公路運(yùn)輸企業(yè)會計核算ppt課件

1、交通企業(yè)會計核算交通企業(yè)會計核算運(yùn)輸企業(yè)的性質(zhì)及其種類運(yùn)輸企業(yè)的性質(zhì)及其種類運(yùn)輸企業(yè)是指利用運(yùn)輸工具專門從事運(yùn)輸消運(yùn)輸企業(yè)是指利用運(yùn)輸工具專門從事運(yùn)輸消費(fèi)或直接為運(yùn)輸消費(fèi)效力的企業(yè)。費(fèi)或直接為運(yùn)輸消費(fèi)效力的企業(yè)。運(yùn)輸企業(yè)按其運(yùn)輸方式的不同可以分為五種運(yùn)輸企業(yè)按其運(yùn)輸方式的不同可以分為五種: :鐵路運(yùn)輸企業(yè)鐵路運(yùn)輸企業(yè)公路運(yùn)輸企業(yè)公路運(yùn)輸企業(yè)水上運(yùn)輸企業(yè)水上運(yùn)輸企業(yè)民用航空運(yùn)輸企業(yè)民用航空運(yùn)輸企業(yè)管道運(yùn)輸企業(yè)管道運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸業(yè)務(wù)任務(wù)流程運(yùn)輸業(yè)務(wù)任務(wù)流程運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)特點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)特點(diǎn)同工業(yè)企業(yè)相比，運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)特點(diǎn)如下：同工業(yè)企業(yè)相比，運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)特點(diǎn)如下：1 1、消費(fèi)過程不

2、同。具有流動性、分散性。、消費(fèi)過程不同。具有流動性、分散性。2 2、提供的產(chǎn)品不同。是沒有實物形狀的產(chǎn)品、提供的產(chǎn)品不同。是沒有實物形狀的產(chǎn)品勞務(wù)。勞務(wù)。3 3、對勞動對象的影響不同。不改動勞動對象的屬性和形、對勞動對象的影響不同。不改動勞動對象的屬性和形狀，只改動勞動對象的空間位置。狀，只改動勞動對象的空間位置。4 4、資產(chǎn)構(gòu)成比例不同。在流動資產(chǎn)中，原資料比重較小，、資產(chǎn)構(gòu)成比例不同。在流動資產(chǎn)中，原資料比重較小，燃料、備品配件比重較大。從整個企業(yè)來看，固定資產(chǎn)燃料、備品配件比重較大。從整個企業(yè)來看，固定資產(chǎn)比艱苦，流動資產(chǎn)比重小。比艱苦，流動資產(chǎn)比重小。運(yùn)輸企業(yè)會計核算的特點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)會計

3、核算的特點(diǎn)1.1.存貨核算的特殊性存貨核算的特殊性交通運(yùn)輸企業(yè)的存貨主要包括：燃料、輪胎、維修工具交通運(yùn)輸企業(yè)的存貨主要包括：燃料、輪胎、維修工具等。等。其中輪胎與燃料的核算方法較為特殊。其中輪胎與燃料的核算方法較為特殊。運(yùn)輸企業(yè)會計核算的特點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)會計核算的特點(diǎn)2 2、收入結(jié)算的復(fù)雜性、收入結(jié)算的復(fù)雜性 運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過提供各種運(yùn)輸效力而獲得營運(yùn)收入。運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過提供各種運(yùn)輸效力而獲得營運(yùn)收入。其收入類型分為：客運(yùn)收入其收入類型分為：客運(yùn)收入 、貨運(yùn)收入、代理業(yè)務(wù)收入、堆存收入、貨運(yùn)收入、代理業(yè)務(wù)收入、堆存收入、裝卸收入等、裝卸收入等由于公路、海域、水系、航道的區(qū)域性，貨物流向要求運(yùn)輸?shù)难永m(xù)由

4、于公路、海域、水系、航道的區(qū)域性，貨物流向要求運(yùn)輸?shù)难永m(xù)性，從而產(chǎn)生了各種運(yùn)輸方式。性，從而產(chǎn)生了各種運(yùn)輸方式。運(yùn)輸收入通常卻一次性的由發(fā)貨地或目的地核收，由此而產(chǎn)生在參運(yùn)輸收入通常卻一次性的由發(fā)貨地或目的地核收，由此而產(chǎn)生在參與運(yùn)輸?shù)母鞑块T、各企業(yè)、各地域，以致各個國家之間進(jìn)展結(jié)算與運(yùn)輸?shù)母鞑块T、各企業(yè)、各地域，以致各個國家之間進(jìn)展結(jié)算與清算的大量任務(wù)。與清算的大量任務(wù)。 運(yùn)輸企業(yè)會計核算的特點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)會計核算的特點(diǎn)3 3、根本業(yè)務(wù)核算的特殊性、根本業(yè)務(wù)核算的特殊性運(yùn)輸營運(yùn)過程是消費(fèi)過程和銷售過程的相一致的過程，運(yùn)輸營運(yùn)過程是消費(fèi)過程和銷售過程的相一致的過程，即運(yùn)輸消費(fèi)的完成也就是銷售的實現(xiàn)

5、。即運(yùn)輸消費(fèi)的完成也就是銷售的實現(xiàn)。交通運(yùn)輸企業(yè)與制造業(yè)的不同之處在于沒有與消費(fèi)過交通運(yùn)輸企業(yè)與制造業(yè)的不同之處在于沒有與消費(fèi)過程相分別的產(chǎn)品銷售過程。程相分別的產(chǎn)品銷售過程。企業(yè)進(jìn)展運(yùn)輸消費(fèi)過程，經(jīng)過核收費(fèi)用的結(jié)算過程企業(yè)進(jìn)展運(yùn)輸消費(fèi)過程，經(jīng)過核收費(fèi)用的結(jié)算過程( (統(tǒng)統(tǒng)稱為稱為“營運(yùn)過程營運(yùn)過程) )，即可獲得更多的貨幣資金，即可獲得更多的貨幣資金運(yùn)輸企業(yè)會計核算的特點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)會計核算的特點(diǎn)4 4、本錢費(fèi)用構(gòu)成的特殊性、本錢費(fèi)用構(gòu)成的特殊性 運(yùn)輸企業(yè)為了完成運(yùn)輸消費(fèi)也需發(fā)生各項運(yùn)營支出，運(yùn)輸企業(yè)為了完成運(yùn)輸消費(fèi)也需發(fā)生各項運(yùn)營支出，構(gòu)成營運(yùn)本錢。構(gòu)成營運(yùn)本錢。在運(yùn)輸企業(yè)營運(yùn)本錢的構(gòu)成中，沒

6、有像工業(yè)產(chǎn)品本錢在運(yùn)輸企業(yè)營運(yùn)本錢的構(gòu)成中，沒有像工業(yè)產(chǎn)品本錢那樣具有構(gòu)成產(chǎn)品實體并占相當(dāng)高的比重的原資料那樣具有構(gòu)成產(chǎn)品實體并占相當(dāng)高的比重的原資料和主要資料，而多是與運(yùn)輸工具運(yùn)用有關(guān)的費(fèi)用，和主要資料，而多是與運(yùn)輸工具運(yùn)用有關(guān)的費(fèi)用，如燃料、修繕、折舊等支出。如燃料、修繕、折舊等支出。在一定時期內(nèi)的運(yùn)輸消費(fèi)本錢可視為這一期間的產(chǎn)品在一定時期內(nèi)的運(yùn)輸消費(fèi)本錢可視為這一期間的產(chǎn)品銷售本錢。而根據(jù)現(xiàn)行會計制度，這些本錢在運(yùn)輸銷售本錢。而根據(jù)現(xiàn)行會計制度，這些本錢在運(yùn)輸企業(yè)的企業(yè)的“運(yùn)輸本錢科目中核算。運(yùn)輸本錢科目中核算。運(yùn)輸企業(yè)會計核算的特點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)會計核算的特點(diǎn)5 5、計量單位的特殊性、計量單

7、位的特殊性運(yùn)輸消費(fèi)計量單位是貨物與旅客的周轉(zhuǎn)量運(yùn)輸消費(fèi)計量單位是貨物與旅客的周轉(zhuǎn)量貨物與旅客周轉(zhuǎn)量的計量取決于兩個要素：貨物與旅客周轉(zhuǎn)量的計量取決于兩個要素：一是數(shù)量，即貨物的分量和旅客的人次一是數(shù)量，即貨物的分量和旅客的人次二是間隔，即位移的公里、海里等二是間隔，即位移的公里、海里等因此，運(yùn)輸消費(fèi)的計量單位為人公里因此，運(yùn)輸消費(fèi)的計量單位為人公里( (海里海里) )、噸公、噸公里里( (海里海里) )和換算噸公里和換算噸公里( (海里海里) )等。等。 公路運(yùn)輸企業(yè)會計核算公路運(yùn)輸企業(yè)會計核算公路運(yùn)輸企業(yè)營業(yè)站所的設(shè)置普通有兩種：公路運(yùn)輸企業(yè)營業(yè)站所的設(shè)置普通有兩種： 1 1、企業(yè)在其擔(dān)任營

8、運(yùn)的區(qū)域、線路上設(shè)置車、企業(yè)在其擔(dān)任營運(yùn)的區(qū)域、線路上設(shè)置車站、營業(yè)所、代辦站等機(jī)構(gòu)，直接售票、結(jié)算運(yùn)費(fèi)站、營業(yè)所、代辦站等機(jī)構(gòu)，直接售票、結(jié)算運(yùn)費(fèi)和解繳進(jìn)款；和解繳進(jìn)款； 2 2、在大城市由交通主管機(jī)關(guān)集中設(shè)置營業(yè)所、在大城市由交通主管機(jī)關(guān)集中設(shè)置營業(yè)所或貨運(yùn)站，一致組織受理貨物托運(yùn)業(yè)務(wù)并收取運(yùn)費(fèi)或貨運(yùn)站，一致組織受理貨物托運(yùn)業(yè)務(wù)并收取運(yùn)費(fèi)，運(yùn)輸企業(yè)承運(yùn)貨物后與這些所、站結(jié)算營業(yè)收入，運(yùn)輸企業(yè)承運(yùn)貨物后與這些所、站結(jié)算營業(yè)收入。 公路運(yùn)輸企業(yè)會計核算的特點(diǎn)主要在于運(yùn)輸收入的公路運(yùn)輸企業(yè)會計核算的特點(diǎn)主要在于運(yùn)輸收入的分?jǐn)傄约扒逅?；本錢核算方面重點(diǎn)在于燃料和輪胎分?jǐn)傄约扒逅?；本錢核算方面重點(diǎn)在

9、于燃料和輪胎等。等。存貨的種類存貨的種類運(yùn)輸運(yùn)輸( (交通交通) )企業(yè)存貨，可以分為以下幾類：企業(yè)存貨，可以分為以下幾類： 1 1、燃料、燃料 2 2、輪胎、輪胎 3 3、資料、資料 4 4、低值易耗品、低值易耗品 資料、低值易耗品的核算方法與工業(yè)企業(yè)類似。資料、低值易耗品的核算方法與工業(yè)企業(yè)類似。 燃料和輪胎在運(yùn)輸企業(yè)中所占的比重較大，普通應(yīng)燃料和輪胎在運(yùn)輸企業(yè)中所占的比重較大，普通應(yīng)單獨(dú)設(shè)置單獨(dú)設(shè)置“燃料和燃料和“輪胎賬戶進(jìn)展核算。這里輪胎賬戶進(jìn)展核算。這里只引見燃料和輪胎的核算。只引見燃料和輪胎的核算。燃料的核算燃料的核算( (一一) )燃料管理制度燃料管理制度車輛領(lǐng)用的燃料不等于耗費(fèi)

10、的燃料，所以車存燃料和車車輛領(lǐng)用的燃料不等于耗費(fèi)的燃料，所以車存燃料和車耗燃料需求分別管理耗燃料需求分別管理( (二二) )燃料領(lǐng)用、發(fā)出的核算燃料領(lǐng)用、發(fā)出的核算1 1車存燃料的管理車存燃料的管理車存燃料是營運(yùn)車輛投產(chǎn)后，接受義務(wù)出車運(yùn)轉(zhuǎn)前車存燃料是營運(yùn)車輛投產(chǎn)后，接受義務(wù)出車運(yùn)轉(zhuǎn)前儲存于車輛油箱內(nèi)的燃料。在實踐作中，車存燃料儲存于車輛油箱內(nèi)的燃料。在實踐作中，車存燃料的管理方法有兩種：的管理方法有兩種：一、滿油箱制一、滿油箱制 它要求投入運(yùn)營的車它要求投入運(yùn)營的車( (船船) )，在每次加油時必，在每次加油時必需充溢油箱，月末根據(jù)領(lǐng)油憑證計算出車需充溢油箱，月末根據(jù)領(lǐng)油憑證計算出車( (船

11、船) )耗油耗油的數(shù)額，從而考核車的數(shù)額，從而考核車( (船船) )的耗油情況。的耗油情況。二、盤存制二、盤存制 它要求每一投入運(yùn)營的車它要求每一投入運(yùn)營的車( (船船) )根據(jù)實踐需求根據(jù)實踐需求領(lǐng)料加油，月末，經(jīng)過盤存油箱的實存數(shù)后，計算領(lǐng)料加油，月末，經(jīng)過盤存油箱的實存數(shù)后，計算出當(dāng)月實踐耗油數(shù)量。出當(dāng)月實踐耗油數(shù)量。燃料領(lǐng)用、發(fā)出的核算燃料領(lǐng)用、發(fā)出的核算 燃料領(lǐng)用、發(fā)出的核算包括車存燃料的核算和車耗燃料核燃料領(lǐng)用、發(fā)出的核算包括車存燃料的核算和車耗燃料核算。算。 運(yùn)用運(yùn)用“燃料賬戶進(jìn)展核算。燃料賬戶進(jìn)展核算。 1 1、實行滿油箱的企業(yè)，可以不設(shè)置明細(xì)賬戶。、實行滿油箱的企業(yè)，可以不設(shè)

12、置明細(xì)賬戶。 2 2、實行盤存制的企業(yè)，應(yīng)在、實行盤存制的企業(yè)，應(yīng)在“燃料賬戶下分別設(shè)置燃料賬戶下分別設(shè)置“庫存和庫存和“車存明細(xì)賬戶核算。車存明細(xì)賬戶核算。 月末，各油庫將燃料收發(fā)結(jié)存月報等有關(guān)憑證報送企業(yè)月末，各油庫將燃料收發(fā)結(jié)存月報等有關(guān)憑證報送企業(yè)財務(wù)部門，財務(wù)部門根據(jù)實踐上車的數(shù)量財務(wù)部門，財務(wù)部門根據(jù)實踐上車的數(shù)量: : 借借: :燃料燃料車存車存 貸貸: :燃料燃料庫存庫存車耗燃料的核算車耗燃料的核算1 1、實行滿郵箱制的企業(yè)，月初月末的郵箱都是滿、實行滿郵箱制的企業(yè)，月初月末的郵箱都是滿的，因此本月加油的累計數(shù)便是該月營運(yùn)實耗數(shù)的，因此本月加油的累計數(shù)便是該月營運(yùn)實耗數(shù)。燃料發(fā)

13、出后，會計部門應(yīng)作如下分錄：燃料發(fā)出后，會計部門應(yīng)作如下分錄：借：運(yùn)輸本錢借：運(yùn)輸本錢 65 000 65 000 管理費(fèi)用管理費(fèi)用 1 500 1 500 其他業(yè)務(wù)本錢其他業(yè)務(wù)本錢 3 500 3 500 貸：燃料貸：燃料 70000 70000車耗燃料的核算車耗燃料的核算2 2、實行盤存制的企業(yè)、實行盤存制的企業(yè)本月行車實耗燃料數(shù)本月行車實耗燃料數(shù)= =月初庫存數(shù)月初庫存數(shù)+ +本月領(lǐng)油數(shù)本月領(lǐng)油數(shù)- -月末月末車存數(shù)車存數(shù)領(lǐng)用燃料時，會計部門應(yīng)作如下會計分錄：領(lǐng)用燃料時，會計部門應(yīng)作如下會計分錄：借：燃料借：燃料車存車存 管理費(fèi)用管理費(fèi)用 其他業(yè)務(wù)本錢其他業(yè)務(wù)本錢 貸：燃料貸：燃料庫存庫

14、存月末，根據(jù)盤存數(shù)編制燃料耗用計算表。會計部門應(yīng)月末，根據(jù)盤存數(shù)編制燃料耗用計算表。會計部門應(yīng)作如下會計分錄：作如下會計分錄：借：運(yùn)輸本錢借：運(yùn)輸本錢 貸：燃料貸：燃料車存車存資料本錢差別資料本錢差別資料本錢差別額是指資料的實踐本錢與方案資料本錢差別額是指資料的實踐本錢與方案本錢之間的差額，正數(shù)表示超支的本錢，負(fù)本錢之間的差額，正數(shù)表示超支的本錢，負(fù)數(shù)表示節(jié)約的本錢數(shù)表示節(jié)約的本錢資料本錢差別率是指差別額與方案本錢的比資料本錢差別率是指差別額與方案本錢的比例。例。按方案本錢核算本錢的企業(yè)在結(jié)算本錢時需按方案本錢核算本錢的企業(yè)在結(jié)算本錢時需求同時結(jié)轉(zhuǎn)資料本錢差別額求同時結(jié)轉(zhuǎn)資料本錢差別額例例5-

15、15-1練習(xí)練習(xí)某汽車運(yùn)輸公司燃料采用盤存制，并按方案本錢核算本錢，某汽車運(yùn)輸公司燃料采用盤存制，并按方案本錢核算本錢，1010月燃料耗用匯總表如下，本錢差別率為月燃料耗用匯總表如下，本錢差別率為1%1%，燃料方案本錢為，燃料方案本錢為5 5元元/ /升，請做出領(lǐng)用燃料以及結(jié)轉(zhuǎn)耗用燃料的會計分錄。升，請做出領(lǐng)用燃料以及結(jié)轉(zhuǎn)耗用燃料的會計分錄。領(lǐng)用單位領(lǐng)用單位本月領(lǐng)用（升）本月領(lǐng)用（升）期初存油（升）期初存油（升） 期末存油（升）期末存油（升）客運(yùn)部門客運(yùn)部門45000450004000400010001000貨運(yùn)部門貨運(yùn)部門72000720001600160019001900管理部門管理部門18001800對外銷售對外銷售50005000合計合計1238001238005600560029002900領(lǐng)用燃料領(lǐng)用燃料借：燃料借：燃料- -車存車存 58500 58500 管理費(fèi)用管理費(fèi)用 9000 9000 其他業(yè)務(wù)本錢其他業(yè)務(wù)本錢 25000 25000 貸：貸： 燃料燃料- -庫存庫存 61900 61900結(jié)轉(zhuǎn)耗用燃料方