運轉(zhuǎn) 5min 后再換 水,經(jīng)過幾個循環(huán),水箱便根本上可以清洗干凈,此法方便、本錢也 低。水箱蓋有什么作用? 水的沸點是攝氏 100 度,加大氣壓時沸點亦提高,一般來說, 汽車用冷卻液 非純水 沸點約是 110 度左右,壓力大使沸點再 提升十度八度,當溫度繼續(xù)上升,冷卻格柵之壓力大增,水箱 蓋之旁通閥開啟,讓澎漲的冷卻水溢往副儲存缸。 如果加大水箱蓋 bar 數(shù),那么需更高溫時始能使其開啟旁通閥, 換言之迫使冷卻液再往水套循環(huán), 加強引擎之冷卻與保溫功能。 不過,單單改動水箱蓋之 bar 數(shù)并非上策,因散熱器、水套、 喉管、簪口等等未必能支持如此高之壓力,同時,非高性能冷 卻液在高壓下仍然會沸騰產(chǎn)生氣泡,反而降低冷卻接觸面,嚴 重者每冷卻循環(huán)系統(tǒng)爆裂 . (1). 下次大家進汽車維修廠的時 候,順便請修車師傅用水箱蓋試驗器測試一下你的水箱蓋 會不
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