臨時道路施工方案完整版

1、1. 工程概況1.1 項目參建單位建設單位：陜西廣告產(chǎn)業(yè)園置業(yè)有限公司設計單位：陜西同濟土木建筑設計有限公司監(jiān)理單位：陜西中建西北工程監(jiān)理有限責任公司總包單位：上海建工五建集團有限公司工程名稱：陜西國家廣告產(chǎn)業(yè)園啟動區(qū)一期(企業(yè)總部區(qū) )1.2 工程簡介陜西國家廣告產(chǎn)業(yè)園啟動區(qū)一期 (企業(yè)總部區(qū) )位于西安港務區(qū)，總建筑面積 102239.98平方米，地上建筑面積 56501.84 平方米，地下建筑面積 45738.14 平方米（辦公面積 16356.84 平方米，車庫面積 29381.3 平方米）。地下一層，地上局部四層，由 59 棟單體組成。本工程結(jié)構(gòu)設計采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，抗震設防烈

2、度 8 度。臨時道路主干道路為寬 7.5m 混凝土路面， 生活區(qū)道路為 4.5m 寬混凝土路面。施工區(qū)第一次采用磚渣作為臨時道路，第二次在磚渣墊層基礎上鋪混凝土路面。2. 編制依據(jù)建筑施工手冊地質(zhì)勘察報告施工圖紙3. 臨時道路方案設計3.1. 現(xiàn)場情況施工現(xiàn)場內(nèi)無現(xiàn)成道路使用，在工地北側(cè)有市政道路柳新路，可以滿足施生產(chǎn)材料運輸要求，但是未能接駁到工地大門，經(jīng)業(yè)主確認從建筑紅線外接駁市政道路柳新路又我司施工。 施工現(xiàn)場北側(cè)有條小路大概 3m 寬，不能滿足施工生產(chǎn)要求，可做備用道路。3.2. 臨時道路布置 在工地南側(cè)靠進意大利城工地， 設置 8m 寬大門，大門按照我司標準規(guī)范做，從大門到生產(chǎn)區(qū)設置

3、寬 7.5 米主干道路，滿足大型車通行和材料運輸。 在生活區(qū)北端食堂和涼灑區(qū)、南端辦公室倉庫和南側(cè)圍墻之間設置兩條 4.5m 寬道路，可以滿足行人、小型車通行、消防要求。 兩列活動板房之間南北方向設置一條 4m 寬道路，滿足行人、小型車通行 在一、二、三區(qū)基坑邊設置 4.5m 寬 U 型施工道路， 和主干道路接駁滿足施工生產(chǎn)需求， 臨時道路布置圖見附件3.3 臨時道路施工方案臨時主干道路臨時主干道路寬7.5m，從北大門延伸至基坑邊與施工現(xiàn)場道路接駁。主干道路兩側(cè)設置做300*300 的排水溝，場地內(nèi)排水溝相通；排水溝、地坪泛水的坡度除有特別說明外都按自然地面的坡度。排水溝主要采用明溝形式， 局

4、部穿施工便道時上鋪25 鋼筋網(wǎng)格。排水溝內(nèi)側(cè)使用1：3 水泥砂漿刮糙抹平。 臨時主干道路做法原有自然地坪找平厚碾壓密實鋪 20cm 厚 3:7 灰土碾壓密實澆筑 C35 混凝土 25cm。見下圖生活區(qū)道路生活區(qū)道路南北一條寬 4m，東西方向兩條寬 4.5 米。路基采用自然土體碾壓密實厚澆筑 20cm 厚 C35 混凝土。生活區(qū)活動板房之間的硬化采用同樣做法。做法如下圖生活區(qū)在硬化過程中在活動板房縱墻方向設置 300*300 的排水溝，場地內(nèi)排水溝相通；排水溝、地坪泛水的坡度除有特別說明外都按自然地面的坡度，排水溝內(nèi)側(cè)使用 1：3 水泥砂漿刮糙抹平。雨水通過排水溝排至集水井，然后排至市政管網(wǎng)。施

5、工現(xiàn)場道路施工現(xiàn)場道路沿一、 二、三區(qū)基坑邊呈 U 型設置，寬度均為 4.5 米，與主干道路接駁。 施工現(xiàn)場道路分兩次施工， 第一次在 1、2#結(jié)構(gòu)施工，二區(qū)及一區(qū)土方開挖階段，在原有自然土體找平碾壓密實基礎上，鋪 30cm 厚磚渣，碾壓密實，滿足結(jié)構(gòu)施工的材料運輸和土方運輸；第二次一區(qū)、二區(qū)土方開挖完成后，在原有磚渣的基礎上澆筑20cmC35 混凝土。4.道路施工質(zhì)量控制4.1 施工質(zhì)量過程控制自然土體碾壓自然土體在碾壓之前清除所有的障礙物 （樹木、固體垃圾、建筑物），障礙物清除后，采用推土機將自然地坪平整， 然以采用壓路機碾壓密實，密實度不低于 95%?；彝潦┕べ|(zhì)量控制自然地坪碾壓驗收合格

6、后開始 20cm 厚 3:7 施工?；彝潦┕み^程中注意抄平和道路的找坡， 找坡坡度需滿足道路排水要求（ 1.5%2.0%）?；彝恋哪雺好軐嵍炔恍∮?95%。道路混凝土施工灰土施工驗收合格后開始道路混凝土澆筑施工準備。 混凝土路面必須按照要求留置伸縮縫，混凝土澆筑之前保證路基的干燥沒有積水，混凝澆筑過程中嚴格按照混凝土施工工藝施工?；炷翝仓旰螅皶r按期灑水養(yǎng)護，在混凝土干硬之前完成混凝土路面防滑條施工。4.2 道路施工質(zhì)量控制措施在道路施工中積極推行全面質(zhì)量管理，加強人員培訓，建立健全各級責任制，以保證施工質(zhì)量達到設計標準。施工人員必須對質(zhì)量負責，做好質(zhì)量管理工作，實行自檢、互檢、交接班檢查

7、，并設立主要負責人領導下的專職質(zhì)量檢查機構(gòu)，采用班組初檢、施工隊長復檢、質(zhì)檢員終檢的 “三檢制 ”。質(zhì)檢人員與施工人員都必須樹立 “預防為主 ”和“質(zhì)量第一 ”的觀點，防止發(fā)生質(zhì)量事故。質(zhì)量控制按國家和行業(yè)有關標準、施工圖、技術要求以及工地制定的施工規(guī)章制度。質(zhì)量檢查部門對所有取樣檢查部位的平面位置、高程、檢驗結(jié)果等均應如實記錄，并逐班、逐日填寫質(zhì)量報表，分送有關部門和負責人。質(zhì)檢資料必須妥善保存，防止丟失，嚴禁自行銷毀。施工過程中，對每班出現(xiàn)的質(zhì)量問題，處理經(jīng)過及遺留問題，在現(xiàn)場交接班記錄本上詳細寫明，并經(jīng)值班負責人簽署。針對每一個質(zhì)量問題，在現(xiàn)場做出的決定，必須由主管技術負責人簽署，作為施工質(zhì)量控制的原始記錄。5.臨時施工道路布置圖目錄1. 工程概況11.1項目參建